Pateicoties pneimatiskās balstiekārtas pozitīvajām īpašībām, ir tendence to uzstādīt gan uz piekabēm un kravas automašīnām, gan uz vieglajām automašīnām. Automašīnas ar pneimatisko balstiekārtu noregulēšanas priekšrocības raksturo šādas funkcijas:
Tā kā pneimatiskā ierīce, ko dari pats, ir tikai pasuga, uzstādīšana jau ir iespējama uz esošas automašīnas balstiekārtas. Uzstādīšanas būtība ir elastīgo elementu nomaiņa pret pneimatiskajiem cilindriem, tāpēc šādu modernizācijas shēmu var veikt jebkurai mašīnai. Atliek uzzināt, kā ar savām rokām izgatavot pneimatisko balstiekārtu un kā to uzstādīt.
Aprīkojums šajā gadījumā ir standarta, un katram vadītājam tas ir, ja viņš periodiski saskaras ar nepieciešamību pēc remonta:
Ir vērts atsevišķi apsvērt aizmugures un priekšējās piekares uzstādīšanas tehnoloģiju, jo pēdējā gadījumā shēma ir sarežģītāka.
Pirms pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšanas ar savām rokām noņemiet bagāžniekus no automašīnas. Šajā gadījumā pietiks ar iesācēja prasmēm - vienkārši paceliet automašīnu ar domkratu un sekojiet soli pa solim:
VIDEO
Noteikti pārbaudiet sistēmas funkcionalitāti. Pēc spiediena izveidošanas līdz 8 atmosfērām pārbaudiet, vai sistēmā nav noplūdes ar ausīm, šņākšanai nevajadzētu būt. Pēc tam iestatiet spiedienu sistēmā uz 6 atmosfērām aizmugurējām balstiekārtām un līdz 8 atmosfērām priekšējai balstiekārtai. Nesteidzieties, sūknējot gaisu, pretējā gadījumā pastāv iespēja sūknēt sistēmu ar kompresoru. Pēdējā posmā noregulējiet riteņu izlīdzināšanu.
Vadības bloks ar 8 pogām ir atbildīgs par pneimatiskās balstiekārtas vadību. Katra poga ir atbildīga par noteiktu plauktu vai amortizatoriem kompleksā.Lai saņemtu datus no katra gaisa spilvena, noteikti uzstādiet kontrolieri automašīnas pasažieru nodalījumā. Koncentrējoties uz situāciju uz ceļa, varat samazināt vai palielināt gaisa spiedienu spilvenā, lai samazinātu vai attiecīgi palielinātu klīrensu.
Pneimatiskā piekare, ko dari pats, ir diezgan praktiska un pastāv ikdienas lietošanas apstākļos dažādos ceļa apstākļos. Mašīnas gaita būs mīksta un gluda, neatkarīgi no ceļa seguma kvalitātes un veida. Kas attiecas uz uzstādīšanu, maz ticams, ka iesācējs pats spēs veikt visus pneimatisko balstiekārtas sagatavošanas posmus. Pat ja jums ir atbilstošas zināšanas un pieredze, labāk ir piesaistīt partnera atbalstu un dot priekšroku tikai uzticamām sastāvdaļām.
Kā salabot gaisa spilvenu ar mikroplaisām, hermētiķi bezkameru riepām, lasām šīs tēmas lappusē Nr.3 .. foto tur .. atbilde Nr.30 SPILVENU REMONTS
Vjačeslavs VVS LR
Ārpus vietnes
Land Rover Range Rover 3, 2004, protams, benzīns.
Ziņas: 3000
Paldies, ka saņemts: 1191
Reputācija: 68
Nu nu .. tāpat ar pirkstu Spilvenam bija mikro plaisas, tas pats nolaidās. uzpildīju Amurukan bodyagi .. braucu .. braucu ilgi .. 5 mēneši , ne mazāk .. uztaisīju caurumu ar stiepli , biezs .. milimetrs 3. Iepildīju vēlreiz hermētiķi .. protams Amurukan , bet kas vēl))) Pēc pāris dienām sapratu, ka nogalināšu kompresoru vai uzspridzināšu sevi kā vācu tanku uz šīs mīnas no sabiedrotajiem .. nomainīju nafik spilvenus pret jauniem .. Kaut kas tamlīdzīgs..
