Sīkāk: vaz 2170 priekšējā statņa remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Saites Lada Priora piekares atsperēm, 14 atslēgu, 6 sešstūra atslēga, 22 laidumu uzgriežņu atslēga.
1. Noņemiet teleskopisko statīvu no iepriekšējā (skatiet "Teleskopiskā statīva noņemšana un uzstādīšana").
2. Saspiediet teleskopisko balstu skrūvspīlē, saspiediet atsperi ar īpašām saitēm ...
3. ... un atskrūvējiet amortizatora stieņa uzgriezni ar 22 ”uzgriežņu atslēgu, neļaujot amortizatora stienim griezties ar 6” sešstūra uzgriežņu atslēgu.
4. Demontējiet VAZ 2170 statņa augšējā balsta gala paplāksni.
5. Noņemiet augšējo statņa balsta komplektu ar gultni ...
6. ... un augšējā statņa balsta kompresijas gājiena atdure ...
7.… pēc tam noņemiet atsperi no priora statņa.
8. Noņemiet kompresijas gājiena buferi un aizsargapvalku no fret Prior amortizatora statņa stieņa.
9. Izvelciet gultni no VAZ 2170 statņa augšējā atbalsta ...
10. ... augšējais kauss un atsperes izolācijas paliktnis ...
11... un pēc tam atvienojiet tos.
Uz x tiek izmantots neatdalāmas konstrukcijas amortizatora statnis. Bojāts statīvs ir jānomaina.
12. Pārbaudiet VAZ 2170 teleskopiskā balsta detaļas.
13. Nomainiet bojāto kompresijas gājiena buferi un VAZ 2172 aizsargapvalku.
14. Jauns gultnis ir nepieciešams, ja tas pārvietojas aksiāli gultņa korpusā vai tiek satverts, griežoties ...
15.… ja ir gumijas novecošanas pazīmes, nomainiet Prior fret augšējo balstu.
Pērciet detaļas ar marķējumu ...
... uz teleskopiskā statīva VAZ 2172 ...
- 16. Nomainiet atsperi, ja uz tās ir konstatētas plaisas vai deformētas spoles. Lai nosēdinātu atsperi, trīs reizes saspiediet to, līdz spoles saskaras. Pēc tam pielieciet atsperei 3356 N (342 kgf) slodzi. Saspiediet VAZ 2171 atsperi pa atsperes asi; atbalsta virsmām jāatbilst atbalsta kausu virsmām uz Lada Prior teleskopiskā statīva. Ja brūnā krāsā marķētās atsperes (A klase) garums ir mazāks par 230 mm, nomainiet to ar zilu atsperi (B klase).
- Uzstādiet tās pašas grupas atsperes uz automašīnas kreisajā un labajā pusē. Mainiet atsperes pa pāriem.
- 17. Samontējiet VAZ 2171 teleskopisko balstu apgrieztā demontāžas secībā. To darot, pārbīdiet aizsargpārsegu pāri kompresijas ceļa bufera gredzenveida rievai. Uzstādiet atsperi tā, lai tās gali atrastos pret apakšējā un augšējā kausa izvirzījumiem.
- 18. Visbeidzot pievelciet augšējo amortizatora stieņa uzgriezni, transportlīdzeklim atrodoties zemē.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Priora rūpnīcas plaukti spēj nobraukt vairāk nekā 150 000 km, ko vairākkārt apstiprina daudzu īpašnieku personīgā pieredze. Bet, ja kāds no tiem izplūst vai sāk klauvēt, tad jebkurā gadījumā tas ir jāaizstāj ar jaunu. To var izdarīt ar savām rokām, izmantojot šādu rīku:
- Uzgriežņu atslēgas 13, 17 un 19 mm
- Uzmavas galviņas 17 un 19 mm
- Saplīst
- Āmurs
- Knaibles
- Sprūdrata rokturis un kloķis
- Caurspīdīga smērviela
- Pavasara kaklasaites
Lai noņemtu Prior A statņa bloku, jāveic šādas darbības. Vispirms visiem vītņotajiem savienojumiem, bet galvenajiem no apakšas, uzklājiet caurejošu smērvielu. Tas ir skaidri parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Un tagad, izmantojot 17. un 19. galvu, mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina statīvu pie stūres šarnīra:
Kad uzgriežņi ir atskrūvēti, vēl nav vērts izsist bultskrūves, lai tās turpina skābēt smērvielā. Tagad mēs paņemam knaibles un ar tām izlīdzinām šķelttapu un noņemam to no stūres uzgaļa pirksta.
Un tagad jūs varat atskrūvēt uzgaļa stiprinājuma uzgriezni, kā skaidri parādīts zemāk.
Tagad, izmantojot stieni un āmuru, izspiediet pirksta galu no statīva cauruma:
Paveiktā darba rezultāts ir parādīts zemāk.
