Detalizēti: yamz 236 sūkņa remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
YAMZ-236 dzinēju ŪDENS SŪKŅA NOŅEMŠANAS UN IZJAUKŠANAS PASŪTĪJUMS
1. Atbrīvojot ūdenssūkņa siksnas piedziņas spriegotāja stiprinājumu, noņemiet siksnu no ūdenssūkņa skriemeļa.
2. Izlejiet dzesēšanas šķidrumu no dzinēja un radiatora.
3. Noņemiet ieplūdes atveri 8 no ūdens sūkņa.
4. Pēc stiprinājuma atskrūvēšanas noņemiet ūdens sūkni no dzinēja, uzmanīgi nesabojājot blīvi.
5. Atskrūvējiet atzarojuma caurules 8 uzgriežņus 14 (13. att.).
6. Nedaudz piesitot atzarojuma caurules 8 izvirzītajām daļām bultiņu B virzienā, noņemiet norādīto atzarojuma cauruli no sūkņa korpusa 1.
7. Nofiksējiet lāpstiņriteni 2 (vai skriemeli 10) pret griešanos ar vārpstu 5.
8. Izskrūvējiet spraudni 7 no lāpstiņriteņa vītņotā cauruma.
9. Ieskrūvējiet nosūcēja uzgriezni 17 lāpstiņriteņa 2 vītņotajā atverē (M22x1,5) (14., 15. att.) un, ieskrūvējot skrūvi 18, nospiediet lāpstiņriteni 2 no vārpstas 5.
10. Atlieciet atpakaļ mehāniskā blīvējuma korpusa 19 "ūsas" D (14. att.) un noņemiet apkakli 20, buksi 21 un apkakli 22 ar atsperes un rāmja komplektiem.
Rīsi. 13. Ūdens sūknis:
1-ēka; 2-lāpstiņritenis; 3 seju blīvējums; 4-piedurknes; 5-vārpstas; 6-pārplūde; 7-spraudnis; 8-ieplūdes caurule; 9-fiksācijas gredzens; 10-trīs; 11, 12-o-gredzeni; 13-gultņi; 14, 15 uzgriežņi un atsperu paplāksnes.
11. Izmantojot izvilcēju, nospiediet skriemeli 10.
12. Noņemiet fiksatoru 9 no sūkņa korpusa 1 rievas.
13. Izspiediet vārpstu 5 no korpusa 1 ar sprinkleru 6 un gultņiem 13 (sk. 13. att.).
14. Ja mehāniskā blīvējuma misiņa korpuss 23 nav bojāts, tas nav jānoņem no korpusa 1, un tad sūkņa demontāžu var uzskatīt par pabeigtu (skat. 14. att.).
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
YaMZ-236 dzinēja dzesēšanas sistēma Ural un Maz transportlīdzekļiem, traktoram T-150 ir šķidra, cirkulējoša.
Dzesēšanas sistēmā ietilpst ūdens sūknis, ventilators, termostati, tālvadības termometrs un uz rāmja uzstādīts radiators.
Ural, Maz automašīnu dzinēja YaMZ-236, traktora T-150 darbības laikā dzesēšanas šķidruma cirkulāciju dzesēšanas sistēmā rada centrbēdzes sūknis.
No sūkņa izplūdes caurules pa kanāliem sadales zobratu vākā zem spiediena esošais šķidrums nonāk kreisās cilindru rindas un cilindru bloka labās rindas ūdens apvalkā, pēc tam cilindru galvās un savāc iekšā. drenāžas caurules.
Cilindru galvu ūdens apvalkos šķidrums tiek padots caur virzošajiem kanāliem, galvenokārt uz visvairāk apsildāmajām virsmām - izplūdes caurulēm un sprauslu kausiem.
No drenāžas cauruļvadiem uzkarsētais šķidrums caur termostatiem tiek padots uz radiatoru, kur tas atdod siltumu ventilatora radītajai gaisa plūsmai, pēc tam tas atgriežas YaMZ-236 ūdens sūknī.
Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra pazeminās, termostati automātiski novirza visu dzesēšanas šķidruma plūsmu tieši uz ūdens sūkni, apejot radiatoru. Tādējādi ar termostatu palīdzību tiek nodrošināts optimālais dzinēja darbības termiskais režīms.
Centrbēdzes ūdens sūknis YMZ-236 ir uzstādīts traktora Ural, Maz, T-150 dzinēja priekšpusē, un to darbina ķīļsiksna no skriemeļa, kas uzstādīts kloķvārpstas priekšpusē.
Uz veltņa uzspiests lāpstiņritenis griežas čuguna korpusā. Sūkņa vārpstu atbalsta divi lodīšu gultņi ar vienvirziena blīvējumu. Saliekot sūkni, gultņa dobums tiek piepildīts ar Litol smērvielu uz visu sūkņa kalpošanas laiku bez papildu eļļošanas.
Sūkņa dobums ir noslēgts gar gala virsmām. Lai kontrolētu mehāniskā blīvējuma hermētiskumu, sūkņa korpusā ir iztukšošanas atvere.
YaMZ-236 dzinējiem uzstādītajiem ūdens sūkņiem ir būtiskas strukturālas atšķirības, un tie nav savstarpēji aizvietojami:
- YaMZ-236N, B dzinēju ūdens sūknis (21. att.) ir marķēts uz korpusa 236-1307010-A3.
- YaMZ-236NE, HE2, BE, BE2 dzinēju ūdens sūknis ir marķēts uz korpusa 236-1307010-B1.
21. att. YaMZ-236 dzinēja ūdens sūknis
1 - lieta; 2 - nipelis; 3 - veltnis; 4 - lodīšu gultņi; 5 - fiksējošais gredzens; 6 - bukse; 7 - skriemelis; 8.10 - rieksti; 9 - bloķēšanas paplāksne; 11 - regulēšanas blīve; 12 - matadata; 13 - noplūde; 14 - korpusa bukse; 15 - fiksējošais gredzens; 16 - vilces gredzens; 17 -
blīvējuma gredzens; 18 - lāpstiņriteņa stiprinājuma uzgrieznis; 19 - eļļas blīvējuma aproce; 20 - atspere; 21 - lāpstiņritenis; 22 - korpusa vāks.
Dīzeļdzinēja YaMZ-236 dzesēšanas sistēmas apkope
Ural, Maz automašīnu, traktora T-150 dzinēja YaMZ-236 dzesēšanas sistēmas efektīva darbība lielā mērā nosaka dzinēja efektivitāti, uzticamību, kalpošanas laiku un citus rādītājus.
Lai nodrošinātu normālu motora darbību, ievērojiet šādas prasības:
Piepildiet YaMZ-236 dzinēja dzesēšanas sistēmu ar ieteiktajiem īpašiem šķidrumiem ar zemu sasalšanas līmeni vai izņēmuma gadījumos uz īsu laiku ar tīru mīkstu ūdeni.
