Sīkāk: gumijas zābaku zolīšu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Kā un ar ko mājās var salīmēt gumijas zābakus gar šuvi? Vai šiem zābakiem ir iespējams pielīmēt zoli?
Pielīmē gumijas zābakus mājās tas var būt ļoti grūti. To var apstiprināt ikviens, kurš kaut reizi ir mēģinājis to darīt. Fakts ir tāds, ka parastā līme, ar kuru mēs līmējam parastos apavus, nederēs gumijas zābakiem. Nav svarīgi, vai vai vēlies pielīmēt šuvi, zoli vai kādu citu zābaka daļu... Protams, vienkāršākais veids būtu vienkārši aizvest kurpes uz remontu, saliekot kārtīgu summu, bet te arī saskaramies ar problēmu: ne visi apavu veikali uzņemas līmēt gumijas zābakus, jo paši neprot. to. Šeit varam paļauties tikai uz sevi un zābakus salīmēt saviem spēkiem vai nežēlīgi izmest atkritumu poligonā. Bet pirms jūs skumjās nopūšaties, mēģinot iegrūst gumijas zābakus atkritumu maisā, mēģināsim tos aizzīmogot paši.
Lai efektīvi pielīmētu gumijas zābakus, jānoskaidro bojājuma vieta. Gumija ir materiāls, kuru ir ļoti viegli caurdurt ar asu priekšmetu. Jūs varat vienkārši uzkāpt uz stikla vai asiem ķieģeļiem, lai zolē izveidotu caurumu. Tā ir ļoti nepatīkama parādība, jo apavos ātri uzkrāsies ūdens. Bet, konstatējuši bojājumus, varam pielīmēt mājās. Šim nolūkam mums ir nepieciešams:
speciāla līme gumijai;
Jūs varat atrast līmi gumijai makšķerēšanas veikali, bet pirms tam jāpārliecinās, vai zābaki tiešām ir tikai no gumijas. Pretējā gadījumā līme var nedarboties.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Velosipēdistu izmantotā līme parasti tiek pārdota jebkurā no tām kancelejas preces veikaliem vai specializētām vietām, kur var atrast velosipēdu daļas.
Auto līmi var atrast veikalos auto daļas, pārsteidzoši. Vislabāk ir pajautāt savam pārdevējam, kurš produkts ir vislabākais gumijas zābaku blīvēšanai.
Un ir vairākas metodes, kā to izdarīt. Apskatīsim tuvāk, kā līmēt gumijas zābakus.
Lai gumijas zābakus noblīvētu ar velosipēda līmi, jums rūpīgi jāizlasa instrukcijas, kuras varat atrast uz caurules. Pēc tam vieta, kuru plānojat noslēgt, ir jāattauko ar acetonu. Pēc tam paņemiet nelielu smalkgraudaina smilšpapīra gabalu, vairākas reizes pārlaidiet to pa virsmu, pēc tam varat sākt līmēt. Lai to izdarītu, ir jānosmērē zābaka daļa, kuru gatavojaties līmēt, un pēc tam no iepakojuma, kas nāk ar līmi, jāsaņem viens gumijas plāksteris. Noņemiet lenti, ieziediet plākstera lipīgo pusi ar līmi, pēc tam piestipriniet to pie gumijas zābaka. Pagaidiet apmēram piecas minūtes, līdz līme nedaudz nožūst, pēc tam stingri piespiediet uz plākstera. Šajā pozīcijā tas jātur vairākas minūtes, pēc tam nosūtiet zābakus uz siltu vietu nožūt.
Vienīgais šīs metodes trūkums ir tas, ka pēc līmēšanas zābaki neizskatās īpaši reprezentabli. Šī opcija ir piemērota tikai veciem apaviem, kas netiek izmantoti cilvēku iziešanai.
Gumbu zābakus var līmēt ar gumijas līmi tāpat kā ar velolīmi. Tikai šajā gadījumā jūs plāksteris būs jāgriež pašam... Šim nolūkam ir piemēroti veci zābaki, vecas velosipēdu kameras vai citi gumijas izstrādājumi.
Lai pielīmētu viedos gumijas zābakus, uz kuriem plāksteris izskatīsies nepieņemami, varat izmantot automašīnu līmi. Tas ietriecas pat visdziļākajās plaisās un tur sasalst, neļaujot mitrumam iekļūt jūsu zābakos. Lai to izdarītu, vispirms rūpīgi nomazgājiet gumijas zābakus, rūpīgi nosusiniet un pēc tam attaukojiet virsmu ar acetonu. Pēc tam varat uzklāt līmi: tas jādara ar plānu kārtu, lai netraucētu zābaku formu. Zābakus var valkāt uzreiz pēc tam, kad piesitīsi tiem, un līme nožūs.
Sen pagājuši ir laiki, kad gumijas zābakus izmantoja tikai pārgājienos mežā vai kalnos. Mūsdienās pat prestižākajos apavu veikalos var atrast milzīgu dažādu gumijas zābaku klāstu. Ir zābaki ar zoli un papēžiem. Ir arī pārgājienu iespējas. Un tagad, ja jūs kļūstat par šo skaisto zābaku īpašnieku, nevienas peļķes un lietus jums nav briesmīgas.
Bet, ņemot vērā to, ka kārtība ielās šodien ir tālu no ideāla, jūs varat viegli stāvēt uz stikla plīsuma, naglas vai parastas spraudītes. Un ir diezgan viegli caurdurt gumiju!
Nu ko tagad mazās bedres dēļ izmest praktiski jaunus gumijas zābakus?
