Sīkāk: automašīnu durvju eņģes remonts, ko dari pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Kopumā, pēdējos 7 gadus nodarbojoties ar savu Nissan P10-P11 ... un vispārīgie novērojumi par šīs markas automašīnas darbību, rada pozitīvas domas par remontu un pašapkalpošanos ... jo īpaši es teikšu ...
Durvju eņģes ... nogrimst vadītāja durvis ... klauvē aizverot, daudzi grēko uz augšējās sviras. bet atverot durvis kustībā viss pazūd utt. - sasprindzināts ... kā mazs risinājums - shims ... tas viss jau ir pagātnē, ... tas ir pagaidu risinājums ... konkrētāku risinājumu meklēšanai.
Pirms 3 gadiem ... domājot ... vajag likt paplāksnes zem šofera durvīm, kuras sāka birt uz eņģes uz korpusa ... domāju, ka izdarīju ... pietika tieši 3 gadiem . .. no 2012. gada rudens skatos ... durvis ķērās ... tad gaidiet jau uz klauvēšanas robežas ...
mums jāmeklē jauns risinājums...
līdz 2012. gada rudenim viņš saņēma no drauga apakšējo šofera cilpu no anglietes.tikai tāpēc, ka kļūdījās ar piegādi ... rezultātā viņam bez maksas atsūtīja augšējo ... kuru viņš nomainīja .. Nu, zemākais man bija bonuss ... ... laiks - = H = - ir pienācis ... sīkāk ...
Man bija iespēja no darba brīvajā laikā iebraukt garāžā ... knibinoties ar sīkumiem ... pazibēja doma ... bet tieši tā ... infa ielidoja ... kā saka .. . un kas man notika ar eņģēm ... atradu vecu augšējo aizkaru un kaut kādu cilpu ... analogu ... kas tika ņemts donoram ... ārējā izmeklēšana parādīja ... ka nodilums ir tikai uz bukses ... kas ieiet pašas cilpas ārējās daļas ārējos izciļņos ... pārējais ir vizuāli neskarts ...
sāku parsēt... ar dzirnaviņām nozāģēju pašas cilpas kāta galvas mazo diametru. un ar sitiena palīdzību izsita pašu krājumu ...
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
un viņš to darīja vienlaikus uz diviem aizkariem ... un atkal sāka salīdzināt ...
tad caur starpliku ... pēc karsēšanas man nācās izsist bukses no eņģes ārējās daļas ... un eņģes izrādījās vara jumta papes, misiņš ... bet tās notur visus traucējumus un dara nepieļaut spraugu ... bet nodiluma iemesls ... pats pamats ir metāls ... ar cietāku struktūru, kas vienkārši "noslaukās" "Šī misiņa bukse ... un jēga ir nomainīt pašu buksi ...
no tām cilpām, kuras es redzēju ... un šī ir H15, H16 Almeria. P10-p11 - piemēri, a32-A33 maximas, K10-K11 mikros ... durvju aizkaru bukses ir vienādas ... vai tās ir priekšējās, ... labās vai kreisās ... aizmugurējās ... identiskas . .. un tas pats...
mainot bukses un nospiežot kātu no donora eņģes saņēmu cilpu bez atstarpēm, kustoties ar interferences fit.
var droši mainīt - bet kuras bez nodiluma ... no donoriem vai uzasināt pats ... pilna mēroga mērījumi veikti ar suportu ... stienis ar precizitāti 0,1 mm
veiksmi jūsu centienos ... Es domāju ... ka šī utilīta būs noderīga ikvienam ... Es centīšos jūs iepriecināt ar jūsu automašīnu remonta un apkopes sarežģījumiem!
Tāda parādība kā durvju nokarāšana ir "normāla" parādība "nejaunām" automašīnām. Šis traucēklis tā īpašniekam var radīt daudz neērtības.
1. Lai aizvērtu vai atvērtu durvis, nepieciešams ievērojams spēks.
2. Kad mašīna pārvietojas pāri izciļņiem, no durvīm atskan raksturīgs klauvējums vai grabēšana.
3. Ja durvis ir sašķiebušās attiecībā pret korpusu vai durvju aili, caur vaļēju blīvējumu pasažieru nodalījumā var iesūkties ūdens.
4. Uz sliekšņiem parādījās raksturīgi skrāpējumi.
Biežākie durvju nokarāšanas cēloņi.
1. Būtisks eņģu un asu nodilums.
2. Eņģes stiprinājumu vaļīgums.
3. Durvju eņģu savīšana.
Mazākais bojājums var izraisīt durvju saliekšanos vai necaurlaidību!
Es ierosinu izdomāt, kā ar savām rokām novērst durvju nokarāšanu.
Pirmkārt, jums ir jāpārliecinās, ka pati nokarāšana ir, kā arī jānosaka tās cēlonis. Lai to izdarītu, jums jāveic dažas pārbaudes manipulācijas:
1. Atver durvis, kurām, Tavuprāt, ir vaļība, satveriet to apakšējo daļu ar abām rokām un nedaudz šūpojoties pārbaudiet, vai eņģēs (vertikālā plaknē), kā arī stiprinājumā nav brīvības. Ja eņģes ir kārtībā, tad nevajadzētu būt pretdarbībai.
