Pašu perforatoru remonts p 600er interskol

Nesen īpaši populāri ir Interskol perforatori. Tie ir uzticami un viegli remontējami. Uz tiem ir viegli dabūt rezerves daļas.

Interskol perforatoriem ir plašs modeļu klāsts. Instrumenti parasti ir sadalīti divos segmentos: rotējošie āmuri, kas aprīkoti ar SDS-plus patronu, un rotējošie āmuri ar SDS-max patronu.

Interskol perforatora remontu var veikt gan servisa centros, gan neatkarīgi. Lai ar savām rokām remontētu Interskol perforatorus, ir jābūt atslēdznieka prasmēm un zināšanām elektrotehnikā vidusskolas apjomā.

Un vienmēr atcerieties ievērot drošības noteikumus.

Katram instrumentam ir atbilstoša identifikācijas plāksnīte. Piemēram: perforators Interskol P-18 / 450Er. Tas apzīmē:

• burts P norāda, ka instruments pieder perforatoru saimei;
• cipars 18 norāda, ka ar šo klinšu urbi var izmantot urbi diametrā līdz 18 mm;
• cipars 450 norāda āmura urbja jaudu vatos.

Interskol perforatoru līniju ar SDS-plus kasetnēm pārstāv 13 modeļi: P-18 / 450ER, P-20 / 550ER, P-22 / 620ER, P-24 / 700ER, P-24 / 700ER-2, P- 26 / 750EV, P-26 / 800ER, P-26 / 800ER-2, P-28 / 800EV, P-30 / 900ER, P-30 / 900ER-2, P32 / 1000E, P-32 / 1000EV-2.

Interskol perforatorus ar SDS-max kasetnēm pārstāv šādi modeļi: Interskol P-35 / 1100E, P-35 / 1100EV-2, P-40 / 110EV-2, P-45 / 1100E, P-50 / 1200E.

Tirgū ir arī citi Interskol perforatoru modeļi: Interskol P-600 ER un Interskol P-710 ER. Šie modeļi tika ražoti Interskol ražošanas attīstības sākumā.

Iekšzemes lietotāju vidū visizplatītākie modeļi ir Interskol P26 / 800ER, P30 / 900ER, P710 / ER perforatori.

Darbības princips visiem rotējošajiem āmuriem ir vienāds.

Rotācijas moments no rotora tiek pārnests uz mucas vārpstu un tai piestiprināto darba instrumentu. Tajā pašā laikā ar oscilējošā gultņa palīdzību, ko tautā sauc par "piedzērušos gultni", griezes moments tiek pārveidots par abpusēju kustību, kas nodod trieciena impulsu darba instrumentam.

Visi Interskol perforatori tiek montēti saskaņā ar vienu vispārīgu shēmu un sastāv no tiem pašiem blokiem.

Parasti Interskol perforatori sastāv no trim blokiem:

1. Trieciena vienības reduktora bloks.
2. Statora bloks.
3. Barošanas un vadības ķēdes bloks.

Interskol perforatoru remonts jāsāk ar instrumentu diagrammas izpēti, instrumentu sagatavošanu un darba vietu.

Norādītajiem uzskaitīto modeļu blokiem ir savas dizaina iezīmes.

Ērtības labad uzrādītos perforatorus sadalīsim grupās.

1. Pirmajā grupā iekļausim perforatorus Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30.
2. Otrajā grupā mēs apsvērsim Interskol P-600 un P710 perforatoru demontāžu.

Sāksim ar bezatslēgpatronas stiprinājuma dizaina atšķirībām.

Bezatslēgpatronu izjaukšanas princips ir praktiski vienāds visiem rotējošajiem āmuriem.

Interskol akmens urbjmašīnās tiek izmantota SDS-plus tipa bezatslēgpatrona. Lai strādātu ar Interskol perforatoru, ir jāizmanto instruments ar SDS-plus kātu.

Demontējot bezatslēgpatronu, apsveriet Interskol P-26 / 800ER perforatora piemēru.

Pēc perforatora uzstādīšanas roktura aizmugurē ir jānoņem aizsarguzmava (1. poz.), jānoņem paplāksne (2. poz.) un jāizņem bloķēšanas gredzens (3. poz.).

Pēc tam tiek noņemta paplāksne (4. poz.) un stiprinājuma gredzens (5. poz.). Nākamajā posmā tiek noņemta stumšanas uzmava, 6. poz..

