Perforatoru remonts p 600er interskol

Pēdējā laikā īpaši populāri ir Interskol perforatori. Tie ir uzticami darbībā, viegli remontējami. Viņiem ir viegli iegūt rezerves daļas.

Perforatoriem Interskol ir plašs modeļu klāsts. Instrumenti ir nosacīti sadalīti divos segmentos: rotējošie āmuri, kas aprīkoti ar SDS-plus patronu, un rotējošie āmuri ar SDS-max patronu.

Interskol perforatora remontu var veikt gan servisa centros, gan neatkarīgi. Lai ar savām rokām remontētu Interskol āmururbjus, ir jābūt atslēdznieka prasmēm un elektrotehnikas zināšanām vidusskolas apjomā.

Un vienmēr atcerieties ievērot drošības noteikumus.

Katram instrumentam ir atbilstoša marķējuma plāksne. Piemēram: perforators Interskol P-18/450Er. Apzīmē:

• burts P norāda, ka instruments pieder perforatoru saimei;
• cipars 18 norāda, ka ar šo perforatoru var izmantot urbi ar diametru līdz 18 mm;
• cipars 450 norāda perforatora jaudu vatos.

Interskol rotējošo āmuru līniju ar SDS-plus kasetnēm pārstāv 13 modeļi: P-18/450ER, P-20/550ER, P-22/620ER, P-24/700ER, P-24/700ER-2, P -26/ 750EV, P-26/800ER, P-26/800ER-2, P-28/800EV, P-30/900ER, P-30/900ER-2, P32/1000E, P-32/1000EV-2 .

Perforatori Interskol ar SDS-max kasetnēm ir pārstāvēti ar šādiem modeļiem: Interskol P-35/1100E, P-35/1100EV-2, P-40/110EV-2, P-45/1100E, P-50/1200E.

Tirgū ir arī citi Interskol rotējošo āmuru modeļi: Interskol P-600 ER un Interskol P-710 ER. Šie modeļi tika ražoti Interskol ražošanas attīstības sākumā.

Mājsaimniecības lietotāju vidū visizplatītākie modeļi ir Interskol P26/800ER, P30/900ER, P710/ER perforatori.

Darbības princips visiem perforatoriem ir vienāds.

Rotācijas moments no rotora tiek pārsūtīts uz mucas vārpstu un tai piestiprināto darba instrumentu. Tajā pašā laikā ar oscilējošā gultņa palīdzību, ko tautā sauc par "piedzērušos gultni", griezes moments tiek pārveidots par abpusēju kustību, kas nodod trieciena impulsu darba instrumentam.

Visi Interskol perforatori tiek montēti saskaņā ar vienu vispārīgu shēmu un sastāv no tiem pašiem blokiem.

Parasti Interskol perforatori sastāv no trim blokiem:

1. Trieciena mezgla reduktora bloks.
2. Statora bloks.
3. Strāvas padeves un vadības ķēžu bloks.

Interskol perforatoru remonts jāsāk ar instrumentu diagrammas izpēti, instrumentu sagatavošanu un darba vietu.

Šiem blokiem uzskaitītajos modeļos ir savas dizaina iezīmes.

Apsvēršanas ērtībai uzrādītos perforatorus sadalīsim grupās.

1. Pirmajā grupā iekļausim Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30 perforatorus.
2. Otrajā grupā mēs apsvērsim Interskol P-600 un P710 perforatoru demontāžu.

Sāksim ar bezatslēgpatronas stiprinājuma dizaina atšķirībām.

Bezatslēgpatronu izjaukšanas princips visiem rotējošajiem āmuriem ir gandrīz vienāds.

Perforatoros Interskol izmanto SDS-plus tipa bezatslēgpatronu. Lai strādātu ar Interskol perforatoru, ir jāizmanto instruments ar SDS-plus kātu.

Mēs apsvērsim bezatslēgpatronas demontāžu, kā piemēru izmantojot perforatoru Interskol P-26 / 800ER.

Uzstādot perforatoru roktura aizmugurē, nepieciešams noņemt aizsarguzmavu 1. poz., noņemt paplāksni 2. poz. un fiksējošo gredzenu 3. poz..

Pēc tam tiek noņemta paplāksne 4. poz. un stiprinājuma gredzens 5. poz. Nākamajā posmā tiek noņemta spiediena uzmava poz.6.

