Dari pats uaz patriot sūkņa remonts

Tautā par sūkni dēvētā ūdens sūkņa nomaiņu (noņemšanu) veic, ja nepieciešams piekļūt citām procedūrām, piemēram, noņemot zobsiksnu, vai nomainot pašu sūkni. Galvenā sūkņa darbības traucējumi ir svilpošana, noplūdes gar vārpstu, neefektīvs darbs pie dzesēšanas šķidruma sūknēšanas, kas izpaužas kā motora temperatūras paaugstināšanās sūkņa lāpstiņu nodiluma dēļ.
Ja nolemjat veikt jebkādus saistītus darbus, kas saistīti ar UAZ Patriot dzesēšanas sistēmas ūdens sūkni (sūkni), pārskatiet pašu sūkni, iespējams, tas ir jānomaina. Vislabāk to nekavējoties nomainīt, jo sūkņa noņemšanas un uzstādīšanas procedūra ir ļoti darbietilpīga.

Uzreiz rezervēsim, ka visas sūkņa noņemšanas procedūras tiek parādītas ar noņemtu dzesēšanas sistēmas radiatoru. Lai noņemtu sūkni, jums būs nepieciešama 12 "uzgriežņu atslēga, 6" sešstūra uzgriežņu atslēga, plakanais skrūvgriezis un montāžas lāpsta, kā arī visi tie instrumenti, kas tiks minēti atsauces rakstos.
Pirmkārt, ir nepieciešams iztukšot dzesēšanas šķidrumu - "UAZ Patriot dzesēšanas šķidruma nomaiņa". Pēc tam noņemiet stūres pastiprinātāja sūkni no kronšteina (skatiet sadaļu "UAZ Patroit stūres pastiprinātāja sūkņa nomaiņa"). Ir arī nepieciešams noņemt ventilatora piedziņas viskozo savienojumu (skatiet sadaļu "UAZ Patriot viskozā sakabes noņemšana un uzstādīšana"). Un pēdējā lieta, kas tiek noņemta, lai sagatavotos sūkņa demontāžai, ir ģeneratora un ūdens sūkņa piedziņas siksna (skatiet sadaļu "Ģeneratora un ūdens sūkņa UAZ Patriot piedziņas siksnas nomaiņa").
Lai noņemtu skriemeli un atstarotāju no sūkņa skriemeļa, piestipriniet skriemeli ar skrūvgriezi un noņemiet 3 skrūves, kas to nostiprina ...

Atstarotāja un skriemeļa noņemšana...

Atskrūvējiet 3 skrūves, kas nostiprina stūres pastiprinātāja sūkņa kronšteinu ...

Mēs noņemam kronšteinu no automašīnas ...

Mēs atskrūvējam skavas uz sūknim piemērotajām caurulēm ...

Atskrūvējiet 2 skrūves sūkņa priekšā ...

Pēc tam sūkni (sūkni) var noņemt no automašīnas ...

Pirms sūkņa uzstādīšanas notīriet blīvējuma virsmas un uzstādiet jaunas blīves.

Uz blīvēm varat arī uzklāt plānu hermētiķa kārtu.
Sūknis tiek uzstādīts apgrieztā secībā. Turklāt tiek uzstādīti visi tie mezgli, kas tika noņemti, gatavojoties UAZ Patriot sūkņa noņemšanai.

Sūknis (ūdenssūknis) ir jebkura ICE (iekšdedzes dzinēja) dzesēšanas sistēmas galvenā sastāvdaļa ar ūdens dzesēšanu, tas ir, kur visu laiku cirkulē kāds šķidrums, vai tas būtu antifrīzs, antifrīzs vai pat ūdens. Sūknis izskatās kā sūknis ar lāpstiņriteni (-iem), kā rezultātā tiek radīta šķidruma kustība caur sistēmu.

Dažreiz gadās, ka sūknis kāda iemesla dēļ pārstāj normāli darboties, kā rezultātā dzinējs sāk uzsilt un var viegli iestrēgt, un tas jau ir lielas izmaksas par remontu, patiesībā, kapitālo remontu. Lai no tā visa izvairītos, ir jānomaina daļa pret jaunu ik pēc vairākiem tūkstošiem km, kā noteikts noteikumos, vai jābrauc, līdz parādās raksturīgās pazīmes par nenovēršamu sūkņa bojājumu.

Var būt vairāki iemesli, kāpēc UAZ Patriot sūkņi sabojājas. Galvenais no tiem ir skriemeļa rumbas gultņa nodilums, piemēram, dzesēšanas šķidruma iekļūšanas dēļ tajā (gultnī) caur necaurlaidīgu blīvi (eļļas blīvējumu). Taču var būt arī citi iemesli:

1. Eļļas blīvējuma integritātes pārkāpums. Tas var gadīties, ja izmantojat nesaprotamas ražošanas dzesēšanas sistēmas "skalošanu".
2. Bojājumi, sūkņa lāpstiņriteņa (lāpstiņas) korozija, galvenokārt sliktas kvalitātes antifrīza antifrīza dēļ.
3. "Visnekaitīgākais" darbības traucējums ir dzesēšanas šķidruma plūsma caur blīvi starp sūkni un motora bloku, šeit jūs varat vienkārši nomainīt blīvi vai, vēl labāk, izmantot hermētiķi.

