Sīkāk: Chevrolet Niva balstiekārtas remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Niva Chevrolet šasijā ir priekšējā un aizmugurējā piekare. Tā kā lielākā daļa problēmu šī modeļa īpašniekus gaida priekšējā neatkarīgā balstiekārtā, kas sastāv no vairākām šķērsvirziena svirām, spirālveida atsperēm, kā arī amortizatoriem un stabilizatora lielākai sānu stabilitātei, tieši tā dizains un remonts. funkcijas, kuras būtu jāapsver sīkāk.
Lai pārbaudītu priekšējo piekares elementu tehnisko stāvokli, nepieciešams auto uzbraukt uz pacēlāja vai skatu grāvja. Pēdējā gadījumā riteņus piekar, izmantojot domkratu vai citu pacelšanas ierīci. Diagnostika sākas ar piekares konstrukcijas elementu vizuālu pārbaudi.
Tātad, piemēram, gumijas daļām nedrīkst būt materiāla nodiluma pazīmes, un šādām daļām nedrīkst būt mehāniski bojājumi. Eņģes, kas izgatavotas no metāla un gumijas maisījuma, nedrīkst būt plaisātas un bez novecošanas pazīmēm. Ja tiek konstatēti defekti, detaļas ir jāmaina.
Tālāk tiek pārbaudīts eņģu aizsargpārsegu stāvoklis un lodveida savienojums katrā pusē. Ja šiem elementiem tiek konstatēti bojājumi, tie būs jānomaina. Uz augšējām eņģēm mēs pārbaudām gumijas paliktņus, bet uz apakšējām - amortizatoru gumijas bukses. Defektu noteikšanas algoritms ir identisks iepriekšējiem gadījumiem.
Mēs pārbaudām abu sviru bukses. Tāpat ir jāpārbauda bukses, kas atrodas stabilizatorā. Neaizmirstiet par drošu stabilizatora kronšteinu un ķermeņa sānu elementu piestiprināšanu pie apakšējās rokas.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ja gultņos noteiktā ātruma diapazonā ir palielināta klīrensa vērtība, jūs varat sajust vibrācijas izskatu. Šajā gadījumā ir arī riepu nodiluma nevienmērīgums (plankumainība) un krasi samazinās gultņu kalpošanas laiks. Nulles klīrensa vērtība var izraisīt arī resursa samazināšanos. Šajā gadījumā vibrācijai var pievienot arī stingrību, mēģinot pagriezt rumbu. Gultņa klīrensam jābūt 0,15 milimetriem. Lai pielāgotu šo vērtību, jums būs jāizmanto riteņa skrūvju atslēga, āmurs un 27 uzgriežņu atslēga.
Lai noteiktu gultņu problēmu, jums nedaudz jāpakrata izliktais ritenis. Ja ir jūtama pat neliela spēle, jums būs jāpielāgo spraugas parametrs. Lai veiktu pēdējo pārbaudi, jums ir jālūdz neliela palīdzība, jo jums vienlaikus būs jātur nospiests bremžu pedālis un jākustina ritenis. Ja šāda manipulācija neatklāj pretreakciju, tad simtprocentīgi ir jāpielāgo gultņa klīrenss.
Vispārīgu informāciju par automašīnu šasiju remontu un apkopi skatīt šeit. Kā ar savām rokām salabot buferi un kādi materiāli tam ir nepieciešami, lasiet šeit.
Pirmais solis ir demontēt dekoratīvo vāku, pēc tam atbloķēt rumbas uzgriezni un vienlaikus ar kloķi neļaut rumbai griezties, atskrūvēt uzgriezni. Rumbas regulēšanas procesā obligāti jābūt pa rokai jaunam rumbas uzgrieznim, jo pēc regulēšanas pabeigšanas tas, visticamāk, netiks droši nofiksēts vecajā vietā. Visticamāk, ka apkakle būs bojāta iepriekšējās bloķēšanas dēļ. Un, ja jūs nesagatavojat iepriekš, process var aizkavēties.
Tālāk mēs pieskrūvējam un pievelkam jauno rumbas uzgriezni, izmantojot griezes momentu 19,6 Nm. Šajā gadījumā jums vienlaikus vairākas reizes jāpagriež pati rumba gandrīz par 90 grādiem katrā virzienā. Tādējādi var panākt gultņu pašregulāciju.
Atskrūvējiet regulēšanas uzgriezni un atkal pievelciet to ar spēku, kas vienāds ar 6,8 Nm. Regulēšanas uzgriezni tagad var atskrūvēt par 25 grādiem.