Kā izjaukt un pēc tam pareizi salikt gaisa lielgabalu, skatieties video. kā pareizi un bez hemoroīdiem uzstādīt, lasi komentārā pie video. skaņa ir slikta, jo es tur visu sīki aprakstīju vietnē YouTube ..
. Nebaidies no pilnības, tu to nekad nesasniegsi. . Salvadors Dalī
bet, ja tas palīdz, jums jāiet uz zināšanu bāzi
viss ir fufelis, izņemot dāvanas, bet ja dāvana ir blēņas.
viss ir fufelis, izņemot dāvanas, bet ja dāvana ir blēņas.
Tas, ka šķīvis palīdz nolikt spilvenu vietā, ir fakts, bet man šķiet, ka tas atbalsta arī pašu spilvenu. Patiešām, lielāko daļu laika spilvens ir nospriegots, zem slodzes, tāpēc augšējā tapa neizkritīs no rāmja, bet dažreiz gadās, ka ritenis izkaras pavisam un te palīdz šī plāksne.
viss ir fufelis, izņemot dāvanas, bet ja dāvana ir blēņas.
Godinot modi, pneimatiskā piekare kļūst par vienu no automašīnas piederumiem. Arvien attīstītāks kļūst stājas virziens, kurā, nepiederot pneimatikai, bet teiksim skrūvējamai piekare, automašīnas lietošana ikdienas režīmā kļūst grūtāka un neērtāka.
Pneimatisko piekari uzstāda ne tikai jaunu tūninga tendenču pazinēji, bet tā var lieti noderēt arī parasta vidusmēra autovadītāja ikdienā.
Apskatīsim galveno plusi pneimatiskā balstiekārta:
Iespēja regulēt braukšanas augstumu (varat uzlabot automašīnas caurlaidību, neskatoties uz tās zemāko klasi)
Vadāmība un ripošana (ir vērts atzīmēt, ka, neskatoties uz gaitas gludumu, atšķirībā no atsperēm, regulējot spiedienu, jūs varat mainīt automašīnas uzvedību dažu sekunžu laikā)
Nolaišana, kad tā ir piekrauta (varat pielāgot automašīnas augstumu, neskatoties uz tās slodzi)
Plusos ir daudz vairāk faktoru, kas apmierina automašīnas īpašnieka vajadzības.
Uz galveno mīnusi var attiecināt:
Sākotnējās uzstādīšanas izmaksas (tā kā jūsu automašīna iepriekš nebija aprīkota ar šo funkciju, būs nepieciešams tērēt naudu visu agregātu iegādei)
Pneimatiskās balstiekārtas kalpošanas laiks ārējo faktoru (sals, reaģenti utt.) ietekmē ir daudz mazāks nekā atsperēm.
Galvenie veidi pneimatiskā balstiekārta:
Divkāršā ķēde - iespēja atsevišķi regulēt automašīnas priekšpuses un aizmugures augstumu.
Četru ķēžu - kontrolē katru gaisa spilvenu atsevišķi, kamēr tie ir savienoti viens ar otru caur elektronisku kontrolieri dinamiskai un statiskai vadībai (tā ir dārgāka iespēja).
Kas attiecas uz gaisa spilveniem, tie arī pastāv vairāki veidi :
Dārgāks variants ir virtuļu tipa spilveni, jo tie ir visizturīgākie pret slodzēm un nodrošina labāku vadāmību (piekares gājiens ir stingrāks) Visizplatītākie sastāv no divām un trim saitēm. Trīs saitēm attiecīgi ir garāks gājiens, kas ļaus pacelt auto augstāk.
“Uzmavas” veids ir lētākais variants, piekares gājiens ir mīkstāks, mazāk izturīgs pret slodzēm un vidi.
Gaisa spilveni (bageles vai piedurknes)
Uztvērējs (optimālais ir 12 litri)
Kompresors (pamatojoties uz daudzām atsauksmēm, Berkut r20 modelis mūsdienās tiek uzskatīts par optimālu)
Tālvadība - ierīce, ar kuru jūs varat paaugstināt un pazemināt automašīnas klīrensu, citiem vārdiem sakot, šī ir galvas bloks, kas ir atbildīgs par signālu sadales funkcijām vārstiem. Līdz šim ir daudz gatavu tālvadības pulšu izvēles gan divu, gan četru ķēžu balstiekārtai ar dažādām funkcijām, sākot no vienkāršākajām līdz sarežģītākām bezvadu.
vārstu bloks - Atbildīgs par sistēmas piegādi un spiediena samazināšanu. Jūs varat izgatavot pats vai iegādāties gatavu komplektu.
