DIY pneimatiskā hidrauliskā sūkņa remonts

Pneimohidrauliskais sūknis AIST 67913325 (10t) slīdēšanas pedālis

Pneimohidrauliskais sūknis Nordberg N3P (10t) pedālis slīdēšanai (rezervuārs 1690ml)

Pneimohidrauliskais sūknis Nordberg N3P1 (10t) pedālis slīdēšanai (rezervuārs 690ml) JAUNS

Pneimohidrauliskie domkrati noteikti ir ļoti ērts un efektīvs aprīkojums lielu kravu (20-50 tonnas) pacelšanai līdz noteiktam augstumam. Iekārtu, īpaši eksperimentālo iekārtu, ekspluatācijas laikā ar to rodas zināmas problēmas saistībā ar konstrukcijas īpatnībām un iekšējo uzbūvi - izdomāsim, kā tās pēc iespējas ātrāk un efektīvāk novērst.

Pneimohidrauliskie domkrati, neskatoties uz plaši izplatīto sabiedrības viedokli, ir ļoti vienkārši – galvenos elementus var burtiski saskaitīt uz vienas rokas pirkstiem.

1. Korpuss izgatavots no augstas stiprības "nerūsējošā tērauda". Tajā ir sava veida "dualitāte": tas ir gan cilindrs virzulim, gan tvertne eļļai.
2. Izvelkamais virzulis (saukts arī par "stieni") ir otrā galvenā pneimohidraulisko domkratu daļa, ierīces efektivitāte ir tieši atkarīga no tā stāvokļa.
3. Nu, trešā "neatņemamā sastāvdaļa" ir darba šķidrums, šajā gadījumā - eļļa.

Pneimohidrauliskā domkrata darbības mehānisms ir ļoti vienkāršs: ar sūkņa (pēdas, rokas vai gaisa piedziņas) palīdzību eļļa tiek pārvietota cilindrā, kur kustas vārsts - tā paceļas slodze. Vienkāršiem vārdiem sakot, tie ir tikai kuģi, kas sazinās zem augsta spiediena.

Mēs jau teicām, ka pneimohidrauliskajiem domkratiem, tāpat kā jebkurai citai specializētai iekārtai, nav nekādu trūkumu - tikai to gadījumā tos ir ļoti viegli salabot. Faktiski meistari šāda veida darbības traucējumus sauc par "darba brīžiem", tagad mēs tos apsvērsim sīkāk.

Trīs uzskaitītās problēmas ar pneimohidrauliskajiem domkratiem varat atrisināt pats mājās – tas prasīs nedaudz brīva laika un dažus vienkāršākos rīkus.

Tagad mēs uzskaitīsim trīs galvenos darbības traucējumu simptomus un pastāstīsim, ko katrs no tiem saka. Tos var redzēt ar neapbruņotu aci, īpaši, ja bieži strādājat ar domkratu.

1. Pacēlusi kravu līdz vajadzīgajam augstumam, ierīce sāk to lēnām nolaist, tas ir, vienkāršiem vārdiem sakot, nevar to salabot. Vairumā šādu gadījumu darbības traucējumu cēlonis jāmeklē vārstā un aprocēs.
2. Ierīces samazinātā funkcionalitāte izpaužas arī nespējā pacelt kravu tādā augstumā, kādā to varēja celt iepriekš. Šādā gadījumā nepieciešams attīrīt kātu no netīrumiem un iespējamās korozijas, ja tas ir izliekts (piemēram, nepieņemamu smagumu celšanai tika izmantots pneimohidrauliskais domkrats), tad pat jānomaina.
3. Ja ierīce pilnībā neatgriežas sākotnējā stāvoklī (tiek novērotas neatbilstības, spraugas), tas norāda, ka atsperes ir nolietojušās - arī tās būs jānomaina.

