DIY plastmasas lukturu remonts

Automašīnas optika tās darbības laikā ir ļoti jutīga pret mehānisko spriegumu. Tas var notikt gan paša auto īpašnieka neuzmanības dēļ, gan arī sadursmes rezultātā. Šodien visas bojātās detaļas var nomainīt pret jaunām, tikai iegādājieties tās veikalā.

atjaunotais lukturis izskatās kā jauns

Taču bieži tie ir diezgan dārgi (un arī rezerves daļu atrašana dažām automašīnām ir diezgan problemātiska), tāpēc lielākā daļa automašīnu īpašnieku dod priekšroku remontam pašiem.

Optikas integritāti var atjaunot dažādos veidos, atkarībā no tā bojājuma pakāpes. Darbam var būt nepieciešami īpaši instrumenti un metināšanas iekārta ar kompresoru. Priekšējo lukturu fragmenti tiek piemetināti pie tiem, ja tiek pārkāpts tā integritāte.

Lukturu remonts jāsāk ar materiāla noteikšanu, no kura izgatavota optika.... Ja lukturis ir plastmasas, to var salabot, izmantojot auksto metināšanu, polipropilēna optiku var atjaunot, izmantojot metināšanu.

Jums arī jāatceras, ka, mēģinot savienot dažāda veida materiālus, nevajadzētu paļauties uz spēcīgu savienojumu.

Priekšējo lukturu atjaunošana tiek veikta ne tikai to mehānisko bojājumu gadījumā, bet arī ar nelielu dūmaku. Tas lielā mērā ietekmē viņu spēju pārraidīt gaismu, un tas var izraisīt negadījumus naktī. Bieži sastopami optiskie defekti, ar kuriem var saskarties automašīnas īpašnieks:

• Priekšējo lukturu korpusa plaisas
• tā stiprinājuma elementu bojājumi,
• šuvju spiediena samazināšana,
• Dažādi skrāpējumi un šķembas, kas rodas transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā.

Priekšējo lukturu miglošanās ir šķietami neliela problēma, kurai automašīnu īpašnieki parasti nepievērš uzmanību. Bet, ja šāds defekts netiek novērsts 1-2 mēnešu laikā, deflektora spoguļslānis var sākt sabrukt. Saistībā ar mitruma uzkrāšanos šajā vietā var sākties arī problēmas ar kontaktu oksidēšanu utt.

Skrāpējumi uz optikas ir diezgan izplatīta parādība, un arī tām ne vienmēr tiek pievērsta pietiekama uzmanība. Galvenais lukturis ir jānoslīpē un rūpīgi jānopulē. Ar šo remontu jūs varat atbrīvoties no pat dziļām skrāpējumiem un uzlabot transportlīdzekļa optikas izskatu.

Arī uz priekšējā luktura var atrast aplikumu, kas veidojas iekšpusē. Tās parādīšanās iemesls var būt ķīmisko reaģentu iekļūšana (parasti ar bezkontakta automazgātavu). Augstas temperatūras ietekmē šādi nosēdumi var veidot duļķainu plēvi un pasliktināt luktura spēju pārraidīt gaismu.

Labāk ir novērst šādu trūkumu specializētajos auto remontdarbnīcās, jo var būt diezgan problemātiski veikt darbu ar savām rokām. Nopietna problēma ir arī priekšējo lukturu pārsega plaisāšana, kas sastopama daudzām mūsdienu automašīnām.

Laika gaitā tas var pasliktināties dabisku iemeslu, ultravioletās gaismas iedarbības vai ķīmisko vielu negatīvās ietekmes dēļ. Dažos gadījumos šādu defektu pilnībā novērst nav iespējams, jo bojātajā vietā nav iespējams nokļūt ne ar roku, ne ar speciāla aprīkojuma palīdzību.