Spiediena mērītāji - nepieciešams, lai regulētu spiedienu sistēmā. Ir vienpunktnieki un divpunktnieki, ir arī elektroniskie.
Sausinātājs - nepieciešams, lai nodrošinātu, ka sistēmā netiek savākts papildu mitrums.
Spiediena slēdzis
Savienotāji un armatūra
pretvārsts
Savienojošās caurules +Pastiprināta šļūtene (kompresoram) - ir 6, 8 un 10 mm. Jo lielāks ir caurules diametrs, jo ātrāk tiek piepūsti spilveni. Optimālas ir 0,8 mm caurules.
Pirms gaisa statņu izgatavošanas ir jāizlemj par spilvenu izvēli, pamatojoties uz transportlīdzekļa svaru un atsperu diametru.
Tas arī ir nepieciešams ņem vērā avota atrašanās vietu (atsevišķi no amortizatora vai amortizatora atsperēs).
Priekš vieglā automašīna Visizplatītākie un daudzpusīgākie ir Rubena 114x2, 114x3, 130x2 un 130x3 gaisa spilveni.
Smagākiem transportlīdzekļiem ir piemēroti modeļi Dunlop 152x2, 152x3 un Rubena 170x2, 170x3.
Gaisa statņu ražošanai mums ir nepieciešami mehāniski apstrādāti atloki un stiprinājumi gaisa spilvenu piestiprināšanai.
Atloks metināšanai (statīvam, amortizatoram).
Vietnēs tiek pārdoti gatavi atloki gaisa spilvena diametram, kā arī gatavi puskomplekti. Atlokus jūsu spilvena un plaukta diametram var pasūtīt no virpotāja.
Kronšteins var būt žalūzijas tipa (foto Nr. 1) (ja amortizators atrodas atsevišķi no gaisa spilvena), vai ar caurumu centrā (foto Nr. 2) amortizatora kātam (ja amortizators absorbētājs atrodas spilvena iekšpusē).
fotogrāfija #1
foto #2
No statīva ir nogriezta platforma atsperei un zem spilvena ir metināts atloks.
Uz spilvena tiek uzlikts lencītis. Un tas tiek pievilkts pie metinātā atloka uz statīva, izmantojot skrūves. No augšas uz spilvena tiek uzlikts arī kronšteins un pievilkts ar skrūvēm pie atloka, no augšas uz stieņa tiek uzlikts gumijas blīvējums. Gatavs gaisa statnis.
Ja atsperēs ir uzstādīti aizmugurējie amortizatori, tad ražošanas process ir līdzīgs.
Ja aizmugurējais amortizators ir atsevišķi no atsperes, tad ražošanas process kļūst vieglāks. Jums vairs nekas nav jāvāra.
Gatavs aizmugurējais gaisa spilvens (ar nosacījumu, ka amortizators ir atsevišķi).
Kad gaisa statņi ir izgatavoti, pirms uzstādīšanas ir jāpārbauda, vai tiem nav gaisa noplūdes. Pēc pārbaudes atliek noņemt veco balstiekārtu un uzstādīt jaunu, izstiept šļūtenes, vadus un pievienot vadības bloku.
Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana specializētos centros maksās daudz naudas, gatavi pneimatiskie komplekti vai komponenti, un, uzstādot to pats, ietaupīsiet vismaz pusi no budžeta.
VIDEO
Pneimatiskās balstiekārtas remonts un gaisa spilvenu manuālās vadības maiņa. Kāpēc to darīt? It īpaši, ja sensori, elektronika darbojas pareizi... Kas nevar atbilst vadītājam?
Isuzu Forward (Isuzu Forward). Pneimatiskās balstiekārtas remonts. Vispirms auto serviss. Vladivostoka
Šis jautājums rodas daudziem. Jautāsim pašiem šoferiem, kādēļ uzminēt?
- Pastāstiet, kāpēc jūs nolēmāt spilvenus pārcelt uz manuālo vadību?
- Nu, kā... Viņi vienkārši dzīvo savu dzīvi, Viņi paši sūknē, paši nolaižas. Un pats galvenais
Isuzu Giga (Isuzu Giga) kravas furgons. Kravnesība - 10 tonnas. Tālajos Austrumos šādas kravas automašīnas ar atveramiem sāniem sauc par "tauriņiem".
