DIY plastmasas degvielas cauruļu remonts

Degvielas caurule ir viena no galvenajām dīzeļdzinēja degvielas sistēmas daļām, nevis tikai dīzeļdzinēja. Bet tā kā mēs joprojām savā darbā izmantojam dīzeļdegvielu, tad mēs runāsim par šo cauruli. Dīzeļdzinēja stabila darbība ir atkarīga arī no tā integritātes (jo īpaši).

Daudzi var jautāt: "Kāpēc plastmasa?" Principā viss ir vienkārši, pirms visas caurules, un ne tikai degvielas, labākajā gadījumā tika izgatavotas no vara, sliktākajā no metāla. Līdz ar plastmasas un metāla plastmasas (ikdienā) ienākšanu mūsu dzīvē, arī autoražotāji visas iespējamās un neiespējamās automašīnu sistēmas ir iespiedušas plastmasā.

Nu, kā es saprotu no sava mazā zvanu torņa, tas tiek darīts vairāku iemeslu dēļ. Izmaksu samazināšana, svara samazināšana, kalpošanas ilguma palielināšana utt., bet man ir vēl viens, un, manuprāt, pats svarīgākais autovadītājam - PRAKTISKUMS un ērtības, ne tikai ekspluatācijā, bet arī apkopē un remonts.

Atcerieties, kā agrāk? Degvielas caurule plīsusi vai nobružājusies. Kas man jādara? Tu šauj un skrien meklēt Cilvēku, kurš staigā pa ielām un kliedz: “Es pudiņu, lodēju. ”(Joks) Īsāk sakot, skrēju pie kalēja vai metinātāja, atkarībā no tā, kur strādāju, un ar viņa aparātu palīdzību, prasmēm, prasmēm un reizēm kāda māte (dzelzs caurules nekaunīgi sapuvušas) man iedeva veselumu.

Protams, uzreiz skrien uz mašīnu un uzstādi. Bet pēc pusstundas saproti, ka degvielas sistēma atkal gaisīga vai degviela uz ielas, un atkal visa skriešana pa jaunu apli, un ja nav siltās kastes, ārā ir 20 grādu sals. Īsāk sakot, tas viss bija, maigi sakot, ne pārāk labi.

Plastmasas plusi un mīnusi

Nedaudz pieskāros vēsturei, bet tagad runa ir par plastmasas caurulēm. Man tā ir pat ļoti ērta un praktiska lieta. Ja kāds nepiekrīt, pamatojiet komentāros, varbūt varat mani pārliecināt par pretējo, lai gan ...

Lietojot bremžu sistēmā, plastmasas caurulei principā ir viens un ļoti liels trūkums - to nevar sildīt ar atklātu uguni, manuprāt, ir skaidrs, kāpēc un kad. Bet par to, iespējams, runāsim atsevišķā rakstā par moderno pneimatisko bremžu sistēmu apkopi. Bet man ir arī viens pluss, tā remonts tiek veikts dažu minūšu laikā un bez izņemšanas no mašīnas izmantojot nazi (zāģi) un fitingu.

Bet fakts ir tāds, ka šodien mēs runājam par degvielas sistēmu, un, kā jūs saprotat, armatūra šeit nav ievietojama, jo sistēmas hermētiskumam tiek izmantotas gumijas blīves, kurām turklāt nav benzīna īpašību. eļļas izturība. Bet nevienam krievam nevar būt vesela bara CLINES.

Plastmasas caurule ir beigusies

Tā tas bija ar mani. Ārpus bora mīnus 34 līdz mājai ir 1500 km, un salonā plīts ievelk no karstā dzinēja iztvaikojošo solāriju. Tikai alva! Pēc apdomāšanās izslēdzu dzinēju un aukstumā. Paceļu kabīni (Eurik ar YaMZ dzinēju) un redzu, ka degvielas caurule no zemspiediena degvielas sūkņa uz smalko filtru ir noberzusies pret plastmasas skavu un sabrukumā pil degviela.

