Ir dažas citas problēmas, kas mazākā mērā ietekmē vadības bloku. Biežāk remonts attiecas uz gaisa silfoniem un aizbāžņiem, jo tajos pastāvīgi nokļūst kodīgas vielas, netīrumi un mitrums. Uztvērēja korpuss var pat saplaisāt, vai sistēmas savienojošā caurule var saplīst (tas, tāpat kā cilindrs, ir jānomaina).Ir nepieciešams pārbaudīt vārstu stāvokli, jo dažreiz spoles izdeg. Pat neliela novirze prasīs kalibrēšanu, un šeit būs nepieciešams īpašs aprīkojums. Bet kompresors, gluži pretēji, neizdodas daudz retāk.
Mercedes nepieciešama periodiska datordiagnostikas pārbaude. Tāpēc nopietns pneimatiskās balstiekārtas remonts vai pielāgošana, ja rodas neliela Mercedes problēma, atšķirībā no konkurējošām automašīnām, ne vienmēr ir nepieciešama. Turklāt W220 pneimatiskajai balstiekārtai ir labi pneimatiskās balstiekārtas statņi, kurus automātiski regulē vadības bloks. Viss būs atkarīgs no ceļa seguma un apstākļiem, savukārt nekas netraucēs pārslēgties uz manuālo vadību (šim nolūkam vienkārši jānospiež slēdzis, kas atrodas uz paneļa).
Automašīnai ir četri amortizācijas režīmi. Tie ir paredzēti, lai uzraudzītu pārklājuma stāvokli un nodrošinātu vienmērīgu darbību un kontroli. Piemēram, ar ātrumu 140 km/h klīrenss automātiski samazināsies līdz 15 cm, un pie 70 km/h līmenis tiks atjaunots.
Diagnostika un profilakse novērsīs daudzu problēmu rašanos, un savlaicīga šīs sistēmas bojāto elementu nomaiņa ļaus absolūti mierīgi braukt pa jebkuru maršrutu. Nelielus remontdarbus var veikt arī pašu spēkiem, taču, ja saskaries ar nopietnākām problēmām, tad labāk uzticies profesionāļiem – Mercedes W220 to ir pelnījis.
VIDEO
Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?
Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupiet jo jūs jau to zināt:
STO lomat liela nauda vienkāršai datordiagnostikai
Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
Servisos strādā vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu
Un, protams, jums ir apnicis izmest naudu, un nav runas par visu laiku braukāšanu pa degvielas uzpildes staciju, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTOSSCANER, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parasto viedtālruni jūs vienmēr atradīsit problēmu, atmaksājiet CHECK un ietaupiet daudz.
Mēs paši esam izmēģinājuši šo skeneri dažādās iekārtās. un tas uzrādīja izcilus rezultātus, tagad mēs iesakām to VISIEM! Lai jūs neiekristu ķīniešu viltojumos, mēs šeit publicējam saiti uz AutoScanner oficiālo vietni.
Sveiki, vēlos padalīties pieredzē par vārstu bloka remontu. Lieta tāda, ka te neviens tos neremontē, visi saka, ka tikai nomaiņa, pat specializēts serviss, kas nodarbojas tikai ar pneimatisko statņu atjaunošanu. Jā, un internetā atradu tikai vienu saiti uz drayv2ru, kur cilvēks salaboja sliedi. Vispār zvanīju uz demontāžu, uzzināju, ka viņiem ir lietots par 10tr, nospriedu: neesmu, nav ko zaudēt. Neizdosies, izmetīšu ārā. Tikko krupis žņaudz, lai iedotu 10tr par cūku kulā.
Nomazgāju ar pūtēju, izpūtu ar kompresoru, notīrīju veco hermētiķi. Nolēmu to atkal salikt kopā ar vecajām gumijām, bet ne viss ir tik vienkārši, gumijas bija izstieptas, sacietējušas un negribēja skaidri iet savās vietās un vienkārši nogriežas uz asajām rievas malām. viņiem.
Bija jāiet uz komunālo veikalu, piektajā veikalā santehnikas nodaļā atradu jebkura izmēra gumijas blīves. Mēs izdomājām:
Viņš nosmērēja hermētiķi, saspieda to ar skavu (tur vārstu plāksnes tām iespiežas rievās) un pievilka ar skavām (skavas ir vajadzīgas, jo korpuss salūza). Jā, kolhozs, nu ko.