Aizmugurējās ass pneimatiskā piekare - 8 spilveni (4 gab. uz tiltu). Priekšējā piekares atspere. Riteņu formula ir 8 * 4, tāpēc kravas automašīnas ar 4 asīm sauc arī par "simtkāju".
VIDEO
Kāpēc Isuzu Giga kravas automašīna ieradās remontā?
Klientam radās problēma – nepārtraukti nolaida vidējās ass gaisa spilvenus. Šoferis atrada interesantu risinājumu... Vidējās ass pneimatiskajai balstiekārtai viņš padeva gaisu no aizmugurējās ass gaisa spilveniem šķērsām. Kādu laiku problēma tika atrisināta, bet ...
Nesen mūsu First auto servisā ieradās kravas automašīna Isuzu Giga. Traktora salona gaisa spilveni nedarbojās.
Isuzu Giga (Isuzu Giga). Autoserviss "Pirmais" Vladivostoka. Kravas automašīnu remonts septiņas dienas nedēļā.
Mūsu autoelektriķis rūpīgi pārbaudīja kabīni, pēc tam veica Isuzu Giga kravas automašīnas (Isuzu Giga) elektrisko diagnostiku.
Salona pneimatiskās atsperes Isuzu Giga (Isuzu Giga). Autoserviss "Pirmais" Vladivostoka.
Izrādījās, ka spilveni nav piepūsti ar gaisu, jo. pastāvīgi atspēlējās
Japāņu kravas automašīnas pneimatiskā piekare nedarbojas? Sensori un dators izdeguši?
Parasti šādas detaļas nav pieejamas automašīnu tirdzniecības vietās. Jāpasūta no Japānas. Kravas automašīnas pneimatiskās balstiekārtas rezerves daļu komplekts maksā no 25 līdz 120 tūkstošiem rubļu.
Turklāt jums būs jāgaida rezerves daļu piegāde no Japānas no divām līdz četrām nedēļām ... 🙁
VIDEO
Vai tiešām citu variantu nav?
Jā, jūs varat ietaupīt laiku un naudu. Piemēram,
Furgonu ledusskapis 2005 Isuzu Forward (Isuzu Forward). Tam ir aizmugurējās ass pneimatiskā piekare, t.i. uz aizmugurējās ass atsperu vietā ir uzstādīti gaisa spilveni.
Isuzu uz priekšu
Uz šosejas Vladivostoka - Habarovska atdalījās caurule, kas piegādā gaisu no kompresora uz gaisa spilveniem ...
Viens spilvens nekavējoties izplūda, nedaudz vēlāk, un otrs arī nokrita spēcīgas gaisa noplūdes dēļ. Vairāk nekā 700 km līdz Vladivostokai. Kā būt?
Domāja, domāja šoferis. Nav ko darīt, jāiet... 🙁
Piekrautajai kravas automašīnai Isuzu Forward nācās skriet tālāk. Tiesa, vairs ne uz gaisa spilveniem, bet uz to alumīnija krūzēm. Tātad ledusskapis ar pazeminātu pneimatisko balstiekārtu brauca no Habarovskas uz Vladivostoku (vairāk nekā 700 km) ...
Viņš atbrauca, izkravāja kravas un tad uzreiz devās uz mūsu autoservisu "First", lai salabotu pneimatisko piekari.
Pusdienas laikā noņēmām gaisa spilvenus. Izrādījās, ka jāmaina gaisa spilveni. Viņi tika daudz košļāti.
Isuzu uz priekšu
Bet arī spilvenu krūzes ir stipri bojātas. Automašīnu tirdzniecības vietās un automašīnu demontāžas vietās nav jaunu vai noslēgtu spilvenu. Jūs varat pasūtīt no Japānas, bet tas būs jāgaida 2-3 nedēļas.
Un Isuzu Forward ledusskapim (Isuzu Forward) ir jāstrādā, jāpelna nauda, nevis jāstāv un jāgaida rezerves daļas! 🙂
Domājām, konsultējāmies un nolēmām kausus restaurēt. Vispirms metināts, pēc tam apstrādāts. Pēc tam atkal metināts un apstrādāts. utt…
- Sveiki. Mums ir traktors Isuzu Giga (Isuzu Giga) vienkāja ar pneimatisko piekari. Tātad, spilveni netiek nolaisti, kas ir atsperu vietā.