Pēc šiem "simptomiem" jūs varat viegli noteikt, kad gaisa hidrauliskais domkrats ir jāremontē. Ja problēma tiek ātri novērsta, ir ļoti maza iespējamība, ka tā atkārtosies.

Lēmumu par pneimohidrauliskā domkrata iegādi galvenokārt pieņem specializētās darbnīcas un degvielas uzpildes stacijas, jo tas ir diezgan dārgs aprīkojums, kam nepieciešama īpaša apstrāde.Taču arī progresīviem autobraucējiem patīk izmantot patiešām kvalitatīvu un ērtu aprīkojumu, kas nozīmē, ka viņu vidū satiekas pneimohidraulisko domkratu īpašnieki.

No visām mūsu uzskaitītajām problēmām, kā likums, visu var atrisināt mājas apstākļos – atskrūvēt stiprinājumus, izņemt vārstus, virzuli, pēc tam notecināt izlietoto eļļu un ievērot noteiktos norādījumus. Ja jūs pats neatrisinājāt problēmu, neaizkavējiet sazināties ar specializētu darbnīcu - jo ātrāk jūs to izdarīsit, jo lielāka ir tehnikas "pilnīgas atveseļošanās" iespējamība.

Neskopojies ar savu drošību un komfortu, izmantojiet tikai pārbaudītus produktus no labi zināmiem ražotājiem!

Ziņa #1 Deniss# »2016. gada 28. janvāris, 16:28

Sveiki visiem, es nekad neesmu domājis par to, kas un kā tiek realizēts parastajā hidrauliskajā domkratā, bet es vienkārši nevaru nopirkt Sanktpēterburgā (!) Pneimohidrauliskā pudele uz 50 tonnām. Eposam jau mēnesis. Cik es saprotu, PNEUMĀTISKĀ hidraulika tiek iegūta no parastās hidrauliskās, pievienojot gaisa padevi no kompresora.
Kā to pareizi organizēt? Kas jāsakrauj un kur jālīmē, lai nospiestu ne tikai ar rokturi, bet arī ar gaisu? Kurš tādu pavedienu taisīja, vai ir bildes?

Paldies visiem jau iepriekš

!

Ziņa #2 vovasms »2016. gada 29. janvāris, 00:32

Ziņa #3 Deniss# »29. janvāris 2016, 01:25

Un tagad tas pats, tikai mēmajam

Šodien redzēju līdzīgu domkratu dzīvu, izrādās, ka pie parastā domkrata ir pielipis konkrēts cilindrs, kurā tiek padots gaiss no kompresora. Cik es saprotu, tas ir sava veida pneimatiskais cilindrs, kurā gaiss tiek padots no vienas virzuļa puses, bet otrā virzuļa pusē ir eļļa pašā cilindrā?
Izrādās, vajag izjaukt pneimatisko cilindru, stieņa vietā es tam izmantoju hidraulisko šļūteni un kaut kur iespraudu domkratā. Turklāt tas jāīsteno tā, lai tas netraucētu manuālajam virzuli, un, atverot apvada vārstu, eļļa atgriežas pneimatiskajā cilindrā.
Kā to izdarīt?

Pneimohidrauliskais sūknis AIST 67913325 (10t) slīdēšanas pedālis

Pneimohidrauliskais sūknis Nordberg N3P (10t) pedālis slīdēšanai (rezervuārs 1690ml)

Pneimohidrauliskais sūknis Nordberg N3P1 (10t) pedālis slīdēšanai (rezervuārs 690ml) JAUNS

Posted by admin in Auto 26.01.2018 0 281 Views

Lai palielinātu fizisko piepūli auto remonta procesā, tiek izmantota virsbūves remonta hidraulika. Dažādu iespiedumu un defektu labošanai vietās, kur nav iespējams izmantot iztaisnošanas āmurus vai citus rokas instrumentus, tiek izmantots hidrauliskais striju komplekts. Hidraulika palīdz paātrināt likvidēšanas procesu, un to var izmantot iztaisnošanai.