Nepavisam! Un šodien mēs jums iemācīsim, kā pareizi pielīmēt savus iecienītākos zābakus un pagarināt to mūžu uz ilgu laiku.
"Kāpēc to līmēt pats, ja varat tos aizvest pie kurpnieka," jūs jautājat. Bet diemžēl vairumā gadījumu jums tiks atteikts. Vienīgais, ko šajā gadījumā var ieteikt apavu ražotāji, ir apmeklēt autoservisu, kur tiek vulkanizētas riepas.
Taču arī šeit mūs sagaida āķis: pēdējā laikā gandrīz visi autobraucēji ir pārgājuši uz moderniem riteņiem, kur vulkanizācija nav nepieciešama. Tas nozīmē, ka atrast autoservisu ar šādu iespēju, kur piekristu pielīmēt jūsu zābakus, ir diezgan problemātiski. Tāpēc padomāsim, kā pašiem pielīmēt zābakus.
Un pirms mēs sākam pētīt gumijas zābaku līmēšanas metodes, ir vērts atzīmēt, ka šajā gadījumā nav vērts izmantot parasto PVA līmi vai "Moment", jo labākajā gadījumā jūs nesasniegsit nekādu efektu, un sliktākajā gadījumā - zābakus. būs bezcerīgi izpostīts !
Ja nolemjat gumijas apavus līmēt pats, speciālo līmi varat meklēt veikalos ar makšķerēšanas piederumiem. Uzmanību! Zābakus var izgatavot ne tikai no gumijas, bet arī no EVA (etilēna vinilacetāta) vai poliuretāna. Un līme šiem materiāliem būs atšķirīga.
Tāpēc pirms došanās uz veikalu rūpīgi apskatiet savus zābakus. Un, ja jums ir problēmas ar materiāla noteikšanu, tad labāk ir ņemt līdzi apavus, un veikalā speciālisti ātri noteiks, no kā tie ir izgatavoti.
Autobraucēju veikalos var iegādāties arī speciālu līmi zābakiem. Šajā gadījumā jums vajadzētu pievērst uzmanību līmes hermētiķim. Tas ne tikai atbrīvosies no cauruma, bet arī varēsi pasargāt līmes uzklāšanas vietu no liekā šķidruma iekļūšanas.
Lai jūsu apavi būtu kā jauni, jums ir jānosaka precīza punkcijas vieta. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams pats zābaks un neliela bļoda ar ūdeni. Ņemam rokās apavus un pēc tāda paša principa kā zobu pastas tūbiņu saritinām zābaku, kad tur vairs praktiski vairs nav palicis.
Un, kad zābaks ir diezgan cieši uzrullēts, mēs nolaižam zoli ūdenī. No tām vietām, kur ir plaisa vai caurduršana, parādīsies gaisa burbuļi.
Kad problemātiskā vieta ir atrasta, varat sākt atjaunot apavus.
Ir vairākas metodes:
Izmantojot šīs diezgan vienkāršās metodes, jūs varat ātri un efektīvi savest kārtībā savus zābakus, un tie jums kalpos diezgan ilgu laiku.
Nobeigumā šeit ir daži kopšanas padomi, kas palīdzēs uzturēt zābakus labā darba kārtībā daudz ilgāk. Piemēram, lai jūsu zābaki pēc iespējas ilgāk izskatītos kā jauni, periodiski tie jānoslauka ar mīkstu drānu, kas iemērc ūdenī, pievienojot glicerīnu.
Un, ja jums nācās staigāt pa peļķēm un vēlaties šādus apavus nedaudz izžāvēt uz akumulatora, tad steidzam jūs informēt, ka tas nav ieteicams. Šeit ir tā, ka karstā gaisa ietekmē līme, ar kuru tiek līmēti daži elementi, var kļūt poraina.
Tas nozīmē, ka ūdens iekļūs bagāžas nodalījuma iekšpusē. Tāpēc vislabāk ir vienkārši noslaucīt zābakus ar drānu un ļaut dabiski nožūt.
Tātad, šodien mēs esam noskaidrojuši, kā jūs varat pielīmēt gumijas zābakus ar savām rokām mājās. Kā redzat, jūsu apaviem joprojām var dot jaunu dzīvi! Galvenais ir darīt visu, stingri ievērojot norādījumus, un jūsu gumijas zābaki lietainās dienās jūs priecēs ilgu laiku!
Gumijas zābaki ir apavi, kas nepieciešami ne tikai vasarnīcām, bet arī pilsētai. Tie aizsargā pret sliktiem laikapstākļiem un netīrumiem. Taču tam ir viens trūkums – pietiek ar jebkuru naglu vai stikla gabalu, lai apavi kļūtu nelietojami. Tādus zābakus darbnīcai iedot nevarēs, bet žēl izmest. Tāpēc daudzi cilvēki izvēlas savus iecienītākos apavus salabot paši.
Gumijas zābaks ir pienācīgi jākopj. Un tad jums nevajadzēs ķerties pie to biežajiem remontiem. Galu galā pat augstā kvalitāte, ko ražotājs garantē, ne vienmēr nozīmē apavu drošību.
Gumijas zābaki ir pareizi jātīra. Tos vislabāk mazgāt ar glicerīna un ūdens šķīdumu. Šajā gadījumā zābaki ir jānoslauka ar mīkstu drānu un bieži jāžāvē, lai novērstu sēnīšu parādīšanos. Slapjus gumijas zābakus nedrīkst žāvēt ar fēnu vai akumulatoru. Ir nepieciešams, lai apavi izžūtu dabiski.
