DIY garāžas grīdu remonts

Garāža kalpo ne tikai dzelzs zirga aizsardzībai no auto zagļiem vai laikapstākļiem, bet arī darbojas kā sava veida "ļoti nepieciešamo" lietu glabātuve. Tā vai citādi tajā tiek pavadīts daudz laika, šajā sakarā autobraucēji tās sakārtošanai pieiet ar īpašu piesardzību. Īpašnieki izvēlas materiālu sienu un jumtu būvniecībai, pamatojoties uz diviem galvenajiem kritērijiem: gaumes izvēli un jautājuma finansiālo pusi. Diemžēl stāvu organizācijai tiek pievērsta mazāka uzmanība. Rakstā tiks apspriests, kā ar savām rokām izgatavot koka grīdu garāžā.

Visizplatītākie grīdas segumi ir māla un cementa grīdas, retāk koka grīdas. Pirmās divas iespējas ir ideālas, ja šī telpa tiek izmantota intensīvā slodzē paredzētajam mērķim. Dēļu grīdas segums ir aktuāls, ja transportlīdzeklis tiek ekspluatēts siltajā sezonā vai brīvdienās.

Zemāk ir īss apraksts par populārākajiem materiālu veidiem, ko izmanto grīdas sakārtošanai garāžā.

• Šādas grīdas ir izgatavotas stingri ievērojot tehnoloģiju, pretējā gadījumā pēc neilga laika uz virsmas parādīsies plaisas, kas padarīs to pilnībā neizmantojamu. Nu, ja jūs ievērosit visus noteikumus, tad šāda grīda kalpos vismaz 20 gadus.

• Starp betona pamatnes trūkumiem var atzīmēt zemu izturību pret nodilumu, kas izraisa putekļu veidošanos. Turklāt izlijušais šķidrums dziļi iekļūst porās un paliek tur uz visiem laikiem. Poliuretāna pārklājums var darboties kā glābējs, taču tā izmaksas atceļ betona grīdas pieejamību.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

• Keramikas vai porcelāna keramikas flīzes izceļas gan ar estētiku, gan praktiskumu. To virsma vienkārši nespēj uzsūkt šķidras vielas, un virsējo glazūras kārtu var viegli nomazgāt pat neizmantojot īpašus tīrīšanas savienojumus.

• Porcelāna keramikas izstrādājumi ir diezgan dārgs prieks garāžas iekārtošanai. Pamatnes sagatavošana un pati uzstādīšana prasa darbietilpīgu darbu. Materiālu ieteicams ieklāt 2-3 gadus pēc garāžas būvniecības pabeigšanas, tas ir, kad konstrukcija saraujas.
• Keramikas izstrādājumam ir arī būtisks trūkums - zema izturība pret mehāniskiem triecieniem. Un, kā zināms, dažādu dzelzs gabalu krišana, īpaši šādās telpās, nav nekas neparasts.

• Zemākā cena ir par koka grīdu garāžā, turklāt šāda grīda uzskatāma par siltu. Tāpēc, guļot uz muguras, ir daudz patīkamāk remontēt automašīnu vai to apskatīt.

Koka grīda garāžas fotoattēlā

• Trūkumi ir augsta absorbcijas spēja. Neaizmirstiet, ka koks ir klasificēts pēc tā izturības pret pūšanu un tiek iedalīts ugunsbīstamības klasēs. Bet apstrāde ar moderniem aizsarglīdzekļiem pagarinās grīdas seguma kalpošanas laiku un pasargās to no uguns iedarbības.
• Protams, grīdas var klāt arī ar speciālām gumijas flīzēm, kuras noteikti nebaidās no nekāda stresa. Kā jau minēts, seguma izvēle ir atkarīga no materiālajām iespējām.

• Jebkurā gadījumā, ja grīdu sakārtošanu veicat saviem spēkiem, var atlicināt diezgan pieklājīgu summu, iegādājoties, piemēram, instrumentus, rezerves daļas automašīnai, iekarināmus plauktus vai statīvus dažāda inventāra glabāšanai.

Materiāla uzstādīšana jāveic uz stabila pamata, lai padarītais darbs un ieguldījums nebūtu veltīgs.

• Vienmērīga virsma ar nelielām nepilnībām, piemēram, virsmas plaisām un šķembām, ļauj grīdas dēli uzstādīt virs tā. Zāģmateriāli tiek piestiprināti ar skrūvēm un plastmasas dībeļiem vai enkura skrūvēm.
• Ja grīdai ir lieli nelīdzenumi, tad ieteicams uzklāt segumu, kas ne tikai nodrošinās vienādu līmeni pa visu virsmu, bet arī nostiprinās pamatni.