Virsbūvei tiek izmantots hidrauliskais aprīkojums: sūkņi, pacelšanas ierīces, cilindri, preses. Stāpeļi virsbūves iztaisnošanai komplektēti ar hidrauliskām jaudas ierīcēm, sūkņiem, cilindriem.

Komplekts ar nestuvēm uz hidraulikas tiek izmantots, lai virsbūves remonta laikā piespiestu triecienu uz automašīnas saliktajām konstrukcijām, lai novērstu dažādus mehāniskus bojājumus:

Iztaisnošanas striju komplektam ir standarta izskats un pilns komplekts:

• dažādu konfigurāciju sprauslas;
• hidrauliskais sūknis;
• hidrauliskais cilindrs;
• aprīkojums, piemēram, rokturi un atturas;
• pagarinātāji.

Ja vēlaties, šo komplektu var palielināt, pievienojot citas detaļas un aprīkojumu. Komplekts, kurā ir iztaisnošanas breketes, tiek pārdots ērtā speciālā kastē, kas atvieglo transportēšanu un uzglabāšanu. Strijas var ietvert sūkni.

Standarta virsbūves remonta komplektā tā parasti nav, taču šis spēcīgais instruments ļauj ievērojami palielināt stiepes spēkus. Pašas strijas tiek sadalītas atbilstoši struktūras iedarbības mehānismam šādā veidā:

• stiepes aprīkojums, kas nepieciešams, piemēram, lai iztaisnotu durvju arku;
• spriegošanas instruments (saite), ko izmanto, lai pievilktu transportlīdzekļa elementus, piemēram, sadursmes rezultātā bojātu spārnu.

Šis aprīkojums var veikt automašīnas virsbūves, bagāžnieka, jumta un motora pārsega iztaisnošanas darbus.

Veicot šādu darbu, iekārta spēj sasniegt 5 tonnu piepūli. Tāpat iekārtu var izmantot dažādu metāla mezglu un detaļu taisnošanai, transportlīdzekļa elementu deformāciju korekcijai, sliekšņu nomaiņai.

Veicot ķermeņa remontu, izmantojot stiepšanu, jums ir jārīkojas šādi.

1. 1. solis. Nepieciešama vizuāla pārbaude, lai novērtētu konstrukcijas bojājuma pakāpi, attālumu starp deformētajām vietām, materiāla un virsmas kvalitāti.
2. 2. solis. Paņemiet vadu komplektu un veiciet montāžu: savienojiet hidraulisko cilindru un šļūteni. Ja nepieciešams, izmantojiet pagarinātāju.
3. Solis 3. Samontētā konstrukcija ir jānostiprina stabilā stāvoklī, lai tā neslīdētu. Lai to izdarītu, izmantojiet atbilstošos remonta komplektā iekļautos piederumus.
4. 4. solis. Pēc konstrukcijas uzstādīšanas nospiediet sūkni, lai stingri nostiprinātu un apturētu iekārtu.
5. 5. solis. Lai iztaisnotu elementu, izmantojiet sūkni, lai radītu spēkus, kas to iztaisnos.

Ja daļa ir stipri bojāta, pārsiešanas procedūra jāatkārto. Stiepšanās jāveic uzmanīgi, lai vēl vairāk nesabojātu automašīnas virsbūvi.

Rāmja un korpusa ģeometrijas iztaisnošanai tiek izmantots īpašs aprīkojums - slīdnis. Kraušana ir visgrūtākais un laikietilpīgākais process automašīnu remonta jomā. Ar slīdēšanas palīdzību tiek koriģēti gan nelieli bojājumi, gan diezgan sarežģīti, kas saistīti ar virsbūves ģeometrijas atjaunošanu. Neviens autoserviss un serviss nevar iztikt bez stāpeļa. Daudziem automašīnu entuziastiem garāžā ir paštaisīts slīdnis virsbūves remontam.