Lai zābaku remonts noritētu veiksmīgi un apavi kalpotu ļoti ilgi, jāzina:
- Gumijas apavi pirms remonta ir ļoti rūpīgi jāiztīra, jāizmazgā un jāizžāvē.
- Plāksteri var nogriezt no riepas vai veciem gumijas zābakiem.
- Labāk rūpīgi apstrādājiet plāksteri no nepareizās puses ar smilšpapīru vai vīli, lai padarītu virsmu raupju labākai līmes saķerei.
- Vislabāk ir attaukot apavu virsmu ar acetonu un šķīdinātāju.
- Jums jāizvēlas īpaša līme, uz kuras obligāti ir norādīts, piemēram, "kurpes" vai "gumija".
- Pirms gumijas zābaku remonta noteikti izlasiet līmes ražotāja norādījumus, lai visu izdarītu pareizi.
- Plāksteri un līmēšanas vietu vislabāk nosmērēt ar speciālu līmi vairākas reizes, iepriekš nogaidot, līdz pirmā kārta nedaudz nožūst.
- Līmējot virsmas ir ļoti spēcīgi jāpiespiež vienai pret otru vai jāpiesit pa līmēšanas vietu ar āmuru.
- Plāksteri uz zābaka var viegli nomaskēt ar smilšpapīru.
1. metode. Jūs varat līmēt zābakus ar īpašu līmi. To var iegādāties medību un makšķerēšanas veikalos. Bet, lai iegūtu pareizo līmi, jums jāzina, no kā ir izgatavoti apavi. Fakts ir tāds, ka apaviem, kas izgatavoti no EVA vai poliuretāna, ir nepieciešami dažādi līmes savienojumi.
Pārdevējs var palīdzēt iegādāties nepieciešamo līmi, sniedzot padomu. Tad viss ir vienkārši - vajag noslīpēt un attaukot kādu zābaka daļu un uzlīmēt plāksteri. Ja apavi ir izgatavoti no poraina materiāla, tad tos var līmēt, neizmantojot plāksteri. Griezuma vietā malas vienkārši jāizgriež, bagātīgi ieziest ar līmi un piespiest viena pie otras.
2. metode. Šai metodei nepieciešams regulārs velosipēdu remonta komplekts. Tajā ir plāksteri uz speciālām aizsargplēvēm, smilšpapīrs un, protams, līme. Noslīpējiet pareizo vietu uz apaviem ar smilšpapīru un rūpīgi attaukojiet.Turklāt, iepriekš noņemot plēvi no grāmatzīmes, tai jāpieliek līme un jāpiespiež plāksteris pie spraugas. Apavus var izmantot gandrīz uzreiz, bet labāk pagaidīt vismaz 12 stundas. Vienīgais šīs metodes trūkums ir apavu neestētiskais izskats pēc remonta.
Ja caurums parādās nevis uz bagāžnieka, bet gan uz zoles, līmēšanas tehnoloģija nemainās. Jums tikai nepieciešams, lai virsma būtu gluda un vienmērīga, jo parasti šādu apavu zole ir diezgan reljefa. Tas ir iespējams ar asināšanas mašīnu. Un tikai tad uzlīmē plāksteri šai vietai.
Taču ir svarīgi zināt, ka šāds ielāps neturēsies ilgi, īpaši, ja zābaku zole ļoti bieži saskarsies ar raupju un cietu virsmu. Tāpēc šādus zābakus vislabāk valkāt, piemēram, makšķerējot. Nu, ja zole atkal saplīst, līmēšanas procedūra būs jāatkārto.
3. metode. Lai līmētu sieviešu zābakus, neizmantojot plāksterus utt., ir jāiegādājas līme-hermētiķis. To var izdarīt jebkurā automašīnu entuziastu veikalā. Vispirms jums ir jāattauko līmēšanas vieta, un pēc tam ieziediet saplēstās malas ar līmi un saspiediet tās kopā. Ja tas tiek darīts uzmanīgi, zābaki izskatīsies kā jauni.
4. metode. Šo gumijas apavu labošanas metodi sauc arī par "karsto" metodi. Tas nav grūti, bet tas prasa noteiktas prasmes un, pats galvenais, vulkanizatoru. Kā plāksteris tiek izmantota benzīnā samērcēta gumija. Tas tiek novietots uz bagāžas nodalījuma cauruma un nofiksēts ar vulkanizatoru. Ierīce jāieslēdz 20-30 minūtes, pēc tam jāizslēdz un jāatdzesē. Presi var noņemt tikai pēc tam, kad tā ir atdzisusi.
Neesiet izmisumā, ja jūsu iecienītākie gumijas zābaki pēkšņi saplīsuši. Pietiek nedaudz piepūlēties un salabotie zābaki ne ar ko neatšķirsies no jauniem apaviem. Aizzīmogotos zābakus varat izmantot vienu dienu pēc plākstera uzlikšanas. Bet, ja nav laika gaidīt, tad tajās var staigāt pēc stundas.
Plaisa apavu zolē nav tik reta parādība. Īpaši nepatīkama šī situācija ir tad, kad ir beidzies preces garantijas termiņš. Un, lai gan mājās nebūs iespējams veikt kvalitatīvu remontu, ir iespējams daļēji atdzīvināt apavus. Dažreiz salabotos zābakus vai zābakus var nēsāt līdzi vēl dažus mēnešus.
Tālāk mēs apspriedīsim saplaisājušas zoles pašlabošanas metodes.
Lai salabotu saplaisājušu zoli, sagatavojiet:
- apavu nazis;
- smilšpapīrs;
- attaukošanas līdzeklis, piemēram, acetons;
- momentlīme, kas ātri sacietē;
- āķis;
- pavedieni.