Īsāk sakot, te tāds kolhoza remonts, bet nu mašīna nenolaižas, kompresors atpūšas. Manuprāt, problēma bija gumijas blīvēs, kuras bija nogurušas no laika un metāla oksidēšanās.
Sveiki. pieder w211 airmatic, 4matic.Ar hermētiskumu problēmu nav, taču piekares stingrība Comfort režīmā ir sliktāka nekā parastajām atsperēm. Nav vadu pārrāvumu. Zvaigzne neko nerāda. Kur meklēt, lūdzu, pastāstiet man.
Labvakar! Nav pilnīgi pareizi salīdzināt automašīnas kustību uz pneimatisko balstiekārtu ar automašīnu uz atsperēm. Amortizatoriem ir pilnīgi atšķirīgs dizains un atsitiena un saspiešanas spēki. Ja amortizatori ir sausi, tie neklauvē, pēc statistikas datiem tie darbojas, iespējams, ar nedaudz samazinātu veiktspēju ADS nodiluma vai netīrumu dēļ. Darba šķidrums zaudē savas īpašības, viskozitāti ar nobraukumu, palielinās eļļas tendence putot. Darba virsmu berzes produkti ķīmiski un fizikāli piesārņo eļļu ar virzuļa gredzenu daļiņām, metāliem utt. ADS visos Mercedes modeļos ir aizsērējusi ar dubļiem, veicot ievērojamus braucienus. ADS vārstus ir ieķīlējuši netīrumi, un tie vairs netiek pilnībā kontrolēti, kā vajadzētu. Ja esat noraizējies par pārmērīgiem ruļļiem un ruļļiem, salabojiet.
Detalizēts, kompetents, pieticīgs. Liels paldies!
Audi A8 pneima ir uzticamāka par 220, un automašīna ir labākā visā
Liels paldies autoram!!
Sveiki! Priecājamies, ka video bija interesanti skatīties. Diemžēl Sanktpēterburgā nav degvielas uzpildes stacijas, tuvākā ir Kazaņā.
Paldies, viss skaidrs un saprotams Kādi ir sadarbības nosacījumi?
Labvakar! Rakstiet uz e-pastu par savu uzņēmumu, mēs ar prieku sadarbosimies!
Sveiki, sakiet lūdzu, man ir aw 220, aizmugurējais statnis nokrīt pie mīnuss, iedarbinu, iebraucu siltā garāžā, nedēļu nenolaižas, kas varētu būt par iemeslu? Lūdzu pasaki man! Es dzīvoju tālajos ziemeļos, nav iespējas veikt diagnostiku.
Laba diena! Pārbaudiet, vai nav noplūdes, izmantojot metodes, kuras varat iztikt bez diagnostikas (ziepjūdens no pulverizatora) Noņemiet sietu no skaļruņa un pārbaudiet, vai vārsts nesaindē atlikušo spiedienu starp pusēm velmēšanas vietā, pēc tam pārbaudiet, vai alumīnija kausa blīvējums, kurā ir ieskrūvēts vārsts, ja gaisa burbuļi neliecinās par ziepju ūdens šķīduma noplūdi vai arī Fairey nāksies noplūst karstu ūdeni, kad ir auksts un automašīna nolaižas, lai iebrauktu telpā , izmetiet labo skapīti, līdz automašīna paspēj iesildīties, kā arī pārbaudiet vārstu plauktu un kompresoru ar ziepjūdeni. Ja šajās vietās nekur nav noplūdes, tad balons ir saindēts.
Ko jūs varat teikt par šādu remonta komplektu ar numuru 0230288, vai to ir iespējams uzstādīt uz w220 aizmugurējā statņa? Un cik grūti to izdarīt? Paldies!
Kas tas par remonta komplektu?))) Sazinieties ar profesionāļiem, ticiet man, galu galā tas būs lētāk.
Paldies, puiši, par noderīgo video. Sveiki visiem. Pastāsti man, kā jūs runājāt par sadarbību?
Super, lielisks izglītojošs video!
Uzraksti lūdzu manu nr.Man būs tev jautājums un uzraksti man tavu numuru un ja tev vajadzēs kādus sīkumus varu atsūtīt no amerikas un tu man palīdzēsi es tev palīdzēšu 5855124297 Ilyaz
Lūdzu portugāļu valodu
Sveiki! Atvainojiet, bet mums tas ir ļoti grūti! Paldies par uzmanību mūsu kanālam!