Mēs apturam rumbas uzgriezni, iesprūdot apkakli vairākās rievās uz korpusa esošajiem stieņiem, un uzstādām iepriekš noņemtās detaļas apgrieztā secībā.
Riteņu gultņu klīrensa regulēšanas procesa beigās jums jāpārbauda, cik viegli riteņi griežas. Pats pēdējais solis, pārbaudot veiktā darba kvalitāti, ir novērtēt rumbas apsildes pakāpi pēc tam, kad automašīna ir nobraukusi vienu kilometru bez bremžu sistēmas iedarbināšanas.
Starp galvenajām ārējām pazīmēm, kas ļauj spriest par nepieciešamību demontēt gultņus problēmu novēršanai, ir vērts izcelt paaugstināta trokšņa klātbūtni braukšanas laikā, kā arī pozitīvas ietekmes neesamību no nominālās vērtības pielāgošanas. klīrenss starp gultņiem. Lai izjauktu un pēc tam nomainītu riteņu gultņus, būs nepieciešama riteņa stiprinājuma atslēga, vēl dažas 17. un 13. izmēra uzgriežņu atslēgas, plakanais skrūvgriezis, mazs āmurs, dinamometriskā atslēga un serdeņi eļļas blīvējuma nospiešanai. No šķidrumiem darbam nepieciešama smērviela ar nosaukumu Litol-24 un nedaudz petrolejas. Turklāt jāatrod piemērots trauks, kurā tiks mazgātas izņemtās detaļas.
Pats darba process sākas ar stūres šarnīra noņemšanu, rumbas, distances gredzena, eļļas blīvējuma, kā arī iekšējo gultņa gredzenu noņemšanu no tā konstrukcijas. Neaizmirstiet izskalot katru detaļu ar iepriekš sagatavotu petroleju. Veicam abu gultņu gredzenu trašu, kā arī darba veltņa virsmas vizuālo pārbaudi. Redzama nodiluma un šķembu klātbūtne ir nepieņemama gan uz veltņiem, gan uz gredzeniem. Bojātā daļa jānomaina kopā ar gredzeniem, kas atrodas ārpusē. Šajā gadījumā abas automašīnas daļas ir jānomaina vienlaikus.
Ar neliela spēka āmura sitieniem pa bārdu, kas piestiprināta gredzena ārpusei, jāmēģina to izspiest no dūres. Turklāt ar to pašu vienkāršu piesitienu ar āmuru ir nepieciešams iespiest jaunu ārējo gultni, līdz tas apstājas, ligzdas plecā, kas atrodas uz rotējošā izciļņa. Ar Litol palīdzību mēs aizpildām tukšos dobumus rotācijas kameras iekšpusē. Smērviela tiek uzklāta uz gultņa gredzena ārpuses.
Atliek tikai novietot atpakaļ stūres šarnīrā iepriekš noņemtās detaļas un veikt klīrensa parametra regulēšanas procesu starp riteņu gultņiem.
Normālai automašīnas darbībai ir nepieciešams savlaicīgi diagnosticēt un salabot Chevrolet Niva šasija ar savām rokām vai servisā. Lai ietaupītu naudu, labāk to izdarīt pats saskaņā ar instrukcijām, kuras esam jums sagatavojuši šajā materiālā.
Vietējā SUV priekšējai piekarei ir neatkarīgs dizains. Katrā pusē ir divi šķērsstieņi, spirālveida atsperes, teleskopiskie amortizatori un pretapgāšanās stieņi.
Lai pārbaudītu automašīnas piekares elementu tehnisko stāvokli, nepieciešams to pacelt uz pacēlāja vai nolikt pāri bedrei un nolaisties. Šajā gadījumā ir svarīgi piekārt priekšējos riteņus. Gumijas elementiem nedrīkst būt novecošanas vai mehānisku bojājumu pazīmes. Gumijas-metāla eņģēm arī jābūt bez plaisām, novecošanas pazīmēm, vienpusējas gumijas izliekšanās vai atdalīšanās no stiegrojuma. Visas bojātās daļas ir jānomaina.
Noteikti pārbaudiet lodveida savienojumu un gultņu aizsargpārsegu stāvokli. Ja tie ir bojāti, būs jānomaina viss savienojuma mezgls.