Lai atbrīvotu fiksācijas lodi 8. poz., nepieciešams nospiest speciālo paplāksni 9. poz..Noņemiet bumbu, noņemiet konisko atsperi poz.10.

Interskol P-30/900ER perforatora bezatslēgpatronas dizains satur mazāk detaļu. Bet demontāžas secība paliek nemainīga.

Interskol P-600ER un P-710ER perforatoru bezatslēgpatronas ir gandrīz vienādas un tiek izjauktas tādā pašā secībā.

Bezatslēgpatronas perforators Intersol P-30/900ER

Interskol P600ER un P710ER perforatoru bezatslēgpatronas detaļas tiek demontētas šādā secībā:

• tiek noņemts speciālais gredzens poz.1;
• tiek atbrīvota uzmavas atbrīvošanas poz.2;
• tiek nospiests speciālais gredzens poz.3 un izņemta bumbiņa poz.4;
• tiek noņemta spirālveida atspere poz.5.

Visiem Interskol āmuriem, lai noņemtu pārnesumkārbas korpusu, vispirms ir jānoņem režīma slēdzis.

Nolieciet perforatoru uz vienu pusi, pagrieziet režīma pogu 28. poz. pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tā apstājas, nospiežot pogu poz. 26. Noņemiet rokturi no perforatora korpusa.

Nekad nepārslēdziet režīma pogu, kamēr darbojas āmurs.

Galvenais atšķirību skaits ir ietverts perkusijas mehānisma konstrukcijā.

Trieciena mehānisms sastāv no vairākiem mezgliem:

• sitiena mehānisma stobra;
• starpvārpsta;
• uzbrucēji un bundzinieki;
• virzuļa uzmava;
• berzes gultnis.

Trieciena mehānisms Interskol perforatoros darbojas pēc tāda paša principa. Atšķirības ir dizaina iezīmēs.

Perforatorā Interskol P-26/800ER perkusijas mehānisms sastāv no šādām vienībām:

• instrumentu uztvērējs;
• mucas presēšanas iekārta;
• bagāžnieks;
• starpvārpsta;
• uzbrucēji, bundzinieki, industriālā masa.

Instrumenta uztvērējs poz.12 tiek izjaukts pēc tam, kad no tā ir izņemtas bezatslēgpatronas daļas.

Pirmajā posmā rūpīgi tiek noņemti četri rullīši, poz.11. Tālāk uztvērējs tiek izņemts no korpusa poz.18, kurā tiek ievietots adatas gultnis poz.20.

Stobra poz.36 ir piestiprināta pie adatas gultņa.

Noņemiet instrumenta uztvērēju no mucas.

No instrumenta uztvērēja nepieciešams noņemt rūpniecisko masu poz.16, uzmavu poz.15, aproci poz.14 un gumijas blīvgredzenu poz.13.

Muca poz.36 tiek noņemta no iekšējā korpusa poz.18 pēc zobrata korpusa atdalīšanas no statora korpusa. Lai to izdarītu, no pārnesumkārbas korpusa ir jāizskrūvē četras skrūves poz.30.

Pēc tam atskrūvējiet trīs skrūves poz.85 uz roktura poz.86. Pēc roktura noņemšanas pagrieziet birstes turētāja korpusu poz.81. līdz to var izvilkt no korpusa.

Tagad pārnesumkārbas korpuss un statora korpuss ir viegli atdalāmi, izmantojot skrūvgriezi, kas vienu no tiem nospiež dokstacijas punktā.

Muca ir viegli noņemama no rūpnieciskā vairoga poz.53 (iekšējais korpuss).

Uz stobra ārējā diametra uzlikts: cilindriskais zobrats poz.35, poz.33 atspere, poz.32 paplāksne un bloķēšanas gredzens poz.31.

Mucas dobumā atrodas uztvērēja korpuss poz.40, uzbrucējs 45.

Uztvērēja poz.40 demontāža sastāv no amortizatora poz.41, uztvērēja poz.42, uztvērēja poz.43 vāka un stiprinājuma gredzena poz.44 atdalīšanas no tā.

POS.45 ir ievietots virzuļa poz.47, kas ir jānoņem.

No trieciena poz.45 tiek noņemts blīvgredzens poz.46.