Ja neesat pārliecināts par savām spējām un nepieciešamajām praktiskajām iemaņām, plastmasas priekšējos lukturus nav ieteicams atjaunot. Patiešām, šajā gadījumā pastāv liels optikas plastmasas vai tā spoguļa slāņa papildu iznīcināšanas risks.

Pirms visu darbu sākšanas rūpīgi jāiztīra lukturis un jāveic rūpīga defekta vizuāla pārbaude.Tādējādi ir iespējams noteikt plaisu klātbūtni tajā, kas ir pilnībā jānovērš. Ja tas nav izdarīts, pastāvīgu vibrāciju ietekmē plaisu tīkls paplašināsies un sabojās visu luktura izskatu un pārraides jaudu.

Ja šādi trūkumi netika atrasti, jūs varat sākt remontēt automašīnas priekšējos lukturus ar savām rokām. Šķembu un skrāpējumu remonts jāveic pilnībā saskaņā ar tehnoloģiju un šādā secībā:

1. Šķelšanās vietu rūpīgi nomazgā un pilnībā izžāvē.
2. Bojātās vietas centrā ir nepieciešams uzstādīt inžektoru, ar tā palīdzību tiek piegādāts polimēru maisījums līmēšanai.
3. Šķeldas tilpums ir piepildīts ar līmi, un ir jāuzmanās, lai neveidotos gaisa burbuļi.
4. Pēc tam inžektors tiek noņemts un līme jāizžāvē, izmantojot ultravioleto lampu. Galvenā luktura atstarotāja remontu var veikt tādā pašā veidā.
5. Pēc tam, lai salabotajai vietai būtu palielināta izturība, to var papildus apstrādāt ar cietinātāju.
6. Pēc maisījuma pilnīgas sacietēšanas visi virsmas nelīdzenumi tiek noņemti ar vīli. Pēc tam galvenais lukturis tiek pulēts, izmantojot dzirnaviņas vai smalku smilšpapīru, un pēc tam tiek veikta galīgā pulēšana, lai optika iegūtu spīdumu.

Remontu var veikt dažādos veidos, taču vienkāršākais veids, kā novērst plastmasas luktura defektus, ir metināt to ar karstu gaisu. Tādā veidā atdalītās optikas daļas var atgriezt savās vietās (tādā gadījumā līmēšanas metode nav īpaši efektīva).

Darbu veikšanas procesā jāatceras viena svarīga detaļa - var metināt tikai viena veida plastmasu. Šī nosacījuma neievērošana var novest pie tā, ka salabotais lukturis kalpos ne vairāk kā pāris nedēļas.

Lukturu stiprinājuma remonts ir daudz sarežģītāka procedūra un darbu labāk uzticēt profesionāļiem. Šīs sadaļas metināšana būs neefektīva un drīzumā lukturis atkal kļūs nelietojams, tāpēc pieredzējuši meistari iesaka lukturu korpusu salabot, izmantojot protezēšanu. Dažas metāla daļas tiek aizstātas ar citām, un priekšējais lukturis ieņem savu pozīciju.

Lai labotu priekšējo lukturi, ja tas ir zaudējis caurspīdīgumu, varat izmantot pulēšanu un slīpēšanu. Priekšējo lukturu blāvums tiek iegūts, pateicoties mehāniskai daļiņu iedarbībai, kas automašīnas darbības laikā paceļas no ceļa virsmas.

Tā rezultātā var veidoties ne tikai apduļķošanās, bet arī skaidas. Ražotnē polikarbonātu bieži izmanto automobiļu optikas ražošanā. Šāds materiāls ir ļoti izturīgs, taču tā atšķirīgā iezīme ir tā, ka tas nav izturīgs pret mehānisko spriegumu un ultravioleto starojumu.

Tāpēc no augšas tas ir papildus pārklāts ar īpašu aizsargkārtu, kas kādu laiku pasargā optiku no negatīvo vides faktoru ietekmes. Luktura remonta procesā šo slāni ir ļoti viegli sabojāt, un pēc tā noņemšanas pēc pāris mēnešiem lukturis būs papildus jānopulē, jo tajā strauji parādās defekti.