Rūpīgi apskatiet augšējo savienojumu gumijas paliktņus un pārbaudiet apakšējo savienojumu gumijas bukses stāvokli. Neaizmirstiet pārbaudīt gumijas sviras bukses - apakšējo un augšējo. Diagnosticējiet stabilizatora gumijas bukses un stabilizatora kronšteinu stiprinājuma kvalitāti pie svirām un sānu elementiem.
Ja priekšējā riteņa rumbas gultņos ir palielināts klīrenss, pie noteiktiem ātrumiem jūs jutīsiet vibrāciju uz stūres. Rezultātā riepas nolietosies nevienmērīgi (veidojas traipi), un samazināsies gultņu kalpošanas laiks. Pilnīgs spraugas trūkums, kas izraisa ciešu rumbas rotāciju, var arī samazināt to resursus. Klīrenss Chevrolet Niva priekšējo riteņu riteņu gultņos nedrīkst pārsniegt 0,15 mm. Lai noregulētu priekšējos gultņus, izmantojiet riteņu atslēgu, uzgriežņu atslēgu 27 un āmuru.
Mēģiniet pagriezt piekaramo riteni vertikāli. Ja jūtat pretreakciju, jums būs jāpielāgo plaisa. Palūdziet palīgam arī nospiest bremzi un turēt nospiestu pedāli, kamēr jūs atkal pagriežat riteni vertikāli. Ja spēle ir pazudusi, noteikti ir spēle gultņos.
Noņemiet apdares vāku un atskrūvējiet rumbas bloķēšanas uzgriezni. Lai tas negrieztos ar kloķi, atskrūvējiet uzgriezni. Rumbas regulēšanas procesā, remontējot Niva šasiju, ieteicams uzstādīt jaunus rumbas uzgriežņus, jo vecie uzgriežņi pat pēc regulēšanas var ieņemt veco pozīciju, un jūs to nenofiksēsit pietiekami droši. Ārkārtējos gadījumos jūs varat paņemt lietotu uzgriezni no citas automašīnas.
Pieskrūvējiet un pievelciet rumbas uzgriezni ar griezes momentu 19,6 Nm, pagriežot rumbu par 90 grādiem abos virzienos 2-3 reizes. Tas ļaus gultņiem pašizlīdzināties. Atskrūvējiet regulēšanas uzgriezni un pievelciet to līdz 6,8 Nm, un pēc tam atlaidiet to par 25 grādiem.
Ievietojiet uzgriežņa apkakli divās rievās uz piedziņas ārējā šarnīra šarnīra, tādējādi nofiksējot rumbas uzgriezni. Uzstādiet noņemtās detaļas apgrieztā secībā.
Pēc Chevrolet Niva gultņu klīrensa noregulēšanas pārbaudiet, vai ritenis viegli griežas. Regulēšanas galīgā pārbaude jānovērtē pēc rumbu sildīšanas pakāpes pēc viena kilometra nobraukšanas bez bremzēšanas.
Remontējot Chevrolet Niva balstiekārtu, gultņu smērviela jāmaina servisa rokasgrāmatā norādītajos intervālos. Ja smērvielas ir maz vai netīras, gultņi ātri nolietojas. Lai strādātu, jums būs nepieciešams pāris 13 atslēgu, atslēga riteņu skrūvēm, griezes momenta atslēga, āmurs, skrūvgriezis, Litol-24 un konteiners elementu skalošanai.
Vispirms jums ir jānoņem ritenis ar bremžu klučiem. Suports tiek demontēts, neatvienojot hidrauliskās šļūtenes. Vienkārši aiznesiet uz stronu un pakariet uz stieples, lai nenoslogotu šļūteni. Izvelciet gumijas turētāju no kronšteina ar šļūteni.
Mainiet smērvielu gultņos, ievērojot servisa grāmatā norādītos intervālus. Ja smērviela ir nepietiekama vai piesārņota, gultņi ātri sabojāsies. Nomaiņai būs nepieciešamas atslēgas "13" (divas), griezes momenta atslēga, riteņu uzgriežņu atslēga, knaibles, skrūvgriezis, āmurs, tīra smērviela Litol-24, trauks detaļu mazgāšanai. Noņemiet riteni un bremžu klučus.
Tālāk jums ir jāsadala sānu saites ārējās eņģes tapas uzgrieznis un jāatskrūvē. Uzstādiet novilcēju un izspiediet stūres šarnīra tapu, kas atrodas šarnīra sviras izciļņā. Noņemiet trīs uzgriežņus katrai no skrūvēm, kas tur lodveida savienojumu un balstu uz rokām, un noņemiet rumbas uzgriezni. Izvelciet skrūves un demontējiet stūres šarnīrsavienojumu ar eņģu komplektu. Izspiediet rumbu no gultņu gredzeniem, izmantojot piemērotu buksi.
