Izdari pats Peugeot 307 sliekšņa remontu

Veicam Peugeot 307 sliekšņu remontu ar krāsošanu:

• mēs izmantojam profesionālu itāļu aprīkojumu MaxMeyer
• iekrist krāsā
• Peugeot 307 yuzao sliekšņa remonta cena ir viena no zemākajām ar tādu pašu kvalitāti
• augstāks līmenis nekā oficiālajiem izplatītājiem
• 15 gadu pieredze (visu laiku atrodamies vienā adresē)
• garantija
• atlaides (kur bez tām iztikt)

Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotas ar noņemamām metāla vai plastmasas sliekšņiem, tāpēc to remonts nav īpaši sarežģīts. Viss Peugeot 307 sliekšņu remonts ir tāds, ka bojātā daļa tiek noņemta un iztaisnota uz speciāla aprīkojuma. Vai arī to var vienkārši nomainīt pret jaunu, kā tas ir gadījumā ar vienreizlietojamiem aizsargājošiem plastmasas sliekšņiem.
Cita lieta, vai slieksnis ir stingri nostiprināts pie automašīnas virsbūves vai ir galvenā tās konstrukcijas daļa. Ja ir caurumi, dziļi iespiedumi, noplēstas detaļas un citi lieli bojājumi, ir ieteicams pilnībā nomainīt skarto zonu. To vienkārši izgriež un piemetina uz attiecīgā izmēra konstrukcijas brīvās vietas. Taču nelielas sarūsējušas vietas var vienkārši aiztaisīt ar glītiem tērauda ielāpiem, kas tiek sametināti bojājuma vietā - šādi tiek veikts vienkāršākais auto sliekšņu remonts.

Lai novērstu iespiedumus automašīnas sliekšņos, tiek izveidoti vairāki caurumi, caur kuriem tiek ievietoti instrumenti un iztaisnota bojātā vieta. Nav ieteicams veikt šādu automašīnas sliekšņu remontu ar savām rokām - tas ir pilns ar lielām komplikācijām. Jūs varat arī piemetināt tērauda stieni līdz slieksnim, kuram iespiestā daļa tiek ievilkta sākotnējā stāvoklī, pēc tam stienis tiek nogriezts. Bet šī metode var novērst tikai nelielus bojājumus.

Pretkorozijas apstrāde pēc automašīnu sliekšņu remonta

Ir divi galvenie veidi, kā izveidot aizsardzību pret koroziju pēc transportlīdzekļu sliekšņu remonta. Pirmais ir autoķīmijas izmantošana - īpašas lakas, mastikas un impregnācijas. Tas ir vienkāršs, ļoti efektīvs, bet ne lēts veids, jo augstas kvalitātes palīgmateriāli ir ļoti dārgi un to vajag daudz. Un lētie ne vienmēr ir saderīgi ar materiāliem, no kuriem tiek izgatavoti ārzemju automašīnu sliekšņi.
Otro metodi sauc par elektroķīmisko aizsardzību. Labojot sliekšņus ar savām rokām, to izdarīt ir ārkārtīgi problemātiski, tāpēc labāk ir sazināties ar speciālo servisu. Šīs aizsardzības būtība ir tāda, ka sliekšņu zonā uzstādītajiem elektrodiem tiek piegādāta neliela līdzstrāva, kuras dēļ tie piesaista sev mitrumu. Tas ir, sliekšņu vietā rūsē elektrodi, kas pēc sešiem mēnešiem vai gada darbības tiek aizstāti ar jauniem. Tas ir lēts un vienkāršs, taču šādas aizsardzības efektivitāte uz mūsu ceļiem ir relatīva – elektrodi nolietojas ļoti ātri.
Tāpat profesionālajā autoservisā Jums tiks piedāvāts ietaupīt uz auto sliekšņu remontu un uzstādīt aizsargplastmasas durvju sliekšņus. Tie ir ļoti lēti un viegli nomaināmi, bet tajā pašā laikā tie diezgan labi aizsargā tērauda detaļas no netīrumiem un mitruma.

Atgādinām, ka Peugeot 307 sliekšņa remonts AutoMotoService kluba servisā (Dienvidrietumu administratīvais rajons) ir lēts, tikpat kvalitātē.

Modeļi, kuriem mēs ražojam iepriekš minētos pakalpojumus:

Es notīrītu tikai bojāto gabalu, apstrādātu to ar cinku un atkal piepildītu ar pretgrants.

vai tagad metāls ir bojāts?

Šeit. 30 centimetri, tad viss kārtībā. 1532245838376.jpeg 51,03 tūkst 18 Lejupielādes skaits:

atjaunot bojāto vietu, kā ieteicis priekšnieks, un aizpildīt slieksni visā garumā ar pretgrants

Es notīrītu tikai bojāto gabalu, apstrādātu to ar cinku un atkal piepildītu ar pretgrants.