Tagad jūs varat sākt noņemt apakšējās skrūves, izsitot tās ar sērfošanu, ja ir problēmas ar to izņemšanu.
Rezultātā mums vajadzētu iegūt kaut ko līdzīgu:
Tagad jūs varat atskrūvēt statīvu no augšas, kam mēs ar 13 atslēgu atskrūvējam 3 uzgriežņus, kas nostiprina plaukta augšējo balstu.
Pēc tam jūs varat noņemt visu Priora priekšējās piekares moduli, kas samontēts ar atsperi, statni, balstu un atbalsta gultni, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Lai nomainītu statīvu, ir jāpievelk atspere, izmantojot īpašus instrumentus, un pēc tam modulis ir jāizjauc:
- Noņemiet balstu ar gultni
- Izvelciet atsperi
- Noņemiet bagāžnieku ar trieciena atduri
Pēc tam visas šīs daļas varat uzstādīt uz jaunā statīva apgrieztā secībā. Jaunā SAAZ ražotā stenda cena ir aptuveni 2000 rubļu gabalā. Ja mēs apsvērsim dārgākas iespējas, piemēram, SS20, tad par vienu plauktu jums būs jāmaksā aptuveni 2800 rubļu.
Uz desmitās ģimenes automašīnu piemēra tiks parādīts detalizēts šīs procedūras video apskats.
Otrā pozīcija mainās tādā pašā veidā. Ja jums ir kādi jautājumi, varat tos uzdot komentāros.
Lada Priora priekšējā piekare kopumā paliek tāda pati kā priekšgājējam VAZ 2110. Atsperēs un amortizatoros ir nelielas atšķirības. Kopā ar balstiekārtu migrēja slimības (piemēram, īss riteņu gultņu, lodīšu gultņu kalpošanas laiks). Tabulā parādītas problēmas Lada Priora priekšējā piekarē, kā arī norādīts, kā tās novērst.
1 - stūres šarnīrs; 2 - ekscentriskā skrūve; 3 - amortizatora statīvs; 4 - svira; 5 - stabilizatora stienis; 6 - kronšteins stabilizatora stieņa spilvena stiprināšanai; 7 - stabilizatora stieņa statīvs; 8 - priekšējās piekares šķērsstienis; 9 - lodīšu gultnis; 10 - stiepšanās
1 - teleskopiskais statīvs; 2 - atspere; 3 - kāta uzgrieznis; 4 - augšējā atbalsta atsitiena gājiena pietura; 5 - augšējais atbalsts; 6 - gultnis; 7 - augšējā atsperes kauss; 8 - atsperes blīve; 9 - augšējā atbalsta saspiešanas gājiena pietura; 10 - kompresijas gājiena buferis; 11 - aizsargapvalks
1 - lodīšu gultnis; 2 - rumba; 3 - rumbas gultņa uzgrieznis; 4 - aizsargvāciņš; 5 - rumbas gultnis; 6 - stūres dūre; 7 - uzgrieznis; 8 - priekšējā riteņa bremžu disks; 9 - bremžu vairogs; 10 - ekscentriskā (regulēšanas) skrūve; 11 - pagrieziena roka; 12 - priekšējās piekares atspere; 13 - amortizatora stienis; 14 - augšējā atsperes kauss; 15 - amortizatora augšējais atbalsts; 16 - amortizatora stieņa uzgrieznis; 17 - amortizatora statņa augšējā atbalsta gultnis; 18 - atsperes blīve; 19 - priekšējās piekares kompresijas gājiena buferis; 20 - aizsargapvalks; 21 - statīva korpuss; 22 - kronšteins stabilizatora stieņa spilvena stiprināšanai; 23 - priekšējās piekares izstiepšana; 24 - priekšējo riteņu piedziņas vārpsta; 25 - stabilizatora stienis; 26 - stabilizators; 27 - priekšējā piekares svira
Pat pieredzējuši autobraucēji dažreiz uzreiz nenosaka klauvējiena cēloņus no priekšējo statņu sāniem. Braucot un līkumos zem motora pārsega ir dzirdama dārdoņa. Ir arī klauvējieni amortizatoru atsperēs. Mašīnas vadība pasliktinās, pie stūres ir jūtama pretdarbība.
Šo problēmu iemesls drīzāk ir tas priekšējā statņa atbalsta gultnis Priory bojāts... Pati detaļa ir uzstādīta starp atbalsta kausiem, iekšpusē ir arī gumijas blīves - vibrācijas un trokšņa izolatori, kas arī nolietojas. "Priorka" ir nepretenciozs auto, bet "balsta" sabojāšanās ik pa laikam tomēr notiek.
Ja Priora (Kalina, 2110, 2112, 2111) priekšējie vilces gultņi klauvē, ir vērts iesaistīties diagnostikā un nomaiņā.
Daži automašīnas darbības traucējumu iemesli:
- beidzies kalpošanas laiks (nobraukums pārsniedz 70 tūkstošus km);
- aksiālo slodžu pārsniegšana statņiem (neuzmanīga braukšana, negadījumi);
- mitruma un putekļu nokļūšana zem pārsega.
Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:
1. Paceliet pārsegu.
2.Atrodiet un noņemiet augšējā krūzes "balsta" aizsargvāciņu
3. Sāciet šūpot automašīnas virsbūvi no apakšas uz augšu, vienlaikus turot plaukstu uz krūzes.
4. Ja jūtat sitienu ar roku vai dzirdat slīpēšanas vai grabošu skaņu, visticamāk, jums būs jāveic gultņa nomaiņa.
Atsevišķs VBF atbalsta gultnis Priora, Kalina
Augšējā priekšējā atbalsta korpusa komplekts
Atbalsta gultnis ir daļa no augšējā atbalsta, kas nodrošina bagāžnieka griešanos pa asi, kamēr automašīna griežas. Šī daļa ir svarīgs priekšējās šasijas elements, un tā ir rūpīgi jāapsver.
Uzticamus produktus ražo SKF, kā arī vairākas Krievijas gultņu rūpnīcas. Mēs uzskaitām galvenos Priora atbalsta gultņu ražotājus, kataloga numurus un cenas:
- SKF - Nr. VKD 35032 (BDA-1027 - nav tas pats) Zviedrija. Izmaksas ir 800 rubļu.
- VBF - Nr.1118-2902840 Krievija, Vologda. Tie maksā 650 rubļus.
Pirms nomaiņas uzsākšanas iepazīstieties ar priekšējā piekares statņa ierīci, kā arī ieteicams noskatīties video (raksta apakšā).
Novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas un nodrošiniet apgaismojumu, ieslēdziet pirmo ātrumu, vēlams arī aizmugurē novietot riteņu paliktņus, kā arī nodrošināt apdrošināšanu, strādājot ar domkratu.
Sagatavojiet nepieciešamo rīku:
- jaunas rezerves daļas nomaiņai.
- atslēgu komplekts un "sprūdrats";
- stūres uzgaļa novilcējs (pēc izvēles);
- āmurs;
- atsperu klipši vai saites (nepieciešami);
- domkrats un skrūvspīles.
- iekļūstoša smērviela WD-40.
- Griezes momenta atslēga (pēc izvēles)
- Vispirms noņemiet gumijas pārsegu.
- Lai atskrūvētu stiprinājumu, jums būs nepieciešama īpaša iegarena dubultā galva par 22, kas tiek pārdota par 150 rubļiem.
- Mazāko iekšējo galvu satveram ar uzgriežņu atslēgu.
- Vispirms atskrūvējiet uzgriezni (neatskrūvējiet).
- Pārejot uz statīva apakšu, ritenis jau ir noņemts. Apstrādājam ar iesūcošu smērvielu (WD -40), kā arī stūres uzgaļa skrūvi. Kādu laiku stāvam.
- Mēs noraujam statīva skrūves. Process izskatās šādi:
- Neizskrūvējiet tos uzreiz, beigās jums tie būs jāizsit. Vispirms atskrūvējiet lodveida savienojuma galu.
- Atslābinām ar uzgriežņu atslēgu, pēc tam strādājam ar "sprūdratu".
- Tālāk jums ir nepieciešams īpašs novilcējs vai viegli izsitiet to ar āmuru caur koka blīvi.
- Atgriezīsimies pie apakšējām statņa skrūvēm. Mēs tos maigi izsitām ar āmuru ar koka ķīli. Augšpusē esošie stiprinājumi regulē izliekumu - montāžas laikā nesajauciet ar apakšu.
- Tagad konstrukcija neko netur, atliek noņemt, mēs to darām no apakšas, velkot moduli malā pret sevi.
- Mēs saspiežam atsperes ar skavām, līdz atbalsta ārējā daļa ir novājināta UZMANĪBU: nepievelciet atsperi pārāk cieši.
- Tagad mēs atskrūvējam bloķēšanas uzgriezni uz kāta.
- Šeit ir veids, kā atskrūvēt kontruzgriezni, lai kāts negrieztos, tas tiek darīts, izmantojot sešstūri.
- Pēc tam atliek pacelt ārējo vāku, un mēs piekļūstam atbalsta gultņa nomaiņai.
- Tagad, atkarībā no jūsu mērķa, mēs mainām visu balstu vai tikai gultni. Obligāts nosacījums: gumijas blīvju nomaiņa - vibrācijas slāpētāji.
- Mēs savācam visu mezglu apgrieztā secībā. Kad domkrats ir noņemts, veiciet pēdējo stiprinājumu atvēršanu.
1. Priors atbalsta gultņa nomaiņa, nenoņemot statīvu - nav ieteicams, šajā gadījumā jauna produkta uzstādīšana nenotiks pareizi, kas ietekmēs kalpošanas laiku.