Kā likums, sūknis sāk signalizēt, ka ar to kaut kas nav "labi", pirms tas pilnībā sabojājas un pārstāj pildīt savu tiešo funkciju, proti, dzesēt dzinēju. Kādas ir šīs pazīmes:

1. Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt sūkni, ir apskatīt to. Ja no eļļas blīvējuma jau izplūst šķidrums, tad ap sūkni redzēsit pilienus. Dažu mūsdienu antifrīzu pēdas ir skaidri redzamas ultravioletajā gaismā.
2. Ja nav vizuālu bojājumu pazīmju, iedarbiniet dzinēju un klausieties, vai ir dzirdama nesaprotama svilpe vai slīpēšanas skaņa - var būt problēmas ar gultni vai lāpstiņriteni. "Nogalinātais" gultnis izdala arī skriemeļa rumbas brīvību.
3. Vai dzinējs visu laiku sasilst, pat vēsā laikā? Tas ir tiešs signāls, lai vispirms pārbaudītu sūkņa darbību. Var jau būt, ka šķietami vesels sūknis, kurš neizdod nekādas skaņas, vairs nesūknē šķidrumu, piemēram, jo ​​lāpstiņas "apēdis" viltotais antifrīzs vai arī tās vienkārši nolauztas (daži).

Ir viegli pārbaudīt sūkņa darbību, vienkārši atskrūvējiet izplešanās mucas spraudni un ieskatieties tur. Nospiediet gāzi, pajautājot asistentam vai izmantojot gāzes kabeli - ja izplešanās mucā parādās dzesēšanas šķidruma burbuļošana (kustība), tad sūknis darbojas. Ir jābūt redzamam, kā šķidrums ieplūst tvertnē no augšējām šļūtenēm (atgriešanās).

UAZ Patriot sūknis ar dzinēju ZMZ 409 parasti tiek pilnībā nomainīts uz jaunu, lai gan, ja vēlaties, varat mēģināt to salabot pats. Ir VN remonta komplekti daudziem UAZ dzinējiem, ieskaitot 409 dzinēju. Remonta komplektā ir iekļauti jauni:

• gultnis
• pildījuma kārba
• lāpstiņritenis

Bet vispirms no dzinēja ir jānoņem vecais sūknis.

Ūdens sūkņa noņemšana tiek veikta arī tad, ja ir nepieciešama piekļuve citām dzinēja daļām, piemēram, nomainot hronometru. Šajā gadījumā joprojām ir ieteicams pārbaudīt sūkni, lai noteiktu defektus, jo sūkņa nomaiņas procedūra ir diezgan darbietilpīga.

Pirms sūkņa izņemšanas no automašīnas ir jāsagatavo pati automašīna un nepieciešamie instrumenti, jums būs nepieciešams:

• bezgala uzgriežņu atslēga 12 (vai galva 12);
• sešstūris 6;
• 7 uzgriežņu atslēga skavu atskrūvēšanai;
• plakanais skrūvgriezis;
• montāžas asmens.

Sūkņa demontāža (hidrauliskais pastiprinātājs ir noņemts)

Turklāt aizstāšanas secība ir šāda:

1. Automašīnai UAZ Patriot jābūt novietotai uz rokas bremzes, vai arī jānovieto pieturas zem riteņiem. Pēc tam dzesēšanas šķidrums tiek iztukšots.
2. Stūres pastiprinātāja sūknis tiek noņemts no kronšteina.
3. Tiek demontēts ventilatora piedziņas viskozs sajūgs.
4. Ir nepieciešams demontēt ģeneratora un sūkņa piedziņas siksnu.
5. Noņemiet skriemeli un skriemeļa deflektoru, nostiprinot skriemeli ar skrūvgriezi, un noņemiet 3 skrūves, kas to nostiprina.
6. Ir nepieciešams atskrūvēt 3 skrūves, kas nostiprina stūres pastiprinātāja sūkņa (hidrauliskā pastiprinātāja) kronšteinu, un noņemt kronšteinu.
7. Atskrūvējiet skavas, kas nostiprina ieplūdes caurules pie sūkņa.
8. Atskrūvējiet 2 skrūves sūkņa priekšpusē un vienu aizmugurē, un pēc tam noņemiet sūkni no automašīnas.

Neatkarīgi no tā, vai sūkni noņēmāt tikai tāpēc, lai pārbaudītu tā stāvokli vai lai piekļūtu citām dzinēja sastāvdaļām – pēc noņemšanas jums jebkurā gadījumā jānomaina blīve pret jaunu, lai izvairītos no dzesēšanas šķidruma noplūdes. Tāpat noteikti notīriet kontaktvirsmu, ar kuru starplikas saskaras ar visa veida nosēdumiem. Blīvei ieteicams uzklāt plānu hermētiķa kārtu.