Lai atbrīvotu fiksējošo lodi, 8. poz., nospiediet speciālo paplāksni, 9. poz..Noņemiet lodi, izņemiet konisko atsperi, 10. poz..

Interskol P-30 / 900ER perforatora bezatslēgpatronas dizains satur mazāk detaļu. Bet demontāžas procedūra paliek nemainīga.

Interskol P-600ER un P-710ER perforatoriem paredzētās bezatslēgas patronas ir praktiski vienādas un tiek izjauktas identiskā secībā.

Bezatslēgas patronas perforators Intersol P-30 / 900ER

Interskol P600ER un P710ER perforatoru bezatslēgpatronas detaļas tiek demontētas šādā secībā:

• tiek noņemts īpašs gredzens, 1. poz.;
• atbrīvošanas uzmava 2. poz.;
• tiek nospiests speciālais gredzens 3. poz. un tiek izņemta bumbiņa 4. poz.;
• tiek noņemta spirālveida atspere, 5. poz..

Visiem Interskol rotējošajiem āmuriem, lai noņemtu zobrata korpusu, vispirms ir jānoņem režīma slēdzis.

Noliecot perforatoru uz sāniem, pagrieziet režīma pogu poz.28 pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tā apstājas, vienlaikus nospiežot pogu 26. poz.. Noņemiet rokturi no perforatora korpusa.

Nekad nepārslēdziet režīma pogu, kamēr darbojas akmens urbis.

Lielākā daļa atšķirību ir triecienmehānisma dizainā.

Trieciena mehānisms sastāv no vairākām vienībām:

• perkusijas muca;
• starpvārpsta;
• uzbrucēji un bundzinieki;
• virzuļa uzmava;
• berzes gultnis.

Perkusijas mehānisms Interskol perforatoros darbojas pēc tāda paša principa. Atšķirības ir dizaina iezīmēs.

Perforatorā Interskol P-26 / 800ER perkusijas mehānisms sastāv no šādām vienībām:

• instrumentu uztvērējs;
• mucas presēšanas iekārta;
• bagāžnieks;
• starpvārpsta;
• uzbrucēji, bundzinieki, industriālā masa.

Instrumenta uztvērējs, 12. poz., tiek izjaukts pēc tam, kad no tā ir izņemtas bezatslēgpatronas daļas.

Pirmajā posmā uzmanīgi tiek noņemti četri rullīši, 11. poz.. Pēc tam no korpusa tiek izņemts uztvērējs, 18. poz., kurā ir ievietots adatas gultnis, 20. poz..

Adatas gultnē ir piestiprināta muca 36. poz..

Noņemiet instrumenta uztvērēju no mucas.

No instrumenta uztvērēja nepieciešams noņemt rūpniecisko masu 16. poz., buksi 15. poz., apkakli 14. poz. un gumijas blīvgredzenu 13. poz..

36. pozīcijas kāts tiek noņemts no 18. pozīcijas iekšējā apvalka pēc zobrata korpusa atdalīšanas no statora korpusa. Lai to izdarītu, atskrūvējiet četras skrūves, pozīcija 30 no pārnesumkārbas korpusa.

Pēc tam atskrūvējiet trīs skrūves, 85. poz., uz roktura, 86. poz.. Pēc roktura noņemšanas pagrieziet birstes turētāja korpusu, poz. 81. līdz brīdim, kad to var izvilkt no korpusa.

Tagad pārnesumkārbas korpusu un statora korpusu var viegli atdalīt, izmantojot skrūvgriezi, kas nospiež vienu no tiem dokstacijas punktā.

Mucu var viegli izņemt no kastes 53. pozīcija (iekšējais korpuss).

Uz mucas ārējā diametra ir uzlikts: cilindriskais zobrats 35. poz., atspere 33. poz., paplāksne 32. poz. un fiksācijas gredzens 31. poz..

Mucas dobumā atrodas uztvērēja korpuss 40. poz., šaušanas tapa 45.

Drošības uztvērēja 40. poz. demontāža sastāv no amortizatora 41. poz., uztvērēja 42. poz., drošības uztvērēja vāka 43. poz. un fiksācijas gredzena 44. poz. atdalīšanas.

Virzulī, 47. poz., ir ievietota aizdedzes tapa 45. poz., kas ir jānoņem.

No uzbrucēja, 45. poz., tiek noņemts O veida gredzens, poz. 46.