Remonta tehnoloģija:
- Noslīpējiet zoles virsmu ar smilšpapīru.
- Salieciet zoli, lai atvērtu plaisu. No turienes jums būs jānoņem visi netīrumi, vecās rūpnīcas līmes paliekas, izmantojot bagāžas nodalījuma nazi.
- Lūzuma vietu attaukojiet ar acetonu vai benzīnu, uzklājiet momentlīmi un saspiediet sienas kopā. Piezīme: kurpnieki iesaka izmantot Desmakol vai Nairit līmi. Zoles remontam var paņemt arī Moment gumijas līmi, Crazy Handles epoksīda hermētiķi.
- Plaisa aiztaisīta, taču remonts vēl nav beidzies. Lai apavus varētu nēsāt, ir jāsašuj arī plīstošā zole. Izmantojot zīmuli, uzvelciet zigzaga līnijas visā plaisā. Izmantojot manuālo dzirnaviņas vai bagāžnieka nazi, izveidojiet seklas rievas visā marķējumā, apmēram 2,5 mm. Tagad, izmantojot tamboradatu, šujiet pārtraukumu, ievietojot šuves izveidotajās rievās. Vēlams uzšūt vairākas dūrienu rindas: tas būs uzticamāks, un augšējais slānis pasargās apakšējos pavedienus no nodiluma.
Darbam jums būs nepieciešami šādi materiāli:
- zābaku nazis;
- smilšpapīrs;
- acetons vai benzīns;
- fotoaparāta gabals no velosipēda;
- gumijas līme.
- Tāpat kā pirmajā gadījumā, saplaisājusi zole ir jātīra un jāattauko. Izmantojiet zābaku nazi, lai noņemtu daļu zoles: nogrieziet 5 mm gar katru plaisas malu.Saglabājiet apmēram 1 mm griešanas dziļumu.
- Nākamais solis ir izmērīt lūzuma dziļumu apakšā. Iegūtajai vērtībai pievienojiet 15 mm - tas būs sloksnes platums, kas jāizgriež no kameras.
- Notīriet nogriezto sloksni, labi attaukojiet, uzklājiet uz gumijas līmi. Vienu pusi pilnībā pārklājiet ar līmi, no otras atstājiet 5 mm no sausās virsmas malām.
- Paņemiet bojātos apavus, salieciet tos tā, lai pēc iespējas vairāk atklātu plaisu. Turot šajā stāvoklī un neaizverot 10 minūtes, pārklājiet bojāto vietu ar līmi.
- Salieciet sagatavoto sloksni no kameras uz pusēm un iespiediet to plaisā. Zole tagad var iztaisnot. Nospiediet no plaisas izvirzītās sloksnes malas pret zoles virsmu. Novietojiet kurpes zem smagas lietas uz 24 stundām.
Lai atjaunotu zoli, jums būs nepieciešams lodāmurs un neilona gabals.
- Vispirms notīriet no apaviem netīrumus, notīriet un attaukojiet saplaisājušo virsmu.
- Bojātajā zonā iedarbiniet apsildāmu lodāmuru. Ārzoles materiāls sāks burbuļot un kļūs lipīgs.
- Tālāk jums vajadzēs berzēt izkusušo neilonu bojātajā virsmā. Lai to izdarītu, uz plīšanas vietas novietojiet neilona gabalu un nospiediet to ar lodāmuru. Neilons izkusīs, ar to tikai jāaizpilda plaisa, līdz tā pilnībā pazūd.
Piezīme: lai iztaisnotu izkusušo neilonu, darbības laikā izmantojiet nevis lodāmura karsto galu, bet gan rokturi.
Ziemas apaviem biezu, saplaisājušu zoli var salabot šādi:
- Labi notīriet un nosusiniet kurpes. Notīriet un attaukojiet pašu plaisu.
- Pārtraukuma iekšējā pusē uzklājiet Desmokol līmes slāni, ļaujiet produktam nostāvēties 10 minūtes.
- Nosmērējiet plaisu vēlreiz, jo parasti materiāls, no kura izgatavota zole, ir porains un viegli uzsūc dažādas vielas. Uzgaidiet 10 minūtes, šajā laikā uz virsmas izveidojas spīdīga plēve.
- Iepriekš uzsildiet līmi, izmantojot karstā gaisa pistoli, un stingri piespiediet līmējamās malas.
Piezīme: izmantojot Desmokol līmi, līmēšanas kvalitāte ir atkarīga no spiediena uz virsmu.
Ziemas apavu remonts ar vienkomponentu poliuretāna līmi uz gumijas bāzes. Jūs varat paņemt Monument PVC līmi. To bieži izmanto arī PVC laivu remontam.
- Labi notīriet un nosusiniet līmējamās virsmas.
- Salieciet zoli un staigājiet ar rupju smilšpapīru plaisas iekšpusē, attaukojiet.
- Uzklājiet līmi abās bojātās vietas pusēs. Pagaidiet 15 minūtes un uzklājiet vēl vienu līmes slāni. Piezīme: visu laiku, kamēr līme tiek uzklāta un žūst, plaisai jābūt atvērtai.
- Pēc 5 minūtēm iztaisnojiet zoli, dokojiet labojamo virsmu.
- Tālāk, lai nostiprinātu zoli, ņem apaļu kociņu, novieto to gar un nostiprina ar auklu. Novietojiet apavus uz galda ar zolēm pret sevi un 30 minūtes sildiet tos ar fēnu. Sildīšanas temperatūrai jābūt 60 ° C.