Auto remontam paredzētā stāpeļa konstrukcijā ir pneimohidrauliskais sūknis. Šis instruments tiek izmantots ne tikai slīdēšanas laikā, bet arī ar citiem garāžas instrumentiem: presēm, strijām utt. Pneimohidrauliskā sūkņa konstrukcijas īpašības nodrošina tā priekšrocības ekspluatācijas laikā:

• augsta produktivitāte;
• vieglums un lietošanas vienkāršība;
• vienkāršs eļļas līmeņa pārbaudes un papildināšanas mehānisms;
• drošinātājs aizsargā instrumentu no pārslodzes darbības laikā.

Daudzi modeļi ir aprīkoti ar trokšņa slāpētājiem, kas nodrošina mehānisma darbību ar zemu trokšņa līmeni. Pneimohidrauliskā sūkņa izmantošana virsbūves remontdarbos ievērojami paātrina un atvieglo procesu.

Instruments, kas ir neaizstājams, veicot remontdarbus garāžā un uz ceļa - domkrats. To izmanto gadījumos, kad remonta laikā nepieciešams pacelt automašīnu. Domkrats ir neaizstājams kā bagāžas rīks, bez kura nav iespējams nomainīt riteni, ja uz ceļa tas ir pārdurts. Izvēloties domkratu, jums jāpievērš uzmanība tā galvenajām īpašībām.

1. Celtspēja - parāda maksimālo svaru, ko šī iekārta var pacelt. Pērciet domkratu, pamatojoties uz jūsu transportlīdzekļa svaru.
2. Pacelšanas augstums - attālums starp balstu un savācēju pie maksimālās kāta izejas.
3. Ierīces izmēriem un svaram ir nozīme, jo tā būs jānes bagāžniekā.

Arvien biežāk pneimohidrauliskais domkrats tiek izmantots darbam garāžā, kas saistīts ar transportlīdzekļa elementu iztaisnošanu. Šī ir hibrīda iekārta, kurā ir savienoti pneimatiskie un hidrauliskie mehānismi. Šie domkrati paceļ kravu, pievadot speciālu eļļu, kas ar gaisa palīdzību tiek iesūknēta sistēmā.

Šāda veida pacelšanas ierīce ir paredzēta stacionārai lietošanai. Pneimohidrauliskais domkrats ļauj novērst dažus hidraulisko ierīču trūkumus - lēnumu un augstu pacelšanas augstumu.Šādu vienību priekšrocības ietver arī:

• augsta kravnesība;
• neliela piepūle;
• var izmantot uz jebkuras augsnes (nelīdzena, irdena utt.);
• lietošanas ērtums.

Lai, strādājot ar domkratu, nesavainotos, nesabojātu automašīnu un nesalauztu pašu instrumentu, ievērojiet vienkāršus noteikumus.

1. Vispirms izlasiet gaisa hidrauliskā domkrata lietošanas instrukciju.
2. Pirms katras ierīces lietošanas pārbaudiet, vai nav eļļas noplūdes, bojātas vai vaļīgas daļas.
3. Pirms darba sākšanas izvadiet gaisu no hidrauliskās sistēmas.
4. Neizmantojiet ierīci, lai pārvietotu transportlīdzekli.
5. Nepārsniedziet kravnesību.
6. Neizmantojiet domkratu kā vienīgo atbalstu.
7. Nomainot detaļas, vēlams izmantot oriģinālās rezerves daļas.

Šo ieteikumu ievērošana nodrošinās Jūsu drošību remontdarbu laikā un pagarinās celšanas iekārtas lietošanas ilgumu.

Zagtāko automašīnu reitings. Sarakstu sastādīja Krievijas autobūves eksperti.