- Tas ir skaidrs.Nāc, izdomāsim!
Kravas automašīnu remonts Isuzu Giga ( Isuzu Giga ) septiņas dienas nedēļā Autoserviss "Pirmais" Vladivostoka
Mums bija vajadzīgs laiks, lai sakārtotu elpceļu spilvenus... Mēs cietām, domājām, pārbaudījām, bet tikām galā.
Isuzu Giga traktoram aizmugurē rindā ir uzstādīti solenoīdi, kas dažādos apstākļos kontrolē gaisa spilvenu piepūšanos un iztukšošanu.
Solenoīdu diagnostika Isuzu Giga (Isuzu Giga) Auto elektriķis 12 - 24V
Tātad, viens no tiem, gluži vienkārši, aizsērēja ar dubļiem un kļuva skābs. Neizdevās salabot
Godinot modi, pneimatiskā piekare kļūst par vienu no papildu iespējām un auto tūninga elementiem. Arvien attīstītāks kļūst stājas virziens, kurā, nepiederot pneimatikai, bet teiksim skrūvējamai piekare, automašīnas lietošana ikdienas režīmā kļūst grūtāka un neērtāka.
Pneimatisko piekari uzstāda ne tikai jaunu tūninga tendenču pazinēji, bet tā var lieti noderēt arī parasta vidusmēra autovadītāja ikdienā.
Apskatīsim galveno plusi pneimatiskā balstiekārta :
Iespēja regulēt braukšanas augstumu (varat uzlabot automašīnas caurlaidību, neskatoties uz tās zemāko klasi)
Vadāmība un ripošana (Ir vērts atzīmēt, ka, neskatoties uz gaitas gludumu, atšķirībā no atsperēm, regulējot spiedienu, jūs varat mainīt automašīnas uzvedību dažu sekunžu laikā)
Nolaišana, kad tā ir piekrauta (varat pielāgot automašīnas augstumu, neskatoties uz tās slodzi)
Plusos ir daudz vairāk faktoru, kas apmierina automašīnas īpašnieka vajadzības
Uz galveno mīnusi pneimatiskā balstiekārta var attiecināt:
Sākotnējās uzstādīšanas izmaksas (tā kā jūsu automašīna iepriekš nebija aprīkota ar šo funkciju, būs nepieciešams tērēt naudu visu agregātu iegādei)
Pneimatiskās balstiekārtas kalpošanas laiks ārējo faktoru (sals, reaģenti utt.) ietekmē ir daudz mazāks nekā atsperēm.
VIDEO
Galvenie veidi pneimatiskā balstiekārta :
Divkāršā ķēde - iespēja atsevišķi regulēt automašīnas priekšpuses un aizmugures augstumu.
Četru ķēžu - kontrolē katru gaisa spilvenu atsevišķi, kamēr tie ir savienoti viens ar otru ar elektroniskā kontrollera palīdzību dinamiskai un statiskai vadībai. (tā ir dārgākā iespēja)
Kas attiecas uz gaisa spilveniem, tie arī pastāv vairāki veidi :
Dārgāks variants ir bagel tipa spilveni, jo tie ir izturīgāki pret slodzēm un nodrošina labāku vadāmību (piekares gājiens ir stingrāks)
Visizplatītākie sastāv no divām un trim saitēm. Trīs saitēm attiecīgi ir garāks gājiens, kas ļaus pacelt auto augstāk.
2. Ierakstiet » Piedurknes» - Lētākais variants, piekares gājiens ir mīkstāks, mazāk izturīgs pret slodzēm un vidi.
Pneimatiskās balstiekārtas piederumi:
Gaisa spilveni (bageles vai piedurknes)
Uztvērējs (optimālais ir 12 litri)
Kompresors (pamatojoties uz daudzām atsauksmēm, Berkut r20 modelis mūsdienās tiek uzskatīts par optimālu)
VIDEO
Tālvadība - ierīce, ar kuru jūs varat paaugstināt un pazemināt automašīnas klīrensu, citiem vārdiem sakot, šī ir galvas bloks, kas ir atbildīgs par signālu sadales funkcijām vārstiem. Līdz šim ir daudz gatavu tālvadības pulšu izvēles gan divu, gan četru ķēžu balstiekārtai ar dažādām funkcijām, sākot no vienkāršākajām līdz sarežģītākām bezvadu.
vārstu bloks - Atbildīgs par sistēmas piegādi un spiediena samazināšanu. Jūs varat izgatavot pats vai iegādāties gatavu komplektu.