No virzuļa ausīm, 47. poz., ir nepieciešams atdalīt tapu, 48. poz., un noņemt divus gredzenus, 49. poz..

Lai izjauktu starpvārpstu 57. poz., tas jāizvelk no iekšējā korpusa.
No vārpstas, 58. poz., noņemiet slēdža pavadu, 55. poz., atsperi, 56. poz..

No otras puses: noņemt atbalsta buksi 65. poz., atsperes balstu 64. poz., atsperi 63. poz., kombinēto zobratu 62. poz.

Starpvārpstas perforators Interskol P-26 / 800ER Starpvārpstas perforatora Interskol P-26 / 800ER rezerves daļu katalogs

Interskol 710ЭР perforatora perkusijas mehānisma dizains un demontāžas secība nedaudz atšķiras no citu modeļu perforatoriem.

Galvenās atšķirības ir starpvārpstas konstrukcijā, sitiena mehānisma stobrā un režīma slēdžā.

Interskol P710ER perforatora sitiena mehānisma un starpvārpstas shēma

Interskol 710ER perforators ir rotācijas perkusijas mašīna. Sastāv no elektriskās piedziņas un izpildmehānisma. Kā elektrisko piedziņu izmanto kolektora motoru. Izpildmehānisms ir kompresijas-vakuuma tipa perkusijas mehānisma un rotācijas mehānisma kombinācija. Turp un atpakaļ kustību pārraida rites gultnis.

Diagrammā parādīta mucas izjaukšanas procedūra 15. poz. (apzīmēta ar sarkanu bultiņu), uzbrucēju un uzbrucēju sastāvs (apzīmēts ar zilu bultiņu). Zaļā bultiņa norāda režīma slēdža detaļas.

Starpvārpsta sastāv no vārpstas 47. poz. un uz tās uzmontētām daļām. To ir viegli izjaukt, saskaņā ar pievienoto shēmu, nav nepieciešamas īpašas zināšanas.

Interskol akmens urbjmašīnas elektriskā daļa sastāv no trim galvenajām daļām:

• rotors;
• stators;
• vadības ķēdes ar oglekļa sukām.

Visu Interskol perforatoru modeļu elektriskās daļas demontāžas procedūra ir praktiski vienāda.

Perforatora Interskol P-26 / 800ER elektriskā shēma

Iepriekšējās darbībās mēs sadalījām korpusu divās daļās: zobrata korpusā un statora korpusā.

Lai izjauktu statoru 74. poz., no korpusa 77. poz. ir jāizvelk aizsargdiafragma 72. poz., kas nosedz statoru no netīrumiem un putekļiem.

Atskrūvējiet divas skrūves, 73. poz., un izvelciet statoru, 74. poz.. Lai atvieglotu noņemšanas procesu, pietiek ar koka āmuru vai bloku pieklauvēt pie statora vāka gala.

Spaiļu sloksnes, 75. poz., var noņemt no statora. Tas tiek darīts, lai pārbaudītu kontaktu kvalitāti no statora līdz birstes turētājam.

Rotors tiek izjaukts gadījumā, ja nepieciešams nomainīt kolektoru, gultņus, pārtīt tinumus.

Ir iespējams atdalīt rotoru no āmura komplekta, atlaižot divas skrūves, 68. poz., un noņemot vairogu, 67. poz..

No rotora, 69. poz., ir jānoņem gultņi 66., 70. poz., amortizācijas uzmava 71. poz.. Gultņus var viegli noņemt, izmantojot izvilcēju.

Interskol perforatora vadības pamats ir slēdzis poz.87 un reversā bloķētājs poz.90. Izmantojot kombinēto pogu, perforators var iestatīt elektromotora ātrumu.

Lai iegūtu 83. poz. birstes, ir jānoņem 81. poz. birstes turētājs. To var noņemt, pagriežot pretēji pulksteņrādītāja virzienam par 90º. Atbrīvojot otas turētāju, ir viegli iegūt ogles sukas.

Interskol P710ER un P600ER perforatoru shēmai ir savas īpašības:

• nav kombinētā otu turētāja;
• tiek izmantots cita veida slēdzis.

Viss! Perforators Interskol izjaukts. Izlasiet remonta instrukcijas un to, kā salikt un ieeļļot āmururbi.

Perforatori Interskol, saskaņā ar statistiku, ir uzticami instrumenti. Kļūmes tiek fiksētas daudz retāk nekā populārākajos Makita, Bosch, Hitachi modeļos.