Turpinot domu, vēl viens jautājums. Ja viss ir kārtībā, kompresors nedrīkst darboties, jo nav noplūdes. Vai arī iespējams, ka kompresors sen nomira un mašīnas īpašnieks par to neuzzināja līdz brīdim, kad atklājās noplūde un sistēma pagriezās uz kompresoru un viņš nav Ale?
Laba diena. Pievienošos visiem tiem, kuri atstāja labu atsauksmi par jūsu darbu. Lūk, kas man ir interesanti. Savā video jūs sakāt, ka hermētiski noslēgtā izkārtojumā kompresors nedrīkst darboties. Tad vīrietis uzrakstīja, ka izbrauca no automazgātavas un mašīna nokrita. Tā rezultātā kompresors nomira. Vai kompresors joprojām ir miris no darba? Attiecīgi, pērkot jaunu kompresoru, tas problēmu neatrisināja, vai ne? Es lūdzu jūs pievienot vēl dažus vārdus par releju, kas ieslēdz šo kompresoru) paldies. Lai veicas darbā.
Draugi! Esam ļoti pateicīgi par jūsu uzmanību mūsu kanālam, uzņēmumam un produktiem! Līdz 2017. gada beigām ikviens, kurš pieteiksies pie mums uz pneimatisko cilindru remontu jebkuram Mercedes-Benz modelim un zvanīs akcijas kodu “Youtube”, saņems unikālas tiesības saņemt lojalitātes karti ar mūža atlaidi 10% un a. 50% atlaide otra cilindra remontam. Šī ir mūsu pateicība mūsu kanāla auditorijai! Ikviens, kurš sazināsies ar mūsu Youtube kanālu no attāliem reģioniem un nosauc akcijas kodu, papildus visam pārējam pasūtījumu piegādāsim līdz durvīm par saviem līdzekļiem. Pasteidzies līdz 2018. gadam!
Štutgartes servissČeļabinska žēl, ka nedari amerikos. Baloni uz trim gadiem, un nomaiņa.
Laba diena! Mūsu jaunā mājas lapa, rakstiet apelāciju, pastāstiet mums par savu uzņēmumu un sāciet sadarbību rīt.
Štutgartes serviss Čeļabinska
Sveiki! Vai pirms statnes uzstādīšanas esat pārbaudījis statīvu, kā parādīts šajā video? Ja zem ķermeņa svara nav tupēts, tad visdrīzāk ir vesels, ja netika pārbaudīts, tad cilindrs var nebūt noblīvēts, ja kompresors ieslēdzas un strādā, bet mašīna neceļas, sekojoši varianti Ir iespējami: 1) Kompresors ir izlādējies un nevar pacelt mašīnu (pārbaudiet, vai tas dod mazāk par 16 bāriem - nomaiņa vai remonts) 2) uzstādīšanas laikā ir iespējams, bet maz ticams, ka esat šķībs alumīnija kauss, kurā KO.D ir pieskrūvēts. un ir noplūde 3) Atlikuma spiediena vārsts ir bojāts un neatveras, lai piepildītu cilindru.
Uzņēmums Stuttgart Service, Čeļabinska, sakiet, lūdzu, uzstādiet lietotu aizmugurējo noteku, es saliku riteni, pieskrūvēju mašīnu un iedarbināju automašīnu, bet bagāžnieks nepacēlās, vai es varētu kaut ko sajaukt ar bagāžnieku, bet šņākšana nebija dzirdama, salonā varēja dzirdēt, ka gaiss ieplūst, bet nez kāpēc nepaceļ, palīdziet, paldies
Vai vismaz pasakiet man pneimatisko kameru vītņoto savienojumu izmērus.
Puiši, pastāstiet man, kādus ātri noņemamus furnitūras jūs izmantojat standarta furnitūras vietā Tuareg pneimatiskajā balstiekārtā?
Atradu savā pilsētā Camozzi firmas pārstāvi, ieraudzīju produkciju, atliek saprast, kādi izmēri ir nepieciešami.
Sakiet, lūdzu, kāda modeļa ātrās atvienošanas sakabes būtu jāiegādājas Tuareg pneimatiskajai balstiekārtai?
kādi izmēri ir vajadzīgi? Vai ir ātrs savienojums ar vajadzīgo savienojuma diametru savienošanai ar pneimatisko kameru?