No virzuļa ausīm poz.47 nepieciešams atdalīt pirkstu poz.48 un noņemt divus gredzenus poz.49.

Lai izjauktu starpvārpstu poz.57, nepieciešams to izvilkt no iekšējā korpusa.
No vārpstas poz.58 noņemiet slēdža pavadas poz.55, atsperes poz.56.

No otras puses: noņemiet atbalsta uzmavu poz.65, atsperes balstu poz.64, atsperu poz.63, kombinēto zobratu poz.62.

Starpvārpstas perforators Interskol P-26/800ER Rezerves daļu katalogs perforatora Interskol P-26/800ER starpvārpstai

Perkusijas mehānisma dizains un Interskol 710ER perforatora izjaukšanas procedūra nedaudz atšķiras no citu modeļu perforatoriem.

Galvenās atšķirības ir starpvārpstas konstrukcijā, sitiena mehānisma stobrā un režīma slēdžā.

Interskol P710ER perforatora trieciena mehānisma un starpvārpstas shēma

Perforators Interskol 710ER ir perkusijas-rotācijas mašīna. Tas sastāv no elektriskās piedziņas un izpildmehānisma. Komutatora motors tiek izmantots kā elektriskā piedziņa. Izpildmehānisms ir kompresijas-vakuuma tipa triecienmehānisma un rotācijas mehānisma kombinācija. Turp un atpakaļ kustību pārraida rites gultnis.

Diagrammā parādīta mucas izjaukšanas procedūra poz.15 (apzīmēta ar sarkanu bultiņu), bundzinieku un uzbrucēju sastāvs (norādīts ar zilu bultiņu). Zaļā bultiņa norāda režīma slēdža detaļas.

Starpvārpsta sastāv no vārpstas poz.47 un uz tās uzmontētām detaļām. Viegli izjaukt, saskaņā ar pievienoto shēmu, nav nepieciešamas īpašas zināšanas.

Interskol perforatora elektriskā daļa sastāv no trim galvenajām daļām:

• rotors;
• stators;
• vadības ķēdes ar oglekļa sukām.

Visu Interskol rotējošo āmuru modeļu elektriskās daļas demontāžas procedūra ir gandrīz vienāda.

Perforatora Interskol P-26 / 800ER elektriskā ķēde

Iepriekšējās darbībās mēs sadalījām korpusu divās daļās: pārnesumkārbas korpusā un statora korpusā.

Lai izjauktu statora poz.74, nepieciešams no korpusa poz.77 izvilkt aizsargdiafragmu poz.72, kas nosedz statoru no netīrumiem un putekļiem.

Izskrūvējiet abas skrūves poz.73 un izvelciet statora poz.74. Lai atvieglotu vilkšanas procesu, pietiek ar koka āmuru vai stieni pieklauvēt pie statora vāka gala.

No statora var noņemt spaiļu blokus poz.75. Tas tiek darīts, lai pārbaudītu kontaktu kvalitāti no statora līdz birstes turētājam.

Rotors tiek izjaukts, kad nepieciešams nomainīt kolektoru, gultņus, pārtīt tinumus.

Jūs varat atdalīt rotoru no triecienmehānisma bloka, atlaižot divas skrūves poz.68 un noņemot vairogu poz.67.

No rotora poz.69 nepieciešams noņemt gultņus poz.66, 70, amortizācijas bukse poz.71. Gultņus var viegli noņemt ar novilcēju.

Interskol perforatora vadības pamats ir slēdzis poz.87 un reversā bloķētājs poz.90. Ar kombinēto pogu uz perforatora iespējams iestatīt elektromotora apgriezienu biežumu.

Lai iegūtu otas poz.83, nepieciešams noņemt birstes turētāju poz.81. To noņem, pagriežot pretēji pulksteņrādītāja virzienam par 90º. Atlaižot birstes turētāju, ogles birstes ir viegli izņemt.

Perforatoru Interskol P710ER un P600ER shēmai ir savas īpašības:

• nav kombinētā otu turētāja;
• tiek izmantots cita veida slēdzis.

Viss! Perforators Interskol izjaukts. Izlasiet remonta instrukcijas un to, kā salikt un ieeļļot āmuru.

