Sīkāk: Lada Kalina priekšējo statņu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Lada Kalina automašīnu priekšējā piekares sistēma darbojas diezgan nepretenciozi, taču dažreiz tā kopumā un jo īpaši priekšējie amortizatori ir jāmaina.
Kontaktligzdu galviņas priekš "13", "17", "19" vai vāciņi ar tādiem pašiem parametriem.
Uzgriežņu atslēga uz "9".
Riteņa atslēga.
Vorotok.
Uzgriežņu atslēgas pagarinājums.
Knaibles.
Smērviela (WD-40 - apm.).
Pavasara brekete.
Skrūvgriezis.
Lupatas.
Ja jums nav kārtībā tikai viens amortizators, jums joprojām ir jāmaina pāris, tāpēc darba secībai nav nozīmes.
Vispirms atveram pārsegu un, izmantojot uzgriežņu uzgriežņu atslēgu uz "22" un bezgala uzgriežņu atslēgu uz "9", piekabinām uzgriezni, kas nostiprina balstu pie statnes, un pagriežam to. Kad stiprinājums ir vaļīgs, to nevajadzētu atskrūvēt līdz galam.
Pēc tam, izmantojot domkratu, mēs pakarinām priekšējo riteni un noņemam to. Mēs ievietojām riteņu paliktņus zem aizmugurējiem riteņiem.
Mēs noņemam bremžu šļūteni no statīva rievas un noņemam to uz sāniem.
Šļūtenes ir marķētas ar bultiņām
Ja nevarat uzreiz noņemt uzgali, varat to novilkt ar atbīdīšanas stieni
Lai atskrūvētu šīs skrūves, noder pneimatiskais pistole.
Riekstu noņemšanas secībai nav nozīmes
Tas izskatās kā skrotis
Tādējādi tiek pabeigta A statņa noņemšanas procedūra.
Jauns statīvs, ērtāk strādāt ar jaunām detaļām
Plaukta atspere savā sēdeklī
Salikts un uzstādīts jauns statīvs
Visus tieši tos pašus darbus veicam arī mašīnas otrā pusē, jo darba process jau ir pazīstams, viss noritēs daudz ātrāk.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pirmās pazīmes, ka ir pienācis laiks mainīt priekšējos statņus, būs to tā sauktās "starpības" uz nelīdzeniem ceļiem, raksturīgais troksnis, ko tie izstaro un, protams, eļļas traipu klātbūtne uz virsbūves.
Noplūdes uz statīva norāda uz nepieciešamību to nomainīt.
Lūdzu padarīt šo informāciju saistošu! Kad esat pabeidzis jaunu priekšējo statņu uzstādīšanu automašīnai Lada Kalina, jūs Jums nekavējoties jāapmeklē transportlīdzekļa apskates stacija, lai veiktu riteņu savirzes darbu, jo darba laikā tika pārkāpti visi iepriekš iestatītie leņķi. To neievērošana var izraisīt ne tikai ātru un nevienmērīgu riepu un mehānismu nodilumu, bet arī izraisīt ceļu satiksmes negadījumu.
Noņemam un salabojam amortizatora statni, kad ir nodilis augšējais balsts, gultnis, atspere un pati teleskopiskā statne.
Teleskopisko statīvu nevar salabot – tas ir jānomaina.
Izņemšanai un uzstādīšanai ir nepieciešamas atslēgas 13, 17, 19, galva 19.
Darbu vislabāk var veikt uz pacēlāja, bet to var veikt uz līdzenas zemes, izmantojot domkratu un kritiena aizturēšanas statīvu.
Ir ieteicams nomainīt statīva tapetes, pat ja tikai viena ir bojāta.
Ieslēdziet automašīnai stāvbremzi un novietojiet ķīļus zem aizmugurējiem riteņiem. Atskrūvējiet priekšējo riteņu skrūves. Paceliet automašīnas priekšējo daļu ar domkratu un noņemiet riteni.
Atvienojiet stieņa galu no statņa šarnīra sviras. Priekš šī:
1. - pagrieziet stūri līdz galam uz pusi, kas ir pretēja noņemamajam galam;
- atlociet un noņemiet šķelttapu
2. - izmantojot 19 uzgriežņu atslēgu, mēs pilnībā neatskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina lodveida tapu.