Izlejiet dzesēšanas šķidrumu caur piltuvi ar sietu, izmantojot tīrus traukus.
Ievērojiet dzesēšanas šķidruma temperatūru, saglabājot to diapazonā no 75 līdz 90 ° C.
Lai izvairītos no cilindru bloka galvu un apvalka deformāciju parādīšanās, apsildāma dzinēja dzesēšanas sistēmai dzesēšanas šķidrumu pievienojiet pakāpeniski un vienmēr tās darbības laikā.
Ja Ural, Maz, traktora T-150 YaMZ-236 dzinēja dzesēšanas sistēma ir piepildīta ar ūdeni, regulāri skalojiet dzesēšanas sistēmu ar tīru ūdeni, izmantojot speciālu skalošanas pistoli, un, ja tā nav, - ar spēcīgu tīrības plūsmu. ūdens, vēlams pulsējošs. Sistemātiski atkaļķojiet dzesēšanas sistēmu.
Izmantojot antifrīzu kā dzesēšanas šķidrumu, periodiski jāuzrauga tā krāsa. Ja antifrīzs iegūst sarkanbrūnu krāsu, tas norāda uz tā agresivitāti attiecībā pret motora detaļu konstrukcijas materiāliem.
Šajā gadījumā antifrīzs ir jānomaina, pirms tam izskalojot dzesēšanas sistēmu.
Pārraugiet ūdens sūkņa lāpstiņriteņa mehāniskā blīvējuma izmantojamību, paturot prātā, ka dzesēšanas šķidruma iesūkšanās ūdens sūkņa gultņos tos iznīcina.
Par mehāniskā blīvējuma nepareizu darbību liecina ūdens noplūde no ūdens sūkņa korpusa iztukšošanas atveres, kuru nedrīkst aizbāzt. Sūknis ar bojātu blīvējumu ir jāremontē.
Temperatūras režīma pārkāpuma gadījumā pārbaudiet termostatu un to blīvju izmantojamību.
Galvenā termostata vārsta atvēršanas temperatūrai jābūt 80 ± 2 ° C (norādīta uz termostata korpusa). Vārstam pilnībā jāatveras, pārvietojoties vismaz 8 mm no tā ligzdas. Nomainiet bojāto termostatu pret jaunu.
Ūdens sūknis YaMZ-236 dzinējiem - demontāža un montāža
Ural un Maz transportlīdzekļu YaMZ-236 dzinējiem un traktoram T-150 uzstādītā ūdens sūkņa demontāžas un montāžas īpatnības.
22. att. YaMZ-236 dzinēja ūdens sūknis
1 – ēka; 2 – lāpstiņritenis; 3 – sejas blīvējums; 4-piedurknes; 5 - vārpsta; 6 – noplūde; 7 – spraudnis; 8 – ieplūdes atzarojuma caurule; 9 – stiprinājuma gredzens; 10 – skriemelis; 11, 12 - blīvgredzeni; 13 – gultņi; 14, 15 – stiprinājuma uzgriežņi un atsperu paplāksnes.
Ūdens sūkņa (sūkņa) YAMZ-236 demontāža
Atbrīvojot ūdens sūkņa (sūkņa) YAMZ-236 siksnas piedziņas spriegotāja stiprinājumu, noņemiet siksnu no ūdens sūkņa skriemeļa.
Izlejiet dzesēšanas šķidrumu no dzinēja un radiatora.
Noņemiet ieplūdes cauruli no ūdens sūkņa.
Pēc stiprinājuma atskrūvēšanas noņemiet ūdens sūkni no dzinēja, rūpīgi nesabojājot blīvi.
Atskrūvējiet atzarojuma caurules 8 uzgriežņus 14 (22. att.).
Viegli uzsitot pa atzarojuma caurules 8 izvirzītajām daļām bultiņu B virzienā, noņemiet norādīto atzarojuma cauruli no sūkņa korpusa 1.
Nodrošiniet lāpstiņriteni 2 (vai skriemeli 10) pret griešanos ar vārpstu 5.
Izskrūvējiet aizbāzni 7 no lāpstiņriteņa 2 vītņotā cauruma.
Ieskrūvējiet noņēmēja uzgriezni 17 lāpstiņriteņa 2 vītņotajā caurumā (M22x1,5) un, ieskrūvējot skrūvi 18, nospiediet lāpstiņriteni 2 no vārpstas 5.
Atlokiet atpakaļ mehāniskā blīvējuma korpusa 19 "ūsas" D un noņemiet apkakli 22 ar atsperes un rāmja komplektiem.
Izmantojot izvilcēju, nospiediet skriemeli 10.
Noņemiet gredzenu 9 no sūkņa korpusa 1 rievas.
Izspiediet vārpstu 5 ar sprinkleru 6 un gultņus 13 no korpusa 1.
Ja mehāniskā blīvējuma misiņa korpuss 23 nav bojāts, to nedrīkst noņemt no korpusa 1, un šajā gadījumā sūkņa demontāžu var uzskatīt par pabeigtu.
Nomazgājiet visas Ural, Maz transportlīdzekļu YaMZ-236 dzinēja ūdens sūkņa daļas, traktoru T-150 un nosusiniet ar saspiestu gaisu.
Uzspiediet gultņus 13 un ūdens sadalītāju 6 uz vārpstas 5 (22. att.).
- iepriekš ieeļļot vārpstu 5 ar dīzeļeļļu;
- uzstādiet gultņus 13 tā, lai blīvējuma paplāksnes būtu ārpusē;
- gultņa iekšējam gredzenam tiek pielikts piespiešanas spēks.
23. att. YaMZ-236 ūdens sūkņa demontāža
2 – lāpstiņritenis; 9 – stiprinājuma gredzens; 10 – skriemelis; 17 – novilkšanas uzgrieznis; 18 – izvilkšanas skrūve; 19 – mehāniskā blīvējuma korpuss; 20 – piedurkņu apkakle; 21 – blīvējuma uzmava; 22 – aproce ar atsperi, samontēta.
Aizpildiet visu dobumu starp gultņiem ar Litol smērvielu (60, 70 g).
Iespiediet vārpstu ar gultņiem un izšļakstīšanas ierīci korpusā 1 līdz galam.
- iepriekš ieeļļojiet gultņu korpusa 1 atveri ar tīru motoreļļu;
- Pieliekiet piespiešanas spēku gultņa ārējam gredzenam.
Uzstādiet fiksatoru 9 YaMZ-236 dzinēja ūdens sūkņa korpusa rievā. Uzspiediet skriemeli 10 uz vārpstas 5, līdz tas apstājas.
- iepriekš ieeļļojiet vārpstu ar tīru motoreļļu;
- nodrošina fiksētu aizturi vārpstas pretējā galā.