2. Lai novērstu netīrumu un mitruma iekļūšanu uz jauniem izstrādājumiem, apsveriet papildu aizsardzību zem pārsega esošajam "balstam".
3. Ja mazumtirdzniecības vietās atrodat produktus slēgtā tērauda korpusā cenu diapazonā no 600 rubļiem - tā ir uzticama iespēja, droši iegādājieties un uzstādiet.
4. Nepērciet atvērtus produktus, kur ir redzamas bumbiņas.
Noņemam un salabojam amortizatora statni, kad ir nodilis augšējais balsts, gultnis, atspere un pati teleskopiskā statne.
Teleskopisko statīvu nevar salabot – tas ir jānomaina.
Izņemšanai un uzstādīšanai ir nepieciešamas atslēgas 13, 17, 19, galva 19.
Darbu vislabāk var veikt uz pacēlāja, bet to var veikt uz līdzenas zemes, izmantojot domkratu un kritiena aizturēšanas statīvu.
Ir ieteicams nomainīt statīva tapetes, pat ja tikai viena ir bojāta.
Ieslēdziet automašīnai stāvbremzi un novietojiet ķīļus zem aizmugurējiem riteņiem. Atskrūvējiet priekšējo riteņu skrūves. Paceliet automašīnas priekšējo daļu ar domkratu un noņemiet riteni.
Atvienojiet stieņa galu no statņa šarnīra sviras. Priekš šī:
1. - pagrieziet stūri līdz galam uz pusi, kas ir pretēja noņemamajam galam;
- atlociet un noņemiet šķelttapu
2. - izmantojot 19 uzgriežņu atslēgu, mēs pilnībā neatskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina lodveida tapu.
3. Ievietojiet montāžas asmeni starp šarnīra sviru un galu, izspiediet galu no sviras un, ar āmuru atsitot šarnīra sviras galu, izspiediet lodveida tapu no sviras.
Jūs varat veikt šo darbību, izmantojot novilcēju.
4. Visbeidzot atskrūvējiet lodveida tapas stiprinājuma uzgriezni.
5. un noņemiet lodveida tapu no šarnīra sviras atveres.
Sveiki, dārgie emuāra lasītāji Šodien, pateicoties video materiālam, mēs apsvērsim VAZ Lada Priora automašīnas aizmugurējā amortizatora nomaiņas procesu. Automašīnām ar priekšpiedziņu VAZ, var teikt, ka aizmugurējo balstu nomaiņas process ir vienāds. Šis raksts noderēs arī citu vaz modeļu autobraucējiem.
Tālāk zem automašīnas novietojam uzticamas pieturas, “noraujam” riteņu skrūves (bet neatskrūvējam), tad paceļam auto uz domkrata, bet uzsvars tiek likts uz pacelšanai pretējo pusi.
Pēc automašīnas pacelšanas ar domkratu zem virsbūves tiek novietots drošības tīkls uzticamas pieturas veidā. Pacēluši automašīnas virsbūvi, atsakāmies no iepriekš “norautajām” skrūvēm, pēc tam noņemam riteni. Mēs veicam šo operācijas procesu, lai turpinātu automašīnas aizmugurējā amortizatora nomaiņa Priora vaz 2170.
Pēc aizmugurējā riteņa noņemšanas atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina aizmugurējā statņa apakšējo daļu pie sijas, un izņemiet to. Lai to izdarītu, jums ir nedaudz jāstrādā ar āmuru. Pēc tam no mašīnas tiek noņemts rezerves statīvs ar atsperi. Pirmkārt, ir jābojā visi amortizatora elementi un vienkārši jānomaina visas detaļas, kas kļuvušas nelietojamas.
Šajā gadījumā nomainīsim jaunās "rievojuma" saplēstās putekšnīcas, nomainīsim arī aizmugurējā "donut" augšējā amortizatora bukses un atstāsim veco atdures atduri, kas joprojām var kalpot, jo tā ir praktiski nav nolietots nomaiņai.
Aizmugurējās piekares amortizatora korpuss, remonta komplekta konstrukcijas numurs: vaz 2108-2915681
Pirms "rievojuma" korpusa uzstādīšanas virs tā tiek uzstādīta formas deflektora metāla paplāksne, un aizmugurējā statņa deflektors tiek nekavējoties ievietots "rievojumā". Uz kāta tiek uzvilkts “gofrētais” zābaks, virsū uzlikts apakšējais gumijas “donuts” ar dzelzs uzmavu.
Aizmugurējie amortizatoru gumijas spilveni atsperei vaz 2110, 2111, 2112, 2170, remonta komplekta dizaina numurs: 2110-2912652
Amortizatora atsperes pielipušais augšējais gumijas spilvens ir noņemts no korpusa un arī ir bojāts. Mūsu gadījumā gumijas spilvens joprojām ir "dzīvs", tāpēc tas paliek automašīnas VAZ Priora tālākai darbībai.
(!) Kā redzams video, uz paša statīva platforma atsperes apakšējai daļai ir gumijota.