Perforatori Interskol, saskaņā ar statistiku, ir uzticami instrumenti. Kļūmes tiek fiksētas daudz retāk nekā ar populārākajiem Makita, Bosch, Hitachi modeļiem.

Galvenais noteikums: izvēlieties modeli, kas paredzēts slodzēm un paredzēts plānoto darbu veikšanai.

Perforatoru izmantošana paredzētajam mērķim saskaņā ar ekspluatācijas prasībām ļauj ilgstoši strādāt ar Interskol perforatoriem.

Bet, tāpat kā jebkuram instrumentam, perforatoros parādās dažādi darbības traucējumi, kuru dēļ perforators būs jālabo pašam, it īpaši, ja tam vairs nav garantijas.

Lai salabotu Interskol rotācijas āmurus, novērstu darbības traucējumus, rūpīgi jāizpēta instrumenta uzbūve, tā shēma un eļļošanas kartes.
Jebkurš Interskol perforatora remonts sākas ar tā demontāžu, vairāk par to.

Perforatoriem Interskol ir augsta apkope, vienkāršība un uzticamība.

Interskol rotējošo āmuru remontu pats var veikt ikviens lietotājs, kurš zina, kā turēt skrūvgriezi, āmuru un izprot elektrotehniku ​​vidusskolas līmenī.

Visi traucējumi, kas rodas Interskol perforatoros, parasti tiek iedalīti trīs grupās:

• Trieciena mehānisma mehāniska atteice;
• Režīma slēdža iznīcināšana;
• Perforatora elektriskās daļas darbības traucējumi.

Apsvērsim visus darbības traucējumus Interskol P-26 / 800ER perforatora piemērā.

Pirmajā darbības traucējumu grupā ietilpst bojājumi, kas saistīti ar trieciena mehānisma daļu atteici.

Šī darbības traucējumu grupa izpaužas faktā, ka darbības laikā āmurs urbj, bet nevar āmurēt.

Trieciena spēka pavājināšanās notiek pakāpeniski. Gumijas gredzeniem nodilstot, pneimatiskā trieciena ģenerēšanas sistēmā noplūst gaiss. Sitiena spēks vājinās, sitiens kļūst smags. Papildus pneimatisko īpašību zudumam notiek bundzinieku, uzbrucēju, preses masu iznīcināšana.

Gumijas blīvgredzenu komplekts perforatoram Interskol

Interskol perforatora remonts, kad blīvgredzeni ir nolietoti, ir to nomaiņa pret jauniem.

Jaunu gumijas gredzenu uzstādīšana tiek veikta jebkuras perforatora demontāžas laikā ar obligātu blīvgredzenu eļļošanu ar smērvielām, kas ir inertas pret gumijas izstrādājumiem. Šādas smērvielas ietver vietējās Tsiatim-224 smērvielas, kas ražotas saskaņā ar GOST 9433-80.

Gumijas blīvgredzenu ieeļļo ar plānu Ciatim-224 smērvielas kārtiņu un uzliek vajadzīgo daļu, kas iepriekš nomazgāta no vecās smērvielas petrolejas un benzīna maisījuma šķīdumā.

Ar lielu gumijas blīvgredzenu nodilumu un to savlaicīgu nomaiņu tiek iznīcināta preses masa poz.16, stobra poz.36, ķērāja poz.40 korpuss, uztvērēja poz.45. No trieciena uz detaļām parādās sacietēšana, plaisas, izliekumi, iestrēgšana.

Darbības traucējumi tiek novērsti, nomainot detaļas ar jaunām ar obligātu blīvējumu nomaiņu.

Sīkāka informācija par perforatora Interskol P-26/800ER trieciena bloku

Virzuļa iznīcināšana poz.47 ir divu veidu:

• Virzuļa apmale ir iznīcināta;
• Pirkstu instalācijas poz.48 ausis nolauztas.

Interskol P-26/800ER perforatora un tā bojātā virzuļa remonts tiek veikts, nomainot virzuli pret jaunu. Pērkot virzuli, rūpīgi pārbaudiet virzuļa iekšējās virsmas raupjumu. Tam jābūt līdz spoguļa apdarei.

Mucas atteice poz. 36 parādās reti. Galvenais iemesls ir skrāpējumi uz iekšējās virsmas bundzinieku, uzbrucēju, rūpniecisko masu kļūmes gadījumā.

