Plastmasa ir unikāls materiāls. Atšķirībā no metāla tas nepakļaujas korozijas procesiem un nesadalās, tāpēc ir īpaši populārs un pieprasīts ne tikai ikdienā, bet arī ražošanā.
Šim nolūkam mēs izmantojam jaudīgu materiāli tehnisko bāzi, kas ļauj pēc iespējas īsākā laikā novērst jebkuras sarežģītības pakāpes defektus.
Pasūtot plastmasas izstrādājumu pie mums, jūs saņemat garantiju. Mūsu speciālisti dodas uz jebkuru valsts daļu, lai operatīvi novērstu radušos problēmu.
Mūsu darbnīcā strādā pieredzējuši profesionāļi ar vairāk nekā 5 gadu profesionālo pieredzi.
Amatniekiem ir visas nepieciešamās zināšanas un prasmes, kā arī jebkura plastmasas izstrādājuma remonta nianses.
Lai novērstu darbības traucējumus, tiek izmantota karstā gaisa metināšanas tehnoloģija. Rezultātā neveidojas šuves vai šuves, apstrādātā virsma izskatās pilnīgi gluda un bez neviena defekta.
Ja plastmasa ir saplaisājusi, izveidojusies bedre vai pārplīsusi virsma, varam ātri visu salabot.
Svarīgi saprast, ka visbiežāk ar plastmasu tiek domāts specifisks tehniskais polimērs – polipropilēns, kas neiztur pārāk zemu temperatūru.
Vērtību diapazons tā normālai darbībai svārstās no -15 līdz +120 grādiem pēc Celsija.
Tāpēc darbā ar to nevar izmantot auksto metināšanu vai citas līmvielas, kas slikti mijiedarbojas ar ķīmiskajiem elementiem.
ražots uz specializētas iekārtas. Mūsu darbnīcai ir ievērojama veiksmīgas darbības pieredze, kuras darbības laikā esam kļuvuši par īstiem profesionāļiem.
Mūsu eksperti ar prieku sniegs padomu tiešsaistē. Lai saņemtu atbildes uz visiem saviem jautājumiem, lūdzu, sazinieties ar mums pa mājaslapā norādīto numuru.
Pirms sazināties, ieteicams rūpīgi izpētīt sniegto pakalpojumu sarakstu, kā arī iepazīties ar detalizētām mūsu darbu fotogrāfijām.
Plastmasas konteinera remontu var veikt saistībā ar jebkuru plastmasas izstrādājumu, tostarp:
- pakalpojums ir pieprasīts, jo gadījumā, ja ūdenskrātuve ir bojāta, to negribas izmest, tāpēc atliek tikai profesionāli novērst radušos bojājumus.
Īpaši izdevīgi tas ir finansiālajā aspektā, jo remonts prasa daudz mazāk ieguldījumu nekā jaunas preces iegāde.
Plastmasa ir gan stiprs, gan trausls materiāls, un, ja ar to rīkojas nepareizi, tā plīst ir neizbēgama.
Jebkurš kritiens vai mehāniska ietekme var izraisīt plaisas. Un tvertne, kas ļauj ūdenim iziet cauri, kļūst nederīga. Bet noslēdziet plastmasas ūdens tvertni ir pilnīgi iespējams, ka tas kādu laiku kalpos pareizi.
Mājās ir pilnīgi iespējams aizzīmogot plastmasas mucu. Apsvērsim divas iespējas, kā novērst spraugas plastmasas mucās un citos konteineros.
Ja jums ir jālabo tvertne, kurā ūdens ir zem spiediena, varat izmantot citu metodi.
VIDEO Ja plastmasas trauka defekts ir neliels, varat izmantot epoksīda līmi. Divkomponentu epoksīda līme var efektīvi atrisināt plastmasas tvertnes noplūdes problēmu.
Atšķiras ar paaugstinātu izturību pret mitrumu un ķimikālijām, polimerizējas tikai 1 stundā, nav uzliesmojošs.
Nepieciešams nogriezt nepieciešamo līmes daudzumu, mīcīt to ar tīrām rokām, līdz iegūta viendabīga masa, no tā veidot konusu un ievietot tvertnes atverē. Droši piestipriniet dažas minūtes.
Tad jums jāgaida 2 stundas, pēc tam konteineru var izmantot.