Tālāk mēs orientējam atsperi gar spoles griezumu uz amortizatora apakšējā kausa, lai pareizi uzstādītu augšējo atsperes spilvenu gar spoles griezumu un uzlieciet gumijas spilvenu uz atsperes.
Pēc tam mēs uzstādām atsperi ar augšējo spilvenu, kas uzstādīts uz amortizatora, un tas ir gatavs uzstādīšanai automašīnai Priora vaz. Jaunajiem amortizatoriem nomaiņai, ko iegādājies automašīnas Priora VAZ īpašnieks, ir apzīmējums "CC20".Amortizators ir ietīts ar augšējo daļu virsbūves nišā tādā stāvoklī, ka stienis iekrīt augšējā stiprinājuma atverē automašīnas virsbūvē un uz stieņa var piestiprināt uzgriezni. Šajā gadījumā tā apakšējā daļa tiek ievietota stiprinājuma kronšteinā un piestiprināta ar stiprinājuma skrūvi, pēc tam uz tās tiek pieskrūvēts uzgrieznis (pašfiksējošs uzgrieznis).
Pēc tam statīva apakšējais savienojums ar pašu siju tiek saspiests ar atslēgām. Mēs pārejam uz augšējo stiprinājumu, nedaudz nolaižot virsbūvi, lai saspiestu atsperi ar automašīnas virsbūves svaru. Uzstādiet augšējo gumijas "donut", paplāksni un pieskrūvējiet kāta uzgriezni.
Tālāk ar vienu atslēgu noturam kātu no pagriešanas, bet ar otro pievelkam stiprinājuma uzgriezni ar noteikto spēku, izmantojot speciālu. taustiņu. Amortizatora balsta augšdaļa ir samontēta, un jūs varat novietot riteni un nolaist korpusu no domkrata.
Dodamies uz otru pusi, kur veicam tās pašas operācijas auto virsbūves pacelšanai un nostiprināšanai darba drošībai.
Pēc tam noņemiet otro aizmugurējo riteni ...
Tad rīkojamies pēc jau izstrādātās shēmas. Mēs atskrūvējam aizmugurējā amortizatora augšējā stiprinājuma uzgriezni, šim nolūkam izmantojiet īpašu atslēgu, lai nomainītu aizmugurējos amortizatorus (kā minēts iepriekš, divu galviņu veidā, kas ievietotas vienā). Pēc tam, kad esam vienkārši ar roku atskrūvējuši pēdējos uzgriežņa vītnes, noņemiet uzgriezni, paplāksni, aizmugurējā amortizatora buksi, gumijas "kontu".
Spilveni amortizatora augšējā gala stiprināšanai, remonta komplekta konstrukcijas numurs: VAZ 2110-2915450 (4 gab. Zem noier-1, skat. foto). Aizmugurējās piekares sviras stiprinājuma eņģes konstrukcijas numurs: VAZ 2108-2914054-10 (2 gab. Zem numura-2, skatīt foto)
Dodieties uz leju un atskrūvējiet apakšējo skrūvi un izņemiet to no stiprinājuma kronšteina. Stiprinājumi tiek atbrīvoti un amortizatoru var noņemt no riteņa korpusa, ko mēs arī darām.
Pēc tam noņemiet atsperi no vecā amortizatora, bagāžnieka "apvalka", trieciena atduri, tērauda formas paplāksni un bageli ar uzmavu. Arī visas noņemtās detaļas ir bojātas. Pats amortizators tiek sūknēts, kad vien iespējams (vismaz pieci gājieni), tajā pašā laikā uzreiz jūtams stieņa gājiena spēks, kas liecinās par tā izmantojamību.
Piezīme. Kopumā "saskaņā ar zinātni" amortizatori jāglabā vertikālā stāvoklī, un, ja tie "gulēja" uz bagāžnieka, tad ir nepieciešama sūknēšana, kas atbilst vismaz 100 stieņa sitieniem.
Amortizatoru bamperi VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 remonta komplekta dizaina numuri: 2110-2902816-01 (skat. fotoattēlu zem numura-1 uz priekšējā statņa) un 2110-2912622-01 (zem numura-2 aizmugurējā daļā) pīlārs)
Pēc tam viss tiek montēts apgrieztā secībā, tāpat kā pirmajā gadījumā. Uz kāta uzlikta atdura, “rievojuma” apvalks, formas paplāksne (tērauda vāciņš, uz kura tiek uzlikta rievojuma mala), apakšējā gumijas bukses “donuts” ar tērauda buksi iekšpusē un atspere. .
Turklāt tiek noņemts arī atsperes augšējais gumijas spilvens, noslaucīts no netīrumiem un uzstādīts uz atsperes.