Ja skrāpējumu dziļums nav liels, tad skrāpējumus var noņemt ar skrāpējumu. Ar lielu skrāpējumu dziļumu nav iespējams nodrošināt hermētiskumu, un tas ietekmē perforatora darbību režīmā “Impact”.

Trieciena impulsu rada ne tikai sitiena mehānisma pneimatiskā sistēma, bet arī rites gultņa darbības dēļ rotācijas kustība pārvēršas turp un atpakaļ. Ir gadījumi, kad tiek iznīcināts gultņu skrējiens.

Ja rites gultnis tiek iznīcināts, Interskol P-26/800ER perforatora remonts sastāv no pilnīgas daļas nomaiņas.

Griezes momenta pārvades pārkāpums virzuļvirziena virzienā var tikt pārtraukts kombinētā zobrata 62. poz. ķīpu izslīdēšanas dēļ rites gultņa 60. poz.

Darbības traucējumi tiek novērsti, koriģējot zoba profilu ar apaļo adatas vīli.

Trieciena režīma zudums izpaužas, ja režīma slēdzis nedarbojas pareizi. Režīmu slēdža pogas tulkojums nepārvieto slēdža pavadas poz.55.

Bojājumu novērš, koriģējot starpzobrata vārpstas montāžu poz.58.

Bojājumu grupa, kurā perforators āmuri, bet neurbj.

Urbuma zudums darba trieciena laikā izpaužas, ieslēdzot stobra vārpstu poz.36 zobratu poz.35.

Zobratu fiksē uz stobra ar trīs rullīšiem poz.37. Un, lai droši noturētos, zobrats tiek nospiests uz leju ar atsperes poz.33, kas ir nostiprināta caur paplāksni poz.32 ar fiksācijas gredzenu poz.31.

Traucējumi parādās spiedes atsperes spēka pavājināšanās, rullīšu zuduma, izciļņa bukses poz.38 bojājuma dēļ.

Perforatora Interskol P-26 / 800ER remonts ar savām rokām sastāv no visu detaļu atjaunošanas vajadzīgajā pozīcijā vai neizdevušos nomaiņas.

Perforatora starpvārpsta tiek izmantota, lai pārraidītu rotācijas un virziena impulsu.

Ja kāda detaļa, kas uzstādīta uz starpvārpstas, bojājumu dēļ sāk griezties, āmururbis pārtrauc urbšanu.

Apsveriet Interskol P-18 / 450ER perforatora starpvārpstas darbības principu.

Rotācija uz vārpstas tiek pārraidīta ar zobrata poz.46 palīdzību, ko griež ar rotējošu āmuru. Zobu uzliek uz vārpstas poz.43, kur ir piestiprināts izciļņa pussaviens poz.44 un rites gultnis poz.45.

Trieciena režīms tiek ieslēgts, pārvietojot slēdža stieni poz.55, kas atvieno rites gultni no izciļņa sakabes puses poz.44.

Pie Interskol P-26 / 800ER perforatora starpvārpstas var pagriezt kombinēto zobratu poz.62.

Fakts ir tāds, ka ritenis griežas, pateicoties zoba ieslēgšanai piedzēries gultņa sajūgā. Griešanās var rasties atsperes poz.63 pavājināšanās un zoba profila nodiluma, gan zobrata, gan sajūga dēļ.

Darbības traucējumi tiek novērsti, atjaunojot zoba profilu kombinētajā zobratā, piedzēries gultnī.

Interskol P600ER perforatora starpvārpstas konstrukcija izceļas ar kopējās vārpstas poz.39.

Promval perforators Interskol P600ER

Pārnesuma poz.45 izslīdēšana uz vārpstas var rasties sakarā ar fiksējošās atsperes poz.38 vājināšanos un zoba nodilumu poz.40 savienotājā, kas darbojas kā sajūgs.

Dažreiz rodas darbības traucējumi, kas izpaužas kā neiespējamība nostiprināt darba korpusu bezatslēgpatronā.

Perforatori Interskol ir aprīkoti ar divu veidu kasetnēm: SDS-plus un SDS-max.

Darba instrumenta kātu iespīlēšanu nodrošina to īpašais dizains.

Skavas ierīces atteice rodas bloķēšanas lodītes nodiluma dēļ.