Epoksīda māla-plastilīna Contact ir sevi labi pierādījis. Var lietot tieši zem ūdens, izturīgs pret mitrumu.
atjauno izstrādājumu formu, kā arī hermētiski aizpilda tukšumus,
nebaidās ne tikai no ūdens, bet arī eļļām, šķīdinātājiem,
salaboto tvertni var izmantot temperatūrā no -40C līdz +150C,
3-5 minūšu laikā līmi var koriģēt, un pēc stundas to var notīrīt, sasmalcināt un pakļaut citai mehāniskai iedarbībai,
līme tiek pārdota lietošanai gatava.
Šīs kompozīcijas izmaksas ir no 150 rubļiem par 50 g iepakojumu.
Arī līdzīgas īpašības piemīt līmes "General Purpos Permapoxy PERMATEX" (no 314 rubļiem par 25 ml) un Plastic Weld Permapoxy PERMATEX (no 320 rubļiem par 25 ml).
Epoksīda līmes varat iegādāties lielākajā daļā datortehnikas veikalu, kā arī tiešsaistē.
Nesen atklāju, ka plastmasas spainī pašā apakšā parādījās plaisa apmēram 4 cm.
Vai to var kaut kā aizvērt, lai ūdens neizplūst?
Pamēģini salīmēt ar aukstu metināšanu.Ja tur ūdeni mašīnas radiatorā,tad droši vien plastmasu paturēs.Bet mēģināju kaut kā izkausēt,nekas nesanāk,kaut kādu plastmasu tagad ražo nepareizi)))Atvainojiet es, iepriekšējie autori.
Ja jūsu plastmasas spainis pārsprāgst, varat to pielīmēt vai metināt, taču tas viss ir tikai uz laiku, jo plastmasas izžūšana ir neatgriezeniska.
Vienkāršs veids, kā atdzīvināt plastmasas spaini: kā līmi mēģiniet izmantot plastmasas šķīdinātāju.Lai to izdarītu, abās plaisas malās piliniet dažus pilienus šķīdinātāja. Plastmasas augšējais slānis šajā brīdī kļūs mīkstāks. Jums būs jāsavieno un stingri jāpiespiež abās malās. Pēc apmēram dienas spaini var izmantot.
Ir svarīgi izvēlēties plastmasas veidam piemērotu šķīdinātāju. No šķīdinātājiem zinu toluolu polistirolam, dihloretānu organiskajam stiklam, tetrahidrofurānu vinila plastmasai. Iepriekš pārbaudiet kausa malu, lai redzētu, vai šī ķīmiskā viela neizšķīdīs jūsu plastmasu.
Es reiz salaboju caurumu, un diezgan lielu, plastmasas spainī, izmantojot vecu lodāmuru. Paņēmu pēc konsistences un kvalitātes piemērotu plastmasas gabalu un uzkarsēju ar lodāmuru, sadalīju pa caurumu, sākot no malām, pamazām ļaujot sastingt. Vienīgā problēma ir tā, ka šādā veidā "pārkarsētā" plastmasa kļūst trauslāka. Bet ar to uz brīdi pietika.
Es domāju, ka, ja šī ir tikai plaisa, kas vēl nav atdalījusies un nav pārvērtusies par caurumu, jūs varat vienkārši palaist lodāmuru gar plaisu no iekšpuses un ārpuses. Ar to vajadzētu pietikt, lai nodrošinātu spēku, atjaunotu hermētiskumu)
Pats nemēģināju līmēt plastmasas spaiņus, bet redzēju, kā tas tiek darīts. Ņemam parastu plastmasas maisiņu un ar lodāmuru aiztaisām plaisu ar to, nosmērējot. To var izdarīt ar plastmasas gabalu, vēlreiz izmantojot lodāmuru. Dachā viņi laistīja ar tādu spaini: ūdens netecēja.
Ievietojiet spainī plastmasas maisiņu.
Mazais plaisas izmērs neļaus ūdenim plūst cauri maisam. Ja spainis ir nekustīgs, tad šī ir labākā metode vienkāršības un ieviešanas ziņā. Tā es salaboju plastmasas mucu. Iepilināšana ar izkausētu polietilēnu sāk notikt pēc deformācijas.
.jau auksts-metināšanas uz skotu laikos, bet kad plastmasas spainī jau bija redzama plaisa dibenā, tētis no mašīnas kameras paņēma gumijas gabalu (nu, ka, he, nē, nē), attiecīgi . alumīnija loksnes gabala izmērs (var. - duralumīnijs, misiņš) ar biezumu 1-2mm un izgatavots atbilstoši prasībām. plāksteris, kas pilnībā nosedza plaisu, izurbts/izurbts caurumus pa perimetru alumīnija kniedēm, izgatavots turpat skrūvspīlē no elektrības vada 6-10_kv.mm, uzlikts un kniedēts.
