Detalizēti: bosch gbh 11 de perforatora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Nekas nav mūžīgs. Un uzticamākie Bosch akmeņu urbji laika gaitā sāk sabojāties. Bet jebkuru darbības traucējumu var novērst ar rokām, ja jums ir detalizēta rokasgrāmata par remontdarbu veikšanu. Tālāk mēs piedāvājam Bosch āmura urbjmašīnu problēmu novēršanas ceļvedi un to problēmu novēršanu.
neuzmanīgs darbs ar instrumentu;
nepareiza perforatora uzglabāšana;
lielas slodzes, strādājot pie darba korpusiem kalšanas vai urbšanas laikā;
instrumenta pārkaršana;
ilgstošu darbu bez pārtraukuma;
apkopes noteikumu neievērošana.
Nosacīti defektus var iedalīt mehāniskos un elektriskos.
Tālāk mēs izskatīsim bojājumus pēc to piederības, sadalot tos mehāniskos un elektriskos defektos.
Ja instrumenta darbībā parādās mehāniski darbības traucējumi, parādās sveša nepatīkama skaņa, kolektora zonā palielinās dzirksteļošana, parādās degšanas smaka, instruments nevajadzīgi uzkarst, tā jauda samazinās atkarībā no darba ilguma un ietekmes uz materiālu. .
Mēs apsvērsim visus Bosch 2-26 perforatora diagrammas darbības traucējumus. Citi modeļi, piemēram, Bosch 2-20, 2-24, atšķiras ar starpvārpstas konstrukciju, dažādu piedzērušos gultņu uzstādīšanu.
Urbjmašīna negriež āmuru zem slodzes vai tukšgaitā šādu iemeslu dēļ:
ir nolietoti uzbrucēja, trieciena, virzuļa gumijas gredzeni;
rites gultņa korpuss ir sabrucis;
sabruka cilindrs, triecienmehānisma stobra šaušanas tapa;
nogriezt uz starpvārpstas uzstādītā sajūga šķautnes;
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Galvenie iemesli, kāpēc āmurs urbj āmuru, bet neurbj, ir:
ir novājināts koniskās atsperes spēks, kas nospiež sajūgu;
bloķēšanas veltnis nefiksē mucas vārpstas lielo zobratu;
nenotur instrumenta bloķēšanas mehānismu mucā;
Āmururbjmašīna nekaļ un neurbj.
Galvenie iemesli, kāpēc āmura urbis nekaļ vai neurbj, ir:
nogriezti zobi mazajam rotora zobratam vai lielajam pretvārpstas zobratam;
nedarbojas perforatora elektromotors;
āmura urbšanas motoram nav strāvas.
Gumijas gredzenu nodilums uz uzbrucēja, trieciena, virzuļa.
Šis iemesls parādās pakāpeniski, gumijas gredzeniem nolietojoties. Sākumā sitiens vājinās, pēc tam pazūd pavisam.
Darbības traucējumi tiek novērsti, nomainot norādītos gumijas gredzenus pret jauniem.
Jebkurš perforatoru, to mezglu remonts, visi gumijas izstrādājumi tiek nomainīti.
Kad tiek iznīcināts piedzēries gultnis, poz. 830, starpvārpstas rotācijas kustība nevar tikt pārveidota par cilindra translācijas kustību triecienmehānismā.
Likvidēts, pilnībā nomainot rites gultni.
Ir reizes, kad bundzinieks iekož cilindrā poz.26, kas noved pie cilindra iznīcināšanas un neiespējamības radīt gaisa spiedienu triecienmehānisma stobrā. Un otrs iemesls: uzbrucēja iznīcināšana vai lūzums, poz.28, kas noved pie daļas izliekuma un trieciena impulsa pārnešanas neiespējamības. Bojājumi tiek novērsti, pilnībā nomainot bojātās daļas.
Darbības traucējumi tiek novērsti, salabojot sajūgu vai pilnībā nomainot to. Remonta laikā uz sajūga tiek vīlēti nodiluši zobi. Lai labotu šo defektu, tiek izmantota apaļā vīle un urbis. Sajūgs tiek saspiests rokā, un zobu profili tiek iztaisnoti ar urbi ar atbilstošu vīli. Līdzīgi tiek modificētas starpvārpstas šķautnes.
Samazinoties atsperes spiedienam (50. poz.), sajūgs izslīd uz starpvārpstas, nepārnesot rotāciju no mazā cilindriskā zobrata uz triecienmehānisma stobra vārpstas (821. poz.) lielo zobratu (poz. 22). Starp citu, dažādiem Bosch modeļiem sajūgi ir izvietoti atšķirīgi.
