Pirms sākat pārbaudīt un nomainīt dzinēja spilvenus, jums jāzina viena svarīga lieta: uz astoņu vārstu un sešpadsmit vārstu dzinējiem ir dažādi spilveni ... 16 vārstu dzinējam nav aizmugurējā dzinēja stiprinājuma, taču ir divi sānu stiprinājumi, kuru astoņu vārstu motoram nav. Nomaiņas procedūra vienam un otram dzinējam ir gandrīz identiska un atšķiras tikai nelielās niansēs.
VIDEO
Lai gan šķiet, ka bez kvalificēta speciālista iejaukšanās ir diezgan grūti noteikt dzinēja stiprinājumu nodilumu, patiesībā visu var noskaidrot arī pats.
Dzinēja stiprinājuma kļūmi var uzreiz noteikt pēc paaugstinātas vibrācijas.
Tādā gadījumā dzinējs darbosies normāli, bet vibrācija būs jūtama uz visiem virsbūves elementiem, arī salona elementiem.
Spēcīgākā vibrācija rodas, iedarbinot motoru un tūlīt pēc tā izslēgšanas. Dažkārt var pat dzirdēt raksturīgu klauvējienu , kas parādās dzinēja saskares dēļ ar balstiem. Šajā sarakstā varat redzēt galvenos dzinēja stiprinājuma problēmu cēloņus:
Biežāk nekā nē, spilveni ir deformēti. Deformācija rodas spilvena resursa attīstības dēļ.
Gumija zaudē savu elastību. Visbiežāk tas notiek no spilvena vecuma.
Gumija plaisā, birst un pārslās. Bieži vien spilvens var sabojāties augstas temperatūras vai kodīgu šķidrumu iedarbības rezultātā.
Jebkurā no šiem gadījumiem spilvens vairs nespēs efektīvi veikt savas tiešās funkcijas.
Ja vibrācija no dzinēja ir jūtama spēcīgi, tad spilvens ir jāmaina. Daži automašīnu īpašnieki neievēro šo procedūru, uzskatot, ka vibrāciju var izturēt, un automašīna no tā nebrauks sliktāk. Tā ir principiāli nepareiza pozīcija. , jo pastāvīga vibrācija izraisīs dzinēja stiprinājumu iznīcināšanu, kā arī pārnesumkārbas bojājumus.
Uz VAZ-2110 jūs varat mainīt gan atsevišķus spilvenus, gan komplektā ar balstiem. Nav nepieciešams mainīt visus balstus.
Nomainot dzinēja stiprinājumus, varat sazināties ar degvielas uzpildes staciju, taču tas maksās pienācīgu summu. Tiem, kas vēlas ietaupīt naudu, ieteicams pašiem nomainīt dzinēja stiprinājumus.
Dzinēja stiprinājumi nedrīkst būt redzami bojāti.
Pirms sākat darbu pie dzinēja stiprinājumu nomaiņas, jums jāpārliecinās, ka tie izraisīja motora vibrāciju. Lai to izdarītu, jums jāveic šādas darbības:
Automašīna jāuzstāda uz īpašiem balstiem.
Uzstādiet domkratu zem eļļas pannas. Lai nepārdurtu eļļas tvertni, uz domkrata platformas jāuzliek dēlis vai kokmateriāli.
Tālāk jums jāpaceļ dzinējs uz augšu.Kāpšana jāturpina, līdz spilveni pilnībā atbrīvojas no dzinēja svara.
Lai izvairītos no savainojumiem, blakus domkratam jānovieto cits atbalsts. Tas noturēs dzinēju vietā, ja domkrats atdalīsies.
Tālāk jums jāpārbauda dzinēja stiprinājumu stāvoklis. Tiek pārbaudīta gan spilvena metāla pamatne, gan gumijas stāvoklis.
Ja viss ir vizuāli kārtībā, jums jāpārbauda, vai starp rāmi un plāksnēm nav brīvības.
Ja jums paveicas, remonts var aprobežoties ar stiprinājuma uzgriežņu pievilkšanu. Sarežģītākos gadījumos spilveni būs jānomaina, jo tos nevar atjaunot.
DIY dzinēja stiprinājuma nomaiņa .
Visi motora stiprinājumi kombinācijā tie ļauj samazināt vibrācijas no dzinēja uz automašīnas virsbūvi:
Sveiki visiem! Mani sauc Mihails, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt dvenašku pret 2010. gada Camry. Viss sākās ar to, ka mani mežonīgi kaitināja abu sabrukumi, it kā nekas nopietns nesaplīsa, bet par sīkumiem, sasodīts, tik daudzas lietas, kas patiešām sāka saniknot. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz taietu Camry no desmitajiem.