Bump stop priekšējam vaz 1118 Kalina, dizaina numurs: 1118-2902816-01
Vēl viens neliels triks no kategorijas - "pieredzējušo padomi". Lai stienis precīzi ietriektos korpusa augšējā stiprinājuma caurumā, uz tā ir uztīta bremžu šļūtene (tā kalpos kā lielisks ceļvedis) no VAZ 2108 - priekšējās.
Tokaya "adapt" ievērojami atvieglo statīva montāžas procesu, samazinot mūsu uzstādīšanas laiku un nervus, kā saka amatnieki, mājās (!). Pēc stieņa ievietošanas korpusa augšējā stiprinājumā statīva apakšējā daļa tiek uzstādīta stiprinājuma kronšteinā, pēc tam piestiprināta ar skrūvi un uzgriezni un pēc tam saspiesta ar atslēgām.
Buferi VAZ 2108 priekšējiem un aizmugurējiem statņiem, dizaina numuri: 2108-2902816-01 (zem numura-1 uz priekšējā statņa) un 2108-2912622-01 (zem numura-2 uz aizmugurējā statņa)
Tālāk automašīnas virsbūve ir nedaudz jānolaiž uz domkrata (aizvietojot drošības atduri zem sijas ar zemāku augstumu), lai tas saspiestu atsperi un stienis parādās aizmugurējā statņa augšējā stiprinājuma nišā.
Dodamies uz salonu, kur noņemam no stieņa bremžu šļūteni, uzliekam otru "donut", paplāksni un pēc uzgriežņa pievilkšanas pievelkam stieņa stiprinājumus.Ieliekam speciālo atslēgu (galvu galvā) un strādājam arī ar divām atslēgām, kur ar vienu tiek fiksēts kāts, bet ar otro pievilkts uzgrieznis.
Tad pēc bagāžnieka nomaiņas beidzot pievelkam apakšējo stiprinājumu un ieliekam riteni vietā, noņemot "āzi" un nolaižam mašīnu. Visbeidzot pievelciet riteņu skrūves.
Noņemam un izjaucam amortizatora statni, lai nomainītu augšējo balstu, gultni, atsperi, teleskopisko statni.
Teleskopiskais statīvs nav atdalāms un to nevar salabot.
Ir divas iespējas, kā demontēt amortizatora statni. Pirmā ļauj izvairīties no vēlākas stūres savirzes leņķu regulēšanas, otrā metode - ar mazāku darbu, bet pēc tam nepieciešams regulēt stūres savirzes leņķus. Nomainām teleskopisko statīvu atbilstoši otrajam variantam. Pirmajā versijā mēs noņemam statņa bloku ar stūres šarnīra šarnīrsavienojumu, neatskrūvējot apakšējās un augšējās (regulēšanas) skrūves uzgriežņus, kas nostiprina statni pie stūres šarnīra. Tajā pašā laikā mēs atvienojam stieņa galu no amortizatora statņa šarnīra sviras (skat. "Ārējā stieņa gala nomaiņa"), lodveida šarnīrsavienojumu no stūres šarnīra (skatiet "Lodveida šarnīra noņemšana"), noņemam ārējo. CV savienojums no riteņa rumbas (skatiet "Priekšējo riteņu piedziņas noņemšana"), kā arī noņemiet loka vadotni ar suportu un cilindru (sk. "Priekšējā riteņa bremžu diska noņemšana") ...
… Un piesieniet to ar auklu pie caurumiem riteņa arkā, pārliecinoties, ka šļūtene nav izstiepta.
Darba ērtībai noņemam bremžu disku un bremžu diska vairogu (skat. "Priekšējā riteņa bremžu diska noņemšana").
Ja plānojat izjaukt statīvu...
… Ar “22” uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet stieņa uzgriežņa pievilkšanu, neļaujot stienim griezties ar sešstūri “6”.
Ar galvu vai atslēgu "13" atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina plaukta augšējo balstu pie korpusa ...
… Un noņemiet amortizatora statni kopā ar stūres šarnīrsavienojumu.
Lai noņemtu amortizatora statni otrā veidā, atvienojiet stieņa galu no amortizatora statņa šarnīra sviras (skatiet sadaļu "Ārējā stieņa gala nomaiņa") un priekšējā riteņa bremžu šļūteni no turētāja uz bagāžnieka (sk. "Nomaiņa" priekšējo riteņu bremžu šļūtene").
Atzīmējiet regulēšanas skrūves atrašanās vietu ar perforatoru vai krāsu.
... attiecībā pret statīva kronšteinu.
Izlīdzinot atzīmes montāžas laikā, panāksim, ka izliekuma leņķa novirze no sākotnējās vērtības būs nenozīmīga.
Izmantojot "19" galvu, atskrūvējiet uzgriežņus no skrūvēm, kas nostiprina statni pie stūres šarnīra, turot skrūves ar "17" uzgriežņu atslēgu.
Mēs izņemam vai izsitām skrūves ar dreifēšanu no mīksta metāla.
Šādi izskatās augšējā skrūve un izliekuma paplāksne.