Uzticama signalizācija? 4 veidi, kā ātri un nesodīti nozagt savu automašīnu

Iegremdējamajiem sūkņiem ir jāstrādā sarežģītos apstākļos. Tie ir pastāvīgi pakļauti ūdens, vibrācijas, zemas temperatūras, abrazīvu daļiņu u.c. iedarbībai. Bet, neskatoties uz to, ka vienības ir izgatavotas no detaļām ar lielu drošības rezervi, laika gaitā tajās parādās dažādi darbības traucējumi. Lai ar savām rokām remontētu ūdens sūkņus, jums jāiepazīstas ar galvenajiem simptomiem, kas norāda uz noteiktiem aprīkojuma bojājumiem.

Ja zemūdens sūkņa darbībā tiek pamanīti darbības traucējumi, tas ne vienmēr ir jāizņem no akas pārbaudei. Šis ieteikums attiecas tikai uz sūkņu stacijām, kur uzstādīts spiediena slēdzis... Tieši viņa dēļ ierīce var neieslēgties, neizslēgties vai radīt sliktu ūdens spiedienu. Tāpēc vispirms tiek pārbaudīta spiediena sensora darbība, un tikai pēc tam, ja nepieciešams, sūknis tiek izņemts no akas.

Svarīgs! Attiecībā uz iegremdējamiem sūkņiem, kas darbojas bez akumulatoriem, tie vienmēr ir jāizņem no raktuves pēc mazākās atteices pazīmes.

Ūdens sūkņa darbības traucējumus būs vieglāk diagnosticēt, ja vispirms iepazīsities ar šīs iekārtas izplatītākajām kļūmēm.

Iemesli, kāpēc sūknis nedarbojas, var būt šādi.

1. Nostrādāta elektriskā aizsardzība... Šādā gadījumā atvienojiet iekārtu no elektrotīkla un atkal ieslēdziet iekārtu. Ja tas atkal izsit, tad problēma nav jāmeklē sūknēšanas iekārtās. Bet, normāli ieslēdzot iekārtu, vairs nepievienojiet sūkni tīklam, vispirms ir jāatrod iemesls, kāpēc aizsardzība darbojās.
2. Izdeguši drošinātāji... Ja pēc nomaiņas tie atkal izdeg, tad cēlonis jāmeklē iekārtas strāvas kabelī vai vietā, kur tas ir pievienots elektrotīklam.
3. Ir noticis kabeļa bojājumszem ūdens. Izņemiet ierīci un pārbaudiet vadu.
4. Sūkņa aizsardzība pret sauso darbību ir nostrādājusi”. Pirms mašīnas iedarbināšanas pārliecinieties, ka tā ir iegremdēta šķidrumā vajadzīgajā dziļumā.

Iemesls, kāpēc ierīce neieslēdzas, var būt arī nepareiza sūkņu stacijā uzstādītā spiediena slēdža darbība. Ir nepieciešams noregulēt sūkņa motora palaišanas spiedienu.

Var būt arī vairāki iemesli, kāpēc ierīce nesūknē ūdeni.

1. Noslēgšanas vārsts aizvērts... Izslēdziet ierīci un lēnām atveriet krānu. Nākotnē nevajadzētu iedarbināt sūknēšanas iekārtu ar slēgtu vārstu, pretējā gadījumā tas neizdosies.
2. Ūdens līmenis akā noslīdējis zem sūkņa... Ir nepieciešams aprēķināt dinamisko ūdens līmeni un iegremdēt ierīci vajadzīgajā dziļumā.
3. Iestrēdzis pretvārsts... Šajā gadījumā vārsts ir jāizjauc un jāiztīra, ja nepieciešams, nomainiet to ar jaunu.
4. Aizsērējis ieplūdes filtrs... Lai notīrītu filtru, hidrauliskā iekārta tiek noņemta un filtra sieta tiek iztīrīta un mazgāta.