Man visas šausmas bija tas, ka viss, ko paņēmu rokās, apliets ar dīzeļdegvielu, uzreiz sasala līdz pirkstiem. Tāpēc lēmums noteikti nācis acumirklī: "Noliku armatūras no gaisa, un tur pietiks." Par laimi, automašīnā ir vesela visu piederumu un piederumu pakete un jebkura izmēra.

Rezultātā es varēju nobraukt vairāk nekā 2000 kilometru un atrasties savā siltajā kastē, un pats galvenais, bez apsaldētām ekstremitātēm.Pēc tam, kad veselu dienu pavadīju, meklējot oriģinālo degvielas cauruli, nolēmu doties uz hidrauliku un uztaisīt gumijas šļūteni ar vajadzīgajiem stiprinājumiem.

Piekrītiet, ka ar vara un, protams, ar metāla cauruli, šis triks, ja tā būtu, nebūtu ilgs. Un šeit burtiski dažu minūšu laikā mašīna bija gandrīz labā stāvoklī un es gandrīz nebiju ievainots. Jā, pavisam aizmirsu, kad īrēju mājās, tiklīdz pārvietoju furnitūru, tā izjuka. Tāpēc domāju, ka degvielai tie nav piemēroti, bet ja ļoti vajag, tad var.

Plastmasas degvielas caurule joprojām ir ne tikai zinātnes un tehnoloģiju progresa sasniegums, bet arī ļoti ērta un praktiska lieta mūsdienu automašīnas ierīcē. Beidzot auto ražotāji, uzstādot plastmasas degvielas caurules, sāka domāt ne tikai par saviem labumiem, bet arī par mums, autovadītājiem.

Kā izvilkt ātrās atbrīvošanas plastmasas degvielas cauruli?

Vajag uztaisīt tādu savienojošo degvielas vadu, bet nevaru uzvilkt cauruli uz ātrās atvienošanas veidgabala, sildīju ar industriālo fēnu, bet caurule tikai sāk savākties un kust akordeonā, bet neizplešas lai vai kā, es mēģināju vārīt ūdeni - vispār nav variants, varbūt kāds ir saskāries ar šādu problēmu?

Nogrieziet caurules galu gareniski par 1-2 cm, lai iznāktu ziedlapiņas, kuras var noķert
knaibles.

Iekļaujas īvē. Darbs ar palīgu. Asistents silda cauruli ar fēnu, jūs izmantojat knaibles
ar ziedlapiņām jūs to velciet uz savienības. Tikai šāda veida darbā problēma ir
ka ja jau pīpe ir mīksta, tad neliek - izliecas punktiņā. Šeit tas ir ziedlapiņām
vilkt.

Uzlieciet matu žāvētājam “apļveida” uzgali, kas rada tādu virpuļošanu, ka caurule vienmērīgi uzsilst
no visām pusēm. Iestatiet fēna temperatūru uz vidēju, jo šī plastmasa slikti sasilst
un pie augsta T, tas izdegs no ārpuses, un iekšā joprojām būs auksts.

Puiši, jautājums ir tagad!!
Kas ir trešā caurule, kas atrodas apakšā, vai tie ir benzīna tvaiki?
servisā man ielēja, gāju uz gadu, tagad arī plaisa, taisīšu arī remontu))
Kas notiek, ja tu brauc ar muļķi? (jaudas zudums vai kaut kas cits, rupjš dzinēja darbs.)

Sveiki, man tek degvielas padeves caurule (vai kas tur ir pareizi).

Izstaigāju forumu, tika nolemts remontēt (jaunu cauruļu cena ir no 7500 - komplekts)
1. Mēs pērkam al. caurules no 2101-06 = emisijas cena 135r
diametrs kā mums ir 8mm
2. Pērkam degvielas šļūteni, iekšējais diametrs arī 8mm = 60r
Lūk, kas notika, šļūtene nedaudz uzbriest .. kas nav ļoti labi !!
Nolēma nomainīt pret pastiprinātu degvielas šļūteni = maksā ap 500r (vēl nav mainījies)

Es gribu atzīmēt, ka caurule no 2101 ir daudz stiprāka, sienas biezums ir apmēram 1 mm !! uz VAG ap 0.3mm, liecas un lūzt ar vienu piegājienu, mūsējos tā saliekt nevar !!