Sveiki! Ja vēlaties uzstādīt BRS, tad Camozzi, labākais risinājums, atrodiet pārstāvi savā pilsētā un iegādājieties BRS, ja jums ir apnikuši standarta atlikušā spiediena vārsti.
Sveiki, sakiet lūdzu, man ir E klase W211, 2003.g., uz pneimo un kad klusināts ilgi stāv, tad mugura jūtami nokrīt (apmēram diennakti vajag) iedarbinot atkal viss ceļas un viss darbojas labi, kāpēc tas ir bīstami? Un ko darīt? Tuvumā nav neviena servisa, kas varētu izskatīties kā pneima.
Mercedes pneimatiskās balstiekārtas iekārta un tās galvenie darbības traucējumi
Automašīnas pneimatiskā piekare Mercedes ietver vairākus galvenos blokus
Vadības relejs
MŪSU UZŅĒMUMS REMONTO GAISA IZTURĪGOS MERCEDES, NOMAINA GAISA ELEMENTU PRET JAUNU
Pneimatiskais statnis Mercedes pirmā lieta, ko var salabot. Mercedes apmēram 100 000 km, tā mums saka ražotājs, bet patiesībā līdz
Galvenie simptomi, nepieciešamība remontēt pneimatisko balstiekārtu Mercedes W220.
1. Jūs iekāpāt automašīnā, iedarbinājāt to un automašīna nepaceļas darba stāvoklī - tas ir galvenais pneimatiskās sistēmas darbības traucējumu indikators Mercedes w220 .
2. Jūs atnākat pie Mercedes w220 un redzat, ka mašīna ir tupusi uz viena vai vairākiem pneimatiskajiem statņiem.
Pirmkārt, jāpārbauda Mercedes w220 pneimatisko plēšu hermētiskumu, neveiksmīgai pneimatiskajai atsperei ir raksturīga skaņa kā pārdurtam un iztukšotam automašīnas ritenim.
Mercedes vārstu bloks W 221, W 220, W 219, W 211, W 164, W 251
Pneimokompresora Mercedes w220 gaisa filtrs
Vadības bloks pneimatiskajam kompresoram un citām sistēmām Mercedes w220
VIDEO
Pirms darba sākšanas atvienojiet transportlīdzekļa akumulatoru, lai novērstu elektrisko komponentu īssavienojumus. Norādījumus par akumulatora atvienošanu var iegūt no transportlīdzekļa ražotāja.
Uzglabāšanas temperatūra no 5 ° F (-15 ° C) līdz 122 ° F (50 ° C);
Uzmanieties no pneimatisko līniju un kabeļu bojājumiem;
Uzstādīšanas un demontāžas darbības jāveic kvalificētam personālam;
Lai to diagnosticētu, izmantojiet transportlīdzekļa ražotāja programmatūru.
BRĪDINĀJUMS: Ja darbi tiek veikti nepareizā secībā vai ja tiek izmantotas metodes, kas neatbilst šim dokumentam, ir iespējami transportlīdzekļa un pneimatiskās balstiekārtas bojājumi.
Domkrata atbalsta punktu atrašanās vietu meklējiet transportlīdzekļa rokasgrāmatā vai izplatītājā un izlasiet transportlīdzekļa drošības un apkopes instrukcijas. Ir stingri aizliegts veikt darbus zem transportlīdzekļa, ja tas nav pietiekami droši nostiprināts. Ja tas netiks izdarīts, jūs varat gūt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Iestatiet stūri transportlīdzekļa taisnvirziena pozīcijā.
Paceliet transportlīdzekli.
Noņemiet priekšējo riteni.
4. Atvienojiet amortizatora vadības kabeļa savienotāju, kas atrodas riteņa arkā.
5. Atskrūvējiet un noņemiet divas (2) skrūves, kas tur gaisa statņa apakšējo daļu pie apakšējā kronšteina.
6. Atveriet amortizatora vāku un atvienojiet gaisa vadu no gaisa amortizatora.
7. Noņemiet trīs (3) uzgriežņus, kas nostiprina amortizatora augšdaļu.
8. Atvienojiet augšdelma šarnīrsavienojumu no izpildmehānisma un noņemiet pneimatisko atsperi.
Uzstādīšanas laikā pievelciet visas skrūves un uzgriežņus atbilstoši ražotāja specifikācijām.
Uzstādīšana tiek veikta otrādi.