Daži amatnieki ievieto papildu sūkni, tas ir nepieciešams, ja SUV interjerā ir plānots uzstādīt otru plīti.

Jauna sūkņa uzstādīšana tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā.

Ūdens sūkņa noņemšana un uzstādīšana

Ūdenssūknis tiek noņemts, lai piekļūtu citām detaļām, kā arī to salabotu vai nomainītu, ja darbības laikā rodas troksnis, kura līmenis pārsniedz ierasto līmeni un kas parādās, veidojoties lielai sūkņa vārpstas radiālajai spēlei. Sūkņa demontāža ir diezgan darbietilpīgs darbs, tāpēc darbības traucējumu gadījumā iesakām nomainīt sūkņa komplektu. Jums būs nepieciešams: "12" uzgriežņu atslēga, "6" sešstūris, plakanais skrūvgriezis, montāžas lāpsta. Darbs pie ūdens sūkņa noņemšanas un uzstādīšanas ir parādīts ar noņemtu dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatoru.

1. Iztukšojiet dzinēja dzesēšanas sistēmu.

2. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkni no kronšteina.

3. Noņemiet ventilatora piedziņas viskozo sajūgu.

4. Noņemiet ģeneratora un ūdens sūkņa piedziņas siksnu.

5. Nostiprinot skriemeli no pagriešanas, atskrūvējiet trīs tā stiprinājuma skrūves

6

... Noņemiet skriemeļa deflektoru un skriemeli.

7

... Noņemiet trīs skrūves, kas nostiprina stūres pastiprinātāja sūkņa kronšteinu

9

... Atskrūvējiet termostata šļūteni un dzesēšanas šķidruma ieplūdes šļūtenes skavas.

1

1. Noņemiet pārējās divas priekšējās skrūves

1

2. Atskrūvējiet vienu skrūvi no aizmugures

13. Pēc tam noņemiet ūdens sūkni.

14. Notīriet savienojuma virsmu no vecās blīves.

Uzstādiet ūdens sūkni un visas noņemtās daļas apgrieztā secībā. Noteikti uzklājiet hermētiķi uz ūdens sūkņa un cilindru bloka savienojuma virsmām.

Piepildiet dzesēšanas šķidrumu un noņemiet gaisa aizbāžņus no dzesēšanas sistēmas.

Katras automašīnas galvenā sastāvdaļa ir dzinējs. Lai dzinējs darbotos pareizi, konstrukcijā ir dzesēšanas sistēma, kas ļauj uzturēt dzinēja temperatūru un nepārsniegt normalizēto vērtību. Dzesēšanas sistēmas trūkums izraisa tūlītēju transportlīdzekļa dzinēja atteici. Svarīgu funkciju UAZ Patriot SUV dzinēja dzesēšanā veic ūdens sūknis vai sūknis. Šodienas raksts pastāstīs par šo produktu.

Sūknis nodrošina nepārtrauktu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju UAZ Patriot sistēmā. Sūknis ir sūknis ar lāpstiņām, kas rotē, lai nodrošinātu nepārtrauktu dzesēšanas šķidruma kustību.

Ja sūknis kāda iemesla dēļ pārstāj darboties, dzinēja temperatūra nekavējoties paaugstinās, kas noved pie spēka agregāta vārīšanās. Kādi ir UAZ Patriot dzinēja ZMZ-409 sūkņa nepareizas darbības iemesli, mēs apsvērsim sīkāk.

Galvenais sūkņa atteices cēlonis ir noplūde dzesēšanas sistēmā. Tas var sabojāt blīvējumu, kā rezultātā dzesēšanas šķidrums iekļūst sūkņa gultnī un to iznīcina. Lai novērstu šādu bojājumu cēloni, periodiski jāveic šļūteņu hermētiskuma pārbaudes pasākumi.

Turklāt ir iespējami šādi sūkņa darbības traucējumu veidi:

• Blīves noplūde.
• Pildījuma kārbas integritāte ir bojāta.
• Gultņu nodilums.
• Darbrata korozija (sliktas kvalitātes antifrīza dēļ).

Šāda veida darbības traucējumus var identificēt šādos veidos:

• Sveša trokšņa klātbūtne no motora nodalījuma. Norāda gultņa bojājumu.
• Paaugstināta sūkņa vibrācija.
• Antifrīza krāsas maiņa.

Pareizāk ir novērst visus darbības traucējumus pēc agrīnas pazīmes, nevis pēc visas iekārtas vai dzesēšanas sistēmas nomaiņas.