Mēs atskrūvējam divus uzgriežņus, kas nostiprina aizmugurējo balstu pie korpusa (galva 17).
Mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina balstu pie pārnesumkārbas (ar divām atslēgām 19), un noņemam balstu.
Lai atvienotu aizmugurējo atbalsta kronšteinu un spilvenu, atskrūvējiet skrūvi (ar atslēgu 19), turot kronšteinu skrūvspīlē.
Mēs izņemam skrūvi. Mēs saliekam kronšteinu un spilvenu apgrieztā secībā, ievērojot to savienojuma virsmu perpendikulitāti un pareizo pieturu atrašanās vietu.
Noņemiet dzinēja dubļusargu. Mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina priekšējo atbalsta stieni pie priekšējās piekares šķērssijas (ar 15 atslēgu).
Mēs atskrūvējam skrūves uzgriezni, kas nostiprina stieni pie priekšējā atbalsta kronšteina (ar divām atslēgām 15), izņemiet skrūvi.
Mēs noņemam atbalstu. Priekšējā balsta uzstādīšana ir vienkārša, ja vien pārējie motora bloka balsti ir nostiprināti vietā. Jums tikai nedaudz jāpakustina dzinējs, lai izlīdzinātu caurumus.
Mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina aizmugurējo atbalsta stieni pie korpusa (17. atslēga), turot korpusa uzgriezni tā, lai tas neizkristu no kastes.
Mēs izņemam uzgriezni un skrūvi.
Mēs atskrūvējam skrūves uzgriezni, kas nostiprina aizmugurējā balsta stieni (ar divām atslēgām 15), izņemam skrūvi
Mēs noņemam stieni.
Paši noņemiet dzinēja stiprinājumus varēs ikviens, kurš kaut reizi ir saskāries ar nelielu auto remontu. Galvenais ir ievērot darbību secību un dažos gadījumos pacelt kontrolpunktu.
Starp citu, papildus standarta motora stiprinājumiem jūs varat uzstādīt papildu atbalstu.
Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.
Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.
Ceļošanas komforts transportlīdzeklī ir saistīts ar vairākiem iemesliem. Viens no galvenajiem šādiem nosacījumiem ir darba vienību trokšņa un vibrācijas ietekmes absorbcija.
Šo nosacījumu izpilde ir saistīta ne tikai ar klusu dzinēja darbību, bet arī atkarīga no ceļa seguma kvalitātes un automašīnas piekares darbības.Lai samazinātu troksni un vibrācijas vibrācijas, dzinējs ir aprīkots ar īpašiem balstiem, kas darbojas kā vibrācijas kompensatori. Tāpēc VAZ 2110 dzinēja stiprinājuma nomaiņa vienmēr palīdzēs samazināt transportlīdzekļa radīto troksni.
Visi VAZ 2110 dzinēja atbalsta spilveni, kas atrodas šajā transportlīdzeklī, kalpo, lai neitralizētu kompensējošās vibrācijas, kas rodas gan no dzinēja, gan piekares, tāpēc to nomaiņai ir liela nozīme komforta uzturēšanā, vadot automašīnu.
Savlaicīga labā motora stiprinājuma VAZ 2110 nomaiņa tiek veikta šādā secībā:
Ģeneratora siksna tiek noņemta, tās stiprinājumi pie motora ir nedaudz atskrūvēti ar uzgriežņu atslēgu uz "13".
Pēc tam tiek atskrūvēta spriegotāja stiprinājuma skrūve un pats spriegotājs.
Tad noliekam domkratu zem mašīnas labajā pusē un pakarinām tā, lai ritenis atkāpjas no zemes.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu “15”, demontējiet atbalsta stiprinājumus.
Pēc tam ar to pašu instrumentu pie "13" demontējiet spilvena stiprinājumus pie stiprinājuma un sprauslas, bet ar ligzdas galvu uz "17".
Mēs demontējam VAZ 2110 dzinēja labā atbalsta kronšteinu un novietojam to malā.
Veicam produktu nomaiņu.
Svarīgi: izstrādājuma skrūves stiprinājums, kas izgatavots figūrveida uzgriežņa veidā, ir jāuzstāda ar izvirzījumiem uz augšu.
Lai nomainītu VAZ 2110 dzinēja kreiso balstu, jāveic šādas darbības:
Nolikām mašīnu darba ražošanai.