3. Ievietojiet montāžas lāpstiņu starp grozāmo sviru un galu, izspiediet galu prom no sviras un
ar āmuru atsitot šarnīra sviras galu, izspiediet lodīšu tapu no rokas. Jūs varat veikt šo darbību, izmantojot novilcēju.
5. Noņemiet lodveida tapu no šarnīra sviras atveres.
6. Ja noņemat statīvu demontāžai, atskrūvējiet amortizatora stieņa uzgriezni ar speciālu instrumentu vai 22 mm uzgriežņu atslēgu, turot stieni ar 9 mm atvērtā gala uzgriežņu atslēgu.
7. Izmantojot 13 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina augšējo statņa balstu pie automašīnas virsbūves.
8. Lai samazinātu priekšējo riteņu izliekuma leņķa pārkāpumu, izmantojiet perforatoru vai krāsu, lai uzliktu atzīmes uz stūres šarnīra augšējā stiprinājuma skrūves un statņa kronšteina.
9. Izmantojot 17 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet augšējā un apakšējā stiprinājuma skrūvju uzgriežņus p
piestipriniet pie statņa, neļaujot skrūvēm griezties ar 17 mm uzgriežņu atslēgu.
1
0. Noņemiet paplāksnes no skrūvēm (augšējās skrūves ekscentriskā paplāksne) un izņemiet skrūves.
Tātad plaukts sāka plūst. Atradis vīrieti, kurš labo statīvus. Šodien uzliku savu auto uz celmiem un aizvedu uz remontu.
kāpēc labot, ja var vienkārši nopirkt jaunas, cenas nekož kā ārzemju auto)
uz saliekamiem statīviem, kasetnes mainās un viss, tās ir vairākas reizes lētākas, tūkstotis rubļu par kārtridžu, un es nopirku SAAZ 2800
Kāds patrons tūkstotim? Es paņēmu kayaba apmēram 2 tūkstošus
kārtridžs, uz saliekamajiem statīviem noskrūvējiet vāku, izmetiet veco kārtridžu, kas tek, ielieciet jaunu. Sestdien devos pirkt saaz bagāžniekus, domāju labi 4100 - 4200 par diviem atdošu, gandrīz apraudājos veikalā, kad teica 6 tūkstoši 2 bagāžnieki un divi bamperi
Es zinu, kas ir kārtridžs, es runāju par tās cenu, tā noteikti ir nedaudz lētāka nekā statīvs, bet tā nav tūkstoš vērta. Un tā, prātā neder, lai SAAZ 6 tūkstošus iedot? Būtu iedevusi par velti, būtu domājusi likt vai nē, bet par savu naudu, bāc nevajag)))
Aaa, es ar tādu nesaskāros. Vienīgā ērtākā kasetne ir nolaišanās / izliekums pēc nomaiņas, jūs to nevarat izdarīt
un to ir vieglāk mainīt, lai ko jūs teiktu, jums nav jāvelk ārā no rumbas skābās skrūves
Tur iesākumā jāiepilda smērviela, citādi tas ir kapets
Nu manas bagāžiņas, acīmredzot no mašīnas pirkšanas brīža, netika noņemtas un sabrukums diez vai būs, bet 7 gados tur bija šausmas.
Vienalga. Pirmo reizi spontāni mainījos servisā, neiesmērēja, pēc 2 gadiem mani knapi izsita ar veseri. Tad es tos bagātīgi ieeļļoju un pieblīvēju ar jaunām skrūvēm. Un sabrukumu uz mūsu ceļiem es daru 2 vai pat 3 reizes gadā. Aiziet no spēcīgas bedres
nu mani nevilka ne pa labi, ne pa kreisi, gumija neēda, es netraucēju
Ne vienmēr velk, ja nedaudz pazūd vadības komforts, piemēram, uz šosejas sāc nedaudz vairāk stūrēt nevis tikai stūri notur horizontāli, sānvējš ir vairāk jūtams, stūre nesteidzas. iet uz nulli no pagrieziena utt.
hmmmm. itkā nav deficīta... mēs nedzīvojam pa skaustu
Permā aplī izsūknējiet visus statīvus 3 tr. izmaksas.