• Pirms darba pārliecinieties, ka cementa pārklājums ir pilnībā izžuvis. Lai to izdarītu, jums nav jābūt īpašam nolūkam paredzētai ierīcei. Mitrumu var noteikt arī ar improvizētu metodi, šim nolūkam uz virsmas ar hermētiski noslēgtu lenti tiek piestiprināts neliels plastmasas kvadrāts vai plēves gabals.
• Pēc dažām dienām materiāls tiek noņemts, ja iekšpusē tiek atrasti daudzi lieli pilieni, tad dēli vēl nav iespējams likt. Šajā gadījumā ir nepieciešams dot pamatnei vairāk laika nožūt vai veikt papildu pasākumus mitruma samazināšanai. Nenozīmīgs kondensāts ļauj veikt plānotos darbus.
• Jebkurā gadījumā vispirms tiek uzklāts polietilēns vai jumta filcs, kas neļaus mitrumam iekļūt pamatnes pamatnē. Ieklāšana tiek veikta ar spurgām uz sienām un materiāla pārklāšanās platumam jābūt vismaz 10 cm.Šuves tiek līmētas ar lenti vai mitrumizturīgu mastiku.

• Ja virsma ir salīdzinoši līdzena, tad dēļus var montēt uz iepriekš uzstādītiem baļķiem. Šeit uz betona pamatnes pa telpas perimetru ir piestiprināti maza profila stieņi (50x50 vai 40x50 mm). To pašu zāģmateriālu ņem kā šķērsstieņus. Lai nodrošinātu uzticamāku fiksāciju, baļķi tiek piestiprināti pie stieņiem, izmantojot metāla stūrus. Tie ir uzstādīti paralēli garāžas ieejai / izejai ar soli ne vairāk kā 50 cm.

• Šeit jāatceras, ka grīdas līmenis paaugstināsies par 70-80 mm atkarībā no izvēlētā kokmateriāla platuma, piemēram, 50 mm sijas un 25-30 mm grīdas dēļa. Tādējādi veidojas piliens, pakāpiens starp grīdu un ieeju telpā.

• Esošās dēļu grīdas nostiprināšana, piestiprinot jaunus grīdas dēļus, ir iespējama tikai tad, ja ir pilnīga pārliecība, ka konstrukcija var izturēt lielu slodzi. Ja ir kaut mazākās šaubas, tad vecais pārklājums ir jāizjauc.
• Šeit tiek pārbaudīti baļķi un citi koka elementi, nomainītas bojātās rāmja daļas. Lielāko darbu laikā tiek ieklāts hidroizolācijas materiāla slānis. Atstarpi starp baļķiem vēlams aizpildīt ar keramzītu vai sausām smiltīm, grīdas kļūs siltākas.

• Vecā pārklājuma apmierinošais stāvoklis ļauj nostiprināt dēļus, bet tikai perpendikulārā virzienā.

Nebūs lieki pieminēt, ka koka elementi jāapstrādā ar aizsarglīdzekļiem. Preparāti tiek izvēlēti individuāli, jo daži ir atbildīgi par vienmērīgu saraušanos, samazina plaisāšanu, citi garantē aizsardzību pret sabrukšanu, bet citi novērš aizdegšanos.

Ir vērts atzīmēt, ka nav ieteicams iegādāties brīnumainus risinājumus "5 vienā", jo viens līdzeklis nevar vienlaikus pasargāt no visām "nelaimēm". Tāpēc, dodoties uz veikalu, labāk ir iegūt vismaz pamatzināšanas par to klasifikāciju, mērķi, labākajiem ražotājiem.

Aizsardzības savienojumi ir sadalīti 3 veidos:

• Paveicies pēc žāvēšanas tie veido caurspīdīgu plēvi, kurai ir bioaizsargājošas īpašības, tas ir, tā aizsargā virsmu no priekšlaicīgas sabrukšanas, koka tārpu bojājumiem. Šādi pārklājumi izslēdz materiāla plaisāšanu un nezaudē savas sākotnējās īpašības galējo temperatūru ietekmē.

• Krāsas ne tikai piešķir dekoratīvu izskatu, bet arī aizsargā krāsotos elementus no īslaicīgas mitruma ietekmes (periodiski veidojas kondensāts). Apstrādei labāk izvēlēties krāsu uz organisko šķīdinātāju bāzes.
• Antiseptiķi Ir daudzfunkcionāli līdzekļi, kas spēj aizsargāt koksni no bioloģiskās noārdīšanās (pelējuma veidošanās, mājas sēņu parādīšanās un izplatīšanās). Antiseptiķu kombinētajai versijai ir arī ugunsdzēšanas īpašības.