Tētis nomira 2004. gada novembrī (Debesu Valstība). spainis joprojām ir saskaņā ar viņa brāli pie dacha. funkcijas. Drīz būs 14 gadi, jo tētis nomira, un "plāksteris" - visi 20 noteikti.
Un te es pati sēžu tālu no vecāku mājas ar saplaisājušu plastmasas spaiņa dibenu un meklēju režģī recepti. vectēvs noķēra zelta zivtiņu. jā, bet vecmāmiņas sile, sasodīts, saplaisāja.
Es izmetīšu, izdrāž viņu, vai ne? vai "sēņošanai" derēs? varbūt.
laimi un veselību visiem laipnajiem cilvēkiem un veiksmi!
Tātad, kā salabot caurumu, plaisu plastmasas spainī? Es nezinu, kā ar plastmasas lodēšanu, mazus caurumus plastmasas spainī joprojām var kaut kā pielodēt, bet lielas plaisas, visticamāk, neizdosies labi izveidot. Ir arī citi varianti, kā aiztaisīt plaisu plastmasas spainī, pats tādas muļķības nedaru, tāpēc izlasīju forumā. Lai to izdarītu, jums jāpaņem papildu plastmasas gabals, pēc tam jāieliek kaut kādā traukā (tikai ne plastmasā), jāielej acetons, jāaizver vāks un nedaudz jāpagaida, līdz plastmasas gabals kļūst mīksts. Tad pievieno Moment līmi un ātri visu salabo.
Un arī specializētajos veikalos šķidrā plastmasa tiek pārdota trubiņās, to var arī iespraust plastmasas spainīša plaisā vai kas jums ir.
Daži iesaka uz attaukotās virsmas uzklāt epoksīda līmi un stikla audumu uz augšu, un uzticamības labad labāk to darīt divas reizes.
Viens no plastmasas ūdens konteineru bojājumu iemesliem ir uzstādīšanas nelīdzenumi. Nelīdzena zeme un asi priekšmeti var izraisīt izmaiņas tvertņu ģeometrijā, plaisas un noplūdes. Deformāciju var izraisīt arī mehāniskas ietekmes, tostarp triecieni darbības laikā.
Pirms plastmasas ūdens tvertnes līmēšanas jums jāzina tā izgatavošanai izmantotā materiāla sastāvs. Atkarībā no izejvielām izšķir šādus polimēru veidus:
Polietilēns (PE-HD) ... To raksturo cietības un elastības kombinācija, kas vienkāršo plastmasas apstrādes procesu. Zemspiediena polietilēns ir izturīgs pret dažādām organiskām un neorganiskām vidēm un saglabā savus parametrus temperatūrā no -50 .. + 80 ° C.Polipropilēns (PP-H) ... Atšķiras ar paaugstinātu cietību, stiepes izturību un ķīmisko izturību.Polivinilhlorīds (PVC-U) ... Iztur temperatūru diapazonā no 0 ... + 60 ° C, kā arī oksidējošu vielu un ķīmiski agresīvu vielu iedarbību. Turklāt tam ir augstas stiprības un cietības vērtības. Polimēra veids ietekmē konteineru bojājumu un noplūdes novēršanas metodes izvēli. Plastmasas ūdens tvertņu remonts no plastmasas ar dažādu sastāvu tiek veikts pēc noteiktām tehnoloģijām.
Lai salabotu plastmasas tvertnes, tajās nedrīkst būt ūdens.
Tvertne tiek atbrīvota no šķidruma, bojātā vieta tiek notīrīta un attaukota. Pēc tam tiek veiktas šādas darbības:
sasildiet plastmasu deformētajā vietā, izkausējot to līdz noteiktam dziļumam; • aizpildiet plaisu ar sakarsētu virvi vai polimēra gabalu;
atdzesējiet un notīriet iegūto šuvi no liekās plastmasas.
Iegūtais rezultāts ir atkarīgs no temperatūras režīma ievērošanas un prasmēm strādāt ar speciālu aprīkojumu.
katru dienu no 9:00 līdz 21:00 tālr.: +7 (499) 390-80-78; +7 925 299-10-39 pasts:
RemPlast ir plastmasas izstrādājumu profesionāla remonta un metināšanas centrs Maskavas pilsētā, Maskavas reģionā un reģionos.