Demontējam motora aizsardzību.
Mēs uzstādām transportlīdzekli uz domkrata kontrolpunkta zonā un paceļam to, novietojot koka bluķi starp domkratu un apakšu, līdz riteņi atdalās no zemes, savukārt motors arī nedaudz pacelsies, atverot piekļuvi kreisais atbalsts.
Mēs demontējam atbalsta tapas stiprinājumus, izmantojot ligzdas galvu uz "15" ar pogu.
Mēs atlaižam atbalsta aizturi augšējā stāvoklī.
Mēs nedaudz nolaižam pacelšanas ierīci, lai manuālā pārnesumkārba būtu nolaista, un noņemam atbalsta tapu.
Ar galvu uz "13" ar kloķi mēs demontējam stiprinājumus, ar kuriem kreisais motora balsts ir savienots ar korpusa daļas stiprinājumu.
Pārvietojam spilvenu motora virzienā un izņemam.
Demontējiet atbalsta aizturi, kas atrodas apakšā.
Atjauninātā kreisā motora stiprinājuma VAZ 2110 uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.
Svarīgi: lai radze negrieztos, tai ir pareizi jānovieto ar izvirzījumiem manuālās pārnesumkārbas korpusa ovāla tipa caurumā.
Standarta aizmugurējais motora stiprinājums VAZ 2110 tiek nomainīts šādā secībā:
Zem pārnesumkārbas ievietojam pacelšanas ierīci.
Demontējiet gala balstu, izmantojot galvu uz "17" 2 uzgriežņiem, kas nostiprina aizmugurējo balstu pie ķermeņa daļas.
Ar uzgriežņu atslēgu pāri uz "19" no kontrolpunkta noņemam 2 stiprinājumus un demontējam balstu.
Lai noņemtu spilvenu no savienojuma ar stiprinājumu ar uzgriežņu atslēgu uz "19", noņemiet to no kronšteina. Lai atvieglotu darbu, tas jāiespiež atslēdznieka skrūvē.
Mēs izņemam skrūvi. Stiprinājuma un spilvena montāža notiek oriģinālam apgrieztā secībā.
Autobraucēji uzstāda papildu dzinēja atbalstu, kura cena ir pieņemama lielākajai daļai autovadītāju mūsu valstī. Krievijas autoražotāji reklamē produktu kā KB AvtoVaz produktu un pozicionē produktu kā nepieciešamo dzinēja stiprinājuma sastāvdaļu desmitiem. Tas tiek aktivizēts, kad tiek iedarbināta bremžu sistēma un kad automašīna tiek ātri iedarbināta.
Eksperti uzskata, ka šāda papildu stieņa izmantošana palielina priekšējo riteņu piedziņas kompleksu un izplūdes sistēmas remonta laiku, kā arī uzlabo transportlīdzekļa dinamisko veiktspēju paātrinājuma laikā.
VAZ 2110 standarta augšējie balsti tiek uzskatīti par diezgan uzticamiem un izturīgiem izstrādājumiem. Tie ir jāaizstāj šādu iemeslu dēļ:
gumijas daļas defekti izejmateriāla novecošanas dēļ. Tas izraisa trokšņa un trieciena palielināšanos transportlīdzekļa kustības laikā;
augšējā atbalsta gultņu bojājums.
Svarīgi: sitiens no augšējā balsta ar bojātu gultni ir pietiekami spēcīgs pat ar nelieliem nelīdzenumiem uz ceļa. Tas negatīvi ietekmē vadītāju un pasažierus, labāk ir nekavējoties nomainīt VAZ 2110 augšējos balstus, kas lielā mērā ietekmē motora vibrācijas pieaugumu.
Regulāra VAZ 2110 priekšējā dzinēja stiprinājuma nomaiņa autobraucējiem nav problēma. To veic šādā secībā:
Demontējam dzinēja aizsardzību.
Ar uzgriežņu atslēgu “15” atskrūvējiet priekšējā atbalsta stieņa stiprinājumu pie priekšējās balstiekārtas šķērsvirziena stiprinājuma.
Izmantojot pāris “15” uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet stieņa stiprinājumus no priekšējā dzinēja stiprinājuma un demontējiet to.
Ja pārējie spēkstacijas balsti ir stingri piestiprināti, priekšējo komponentu var uzstādīt bez grūtībām.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Svarīgi: lai izlīdzinātu caurumus, ir jākustina "desmitnieku" motors.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