2. Noņemiet sānu apvalku aizmugurējā panelī, lai atklātu pneimatiskās atsperes augšdaļu. (atrodas automašīnas aizmugurējā loga zonā).
3. Atvienojiet gaisa vadu un noņemiet trīs (3) fiksācijas uzgriežņus pneimatiskās atsperes augšpusē.
4. Noņemiet gumijas bagāžnieku un atvienojiet elektrisko savienotāju no amortizatora solenoīda vārsta.
5. Noņemiet suporta fiksatoru.
6. Atskrūvējiet divas (2) skrūves suporta aizmugurē.
7. Atvienojiet devēja savienotāju un noņemiet devēja kronšteinu.
8. Droši nostipriniet suportu.
9. Atvienojiet ārējo sviru.
10. Atvienojiet stabilizatoru.
11. Noņemiet skrūvi un uzgriezni, kas savieno sviru un amortizatoru.
12. Nedaudz atskrūvējiet apakšējās rokas uzgriezni. Tas nedaudz atbrīvos apakšdelmu.
Uzstādīšanas laikā pievelciet visas skrūves un uzgriežņus atbilstoši ražotāja specifikācijām.
Uzstādīšana tiek veikta otrādi.
1. Atrodiet N51 vadības bloku ar apzīmējumu "Temic". Tas atrodas drošinātāju kārbas kreisajā pusē.
2. Atvienojiet visus 3 savienotājus.
3. Savienojiet elektroniskā šunta moduļa zilo savienotāju ar 2 kontaktu savienotāju uz N-51 instalācijas.
4. Savienojiet elektroniskā šunta moduļa zemējumu ar tuvāko transportlīdzekļa zemējumu.
5. Uzstādiet drošinātāju (12V) drošinātāju kastē.
Visproblemātiskākās daļas šeit ir priekšējie pneimatiskie statņi, īpaši statņu augšdaļas blīvējums.
Tā kā Mercedes W220 pneimatiskā piekare ir aprīkota ar slēgtām pneimatiskām atsperēm, kas ir aizsargātas no kaitīgām ārējām ietekmēm, tad parasti pneimatiskās kameras plīsums notiek pašas kameras mūža beigu rezultātā, kas ir aptuveni 150 000 km.
Tāpēc, ja spidometra nobraukums ir tuvu šim skaitlim, esiet uzmanīgi.
Pirmais ir jaunas oriģinālās pneimatiskās piekares uzstādīšana (dārgākais veids) .
Otrais ir lietota pneimatiskā statņa uzstādīšana (lētākā, bet neuzticamākā metode - nav zināms, cik ilgi kalpos lietots pneimatiskās balstiekārtas statnis) .
Un trešais, optimālākais veids, kas arī ietaupīs pamatīgu summu, ir mūsu jaunās pneimatiskās kameras uzstādīšana, kam seko garantija līdz 24 mēnešiem.
Tas ir saistīts ar nokritušu pneimatisko piekares stinguma vārstu.
No amortizatora izplūst gāze un izplūst eļļa, kas, protams, pārstāj pildīt savas funkcijas.
Bojāta amortizatora nomaiņa pret jaunu (dārgākais variants).
Nomaiņa uz lietotu amortizatoru.
Un labākais risinājums ir nomainīt bojāto amortizatoru pret mūsu atjaunoto amortizatoru.
Tas sabojājas biežas ieslēgšanas rezultātā, ja automašīnas īpašnieks vispār nepievērš uzmanību tam, ka viņa automašīna bieži tiek nolaista.
Ja šobrīd nepieciešams pneimopiekares remonts - vismaz zvaniet. Mēs garantējam kompetentu konsultāciju.
Tēma slēgta. Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība, pierakstieties mūsu autoservisā Mercedes diagnostikai un remontam pa tālruņiem: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Vispirms pārbaudiet vadu un savienotājus. Pēc tam līmeņa sensors.
Domāju, ka sensoram viss nāk tāpēc, ka mēģināju noņemt no tā vilces spēku un pats pārvietot līdz galam datorā mirgo kļūda sarkanā krāsā, lai apturētu mašīnu, nepietiek klīrenss un kompresors sāk klīst, un ja mikroshēma uzreiz izplūst gaiss augšpusē, pat uz plastmasas skavas tas pievilkts
grasījās pirkt Mercedes 220 2002-3 un turpmāk. interesē pneimatiskās balstiekārtas problēmas, tk. daudzi cilvēki baidās!kādas problēmas var rasties! Un kur meklēt, kā pārbaudīt auto pirms pirkšanas. Paldies jau iepriekš!
Man ir w220 1999
roze? ja tas neceļas, pārbaudiet kompresoru
Nu tas, ka tev uz vēdera, ka sistēma netur gaisu, vajag pārbaudīt cauruļu savienojumus un ventiļus, varbūt "noguris" kompresors (bieži ieslēdzas), ja neieslēdzas, pēc tam pārbaudiet vai tas saņem strāvu, iespējams, ka blokā ir vads pārtraukums vai slikts kontakts, paskatieties uz releju.
gaiss sistēmā vienkārši sasala. un ja netur siltu, tad skatiet ieteikumus augstāk
kompresoram ir gaisa žāvēšanas granulas, ja mašīna nav jauna, tad laikam to resurss ir izsmelts. Kad kompresors darbojas, gaiss tiek saspiests un attiecīgi tiek iegūts blakusprodukta kondensāts. un temperatūras krituma gadījumā gaisu sistēmā var “sagrābt”, kā Sergejs teica iepriekš. tādas balstiekārtas ziemu īpaši necieš, neeju ja zem -15*, ņemu vienkāršāku auto.
filtru žāvētājs tiek uzstādīts tikai automašīnu gaisa kondicionēšanas sistēmā un pēc tam izņemot tās, kas ražotas Saūda Arābijas tirgum
un nav jēgas uzstādīt šādu filtru airmatic sistēmā, jo atšķirībā no slēgtas gaisa kondicionēšanas sistēmas ir tieša gaisa ieplūde no atmosfēras. airmatics pie ieejas ir vienkāršs papīra filtrs
Es personīgi izjaucu kompresoru ar savām rokām un varu apstiprināt silikagela klātbūtni.
Es arī izjaucu, lai gan ilgu laiku, bet neatceros, kur tas tur bija uzpildīts. varbūt jūs to analizējāt vēlāk un jums ir labāka atmiņa, tāpēc es nestrīdos
filtra žāvētājs atrodas uz paša kompresora virs elektromotora gar gaisa līniju, kas nāk no sūkņa vārsta. apmēram spriegotāja releja izmērs starterim uz žiguli. tieši no viņa gaisa līnija iet tālāk uz vārstu bloku.
Ja diagnostiku veicāt parastajā servisā, tad nav nekā pārsteidzoša. Kļūdas jāpārbauda izplatītajā. Parastā servisā viņu dators pat neredz tās kļūdas, kas jau ir informācijas panelī. Pārbaudīts W211.
Mūsu uzņēmums profesionāli nodarbojas ar pneimatisko piekares detaļu remontu Eiropas automašīnām.
Paldies par video! Es tērēju savu laiku.Vai jūsu vietnes cenu zīmes ir atjauninātas?
.KOPRESSORS STRĀDĀ BET SLIKI.Kāda cena jaunam kompresoram.Dagestānā remonta komplektu nevar dabūt.Var pasūtīt?
Laba diena! Man ir s500 4 matik 2002.g. Pēc ilgas uzturēšanās priekšpuse nosēžas pilnībā. Sākam, ceļamies, ejam. Ko tas nozīmē? Vaina vai nē. Paldies jau iepriekš.
priekšējā statņa noplūdes cēlonis virsū ir gumijas gredzens augšējā vākā zem aizbāžņa kas par krūmu(ŠĶIRĪŠANĀS PLATĪTA REMONTAM) pat tur ir remonta komplekts, tur neder.. Kas nafig 5 -6 atmosfēras atlikušais spiediens
pēc vārdiem S 220. un tas, ka visi kam tāds ķermenis nemitīgi domā par pneimoni .. izslēdza))))) Bet atkal ieslēdza)) un noskatījos līdz galam, kaut pārtinot) tikai šeit cenas remontam netika paziņotas.. Paldies, ja pēkšņi droši vien vērsīšos pie jums.
kann ich eure Adrese haben
45 minūtēs par pneimoni uzzināju vairāk nekā 1,5 mēnešu laikā lasot foruma speciālistus caur lūpām. Neatkarīgi no darba cenas un kvalitātes, plus jūsu karma tikai par vidi. Ceru, ka būs vēl pieejami materiāli par šo tēmu.
Laba diena! Auto dienā nedaudz krīt, kreisais priekšējais statnis, divās dienās stipri krīt, kamēr labais vienmēr nedaudz panāk. Degvielas uzpildes stacijā viņi teica, ka tas nav statnis, bet gan kreisā statņa vārsts, un labais nolaižas aiz iztukšotā kreisā statņa sensora. Vai varat man pateikt, kā pārbaudīt? Un vai varat ieteikt kādu pakalpojumu Almati, Kazahstānā?
Labdien. Man ir s320 2001 un jaunāki. Interesanta problēma (neviens to vēl nav atrisinājis). Automašīna nejauši nokrīt uz 4 riteņiem. Parasti 2 stundas iepriekš. Tas notiek 70% gadījumu. Nav nekāda modeļa. Ko tas nozīmē? Paldies jau iepriekš.
Video ir lielisks)) ļoti informatīvs))) Es izārstēju statīvu savā 220, tikai ielejot tajā 400 gramus līdzekļu augstas pārnesuma riteņu remontam))) Es nezinu, cik ilgi tas kalpos, bet es' braucu jau pusgadu)))
Labdien. Man jau pusgadu tāda sūkņa problēma. ja auto stāvējis mēnesi, tad labā aizmugurējā puse nedaudz noslīd. braucot uzspiežu gāzi (ar asu paātrinājumu), pneimatiskais sūknis ieslēdzas un darbojas paātrinot. kad krītas slodze uz aizmugurējo daļu vai nospiežu bremzi, sūknis izslēdzas. Vai varat man pateikt, kur meklēt? un pat pa nakti purns paceļas. Es atveru, tas nolaižas līdz līmenim.
Lielisks video! Viss ir skaidrs un pieejams!
serviss Atvēršu Sadarbošos
Jauks video. Tagad viss kļuva ļoti skaidrs. Atnāca sapratne, ka pneimopiekare nav tik biedējoša, galvenais ir rokas un galva. Īpaši patika moments par piedurknes nomaiņu pret remonta eiropieti. Kā inženieris Mercedes apzināti nenovērtē resursus, un mūsu krievu cilvēks uz ielas neļauj sevi uzvarēt. Paldies
sakiet, cik ilgi var izturēt 220. piekare uz skarbajiem, Krievijas ceļiem? atvainojos par tik primitīvu jautājumu.
Lūdzu, izveidojiet atsauksmi, esmu sajaucis kompresora vārstu ar visām šļūtenēm, es tagad nezinu, kura šļūtene ir kur trakot. tagad es nezinu, ko darīt.
Labdien! Jūsu video skatīšanās ir ļoti informatīva. Man bija problēma ar pneimatiku uz 220. Vispār saindējās viens aizmugurējais statnis, tas tika izņemts un aizstāts ar pāris lietotiem. aizmugurējie statņi, nokalibrēja piekari, un šķiet, ka viss kārtībā, devos mājās no servisa, un pēc 90-100 km nobraukšanas. pa ceļu, mašīnas purns manāmi kļuva stīvs, un baltā tāfele izgaismoja darbnīcas apmeklējumu, atiestatīju priekšējo gaisa statņu savienotājus (pēc meistara ieteikuma ap simts, domājams, ir problēmas ar spailes uz 220s), viss bija pazudis, auto kļuva mīksts kā bija, bija kārta mainīt riteņu gultņus, bet pēc riteņu gultņu nomaiņas ABS sāka strādāt pie mazākā bremžu pedāļa pieskāriena, problēma tika atrisināts ar gredzena locīšanu skaitot apgriezienus, bet atgriezās iepriekšējā problēma, automašīna atkal kļuva cieta, meistari nolēma atkārtoti savienot ABS sensoru savienotāju ar to pašu un pneimatisko piekares savienotāju, rezultāts ir nulle un šādi mēģinājumi termināļu ignorēšana nedeva nekādu rezultātu. Star neizdod pneimatiskās kļūdas, kompresors pūš 14 bar, vārstu plaukts ir jauns, es nezinu, kas vēl varētu būt. Braucot, šasija ir kā bumba, jūs ēdat to zemā pirms.Tika pārbaudīta visa pneimatiskā daļa, pārbaudīti visi vadi un sensori, Star kļūdas nedod. Pastāsti man, kas vēl varētu būt problēma
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Es vienkārši nevarēju atrast informatīvāku un kvalitatīvāku video par pneumo merciers! labi! Paldies!
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
82