Paņēma asmeņus ar zemas kvalitātes dzesēšanas šķidrumu

Sūkņa ZMZ-409 Euro-3 dzinēja nomaiņa var būt nepieciešama divos gadījumos: kad nepieciešams remontēt šo ierīci vai to nomainīt; ja nepieciešams, piekļuve apvidus auto UAZ Patriot dzinēja ZMZ-409 vienībām.

Pirms turpināt nomaiņu, pārliecinieties, vai jums ir šāds rīks:

Ūdens sūkņa ZMZ-409 Euro-3 dzinēja nomaiņa tiek veikta šādi:

UAZ Patriot automašīna ir uzstādīta uz rokas bremzes un dzesēšanas šķidrums tiek izvadīts no sistēmas.

Tālāk mēs turpinām remontdarbus. Ja nepieciešama izstrādājuma nomaiņa, tad pirms jauna sūkņa uzstādīšanas ir nepieciešams notīrīt blīvējuma vietas un noteikti uzstādīt jaunas blīves.

Turklāt, lai izvairītos no šķidruma noplūdes, starplikām ir jāuzklāj hermētiķa slānis. Jauna sūkņa uzstādīšana tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā. Tas pabeidz apvidus auto UAZ Patriot dzinēja VN ZMZ-409 Euro-3 nomaiņu.

Tavai zināšanai! Ja UAZ Patriot Euro-3 SUV interjerā ir plānots uzstādīt otru plīti, tad papildu sūknis ļaus tikai nepārtraukti cirkulēt sildītāja dzesēšanas šķidrumam.

Apkopojot, jāatzīmē, ka sūknis ir obligāta ierīce, kurai jābūt labā darba kārtībā. Tāpēc jums periodiski jāuzrauga tā stāvoklis. Veiksmīgus renovācijas darbus!

Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?

Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupietjo jūs jau to zināt:

• STO lomat liela nauda vienkāršai datordiagnostikai
• Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
• Servisos strādā vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu

Un, protams, jums ir apnicis izmest naudu, un nav runas par visu laiku braukāšanu pa degvielas uzpildes staciju, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTOSSCANER, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parasto viedtālruni jūs vienmēr atradīsit problēmu, atmaksājiet CHECK un ietaupiet daudz.

Mēs paši esam pārbaudījuši šo skeneri dažādās iekārtās, un tas uzrādīja izcilus rezultātus, tagad iesakām VISIEM! Lai jūs neiekristu ķīniešu viltojumos, mēs šeit publicējam saiti uz AutoScanner oficiālo vietni.

PJSC ZMZ ražotā ūdens sūkņa remontam uz dzinēja ZMZ-409 tiek ražots remonta komplekts 406.1307002-10, kas sastāv no gultņa, lāpstiņriteņa un blīvējuma.

Dzinēja ZMZ-409 ūdens sūkņa demontāža, remonts un montāža, remonta komplekts 406.1307002-10, detaļu izmēri un atstarpes.

Demontāža tiek veikta šādā secībā.

- Noņemiet lāpstiņriteni ar novilcēju.
- Noņemiet sūkņa skriemeļa rumbu, izmantojot īpašu instrumentu.

- Noskrūvējiet gultņa fiksatoru.
- Izspiediet gultni no korpusa. Gultnis tiek izspiests uz preses vai izmantojot vara serdi. Vieglākai presēšanai ūdens sūkni ieteicams uzsildīt līdz plus 80 grādu temperatūrai.
- Izspiediet blīvi no sūkņa korpusa.

ZMZ-409 dzinēja ūdens sūkņa korpusa, lāpstiņriteņa, rumbas, skriemeļa, gultņa vārpstas izmēri un atstarpes.

Pirms montāžas notīriet un izskalojiet sūkņa daļas, noņemiet nogulsnes no lāpstiņriteņa, korpusa un vāka. Pārbaudiet ārējā gultņa korpusa aksiālās nobīdes vērtību attiecībā pret veltni, kas nedrīkst pārsniegt 0,13 mm pie slodzes 5 kgf. Motora ZMZ-409 ūdens sūkņa montāža tiek veikta šādā secībā.

- Izmantojot serdi, iespiediet gultņa un rullīšu komplektu korpusā tā, lai gultņa skrējiena fiksatora sēdeklis sakristu ar atveri sūkņa korpusā.
- Izmantojot serdi, piespiediet blīvi uz gultņa vārpstas un sūkņa korpusā, pārliecinoties, ka tas nav sašķiebies. Lai iespiestu blīvējumu, izmantojiet serdi, ar kuru tiek nodrošināta nepieciešamā blīvējuma atsperes saspiešana.

- Uzskrūvējiet gultņa fiksatoru un pievelciet to tā, lai tas pats neatskrūvētos.
- Uzspiediet sūkņa skriemeļa rumbu uz gultņa vārpstas, saglabājot izmēru 106,0 + -0,2 mm.
- Uzspiediet lāpstiņriteni uz gultņa vārpstas, saglabājot izmēru starp lāpstiņriteņa galu un sūkņa korpusa galu ne vairāk kā 14,2 mm. Nav atļauts pielietot presēšanas spēku uz asmeņu aizmugurējām malām, lai izvairītos no to deformācijas.
- Pagrieziet lāpstiņriteni ar rullīti. Nav atļauts pieskarties lāpstiņritenim uz korpusa.