Pavārs, jautājums jums un profesionālajiem krāsotājiem, - Šobrīd ir daudz ieteikumu par auksto cinku.Kurš zīmols ir pārbaudīts? 500r maksā par tiešu muļķīgu nevēlēšanos.

Ziņa ir rediģēta Saša Z: 2018. gada 22. jūlijā - 18:33

Šeit. 30 centimetri, tad viss kārtībā. 1532245838376.jpeg

Pretgrants pārklājums nolobās. Vairāk nekā 30 centimetri. Tālāk visā garumā bez bojājumiem. Metāls redzams bildē. Rūsas nav.

atjaunot bojāto vietu, kā ieteicis priekšnieks, un aizpildīt slieksni visā garumā ar pretgrants

Izrādās, mēs noberzam krāsu no pārējā sliekšņa, pilnībā piepildām to ar pretgrants un krāsojam pilnībā. Vai es pareizi saprotu?

nepareizi. ja tīrīsiet metālu un pārklājiet ar pretgrants, visi pretgrants bojājumi no akmens, nūjas, smiltīm un zābakiem garantēs korozijas centru

Nekādā gadījumā. Es runāju par krāsu uz pārējās pretgrants. Bojātajā vietā metāls jau ir tīrs)

jūs pārklājat tukšu metālu tikai bojātajā vietā (augsne / cinks / utt.). neskartajam nav nepieciešams pieskarties, apdares pārklājums ar pretgrants ir jāveic visā sliekšņa garumā. jo gabalu krāsa būs pamanāma.

jūs pārklājat tukšu metālu tikai bojātajā vietā (augsne / cinks / utt.). neskartajam nav nepieciešams pieskarties, apdares pārklājums ar pretgrants ir jāveic visā sliekšņa garumā. jo gabalu krāsa būs pamanāma.

Tieši virs vecās krāsas uz nebojātas virsmas?

Cinkotās trokšņa slāpētāja caurules un bremžu suporti un suporti. Pilnīgas muļķības! Tas pūst ātrāk nekā bez cinkarium apstrādes. Es mēģināju cinkot vienkāršu dzelzs gabalu, pēc tam iemetu šo gabalu sāls šķīdumā. Šķiet, ka zincar aizsargā, vismaz sākotnējā stadijā.
Antigrants ir ļoti higroskopisks, tāpēc tas ir jānokrāso, pretējā gadījumā šie atkritumi uzsūks visu sāli.
Labākais variants ar sliekšņiem, manuprāt, ir rūpīgi notīrīt bez fanātisma ar smilšpapīru, tad epoksīda grunti un krāsu pa virsu. Esmu mēģinājis uzklāt akrila krāsu tieši virs epoksīda. Viss turas perfekti un ne miņas no lobīšanās. Epoksīds ir tēma! Pat ja slīpējat vietējā cinka slāni, jūs tik un tā neatradīsit labāku aizsardzību.

Jūs iepriekš rakstījāt par epoksīdu, bet kāda veida cinks? “Šķidrā cinkošana” (uz piedziņas viens runāja, ka mūsdienu cinka krāsas vienkāršībā un kvalitātē ir pārākas par cinka elektrolīzi), “Cinka krāsa”? Tās ir kaudzes (man uznirst "logi"), kurš tos izmantoja praksē?

Ziņa ir rediģētaSasha Z: 22.07.2018 - 22:22

AUTOKUZOV + serviss nodrošina kvalitatīvu Peugeot 307 automašīnu virsbūves remontu.Ikviens mūsu klients varēs pārliecināties, ka Peugeot 307 virsbūves remontu veic kompetenti speciālisti, izmantojot 100% augstas kvalitātes palīgmateriālus. Darba gaitā mūsu darbinieki izmanto tikai uzticamus, pārbaudītus zīmolus un materiālus. Svarīgi ir arī tas, ka Peugeot 307 virsbūves remonts tiek veikts bez ekonomijas. Mūsu pakalpojuma priekšrocības ir katra meistara bagātīgā pieredze un augstā kvalifikācija. Veicam jebkuras sarežģītības pakāpes Peugeot 307 markas automašīnu virsbūves remontu.

Bezmaksas eksperta konsultācija: pārrunājiet problēmu, un, iespējams, remonta izmaksas būs mazākas. Mēs cenšamies palīdzēt katram mūsu klientam.

Lai saņemtu atlaidi zvanīt:
+7 (495) 774-83-22 un +7 (966) 317-66-17

Pirms darba uzsākšanas Nepieciešamība nomainīt Peugeot radiatoru visbiežāk rodas tā bojājumu dēļ. Retākos gadījumos iekārta tiek atbrīvota no spiediena, strauji palielinoties spiedienam [...]