Galvenais noteikums: izvēlieties modeli, kas paredzēts slodzēm un paredzēts plānoto darbu veikšanai.

Perforatoru izmantošana paredzētajam mērķim saskaņā ar ekspluatācijas prasībām ļauj ilgstoši strādāt ar Interskol perforatoriem.

Bet, tāpat kā jebkuram instrumentam, perforatoros parādās dažādi darbības traucējumi, kuru dēļ jums pašam būs jālabo perforators, it īpaši, ja tam vairs nav garantijas.

Lai salabotu Interskol perforatorus, novērstu darbības traucējumus, rūpīgi jāizpēta instrumenta ierīce, tās shēma, eļļošanas kartes.
Jebkurš Interskol perforatora remonts sākas ar tā demontāžu sīkāk.

Interskol klinšu urbji ir ļoti kopjami, vienkārši un uzticami.

Interskol āmura urbjmašīnu remontu ar savām rokām var veikt ikviens lietotājs, kurš zina, kā turēt skrūvgriezi, āmuru un kurš vidusskolas līmenī pārzina elektrotehniku.

Visi Interskol perforatoru darbības traucējumi parasti tiek iedalīti trīs grupās:

• Sitiena mehānisma mehānisks bojājums;
• Režīma slēdža iznīcināšana;
• Āmururbjmašīnas elektriskās daļas darbības traucējumi.

Apsvērsim visus darbības traucējumus, kā piemēru izmantojot perforatoru Interskol P-26 / 800ER.

Pirmajā darbības traucējumu grupā ietilpst bojājumi, kas saistīti ar sitienu mehānisma daļu atteici.

Šī kļūdu grupa izpaužas faktā, ka darbības laikā āmururbis urbj, bet nevar āmurēt.

Trieciena spēka pavājināšanās notiek pakāpeniski. Gumijas gredzeniem nolietojoties, pneimatisko triecienu ģenerējošā sistēmā izplūst gaiss. Sitiena spēks vājinās, sitiens kļūst smags. Papildus pneimatisko īpašību zudumam notiek streikotāju, streikotāju, preses masu iznīcināšana.

Gumijas blīvgredzenu komplekts Interskol perforatoram

Interskol perforatora remonts, kad O veida gredzeni ir nolietoti, ir to nomaiņa pret jauniem.

Jaunu gumijas gredzenu uzstādīšana tiek veikta jebkurā perforatora demontāžas reizē ar obligātu O veida gredzenu eļļošanu ar smērvielām, kas ir inertas pret gumijas izstrādājumiem. Šādas smērvielas ietver Tsiatim-224 tipa sadzīves smērvielas, kas ražotas saskaņā ar GOST 9433-80.

Gumijas O-gredzens tiek ieeļļots ar plānu Tsiatim-224 smērvielas kārtu un uzlikts vajadzīgajai daļai, kas iepriekš nomazgāta no vecās smērvielas petrolejas un benzīna maisījuma šķīdumā.

Ja gumijas O-gredzeni ir ļoti nolietoti un ja tie netiek laikus nomainīti, tiek izmantota presēšanas masa, 16. poz., stobra 36. poz., tvērēja korpuss, 40. poz., un uztvērējs, poz. 45, tiek iznīcinātas. No trieciena uz detaļām parādās darba sacietēšana, plaisas, izliekumi, iestrēgšana.

Darbības traucējumi tiek novērsti, nomainot detaļas pret jaunām ar obligātu blīvējumu nomaiņu.

Sīkāka informācija par perkusijas bloka perforatoru Interskol P-26 / 800ER

47. poz. virzuļa iznīcināšana ir divu veidu:

• Virzuļa apvalks sabrūk;
• Pirksta, 48. poz., uzstādīšanas ausis ir nolauztas.

Interskol P-26 / 800ER perforatora un tā bojātā virzuļa remonts tiek veikts, nomainot virzuli pret jaunu. Pērkot virzuli, rūpīgi pārbaudiet virzuļa iekšējās virsmas raupjumu. Tam jābūt pabeigtam līdz spoguļa apdarei.

Mucas bojājums poz. 36 neparādās bieži. Galvenais iemesls ir skrāpējumi uz iekšējās virsmas, kad streikotāji, streikeri, rūpnieciskā masa neizdodas.