2. Izmēģiniet arī otro testu. Satveriet durvis ar abām rokām (vienu roku augšpusē, otru - apakšā) un mēģiniet tās pagriezt horizontāli abos virzienos. Tāpat kā pirmajā gadījumā, nevajadzētu būt pretreakcijai.
3. Pēc tam rūpīgi pārbaudiet eņģes stiprinājumus tajās vietās, kur tie ir piestiprināti pie korpusa, pastāv iespēja, ka nokarāšanās cēlonis ir tieši eņģes deformācijā.
Noskaidrojot nokarāšanās cēloni, varat mēģināt novērst bojājumu un pāriet tieši uz automašīnas remontu ar savām rokām. Ja problēma radās cilpu ass attīstības dēļ, taču pašu cilpu stāvoklis ir normāls, tad jums vienkārši ir jānomaina ass. Jāņem vērā, ja ir ievērojams nodilums vai visa mehānisma deformācija, eņģes komplektu vislabāk ir nomainīt.
Pēc neveiksmīgo detaļu nomaiņas ir obligāti jāpielāgo durvju stāvoklis attiecībā pret pašu korpusu.
Lūk, kā tas tiek darīts! Es jums aprakstīšu secību:
1. Noņemiet slēdzenes savienojošo daļu, tādējādi jums būs vieglāk veikt regulēšanu.
2. Aizveriet durvis un mēģiniet "ar aci", lai noteiktu to pareizo vertikālo stāvokli; ja durvju līnija ir paralēla korpusam, bet pašām durvīm būs neliels nobīde uz augšu vai uz leju, jums vajadzētu nedaudz atbrīvot abu eņģu stiprinājumus un nedaudz pacelt vai nolaist durvis.
3. Pievelciet stiprinājumus, ja durvju malas gala daļa, uz kuras atrodas slēdzene, ir nedaudz nolaista uz leju, kamēr eņģes ir pilnībā neskartas, vajadzēs noskrūvēt apakšējo eņģes stiprinājumu un, uzliekot plānas metāla plāksnes zem eņģes izlīdziniet durvju pozīciju.
4. Ja, gluži pretēji, durvju mala ar slēdzeni, kas atrodas gala daļā, ir pārmērīgi pacelta uz augšu, ir jānoskrūvē augšējo eņģu stiprinājums un jādara tāpat.
5. Vizuāli nosakiet durvju novietojumu horizontāli: ja durvis ir pārāk dziļi iegremdētas uz iekšu, jums vajadzēs pārvietot abas eņģes nedaudz tuvāk malai. Ir svarīgi panākt perpendikulāru stāvokli horizontālajā plaknē, ja šis parametrs tiek pārkāpts, slēdzene nevarēs darboties pareizi, un durvis, visticamāk, ik pa laikam iestrēgs.
6. Ja durvis, gluži pretēji, ir nedaudz izvirzītas uz āru, jums vajadzētu pārvietot abas eņģes uz iekšpusi.
7. Noregulējiet mehānisko fiksatoru, kā arī tā līdzinieka pozīciju.
Pēc visu iepriekšminēto darbību veikšanas un iestatīšanas darbiem durvīm ir jāaizveras bez problēmām, vienlaikus izstarojot vieglu raksturīgu pop. Ja tas tā nav, visas regulēšanas darbības būs jāatkārto vēlreiz.
Lai palielinātu durvju un durvju mehānisma kalpošanas laiku, regulāri jāuzrauga smērvielu klātbūtne berzes savienojumos (bloķēšanas mehānismi, eņģes). Atcerieties pārbaudīt skrūvju un citu vītņoto mehānismu pievilkšanos. Nekad nekariet un neatbalstieties uz atvērtām durvīm, kā arī neatstājiet tās atvērtas uz ilgu laiku.
Vecāku automašīnu izplatīta problēma ir durvju nokarāšana, kas var radīt daudz neērtības.
Automašīnas durvju nokarāšanos var noteikt, izmantojot šādus faktorus:
• Jāpieliek nopietnas pūles, atverot un aizverot durvis; • braucot pa nelīdzenu ceļu, ir raksturīga durvju grabēšana un klauvēšana; • caur blīvējumu ūdens iesūcas pasažieru salonā; • uz sliekšņiem ir skrāpējumi.
Durvju nokarāšanas cēloņa noteikšana ir pavisam vienkārša. Ir nepieciešams atvērt durvis, satvert to apakšējo daļu un ar nelielu šūpošanos noteikt eņģu un stiprinājumu atstarpes esamību. Ja nav pretreakcija, tad ar durvīm viss kārtībā. Turklāt ir rūpīgi jāpārbauda vietas, kur eņģes ir piestiprinātas pie automašīnas virsbūves, vai nav deformāciju, kas arī var izraisīt nokarāšanos.