Jumta bagāžnieka uzstādīšana Peugeot automašīnai Mūsdienās Peugeot automašīnas ir ļoti populāras daudzu cilvēku vidū visā pasaulē. Ļoti bieži transportlīdzekļi [...]

Peugeot automašīnas piedziņa ir smagi noslogots elements, tā uzdevums ir pārnest vilces spēku no pārnesumkārbas uz riteni. Peugeot piedziņas nomaiņa ietver vairākus [...]

Peugeot aizdedzes spole ir neatņemama transportlīdzekļa sastāvdaļa, kas ir atbildīga par strāvas padevi barošanas bloka aizdedzes svecēm, lai aizdedzinātu degvielas maisījumu. Ja […]

Tuvo, tālo, PTF, populāro automašīnu zīmolu Peugeot lukturu pašnomaiņa Automašīnas apkārtnes apgaismojums ir svarīga detaļa.Katrs braucējs zina, ka slikta serve [...]

Motora stiprinājuma nomaiņa Peugeot 307, 308 un 408 modelim. Kreisais dzinēja stiprinājums vai, kā to var saukt arī par pārnesumkārbas balstu, bieži vien ir aizstājējs šim [...]

Termostats, iespējams, ir viena no nepieciešamajām ierīcēm un šādu agregātu darbības traucējumi ir pilnīgi nepieņemami, termostati ir visās automašīnās, kuru dzinēja dzesēšana notiek ar speciāla [...]

Par trokšņa izolācijas uzstādīšanu automašīnā ar savām rokām. Katrs autovadītājs sapņo braukt ar komfortu. Bet diemžēl ne katrs var īsti nosaukt sava auto salonu [...]

Iestājoties aukstam laikam, daudzi autobraucēji pamana, ka plīts automašīnā slikti silda vai vispār nedarbojas ventilators. Ir vairāki iemesli, kāpēc tas tiek tikai noskaidrots [...]

Kā pašam pārbaudīt aizdedzes sveces Ievaddaļa tiem, kas to dara pirmo reizi! Vispirms jāatceras, ka pirms aizdedzes sveču izņemšanas [...]

Peugeot 307 sliekšņu remonts jāveic, kad bojājumi, deformācijas, iespiedumi un korozija, progresīvos gadījumos caurumi kļūst vizuāli pamanāmi. Pamatā sliekšņi ir izgatavoti no tērauda, ​​alumīnija, leģēta ar hromu, tāpēc to bojājumi ir tādi paši kā citiem līdzīgiem elementiem. Sliekšņu kalpošanas laiks ir līdz 7 gadiem un pat vairāk, protams, ja negadījāties, neprecīzi novietojot slieksni neaiztikāt un neprasmīga remonta laikā nesabojājāt ar domkratu.

Peugeot 307 sliekšņi ir dažāda veida: noņemami un nenoņemami, iekšējie un ārējie, tos var piemetināt pie virsbūves apakšas vai vienkārši pieskrūvēt. Lai pagarinātu to kalpošanas laiku, tos var krāsot, reizēm uz tiem uzstāda speciālus plastmasas paliktņus, gar malu var iet silikona vai gumijas blīvējums, nereti uz ārējām sliekšņiem ir pretslīdes rievotais paliktnis. Slieksni var pastiprināt, lai izturētu slodzi līdz 200 kg.

Sliekšņu remonta izmaksas Sanktpēterburgā:

Peugeot 307 sliekšņu remonts ir atkarīgs no bojājuma pakāpes, no tā, vai to var veikt, nenoņemot slieksni. Visizplatītākā remonta metode ir punktmetinātājs vai spotter. Ja ir caurumi, tiek uzlikti tērauda ielāpi, iespiedumus var noņemt ar iztaisnošanas palīdzību. Mūsu autoservisos veiksim remontdarbus izmantojot speciālu tehniku, tajā skaitā nepieciešamības gadījumā ar hidrauliku izrausim iespiedumus. Pēc remonta sliekšņus apstrādāsim ar pretkorozijas vai uzstādīsim elektroķīmisko aizsardzību, atkarībā no Jūsu vēlmes.

Peugeot 307 sliekšņus vari salabot pats, ja māki apieties ar metināšanas iekārtu un bojājumi ir nelieli. Dažkārt var iztikt pat ar remontu ar epoksīda mastikām un speciālu audumu, taču tas būs īslaicīgs remonts. Tāpēc joprojām iesakām vērsties mūsu autoservisos, lai ietaupītu laiku, naudu un pūles, veiktu garantēti kvalitatīvu remontu.

Kad labot sliekšņus:
- Ārēji redzami iespiedumi, caurumi, deformācijas;
- Nepieciešams nomainīt uzlikas, blīves;
- Bojājumi sliekšņos ir nelieli un nav jāmaina, bet remontu var veikt.