Tāpēc darbu veikšanas procesā ir nepieciešams uzklāt smalku pulēšanu, kas praktiski nekaitē optikas aizsargslānim. Lai noņemtu dziļas skaidas un skrāpējumus, jums pašam ir jānoņem rūpnīcā uzklātais aizsargslānis, jo darbu veikt savādāk vienkārši nav iespējams.

Pēc remonta pabeigšanas, lai vēl vairāk aizsargātu priekšējo lukturi, ieteicams to pārklāt ar pretgrants plēvi.

Diezgan bieži bojātu optiku tirgū ir grūti atrast. Jūs varat iesniegt individuālu pieprasījumu. Tomēr tas negarantē, ka tas tiks īstenots. Tāpēc ļoti noderīgi būs zināt, kā pašiem salabot auto lukturus. Pirms turpināt šo procedūru, ir jānoskaidro, no kāda materiāla ir izgatavota bojātā optika.Apsveriet, kādi ir mūsdienu priekšējie lukturi.

Stikla priekšējie lukturi... Par kvalitatīvākajiem un efektīvākajiem speciālistiem tiek uzskatīta optika no stikla. Tas izskatās skaisti, stilīgi, lieliski pārraida gaismu, tiek izmantots ilgāk un nekļūst duļķains. Tajā pašā laikā šādi priekšējie lukturi, salīdzinot ar citiem analogiem, ir trauslāki, ļoti jutīgi pret skrāpējumiem un plaisām. Stikla aizsardzībai tiek izmantota īpaša plēve. Tas nodrošina drošu aizsardzību pret maziem akmeņiem, un to var noslaucīt tīru, nesaskrāpējot stiklu. Taču pārklājums samazina optikas caurlaidspēju par 4-5%, taču to var neievērot, lai ietaupītu naudu bojātā stikla nomaiņai.

Polikarbonāta optika ir lētāks un praktiskāks. Materiāls ir ļoti izturīgs pret mehāniskiem bojājumiem, mazgāšanas līdzekļiem un temperatūras galējībām. Tomēr ir būtiski trūkumi:

• duļķainība ultravioleto staru ietekmē;
• slikta izturība pret dažādu sārmu, skābju un citu kodīgu šķidrumu iedarbību;
• salīdzinoši īss kalpošanas laiks.

Akrila priekšējie lukturi, labāk pazīstama kā organiskā stikla optika. Akrils, salīdzinot ar polikarbonātu, ir kvalitatīvāks un karsējot ātri iegūst gandrīz jebkuru formu. Šajā gadījumā pēc sacietēšanas caurspīdīguma pakāpe samazinās par 6-8%. Šī optika nekļūst duļķaina, bet ir vairāk pakļauta plaisāšanai ar ievērojamām temperatūras svārstībām.

Lai labotu priekšējos lukturus, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:

• matu žāvētājs-lodāmurs;
• frēzmašīna;
• kompresors;
• inžektors;
• urbis;
• UV lampa;
• knaibles;
• pincetes;
• faili;
• metāla zāģis;
• smilšpapīrs, apļi vai cits abrazīvs materiāls;
• Slīpētājs;
• nonija suports, lineāls, zīmulis;
• plastilīns;
• karstumizturīgs vakuuma maisiņš;
• salvetes, aizsarglīdzekļi (cimdi, brilles).

Atkarībā no tā, no kā izgatavota bojātā optika, sagatavojam atbilstošu materiālu. Labākais variants ir iepriekš remontētu priekšējo lukturu lauskas. Ja tādu nav, sagatavojam līdzīgu plastmasu. Atcerieties, ka polikarbonātu un akrilu nevajadzētu aizstāt. Ja tie ir sametināti viens ar otru, tad savienojums būs trausls. Šāda optika nekalpos ilgi, tikai dažas dienas.