Varbūt kādam noderēs mans padoms - remontēt tikai ar pastiprinātu šļūteni.
Fotoattēlā redzamā pie sienām ir apmēram 3 mm bieza, un tā joprojām nedaudz piepūšas.

2. variants (gandrīz galīgs)
Izskatās "kā no rūpnīcas"))

Tagad nekas nav uzpūsts!!
Caurules izveidoju gandrīz no gala līdz galam, ievietoju tās cieši šļūtenes iekšpusē un nedaudz izklāju par 0,5 cm
Šļūtene GOST 10362-76 (šļūtene ir pastiprināta ar neilona šķiedrām, tāpat kā VAG)
8 × 15 0,98 MPa

9,8 bar (ļoti liels krājums)

3. iespēja (galīgais)
Pasūtītas 3 rūpnīcas apkakles (uzvelk - noņem)) numuri N 907 683 01
tie, kas ir tagad, tiks nomainīti (LIGHTHOUSE, IMHO kvalitāte!!)

• Patīk
• man nepatīk

Vaņa Stradivari 2011. gada 26. janvāris

Gazelle Euro-2 2007.
Plastmasas degvielas padeves vada caurule ir nobružāta. Ir dārgi pirkt jaunu.
Kā salabot?

Mans draugs, kur ir tava plastmasa?

• Patīk
• man nepatīk

Bakser, 2011. gada 26. janvāris

Gazelle Euro-2 2007.
Plastmasas degvielas padeves vada caurule ir nobružāta. Ir dārgi pirkt jaunu.
Kā salabot?

IMHO, plastmasu neder līmēt. Mainiet uz tērauda cauruli vai gumijas šļūteni. Vai arī sagriež vietā, kur tas tika berzēts, un savieno ar šļūteni.

Vēlos uzstādīt attālinātu degvielas sūkni, kā ietriekties plastmasā?

Ar nazi.
Man ir plastmasas degvielas vads autonomai sistēmai un savienojumi iet cauri gumijas caurulei ar skavām.

• Patīk
• man nepatīk

Vaņa Stradivari 2011. gada 26. janvāris

Mans draugs, kur ir tava plastmasa?

Visur, mans draugs! Man ir pārejas modelis.

• Patīk
• man nepatīk

zenija, 2011. gada 26. janvāris

Es nezinu, ugh ugh, kamēr viss ir neskarts un nav mājienu, es viņiem nepieskaros un viņi arī mani

Nedomāju, ka savienojums ar šļūteni ar skavām būs uzticams, jāspiež plastmasa, starp citu, man ir arī 2007. gada e-2 plastmasas degvielas vads

Tas viss ir atkarīgs no diametra. Jūs varat arī uzņemt ieliktni no jebkura metāla. Vai drāz visu šo cauruļvadu. Tiesa, atgaitas cauruli paņēmu apmēram par 700 rubļiem.

• Patīk
• man nepatīk

Bakser, 2011. gada 26. janvāris

Nedomāju, ka savienojums ar šļūteni ar skavām būs uzticams, jāspiež plastmasa, starp citu, man ir arī 2007. gada e-2 plastmasas degvielas vads

Tad plastmasas iekšpusē varat izmantot tērauda cauruli. Sildiet plastmasu ar matu žāvētāju un velciet to pāri caurulei. Jūs varat pasūtīt virpotājus plastmasas savienotāju, piemēram, santehniku, ezis. Ir daudz iespēju.

Tad plastmasas iekšpusē varat izmantot tērauda cauruli. Sildiet plastmasu ar matu žāvētāju un velciet to pāri caurulei. Jūs varat pasūtīt virpotājus plastmasas savienotāju, piemēram, santehniku, ezis. Ir daudz iespēju.