Izmantojiet skrūvgriezi, lai noņemtu eļļas blīvējumu no rumbas, taču ņemiet vērā, ka pēc tam tas būs jānomaina. Izvelciet starpliku un iekšējos gultņa gredzenus, pēc tam izskalojiet visus elementus ar petroleju un piepildiet iekšējo dobumu ar smērvielu. Litol uzklājiet arī uz iekšējām un ārējām gultņu sliedēm.
Ievietojiet iekšējo un starplikas gredzenu stūres šarnīrsavienojumā un pēc tam nospiediet eļļas blīvi stūres šarnīra ligzdā. Uzstādiet visu atpakaļ apgrieztā secībā un noregulējiet riteņa gultņa atstarpi saskaņā ar iepriekš sniegtajiem norādījumiem.
Niva Chevrolet riteņa gultņa nomaiņa uz priekšējā riteņa ir diezgan grūts darbs, taču mēs jums pateiksim, kā to veikt tālāk. Nepieciešamība pēc tā var rasties, ja ritenim griežoties rodas troksnis, kā arī neiespējamība ar regulēšanu sasniegt vēlamo klīrensu.
Lai demontētu un uzstādītu priekšējās rumbas gultņus, jums būs nepieciešama riteņa uzgriežņu atslēga, skrūvgriezis, āmurs, 13 un 17 uzgriežņu atslēga, dzeloņstieņa, griezes momenta atslēga, serdeņi eļļas blīvējuma iespiedīšanai, Litol-24, petroleja un konteiners elementu skalošanai.
Demontējiet stūres šarnīrsavienojumu un izvelciet rumbu, starplikas gredzenu, eļļas blīvi un iekšējos gredzenus ar gultni, un pēc tam rūpīgi noskalojiet visu ar petroleju. Pārbaudiet skrejceliņus uz gultņu iekšējiem un ārējiem gredzeniem un pārbaudiet rullīšu rites virsmu stāvokli.
Manāms separatoru, gredzenu, rullīšu, visu veidu mikroshēmu un dobumu nodilums - tas viss ir nepieņemami. Ja visas šīs nepilnības tiek konstatētas Chevrolet Niva balstiekārtas remonta laikā, gultņi ir jānomaina.
Izmantojot stieni un āmuru, sāciet viegli piesitiet pa ārējā gredzena perimetru un izspiediet gredzenu no dūres. Pēc tam ar vājiem sitieniem ar āmuru pa gredzena perimetru caur mīksta metāla dreifēšanu ir jāpiespiež jaunā ārējā gultņa ārējais gredzens, līdz tas apstājas pret stūres šarnīra ligzdas plecu. Piepildiet iekšējo dobumu ar smērvielu un uzklājiet to uz gultņu ārējiem gredzeniem.
Uzstādiet visus demontētos elementus stūres šarnīrā. Remontējot Niva balstiekārtu, ir nepieciešams uzstādīt stūres šarnīrsavienojumu apgrieztā secībā, lai to izjauktu. Pēc tam noregulējiet riteņa gultņa atstarpi.
Chevrolet Niva priekšējās piekares remonts dažreiz ietver eņģes nomaiņu. Lai to demontētu un uzstādītu, nepieciešamas atslēgas 13 un 22, riteņu uzgriežņu atslēga riteņu noņemšanai, balsts domkrata veidā, montāžas asmens, metāla birste un āmurs.
Pirmkārt, jums ir jānoņem ritenis un jāatbalsta apakšējā roka, un pēc tam nolaidiet automašīnu. Tas noslogos balstiekārtu, un sviru novietojums sakritīs ar to stāvokli zem slodzes. Notīriet netīrumus no lodveida savienojuma, noņemiet bremžu šļūtenes fiksatoru no kronšteina
Atskrūvējiet šarnīra tapas uzgriezni un pilnībā atskrūvējiet to. Pagriežot pirkstu konusa nodiluma vai vaļīgas piegulšanas dēļ, svira jānospiež uz leju ar atsperes stieni, balstoties uz pēdējo atsperes spoli.
Noņemiet bremžu šļūtenes kronšteinu un uzstādiet lodveida savienojuma novilcēju, pēc tam izspiediet tapu no stūres šarnīra uzgaļa.
Noņemiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina šarnīrsavienojumu pie rokas, un atvienojiet šarni no tā. Augšējās lodītes uzstādīšana tiek veikta apgrieztā demontāžas secībā.
Ja, ar savām rokām diagnosticējot Chevrolet Niva šasiju, noskaidrojāt nepieciešamību nomainīt lodveida savienojumu, jums būs nepieciešams neliels rīku komplekts:
Demontējiet riteni un atbalstiet apakšējo sviru, tādējādi noslogojot balstiekārtu un izlīdzinot sviru stāvokli. Noņemiet rumbas vāciņu un atskrūvējiet uzgriezni. Tas vienmēr ir ļoti saspringts, tāpēc izmantojiet galvu ar drošu pogu.
Atskrūvējiet uzgriezni, kas ir aptīts ap lodveida savienojuma tapu, un pēc tam izspiediet tapu no stūres šarnīra uzgaļa. Atskrūvējiet skrūvju uzgriežņus, kas notur sviru uz balsta, un noņemiet skrūves, pārvietojot stūres šarnīrsavienojumu. Noņemiet riteņa rumbu no ārējās piedziņas šarnīra kāta spraugām. Demontējiet lodveida savienojumu un pēc tam uzstādiet apgrieztā secībā.
Chevrolet Niva amortizatorus nomainīt ar savām rokām nav tik grūti. Tas jādara noplūdes gadījumā; vibrācijas slāpēšanas pasliktināšanās, braucot pāri izciļņiem. Nolietotos amortizatorus vienmēr nomaina pa pāriem vai visus četrus uzreiz. Lai noņemtu un uzstādītu amortizatoru, ir nepieciešami taustiņi 17 un 6.
Izmantojot atslēgu 17, nostipriniet amortizatora stieni pret pagriešanos un ar to pašu atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet vilces paplāksni ar gumijas paliktni. Atskrūvējiet apakšējās eņģes skrūves uzgriezni un izvelciet skrūvi, pēc tam var noņemt amortizatoru. Noņemiet apakšējo spilvenu no amortizatora stieņa un pārbaudiet gumijas spilvenu un amortizatora stāvokli.
Demontējiet apakšējo eņģes un, ja nepieciešams, nomainiet apakšējās eņģes paliktni un buksi. Veicot balstiekārtas remontu, uzstādiet Chevrolet Niva amortizatorus apgrieztā secībā. Pirms uzstādīšanas kāts ir jāizvelk ar pilnu gājienu. Strādājot ar pacēlāju, pirms augšējā stiprinājuma montāžas ir jānolaiž automašīna, lai balstiekārta tiktu noslogota zem automašīnas svara.
Chevrolet Niva atsperu nomaiņa var būt nepieciešama mehānisku bojājumu vai spēcīgas sēdes gadījumā. Nokrišņu pazīmes ietver:
kursa gluduma pārkāpums;
apturēšanas traucējumi pārkāpumu dēļ;
manāms automašīnas priekšpuses šķībums;
automašīnas priekšējās un aizmugurējās daļas augstuma atšķirība;
atsperes spoļu sadursmes pēdas.
Priekšējo atsperu demontāžai un uzstādīšanai nepieciešamas divas atslēgas 13, divas 17 un viena 24, kā arī domkrats un uzgriežņu atslēga riteņu uzgriežņu atskrūvēšanai. Vispirms noņemiet riteni un ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet apakšējās sviras ass uzgriezni.
Atskrūvējiet skrūves uzgriezni, kas nostiprina amortizatoru no apakšas, un izvelciet skrūvi. Pēc tam atskrūvējiet vēl divus stabilizatora spilvena kronšteina uzgriežņus un demontējiet kronšteinu. Paceliet priekšējo balstiekārtu ar domkratu, lai atbrīvotu kompresijas atduri. Pēc tam atskrūvējiet trīs lodveida savienojumu nostiprinošo skrūvju uzgriežņus un izvelciet skrūves.
Lēnām nolaižot sviru, ir nepieciešams atbrīvot atsperi un noņemt to. Pēc tam noņemiet apakšējās un augšējās atsperes blīves. Ja nepieciešams, noņemiet kompresijas gājiena aizturi. Remontējot Chevrolet Niva balstiekārtu, uzstādiet atsperes apgrieztā secībā.