Iespiežot, ir jāizslēdz iespēja pārnest spiedes spēku caur gultņa rites elementiem uz sūkņa korpusu, lai izvairītos no gultņa bojājumiem un lūzumiem. Uz metāla blīvējuma uzmavas ārējās virsmas un pleciem tiek uzklāts hermētiķis, lai nodrošinātu, ka blīvējums ir cieši ievietots ūdens sūkņa korpusā. Pirms blīvējuma nospiešanas novērtējiet un pārliecinieties, vai hermētiķa pārklājums nav bojāts. Uzstādiet ūdens sūkni uz dzinēja ZMZ-409 ar jaunu blīvi.

Ja ūdens sūknis nedarbojas, vislabāk to pilnībā nomainīt. Tomēr jūs varat aprobežoties ar blīvējuma un vārpstas nomaiņu ar gultni.

Ūdens sūkņa šķērsgriezums

a = 25,8 - 26,2 (22,8 - 23,2) mm
b = 2,0 mm

1 - vārpsta un gultņi (attēlā sūknis ir parādīts ar elektromagnētisko ventilatoru; vārpsta ar ventilatoru ar viskozu savienojumu ir garāka)
2 - rumbas
3 - korpuss

4 - bīdāmās gredzenveida blīves
5 - starpgredzens
6 - fiksējošais gredzens
7 - lāpstiņritenis

Uļjanovskas automobiļu rūpnīca ražo labus vietējos ceļu transportlīdzekļus, kas ir spējuši ieinteresēt daudzus autobraucējus. Ja esi viens no tiem, kurus šis braucamrīks ir iekarojis, tad zini, ka līdz 2012.gadam ražotie modeļi bija aprīkoti tikai ar vienu plīti. Taču pēc šī gada automobiļu rūpnīca nolēma automašīnā ieviest divas krāsnis, tādējādi paaugstinot komforta līmeni, dodot priekšroku lieliskai salona apsildei. Diemžēl, neskatoties uz uzreiz divu sildītāju klātbūtni, dažkārt nākas piedzīvot caururbjošus drebuļus, jo salonā "dominē" vēsums, kas nav zemāks par siltā gaisa straumēm.

Vairumā gadījumu īpašnieki nevēlas samierināties ar šādu situāciju. Tas ir pareizi, jo sildītāja efektivitātes līmenis nosaka ne tikai vadītāja un pasažiera komforta līmeni, bet arī braukšanas drošību. Salnas dienās uz stikla veidojas ledus, ko var viegli noņemt, ja sildītājs darbojas pareizi. Ja logi paliek apledojuši, redzamība ir praktiski nulle, kas kavē drošu kustību. Šī iemesla dēļ ir ļoti svarīgi uzraudzīt sildītāja un citu apkures un dzesēšanas sistēmā iekļauto ierīču darbības stāvokli. Ja tiek konstatēta problēma, nekavējoties jārīkojas, lai to novērstu.

Dažādi nepatīkami "pārsteigumi" var izraisīt sliktu salona apsildi automašīnā UAZ Patriot. Starp tiem izceļas automašīnas UAZ Patriot sildītāja sūkņa darbības kļūme, kā arī sūkņa nekvalitatīvā darbība. Ja arī jūs atradāt apstiprinājumu, ka sūknim vai sildītāja sūknim ir nepieciešami remontdarbi, iesakām palīdzēt savam "dzelzs draugam" ar savām rokām. Neuztraucieties, ja jums nav ne mazākās nojausmas, kādas darbības jums jāveic. Mēs Jūs instruēsim, palīdzēsim izdomāt dažas svarīgas nianses, pateicoties kurām Jūsu veiktā remonta efektivitāte nebūs zemāka par servisā veikto remontu. Ja vien jums kā iesācējam nebūs jāpavada vairāk laika. Tomēr jums nav nepieciešams tērēt savus finanšu ietaupījumus, lai samaksātu par meistaru pakalpojumiem.

Bēniņu stila ķieģeļu siena -

Video REMONTS UAZ. REMONTS UAZ - SŪKŅU NOMAIŅA. DIY - UAZ remonts. UAZ remonts - sūkņa nomaiņa. kanāls ar PAŠU ROKĀM Roku darbs DIY

Sūkņa nomaiņa ar dzinējiem 417 UAZ "klaips"

Jauka mašīna, it īpaši, ja patīk griezt uzgriežņus :)

Tas nav caurums smērei, tas ir kontroles caurums, tas sāk liet no tā, kad gultnis nomirst un saplīst eļļas blīvējums

Slaidā N1 ir kļūda, tas būs pareizāk - uzstādīšanas laikā. 🙂 Man patika video! Viss ļoti skaidrs, pieejams un jautrs :)

nomainiet vecā sūkņa blīvi un nomainiet to. Un tas alumīnijs tūliņ tecēs tad visticamāk saplēs tavu radiatoru.Īsi sakot, tas ienesīs sevī daudz nemiera.Personīga pieredze.