Pamēģināšu, varbūt atradīšu patiesību par santehnikas armatūras veidu

• Patīk
• man nepatīk

AlTek 2011. gada 26. janvāris

Gazelle Euro-2 2007.
Plastmasas degvielas padeves vada caurule ir nobružāta. Ir dārgi pirkt jaunu.
Kā salabot?

Pārdošanā ir speciāli savienotāji, cena 50 rubļi.Uz labirints uzliku torm.vozd.tubes.(Tas ir viņu galvenais mērķis) Pieslēdzu degvielas sistēmu no papildus tvertnes.Vismaz divi gadi pagāja bez problēmām.

Pārdošanā ir speciāli savienotāji, cena 50 rubļi.Uz labirints uzliku torm.vozd.tubes.(Tas ir viņu galvenais mērķis) Pieslēdzu degvielas sistēmu no papildus tvertnes.Vismaz divi gadi pagāja bez problēmām.

+100 Ļoti parocīgas ierīces bieži tika izmantotas, kad biju ceļā, tās ir paredzētas šim nolūkam un paredzētas plastmasas cauruļu savienošanai. Ir arī citas iespējas līdz īpašiem vītņotiem veidgabaliem f. _d.12.jpg uz? url = L_d6.jpg
Īsumā, tāpēc ir daudz iespēju!

Sveiki visiem, jautājums tiešām ir nedaudz ārpus tēmas, bet arī par benzīnvadu, man ir šāds jautājums: Kā jūs, puiši, noņemat degvielas filtru, vai pareizāk ar ko, citādi, kad mainīju to , gandrīz visus pirkstus salauzu, ar knaiblēm tiešām nespiedu fiksatorus, it kā ar skrūvgriezi nospiests un knapi izņemts, lai gan pats nesaprata kā sanāca, kas tur par aparātu?

Es vienkārši saspiedu pirkstus, un nekādu problēmu nebija.

Es vienkārši saspiedu pirkstus, un nekādu problēmu nebija.

Tu laikam ar rokām liec pakavus, sasodīts, bet kur lai mēs pie pianistiem? Es jautāju pāris cilvēkiem, tāpēc viņi arī cieš dažādi.
Ziņa ir rediģētaserg21: 2011. gada 28. janvāris - 18:44

• Patīk
• man nepatīk

SVIRID2217, 2011. gada 29. janvāris

Tu laikam ar rokām liec pakavus, sasodīts, bet kur lai mēs pie pianistiem? Es jautāju pāris cilvēkiem, tāpēc viņi arī cieš dažādi.

jebkurā eiro veikalā tiek pārdoti gaisa šļūtenes savienojumi (piemēram, skruberi)
iespējams izmantot vienkāršu skābekļa šļūteni, notur spiedienu līdz 10 Atm.
benzo eļļas izturīgs d6-d8

Gāzes tvertne, tāpat kā citi automašīnas degvielas vada elementi, ekspluatācijas laikā nolietojas un sabojājas. Galvenā problēma, ar ko saskaras automašīnu īpašnieki, ir degvielas tvertnes noplūde. Neskatoties uz dažādajiem šī sadalījuma iemesliem, jaudu var atjaunot ar savām rokām.

Lielākajai daļai transportlīdzekļu degvielas tvertne atrodas aizmugurē (pa labi, pa kreisi, zem aizmugurējā sēdekļa). Šī dizaina iezīme ir saistīta ar pasažieru un vadītāja drošību. Turklāt tiek uzlabota transportlīdzekļa vadāmība.Taču virsbūves aizmugurējā daļa diezgan bieži auto ekspluatācijas laikā tiek pakļauta ārējiem bojājumiem, kā rezultātā cieš arī benzīntanks.