Uzstādiet misiņa korpusā 19 (23. att.) YaMZ-236 sūkņa mehāniskā blīvējuma daļas;
- gumijas aproce 22, kas samontēta ar atsperi un atsperu rāmjiem;
- pastiprināta apkakle 20 un blīvējuma uzmava 21. Uzstādiet gumijas uzmavu 23 un blīvējuma uzmavu 21 lāpstiņritenī 2.
- sākotnēji uzlieciet apkakli 23 uz blīvējuma uzmavas 21;
- uz lāpstiņriteņa urbuma 2 un gumijas manšetes 23 ārējās virsmas uzklājiet plānu smērvielas kārtu;
- ar abām rokām paņemiet manšetes komplektu ar uzmavu un, pieliekot spēku blīvējošās uzmavas galam, ievietojiet šīs daļas lāpstiņriteņa urbumā, līdz tās apstājas, izvairoties no deformācijām.
Uzspiediet YaMZ-236 dzinēja sūkņa lāpstiņriteni ar apkakli un blīvējuma uzmavu uz vārpstas 5 (22. att.).
- iepriekš ieeļļojiet vārpstu 5 ar tīru motoreļļu;
- nodrošināt fiksētu pieturu vārpstas pretējā galā;
- uzstādiet lāpstiņriteni uz vārpstas 10-0,15 mm izmērā (22. att.) starp vārpstas galu un lāpstiņriteņa rumbas galu. Lai to izdarītu, iespiežot, vārpstas galā uzstādiet disku ar diametru ne vairāk kā 13 mm un augstumu 10-0,15 mm.
Nodrošiniet lāpstiņriteni 2 (vai skriemeli 10) pret griešanos. Ieskrūvējiet spraudni 7 lāpstiņriteņa 2 vītņotajā caurumā, līdz tas apstājas;
Uzstādiet korpusā 1 buksi 4 un gumijas gredzenu 12.
Uzstādiet gumijas gredzenu 11 atzarojuma caurules 3 rievā, neļaujot tam sagriezties.
Iespiediet atzarojuma cauruli 3 korpusa 1 atverē, līdz tā apstājas.
- iepriekš ieeļļojiet urbumu korpusā 1 un gredzenu 11 ar plānu Litol smērvielas kārtu;
- korpusa 1 tapām brīvi jāiekļūst atzarojuma caurules 8 stiprinājuma caurumos.
Nostipriniet atzarojuma cauruli 3 ar uzgriežņiem 14 ar atsperu paplāksnēm 15.
Pārbaudiet montāžas kvalitāti, pagriežot vārpstu 5 aiz skriemeļa 10. Vārpstas rotācijai jābūt brīvai, bez iesprūšanas.
Tipisks ūdens sūkņa darbības traucējums ir ūdens plūsma caur lāpstiņriteņa eļļas blīvi tekstolīta gredzena nodiluma rezultātā. Par blīvējuma kārbas blīvējuma nepareizu darbību liecina ūdens noplūde no ūdens sūkņa korpusa iztukšošanas atveres, ko var novērst, pagriežot tekstolīta gredzenu otrādi (nav nodilis) līdz korpusā iespiestās uzmavas galam, vai nomainot gredzenu ar vienlaicīgu gumijas aproces nomaiņu.
Drenāžas atveres bloķēšana, lai novērstu blīvējuma kārbas noplūdi, nav pieļaujama, jo no sūkņa izplūstošais ūdens iekļūst gultņos un tos iznīcina.
Lai salabotu blīvējuma kārbas blīvi, jums ir:
- noņemiet ūdens sūkni no dzinēja; atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina korpusa vāku, noņemiet vāku un blīvi;
- turot rullīti aiz skriemeļa no pagriešanas, atskrūvējiet vāciņa uzgriezni un noņemiet lāpstiņriteni no sūkņa rullīša ar izvilcēju, noņemiet lāpstiņriteņa blīves stiprinājuma gredzenu un noņemiet no tā visas blīvējuma daļas.
Blīves kastes detaļu piemērotība tiek noteikta vizuāli pārbaudot. Tekstolīta gredzenam uz darba virsmas nevajadzētu būt šķembām, plaisām vai rievojumiem. Nelielas berzes pēdas un riski tiek novērsti, apvelkot gredzenu. Dziedzera blīvējumam jābūt elastīgam, bez plīsumiem, cieši jāpieguļ vārpstai un tekstolīta gredzenam.
Darbarata eļļas blīvslēgs ir jāsamontē šādā secībā:
- ievietojiet lāpstiņriteņa korpusā blīvslēga atsperi, pēc tam gumijas blīvi komplektā ar iekšējiem un ārējiem sprostiem, tekstolītu un blīvslēga fiksācijas gredzeniem. Pēc stiprinājuma gredzena uzstādīšanas tekstolītam, nospiežot to ar roku, vajadzētu brīvi pārvietoties pa lāpstiņriteņa rievām un atsperes iedarbībā atgriezties sākotnējā stāvoklī.
Sūkņa vārpstas daļa, uz kuras atrodas gumijas manšete, pirms lāpstiņriteņa uzstādīšanas jāieeļļo ar ziepēm, bet uzmavas gala virsma, kas saskaras ar tekstolīta gredzenu, ar plānu grafīta smērvielas kārtiņu. Tas novērš iespēju noskrāpēt aproces darba virsmu un uzlabo slīpēšanas kvalitāti tekstolīta gredzena darba virsmās un uzmavas galā. Pēc lāpstiņriteņa uzstādīšanas vietā, lāpstiņriteņa stiprinājuma uzgrieznis ir jāpievelk līdz galam un jānostiprina ar paplāksni.
Kad sūknis ir pilnībā izjaukts, lai nomainītu gultņus un rullīti, lāpstiņritenis tiek noņemts no sūkņa veltņa, kā norādīts iepriekš;
- atskrūvējiet skriemeļa stiprinājuma uzgriezni un noņemiet skriemeli no sūkņa vārpstas, izmantojot izvilcēju;
- atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet gultņa vāku;
- no sūkņa korpusa noņemiet rullīšu komplektu ar gultņiem un buksēm.
Ja ir jebkura izmēra un vietas plaisas, korpuss netiek remontēts, bet gan nomainīts. Remonta laikā filca eļļas blīves tiek nomainītas pret jaunām, iepriekš piesūcinot tās ar smērvielu.
Samontējiet sūkni apgrieztā secībā. Korpusa dobums starp lodīšu gultņiem ir jāaizpilda ar litol-24 vai CIATIM-201 smērvielu. Pēc montāžas pievienojiet smērvielu caur eļļotāju, līdz smērviela parādās no vadības atveres. Pēc montāžas sūkņa veltnim jāgriežas brīvi, bez iesprūšanas.
Uzstādot sūkni uz motora, ieteicams nomainīt starpliku starp sūkņa atloku un zobrata pārsegu. Sūkņa atloka sēdvirsmas un sadales mehānisma jumts ir iepriekš jānotīra no vecās blīves paliekām, bet jaunā no abām pusēm jāieeļļo ar nežūstošu blīvēšanas pastu.
- Ūdens sūknis, assy 236-1307010-A3
- Paplāksne 252136-P2
- Uzgrieznis 250513-P29
- Blīve 236-1307048-A
- Matadata 216259-P29
- Veltņu izkliedētājs 201-1307026-A
- Lodīšu gultnis 160703 4619335067
- Veltnis 236-1307023-B2
- Atslēga 4598246257
- Starplikas bukse 236-1307111
- Zvans 236-1307081
- Skriemelis 236-1307212-B3
- Skriemeļa rumba 236-1307216-B
- Matadata 310403-P29
- Regulēšanas skriemeļa blīve 236-1307222-B
- Skriemeļa sānu siena 236-1307218-B3
- Paplāksne 252135-P2
- Uzgrieznis 250510-P29
- Skriemeļa stiprinājuma uzgrieznis 250636-P29
- Paplāksne 312536-P29
- Ūdens sūkņa korpuss, assy 236-1307014-G
- Virsbūves bukse 236-1307017-B
- Zvans 034-038-25-2-1 2531112082
- Apvedceļa nipelis 236-1306082
- Matadata 216258-P29
- Lieta 236-1307015-G
- Matadata 216233-P29
- Manšete, lieli un mazi aproču klipši, vilces gredzens un aproces atspere 236-1307029
- Vilces gredzens 236-1307035-A3
- Kauss 240-1307038
- Liels aproces turētājs 240-1307036
- Mazs aproču turētājs 201-1307037
- Pavasaris 201-1307034-A
- Manšetes lāpstiņritenis, assy 236-1307030-B
- Stiprinājuma gredzens 236-1307033
- Manžetes lāpstiņritenis 236-1307032-B
- Josta 2564111404
- Paplāksne 312484-P
- Uzgrieznis 312115-P
- Zvans 089-095-36-2-1 2531112198
- Korpusa vāks 236-1307045-B
- Uzgrieznis 250511-P29
- Paplāksne 252135-P2
Aicinām sadarboties reģionālos izplatītājus, servisa centru un interneta veikalu pārstāvjus!
Atbrīvojot ūdens sūkņa (sūkņa) YAMZ-238 siksnas piedziņas spriegotāja stiprinājumu, noņemiet siksnu no ūdens sūkņa skriemeļa.
Izlejiet dzesēšanas šķidrumu no dzinēja un radiatora.
Noņemiet ieplūdes cauruli no ūdens sūkņa.
Pēc stiprinājuma atskrūvēšanas noņemiet ūdens sūkni no dzinēja, rūpīgi nesabojājot blīvi.
Atskrūvējiet atzarojuma caurules 8 uzgriežņus 14 (3. att.).
Viegli uzsitot pa atzarojuma caurules 8 izvirzītajām daļām bultiņu B virzienā, noņemiet norādīto atzarojuma cauruli no sūkņa korpusa 1.
Nodrošiniet lāpstiņriteni 2 (vai skriemeli 10) pret griešanos ar vārpstu 5.
Izskrūvējiet aizbāzni 7 no lāpstiņriteņa 2 vītņotā cauruma.
Ieskrūvējiet noņēmēja uzgriezni 17 lāpstiņriteņa 2 vītņotajā caurumā (M22x1,5) un, ieskrūvējot skrūvi 18, nospiediet lāpstiņriteni 2 no vārpstas 5.
Atlokiet atpakaļ mehāniskā blīvējuma korpusa 19 "ūsas" D un noņemiet apkakli 22 ar atsperes un rāmja komplektiem.
Izmantojot izvilcēju, nospiediet skriemeli 10.
Noņemiet gredzenu 9 no sūkņa korpusa 1 rievas.
Izspiediet vārpstu 5 ar sprinkleru 6 un gultņus 13 no korpusa 1.
Ja mehāniskā blīvējuma misiņa korpuss 23 nav bojāts, to nedrīkst noņemt no korpusa 1, un šajā gadījumā sūkņa demontāžu var uzskatīt par pabeigtu.
Nomazgājiet visas YaMZ-238 dzinēja ūdens sūkņa daļas un nosusiniet ar saspiestu gaisu.
Uzspiediet uz vārpstas 5 (3. att.) gultņus 13 un ūdens sadalītāju 6.
Šajā gadījumā ir nepieciešams: iepriekš ieeļļot vārpstu 5 ar dīzeļeļļu;
? uzstādiet gultņus 13 tā, lai blīvējuma paplāksnes būtu ārpusē;
? nospiešanas spēks tiek pielikts gultņa iekšējam gredzenam.
Rīsi. 3. YaMZ-236 ūdens sūkņa demontāža: 2-lāpstiņritenis; 9-fiksācijas gredzens; 10-trīs; 17-izvilkšanas uzgrieznis; 18 skrūvju novilcējs; 19. mehāniskā blīvējuma korpuss; 20 piedurkņu piedurkne; 21-bukses blīvējums; 22 manšete ar atsperu uzgali.
Aizpildiet visu dobumu starp gultņiem ar Litol-24 smērvielu (60,70 g).
Iespiediet vārpstu ar gultņiem un izšļakstīšanas ierīci korpusā 1 līdz galam.
? iepriekš ieeļļojiet gultņu korpusa 1 atveri ar tīru motoreļļu;
? spiedes spēks tiek pielikts gultņa ārējam gredzenam.
Uzstādiet fiksatoru 9 YaMZ-236 dzinēja ūdens sūkņa korpusa rievā. Uzspiediet skriemeli 10 uz vārpstas 5, līdz tas apstājas.
? iepriekš ieeļļojiet vārpstu ar tīru motoreļļu;
? nodrošina fiksētu aizturi vārpstas pretējā galā.
Uzstādiet misiņa korpusā 19 (3. att.) YaMZ-236 sūkņa mehāniskā blīvējuma daļas;
? gumijas aproce 22, kas samontēta ar atsperi un atsperu rāmjiem;
? pastiprināta apkakle 20 un blīvējuma uzmava 21. Uzstādiet gumijas uzmavu 23 un blīvējuma uzmavu 21 lāpstiņritenī 2.
? sākotnēji uzlieciet apkakli 23 uz blīvējuma uzmavas 21;
? uz lāpstiņriteņa urbuma 2 un gumijas aproces 23 ārējās virsmas uzklājiet plānu smērvielas slāni;
? ar abām rokām paņemiet manšetes komplektu ar uzmavu un, pieliekot spēku blīvējošās uzmavas galam, ievietojiet šīs daļas lāpstiņriteņa atverē, līdz tās apstājas, izvairoties no deformācijām.
Uzspiediet YaMZ-236 dzinēja sūkņa lāpstiņriteni ar apkakli un blīvējuma uzmavu uz vārpstas 5 (2. att.).
? iepriekš ieeļļojiet vārpstu 5 ar tīru motoreļļu;
? nodrošināt fiksētu pieturu vārpstas pretējā galā;
? uzstādiet lāpstiņriteni uz vārpstas 10-0,15 mm izmērā (2. att.) starp vārpstas galu un lāpstiņriteņa rumbas galu. Lai to izdarītu, iespiežot, vārpstas galā uzstādiet disku ar diametru ne vairāk kā 13 mm un augstumu 10-0,15 mm.
Nodrošiniet lāpstiņriteni 2 (vai skriemeli 10) pret griešanos. Ieskrūvējiet spraudni 7 lāpstiņriteņa 2 vītņotajā caurumā, līdz tas apstājas;
Uzstādiet korpusā 1 buksi 4 un gumijas gredzenu 12.
Uzstādiet gumijas gredzenu 11 atzarojuma caurules 3 rievā, neļaujot tam sagriezties.
Iespiediet atzarojuma cauruli 3 korpusa 1 atverē, līdz tā apstājas.
? iepriekš ieeļļojiet urbumu korpusā 1 un gredzenu 11 ar plānu Litol smērvielas kārtu;
? tapām uz korpusa 1 brīvi jāiekļūst atzarojuma caurules 8 stiprinājuma caurumos.
Nostipriniet atzarojuma cauruli 3 ar uzgriežņiem 14 ar atsperu paplāksnēm 15.
Pārbaudiet montāžas kvalitāti, pagriežot vārpstu 5 aiz skriemeļa 10. Vārpstas rotācijai jābūt brīvai, bez iesprūšanas.
YaMZ-238 ūdens sūkņa demontāža
Atskrūvējiet atzarojuma caurules 8 uzgriežņus 14 (5. attēls).
Viegli uzsitot pa atzarojuma caurules 8 izvirzītajām daļām bultiņu B virzienā, noņemiet norādīto atzarojuma cauruli no sūkņa korpusa 1.
5. att. — ūdens sūknis (sūknis) YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND
1 – ēka; 2 – lāpstiņritenis; 3 – sejas blīvējums; 4-piedurknes; 5 – vārpsta; 6 – noplūde; 7 – spraudnis; 8 – ieplūdes atzarojuma caurule; 9 – stiprinājuma gredzens; 10 – skriemelis; 11, 12 - blīvgredzeni; 13 – gultņi; 14, 15 – stiprinājuma uzgriežņi un atsperu paplāksnes.
Nodrošiniet lāpstiņriteni 2 (vai skriemeli 10) pret griešanos ar vārpstu 5.
Izskrūvējiet aizbāzni 7 no lāpstiņriteņa 2 vītņotā cauruma.
Ieskrūvējiet noņēmēja 16 (6. attēls) uzgriezni 17 lāpstiņriteņa 2 vītņotajā caurumā (M22x1,5) (6. attēls) un, ieskrūvējot skrūvi 18, nospiediet lāpstiņriteni 2 no vārpstas 5.
Nolieciet atpakaļ mehāniskā blīvējuma korpusa 19 "ūsas" (6. attēls) un noņemiet apkakli 22 ar atsperi un rāmjiem kā komplektu.
Izmantojot novilcēju 16, nospiediet skriemeli 10.
Noņemiet gredzenu 9 no sūkņa korpusa 1 rievas.
Izspiediet vārpstu 5 ar sprinkleru 6 un gultņus 13 no korpusa 1.
Ja mehāniskā blīvējuma misiņa korpuss 23 un bukse 4 nav bojāti, tos nevar noņemt no korpusa 1 un sūkņa demontāžu var uzskatīt par pabeigtu.
6. attēls - ūdens sūkņa YaMZ-238DE2, 238B, 238DE demontāža
2 – lāpstiņritenis; 9 – stiprinājuma gredzens; 10 – skriemelis; 17 – novilkšanas uzgrieznis; 18 – izvilkšanas skrūve; 19 – mehāniskā blīvējuma korpuss; 20 – piedurkņu apkakle; 21 – blīvējuma uzmava; 22 - aproce ar atsperi, ass
Ūdens sūkņa montāža YAMZ-238DE2, 238ND5, 238AK
Nomazgājiet visas sūkņa daļas un nosusiniet ar saspiestu gaisu.
Uzspiediet gultņus un šļakatu vārstu uz vārpstas. Šajā gadījumā ir nepieciešams: iepriekš ieeļļot vārpstu ar dīzeļdegvielu; nospiešanas spēks tiek pielikts gultņa iekšējam gredzenam;
Aizpildiet visu dobumu starp gultņiem ar Litol-24 smērvielu (60-70 g).
Iespiediet vārpstu ar gultņiem un izšļakstīšanas ierīci korpusā 1 līdz galam. Šajā gadījumā ir nepieciešams: iepriekš ieeļļot gultņu korpusa 1 atveri ar tīru motoreļļu; spiedes spēks tiek pielikts gultņa ārējam gredzenam.
Ievietojiet fiksatoru 9 korpusa 1 rievā.
Uzspiediet skriemeli 10 uz vārpstas 5, līdz tas apstājas. Ir nepieciešams: iepriekš ieeļļot YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND ūdens sūkņa vārpstu ar tīru motoreļļu; nodrošina fiksētu aizturi vārpstas pretējā galā.
Ievietojiet mehāniskās blīves daļas misiņa korpusā; gumijas aproce samontēta ar atsperu un atsperu rāmjiem; pastiprināta apkakle un blīvējuma uzmava.
Uzstādiet gumijas apkakli un starpliku lāpstiņritenī. Šajā gadījumā ir nepieciešams:
- vispirms uzvelciet aproci uz blīvējuma uzmavas;
- uz lāpstiņriteņa urbuma 2 un gumijas manšetes 23 ārējās virsmas uzklājiet plānu smērvielas kārtu;
- ar abām rokām paņemiet manšetes komplektu ar uzmavu un, pieliekot spēku blīvējošās uzmavas galam, ievietojiet šīs daļas lāpstiņriteņa urbumā, līdz tās apstājas, izvairoties no deformācijām.
Uzspiediet lāpstiņriteni 2 komplektā ar apkakli un blīvējuma uzmavu uz vārpstas 5. Šajā gadījumā:
- iepriekš ieeļļojiet vārpstu 5 ar tīru motoreļļu;
- nodrošināt fiksētu aizturi sūkņa vārpstas pretējā galā 238DE2, 238ND5, 238AK;
- uzstādiet lāpstiņriteni uz vārpstas 10-0,15 mm izmērā starp vārpstas galu un lāpstiņriteņa rumbas galu. Lai to izdarītu, iespiežot, vārpstas galā uzstādiet disku ar diametru ne vairāk kā 13 mm un augstumu 10-0,15 mm.
Nodrošiniet lāpstiņriteni 2 (vai skriemeli 10) pret griešanos.
Ieskrūvējiet spraudni 7 lāpstiņriteņa 2 vītņotajā caurumā, līdz tas apstājas;
Uzstādiet korpusā 1 buksi 4 un gumijas gredzenu 12.
Uzstādiet gumijas gredzenu 11 atzarojuma caurules 3 rievā, neļaujot tam sagriezties.
Iespiediet atzarojuma cauruli 3 korpusa 1 atverē, līdz tā apstājas. Šajā gadījumā ir nepieciešams: iepriekš ieeļļot urbumu korpusā 1 un gredzenu 11 ar plānu Litol-24 smērvielas slāni; tapām uz korpusa 1 brīvi jāiekļūst atzarojuma caurules 8 stiprinājuma caurumos.
Nostipriniet atzarojuma cauruli 3 ar uzgriežņiem 14 ar atsperu paplāksnēm 15.
Pārbaudiet montāžas kvalitāti, pagriežot vārpstu 5 aiz skriemeļa 10. Vārpstas rotācijai jābūt brīvai, bez iesprūšanas.
Sūkņa siksnas 238DE2, 238B, 238DE uzstādīšana
Uzstādiet spriegotāju uz ūdens sūkņa korpusa un nostipriniet ar divām skrūvēm (M12, 310098-P29, 2 gab.) Paplāksnes (312672-P29, 2 gab.) Ar Mcr = 78,45-107,87 Nm (8-11 kg / cm) ( S = 17).
Atskrūvējiet spriegotāja regulēšanas skrūvi (201682-P29), uzstādiet siksnu ūdens sūkņa skriemeļa rievās, pārvietojiet spriegotāja bloku uz leju un pārbaudiet siksnas spriegojumu ar ierīci.
Visbiežāk lielā pieprasījuma dēļ tiek izmantoti YaMZ-236/238 sūkņi, kuru parametri un indikatori ir ideāli piemēroti Jaroslavļas dzinējiem ar tādu pašu indeksu un to analogiem.
Šāda sūkņa jauda ir aptuveni 30 litri minūtē ar griezes momentu uz sūkņa vārpstas 0,52 vienības. Svars parasti nepārsniedz 9 kg, un, kas attiecas uz izmēriem, tie var atšķirties atkarībā no mērķa.
Konsultācijas tehniskos jautājumos, rezerves daļu iegāde 8-916-161-01-97 Sergejs Nikolajevičs
Sūkņa vārpstai ir jāgriežas brīvi un bez iesprūšanas, pat ja šī rotācija tiek veikta ar roku, iedarbojoties uz sūkņa skriemeli vai lāpstiņriteni.
4.4. Dzinēju YaMZ-7601.10, YaMZ-7514.10, YaMZ-7513.10, YaMZ-7512.10, YaMZ-7511.10 ūdens un eļļas sūkņu apakšgrupa
ŪDENS SŪKŅA MONTĀŽA.
1. Atskrūvējiet atzarojuma caurules 8 uzgriežņus 14 (81. att.).
2. Nedaudz uzsitot pa atzarojuma caurules 8 izvirzītajām daļām bultiņu B virzienā, noņemiet norādīto atzarojuma cauruli no sūkņa korpusa 1.
3. Nostipriniet lāpstiņriteni 2 (vai skriemeli 10) pret griešanos ar vārpstu 5.
4. Izskrūvējiet aizbāzni 7 no lāpstiņriteņa vītņotā cauruma 2.
5. Ieskrūvējiet lāpstiņriteņa 16 (82. att.) uzgriezni 17 lāpstiņriteņa 2 vītņotajā caurumā (M22 × 1,5) un, ieskrūvējot skrūvi 18, nospiediet lāpstiņriteni 2 no vārpstas 5.
6. Atlieciet atpakaļ mehāniskā blīvējuma korpusa 19 "ūsas" (82. att.) un noņemiet apkakli 22 ar atsperes un rāmja komplektiem.
7. Izmantojot izvilcēju 16, nospiediet skriemeli 10.
8. Noņemiet fiksatoru 9 no sūkņa korpusa 1 rievas.
9. Izspiediet vārpstu 5 no korpusa 1 ar sprinkleru 6 un gultņiem 13.
10. Ja mehāniskā blīvējuma misiņa korpuss 23 un uzmava 4 nav bojāti, tos nevar noņemt no korpusa 1 un sūkņa demontāžu var uzskatīt par pabeigtu.
Rīsi. 81 - ūdens sūknis
1 – ēka; 2 – lāpstiņritenis; 3 – sejas blīvējums; 4-piedurknes; 5 – vārpsta; 6 – noplūde; 7 – spraudnis; 8 – ieplūdes atzarojuma caurule; 9 – stiprinājuma gredzens; 10 – skriemelis; 11, 12 O-gredzeni; 13 – gultņi; 14, 15 – stiprinājuma uzgriežņi un atsperu paplāksnes.
Rīsi. 82 - Ūdens sūkņa demontāža
2 – lāpstiņritenis; 9 – stiprinājuma gredzens; 10 – skriemelis; 17 – novilkšanas uzgrieznis; 18 – izvilkšanas skrūve; 19 – mehāniskā blīvējuma korpuss; 20 – piedurkņu apkakle; 21 – blīvējuma uzmava; 22 – aproce ar atsperi, samontēta.
Ūdens sūkņa izjaukšanas ierīces konstrukcija ir parādīta attēlā. 83.
Rīsi. 83 - Izvilkējs
EĻĻAS SŪKŅA MONTĀŽA.
Rīsi. 84 - Eļļas sūkņa piedziņas zobratu novilcējs
1 – sūklis; 2 – traversa; 3 – skrūve; 4-poga.
1. Piestipriniet eļļas sūkņa korpusu skrūvspīlēs pie virsmām P1 un P2 (23. att.), iepriekš uzstādot aizsargplāksnes uz skrūvspīļu spīlēm, lai nesabojātu sūkņa korpusu.
2. Atskrūvējiet aiztura atloku 9 (23. att.) un noņemiet to (S = 46). Atlokam ir kreisā vītne, un tas ir jāpagriež bultiņas virzienā attēlā. 23.
3. Noņemiet brīvgaitas zobratu.
4. Izmantojot novilcēju (84. att.), nospiediet eļļas sūkņa piedziņas zobratu 7 (23. att.) un izņemiet atslēgu 8 (23. att.). Ja nepieciešams, notīriet atslēgas rievas malas.
5. Atskrūvējiet starppārnesuma ass 2 skrūves (23. att.) un noņemiet to (S = 17).
6. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves 10 un eļļas sūkņa korpusa vāku ar samontētajām buksēm 4 (23. att.) (S = 12). Noņemiet piedziņas zobrata vārpstu 3 un piedziņas zobrata vārpstu 5 no eļļas sūkņa korpusa (23. att.).
7. Izjauciet spiediena samazināšanas vārstu, atskrūvējot aizbāzni (S = 32) un noņemot no korpusa paplāksni, atsperi, vārstu, blīvi.
Mūsu uzņēmums pārdod rezerves daļas dažāda veida speciālajai tehnikai, kravas automašīnām un pašmāju un ārvalstu ražošanas lauksaimniecības tehnikai, t.sk rezerves daļas YaMZ-238 dzinējam. Viens no uzņēmuma darbības virzieniem ir dzinēju, transmisiju, stūres, bremžu sistēmu, ritošās daļas, hidraulisko un elektrisko iekārtu remonts un apkope. Sadarbojoties ar mums, jums tiek garantēta individuāla pieeja un ekspertu konsultācijas, kā arī augstas kvalitātes rezerves daļas un komponenti par viszemākajām cenām.
YaMZ-238 dzinēja dzesēšanas sistēmas remonts
YaMZ-238 dzinējs ir slēgta tipa šķidruma cirkulācijas dzesēšanas sistēma. Normālas dzesēšanas sistēmas darbības pārkāpums var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Pirms apkopes un remonta veikšanas, dzinēja dzesēšanas sistēma YaMZ-238 jāatkaļķo (ar tehniskā trilona šķīdumu utt.)
Dzinēja radiators YaMZ-238: Pārbaudiet radiatora spraudņa tvaika un gaisa vārsta darbību. Iztīriet radiatoru, ievietojiet to ūdenī un pārbaudiet, vai nav noplūdes, izmantojot saspiestu gaisu ar spiedienu 0,8 kgssm2. Atklātās plaisas ārējās caurulēs un tvertnēs ir noslēgtas. Uz bojātajām iekšējām caurulēm tiek uzlikti aizbāžņi. Ja aizsprostoto cauruļu skaits pārsniedz 10% no to skaita, ir nepieciešams nomainīt radiatoru.
Dzinēja ūdens sūknis YaMZ-238: Šķidruma noplūde no ūdens sūkņa korpusa iztukšošanas atveres norāda uz ūdens sūkņa lāpstiņriteņa mehāniskā blīvējuma darbības traucējumiem. Sūknis dzinējs YaMZ-238 izņemt un izjaukt. Paņemt lāpstiņriteņi un ūdens sūkņa skriemeļu rumbas dzinējs YaMZ-238 ko ražo speciāli novilcēji. Saplīsušais ūdens sūkņa korpuss ir jānomaina. Ūdens sūkņa korpusa vītņu bojājumus novērš, ievietojot skrūvgriezi. Radžu vītnes bojājumi tiek novērsti, nomainot radzes. Palielināts gultņu ligzdas diametru nodilums tiek novērsts, rīvējot un ievietojot remonta uzmavas. Ja uz mehāniskā blīvējuma vilces gredzena gala virsmas ir pēdas vai skrāpējumi, uzmava ir jānomaina.
Sūkņa lāpstiņritenis dzinējs YaMZ-238 ja ir fiziski bojājumi (kavitācijas destrukcija, plaisas, lūzumi), vārpstas kakliņa atveres nodilums un rievu platums pārsniedz pieļaujamo, ūdens sūkņa lāpstiņritenis jānomaina.
Ūdens sūkņa veltnis dzinējs YaMZ-238 pārsniedzot nodiluma diametru, to atjauno ar hromēšanu, kam seko apstrāde. Ja nepieciešams salabot atslēgu, izgrieziet remonta atslēgas rievu.
Sūkņa eļļas blīvējuma korpuss dzinējs YaMZ-238 ūdens sūkņa korpusa sēdekļa virsmas ārējam diametram jābūt ne mazākam par 46,82 mm. Plaisu un izliekumu klātbūtne ūdens sūkņa eļļas blīvējuma korpusā ir nepieņemama. Blīvkārbas bukse ir jānomaina, ja ir fiziski bojājumi un iekšējās un ārējās virsmas diametru nodilums, kas pārsniedz pieļaujamo vērtību. Jānomaina blīvējuma atspere, kas vairs neatbilst gala vijumu garuma un neperpendikularitātes prasībām.
Ūdens sūkņa skriemelis dzinējs YaMZ-238 piemērots lietošanai, ja pieļaujamajā diapazonā nav fiziskas iznīcināšanas un straumes virsmas un veltņa atveres nodiluma. Atslēgas atslēgas remonts ir atļauts.
Ventilatora un motora ventilatora piedziņa YaMZ-238:
Ventilatora lāpstiņritenis dzinējs YaMZ-238 pārbaudīt kniedēto savienojumu blīvumu, detaļu deformāciju un urbuma un stiprinājuma skrūvju diametrus. Elastīgs sajūgs ventilatora piedziņai YaMZ-238 bojāts jānomaina. Ventilatora piedziņas vārpsta YaMZ-238 fiziskus bojājumus (plaisas, vītnes noņemšanu, lieces) nevar novērst. Ventilatora piedziņas vārpstas nodilušie kakliņi tiek salaboti ar hromēšanu. Nolietoto atslēgas rievu salabo ar frēzēšanu remonta atslēgai.
Ventilatora piedziņas korpuss YaMZ-238 ir plaisas un lūzumi, ir jānomaina.Nolietotās gultņu urbumi tiek izurbti un salaboti, ievietojot remonta uzmavu. Vītnes bojājumus vilces atloka skrūvju caurumos novērš, urbjot jaunus caurumus vītnei ar soli 15 grādi pulksteņrādītāja virzienā.
Uztvērēja termostati: Noņemiet termostata montāžas kastes no drenāžas caurulēm. Notīriet termostatus no katlakmens un veiciet ārēju pārbaudi (cieši pieguļ vārsti pie ligzdām un gofrēto cilindru uzstādīšanas stingrība). Ir jāpārbauda ārēji piemērotu termostatu darbība ar karstu ūdeni (atvēršanas temperatūra 80 grādi). Bojātie termostati ir jānomaina.
Zemspiediena degvielas sūknis (LPP) ir piestiprināts ar trim skrūvēm uz YaMZ-236, YaMZ-238 dzinēju augstspiediena sūkņa (HPP) korpusa. Tas nodrošina degvielas sūknēšanu no tvertnes. Degviela caur rupjo filtru nonāk degvielas uzpildes sūknī, pēc tam tiek padota uz smalko filtru un tikai pēc tam nonāk augstspiediena sūknī.
Fotoattēlā redzams TNND, kā to var uzstādīt uz automašīnas. Sūknim vai, kā to mīļi sauc dīzeļdegvielas inženieri "pompochka", ir ieplūde degvielas padevei, sūknēšanas virzulis manuālai degvielas sūknēšanai un attiecīgi izeja dīzeļdegvielas pārvietošanai tālāk pa sistēmu. Uz korpusa ir arī trīs skrūvju caurumi, lai nostiprinātu degvielas uzpildes sūkni pie augstspiediena sūkņa korpusa. Tie ir uzstādīti uz KrAZ, MAZ un citiem transportlīdzekļiem, kur ir uzstādīti YaMZ-236, YaMZ-238 dzinēji.
Zemāk ir TNND fotoattēli trīs leņķos:
Kamēr dzinējs darbojas, augstspiediena degvielas sūknis darbina virzuļa krānu, un degvielas uzpildes sūknis velk degvielu caur sistēmu.
YaMZ dzinēju raksturojums
Direktors
Aleksejs Prosvetovs
Tālr.: (8552) 331-800
Komercdirektors
T.V. Kuļikova
Tālr.: (8552) 331-800, 331-801
Rezerves daļas YaMZ un TRP
Speciālists Kadiševs I.V.
Tālr.: (8552) 331-800
Rezerves daļas MAZ, URAL, KRAZ, PAAZ
Direktora vietnieks attīstības jautājumos
Kuļigins V.V.
Tālr.: (8552) 331-800, 331-801
TRP inženieris
Bormotajevs E.N.
Tālr.: (8552) 331-800
Dzinēja ūdens sūknis - asmeņi, centrbēdzes dubļi. Lai novērstu šķidruma iekļūšanu ieeļļotajā dobumā, uzlieciet aproci 8 (rīsi. 64) izgatavots no eļļu un eļļu izturīgas gumijas, kas ir piespiesta pie vārpstas ar spailēm un ar atsperi pret tekstolīta vilces gredzenu 6.
Rīsi. 64. Ūdenssūknis: 1 - eļļas blīvējums; 2 - sūkņa korpuss; 3 - bukse; 4 - tapa ieplūdes caurules stiprināšanai; 5 - eļļas blīvējuma stiprinājuma gredzens; 6 - noturīgs blīvējuma kārbas gredzens; 7 - blīvējuma kastes atspere; 8 - eļļas blīvējuma aproce; 9 - lāpstiņritenis; 10 - vāks; 11- veltnis; 12 - uzgrieznis; 13 - bloķēšanas paplāksne; 14 - apvedceļa nipelis; 15, 16 - lodīšu gultņi; 17 - blīves; 18 -20 blīvslēga korpuss; 19 - blīvējuma kārbas bukse; 20 - uzgrieznis skriemeļa sānu malas stiprināšanai; 21 - bloķēšanas paplāksne; 22 - uzgrieznis; 23 - skriemeļa rumba; 24 - skriemeļa sānu mala; 25 - starplikas; 26 - eļļošanas uzgaļi
Tipisks ūdens sūkņa darbības traucējums (skatīt 64. att) ir ūdens plūsma caur lāpstiņriteņa eļļas blīvi tekstolīta gredzena nodiluma rezultātā. Par pildījuma kārbas nodilumu liecina ūdens noplūde no ūdens sūkņa korpusa notecināšanas atveres, ko var novērst, apgriežot tekstolīta gredzenu otrādi (nav nolietots) līdz korpusā iespiestās uzmavas galam. , vai nomainot gredzenu ar vienlaicīgu gumijas aproces nomaiņu.
Drenāžas atveres bloķēšana, lai novērstu noplūdi, nav pieļaujama blīvējuma kārba, jo ūdens, kas nokļūst no sūkņa, nokļūst gultņos un sabojās tos.
Noņemiet sūkni no dzinēja. Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina korpusa 2 vāku 10, noņemiet vāku un blīvi. Turot veltni aiz skriemeļa no pagriešanas, atskrūvējiet vāciņa uzgriezni 12 un nospiediet lāpstiņriteni 9 no sūkņa vārpstas, noņemiet lāpstiņriteņa blīvējuma fiksējošo gredzenu 5 un noņemiet no tā visas blīvējuma daļas.
Veicot ārēju pārbaudi, pārbaudiet blīvējuma kārbas detaļu tehnisko stāvokli. Tekstolīta gredzenam uz darba virsmas nedrīkst būt skaidas, plaisas vai skrāpējumi.
Nelielas berzes pēdas un riski tiek novērsti, apvelkot gredzenu. Dziedzera blīvējumam jābūt elastīgam, bez plīsumiem, cieši jāpieguļ vārpstai un tekstolīta gredzenam.
Ievietojiet blīvslēga atsperi lāpstiņriteņa korpusā, pēc tam gumijas blīvi komplektā ar iekšējiem un ārējiem sprostiem, tekstolītu un dziedzeru fiksācijas gredzeniem.
Pēc stiprinājuma gredzena uzstādīšanas tekstolītam, nospiežot to ar roku, vajadzētu brīvi pārvietoties pa lāpstiņriteņa rievām un atsperes iedarbībā atgriezties sākotnējā stāvoklī.
Novietojiet lāpstiņriteni 9 uz sūkņa vārpstas, nostipriniet to ar vāciņa uzgriezni un nostipriniet ar paplāksni.
Ja tiek nomainīti gultņi vai lāpstiņriteņa vārpsta, sūknis ir pilnībā jāizjauc.
Remonta laikā nomainiet filca eļļas blīves pret jaunām, iepriekš piesūcinot tās ar smērvielu.
Saliekot sūkni, aizpildiet korpusa dobumu starp lodīšu gultņiem ar Litol-24 vai CIATIM-201 smērvielu.
Pēc montāžas sūkņa veltnim jāgriežas brīvi, bez iesprūšanas.
Uzstādiet vienības apgrieztā noņemšanas secībā.
Pēc uzstādīšanas piepildiet sistēmu ar dzesēšanas šķidrumu un pārbaudiet dzesēšanas sistēmas hermētiskumu. Šķidruma noplūde šļūteņu ar sprauslām, radiatora caurulēm ar to tvertnēm, kā arī caur drenāžas krāniem savienojumos nav pieļaujama. Lai nodrošinātu hermētiskumu, ūdens šļūtenes ir atļauts uzstādīt uz baltas krāsas.
Pēc instalēšanas uz ūdens sūkņa motors pārbaudiet sūkņa piedziņas siksnas spriegojumu; nospiežot zara vidu ar spēku 29,4 N (3 kgf), tā izliecei jābūt 10-15 mm. Lai noregulētu siksnas spriegojumu, atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina sūkņa skriemeļa priekšējo sānu sienu, un noņemiet sānu sienu. Noņemiet vienu vai vairākus (atkarībā no jostas atslābināšanas pakāpes) starplikas no tapām un, nenoņemot siksnu, nomainiet skriemeļa sānu malu.
Uzstādiet noņemtos starplikas uz tapām no sānu malas ārpuses un pieskrūvējiet tapu uzgriežņus, nepievelkot. Aptiniet uzgriežņus secīgi, vairākos soļos, nedaudz pievelkot to, kas atrodas starp zariem kloķvārpstas pusē, pēc katra uzgriežņa pievilkšanas pagriežot dzīvu. Šajā gadījumā obligāti jānodrošina, lai josta dzīvības laikā nesavelkas starp sānu malām, bet stiepjas gar to koniskajām virsmām. Pārbaudiet siksnas spriegojumu.
|
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Pēc piedziņas uzstādīšanas ieeļļojiet aizvara kabeli ar smērvielu CIATIM-201.