Mēs noņemam stūres šarnīrsavienojumu no statīva kronšteina.
Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina augšējo balstu, kā parādīts iepriekš...
… Noņemiet amortizatora statni.
Mēs uzstādām divas saites uz atsperes, diametrāli pretējas viena otrai, lai tās sasaistītu trīs atsperes apgriezienus. Vienmērīgi pagriežot savienojuma skrūves, saspiediet atsperi.
Kad atspere pārstāj spiest uz atbalsta kausiem, atskrūvējiet kāta uzgriezni.
Noņemiet augšējo atbalsta atsitiena kustības aizturi.
Noņemiet augšējo atsperes kausa komplektu ar gultni un atsperes blīvi.
Noņemiet atsperi ar saitēm.
Īpaša piesardzība jāievēro, strādājot ar saspiestu atsperi.
Noņemiet augšējo atbalsta saspiešanas gājiena aizturi.
Noņemiet priekšējās piekares kompresijas gājiena buferi ar aizsargpārsegu.
Ja nepieciešams, atvienojiet kompresijas ceļa buferi un aizsargpārsegu.
Noņemiet gultni no augšējās atsperes kausa.
Noņemiet aizsarggredzenu ar augšējo gultņa gredzenu.
Atvienojiet atsperes blīvi un augšējo kausu.
Mēs saliekam un uzstādām amortizatoru apgrieztā secībā. Šajā gadījumā mēs ievietojam aizsargpārsega atloku priekšējās piekares kompresijas gājiena bufera gredzenveida rievā.
Uzstādiet atsperi tā, lai atsperes apakšējā spole balstītos pret apakšējā atsperes atbalsta izvirzījumu.
Saliekot augšējā balsta gultni, mēs tajā ievietojam smērvielu.
Regulēšanas skrūves galva, kas piestiprina stūres šarnīrsavienojumu pie amortizatora statņa, ir iestatīta iepriekšējā pozīcijā saskaņā ar iepriekš uzliktajām atzīmēm.
Pēc amortizatora uzstādīšanas darbnīcā noregulējiet riteņu izlīdzināšanas leņķus.
Priora rūpnīcas plaukti spēj nobraukt vairāk nekā 150 000 km, ko vairākkārt apstiprina daudzu īpašnieku personīgā pieredze. Bet, ja kāds no tiem izplūst vai sāk klauvēt, tad jebkurā gadījumā tas ir jāaizstāj ar jaunu. To var izdarīt ar savām rokām, izmantojot šādu rīku:
- Uzgriežņu atslēgas 13, 17 un 19 mm
- Uzmavas galviņas 17 un 19 mm
- Saplīst
- Āmurs
- Knaibles
- Sprūdrata rokturis un kloķis
- Caurspīdīga smērviela
- Pavasara kaklasaites
Lai noņemtu Prior A statņa bloku, jāveic šādas darbības. Vispirms visiem vītņotajiem savienojumiem, bet galvenajiem no apakšas, uzklājiet caurejošu smērvielu. Tas ir skaidri parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Un tagad, izmantojot 17. un 19. galvu, mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina statīvu pie stūres šarnīra:
Kad uzgriežņi ir atskrūvēti, vēl nav vērts izsist bultskrūves, lai tās turpina skābēt smērvielā. Tagad mēs paņemam knaibles un ar tām izlīdzinām šķelttapu un noņemam to no stūres uzgaļa pirksta.
Un tagad jūs varat atskrūvēt uzgaļa stiprinājuma uzgriezni, kā skaidri parādīts zemāk.
Tagad, izmantojot stieni un āmuru, izspiediet pirksta galu no statīva cauruma:
Paveiktā darba rezultāts ir parādīts zemāk.
Tagad jūs varat sākt noņemt apakšējās skrūves, izsitot tās ar sērfošanu, ja ir problēmas ar to izņemšanu.
Rezultātā mums vajadzētu iegūt kaut ko līdzīgu:
Tagad jūs varat atskrūvēt statīvu no augšas, kam mēs ar 13 atslēgu atskrūvējam 3 uzgriežņus, kas nostiprina plaukta augšējo balstu.
Pēc tam jūs varat noņemt visu Priora priekšējās piekares moduli, kas samontēts ar atsperi, statni, balstu un atbalsta gultni, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Lai nomainītu statīvu, ir jāpievelk atspere, izmantojot īpašus instrumentus, un pēc tam modulis ir jāizjauc:
- Noņemiet balstu ar gultni
- Izvelciet atsperi
- Noņemiet bagāžnieku ar trieciena atduri
Pēc tam visas šīs daļas varat uzstādīt uz jaunā statīva apgrieztā secībā. Jaunā SAAZ ražotā stenda cena ir aptuveni 2000 rubļu gabalā. Ja mēs apsvērsim dārgākas iespējas, piemēram, SS20, tad par vienu plauktu jums būs jāmaksā aptuveni 2800 rubļu.