Lagas pārklāšana tiek veikta ar ūdeni atgrūdošiem līdzekļiem, kam raksturīga dziļāka iespiešanās pakāpe, vai ar šķīdinātāju bāzes antiseptiskiem piesūcinājumiem, kas veido biezu aizsargplēvi. Preparāti, kuru pamatā ir borāti un fluorīdi, ir ideāli piemēroti.

Varat izmantot eļļas analogu, tikai šeit jums jāpārliecinās, ka apstrādātie zāģmateriāli ir absolūti sausi, pretējā gadījumā materiāla mitrā iekšējā daļa veicinās sēnīšu sporu attīstību, kas savukārt novedīs pie tā pilnīgas iznīcināšanas.

Grīdas dēļi tiek apstrādāti ar preparātiem, kas nodrošina efektīvu ugunsaizsardzību un satur vara hidroksīdu.

Pirmajā trijniekā ir uzņēmumi, kas ražo visefektīvākos produktus koka virsmu aizsardzībai:

• no vietējiem ražotājiem - "Koka ārsts", "Biox", "Biosept";

• ārvalstu zīmoli pārstāv - "TIKKURILA "(Somija)," Dulux "(Anglija)," ALLICATOR "(Vācija).

Kopš seniem laikiem kokam ir bijusi nozīmīga loma nacionālajā kultūrā, tāpēc cilvēku vienmēr ir uztraucis, kā pasargāt ēkas no nelabvēlīgu apstākļu kaitīgās ietekmes. Tik ilgā laika periodā ir uzkrātas daudzas efektīvas metodes:

• silikāta līmi atšķaida ar ūdeni, apmēram 1 litram ūdens ņem 400 gramus līmes;
• vara sulfāts ir pazīstams arī ar savām baktericīdajām īpašībām (100 gramus vitriola atšķaida 10 litros ūdens);
• borskābe ir populārs "konservants". Šķīdumu sagatavo šādi: uz 5 litriem verdoša ūdens ņem 50 gramus borskābes un 1 kg sāls.

Koka grīdas segumu, ko dari pats, uzceltā garāžā var izgatavot dažu stundu laikā, jo baļķi parasti tiek likti pamatu veidošanas stadijā. Bet, ja konstrukcija tika veikta vieglā versijā, tad būs jāpieliek vairāk pūļu un laika.

• Tiek noteikts nākotnes grīdas nulles līmenis. Parasti par pamatu tiek ņemts garāžas "slieksnis". Augsni izvēlas par apmēram 50 cm, precīzāki aprēķini tiek veikti šādi: 10-15 cm "atstās" uz smilšu spilvena, 10-15 cm - šķembu slānis, 10 cm - kokmateriālu (baļķu) posms un plus grīdas dēļa biezums 2,5-3 cm.
• Katrs slānis ir samitrināts un sablīvēts. Šim nolūkam vispār nav nepieciešams izmantot īpašu tehniku. Šeit der paštaisīts instruments, kur 50x50 mm stieņa galā ar naglām vai skrūvēm piestiprināts kvadrātveida dēļa gabals, kas tiks izmantots kā zole.

• Hidroizolācijas materiālam jābūt izklātam ar pārklāšanos uz sienām, kas nedaudz pārsniedz nulles atzīmi. Materiāla savienojumi blīvēšanai tiek pielīmēti ar celtniecības lenti vai pārklāti ar mastiku.
• Visi koka elementi ir apstrādāti ar antiseptiskiem un antipirēniem.
• Pa perimetru ir uzstādīta 100x100 mm sija, šāda sekcija palīdzēs sadalīt gan paša grīdas seguma slodzi, gan automašīnas svaru. Stūros zāģmateriālus nostiprina ar metāla stūriem. Līmenis pārbauda horizontālo stāvokli, ja nepieciešams, tiek novietots sagriezts saplāksnis vai dēļi.

• Baļķi no viena un tā paša kokmateriāla tiek uzstādīti paralēli attiecībā pret ieeju. Attālums starp tiem tiek saglabāts 50 cm robežās, bet ne vairāk. Fiksācija tiek veikta ar pašvītņojošām skrūvēm un L-veida metāla izstrādājumiem.
• Izveidotajās šūnās var ieliet keramzītu vai sausas smiltis.
• Grīdas dēļi ir uzlikti uz augšu, kas atrodas gar automašīnas kustību. Stiprinājumi tiek veikti ar pašvītņojošām skrūvēm divās vietās līdz katrai nobīdei.

Koka grīda garāžā soli pa solim video