Turklāt veiktspējas samazināšanās izraisa:

• ūdens apgādes sistēmā uzstādīto vārstu un vārtu daļēja aizsērēšana;
• daļēji aizsērējusi aparāta stāvvada caurule;
• cauruļvada spiediena samazināšana;
• nepareiza spiediena slēdža regulēšana (attiecas uz sūkņu stacijām).

Šī problēma rodas, ja zemūdens sūknis darbojas tandēmā ar hidraulisko akumulatoru... Šajā gadījumā biežu iekārtas iedarbināšanu un apturēšanu var izraisīt šādi faktori:

• spiediens hidrauliskajā tvertnē ir noslīdējis zem minimuma (pēc noklusējuma tam jābūt 1,5 bar);
• tvertnē bija gumijas spuldzes vai diafragmas plīsums;
• spiediena slēdzis nedarbojas pareizi.

Ja pamanāt, ka ūdens no krāna neplūst pastāvīgā plūsmā, tas liecina par ūdens līmeņa pazemināšanos akā zem dinamikas.... Sūknis ir jānolaiž dziļāk, ja attālums līdz vārpstas apakšai to pieļauj.

Ja sūknis dūko un no akas netiek izsūknēts ūdens, tam var būt vairāki iemesli:

• notika aparāta lāpstiņriteņa "pielipšana" ar korpusu, jo ilgstoši glabājās aparāts bez ūdens;
• bojāts motora palaišanas kondensators;
• spriegums tīklā nogrima;
• sūkņa lāpstiņritenis ir iestrēdzis aparāta korpusā savākto netīrumu dēļ.

Ja automatizācija nedarbojas, sūknis strādās bez apstāšanās pat tad, ja hidrauliskajā tvertnē tiek radīts pārmērīgs spiediens (skatoties pēc manometra rādījumiem). Pie visa vainīga spiediena slēdzisnav kārtībā vai nepareizi noregulēts.

Dažādu ražotāju sūkņu darbības laikā tika novērots, ka dažu zīmolu ierīces bieži vien ir pakļautas vienādiem bojājumiem. No tā izriet, ka šiem vienību modeļiem ir savas atšķirīgās iezīmes darbības traucējumu rašanās ziņā.

Sūkņi "Ūdensvīrs" ir pārkaršanas nosliece, it īpaši, ja tie strādā seklās akās. Ja lēts modelis sabojājas, tā remonts maksā apmēram 50% no jaunas ierīces izmaksām. Ja ierīce nav kārtībā, to ir vieglāk izmest nekā salabot.

Lielākajai daļai šī ražotāja modeļu ir vārstu sistēma... Ap dzinēju ir arī īpaša siltumizolācija. Dažreiz sūkņa darbības traucējumi rodas uzskaitīto detaļu kļūmes dēļ. Tā kā siltumizolators atrodas ap dzinēju, tas būs jāizņem no korpusa, lai veiktu remontu.

Ierīces "Malysh" ir vietējo ražotāju produkti. Šīs markas vienību remonta izmaksas nav augstas, un ierīču īpašnieki lielāko daļu bojājumu novērš ar savām rokām. Galvenā kļūme, kas bieži sastopama šajā sūknī, ir skaļš troksnis strādājot ar hidraulisko mašīnu, neizsūknējot šķidrumu. Šāda aparāta darbība nozīmē, ka ir noticis centrālās ass, kas tur armatūru un membrānu, plīsums.

Dzinējs virpuļsūkņu un rotācijas tipa "Dzhileks" sūkņos ir pildīts ar eļļu. Tāpēc bieži šo vienību sadalījums ir eļļas noplūde no dzinēja... To var uzpildīt tikai servisa centrā.

Svarīgs! Daudzi internetā iesaka oriģinālās eļļas pildvielas vietā izmantot transformatora eļļu vai parasto glicerīnu. Protams, tas ir ļoti atturīgi, ja vien neesat izvirzījis sev mērķi sabojāt tehniku ​​neparastā veidā.