Jā, uz UAZ tā nenotiek, aizgāju, nopirku, uzstādīju, bez dzirnaviņas nekādā veidā :)) Pats sūknis neuzdrošinājās, meistars nomainīja (vienu) umz-421

Kāpēc viņi mainīja sūkni? Nespēlēja, nekarājās, neplūda.

Nedod Dievs tādas meistaru bēdas)))) Viena roka tur ventilatoru, kas ir pieskrūvēts pie skriemeļa, bet otra mēģina griezt lāpstiņriteni un paziņo, ka tas ir iestrēdzis. Rokas ne tikai ārā no dupša, bet nemaz neauga. Un jums nav nepieciešams noņemt radiatoru. Vispirms jums ir jāatskrūvē ventilators, pēc tam noņemiet sūkni. Īsāk sakot, novēlu visiem nekad nenonākt pie tādiem mācekļiem.

Pagājušajā gadā nomainīju sūkni. Atsevišķi nav atrasts. Pirkts salikts. Gads nepameta. Augustā uzstādīju Sanktpēterburgas PEKAR. Arī alumīnijs. Bet masīvāks un šķietami uzticamāks. Redzēsim, cik ilgi tas turpināsies.

Es ciešu, lai paņemtu klaipu vai 469

Daudzu "Loafs" gēna josta ir atšķirīga. Un labāk, ja tas ir noliktavā. Par Magadanu jūs esat veltīgi.

Ha! Augsta greznība ir visu laiku un tautu visvairāk nenogalināmais mobilais.

BUGAGA. Kentukha jūs draņķējat! Tur ventilatoru un mēģina pagriezt sūkni, tas ir gājējs! Bla auni, jo tālāk skatos, jo smieklīgāk! Sūkņa atvere nav paredzēta smērvielas pistolei, bet gan dzesēšanas šķidruma novadīšanai, ja noplūst eļļas blīvējums! Jādāvā tik atturīgi sūdi?

kādi kronšteini ir piestiprināti pie termostata vāka uzgriežņiem?

jostu vienmēr nav iespējams nomest. tas ar rotāciju tiek izmests no kloķvārpstas skriemeļa.

Jā. blooper uz blooper !! tad saka, ka UAZ ir sūdi! kad tādas līkas rokas tur kāpj.

SASĀDĀŠANA. pads kerdyk pumpis nomira. BUGAGSHA. MĀTE FURA MANI NOgalināja.

Kick hemorrhagic Es nesaprotu, kāpēc jums tas viss šķiet pārpilnībā, un jūs tērējat laiku bezjēdzīgām, nekustīgām detaļām, vēlaties kļūt kustamas, neapvainojiet, bet es nesaprotu laika tērēšanu faktam ka nauda izvilks divreiz vairāk, nekā var braukt.

Lai noņemtu sūkni, jums nav jānoņem radiators) Un atsevišķi noņemiet ventilatoru un izvelciet sūkņa bloku)

Viskrievijas UAZ Patriot īpašnieku kluba forums

Ziņa Ežeks »Otrdiena, 2014. gada 21. janvāris, 18:45

Ziņa Nordserge "Otrdiena, 2014. gada 21. janvāris, 19:49

Ziņa Ežeks »Otrdien, 2014. gada 21. janvārī, 20:00

Ziņa lauva2 Otrdiena, 2014. gada 21. janvāris, 20:19

Gurs ir jānoņem un jānoņem malā. Neaiztieciet termostatu.

Viss tiek darīts pēc murzilkas. Pirms gada inženiera vietnieks atbildēja uz šo pašu jautājumu, bet es neatradu tēmu

Jūs varat rāpot līdz visām skrūvēm, nedejojot ar tamburīnu.

Īsās šļūtenes, kas atstāj sūkni, labāk nekavējoties nomainīt ar jaunām; ja izmantosit vecās, tās iztecēs. Tie tur ir ozoli, sho kapets.

Man vienā reizē tas prasīja 3+ stundas (es to darīju pirmo reizi).

Paņēmu lāpstiņriteni tādu pašu, kāds bija (Firma ZMZ - pirms pirkšanas izlasīju atšķirību ar viltotiem produktiem un pērkot pārbaudīju), ar dzelzs asmeņiem. Motora darba temperatūra nav mainījusies.

Ziņa Ežeks "Otrdiena, 2014. gada 21. janvāris, 20:53

leo2 rakstīja: Gur vajadzētu noņemt un ņemt malā. Neaiztieciet termostatu.

Viss tiek darīts pēc murzilkas. Pirms gada inženiera vietnieks atbildēja uz šo pašu jautājumu, bet es neatradu tēmu

Jūs varat rāpot līdz visām skrūvēm, nedejojot ar tamburīnu.