Interskol perforatora un jo īpaši tā bezatslēgpatronas remonts sastāv no lodīšu nomaiņas un urbja kātu eļļošanas ar īpašu smērvielu. Kā smērvielu urbja kātiem ieteicams izmantot speciāli izstrādātu ziedi.

Perforatori Interskol ir aprīkoti ar dažāda dizaina režīmu slēdžiem. Un tā nav nejaušība.

Bieži lietotāji pārslēdz perforatora darbības režīmu, neapturot instrumentu. Un tas ir galvenais perforatoru režīma slēdža atteices iemesls.

Interskol perforatoru režīma slēdzis ietver atšķirīgu detaļu skaitu.

Interskol P-18 / 450ER perforatora režīma slēdzis izceļas ar noteiktu sarežģītību.

Perforatora Interskol P-18/450ER režīmu pārslēgšana

Režīmu pārslēgšanu veic, pārvietojot izciļņa poz.44 pussajūgu no saķeres ar zobrata vārpstu poz.43.

Tulkošana tiek veikta, izmantojot režīmu pārslēgšanas kronšteinu poz.52, slēdža sloksni poz.55, slēdža pogu poz.16.

Darbības traucējumi izpaužas nespējā pārslēgt slēdzi vajadzīgajā režīmā.

Darbības traucējumi tiek novērsti, nomainot atsperes poz.48, izlīdzinot vai nomainot saliektās daļas.

Interskol P-18/450ER perforatora režīma slēdža sarežģītais dizains piespieda izstrādātājus izstrādāt jaunu shēmu un ieviest to Interskol P-26/800ER perforatorā.

Perforatora Interskol P-26/800ER režīmu pārslēgšana

Režīmu pārslēgšana tiek veikta, izmantojot slēdža pavadu poz.55, atsperes poz.56 un slēdža kloķi poz.28.

Dizainā ir izmantots mazākais detaļu skaits, kas palielina Interskol P-28/800ER perforatora uzticamību un veiktspēju.

Interskol P600ER perforators izmanto nedaudz atšķirīgu režīma slēdža dizainu.

Perforatora Interskol P-600ER režīmu pārslēgšana

Režīmu pārslēgšanu veic, izvelkot sajūga poz.40 no rites gultņa poz.41.

Interskol āmuru elektriskā daļa ir ļoti uzticama un praktiski nerada lietotājam nekādas problēmas.

Galvenais ir savlaicīgi uzraudzīt oglekļa elektrisko suku nodilumu.

Jāņem vērā, ka, ja ogļu sukas ir nodilušas līdz 8 mm garumam, sukas ir jānomaina.

Oglekļa suku nomaiņa nav sarežģīta procedūra, un to var veikt jebkurš lietotājs.

Korpusa sviras vāks tiek noņemts, birstes turētājs tiek atbrīvots tajos dizainos, kuros ir paredzētas un noņemtas elektriskās birstes.

Piemēram, apsveriet elektrisko suku nomaiņu Interskol P-30/900ER perforatorā.

Oglekļa sukas poz.72 uzstādītas birstes turētājā poz.73. lai iegūtu otas, jānoņem rokturis-paliktnis poz.78. pagrieziet sukas turētāju par 45 grādiem un noņemiet to. Atlaižot atsperes poz.71, jūs varat viegli iegūt ogļu sukas.

Statora poz.66, rotora poz.62 sabojājas ļoti reti.

Tiem, kas vēlas remontēt statoru vai rotoru ar savām rokām, atbilde ir šeit.

Pārējās detaļas, piemēram, poz.74 instrumentu izslēgšanas pogas, poz.75 kondensatori, poz.76 droseles sabojājas ļoti reti un to nomaiņa īpašas grūtības nesagādā.

Mēs pārbaudījām galvenos Interskol perforatoru darbības traucējumus. Ja jums ir materiāli par citiem darbības traucējumiem, rakstiet mums.
Secinājumi:

• Interskol perforatora remonts nav grūts uzdevums, un to var veikt jebkurš lietotājs, kurš ir iepazinies ar demontāžas un montāžas instrukcijām;
• savlaicīga blīvgredzenu nomaiņa novērš galvenā defektu skaita parādīšanos;
• Savlaicīgi nomainītās ogļu sukas ļauj gandrīz neierobežotu laiku darbināt Interskol rotācijas āmurus