Plastmasas tvertnes remontu var iedalīt 2 veidos: ekstrūzija un stieņa (lodēšana ar karstā gaisa pistoli). Pārējās remonta metodes ir neefektīvas (līme, hermētiķis, putas utt.).
Benzīna tvertņu (gāzes tvertnes) lodēšanai ir savas īpašības. Gāzes tvertne no speciālā aprīkojuma pirms remonta ir jāizņem no automašīnas. Dažas gāzes tvertnes var salabot tieši uz automašīnas, atkarībā no bojājuma veida un degvielas noplūdes vietas.
Restaurācijas laikā polimēru traukiem ūdenim nav nepieciešama īpaša sagatavošana, tie ir jānosusina, bojājuma vieta jāpasargā no šķidruma iekļūšanas un jāattīra no netīrumu nosēdumiem (ja tādi ir).
Ekstrūzija tiek veikta, izmantojot specializētu aprīkojumu. Šo metodi izmanto iekrauto produktu remontam (traktoru, kravas un vieglo automašīnu gāzes tvertnes, konteineri ar tilpumu virs 0,5 kubikmetriem un konteineri, kas strādā zem spiediena). Pēc metināšanas izstrādājumi nezaudē savas ekspluatācijas un izturības īpašības - kalpošanas laiks pēc remonta ir neierobežots.
Metināšana ar sakarsētu gaisu (izmantojot karstā gaisa pistoli un plastmasas piedevu) ir mazāk efektīva metode, parasti ar to tiek metinātas nenoslogotas plastmasas detaļas. Kalpošanas laiks pēc lodēšanas ir no 1 mēneša (atkarībā no slodzes). Šī metode remontētās vietas pārkaršanas dēļ nav tik izturīga kā ekstrūzijas metode, taču tās beznosacījuma priekšrocība ir zemākās izmaksas.
Plastmasas tvertnes profesionāla restaurācija tiek veikta pēc iespējas ātrāk, ja nepieciešams, ar metināšanas speciālista aizbraukšanu uz darba vietu. Restaurācijai tiek pakļautas ūdens tvertnes, degvielas tvertnes, plastmasas izplešanās tvertnes, vertikālās tvertnes, uzglabāšanas tvertnes, lielie plastmasas konteineri, kā arī tvertnes reaģentiem un citiem ķīmiskiem savienojumiem.
Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu, traktoru, celtniecības tehnikas tiek piegādātas plastmasas degvielas tvertnes, kuras vairāku iemeslu dēļ izlaužas, plīst un saplīst.Gāzes tvertņu izmaksas ir diezgan augstas, plus preces pasūtīšana un piegāde var ieilgt, darbu izmaksas ļauj izvairīties no lielām izmaksām un atjaunot bojātu gāzes tvertni ar minimāliem zaudējumiem. Degvielas tvertņu lodēšana aizņem apmēram stundu no jūsu laika. Degvielas tvertnes metināšanas piemērs ir pirmajā foto redzamās JCB ekskavatora gāzes tvertnes remonts, tvertne caurdurta ar dzelzs stiegrojumu, pēc benzīntanka īpašību un formas atjaunošanas palika tāda pati, iekārta strādā nevainojami .
Lai metinātu gāzes tvertni (degvielas tvertni), klientam ir jānodrošina noteikti nosacījumi - tvertne ir jāiztukšo, jāizžāvē no degvielas (atver kaklu un citas izejas vairākas stundas, transportēšanas laikā turiet to atvērtu, lai benzīna vai dīzeļdegvielas tvaiki izplūstu). ). Lodējam kravas un vieglo automašīnu gāzes tvertnes, sniega motociklus, traktorus, kravas automašīnas, autobusus, autoceltņus un citu speciālo aprīkojumu.
Patstāvīga polietilēna degvielas tvertņu restaurācija nav iespējama, ja meklē kaut ko plastmasas konteinera blīvēšanai - nemēģiniet, polietilēnam un polipropilēnam vienkārši nav līmes, un ražotāji, kas apgalvo, ka līme vai hermētiķis var aiztaisīt plaisu šajos materiālos, ir viltīgs. Polietilēnu vai polipropilēnu remontē tikai ar metināšanu, ja nepieciešama degvielas tvertņu garantija un hermētiskumu, tad to var panākt tikai ar ekstrūzijas metināšanu. Plastmasas ūdens tvertnes lodēšanai nav īpašu nosacījumu, tai jābūt sausai. Jums rodas jautājums - kā noslēgt plastmasas tvertni? - nesteidzies! Polietilēna un polipropilēna tvertnes vairāku īpašību dēļ nesalīp kopā, hermētiķi, līme un epoksīdsveķi nepalīdzēs atrisināt šo problēmu, un virsmas kvalitātes pasliktināšanās neprofesionāla remonta dēļ var palielināt turpmāko darbu izmaksas. par produkta atjaunošanu (skat. 3. foto).