Izciļņi apstājas pēc tam, kad eļļa joprojām sadalīsies, tie ir jāmaina
Fotoattēlā citi bamperi un putekšņlapas ir atsevišķi fotoattēlā.
Statīvi ir jāmaina), nevis jāremontē par pusi lētākas nekā jaunas, vai varbūt vairāk)
Sveiki, emuāra lasītāji Šodien mēs apsvērsim automašīnas Lada Kalina priekšējo amortizatora statni. Mēs aprakstīsim, kā noteikt darbības traucējumus un kādā secībā ar savām rokām nomainīt Kalina priekšējo statni. Kādā emuāra ierakstā iepriekš esmu publicējis rakstu par automašīnas piekari. Tur bija nodaļa "APKARIEŠANAS TIPA MACPHERSON". Tajā teikts, ka šāda veida balstiekārtas galvenais elements ir amortizatora statnis, ko sauc arī par šūpojošo spraudni. Atgādinājumam par rakstu, šeit sniedzu saiti uz šo rakstu.
Tagad ir pienācis laiks sīkāk apsvērt Lada Kalina priekšējā statņa ierīci.Zemāk ir shematisks Kalina priekšējā statņa komplekta attēlojums. Uzmanīgi apskatiet detalizēto priekšējā Lada Kalina statņa rasējumu, lai detaļu atrašanās vieta būtu skaidrāka. No zīmējuma redzams, ka Kalina priekšējais statnis ietver amortizatoru, spirālveida konisko atsperi, kompresijas gājiena buferi no poliuretāna putu materiāla un augšējo balstu, kas piestiprināts pie dubļusarga kausa ar trim pašbloķējošiem uzgriežņiem. . Kalina amortizators ir piestiprināts pie stūres šarnīra apakšējās daļas ar divām skrūvēm. Augšdaļa, no kuras ekscentriska. Tas regulē priekšējās ass izliekumu.
Kalina augšējā balsta dizains atšķiras no iepriekšējiem modeļiem VAZ 2108, 2110. Kalina balstā iespiestā vilces gultņa vietā ir tērauda uzmava, kas iemetināta paša balsta gumijas masā, tādējādi iegūstot, kā tas bija viens gabals ar atbalstu.
Atbalsta gultnis VBF Lada Kalina (1118-2902840ЛВ)
Kalinā tiek izmantots atbalsta lodīšu gultnis, kuram ir lielāks diametrs un atšķirīgs dizains, salīdzinot ar citiem priekšējās piekares statņu veidiem. Vilces gultnis atrodas starp augšējo balstu un atsperi. Zem automašīnas svara tas pastāvīgi atrodas saspiestā stāvoklī, kā rezultātā tiek novērstas visas spraugas un sitieni.
Zem tā ir metāla kauss un atsperes starplikas no biezas gumijas masas, tas ir uzstādīts tā, lai nebūtu kontakta starp atsperes metālu un krūzi. Gumijas spilvens novērš sitienu no divu metāla detaļu saskares.
PRIEKŠĒJĀ PALĀRA TRAUCĒJUMU SIMPTOMI
Klauvēšanas parādīšanās, braucot uz nelīdzenumiem bagāžnieka zonā. Tas notiek, ja vilces gultnis ir sadrupis un nepilda savu funkciju pareizi. Tas notiek arī tad, ja spirālveida atspere ir pārsprāgusi.
Uztriecoties šķērslim, automašīna kādu brīdi šūpojas, jo pats amortizators neslāpē vibrācijas.
Vizuāli pārbaudot, ja uz sausa ceļa redzat, ka statnis ir slapjš, tas nozīmē, ka priekšējais amortizators ir zaudējis hermētiskumu. No tā izplūst eļļa.
Uzmanīgi apskatiet detalizēto priekšējā Lada Kalina statņa rasējumu, lai detaļu atrašanās vieta būtu skaidrāka. 
