Detalizēti: plastmasas bufera pārsega remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Mūsdienu automašīnu bamperi galvenokārt ir izgatavoti no plastmasas, tie tiek bojāti nelielā avārijā un sadursme nav šķērslis.
Kā zināms, ir priekšējie un aizmugurējie bamperi, un priekšējais buferis (PB) tiek bojāts daudz biežāk nekā aizmugurējais bamperis (ZB). PB nepieciešams remonts, ja:
krāsojums ir bojāts;
uz plastmasas elementa parādās skrāpējumi;
bampera plaisas izveidojušās sadursmes ar šķērsli vai nelielas avārijas rezultātā.
Ja trieciens uz automašīnas priekšpusi vai aizmuguri ir smags, bamperis, visticamāk, nav labojams. Bet specializētajos autoservisos viņi bieži uzņemas stipri salūzuša plastmasas bufera remontu. Viss jautājums ir par to, vai restaurācija ir naudas vērta, dažos gadījumos ir vieglāk un lētāk iegādāties jaunu daļu.
PB vai ST remonta izmaksas var būt dažādas, tās ir atkarīgas no autoservisa līmeņa, detaļas bojājuma pakāpes, restaurācijas sarežģītības. Piemēram, Maskavā bufera atjaunošana var maksāt no 2500 rubļiem, un viena elementa krāsošana arī maksās no 5000 rubļiem. Ir autoservisi, kas sola remontēt bamperi no 500 rubļiem, remontu veikt vienas vai divu stundu laikā. Reklāma nav tā vērta, visticamāk, automašīnu īpašnieki tiek maldināti, vai arī remonts šeit tiek veikts nekvalitatīvi.
Priekšējā vai aizmugurējā bufera remonts var būt dažādas sarežģītības, ir galvenie darba veidi, kas tiek veikti ar virsbūves elementiem:
plaisu blīvēšana;
plastmasas fragmentu restaurācija;
iespiedumu remonts;
sagatavošana krāsošanai (tīrīšana, slīpēšana);
gruntējums;
glezna;
stiprinājumu restaurācija, remonts.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Plastmasas bampera atjaunošana prasa rūpību un precizitāti, pietiekamu pieredzi, un tikai kvalificēts meistars darbu var veikt kvalitatīvi.
PB remonts kļūst izdevīgs, ja pats buferis ir reti sastopams, uzstādīts dārgai automašīnai, uz kuras automašīnas īpašnieks nevēlas uzstādīt lētu “neoriģinālu”. Ir arī tūninga bamperi - tie ir dārgi, un nozare neražo neoriģinālas šāda veida rezerves daļas.
Ja automašīna ir budžeta un automašīnas īpašnieks ir "ar rokām", varat mēģināt pats salabot PB. Daudz kas ir atkarīgs no bojājuma pakāpes, nedaudz bojātu ķermeņa daļu var atjaunot arī ar savām rokām. Priekšējā bufera remonts (ar plaisu) tiek veikts, noņemot virsbūves daļu no automašīnas, un, lai aiztaisītu plaisu, ir jāsavieno bojātās vietas malas - izveidojiet uzticamu slēdzeni.
Pārdošanā ir speciāli remonta komplekti, piemēram, no 3M. FPRM komplektā ietilpst:
divas epoksīda materiāla sastāvdaļas (līme);
armatūras sieta;
īpaša lente.
Mēs sagatavojam buferi līmēšanai šādi:
remontējamo bojāto vietu rūpīgi nomazgā ar ziepjūdeni, dodam laiku plastmasai kārtīgi nožūt;
noslīpējam salaboto vietu, noņemam no tās krāsojumu. Notīrām krāsu, lai no tās atbrīvotajā vietā varētu pielīmēt līmlenti;
mēs slīpējam plaisas malas 45 grādu leņķī, tām jābūt ķīļu formā. Mēs apstrādājam virsmu vispirms no iekšpuses un pēc tam no ārpuses, šim nolūkam mēs izmantojam dzirnaviņas ar tīrīšanas disku;
mēs notīrām apstrādāto virsmu ar sastāvu 3M 08985, pagaidiet, līdz attaukotājs pilnībā iztvaiko;
līmlenti pielīmējam līmētās vietas ārpusē;
no iekšpuses mēs salabojam armatūras sietu;
samaisa epoksīda komponentus proporcijā viens pret vienu;
uzklājiet sagatavoto sastāvu uz armatūras sieta, ar lāpstiņu, iespiediet to uz iekšu, tai ir jāaizver plaisa;
silda plaisu ar infrasarkano žāvēšanu (6-8 minūtes). Ja nav īpašas žāvēšanas ierīces, ļaujiet līmei nožūt istabas temperatūrā apmēram 30 minūtes;
noņemiet lenti, attaukojiet, apstrādājiet priekšējo daļu ar adhēzijas aktivatoru;
sagatavojam kompozīciju priekšpusei;
uzklājiet līmi plaisas ārpusē;
ļaujiet detaļām atkal nožūt;
izžuvušo virsmu apstrādājam ar abrazīviem diskiem, vispirms ar rupjāku abrazīvu (180), tad ar smalku "smilšpapīru" (240, apstrādes beigās - 400);
izpūtiet salaboto vietu ar saspiestu gaisu, notīriet to ar maisījumu no komplekta 3M 08985, noslaukiet ar sausu drānu. Tagad buferis ir gatavs krāsošanai.
