DIY VAZ 2109 dzinēja stiprinājuma remonts

VAZ 2109 dzinēja spilvenu nomaiņa ir nepieciešama, ja parādās svešs troksnis un vibrācijas. Ar to palīdzību tiek samazināts dzinēja tilpums, jo vairākas reizes tiek samazināts uz ķermeni pārnestās vibrācijas daudzums. Servisā vecu deviņu remonts ir pārāk dārgs prieks. Un mašīnas dizains ir tik vienkāršs, ka tas ļauj jums pašiem veikt nelielus remontdarbus un apkopi, neizmantojot dārgu amatnieku pakalpojumus.

Spilveniem jābūt pietiekami stipriem, jo ​​tie tiek pakļauti dažāda lieluma un virzienu slodzēm. Dzinēja masa vienmēr iedarbojas uz ķermeni neatkarīgi no tā, vai transportlīdzeklis kustas vai stāv. Kustības laikā uz priekšu vai atpakaļ rodas slodzes, kuru lielums ir maksimālais sākotnējā laika momentā.

Izbraucot līkumus, virsbūve piedzīvo centrbēdzes veida slodzi, īpaši pēc virsbūves izlīdzināšanas, kad pašam dzinējam ir tendence turpināt kustību pa apli. Un visus šos spēkus vajadzētu izjust automašīnas virsbūvei un spilveniem. Regulāri pārbaudiet, vai nav defektu. Un, ja VAZ 2109 motora stiprinājumiem ir izteikti bojājumi (plaisas, deformācijas), tie ir jānomaina.

Trieciens izciļņā vai bedrē, straujš automašīnas paātrinājums un bremzēšana, trāpīšanās pret šķērsli - tas viss izraisa spēku parādīšanos. Lai tos mitrinātu, tiek izmantoti gumijas stiprinājumi. Spilveni izgatavoti no gumijas, augstas kvalitātes tērauda, ​​premium gumijas tipa SKI-3, līmes. Izturēt temperatūras kritumus diapazonā no -45 .. + 70 ° C.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Jāpievērš uzmanība tam, ka ražotājs (AvtoVAZ) neražo rezerves daļas! Tas ir daudzu autobraucēju maldīgs priekšstats. AvtoVAZ ražo tikai automašīnas. Un visas rezerves daļas un komponentus uz konveijera piegādā simtiem ražotāju. Un, izvēloties spilvenus, jūsu uzdevums ir atrast tieši to ražotāja rezerves daļu, kas piegādā AvtoVAZ konveijeru. Bet automašīnas VAZ 2109 motora stiprinājums var būt cita ražotāja, bieži vien pārdošanā ir noregulēšanas elementi - pastiprināti un uzticamāki.

Jebkurai rezerves daļai ir garantijas laiks. Elementa turpmāka izmantošana var būt riskanta. Kad gumija izžūst, tās nodilums palielinās, vibrācijas pārneses pakāpe kļūst augstāka. Balsts var sabojāties gan dabisku iemeslu dēļ, gan pēc nelielām avārijām, iekrišanas bedrē vai lūkā utt. Simptomi, kas norāda, ka ir pienācis laiks mainīt atbalstu:

1. Paaugstināta automašīnas virsbūves vibrācija, paneļa un stūres grabēšana.
2. Ārēji sitieni, kas rodas paātrinājuma un ātruma samazināšanas laikā, apgrūtināta pārnesumu pārslēgšana. Ir sajūta, ka mašīnas dzinējs kustas uz balstiem, un, atverot pārsegu, var pat redzēt, kā tas to dara.
3. Grūtības, nomainot zobsiksnu, noņemot kloķvārpstas skriemeli. Dzinējs, kad nolaižas, atrodas pēc iespējas tuvāk automašīnas labajai pusei. Iespējama ietekme uz ķermeni. Plastmasas pārsegu nevar noņemt, dzinēja bloks ir jāpārvieto pa kreisi ar cauruli vai lauzni.
4. Samazināts granātu kalpošanas laiks pārmērīgas dzinēja nokarāšanās un mehānisma ģeometrijas izmaiņu dēļ. Viņu darbam ir jānotiek noteiktos apstākļos, katrs leņķis ir svarīgs. Un novirze no normas noved pie ātras vienības atteices.
5. Kastes slīdnis var atsisties pret šķērseniskā stieņa korpusu, no pārnesumu pārslēgšanas mehānisma sāniem parādās sitiens.

Un vissvarīgākais ir tas, ka, ja remontu atstājat novārtā, vēlāk tā izmaksas tikai palielināsies. Mums būs jāsakārto hodovka, pārnesumkārba un dzinēja elementi. Tāpēc dzinēja stiprinājuma nomaiņa ir lētāka nekā kapitālais auto remonts.