Pastāv viedoklis, ka drenāžas sūkņu darbība var turpināties bez pārtraukuma 7 stundas vai ilgāk. Tas izskaidrojams ar to dizaina īpatnībām, kas atbilst visiem Eiropas standartiem. Bet neskatoties uz to, aparāts pakļauti pārkaršanai kā arī citu ražotāju sūkņi. Tāpēc ik pēc 2-3 darbības stundām ir ieteicams dot tai laiku “atpūsties”.

"Markus" akas sūkņa īpašnieki dažkārt pamana, ka ierīce ieslēdzas tikai pēc neliela trieciena vai nu pa cauruli, kas tai iet, vai pēc sitiena ar pašu hidraulisko mašīnu. Šo darbības traucējumu izskaidro "skābēšanas "lāpstiņritenis, kas būs jātīra, izjaucot iekārtu.

Sūkņa bojājumu gadījumā, kas prasa nomainīt detaļas, kas atrodas tā korpusa iekšpusē, iekārta būs jāizjauc. Iegremdējamais sūknis sastāv no nodalījuma dzinējam un nodalījuma ar vienu vai vairākiem lāpstiņriteņiem, kuru mērķis ir uztvert ūdeni... Tālāk ir parādīta tās centrbēdzes sūkņa daļas ierīces shēma, kurā ir uzstādīti lāpstiņriteņi.

Kā redzams attēlā, lāpstiņriteņi ir uzstādīti uz vienības vārpstas. Jo vairāk to ir, jo augstāks ir sūkņa radītais spiediens. Hidrauliskās mašīnas otrajā nodalījumā atrodas rotācijas dzinējs. Tas atrodas aizzīmogotā korpusā, un, lai to atvērtu, ir jāzina dažas nianses.

Tātad, lai pārietu no teorijas uz praksi un izjauktu sūkni, veiciet šīs darbības (atkarībā no ražotāja iekārtas dizains var atšķirties).

Atskrūvējiet 2 skrūves, kas tur ierīces sietu.

Noņemiet sietu un pagrieziet motora vārpstu ar roku. Ja tas negriežas, problēma var būt vai nu motora nodalījumā, vai aparāta sūknēšanas daļā.

Pirmkārt, jums ir jāizjauc ierīces sūknēšanas daļa. Atskrūvējiet 4 skrūves, kas tur barošanas kabeļa kanālu, un atvienojiet to no ierīces korpusa.

Pēc tam atskrūvējiet 4 uzgriežņus, kas tur sūkņa atloku.

Tagad, kad jūs zināt, kā tiek izjaukta hidrauliskā iekārta, varat mēģināt salabot zemūdens sūkni ar savām rokām.

Pārsvarā lāpstiņriteņa bloķēšana notiek sakarā ar aizsērējot tos ar smiltīm vai netīrumu nogulsnes uz tām. Turklāt lāpstiņriteņus var pielodēt kopā, kad iekārtā rodas augsta temperatūra, sūknim strādājot tukšgaitā (sausā darbība). Lai salabotu šo iekārtas daļu, ir nepieciešams noņemt lāpstiņriteni (-us) un noņemt uzkrātos netīrumus. Ja lāpstiņriteņi ir bojāti, tie būs jāaizstāj ar jauniem.

Nav ieteicams patstāvīgi remontēt sūkņa motoru, jo tam ir nepieciešamas īpašas zināšanas un nepieciešamais aprīkojums, lai diagnosticētu šo ierīci un turpmākos remontdarbus.

Dažos sūkņu modeļos, lai noņemtu motoru, tas būs jāizspiež, izmantojot īpašu aprīkojumu. Eļļas blīvējuma un gultņa nomaiņa veikta arī servisa centrā.

Ja dzinējs dūko un neieslēdzastad ir jāpārbauda kondensators. Tas atrodas sūkņa blokā, kurā ir uzstādīts motors.