Plastmasas degvielas tvertne tiek remontēta ar polimēru metināšanu, izmantojot metināšanas ekstrūderi. Mūsdienu plastmasas konteineri ir izgatavoti no augstas kvalitātes polimēru izejvielām. Metināšanas tehnoloģija ļauj remontēt tvertnes un gāzes tvertnes, kas izgatavotas no gandrīz visu veidu izejvielām. Parasti polietilēns tiek izmantots kā polimēru konteineru pamats, tas ir pazīstams ar savu izturību pret degvielu un ķīmiskām vielām, kā arī pret triecieniem un ārējām slodzēm. Polietilēna iepakojums izceļas ar noturību lietošanā, pārtikas un dzeramā ūdens uzglabāšana polimēru traukā ir droša cilvēka organismam, tas ir saistīts ar to, ka polietilēns neizdala toksiskas vielas un praktiski nesadalās. Pateicoties unikālajām polietilēna un polipropilēna ķīmiskajām un mehāniskajām īpašībām, daudzi lauksaimniecības, celtniecības un speciālās tehnikas ražotāji ir pieņēmuši polimēru kapacitatīvās iekārtas atkārtotai aprīkošanai, nevis novecojušas metāla iekārtas.
Ziņa volna2m »27. septembris 2008 09:47
Džentlmenis ir cilvēks, ar kuru jūs jūtaties kā džentlmenis.
Ziņa pulsārs »2008. gada 28. septembris 13:08
Ziņa misha0170 2008. gada 28. septembris 21:39
Ziņa Delta »2008. gada 29. septembris, 03:21
Ziņa Sergejs106 01. oktobris 2008 14:02
Tad gadījās līdzīga problēma - Brandt WTC automātā izveidojās neliels caurums tvertnē (nu, lūk, kurā iekšā griežas bungas), bērni uzminēja tur iemest rubļa monētu, tāpēc tā izlauzās cauri plastmasas korpusam. caurums ir mazs, monētas malas izmērs, apmēram 2cm * 2mm, korpusa apakšējā daļā.
Ziņa maizīte 01. oktobris 2008 19:09
Degvielas tvertnes automašīnām var būt izgatavotas no dažādiem materiāliem, no kuriem galvenie ir lokšņu konstrukcijas tērauds vai parastā plastmasa, kas drīzāk ir kompozītmateriāls.
Bet neatkarīgi no tā, no kā ir izgatavota automašīnas degvielas tvertne, noteiktos apstākļos tai var rasties caurumi un plaisas. Turklāt tā var būt acīm gandrīz neredzama mikroplaisa, taču ar to pilnīgi pietiek, lai benzīns izsūktu, piepildot automašīnas salonu ar nepatīkamiem tvaikiem.
Kodīgu procesu rezultātā var rasties plaisa vai caurums tvertnē, taču tas attiecas tikai uz metāla tvertnēm un vispār neattiecas uz kompozītmateriālu tvertnēm. Taču plaisa var parādīties arī uz kompozītmateriālu tvertņu virsmas.
Tātad, noskaidrosim, kā notiek degvielas tvertnes remonts.
Auto degvielas tvertnes remonta metodes
Nosacīti varam atšķirt divu veidu metodes, kuras var izmantot, remontējot degvielas tvertnes. Pirmā tehnoloģija ir karstā (metināšana, cietlodēšana). Otrā tehnoloģija ir aukstā (līmju un plāksteru izmantošana).
Karstās degvielas tvertnes remonta metodes ir tehniski sarežģītas un prasa noteiktas prasmes un iemaņas. Papildus nepieciešamas metināšanas vai lodēšanas iekārtas, kā arī izpratne par to, kā var metināt vai pielodēt plānsienu konstrukcijas.