Īsās šļūtenes, kas atstāj sūkni, labāk nekavējoties nomainīt ar jaunām; ja izmantosit vecās, tās iztecēs. Tie tur ir ozoli, sho kapets.

Man vienā reizē tas prasīja 3+ stundas (es to darīju pirmo reizi).

Paņēmu lāpstiņriteni tādu pašu, kāds bija (Firma ZMZ - pirms pirkšanas izlasīju atšķirību ar viltotiem produktiem un pērkot pārbaudīju), ar dzelzs asmeņiem. Motora darba temperatūra nav mainījusies.

Ziņa Nordserge "Otrdiena, 2014. gada 21. janvāris, 20:59

Ziņa ZamPoteh »Otrdiena, 2014. gada 21. janvāris, 21:20

Ja siksna nav izmesta, tad, velkot skriemeļa skrūves, varat neļaut skriemeli griezties ar siksnu. Bet no tā ir daudz problēmu.

Labāk ir nomest siksnu un neļaut skriemeli pagriezt stiprinājuma lāpstiņu, ievietojot to starp divu skrūvju galvām un darbojoties kā stiprinājuma svira.
Neizskrūvējiet nekavējoties izņemtās skrūves, vispirms atlaidiet visu trīs stiprinājumus.

Labāk izņemt termostata korpusu, būs vieglāk sūkni “novilkt” un nolikt vietā. Lai to izdarītu, uzglabājiet termostata korpusa blīvi.

Pirms darba uzsākšanas rūpējieties par cauruļu klātbūtni noliktavā: no termostata līdz sūknim, apakšējā no radiatora uz sūkni un no atgaitas caurules uz sūkni.
lauva2 pareizi, tie pārvēršas akmenī. Un kas nav pārvērties akmenī, to var saplēst.

Ne visas sūkņa stiprinājuma skrūves ir vienāda garuma, tāpēc atcerieties, no kura cauruma izņēmāt caurumu.

Pirms jauna sūkņa uzstādīšanas atskrūvējiet sūkņa gultņa stiprinājuma skrūvi, ieskrūvējiet smērvielu pistoli šajā atverē un apkaisa (tikai bez liela fanātisma). Atskrūvējiet eļļošanas nipeli un nomainiet bloķēšanas skrūvi.

Sūkņi E2 un E3 atšķiras ar cauruļu diametriem līdz termostatam, diametrs ir mazāks par E3. Un tāpēc tie ir savstarpēji aizvietojami.

Ziņa Ežeks »Otrdiena, 2014. gada 21. janvāris, 21:21

Ziņa lauva2 »Otrdiena, 2014. gada 21. janvāris, 21:22

Krāsainais atrodas Patras failu kolekcijā.

Es nedomāju lāpstiņriteni, bet gan sūkni ar tieši tādu pašu kā vietējais dzelzs lāpstiņritenis.

Šļūtenes var atstāt un pat pievilkt ar hermētiķi, bet ar skavu nav kur saspiest, ir zaudējušas visu elastību. Vieglāk nomainīt pret jauniem. par laimi, tie maksā santīmu un nekādas papildu pūles, izņemot divu skavu atskrūvēšanu, nav jāpieliek.

Ir saites uz sūkņu pārskatu un saite uz izslēgšanu. vietni un lejupielādējiet tur failu par sūkni, konkurentiem un viltojumiem

Ziņa lauva2 »Otrdiena, 2014. gada 21. janvāris, 21:25

ZamPoteh rakstīja:
Ne visas sūkņa stiprinājuma skrūves ir vienāda garuma, tāpēc atcerieties, no kura cauruma izņēmāt caurumu.

Ziņa Ežeks "Otrdiena, 2014. gada 21. janvāris, 21:46

Ja siksna nav izmesta, tad, velkot skriemeļa skrūves, varat neļaut skriemeli griezties ar siksnu. Bet no tā ir daudz problēmu.

Labāk ir nomest siksnu un neļaut skriemeli pagriezt stiprinājuma lāpstiņu, ievietojot to starp divu skrūvju galvām un darbojoties kā stiprinājuma svira.
Neizskrūvējiet nekavējoties izņemtās skrūves, vispirms atlaidiet visu trīs stiprinājumus.

Labāk izņemt termostata korpusu, būs vieglāk sūkni “novilkt” un nolikt vietā. Lai to izdarītu, uzglabājiet termostata korpusa blīvi.

Pirms darba uzsākšanas rūpējieties par cauruļu klātbūtni noliktavā: no termostata līdz sūknim, apakšējā no radiatora uz sūkni un no atgaitas caurules uz sūkni.
lauva2 pareizi, tie pārvēršas akmenī. Un kas nav pārvērties akmenī, to var saplēst.

Ne visas sūkņa stiprinājuma skrūves ir vienāda garuma, tāpēc atcerieties, no kura cauruma izņēmāt caurumu.