Bet, kad vārpsta ar lāpstiņriteņiem griežas bez problēmām, tad, lai noņemtu dūkoņu ūdens sūknī, jums vajadzētu atvienot kondensatoru un nomainīt to pret jaunu. Labāk protams pārbaudiet šo daļu ar multimetru, jo līdzīgus simptomus var izraisīt īssavienojums motora tinumos.

Ūdenssūkņa motors atrodas speciālā ar eļļu pildītā stiklā, un pēc tā stāvokļa ir iespējams noteikt dažus bojājumus elektromotora blokā.

1. Eļļai ir raksturīga, nepatīkama smaka... Tas nozīmē, ka dzinējs joprojām ir darba kārtībā, taču tas ir strādājis ar lielām pārslodzēm.
2. Duļķaina eļļa - ūdens ir iekļuvis dzinēja korpusā korpusa plaisas vai eļļas blīvējuma (aproces) bojājuma dēļ.
3. Melna eļļa ar nepatīkamu smaku... Šajā gadījumā ar lielu pārliecību varam teikt, ka laka sadega uz motora spolēm.

Svarīgs! Parasti eļļai jābūt dzidrai. Tās daudzumu nosaka vienības modelis. Vidēji kamerā ielejamās eļļas tilpums ir 0,5 litri.

Ja, atverot dzinēju, tika pamanītas iepriekš minētās eļļas kvalitātes izmaiņas, tad vispirms ir jāremontē šī iekārta un tikai pēc tam jāiepilda jauna smērviela.

Ikviens zina, kas ir izšķīdināts ūdenī nedaudz gāzes... Kad šķidrums pārvietojas ar noteiktu ātrumu, tajā dažkārt veidojas retināšanas zonas. Šajās pazeminātā spiediena zonās no ūdens sāk parādīties gāzes burbuļi. Pēc tam, kad burbuļi nonāk augsta spiediena zonā, tie sabrūk. Šis process notiek, atbrīvojot lielu enerģijas daudzumu, no kura tiek iznīcināti lāpstiņriteņi un sūkņa spirāle. Nākamajā fotoattēlā redzams kavitācijas rezultātā iznīcinātais vienības lāpstiņritenis.

Sabrūkošo burbuļu enerģija spēj radīt triecienviļņiizraisot vibrāciju. Tas izplatās pa visu iekārtu un ietekmē ne tikai lāpstiņriteni, bet arī gultņus, vārpstu un blīves, no kurām šīs daļas ātri kļūst nelietojamas.

Kavitācijas efektu visbiežāk var novērot sūkņu stacijās, kas strādā sūknēšanai.... Šādās sistēmās lāpstiņritenis rada vakuumu, kura dēļ ūdens pa šļūteni paceļas no akas. Bet, ja sūkņa ieplūdē trūkst šķidruma, lāpstiņriteņa zonā rodas pārmērīgs vakuums, izraisot kavitāciju.

Svarīgs! Acīmredzamākās kavitācijas pazīmes ir cauruļu un paša sūkņa vibrācija, kā arī paaugstināts troksnis tā darbības laikā. Ja jūs neveicat nekādus pasākumus šī procesa novēršanai, tas var pilnībā iznīcināt staciju.

Lai novērstu kavitāciju sūkņos, jums jāievēro noteikums: pie ieplūdes atveres ir jābūt vairāk ūdens nekā pie izplūdes. To var panākt vairākos veidos:

• pārvietojiet ierīci nedaudz tuvāk avotam;
• var palielināt iesūkšanas caurules (šļūtenes) diametru;
• lai samazinātu pretestību iesūkšanas sekcijā, iesūkšanas cauruli var aizstāt ar cauruli, kas izgatavota no gludāka materiāla;
• ja iesūkšanas caurulē ir daudz pagriezienu, tad, ja iespējams, to skaits ir jāsamazina;
• vēlams, lai visiem līkumiem būtu lieli pagrieziena rādiusi.