Aukstās degvielas tvertnes remonta metodes ir nedaudz vienkāršākas. Jums tikai jāievēro noteikta un diezgan vienkārša tehnoloģija. Degvielas tvertņu remontam izmantojiet tā saukto "auksto metināšanu" jeb epoksīda sveķus kombinācijā ar stiklšķiedru.
Degvielas tvertnes remonts, izmantojot "auksto metināšanu"
Šajā metodē nav nekā sarežģīta. Viņi iegādājas īpašu divkomponentu maisījumu, ko pārdod gandrīz visos datortehnikas veikalos vai automašīnu tirdzniecības vietās. Pirms aukstās metināšanas uzklāšanas virsmu bojātajā vietā notīra no netīrumiem, pēc tam notīra ar smilšpapīru un attauko, piemēram, ar nitro šķīdinātāju. Nav ieteicams attaukot ar motorbenzīnu, jo var veidoties plāns eļļas plēves slānis.
Pēc tam ar nazi nogrieziet aukstās metināšanas gabalu un rūpīgi mīciet to ar mitrām rokām. Labāk strādāt ar cimdiem, lai vēlāk nemazgātu rokas. Pēc tam degvielas tvertnes defekts tiek rūpīgi pārklāts ar aukstu metināšanu. Un atliek tikai gaidīt, līdz kompozīcija polimerizēsies.
Šāds degvielas tvertņu remonts ir ļoti vienkāršs, taču jāņem vērā, ka šādi iegūtais plāksteris ar laiku sāk plaisāt no vibrācijām, kas transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā ir neizbēgamas.
Degvielas tvertnes remonts ar epoksīdu
Šī degvielas tvertnes remonta metode ir uzticamāka un piemērota gan metāla, gan plastmasas (kompozītu) tvertnēm. Tās būtība slēpjas apstāklī, ka defekta vietā tiek uzklāts uz epoksīda sveķiem veidots vairāku slāņu stiklplasta plāksteris.
Tvertnes virsma bojājuma vietā ir jāsagatavo (notīrīta un attaukota). Pēc tam epoksīdu atšķaida saskaņā ar instrukcijām. Bet papildus tam iegūtajiem sveķiem tiek pievienots alumīnija pulveris proporcijā 1:10 (viena daļa alumīnija pulvera uz 10 daļām sveķu). Šis pildviela padara sveķus mazāk trauslus un izturīgākus.
No stikla šķiedras tiek izgriezti vairāki plankumi (3-4). Pēc tam ar otu tiek uzklāts sveķu slānis un uzklāts stiklplasta plāksteris, tad pa virsu tiek uzklāti nākamie sveķu un stiklplasta slāņi. Plāksteris ir uzrullēts ar kaut ko gumiju, lai pilnībā noņemtu gaisu. Pēc tam tas sacietē apmēram 24 stundas. Pēdējais posms: virsma ir izlīdzināta ar smilšpapīru.
Šīs labošanas metodes priekšrocība ir tāda, ka plāksteris ir izturīgs stikla šķiedras dēļ un pilnībā nav uzņēmīgs pret plaisāšanu. Tas pilnībā noslēdz tvertni, un epoksīds ir pilnīgi vienaldzīgs pret automašīnu degvielu, vai tas būtu benzīns vai dīzelis.
Plastmasas degvielas tvertnes remonts ar lodēšanu
Jāsaka, ka šī metode nav īpaši uzticama, jo ir grūti nodrošināt normālu šuvi visā plastmasas plākstera perimetrā.
Metode ir šāda. Ir jāatrod plastmasa, kas savā sastāvā ir piemērota tvertnes plastmasai. Pēc tam no šī materiāla tiek izgriezts neliels plāksteris. Vispirms plāksteris tiek pielīmēts vietā ar superlīmi, un pēc tam, izmantojot jaudīgu lodāmuru, tas tiek pielodēts pa visu plākstera perimetru.
Tas turēsies cieši, bet ne vienmēr ir iespējams nodrošināt normālu hermētiskumu. Kaut kur var palikt mikroplaisas, kuras principā var novērst ar hermētiķa palīdzību. Bet jāsaka, ka benzīna ietekmē hermētiķis var pakāpeniski pasliktināties. Tātad šī metode, lai arī vienkārša, tomēr nav pietiekami uzticama.
Metāla degvielas tvertnes remonts ar metināšanu un cietlodēšanu
Jāsaprot, ka ar šādām remonta metodēm vienmēr pastāv risks, ka benzīna tvaiki, kas atrodas degvielas tvertnē, var uzliesmot. Lai izvairītos no ugunsgrēka, tvertne tiek rūpīgi izskalota no degvielas un tikai tad tiek izmantota lodēšana vai metināšana.