Lielais zobrats, 22. poz., ir uzmontēts uz stobra vārpstas, poz. 01, ar rullīti, poz. 88, nospiests pret vārpstas plecu ar konisku atsperi, poz. 80, un nostiprināts ar 80. poz. fiksācijas gredzens, 85. poz..
Iemesls var būt koniskās atsperes spēka pavājināšanās, 80. poz., fiksācijas gredzena bojājums, 85. poz., izkrišana no fiksācijas veltņa, 88. poz..
Bosch rotējošie āmuri izmanto divu veidu patronas: SDS-plus un SDS-max. Atšķirība ir bloķēšanas mehānisma dizainā.
Iemesls ir patronas rastra uzmavas antenu nodilums, kas noved pie neiespējamības pārraidīt trieciena impulsu uz perforatora darba instrumentu.
Vienam no tiem ir zobratu rotācija ar griešanas zobiem, biežāk uz maza.
Ja darba instruments ir iestrēdzis un sajūgs nedarbojas pareizi, notiek perforatora vārpstas un starpvārpstas zobratu zobu nodilums vai pilnīga bojājums.
Šajā gadījumā tiek pilnībā nomainīts starpvārpstas rotors vai lielais zobrats.
Elektromotora nedarbošanās iemesli var būt:
īssavienojums rotorā, statorā;
ogļu elektrisko suku iznīcināšana;
suku turētāju stiprinājuma vājināšanās;
lameļu izdegšana uz rotora kolektora;
rotora vai statora tinumu lūzums.
Norādītie darbības traucējumi tiek novērsti ar remontu (tinumu pārtīšana manuāli, kolektora nomaiņa un tinumu vadu pieslēgšana) vai rotoru, statora, oglekļa elektriskās birstes nomaiņa pret jaunām. Lielāko daļu Bosch 2-26 āmura elektriskās daļas darbības traucējumu apstiprina pieaugošā dzirksteļošana kolektora zonā.
Apkopējamo elektrisko suku garums nedrīkst būt mazāks par 8 mm. Nomainot vienu suku, otrajai vajadzētu mainīties automātiski.
Rotora vai statora tinumus var pārtīt neatkarīgi ar savām rokām mājās.
Šīs darbības traucējumu iemesls ir pārrāvums vadā, kas nodrošina elektromotora jaudu. Visbiežāk pārtraukums notiek vietā, kur kabelis nonāk perforatorā. Vads jānomaina pret jaunu vai jālabo. Nepareizu darbību var noteikt, izmantojot testeri. Ja testera nav, kļūdu var atrast, izmantojot jaudas fāzi un skrūvgriezi ar indikatora neona lampu. Strāvas vadu pievienošana savukārt otrā galā, izmantojot neona skrūvgriezi, nosaka fāzes esamību vai neesamību.
Perforatora barošanas poga nedarbojas. Nosaka īssavienojuma testeris.
Visbiežāk filtra kondensatora īssavienojums noved pie perforatora pogas kļūmes. Vislabāk ir nomainīt pogu ar jaunu.
Perforatora atteici elektriskajā daļā pavada degoša smaka, spēcīga instrumenta uzkaršana darbības laikā, lielas dzirksteļošanas parādīšanās perforatora rotora kolektora zonā un slikta reversā slēdža reakcija.
Perforatora darbību ietekmē ogļu suku stāvoklis, otu turētāju stiprinājuma uzticamība un to pareiza uzstādīšana.
Statora vai rotora tinumu īssavienojuma gadījumā parādās degšanas smaka.
Perforatora jaudas kritums, palielinoties slodzei, ir raksturīgs, ja notiek rotora tinumu pārtraukums vai ar īsu oglekļa suku garumu.
Īsa starpapgriezienu ķēde statorā vai rotorā visbiežāk izraisa perforatora sasilšanu.
Lielu dzirksteļošanu kolektora zonā izraisa rotora savstarpēja slēgšana vai kolektora lameļu izdegšana.
Reversā slēdža darbības traucējumi rodas tā kontaktu sadedzināšanas dēļ.
Bet galvenais visu bojājumu cēlonis ir savlaicīga tehniskās apkopes darbu veikšana un ogļu suku nomaiņa.
Oglekļa sukas ir jānomaina pēc 70 stundu darbības vai nodiluma līdz 8 mm garumā.
Mēs esam norādījuši galvenos Bosch āmuru atteices iemeslus. Varbūt mēs neesam aprakstījuši visus Bosch rotējošo āmuru bojājumus.
Ja zināt citus Bosch āmuru 2-20, 2-24, 2-26 darbības traucējumus, padalieties ar mums.
Video par rastra uzmavas nomaiņu Bosch patronā 2-26
Video: Rastra bukses (kasetnes) nomaiņa ar Bosch GBH 2 26 DRE / Kā nomainīt kasetni 2-26
Video par Bosch rotējošā āmura enkura nomaiņu 2-26