Bampera bojājumi var būt dažādi – vienā gadījumā tā ir tikai plaisa, otrā trieciena rezultātā nolido plastmasas gabali. Lai noslēgtu plastmasas elementu, jums būs nepieciešams:
celtniecības matu žāvētājs;
leņķa slīpmašīnas;
knaibles;
skrūvgriezis;
lodāmurs;
smilšpapīrs;
lāpstiņas.
Lodāmuram jābūt pietiekami jaudīgam, vēlams vismaz 100 vati.
Ja bampera gabali ir nolūzuši un pazaudēti, sākotnēji bojātās vietas modificējam, piešķiram tām taisnstūra vai trīsstūrveida formu.
Darbus veicam sekojošā secībā:
no iekšpuses un ārpuses ap bojājumu apstrādājam visu virsmu ar tīrīšanas riteni - notīrām krāsu;
noņemam visas krāsas plaisas līdz pamatnei (uz plastmasu);
sagatavojam uzgali matu žāvētājam, tas ir nepieciešams, lai karsto gaisu varētu novirzīt uz bojāto vietu;
sapludinām šuvi, izkausējam un pielodējam gabaliņus ar lodāmuru. Vairākās vietās satveram plastmasu ar lodāmuru - tas arī nepieciešams, lai plastmasa kļūtu viendabīga;
uzliekam uzgaļu fēnam, ar fēnu vienmērīgi sasildām plastmasu no abām pusēm. Ir svarīgi uzraudzīt matu žāvētāju, jo ar šauru uzgali tas var pārkarst,
pēc sasilšanas izlīdziniet plastmasas malas;
šuvi kārtīgi pielodējam ar lodāmuru.
Ja nepieciešams pielodēt pie bampera trūkstošās plastmasas gabalus, vēlams ņemt tāda paša veida plastmasu, marķējums parasti ir norādīts plastmasas detaļu iekšpusē.
Lai ielodētu trūkstošās daļas buferī, rīkojieties šādi:
ņemam papīru, uzklājam uz bufera, ap bojāto kontūru apvelkam apli;
pārnesam zīmējumu no papīra uz plastmasu, izgriežam vajadzīgo gabalu;
uzstādiet izgriezto gabalu bufera vienā līmenī, pielodējiet gar malām ar lodāmuru;
Lai lodējamais gabals nekustētos, vispirms to satveram ar lodāmuru no visām pusēm.
Ja nevarat sagriezt vajadzīgo gabalu līdz precīzam izmēram, varat nogriezt plastmasu ar rezervi un pielodēt to bufera iekšpusē. Bet šī iespēja ir sliktāka, jo, lodējot no priekšējās daļas, ap plāksteri veidojas bedre.
Virsmu var izlīdzināt divos veidos:
izkausē visu ārpusē ar plastmasu;
uzklājiet uz virsmas špakteles slāni, pēc tam apstrādājiet to.
Pēc lodēšanas un špakteles uzklāšanas apstrādājam virsmu, gruntējam buferi un krāsojam.
Plastmasas bamperu remonts garāžā tiek veikts pats, ja bojājumi ir nelieli vai ja nepieciešams ietaupīt naudu. Šādai procedūrai tiek izmantots dažāds aprīkojums, augstākās kvalitātes darbs tiek veikts profesionālās darbnīcās. Plastmasas bufera remonts garāžā ar savām rokām bieži tiek veikts, izmantojot lodāmuru, špakteli un krāsu.
Vispirms tiek pārbaudīta bojātā daļa, novērtēti defekti un atgūstamība. Ja bojājumu laikā nolūst fragmenti, remonta process kļūst sarežģītāks, nepieciešams izvēlēties līdzīgu materiālu, lai atjaunotu integritāti vai pasūtīt jaunas sastāvdaļas.