Uz desmitās ģimenes automašīnu piemēra tiks parādīts detalizēts šīs procedūras video apskats.
Otrā pozīcija mainās tādā pašā veidā. Ja jums ir kādi jautājumi, varat tos uzdot komentāros.
Priekšējā piekares statņa noņemšana, atjaunošana un uzstādīšana
Abas statnes jānomaina vienlaikus, lai saglabātu transportlīdzekļa stabilitāti un vadāmības īpašības. Ir arī ieteicams bez kļūmēm nomainīt visus vītņotos stiprinājumus.
Priekšējās piekares statņa konstrukcija
1 - Augšējā atbalsta uzgrieznis
2 - Augšējā atbalsta plāksne
3 - Amortizatora stieņa stiprinājuma uzgrieznis
4 - gumijas slāpētājs
5 - gultnis
6 - Kompresijas gājiena buferis
7 - Spirālveida atspere
8 - Rack montāža
- Aktivizējiet stāvbremzi, paceliet transportlīdzekļa priekšpusi un novietojiet to uz statņiem. Noņemiet atbilstošo priekšējo riteni.
- Neļaujiet pirkstam apgriezties ar uzgriežņu atslēgu, uzgriežot uzgriezni, kas nostiprina stabilizatora vertikālo saiti. Atvienojiet saiti no balstiekārtas statņa.
- Atbrīvojiet spilventiņu nodiluma sensora vadu no fiksatora uz statīva. Uz modeļi ar ABS atvienojiet vadu no riteņa sensora.
- Atzīmējiet statņa pozīciju attiecībā pret stūres šarnīrsavienojumu, atskrūvējiet abas statņa skrūves (2) pie stūres šarnīra, - mēģiniet atcerēties skrūvju uzstādīšanas pozīciju. Atbrīvojiet šarnīrsavienojumu no statņa kronšteina (1) un novietojiet to uz piemērota atbalsta.
- Lieciet otrai personai turēt statni caur riteņa arku.Dzinēja nodalījumā noņemiet augšējā statņa balsta aizsargvāciņu un atskrūvējiet augšējo stiprinājuma uzgriezni, - ar otro uzgriežņu atslēgu noturiet amortizatora stieni no pagriešanas.
- Noņemiet augšējā atbalsta plāksni no statīva, - uz Zafira modeļi lai piekļūtu uzgrieznim (2), ir jānoņem vējstikla priekšā uzstādītais plastmasas deflektors.
Lai veiktu šo darbību, jums būs nepieciešama ierīce atsperu saspiešanai.
- Saspiediet staba komplektu skrūvspīlē ar mīkstiem spīlēm un, izmantojot īpašu instrumentu, izspiediet spirāles atsperi, pilnībā noņemot slodzi no krūzēm. Pārliecinieties, vai kompresijas ierīce ir stingri novietota uz atsperes - rīkojieties stingri saskaņā ar ražotāja norādījumiem.
- Noņemiet augšējo gumijas amortizatoru, augšējo atsperu kausu ar gultni, kompresijas ceļa buferi (ja tāds ir) un spirālveida atsperi (skatiet attēlu Priekšējās piekares statņa konstrukcija).
- Pārbaudiet detaļas mehāniskiem bojājumiem, pārbaudiet amortizatora stieņa vienmērīgu kustību. Nomainiet bojātās sastāvdaļas.
- Pārbaudiet, vai statņa amortizatorā nav noplūdes pazīmju. Pārliecinieties, vai uz stieņa visā garumā nav metāla korozijas bojājumu, kā arī mehānisku bojājumu pazīmju. Turot amortizatoru vertikāli, pārbaudiet tā darbības pareizību gan pie pilnas, gan ar īsu (50-100 mm) stieņa gājienu. Abos gadījumos pretestībai jābūt mīkstai, vienmērīgai un nemainīgai. Ja tiek atklātas nepareizas darbības pazīmes, ir jānomaina abi amortizatori.
- Noņemiet atsperes saspiešanas ierīci un rūpīgi pārbaudiet, vai tajā nav deformācijas un mehānisku bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet abas priekšējās piekares atsperes. Nomaināmas arī nokarenās atsperes, kas neattīsta atbilstošu spēku.
- Pārbaudiet citu statīva komplekta sastāvdaļu stāvokli. Nomainiet bojātās daļas.
- Uzstādiet buferi, augšējo kausu un slāpētāju ar gultni.
- Uzskrūvējiet kāta uzgriezni un pievelciet to ar nepieciešamo spēku, neļaujot kātam griezties ar otro uzgriežņu atslēgu.
- Lēnām atlaidiet atsperi un pārliecinieties, ka abi atsperes gali atduras pret kausu. Ja nepieciešams, attiecīgi izlabojiet tasīšu stāvokli, tikai tad beidzot noņemiet kompresijas ierīci no atsperes.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā detaļu noņemšanai. Pievērsiet uzmanību šādiem punktiem.