Ja vakarā salabo apavus, tad no rīta tajā jau var iziet ārā.
Ja jūsu apaviem ir pārplīsusi zole un precēm jau beidzies garantijas termiņš, tad vispareizāk apavus nodot pie pieredzējuša meistara. Daudzos gadījumos profesionāla renovācija ļauj pagarināt viņas dzīvi no mēneša līdz visai sezonai un dažreiz pat vairāk. Mēs jau zinām, kā atbrīvoties no smaržas apaviem - tautas līdzekļi, kas vienmēr ir pie rokas, palīdzēs atrisināt šo problēmu. Un kā salabot apavus ar savām rokām, izmantojot pieejamos rīkus, mēs tagad jums pateiksim.
Lai mājās salabotu saplaisājušu zoli, jums joprojām būs jāiegādājas šādi materiāli un instrumenti:
- zābaku nazis;
- smilškrāsas audums;
- attaukošanas līdzeklis;
- ātri žūstoša līme;
- zābaka āķis un vītne.
Vai šajā gadījumā ir iespējams ātrais remonts? Ja labojamie apavi ir bez aizsarga, plakanām zolēm, tad tos var salabot ar savām rokām un uzvilkt jau tajā pašā dienā. Tas tiek darīts šādi:
Šujot jāšuj vairāk nekā viens valdziņš. Tas nepieciešams gan, lai vēl ciešāk nospiestu plaisas sienas, gan lai vītnes augšējie slāņi aizsargātu pirmo no iespējamiem bojājumiem saskarē ar raupju virsmu, piemēram, oļiem, stiklu u.c.
Gatavs - saplaisājusi zole noņemta un apavi ir gatavi valkāšanai.
Ja jūsu apaviem ir zole ar aizsargu, tad paštaisīts ekspresremonts nav iespējams, jo šeit būs jāuzliek zole uz sašūtās plaisas, ko kurpnieki sauc par "profilaktiku", un jāstrādā ar līmi pa visu zoli. . Jums papildus būs nepieciešams:
- Ārzoles materiāls;
- speciāla apavu līme;
- sildīšanas ierīce - jaudīgs matu žāvētājs vai elektriskā plīts.
Darbību algoritms ir gandrīz tāds pats kā pirmajā metodē, taču vispirms ir jānogriež protektors no salauztās zoles, lai tas būtu vienmērīgs un atvieglotu piekļuvi plaisai.
Pēc tam veiciet visas tās pašas darbības no 1 līdz 5, izņemot to, ka, šujot plaisu, šajā gadījumā pietiks ar vienu šuvju slāni, jo tam virsū tiks uzlīmēta papildu aizsardzība.
- Svarīgi: apavu remonts pats ar celtniecības līmi vai universālo "Moment" nav iespējams - šie līdzekļi ir pilnīgi neelastīgi. Kurpnieki iesaka izmantot Dismakol un Nairit līmes. Tiem var būt citi tirdzniecības nosaukumi, taču to sastāvs nemainās, un tā tos sauc apavu meistari. Pirmais ir vairāk piemērots gumijas un poliuretāna izstrādājumiem, bet otrais ir vairāk piemērots ādas izstrādājumiem.
- Uzvelciet zīmuli ap labojamā izstrādājuma zoli uz ārējās zoles un izveidojiet rakstu. Šim materiālam jābūt pietiekami biezam, lai kompensētu protektora biezumu, ko nogriežat no zoles.
- Uzklājiet piemērotu līmi uz ārējās zoles un attaukotās ārējās zoles iekšpuses. Bez līmēšanas iztur to 15 minūtes. Pēc tam uzklājiet otru kārtu un pagaidiet vēl 15-20 minūtes. Tad jums jāaktivizē līme, uzsildot to ar fēnu vai plīti līdz 70-80 grādiem.
- Kamēr tā joprojām ir karsta, zole ir stingri jāpiespiež pie zoles, vēlams ar cietu priekšmetu.
Tas arī viss, DIY apavu remonts ir pabeigts un apavi ir saglabāti! Bet valkāt var tikai dienu pēc remonta – tad līme beidzot pielips un nožūs.
Pēdējā laikā gumijas zābakus izmanto ne tikai laukos, pārgājienos vai mežā. Mūsdienās spēcīgo lietusgāžu un plūdu laikā glābj moderni un stilīgi apavi. Veikali ir pilni ar košiem un krāsainiem zābakiem. Tomēr pat šādi izturīgi un stabili apavi var ciest un sabojāt.
Visbiežāk sastopamā problēma ir caurdurta zole. Uzkāpjot uz lauskas, saplīsušas stikla vai pat parastas spraudītes, gumijā veidojas bedre. Gumijas materiālu ir ļoti viegli caurdurt, kā rezultātā tie sāk tecēt un ir nelietojami.
Bet nesteidzieties izmest kurpes, dažos gadījumos apavus vēl var salabot. Noskaidrosim, kā mājās līmēt gumijas zābakus, kā aizlāpīt caurumu zolē un kājā.
Pirmkārt, zābaki ir rūpīgi jāiztīra, jānomazgā un jāizžāvē. Apavus var līmēt ar gumiju vai plāksteri no veciem gumijas apaviem vai riepām. Lai to izdarītu, izgrieziet nepieciešamo gumijas gabalu un apstrādājiet no katras puses ar failu vai smilšpapīru. Iegūtā raupjā virsma stingrāk un uzticamāk pielips pie līmes.
Izvēlieties īpašu līmi ar marķējumu "gumija" vai "kurpes". Starp citu, gumijas zābaku līmi var atrast automašīnu veikalā vai makšķernieku un mednieku veikalos.