Tādējādi tvertni var metināt vai pielodēt tikai pēc noteikta laika, kas nepieciešams, lai degvielas tvaiki pilnībā izzustu.
Drošākā iespēja ir uzpildīt tvertni ar ūdeni vai inertu gāzi, lai izvairītos no uzliesmojumiem. Populārākā metināšanas metode, kas nodrošina vislielāko uzticamību, ir argona metināšana.
Otra uzticamākā metode ir lodēšana ar īpašu lodmetālu. Šajā gadījumā tvertne nav piepildīta ar ūdeni. Bet ar abām metodēm kakls jātur atvērts, lai iekšā esošais gaiss, kas sildot izplešas, nedeformētu tvertni.
Ātrs degvielas tvertņu pagaidu remonts
Tvertni var īslaicīgi salabot, izmantojot parasto skrūvi un gumijas blīvi. Ja parādās caurums, kaut arī mazs, tas ir nedaudz jāpaplašina, lai tas atbilstu skrūves izmēram. Tad virs skrūves tiek uzlikts gumijas gabals un skrūve tiek ieskrūvēta caurumā. Ir svarīgi tikai uzminēt urbuma izmēru, lai skrūve būtu ieskrūvēta normāli.
Plastmasa ir materiāls, kas var būt ķīmiski neitrāls. Un šī īpašība ļauj materiālu izmantot gandrīz jebkurā cilvēka dzīves jomā. Tātad lielākā daļa ūdens savākšanai un uzglabāšanai izmantoto konteineru mūsdienās ir izgatavoti no plastmasas. Šī materiāla trūkums ir tā vājā mehāniskā izturība. Triecienā parādās plaisa.
Vienkāršākā izeja no situācijas ir iegādāties plastmasas ūdens mucu. Tomēr, kamēr plaisa nav izplatījusies pa visu konteinera plakni ar ūdeni, varat mēģināt to salabot pats. Ir vairākas iespējas. Ja remonts nebūs veiksmīgs, pirkuma iespēja paliks kā vienīgā izeja no situācijas.
Fakts ir tāds, ka ir gandrīz neiespējami pielodēt plastmasu pati par sevi. No temperatūras iedarbības tas maina savu formu, kas izraisa jaunu caurumu rašanos. Tomēr pastiprināta šuve ļaus salabot plaisu.
Remontam ieteicams izmantot šādus sietu veidus:
izgatavots no nerūsējošā tērauda;
izgatavots no vara;
izgatavots no alumīnija.
Lieta tāda, ka metālam pat ūdens ietekmē nav oksidēšanās spējas. Lodēšanas procedūra ir šāda. Veiksmes noslēpums ir sieta iegremdēšana plastmasā tieši tā biezuma apmērā.
Lai nofiksētu tīklu uzstādītajā stāvoklī, tas ātri jāatdzesē. Siltuma pārpalikums tiek noņemts ar siltummaini. Parasts metāla nazis var darboties kā pēdējais.
Taču statistika liecina, ka, lai izmantotu šo metodi, bojātā konteinera īpašniekam ir jābūt zināmai pieredzei. Pretējā gadījumā pozitīvs remonta rezultāts nav sasniedzams.
Gandrīz visas epoksīda līmes ir divkomponentu. Turklāt epoksīds ir absolūti neitrāls pret mitrumu.Šis līmes variants ir ideāli piemērots konteineru remontam.
Ir nepieciešams sagatavot sveķus saskaņā ar ražotāja ieteikumiem (tie var atšķirties atkarībā no zīmola) un noblīvēt iegūto spraugu plastmasas traukā.
Darbību varēs sākt pēc divām stundām (pieņemot normālus apstākļus - spiedienu un temperatūru).
Video demonstrē plastmasas kausa lodēšanas procedūru (tehnoloģiju var pielietot arī lielas ietilpības plastmasas konteineru remontam):
VIDEO
Vai jūs varat auksti metināt caurumu plastmasas tvertnē? Vai arī ko labāk līmēt? Vai arī ko labāk līmēt?
Kāda bedre, kāds ir darbības režīms, daudz kas ir atkarīgs no tā. Skaidrs, ka sākotnējo spēku (vismaz izskatu) nevar iegūt.