Ja skrāpējumu dziļums nav liels, tad skrāpējumus var noņemt slīpējot. Ar lielu skrāpējumu dziļumu nav iespējams nodrošināt hermētiskumu, un tas ietekmē āmura urbja darbību režīmā "Impact".

Trieciena impulsu rada ne tikai sitiena mehānisma pneimatiskā sistēma, bet arī pārvēršot rotācijas kustību par turpgaitu, pateicoties rites gultņa darbībai poz.60. Ir gadījumi, kad tiek iznīcināts gultņu skrējiens.

Ja rites gultnis tiek iznīcināts, Interskol P-26 / 800ER perforatora remonts sastāv no pilnīgas daļas nomaiņas.

Griezes momenta pārnešanas uz virzuļvirzienu var tikt pārtraukta 62. poz. zobrata kombinētā zobrata spārnu slīdēšanas dēļ rites gultņa 60. poz.

Darbības traucējumi tiek novērsti, koriģējot zoba profilu ar apaļo vīli.

Trieciena režīma izzušana izpaužas, ja režīma slēdzis nedarbojas pareizi. Pārvietojot režīma slēdža pogu, netiek pārvietota slēdža pavada, 55. poz..

Lūzums tiek novērsts, koriģējot starppārnesuma vārpstas montāžu 58. poz..

Bojājumu grupa, kurā āmurs āmurs, bet neurbj.

Urbuma zudums gaitas trieciena laikā izpaužas, kad zobrati, 35. poz., tiek pagriezti uz stobra vārpstas 36. poz..

Pārnesumu uz stobra nostiprina trīs rullīši, 37. poz.. Un, lai to droši noturētu, zobrats tiek nospiests uz leju ar atsperu 33. poz., kas ir nostiprināta caur paplāksni 32. poz. ar fiksācijas gredzenu 31. poz..

Darbības traucējumi rodas spiedes atsperes spēka pavājināšanās, rullīšu izkrišanas, izciļņa uzmavas 38. pozīcijas iznīcināšanas dēļ.

Interskol P-26 / 800ER perforatora remonts ar savām rokām sastāv no visu detaļu atjaunošanas vajadzīgajā pozīcijā vai to, kas nav izdevies, nomaiņa.

Āmururbjmašīnas starpvārpsta kalpo rotācijas un virziena impulsu pārraidīšanai.

Ja kāda detaļa, kas uzstādīta uz starpvārpstas, bojājumu dēļ sāk griezties, āmururbis pārtrauc urbšanu.

Apsvērsim Interskol P-18 / 450ER perforatora starpvārpstas darbības principu.

Rotācija tiek pārnesta uz vārpstu ar zobrata pozīcija 46 palīdzību, kuru griež rotējošā āmura rotors. Pārnesums tiek uzlikts uz vārpstas, 43. poz., kur ir piestiprināta izciļņa sakabes puse, 44. poz., un rites gultnis, 45. poz..

Trieciena režīms tiek ieslēgts, pārvietojot slēdža stieni, 55. poz., kas atvieno rites gultni no izciļņa pussavienojuma, 44. poz..

Pie Interskol P-26 / 800ER perforatora starpvārpstas var pagriezt kombinēto zobratu 62. poz..

Fakts ir tāds, ka ritenis griežas, jo zobs ir iekļuvis piedzērušā gultņa sajūgā. Rotācija var rasties atsperes 63. poz. pavājināšanās un zoba profila, gan zobrata, gan sajūga nodiluma dēļ.

Darbības traucējumi tiek novērsti, atjaunojot zoba profilu kombinētajā zobratā, piedzēries gultnī.

Interskol P600ER perforatora starpvārpstas konstrukcija izceļas ar kopējas vārpstas 39. poz. klātbūtni.

Asmens vārpstas perforators Interskol P600ER

Zobrata 45. poz. uz vārpstas var izslīdēt spiedatsperes 38. poz. pavājināšanās un savienotāja 40. poz. zoba nodiluma, kas darbojas kā sajūgs.

Dažreiz rodas darbības traucējumi, kas izpaužas kā neiespējamība nostiprināt darba korpusu bezatslēgpatronā.

Interskol perforatori ir aprīkoti ar divu veidu kasetnēm: SDS-plus un SDS-max.

Darba instrumenta kātu nostiprināšanu nodrošina to īpašais dizains.

Skavas ierīces atteice rodas bloķēšanas lodītes nodiluma dēļ.