Pirms jauna sūkņa uzstādīšanas atskrūvējiet sūkņa gultņa stiprinājuma skrūvi, ieskrūvējiet smērvielu pistoli šajā atverē un apkaisa (tikai bez liela fanātisma). Atskrūvējiet eļļošanas nipeli un nomainiet bloķēšanas skrūvi.

Sūkņi E2 un E3 atšķiras ar cauruļu diametriem līdz termostatam, diametrs ir mazāks par E3. Un tāpēc tie ir savstarpēji aizvietojami.

Ūdenssūknis tiek noņemts, lai piekļūtu citām detaļām, kā arī to salabotu vai nomainītu, ja darbības laikā rodas troksnis, kura līmenis pārsniedz ierasto līmeni un kas parādās, veidojoties lielai sūkņa vārpstas radiālajai spēlei.

Sūkņa demontāža ir diezgan darbietilpīgs darbs, tāpēc darbības traucējumu gadījumā iesakām nomainīt sūkņa komplektu.

Jums būs nepieciešams: "12" uzgriežņu atslēga, "6" sešstūris, plakanais skrūvgriezis, montāžas lāpsta.

Darbs pie ūdens sūkņa noņemšanas un uzstādīšanas ir parādīts ar noņemtu dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatoru.

1. Izlejiet šķidrumu no dzinēja dzesēšanas sistēmas (skatiet "Dzesēšanas šķidruma nomaiņa").

2. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkni no kronšteina (skatiet "Stūres pastiprinātāja sūkņa nomaiņa").

3. Noņemiet ventilatora piedziņas viskozo savienojumu (skatiet "Viskozā savienojuma noņemšana un uzstādīšana").

4. Noņemiet ģeneratora un ūdens sūkņa piedziņas siksnu (skatiet sadaļu "Ģeneratora un ūdens sūkņa piedziņas siksnas nomaiņa").

5. Nostiprinot skriemeli no pagriešanas, atskrūvējiet trīs tā stiprinājuma skrūves ...

UAZ ir diezgan izplatīta automašīna mūsu laikā. Tās veiktspēja ir atkarīga no noteiktu vienību savlaicīgas remonta.

Tajā pašā laikā ir vēlams izmantot tikai augstas kvalitātes elementus, kas izgatavoti saskaņā ar visiem standartiem. Jūs varat iegādāties UAZ rezerves daļas specializētās vietnēs, kur varat noskaidrot to galvenās īpašības.

Un šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā izjaukt sūkni tā remontam.

Pirms turpināt šīs ierīces demontāžu, tā vispirms ir jānoņem. Šis sūknis ir uzstādīts uz vairākām skrūvēm, kuras ir jāatskrūvē.

Jāatceras, ka, ja produkts ir lietots ilgu laiku, to izdarīt būs nedaudz sarežģīti. Bieži vien, lai noņemtu sūkni, būs nepieciešams demontēt radiatoru, jo ventilatora lāpstiņritenis var balstīties pret to.

Sūkņa demontāžas procedūra ir diezgan sarežģīta, jo prasa pacietību un nelielu izturību. Ja tas ir iestrēdzis, varat izmantot īpašu instrumentu, lai to pārvietotu no vietas un pakāpeniski noņemtu no skrūvēm.

Viss jādara ļoti uzmanīgi, cenšoties nesabojāt citas automašīnas daļas.

Šī procedūra ir nepieciešama atsevišķu sūkņa daļu remontam, lai neiegādātos visu sistēmu komplektā. Visbiežāk tas tiek darīts, lai nomainītu paplāksni ar gumijas blīvējumu.

Demontāžas darbība sastāv no vairākiem secīgiem posmiem:

1. Pašā sākumā mēs noņemam lāpstiņriteni. Šim nolūkam ir jāizmanto īpaši mehānismi. Tas ļaus noņemt gumijas apkakles paplāksni.
2. Pēc tam mēs atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina skriemeļa rumbu, un demontējam to.
3. Nākamais solis ir noņemt korķviļķi un izspiest vārpstu ar gultņiem no korpusa. Šo procedūru veic uz īpašas preses.

Kad sūknis ir izjaukts, visas galvenās detaļas var nomainīt. Lai novērstu galvenos noplūdes cēloņus, tiek uzstādīti jauni gultņi, blīves un citas mehānisma daļas.

Turklāt, ja sūknis vairs nav remontējams, varat to instalēt no jauna. Šim nolūkam vienkārši tiek iegādāta jauna daļa un uzstādīta vecās daļas vietā.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka tas ir jāizvēlas atbilstoši stiprinājumu veidam, jo ​​daži modeļi var vienkārši neatbilst jūsu automašīnas zīmolam.

Labākais variants sūkņa remontam ir uzticēt šo procedūru speciālistiem, kuri visu paveiks ātri un kvalitatīvi.

UAZ sūkņa kopšanas nianses - šajā video: