Ir dažas citas problēmas, kas mazākā mērā ietekmē vadības bloku. Biežāk remonts attiecas uz gaisa silfoniem un aizbāžņiem, jo tajos pastāvīgi nokļūst agresīvas vielas, netīrumi un mitrums. Uztvērēja korpuss var pat saplaisāt, vai sistēmas savienojošā caurule var saplīst (tas, tāpat kā cilindrs, ir jānomaina).Ir jāpārbauda vārstu stāvoklis, jo dažreiz spoles izdeg. Pat neliela novirze prasīs kalibrēšanu, un šeit būs nepieciešams īpašs aprīkojums. Bet kompresors, gluži pretēji, ir daudz mazāk ticams, ka neizdosies.
Mercedes nepieciešama periodiska datordiagnostikas pārbaude. Tāpēc nopietns pneimatiskās balstiekārtas remonts vai pielāgošana, ja rodas neliela Mercedes problēma, atšķirībā no konkurējošām automašīnām, ne vienmēr ir nepieciešama. Turklāt W220 pneimatiskajai balstiekārtai ir labi pneimatiskie statņi, kurus automātiski regulē vadības bloks. Viss būs atkarīgs no brauktuves un apstākļiem, savukārt nekas netraucēs pārslēgties uz manuālo vadību (lai to izdarītu, vienkārši nospiediet slēdzi, kas atrodas uz paneļa).
Automašīnai ir četri amortizācijas režīmi. Tie ir paredzēti, lai uzraudzītu virsmas stāvokli un nodrošinātu vienmērīgu braukšanu un kontroli. Piemēram, pie ātruma 140 km/h klīrenss automātiski samazināsies līdz 15 cm, un līmeņa atjaunošana sekos pie 70 km/h.
Diagnostika un profilakse novērsīs daudzu problēmu rašanos, un savlaicīga šīs sistēmas bojāto elementu nomaiņa ļaus absolūti mierīgi braukt pa jebkurām trasēm. Nelielus remontdarbus var veikt arī pašu spēkiem, taču, ja saskaraties ar nopietnākām problēmām, tad labāk uzticēties profesionāļiem – Mercedes W220 to ir pelnījis.
VIDEO
Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?
Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupiet jo jūs jau to zināt:
Degvielas uzpildes stacijas saplēš lielu naudu par vienkāršu datordiagnostiku
Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
Pakalpojumos darbojas vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu
Un, protams, jums ir apnicis izmest naudu, un nav runas visu laiku braukt pa degvielas uzpildes staciju, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTO SKENERS, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parastu viedtālruni jūs vienmēr atradīsit problēma, nomaksā čeku un ietaupi daudz.
Mēs paši pārbaudījām šo skeneri dažādās iekārtās un viņš uzrādīja izcilus rezultātus, tagad mēs viņu iesakām VISIEM! Lai jūs neuzķertos uz ķīniešu viltojumu, mēs šeit publicējam saiti uz oficiālo Autoscanner vietni.
Sveiki, vēlējos padalīties pieredzē par vārstu bloka remontu. Fakts ir tāds, ka šeit neviens tos neremontē, visi saka, ka tikai nomaiņa, pat specializēts serviss, kas tikai atjauno gaisa statņus. Jā, un internetā atradu tikai vienu saiti uz drive2ru, kur cilvēks salaboja sliedi. Vispār aicināju izjaukt, uzzināju, ka viņiem ir lietots par 10tr, nolēmu: nav, nav ko zaudēt. Ja neizdosies, izmetīšu ārā. Tikko krupis žņaudz, lai iedotu 10tr par cūku kulā.
Nomazgāja vdshkoy, izpūta kompresoru, iztīrīja veco hermētiķi. Nolēmu to salikt atpakaļ ar vecajām gumijām, bet ne viss ir tik vienkārši, gumijas izstiepās, kļuva stīvas un negribēja skaidri iet savā vietā un vienkārši iegriezās tām uz asajām rievas malām.
Bija jādodas uz būvmateriālu veikalu, piektajā veikalā santehnikas nodaļā atradu jebkura izmēra gumijas blīves. Atnāca ar blīkšķi:
Nosmērēju hermētiķi, saspiedu ar skavu (kur tām vārstu plāksnes iespiežas padziļinājumos) un pievilku ar skavām (skavas ir vajadzīgas, jo korpuss ir saplīsis). Jā, kolhozs, nu ko.
Īsāk sakot, šis ir tāds kolhoza remonts, bet nu mašīna nenolaižas, kompresors atpūšas. Manuprāt, problēma bija gumijas blīvēs, kuras ir nogurušas no laika un metāla oksidēšanās.
Sveiki. pieder w211 airmatic, 4matic.Ar hermētiskumu problēmu nav, taču piekares stingrība Comfort režīmā ir sliktāka nekā parastajām atsperēm. Nav vadu pārrāvumu. Zvaigzne neko nerāda. Kur meklēt, pastāstiet man, lūdzu.
Labvakar! Salīdzināt automašīnas kustību uz pneimatisko balstiekārtu ar automašīnu uz atsperēm nav pilnīgi pareizi. Amortizatoriem ir pilnīgi atšķirīgs dizains un atsitiena un saspiešanas spēki. Ja amortizatori ir sausi, neklauvē, pamatojoties uz statistiku, tie darbojas, iespējams, ar nedaudz samazinātu veiktspēju ADS nodiluma vai netīrumu dēļ. Ar nobraukumu darba šķidrums zaudē savas īpašības, viskozitāti, un palielinās eļļas tendence putot. Darba virsmu berzes produkti ķīmiski un fizikāli piesārņo eļļu ar virzuļa gredzenu daļiņām, metāliem utt. ADS visos Mercedes modeļos ir aizsērējusi ar netīrumiem ievērojamos nobraucienos. ADS vārsti ir ieķīlēti netīrumu dēļ un vairs netiek pilnībā kontrolēti, kā vajadzētu. Ja esat noraizējies par pārmērīgu ruļļu un valkost-remontu.
Detalizēts, kompetents, pieticīgs. Liels paldies!
Audi A8 pneima ir uzticamāka par 220, un automašīna ir labākā visā
Liels paldies autoram!
Sveiki! Priecājamies, ka video bija interesanti skatīties. Sanktpēterburgā diemžēl nav degvielas uzpildes stacijas, tuvākā ir Kazaņā.
paldies, viss ir pateikts skaidri un saprotami.Kādi ir sadarbības nosacījumi?
Labvakar! Rakstiet uz e-pastu par savu uzņēmumu, mēs ar prieku sadarbosimies!
Sveiki, lūdzu, sakiet man ir aw 220, aizmugurējais statnis nokrīt pie mīnuss, iedarbinu, iebraucu siltā garāžā, nedēļu nenolaižas, kas varētu būt par iemeslu Lūdzu pasaki man! Es dzīvoju tālajos ziemeļos, nav iespējams noteikt diagnozi.
Laba diena! Pārbaudiet, vai nav noplūdes, izmantojot metodes, kuras varat iztikt bez diagnostikas (ziepju šķīdums no smidzināšanas pudeles) Noņemiet režģi no skaļruņa un pārbaudiet, vai atlikušā spiediena vārsts starp pusēm ripošanas punktā nav saindēts, pēc tam pārbaudiet, vai alumīnija glāzīte kurā ir ieskrūvēts vārsts ir saindēšanās, ja tur gaisa burbuļi neliecinās ziepju ūdens šķīdumā vai Fairy nāksies noplūst ar karstu ūdeni, kad ir auksts un mašīna nolaižas, lai iebrauktu istabā, izmet labo skapīti, līdz automašīnai ir laiks iesildīties, kā arī pārbaudiet vārsta sliedi un kompresoru ar ziepjūdeni. Ja šajās vietās nekur nav noplūdes, tad balons ir saindēts.
Ko jūs varat teikt par šādu remonta komplektu ar šo numuru 0230288, vai to ir iespējams uzstādīt uz w220 aizmugurējā statņa? Un cik grūti to izdarīt? Paldies!
Kas tas par remonta komplektu?))) Sazinieties ar profesionāļiem, ticiet man, ka galu galā tas būs lētāk.
Paldies puiši par noderīgo video. Sveiki visiem. Sakiet, vai jūs runājāt par sadarbību, kādā veidā?
Lielisks, lielisks iedvesmojošs video!
Uzraksti manu numuru lūdzu man būs tev jautājums un uzraksti man tavu numuru un ja tev vajag kādus sīkumus varu atsūtīt no Amerikas un tu man palīdzēsi es tev palīdzēšu 5855124297 Ilyaz
Lūdzu tradicionālo portugāļu valodu
Sveiki! Atvainojiet, bet mums tas ir ļoti grūti! Paldies par uzmanību mūsu kanālam!
Turpinot domu, vēl viens jautājums. Ja viss ir kārtībā, kompresoram nevajadzētu darboties, jo nav noplūdes. Vai ir iespējams, ka kompresors sen nomira un mašīnas īpašnieks par to nezināja līdz brīdim, kad atklājās noplūde un sistēma pagriezās uz kompresoru un tas nebija Ale?
Laba diena. Pievienošos visiem tiem, kuri atstāja labu atsauksmi par jūsu darbu. Lūk, kas man ir interesanti. Savā videoklipā jūs sakāt, ka hermētiskā scenārijā kompresoram nevajadzētu darboties. Šeit vīrietis uzrakstīja, ka izgājis no automazgātavas un mašīna nokritusi. Tā rezultātā kompresors nomira. Vai kompresors joprojām mirst no darba? Attiecīgi, iegādājoties jaunu kompresoru, viņš problēmu neatrisināja, vai ne? Es lūdzu jūs pievienot dažus vārdus par releju, kas ieslēdz šo kompresoru) paldies. Lai veicas darbā.
Draugi! Esam ļoti pateicīgi par jūsu uzmanību mūsu kanālam, uzņēmumam un produktiem! Līdz 2017. gada beigām ikviens, kurš sazināsies ar mums par pneimatisko cilindru remontu jebkuram Mercedes-Benz modelim un piezvanīs uz akcijas kodu “Youtube”, saņems unikālas tiesības saņemt lojalitātes karti ar mūža atlaidi 10% un 50 % atlaide otrā cilindra remontam. Šī ir mūsu pateicība mūsu kanāla auditorijai! Ikvienam, kurš sazināsies no mūsu Youtube kanāla no attāliem reģioniem un piezvanīs uz reklāmas kodu, mēs papildus visam piegādāsim pasūtījumu par saviem līdzekļiem līdz durvīm. Padariet to līdz 2018. gadam!
Štutgartes pakalpojumu uzņēmumsČeļabinska, žēl, ka tu netaisi amerikāņus. Tvertnes trīs gadus, un nomaiņa.
Laba diena! Mūsu jaunā vietne, uzrakstiet apelāciju, pastāstiet mums par savu uzņēmumu un sāciet strādāt kopā rīt.
Uzņēmums Stuttgart Service Čeļabinska
Sveiki! Vai pirms statnes uzstādīšanas pārbaudiet, kā parādīts šajā video? Ja viņa zem ķermeņa svara netupās, tad visticamāk ir vesela, ja nepārbaudīja, tad cilindrs var nebūt hermētisks, ja kompresors ieslēdzas un strādā, bet mašīna neceļas, sekojoši ir iespējami varianti: 1) Kompresors ir beigts un nevar pacelt automašīnu (pārbaudiet, vai tas dod mazāk par 16 bāriem - nomaiņa vai remonts) 2) uzstādīšanas laikā ir iespējams, bet maz ticams, ka jūs sašķiebāt alumīnija kausu, kurā ir KOD pieskrūvēts. un ir noplūde 3) Atlikuma spiediena vārsts ir bojāts un neatveras, lai piepildītu cilindru.
Stuttgart Service Company, Čeļabinska, sakiet lūdzu, es uzstādīju lietotu aizmugurējo noteku, viss salika riteni, pieskrūvēja mašīnu un iedarbināja mašīnu, bet bagāžnieks necēlās, vai es varētu kaut ko saskrūvēt ar bagāžnieku, bet es nedzirdu šņākšanu, salonā dzirdu, ka gaiss ieplūst, bet nez kāpēc neceļas, palīdziet, paldies
Vai vismaz pasakiet man pneimatisko kameru vītņoto savienojumu izmērus.
Puiši, pastāstiet man, kādus ātrās stiprinājumus jūs izmantojat standarta furnitūras vietā Tuareg pneimatiskajā balstiekārtā?
Savā pilsētā atradu Camozzi pārstāvi, ieraudzīju produkciju, atliek saprast, kādu izmēru sakabes ir vajadzīgas.
sakiet lūdzu, kāda izmēra BRS modeli vajadzētu pirkt Tuareg pneimatiskajai balstiekārtai?
kādi izmēri ir vajadzīgi? Vai savienošanai ar pneimatisko kameru ir savienotājs ar nepieciešamo armatūras diametru?
Sveiki! Ja vēlaties uzstādīt BRS, tad Camozzi ir labākais risinājums, atrodiet pārstāvi savā pilsētā un iegādājieties BRS, ja esat noguris no regulāriem atlikušā spiediena vārstiem.
sveiki sakiet lūdzu man ir E klase W211, 2003.g.uz pneimoņa un ilgstoši klusējot mugura jūtami nokrīt (paiet apmēram diennakts) iedarbinot atkal viss ceļas un viss strādā labi, kāpēc tas ir bīstami? Un ko darīt? Tuvumā nav neviena dienesta, kas varētu redzēt pneimoni.
Mercedes pneimatiskās balstiekārtas iekārta un tās galvenie darbības traucējumi
Automašīnas pneimatiskā piekare Mercedes ietver vairākus galvenos blokus
Vadības relejs
MŪSU UZŅĒMUMS REMONTO MERCEDES Pneimatiskās statnes, NOMAINA PNEIMATISKO ELEMENTU PRET JAUNU
Pneimatiskie statņi Mercedes pirmā lieta, kas jālabo. Mercedes apmēram 100 000 km, kā mums saka ražotājs, bet patiesībā līdz
Galvenie simptomi, nepieciešamība remontēt Mercedes W220 pneimatisko balstiekārtu.
1. Jūs iekāpāt automašīnā, iedarbinājāt to un automašīna nepaceļas darba stāvoklī - tas ir galvenais pneimatiskās sistēmas darbības traucējumu indikators Mercedes w220 .
2. Jūs piegājāt pie automašīnas Mercedes w220 un redzējāt, ka automašīna ir apsēdusies uz viena vai vairākiem gaisa statņiem.
Vispirms jāpārbauda Mercedes w220 pneimatisko atsperu blīvums, neveiksmīgai pneimatiskajai atsperei ir raksturīga skaņa kā pārdurtam un saplacinātam automašīnas ritenim.
Mercedes vārstu bloks W 221, W 220, W 219, W 211, W 164, W 251
Gaisa filtrs pneimokompresors Mercedes w220
Vadības bloks pneimatiskajam kompresoram un citām Mercedes w220 sistēmām
VIDEO
Pirms darbu veikšanas ir nepieciešams atvienot transportlīdzekļa akumulatoru, lai novērstu elektrisko komponentu īssavienojumus. Norādījumus par akumulatora atvienošanu var iegūt no transportlīdzekļa ražotāja.
Uzglabāšanas temperatūra no 5°F (-15°C) līdz 122°F (50°C);
Uzmanieties no pneimatisko līniju un kabeļu bojājumiem;
Montāžas un demontāžas darbības jāveic kvalificētam personālam;
Lai diagnosticētu transportlīdzekli, izmantojiet transportlīdzekļa ražotāja programmatūru.
BRĪDINĀJUMS: Ja darbi tiek veikti nepareizā secībā vai ja tiek izmantotas metodes, kas neatbilst šim dokumentam, var tikt bojāts transportlīdzeklis un pneimatiskā balstiekārta.
Pārbaudiet transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu vai jautājiet savam izplatītājam, kur atrodas domkrata pacelšanas punkti, un skatiet transportlīdzekļa drošības un apkopes norādījumus. Ir stingri aizliegts veikt darbus zem transportlīdzekļa, ja tas nav nostiprināts ar pietiekamu uzticamības pakāpi. Šī noteikuma pārkāpums var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Iestatiet stūri pozīcijā, kas atbilst automašīnas taisnvirziena kustībai.
Paceliet transportlīdzekli.
Noņemiet priekšējo riteni.
4. Atvienojiet amortizatora vadības kabeļa savienotāju, kas atrodas riteņa arkā.
5. Atskrūvējiet un noņemiet divas (2) skrūves, kas tur gaisa statņa apakšējo daļu pie apakšējā kronšteina.
6. Atveriet amortizatora vāku un atvienojiet gaisa vadu no gaisa amortizatora.
7. Noņemiet trīs (3) uzgriežņus, kas nostiprina amortizatora augšdaļu.
8. Atvienojiet augšdelma šarnīrsavienojumu no piedziņas un demontējiet gaisa amortizatoru.
Uzstādot, pievelciet visas skrūves un uzgriežņus atbilstoši ražotāja specifikācijām.
Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.
2. Noņemiet sānu vāku aizmugurējā panelī, lai atklātu pneimatiskās atsperes augšdaļu. (atrodas automašīnas aizmugurējā loga zonā).
3. Atvienojiet gaisa vadu un noņemiet trīs (3) stiprinājuma uzgriežņus pneimatiskās atsperes augšpusē.
4. Noņemiet gumijas bagāžnieku un atvienojiet elektrisko savienotāju no amortizatora solenoīda vārsta.
5. Noņemiet suporta fiksatoru.
6. Atskrūvējiet divas (2) skrūves suporta aizmugurē.
7. Atvienojiet sensora savienotāju un noņemiet sensora kronšteinu.
8. Droši nostipriniet suportu.
9. Atvienojiet ārējo sviru.
10. Atvienojiet stabilizatoru.
11. Atskrūvējiet skrūvi un uzgriezni, kas savieno sviru un amortizatoru.
12. Nedaudz atskrūvējiet apakšējās rokas uzgriezni. Tas nedaudz atslābinās apakšdelmu.
Uzstādot, pievelciet visas skrūves un uzgriežņus atbilstoši ražotāja specifikācijām.
Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.
1. Atrodiet N51 vadības bloku ar apzīmējumu "Temic". Tas atrodas drošinātāju kārbas kreisajā pusē.
2. Atvienojiet visus 3 savienotājus.
3. Savienojiet elektroniskā šunta moduļa zilo savienotāju ar N-51 instalācijas 2 kontaktu savienotāju.
4. Savienojiet elektroniskā šunta moduļa "zemējumu" ar tuvāko automašīnas "zemi".
5. Uzstādiet drošinātāju (12V) drošinātāju kastē.
Visproblemātiskākās daļas šeit ir priekšējie pneimatiskie statņi, īpaši statņu augšdaļas blīvējums.
Tā kā Mercedes W220 pneimatiskā piekare ir aprīkota ar slēgtām pneimatiskām atsperēm, kas ir aizsargātas no kaitīgām ārējām ietekmēm, tad gaisa kamera parasti plīst pašas kameras mūža beigu rezultātā, kas ir aptuveni 150 000 km.
Tāpēc, ja spidometra nobraukums tuvojas šim skaitlim, esiet piesardzīgs.
Pirmais ir jauna oriģinālā gaisa statņa uzstādīšana (dārgākais veids) .
Otrais ir lietota gaisa statņa uzstādīšana (lētākais, bet neuzticamākais veids - nav zināms, cik ilgi kalpos lietots gaisa statnis) .
Un trešais, optimālākais veids, kas arī ietaupīs ievērojamu summu, ir mūsu jaunās pneimatiskās kameras uzstādīšana ar sekojošu garantiju līdz 24 mēnešiem.
Tas ir saistīts ar nokritušo gaisa statņa stingrības vārstu.
No amortizatora izplūst gāze un izplūst eļļa, un, protams, tā pārstāj pildīt savas funkcijas.
Bojāta amortizatora nomaiņa pret jaunu (dārgākais variants).
Nomaiņa uz lietotu amortizatoru.
Un labākais risinājums ir nomainīt bojāto amortizatoru pret mūsu atjaunoto amortizatoru.
Tas neizdodas biežas ieslēgšanas rezultātā, ja automašīnas īpašnieks nemaz nepievērš uzmanību tam, ka viņa automašīna bieži tiek nolaista.
Ja jums šobrīd ir nepieciešams pneimatisko balstiekārtu remonts, vismaz piezvaniet mums. Garantēts kompetents padoms.
Tēma slēgta. Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība, pierakstieties uz Mercedes diagnostiku un remontu pa tālruni: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Vispirms pārbaudiet vadus un savienotājus. Pēc tam līmeņa sensors.
Domāju, ka sensoram viss nāk, jo mēģināju noņemt no tā vilces spēku un pats nobīdīt līdz galam, dators rāda kļūdu sarkanā krāsā, lai apturētu auto, nepietiek klīrenss un sāk darboties kompresors. pārvietoties, un, ja mikroshēma nekavējoties izplūst gaiss uz augšu, pat pievelk to uz plastmasas skavas
Es grasījos pirkt Mercedes 220 2002-3 un turpmāk. interesē pneimatiskās balstiekārtas problēmas, tk. daudzi biedē!kādas problēmas var rasties! Un kur meklēt, kā pārbaudīt auto pirms pirkšanas. Paldies jau iepriekš!
Man ir w220 1999
roze? ja tas nepalielinās, pārbaudiet kompresoru.
nu tas, ka uz vēdera ir tāpēc, ka sistēma netur gaisu, vajag pārbaudīt cauruļu savienojumus un vārstus, varbūt “noguris” kompresors (bieži ieslēdzas), ja neieslēdzas, pēc tam pārbaudiet, vai tam tiek piegādāta strāva, nav vadu pārrāvums vai slikts savienojums blokā, pārbaudiet releju.
tikko sistēmā iekļuva gaiss. un, ja tas netur siltumu, skatiet ieteikumus iepriekš
kompresoram ir gaisa žāvēšanas granulas, ja mašīna nav jauna, tad to resurss droši vien ir izsmelts. kompresoram darbojoties, tiek saspiests gaiss un attiecīgi tiek iegūts blakusprodukts – kondensāts. un, mainoties temperatūrai, gaiss sistēmā var “saķerties”, kā iepriekš teica Sergejs. tādas balstiekārtas ne visai labi panes ziemu, nebraucu, ja ir zem -15*, ņemu vienkāršāku auto.
filtru žāvētājs tiek uzstādīts tikai automašīnu gaisa kondicionēšanas sistēmā un pēc tam izņemot tos, kas ražoti Saūda Arābijas tirgum
un airmatic sistēmā nav jēgas uzstādīt šādu filtru, jo atšķirībā no slēgtas gaisa kondicionēšanas sistēmas ir tieša gaisa ieplūde no atmosfēras. Airmatic pie ieejas ir vienkāršs papīra filtrs
Es personīgi demontēju kompresoru ar savām rokām un varu apstiprināt silikagela klātbūtni.
Es arī to izjaucu, lai gan sen, bet neatceros, kur tas tur bija aprakts. varbūt jūs vēlāk to izjaucat un jums ir labāka atmiņa, tāpēc es nestrīdos
filtrs-žāvētājs atrodas uz paša kompresora virs elektromotora gar gaisa līniju, kas nāk no sūkņa vārsta. apmēram startera spriegotāja lielumā uz žiguļa. tieši no tā gaisa līnija iet tālāk uz vārstu bloku.
Ja diagnostiku veica parastajā servisā, tad nav nekā pārsteidzoša. Kļūdas jāpārbauda izplatītajā. Parastā servisā viņu dators pat neredz tās kļūdas, kas jau ir informācijas panelī. Pārbaudīts uz W211.
Mūsu uzņēmums profesionāli nodarbojas ar Eiropas automašīnu pneimatisko piekares daļu remontu.
Paldies par video! Netērēts laiks.Vai cenu zīmes jūsu vietnē ir atjauninātas?
.KOPRESSOR STRĀDĀ BET SLIKI.kāda ir jauna kompresora cena.Dagestānā nevar dabūt remonta komplektu.vai varu pasūtīt?
Laba diena! Man ir s500 4 matik 2002.g. Pēc ilgas stāvēšanas pirms pilnībā apsēžas. Sākam, ceļamies, ejam. Ko tas saka? par vainu vai nē. Paldies jau iepriekš.
priekšējā statņa noplūdes cēlonis no augšas ir gumijas gredzens augšējā vākā zem aizbāžņa, kas pie velna ir silentbloks (DIVELĀCIJA STATUSA REMONTAM) pat ir remonta komplekts, tas netur dick.kādas nafig 5-6 atmosfēras atlikušā spiediena
pēc vārdiem S 220. un tas, ka visi kam tāds ķermenis nemitīgi domā par pneimoni .. izslēdza))))) Bet atkal ieslēdza)) un noskatījos līdz galam, gan pārtinot).tikai viņi nepaziņoja cenas remontam .. Paldies, ja pēkšņi droši vien sazināšos.
kann ich eure Adrese haben
45 minūtēs par pneimoni uzzināju vairāk nekā 1,5 mēnešu lasot forumus caur speciālistu lūpām. Neatkarīgi no darba cenas un kvalitātes, plus jūsu karma tikai par vidi. Ceru, ka par šo tēmu būs pieejami vairāk materiālu
Laba diena! Mašīna dienā nedaudz krīt uz kreisā priekšējā statņa, divās dienās ļoti krīt, kamēr labais vienmēr nedaudz panāk. Degvielas uzpildes stacijā viņi teica, ka tas nav statnis, bet gan kreisā statņa vārsts, un labais nolaižas nolaistā kreisā statņa sensora dēļ. Vai varat ieteikt kā pārbaudīt? Un vai varat ieteikt kādu pakalpojumu Almati, Kazahstānā?
Labdien. Man ir 2001. gada s320. Interesanta problēma (neviens to vēl nav atrisinājis). Automašīna nejauši nokrīt uz 4 riteņiem. Parasti 2 stundu laikā. Tas notiek 70% gadījumu. Nekādas regularitātes. Ko tas saka? Paldies jau iepriekš.
Video ir lielisks)) ļoti informatīvs))) Es savā 220 izārstēju bagāžnieku, vienkārši ielejot tajā 400 gramus riteņu remonta līdzekļa))) Es nezinu, cik ilgi tas izturēs, bet esmu bijis brauc jau pusgadu)))
Labdien. Man ir šī sūkņa problēma ilgst pusgadu. ja auto stāvējis mēnesi, tad labā aizmugurējā puse nedaudz noslīd. braucot spiežu gāzi (ar asu paātrinājumu) ieslēdzas gaisa sūknis un strādā līdz paātrina. kad nokrīt slodze uz aizmuguri vai nospiežu bremzi, sūknis izslēdzas. Vai varat ieteikt kur meklēt? un pat pa nakti purns paceļas. Es to atveru un tas nolaižas līdz līmenim.
Lielisks video! Viss ir skaidrs un pieejams!
serviss atvērts sadarbosies
Labs video. Tagad viss ir ļoti skaidrs. Atnāca sapratne, ka pneimopiekare nav tik biedējoša, galvenais ir rokas un galva. Īpaši patika moments par piedurknes nomaiņu pret remonta eiropieti. Kā Mercedes inženieris viņi apzināti nenovērtē resursu, un mūsu krievu lajs neļauj sevi uzvarēt. Paldies
saki, cik ilgi 220. apturēšana spēj dzīvot uz skarbajiem, krievu ceļiem? atvainojos par tik primitīvu jautājumu.
lūdzu, pārskatiet, es sajaucu kompresora vārstu, es nezinu, kura šļūtene ir kur trakot. Tagad es nezinu, ko darīt.
Labdien! Es skatos jūsu video, tie ir ļoti informatīvi. Man bija problēmas ar gaisu 220. datumā. Kopumā saindējās viens aizmugurējais bagāžnieks, noņēma to un nomainīja pāris lietotus. aizmugurējie statņi, nokalibrēja piekari, un it kā viss kārtībā, devos mājās no servisa, un pēc 90-100 km nobraukšanas. pa ceļam mašīnas purns kļuva manāmi stīvs, un aizdegās darbnīcas apmeklējuma baltais tablo, piestiprināju priekšējo gaisa statņu savienotājus (pēc meistara ieteikuma no simts, domājams, ir problēmas ar spailēm uz 220.gadiem), viss bija pazudis, auto kļuva mīksts kā bija, pienāca kārta mainīt riteņu gultņus, bet pēc riteņu gultņu nomaiņas ABS sāka darboties pie mazākā bremžu pedāļa pieskāriena, problēma tika atrisināta saliekot gredzenu, kas skaita apgriezienus, bet iepriekšējā problēma atgriezās, automašīna atkal kļuva stīva, meistari nolēma atkārtoti nostiprināt ABS sensora savienotāju ar to pašu un gaisa statņa savienotāju, rezultāts ir nulle un sekojošs Mēģinājumi atkārtoti nostiprināt spailes nedeva nekādus rezultātus. Star nedod nekādas kļūdas uz pneimo, kompresors pūš 14 bar, vārsta sliede ir jauna, nezinu, kas vēl varētu būt. Braucot, šasija ir kā bumba, jūs to ēdat par nenovērtētu prioru.Tika pārbaudīta visa pneimatiskā daļa, pārbaudīti visi vadi un sensori, Star kļūdas nedod. Lūdzu, dariet man zināmu, kāda vēl varētu būt problēma.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Es vienkārši neatradu informatīvāku un kvalitatīvāku video par pneimomeriem! labi! paldies!
Novērtējiet šo rakstu:
Novērtējums
3.2 vēlētāji:
85