Paņemiet līmi-hermētiķis ir ideāls. Izvēloties produktu, apsveriet apavu izgatavošanas materiālu, jo EVA un poliuretānam ir nepieciešami dažādi izstrādājumi. Nekādā gadījumā neizmantojiet klasisko PVA vai Moment!
Izžuvušie zābaki jānoslīpē un jāattauko ar acetonu vai šķīdinātāju.Pirms līmes lietošanas noteikti izlasiet instrukcijas un ievērojiet ieteikumus.
Ja plīsusi zole, nevis zābaka, vispirms ar asināmo mašīnu jāpadara gluda un vienmērīga virsma. Un tikai tad var pielīmēt plāksteri. Tālāk pievērsīsimies tuvāk tam, kā ātri un efektīvi pielīmēt zoli un kāju.
- "Karstā" līmēšanas metode, izmantojot vulkanizatoru. Kā plāksteri ņem gumiju, kas iepriekš iemērc benzīnā. Iegūto plāksteri uzliek uz cauruma, saspiež ar vulkanizatoru un atstāj uz pusstundu. Pēc tam ierīci izslēdz un atdzesē. Tikai pēc tam presi var noņemt;
- Gumijas apavus palīdzēs salabot standarta velosipēda remonta komplekts, kurā ietilpst speciāli plāksteri uz aizsargplēvju, līmes un smilšpapīra bāzes. Noslīpējiet un attaukojiet vajadzīgo vietu uz zābakiem. Pēc tam noņemiet plēvi no grāmatzīmes, uzklājiet līmi un pielīmējiet vajadzīgo vietu. Vēlams pagaidīt 6-12 stundas un tikai tad izmantot apavus. Taču uzlīmētā plākstera izskats nav īpaši estētisks, tāpēc šī metode ir piemērota zoles labošanai vai zābaku lietošanai vietās, kur izskatam nav nozīmes.
- Labojam zābakus, izmantojot speciālu gumijas apavu līmēšanas instrumentu. Šī ir vienkāršākā un pieejamākā metode. Vispirms jums ir jāsagatavo plāksteris un zābaki līmēšanai. Neaizmirstiet attaukot apavu virsmu. Uzklājiet līmi uz plākstera un līmēšanas vietas vairākos slāņos un uzklājiet katru slāni pēc tam, kad iepriekšējais nedaudz izžūst. Saspiediet līmējamās virsmas stingri un stingri kopā. Efektivitātes labad jūs varat pieklauvēt pie savienojuma vietas ar āmuru. Lai plāksteris nebūtu pamanāms, noslīpējiet virsmu uz aizzīmogotās vietas ar smilšpapīru;
- Ja zābakiem ir poraina virsma, caurumus var salabot bez aizlāpīšanas. Šajā gadījumā malas griezuma vietā ir apgrieztas otrādi un bagātīgi ieeļļotas ar līmi un pēc tam stingri piespiestas viena pret otru;
- Ja izmantojat līmi-hermētiķi, ko pārdod automobiļu tirdzniecības vietās, varat salabot apavus arī bez plākstera. Vispirms attaukojiet savienojumu, pēc tam ieeļļojiet saplēstās malas un cieši saspiediet kopā.
Ja izvēlaties pareizo līmi un rūpīgi veicat procedūru, jūs būsiet apmierināts ar remontu. Un, lai zābaki kalpotu ilgāk, jums ir jāorganizē gumijas apavu un laboto izstrādājumu pienācīga aprūpe. Pēc lietošanas zābakus rūpīgi notīriet un mazgājiet tekošā ūdenī.
Mēs piedāvājam dažus vienkāršus gumijas apavu kopšanas un lietošanas noteikumus:
- Noslaukiet gumijas virsmas ārpusi ar tīru drānu. Ļoti netīrus apavus vispirms nomazgājiet ūdenī un pēc tam noslaukiet sausu;
- Krāsainos zābakus notīra ar vazelīnu. Tas saglabās savu krāsu un spīdumu, un zābaki neplīsīs un netiks pārklāti ar plaisām;
- Noteikti izmantojiet apavu zolītes, vēlams siltas. Mazgājiet zolītes ik pēc diviem līdz trim mēnešiem;
- Nevelciet gumijas zābakus karstā saulainā laikā, jo gumija sabojājas un izbalinās;
- Periodiski ieeļļojiet produktu virsmu ar eļļas laku ar gumijas līmi vai glicerīnu. Tas saglabās zābaku spīdumu;
- Pirms ilgstošas uzglabāšanas apavus noteikti ieeļļojiet ar glicerīnu. Pēc tam iesaiņojiet priekšmetus avīzē vai papīrā un novietojiet tos vēsā, sausā vietā;
- Tumšos plankumus un svītras no gumijas var noņemt ar parasto skolas dzēšgumiju. Tam jābūt mīkstam un tīram;
- Ja jūsu pēda neietilpst zābaka šaurajā kātiņā, nolaidiet elastīgo zeķu iekšā un uzvelciet kurpes. Tad kāja derēs bez problēmām, un zeķes pēc tam ir viegli izvilkt.
Lai apavi ilgāk saglabātu spīdumu un pievilcību, ieeļļojiet virsmu ar eļļas laku un līmi gumijai vai noslaukiet ar mitru drānu, kam pievienots glicerīns. Starp citu, glicerīns ir lielisks līdzeklis ādas lietu kopšanai. Tas palīdzēs nogludināt dabīgās ādas jaku un piešķirs izstrādājumam reprezentatīvu izskatu.Vairāk par ādas jakas kopšanu lasiet šeit.
Saskaņā ar remonta veidu klasifikāciju zoles nomaiņa attiecas uz lielu apavu remontu. Šis fakts bieži vien nedaudz biedē klientus. Tomēr “liels” ne vienmēr nozīmē “grūti”. Izdomāsim.
Mūsdienu apavos visbiežāk tie ir:
1. Lūzums (lūzums, plaisa utt. - kā kāda fantāzija). Maksimālās lieces vietā parādās viena vai vairākas plaisas, kas strauji palielinās. To veicina saskarsme ar naftas produktiem (benzīns, dīzeļdegviela, mazuts utt.) un šķīdinātājiem (acetons, 646, P12 utt.). Un dažām zolēm pietiek ar pāris reizēm. Tāpēc esiet uzmanīgi degvielas uzpildes stacijās, nestaigājiet pa pilnīgi svaigām vietām. Tieši šādiem gadījumiem ir īpašas eļļas izturīgas (eļļas necaurlaidīgas) zoles.
Bieži vien to var salabot bez nomaiņas – kaut kādā veidā salabot lūzuma vietu un uzlikt profilaktisku vietu.
2. Režģa bojājumi veidoto zolīšu papēžā. Parasti rodas pēc galvenās zolītes bojājumiem (nodiluma), kas vienmērīgi sadala slodzi. Kļūst neērti staigāt, bieži vien zole ir saliekta ("brauc uz sāniem"). Var salabot bez nomaiņas - piepildiet grilu ar kubiņiem, kas izgatavoti no papēža gumijas, izgrieziet grila paliekas un ielieciet vienā gabalā. Pēc tam nomainiet vai pastipriniet galveno zolīti.
3. Plaisa pie papēža. Tas rodas, kad saplīst pēdas balsts (kurpes apakšas starpgabals kalpo kā balsts pēdas velvei), un visa slodze krīt uz zoli. Parasti neārstē.
4. Spēcīgs protektora nodilums.
Tūristu, speciālajos (darba), vienotajos (puszābakos) apavos ar vienmērīgu protektora stipru nodilumu bieži vien ir vieglāk nomainīt visu zoli. Parasti šie stili ir diezgan izplatīti un viegli savienojami.
5. Krāsošana (no vārda drupatas, nevis krāsa (drupatas sīku daļiņu nozīmē, nevis miniatūra sieviete)) poliuretāna putu zoles. Zole vienkārši drūp, turklāt ļoti ātri. Var sākties no jebkuras vietas - no lūzuma, no papēža šķelšanās, no lobīšanās (kad ir skaidrs, ka zole drūp). Šis defekts bieži rodas vairākus gadus pēc apavu izgatavošanas, un bieži vien nav svarīgi, vai apavi tika lietoti vai nē. To apstrādā tikai ar nomaiņu.
Kā liecina remonta veida nosaukums, mūsu uzdevums ir noņemt veco zoli un uzlikt jaunu. Veco var noraut gan ar brutālu spēku, gan šķīdinot līmplēvi un reizēm nākas pat izkausēt, jo tā nāk nost gabalos, un stiprinājuma metode ir vulkanizācija, t.i. nav līmplēves. Šādas zoles, piemēram, ražo viens Baltkrievijas zīmols. Kad apstrādājamā detaļa ir bez zoles, ir ērti pārskatīt oderi, labot, kur nepieciešams, uzlīmēt ādu uz nolietotajām vietām. Nākamā šāda iespēja var nebūt drīz, ja vispār. Arī tad, ja nepieciešams uzlikt ielāpus pie ieilgušās malas, arī labāk tos darīt tagad. Tad jums jāizvēlas zole.
Veidots poliuretāns vai termoplastisks elastomērs - Vairumā gadījumu. Izvēle ir no aptuveni dažiem desmitiem, bet vairāk nekā divi veidi ir reti piemēroti konkrētam pārim, un dažreiz nav vispār nekādu iespēju - tikai viens modelis. Tad viss ir garlaicīgi: zole notīrīta, sagatave notīrīta, vairākas līmes kārtas, līmēšana. Tad šuju zoles. Ne tāpēc, ka līme nav pilnīgi uzticama. Jums tikai jāņem vērā: sagatave jau ir nolietota, deformēta, zole ir jauna, vienmērīga. Tā vai citādi radīsies zināma spriedze. Ne obligāti, bet pēc kāda laika tas var izzust (varbūt pat pēc gada). Vai mums to vajag? Vieglāk to uzreiz uzzibināt. Turklāt remonta zolēs parasti ir vītnes rieva.
Mikroporaina gumija. Lokšņu materiāls. Ļauj izgatavot gandrīz jebkuru zoli.
Āda, ādai līdzīga gumija, kozhvalon - atbilstoša tipa zolīšu remontam un nomaiņai.
Kad labāk nomainīt zoli.
Vispārējais noteikums ir, ja zolīšu remonta izmaksas pārsniedz to nomaiņas izmaksas. Agrāk (sen), kad nebija tāda zolīšu sortimenta, bija iespēja mainīt dažus stilus. Tad viņi no visa spēka centās saglabāt veco. Salauzta "traktora" zole? Nogriežam aizsargu, sašujam lūzuma vietu, uzlīmējam pa virsu mikroporaino gumiju. Vai papēdis ir nodilis līdz režģa caurumiem? Uz papēža novietojiet lielu gumijas papēža rētu. Vai grils ir sabrucis? Atrisināms arī - lienam zem zolītes, izgriežam un kaut ko ievietojam. Tagad šādos gadījumos ir vieglāk nomainīt zoli. Turklāt tas vienlaikus atrisina trīs uzskaitītos uzdevumus. Turklāt apavi iegūst "gandrīz jaunu" (lasi skaistu) izskatu.
Kad zole jāatstāj.
Viss iepriekš minētais attiecas uz melnām zolēm. Diemžēl krāsu kodētās zoles ir nedaudz sliktākas. Sortiments ir daudz mazāks, un tie ir dārgāki. Ja nevarat atrast rezerves zoli, ir tikai viena izeja - salabot to, kas ir. Starp citu, tas attiecas arī uz melnajiem. Šeit jau ir jāremontē tieši tas, kas nepieciešams remontam. Labi, ka tagad ir daudz krāsainu materiālu, piemēram, formēti papēži un profilaktiski pasākumi, ir no kā izvēlēties, arī tādus ar lielu aizsargu.
Uz kedām un sporta apaviem uzlīmi vēlams līmēt pa visu trasi. Šādām uzlīmēm ir ļoti augsta nodilumizturība, tās nebojā stilu un izskatās skaisti.
Tas viss šim sim. Prieks, ka izlasīji. Paldies!
Laiki mainās, un arī mode nestāv uz vietas, un gumijas zābaki no darba garderobes migrēja uz moderno jaunumu sadaļu, tur, šķiet, uz ilgu laiku. Elegantos gumijas zābakus, dažkārt ar maziem papēžiem, visdažādākajās krāsās, starpsezonā labprāt nēsā visu paaudžu cilvēki.
Gumijas zābaki košās krāsās ir vispraktiskākie apavi. Viņas triumfējošo atgriešanos modes zīmolu rindās īpaši sirsnīgi sagaidīja jauni laivnieki, kuru bērniem ļoti patīk kuģot ar laivām dziļās peļķēs.
Bet pat tādi izturīgi apavi kā gumijas zābaki dažkārt sabojājas un saplīst visnepiemērotākajā brīdī. Zemāk jūs atradīsiet vienkāršus un efektīvus veidus, kā salabot gumijas zābakus.
Gumijas zābaku remonts pats
Vai gumijas zābakus var salabot pats, ja tie pēkšņi saplīsuši? Noteikti ir vērts mēģināt! Lūk, kas jums nepieciešams atjaunošanas darbiem:
- smilšpapīrs;
- gumijas līme;
- vecmodīgs galoss;
- šķēres;
- liels fails.
Kā salabot gumijas zābakus?
Vieta, kur būs jāpieliek plāksteris, vispirms rūpīgi jānotīra ar lielu vīli, pēc tam noslaukiet to ar smilšpapīru, pēc tam noskalojiet ar benzīnu.
No vecajām galošām izgriez vēlamā izmēra plāksteri, arī notīri ar vīli, noslauki ar smilšpapīru un apstrādā ar benzīnu.
Paņemiet plāksteri. Bojātajā vietā uzklāj gumijas līmi un plāksteri. Ļaujiet līmei nožūt 15-20 minūtes. Izklājiet vēlreiz, uzmanīgi piestipriniet plāksteri un pēc iespējas cieši piespiediet to bojātajai vietai.
Apmēram pēc stundas var atkal uzvilkt savus atjauninātos gumijas zābakus un ar prieku bradāt tajos pat pavasara saulē, pat milzīgās peļķēs.
Lai gumijas zābaki atkal izskatītos kā jauni, tie ir jānoskalo ar aukstu ūdeni un jānosusina ar drānu.
Kā salabot gumijas zābakus — blīvējums
Daži jau ir izmēģinājuši zābaku līmēšanas metodi ar gumijas līmi un uzreiz tajā vīlušies, jo plāksteris gandrīz uzreiz nokrīt.
Velosipēdistu zinātkārie prāti izdomāja brīnumu metodi, kā pielīmēt gumijas zābakus, izmantojot fotoaparātu remonta komplektu. Tajā ietilpst jau gatavi dažādu izmēru ielāpi, smilšpapīrs un līme. Parasti šādam komplektam ir pievienotas instrukcijas. Lai salabotu gumijas zābakus, aptuvenā procedūra ir šāda:
- Atzīmējiet vietu uz zābaka, kas jums ir jāaizlāpa, pievienojot tam ielāpu;
- Rūpīgi notīriet bagāžnieku ar smilšpapīru, iepriekš attaukojot to ar acetonu vai benzīnu;
- Ieeļļojiet uz bagāžnieka izvēlēto laukumu ar līmi;
- Noņemiet no plākstera aizsargplēvi un plākstera pusi, kas atrodas zem plēves, izklājiet ar līmi;
- Ļaujiet līmei nožūt 10 minūtes un nospiediet uz leju.
Kā salabot gumijas zābaku zoli?
Ja zolē parādās caurums, tad šeit ir nepieciešama cita pieeja. Šī vieta vispirms ir jāapstrādā uz asināšanas mašīnas, lai darba virsma kļūtu perfekti gluda. Pēc tam pielīmējam plāksteri, kā parasti. Tiesa, pie zoles pielīmētie ielāpi nolietojas daudz ātrāk, tādēļ līmēšanas procedūru ik pa laikam nāksies atkārtot.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Ir vērts atzīmēt, ka tagad lielākā daļa apavu, kas tiek tirgotas kā gumijas, faktiski ir izgatavotas no PVC. Nebaidieties no šī fakta un vainojiet pārdevējus maldināšanā. Plastmasa ir praktiskāks materiāls nekā gumija. Tas labāk panes temperatūras izmaiņas, un tā dabiskais novecošanās periods ir vairākas reizes ilgāks nekā gumijai.