Remontējot Niva šasiju, ir nepieciešams noņemt apakšējo sviru, ja tai ir mehāniski bojājumi vai lai nomainītu kluso blokus. Lai strādātu, jums būs nepieciešams:
divas atslēgas 13;
divas atslēgas 17;
atslēga 22;
divas atslēgas 24;
domkrats;
āmurs ar dzeloņstieni.
Vispirms ir nepieciešams demontēt atsperi un atskrūvēt apakšējās rokas ass uzgriezni. Izsitiet asi ar bārdu, pievēršot uzmanību starplikas atrašanās vietai. Izvelciet asi, bet turiet sviru. Ja nepieciešams, jums būs jāatskrūvē uzgriežņi, kas notur atsperes atbalsta kausu.
Pirms uzstādīšanas ass un bukses ir jāieeļļo priekšējā piekares šķērssijā, izmantojot smērvielu. Pēc tam noņemtā apakšējā roka tiek uzstādīta vietā apgrieztā secībā.
Ja, diagnosticējot Chevrolet Niva priekšējo balstiekārtu, konstatējat mehāniskus bojājumus vai nolemjat nomainīt nolietotos kluso blokus, jums būs jānoņem augšdelms. Lai strādātu, nepieciešamas divas atslēgas 13, viena 22, domkrats un riteņu atslēga. Paceliet automašīnu ar domkratu un noņemiet riteni, pēc tam atbalstiet apakšējo roku un noslogojiet balstiekārtu, nolaižot automašīnu.
Atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas tur lodveida savienojumu pie augšdelma. Pēc tam atskrūvējiet pāris augšdelma ass skrūves. Griežot skrūves, tās jānotur ar uzgriežņu atslēgu.
Noņemiet augšdelmu, pievēršot uzmanību regulēšanas paplāksņu skaitam un atrašanās vietai, kas atrodas uz ass skrūvēm. Augšdelma uzstādīšana klusajos blokos tiek veikta apgrieztā secībā.
Chevrolet Niva klusie bloki apakšējā svirā ir jānomaina, ja tie ir nolietojušies vai bojāti. Lai to izdarītu, izmantojiet 22 atslēgu un īpašu novilcēju. Vispirms jums ir jānoņem apakšējā roka kopā ar visiem klusajiem blokiem.
Izmantojot īpašu novilcēju, izspiediet klusos blokus no sviras izciļņiem un iespiediet jaunus. Pēc tam uzstādiet sviru vietā un dodieties uz darbnīcu, lai noregulētu izliekuma purngalu.
Augšdelma bukse
Augšējā svirā klusie bloki tiek mainīti tādu pašu iemeslu dēļ kā apakšējā. Lai strādātu, nepieciešama 22 atslēga un izvilcējs. Vispirms demontējiet augšējo roku ar visām buksēm un mašīnas asi. Atskrūvējiet augšdelma uzgriežņus un noņemiet paplāksnes un uzgriežņus no ass.
Ar izvilcēja palīdzību jāizspiež no acīm klusie bloki, un te jāpiespiež jauni. Pēc tam salieciet visu atpakaļ un noregulējiet izliekumu. Jūs to nevarat izdarīt pats, jo, iespējams, jums nav īpaša aprīkojuma.
Remontējot Chevrolet Niva priekšējo piekari, dažreiz ir jāmaina stabilizators. Tas ir jānoņem no stieņa, izmantojot taustiņus 13 un 17. Ar to palīdzību atskrūvējiet četrus kronšteinu uzgriežņus, kas nostiprina stabilizatoru pie priekšējās ass pārnesumkārbas, un demontējiet kronšteinus.
Noņemiet Chevrolet Niva stabilizatoru un pārbaudiet daļas stāvokli. Uz iekšējām virsmām, kas saskaras ar spilvenu stabilizatoru, nedrīkst būt gumijas novecošanas, bojājumu, nodiluma pazīmes. Nomainiet bojātos spilvenus. Stabilizators ir uzstādīts apgrieztā secībā.
Niva Chevrolet no sava vecāka radinieka saņēma gandrīz pilnu priekšējās piekares komplektu, un, ja tā, tad konstrukcija ir gandrīz 40 gadus veca. Nevienam nav īpašu prasību potenciālā SUV piekares elementiem, galvenais ir uzticamība. Šo četru gadu desmitu laikā piekare patiešām ir sevi parādījusi diezgan labi, izņemot palīgmateriālu, lodveida savienojumu un kluso bloku kvalitāti. Šodien mūsu dienaskārtībā ir Niva Chevrolet silentbloku nomaiņa, ko dari pats.