Bet celms skaidrs, ja tanku kaut kā kāds taisījis, tad caurumu tajā var salabot kādam mīļam. Cits jautājums ir, ka tas var maksāt salīdzināmi ar jaunas tvertnes cenu ...
Mehāniskajai blīvēšanas metodei ir tiesības pastāvēt un, teiksim, polietilēna tvertnei, vienīgā iespēja. Un spēka ziņā, iespējams, visuzticamākais. Vienkāršākā no mehāniskajām iespējām, ir muļķīgi iesist spraudni, sagraut un salabot.
Šo lapu neskatās neviens reģistrēts lietotājs.
Jūs esat profesionālis
Jūs esat profesionālis
Vietne> - vadošais interneta projekts, kas veltīts dzīvojamo telpu rekonstrukcijai un interjera dizainam. Vietnes galvenais saturs ir žurnāla Idejas tavām mājām arhīvs – ekskluzīvi autorraksti, kvalitatīvas ilustrācijas, praktiski padomi un nodarbības. Pie projekta strādā profesionāļu komanda ciešā sadarbībā ar atzītiem dizaineriem, arhitektiem un izdevniecības vadošajiem ekspertiem.
Mūsu vietnē jūs varat atrast sarežģītus dizaina risinājumus; skatīt detalizētus pārskatus par būvmateriālu un apdares materiālu, mēbeļu, mašīnu un iekārtu tirgu; salīdzināt savas idejas ar vadošo arhitektu dizaina projektiem; tieši sazināties ar citiem lasītājiem un redaktoriem forumā.
Vai esat profesionāls arhitekts vai dizainers?
grupa: dalībnieki +
Auksts. Pistole nederēs. Augšpusē (attēlā pa labi) ir šaura sprauga ūdens ieliešanai, apmēram 2-3 cm plata un apmēram 10 cm gara. Jāizspiež cauri un jāiesmērē maliņa (savienojums). Faktiskā plaisa ir tieši gar šo krustojumu. Es tiešām domāju to nolauzt un pārlīmēt, lai būtu ērti palaist garām, bet baidos, ka lūzīs pa plakni, nevis pa šuvēm.
grupa: dalībnieki +
grupa: dalībnieki +
grupa: dalībnieki
No ārpuses izveidojiet slīpumu un metiniet tajā ar pistoli.
grupa: dalībnieki +
Šaubos, ka tas ilgs ilgi.
Ārpus tas ir iespējams bez slīpuma. Vienīgi baidos, ka vēlāk šis konteiners neiederēsies korpusā. Viņa cieši pieguļ viņam klāt. Ja kaut kas traucēs, ūdens ieplūdes vārsta blīvējums apakšā tiks salauzts.
grupa: dalībnieki +
grupa: dalībnieki
Termins "jaudīgs lodāmurs" ir nedaudz neskaidrs. Piemēram, es domāju, ka tie ir tie, ar kuriem var skārdināt spaiņus - tāds smags cirvis.
Katrā ziņā nevajag ļoti līkas rokas.
grupa: dalībnieki +
grupa: dalībnieki
grupa: dalībnieki +
grupa: dalībnieki +
grupa: dalībnieki +
Jurijs S rakstīja: Kafijas automātam ir plastmasas ūdens tvertne:
Tur izveidojusies plaisa, ka jālīmē no iekšpuses, t.i. līmes līnija pastāvīgi atradīsies ūdenī.
grupa: dalībnieki +
grupa: dalībnieki
grupa: dalībnieki +
grupa: dalībnieki +
Vairumā gadījumu šī loģika ir kļūdaina. Parasti jaunas lietas iegāde ir tieši naudas zaudējumi, kurus nekompensēs papildu brauciens uz darbu.
Pārskats par tēmu - jāsāk ar mēģinājumu to aizzīmogot ar lodāmuru, pēc neveiksmes iebāzt polietilīna maisiņu. Tālāk - ieklausīties sajūtās.
grupa: dalībnieki
Tas ir atkarīgs no plastmasas veida. ABS un tamlīdzīgi labi pielīp dihloretānam un THF, ir indīgi tikai šķidrā veidā. Ja plastmasa izšķīst ar acetonu, tad visticamāk to var līmēt ar dihloretānu.
Bet, ja tas ir, piemēram, polietilēns, tad tikai metināšana. Turklāt ir nepieciešams lodāmurs vai matu žāvētājs ar temperatūras kontroli, sadedzinātā šuve būs trausla.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
grupa: dalībnieki +
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
Tvertnes plaisu blīvēšana