Visbiežākais plaisu cēlonis ir mehāniskais spriegums, kas noved pie tvertnes caurumiem. Ņemot vērā Krievijas ceļu kvalitāti, reizēm pietiek pat ar nelielu sitienu, kas novedīs pie bedres veidošanās.

Arī metālu korozija, kas ir neizbēgams process, tiek uzskatīta par būtisku bojājumu cēloni. Jo lielāks ir automašīnas nobraukums, jo lielāka ir šāda veida problēmu iespējamība. Energosistēmas darbības traucējumi ir retāk sastopami. Tā kā, patērējot degvielu, tvertnes vidū tiek radīts pazemināts spiediens, tas ietekmē tās sienu stāvokli. Darbības laikā uz tiem var parādīties nelielas plaisas, kuru palielināšanās rezultātā rodas noplūde. Šī situācija norāda uz nepieciešamību remontēt gāzes tvertni.

Korozija ir viens no gāzes tvertnes bojājumu cēloņiem.

Plaisas, cauruma vai cita veida degvielas tvertnes bojājumu parādīšanās ir raksturīga ne tikai vietējā ražojuma automašīnām, bet arī ārvalstu automašīnām. Kad tvertnes hermētiskums ir bojāts, problēma ir jānovērš pēc iespējas ātrāk. Transportlīdzekļa vadīšana ar šādu darbības traucējumu var izraisīt postošas ​​sekas, un briesmas apdraud ne tikai automašīnā esošus, bet arī apkārtējos. Pateicoties tam, ka degvielas tvertne ir vienkārša konstrukcija, hermētiskumu atjaunot nebūs grūti. Tomēr daudz kas ir atkarīgs no bojājuma pakāpes un šāda notikuma piemērotības. Tā kā gāzes tvertnes ir izgatavotas no dažādiem materiāliem, tiek izmantotas dažādas remonta metodes.

Lai gāzes tvertnes remonts būtu ne tikai kompetents, bet arī drošs, ir jāievēro noteikti noteikumi. Tie beidzas ar to, ka būs jāizjauc visas papildu iekārtas, jāizlej degviela un jāizskalo tvertne.

Remontējot saplaisājušu gāzes tvertni, nepieciešams izliet degvielu, izjaukt tvertni un izmazgāt

Gāzes tvertnes demontāža ietver lūkas, kabeļa, kakla, degvielas mērītāja un sūkņa noņemšanu. Atsevišķu elementu saraksts, kā arī to demontāžas process ir atkarīgs no konkrētās automašīnas.

No rīkiem, kas jums var būt nepieciešami:

• knaibles;
• sānu griezēji;
• skrūvgriezis;
• atbilstošā izmēra atslēga vai galva.

Demontāžas secība:

Pirmkārt, atlikušā degviela tiek iztukšota. Šim nolūkam tvertnes konstrukcijā ir paredzēts īpašs caurums apakšējā daļā. Lai novērstu degvielas izliešanu uz zemes, iepriekš tiek sagatavots konteiners. Ja nav kontaktdakšas, benzīnu var iztukšot, izmantojot šļūteni un sūkšanas spuldzi.

Pirms gāzes tvertnes noņemšanas jums ir jāiztukšo atlikušā degviela

Pēc tam, kad degviela ir iztukšota no tvertnes, noņemiet savienotāju ar degvielas sensora vadiem, kā arī noņemiet barošanas avotu degvielas sūknim

Viens no gāzes tvertnes demontāžas posmiem ir degvielas šļūteņu noņemšana, kurai tiek atslābināts skavu stiprinājums

Lai demontētu tvertnes stiprinājumus, atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina degvielas tvertnes skavas

Lai noņemtu gāzes tvertnes kaklu no blīvējuma, jums būs jāizņem kontaktdakša

Kad nekas netraucē izjaukt tvertni, tā tiek izņemta no automašīnas

Pēc degvielas iztukšošanas no tvertnes tā būs jānotīra no piesārņojuma, piemēram, mazgājot to zem tekoša ūdens, izmantojot mazgāšanas līdzekļus. Pēc tvertnes žāvēšanas ir skaidri jānosaka turpmākā darba vietas un jāsaprot, vai ir nepieciešams to demontēt, vai restaurācija ir iespējama tieši uz vietas. Vai ir iespējams salabot benzīntanku bez degvielas iztukšošanas? Jums jāsaprot, ka ir problemātiski veikt darbu efektīvi pat ar mazāko noplūdi. Kad visi sagatavošanās momenti ir atrisināti, viņi pāriet tieši uz remonta procedūru.

Lai atklātu bojājuma apmēru, konteiners ir jānomazgā un jāizžāvē.

Atkarībā no izvēlētās remonta metodes izmantoto instrumentu un materiālu saraksts atšķirsies. Kopumā jums būs nepieciešams:

• riepu sūknis saspiestā gaisa padevei;
• šļūtene, kas savienota ar karstā ūdens padevi;
• īpaši mazgāšanas šķidrumi;
• benzīns;
• urbis;
• Skrūves un uzgriežņi;
• fails;
• attaukošanas līdzeklis;
• smilšpapīrs;
• zemes krāsa.

Lodēšana ir viens no visizplatītākajiem veidiem, kā aiztaisīt plaisas metāla degvielas tvertnē. Procedūrai būs nepieciešams lodāmurs ar jaudu virs 200 W, lodskābe un alva. Darbības laikā atstājiet tvertnes kaklu atvērtu. Sāksim atkopšanu:

1. Nosakiet noplūdes vietu.
2. Ja tiek konstatētas deformācijas, izlīdziniet tās.
3. Rūpīgi iztīrām un attaukojam lodēšanas vietu, kurai var izmantot jebkuru līdzekli (acetonu, šķīdinātāju, benzīnu).

Pirms lodēšanas bojātā vieta tiek notīrīta līdz tukšam metālam.

Lai uzklātu alvu, bojātā vieta ir jāsasilda

Lielām plaisām alva jānoklāj vairākos slāņos.

Pēc lodēšanas laukumu notīra no kolofonija ar šķīdinātāju

Vecās gāzes tvertnēs papildus plaisu novēršanai ir lietderīgi tās notīrīt no korozijas un pēc tam uzklāt grunti un krāsu.

Lai veiktu metināšanas darbus ar degvielas tvertni iekšpusē, būs jāiepilda ūdens, lai izvairītos no benzīna tvaiku aizdegšanās. Metināšanas vietu notīra līdz tīram metālam, noņemot koroziju ar stiepļu uzgali uz slīpmašīnas vai urbjmašīnas. Ja tiek bojāts liels laukums, to izgriež, uzliek tāda paša biezuma metāla plāksteri un pēc tam applaucē. Pēc atdzesēšanas konteineru pārklāj ar augsni un krāso.

Remontējot saplaisājušu degvielas tvertni ar aukstu metināšanu, veiciet tos pašus sagatavošanas pasākumus kā lodēšanas laikā (degvielas iztukšošana, mazgāšana, žāvēšana, noņemšana). Ja bojājumi atrodas pieejamā vietā, konteineru nedrīkst izņemt no automašīnas. Strādājot ar auksto metināšanu, jāsargā rokas, t.i., jālieto gumijas cimdi. Pēc tam nogrieziet nepieciešamo kompozīcijas daudzumu un labi mīciet to rokās. Ķīmiskā procesa rezultātā līdzeklis sāks mīkstināt. Šajā brīdī tas ar lielu piepūli jāuzklāj uz bojātās vietas un pēc tam jāizlīdzina.

Viens no gāzes tvertnes remonta veidiem ir aukstās metināšanas izmantošana.

Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, pirmajam slānim tiek uzklāts auduma gabals, pēc tam tiek uzklāts otrais slānis. Atkarībā no aukstās metināšanas veida var būt nepieciešams to atšķaidīt ar dažādiem līdzekļiem. Šajā gadījumā mīcīšanas procedūru ieteicams veikt metāla traukā.