Spiediena mērītāji - nepieciešams, lai regulētu spiedienu sistēmā. Ir vienpunktnieki un divpunktnieki, ir arī elektroniskie.
7. Sausinātājs - nepieciešams, lai nodrošinātu, ka sistēmā netiek savākts papildu mitrums.
8. Spiediena slēdzis
9. Savienotāji un armatūra
10. pretvārsts
11. Savienojošās caurules +Pastiprināta šļūtene (kompresoram) - ir 0,6 mm, 0,8 mm, 10 mm Jo lielāks ir caurules diametrs, jo ātrāk tiek piepūsti spilveni. Optimālas ir 0,8 mm caurules.
Pneimatisko statīvu ražošana.
Pirms gaisa statņu izgatavošanas ir jāizlemj par spilvenu izvēli, pamatojoties uz transportlīdzekļa svaru un atsperu diametru.
Tas arī ir nepieciešams ņem vērā avota atrašanās vietu (atsevišķi no amortizatora vai amortizatora atsperēs)
Priekš vieglā automašīna Visizplatītākie un daudzpusīgākie ir Rubena gaisa spilveni 114x2, 114x3, 130x2, 130x3
Smagākiem transportlīdzekļiem ir piemēroti Dunlop 152x2, 152x3, Rubena 170x2, 170x3 modeļi.
Gaisa statņu ražošanai mums ir nepieciešami mehāniski apstrādāti atloki un stiprinājumi gaisa spilvenu piestiprināšanai
atloks metināšanai (statīvam, amortizatoram)
Ieteicamā literatūra:
ZAPOROZHETS + BMW IR LĪDZĪGI... DRIFT: TŪNINGS ZAZ -968
"Moskvič-401" - DIY tūnings
Tūnings GAZ 69 – kā leģendāro modeli padarīt modernāku
Tunings ZAZ 968m - labākās jaunināšanas iespējas!
Tūnings UAZ Patriot – konstruktīvi risinājumi SUV uzlabošanai
Tunings ZIL 130 – mūsdienīgas uzlabošanas metodes
Tuning Luaz – pilnveidojam retumu, saglabājot individualitāti
Tuning Moskvich 2141 – kardinālas izmaiņas maksimālam efektam
Tūnings GAZ 66 – uzlabojam Krievijas apvidus auto īpašības
Vietnēs tiek pārdoti gatavi atloki gaisa spilvena diametram, kā arī gatavi puskomplekti. Spilvena un bagāžnieka diametra atlokus var pasūtīt pie virpotāja.
Kronšteins var būt žalūzijas tipa (foto Nr. 1) (ja amortizators atrodas atsevišķi no gaisa spilvena), vai ar caurumu centrā (foto Nr. 2) amortizatora kātam (ja amortizators absorbētājs atrodas spilvena iekšpusē)
fotogrāfija #1
foto #2
No statīva ir nogriezta platforma atsperei un zem spilvena ir metināts atloks.
Uz spilvena tiek uzliktas breketes
un tiek pievilkts pie metinātā atloka uz statnes,ar skrūvju palīdzību.Arī spilvenam no augšas uzlikts kronšteins un pieskrūvēts pie atloka,no augšas uz kāta uzlikts gumijas blīvslēgs.
gatavs gaisa statnis
Ja atsperēs ir uzstādīti aizmugurējie amortizatori, tad ražošanas process ir līdzīgs.
Ja aizmugurējais amortizators ir atsevišķi no atsperes, tad ražošanas process kļūst vieglāks. Jums vairs nekas nav jāvāra.
pabeigts aizmugurējais gaisa spilvens (ja amortizators ir atsevišķi)
Kad gaisa statņi ir izgatavoti, pirms uzstādīšanas ir jāpārbauda, vai tiem nav gaisa noplūdes. Pēc pārbaudes atliek noņemt veco balstiekārtu un uzstādīt jaunu, izstiept šļūtenes, vadus un pievienot vadības bloku.
Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana specializētos centros maksās daudz naudas, gatavi pneimatiskie komplekti vai komponenti, un, uzstādot to pats, ietaupīsiet vismaz pusi no budžeta.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet šo rakstu:
Novērtējums
3.2 vēlētāji:
82