Interskol perforatora un jo īpaši tā bezatslēgpatronas remonts sastāv no lodīšu nomaiņas un urbja kātu eļļošanas ar speciālu smērvielu. Ieteicams izmantot speciāli izstrādātu ziedi kā smērvielu urbja kātiem.

Interskol perforatori ir aprīkoti ar dažāda dizaina režīmu slēdžiem. Un tā nav nejaušība.

Bieži lietotāji pārslēdz āmura darbības režīmu, neapturot instrumentu. Un tas ir galvenais āmuru režīma slēdža sabojāšanās iemesls.

Interskol perforatoru režīma slēdzis ietver atšķirīgu detaļu skaitu.

Interskol P-18 / 450ER perforatora režīma slēdzis atšķiras ar noteiktu sarežģītību.

Perforācijas režīma slēdzis Interskol P-18 / 450ER

Režīmu pārslēgšanu veic, pārvietojot izciļņa sakabes pusi 44. poz. no savienojuma ar zobrata vārpstu 43. poz..

Tulkošana tiek veikta, izmantojot režīmu pārslēgšanas kronšteinu, 52. poz., slēdža joslu, 55. poz., un slēdža pogu, 16. poz..

Darbības traucējumi izpaužas kā neiespējamība pārslēgt slēdzi uz vēlamo režīmu.

Darbības traucējumi tiek novērsti, nomainot atsperi 48. poz., izlīdzinot vai nomainot saliektās daļas.

Interskol P-18 / 450ER perforatora režīma slēdža sarežģītais dizains piespieda izstrādātājus izstrādāt jaunu shēmu un ieviest to Interskol P-26 / 800ER perforatorā.

Režīmu slēdža perforators Interskol P-26 / 800ER

Režīmi tiek pārslēgti ar slēdža pavadas palīdzību, 55. poz., atsperi, 56. poz. un slēdža kloķi, 28. poz..

Dizainā ir izmantots mazākais detaļu skaits, kas palielina Interskol P-28 / 800ER perforatora uzticamību un veiktspēju.

Perforatorā Interskol P600ER tiek izmantots nedaudz atšķirīgs režīma slēdža dizains.

Režīmu slēdža perforators Interskol P-600ER

Režīmi tiek pārslēgti, noņemot sajūgu (poz. 40) no rites gultņa (poz. 41).

Interskol akmens urbjmašīnu elektriskā daļa ir ļoti uzticama un praktiski nerada neērtības lietotājam.

Galvenais ir savlaicīgi uzraudzīt oglekļa elektrisko suku nodilumu.

Ņemiet vērā, ka, ja oglekļa elektriskās sukas ir nolietojušās līdz mazāk nekā 8 mm garumā, sukas ir jānomaina.

Oglekļa suku nomaiņa nav grūta, un to var veikt jebkurš lietotājs.

Korpusa rokas vāciņš tiek noņemts, birstes turētājs tiek atbrīvots tajos dizainos, kuros ir paredzētas un izņemtas elektriskās birstes.

Piemēram, apsveriet iespēju nomainīt elektriskās sukas Interskol P-30 / 900ER perforatorā.

Oglekļa sukas 72. poz. ir uzstādītas birstes turētājā 73. poz.. lai iegūtu otas, jānoņem roktura vāks, 78. poz.. pagrieziet sukas turētāju par 45 grādiem un noņemiet to. Atlaižot 71. pozīcijas atsperes, jūs varat viegli izņemt ogļu sukas.

Stators poz.66, rotors poz.62 sabojājas ļoti reti.

Tiem, kas vēlas remontēt statoru vai rotoru ar savām rokām, atbilde ir šeit.

Pārējās detaļas, piemēram, instrumenta 74. pozīcijas izslēgšanas pogas, 75. pozīcijas kondensatori, 76. pozīcijas droseles sabojājas ļoti reti un to nomaiņa nesagādā īpašas grūtības.

Mēs pārbaudījām galvenos Interskol perforatoru darbības traucējumus. Ja jums ir materiāli par citiem darbības traucējumiem, rakstiet mums.
Secinājumi:

• Interskol perforatora remonts nav grūts uzdevums, un to var veikt ikviens lietotājs, kurš ir iepazinies ar demontāžas un montāžas instrukcijām;
• savlaicīga O-gredzenu nomaiņa novērš galvenā skaita nelabojamo parādīšanos;
• savlaicīgi nomainītās ogļu birstes ļauj Interskol perforatorus darbināt gandrīz bezgalīgi