Turklāt jums būs nepieciešams organiskais stikls, šķīdinātājs, līmlente un īpaša molekulārā līme. To var aizstāt ar dihloretānu. Galveno lukturu atjaunošanai nepieciešams sagatavot organisko stiklu apmēram 6,0 mm biezumā, sānu lukturiem (miglas lukturiem) vai aizmugurējiem lukturiem pietiek ar 4,0-5,0 mm biezumu.

Korpusu un galveno lukturi salabo ar fēnu šādā secībā:

• Mēs izkārtojam fragmentus pareizajā secībā. Ja dažas daļas ir pazaudētas vai tās nevar atjaunot, izmantojiet rezerves daļas no iepriekš remontētas optikas.
• Katru gabalu pa vienam karsējam ar fēnu un piestiprinām savā vietā.
• Mēs metinām iegūtās šuves no abām pusēm, lai nodrošinātu izturību.
• Metināšanas rezultātā radušos nelīdzenumus vispirms noņem ar vīli un pēc tam ar smilšpapīru.
• Pēc tam ar filca disku rūpīgi slīpējam un pulējam atjaunoto optiku.

Saplīsušos lukturu gabalus var salīmēt kopā, izmantojot īpašu līmi. Remonta procedūra ir līdzīga iepriekšminētajai secībai. Ja jums nav nepieciešamo detaļu, varat tās izgatavot pats no organiskā stikla. Visas šuves no abām pusēm bez defektiem jāapstrādā ar cietinātāju.

Dažreiz līmētie priekšējie lukturi var neatbilst vāciņa formai. Šajā gadījumā fit tiek izgatavots, izmantojot tehnisko matu žāvētāju.

Ja tiek bojāta stikla optika un nav iespējams nomainīt pret jaunu, līdzīgu lukturi varat izgatavot no organiskā stikla:

• Veidnes sagatavošana. Izpostīto optiku saliekam pa daļām, pazaudētos elementus aizstājam ar parasto plastilīnu. Tad izgatavojam ģipša matricu.
• No organiskā stikla izgriežam vajadzīgā izmēra sagatavi.
• Uz pauspapīra ar suportu uzzīmējam veidni stikla iekšējam zīmējumam.
• Izmantojot frēzmašīnu uz organiskā stikla sagataves, mēs ar maksimālu precizitāti atveidojam optikas rakstu.
• Pēc tam uz ģipša matricas uzliekam organisko stiklu un iepakojam karstumizturīgā vakuuma maisiņā.
• Iegūto iepakojumu karsējam, līdz organiskais stikls ir pilnībā mīkstināts un ar kompresora palīdzību piešķiram tam ģipša matricas formu.

Jāatzīmē, ka šī procedūra ir diezgan sarežģīta un laikietilpīga. Ar to ir grūti tikt galā bez nepieciešamajām prasmēm un īpaša aprīkojuma. Tāpēc ir vieglāk izmantot speciālistu pakalpojumus.

Aizmugurējie lukturi tiek remontēti līdzīgi. Pirmkārt, iznīcinātās optikas daļas tiek izklātas uz galda. Pēc tam vajadzīgajā secībā pielīmējiet esošos elementus ar līmi.

Parasti dažas daļas pēc negadījuma tiks pazaudētas vai iznīcinātas bez iespējas atgūt. Tāpēc ir nepieciešams sagatavot rezerves daļas no līdzīga lukturīša. Vispirms sagatavojam trūkstošā elementa šablonu un ar vislielāko precizitāti izgriežam vēlamās formas gabalu. Mēs to pielīmējam un tādā pašā veidā sagatavojam nākamo elementu. Pēc līmēšanas visas šuves rūpīgi jānoslīpē un jānopulē.

Vizuāls video par aizmugures optikas atjaunošanu