Pirms darba uzsākšanas Nepieciešamība nomainīt Peugeot radiatoru visbiežāk rodas tā bojājumu dēļ. Retākos gadījumos iekārta tiek atbrīvota no spiediena, strauji palielinoties spiedienam [...]

Jumta bagāžnieka uzstādīšana Peugeot automašīnai Mūsdienās Peugeot automašīnas ir ļoti populāras daudzu cilvēku vidū visā pasaulē. Ļoti bieži transportlīdzekļi [...]

Peugeot automašīnas piedziņa ir smagi noslogots elements, tā uzdevums ir pārnest vilces spēku no pārnesumkārbas uz riteni. Peugeot piedziņas nomaiņa ietver vairākus [...]

Peugeot aizdedzes spole ir neatņemama transportlīdzekļa sastāvdaļa, kas ir atbildīga par strāvas padevi barošanas bloka aizdedzes svecēm, lai aizdedzinātu degvielas maisījumu. Ja […]

Tuvo, tālo, PTF, populāro automašīnu zīmolu Peugeot lukturu pašnomaiņa Automašīnas apkārtnes apgaismojums ir svarīga detaļa.Katrs braucējs zina, ka slikta serve [...]

Motora stiprinājuma nomaiņa Peugeot 307, 308 un 408 modelim. Kreisais dzinēja stiprinājums vai, kā to var saukt arī par pārnesumkārbas balstu, bieži vien ir aizstājējs šim [...]

Termostats, iespējams, ir viena no nepieciešamajām ierīcēm un šādu agregātu darbības traucējumi ir pilnīgi nepieņemami, termostati ir visās automašīnās, kuru dzinēja dzesēšana notiek ar speciāla [...]

Par trokšņa izolācijas uzstādīšanu automašīnā ar savām rokām. Katrs autovadītājs sapņo braukt ar komfortu. Bet diemžēl ne katrs var īsti nosaukt sava auto salonu [...]

Iestājoties aukstam laikam, daudzi autobraucēji pamana, ka plīts automašīnā slikti silda vai vispār nedarbojas ventilators. Ir vairāki iemesli, kāpēc tas tiek tikai noskaidrots [...]

Kā pašam pārbaudīt aizdedzes sveces Ievaddaļa tiem, kas to dara pirmo reizi! Vispirms jāatceras, ka pirms aizdedzes sveču izņemšanas [...]

Un tā arī notika - Krievijā sākās pilnīgi jaunā PEUGEOT 308 pārdošana. Tas notika 2014. gada 16. oktobrī. Jaunais PEUGEOT 308 iezīmēja sākumu.

Eiropā par "Gada auto 2014" atzītais PEUGEOT 308 uzrādīja izcilu ekonomijas rezultātu, braucot ar vienu pilnībā piepildītu bāku, kas.

Vakar, 2014. gada 3. martā, 84. Starptautiskajā Ženēvas auto izstādē jaunajam PEUGEOT 308 tika piešķirts prestižais tituls “Automobile.

Pēdējā laikā franču koncerns Peugeot-Citroen tirgū laidis daudz jaunu produktu. Šis ir jaunais Peugeot 308 un Peugeot 108. Pienāca kārta jaunam.

Palielinātas ietilpības universāls Citroen Berlingo (Citroen Berlingo) sākotnēji Peugeot Partner Tipi Thinking dvīņubrālis. kā kompakts piegādes transportlīdzeklis.

Elitāra dzīvokļa renovācija "StroyServis-T" Pasūtot dzīvokļa remontu "StroyServis-T" dizaina projektā DĀVANĀ! Strādājam BEZ MAKSAS! Lai sāktu renovāciju.

KAS IR EIROPAS REMONTS? Šis vārds mūsu dzīvē ienāca pirms desmit gadiem un tik stingri, ka jebkuru vairāk vai mazāk pienācīgu remontu sāka saukt par Eiropas remontu. Iepriekš - balināts.

Mēs visi labi atceramies tipiska padomju laika dzīvokļa interjeru: sienas klātas ar standarta papīra tapetēm ar ziediem, īpašs lepnums ir linolejs vai parkets uz grīdas.

Dzīvokļa remonta cena ne vienmēr tiek aprēķināta, pamatojoties uz 1 kvadrātmetra izmaksām un ir atkarīga no daudziem faktoriem. Precīza remonta izmaksu tāme tiek sastādīta noformējot.

Jauna dzīvokļa remontam ir dažas nianses, no kurām galvenā ir tā, ka lielākā daļa moderno māju topošajiem īrniekiem tiek nodrošinātas ar rupju apdari.

Pērciet laminātu Almati Kazahstānā Izvēloties grīdas segumu savai mājai vai dzīvoklim, jums jāpievērš uzmanība plašam modeļu klāstam, pazīstamu zīmolu klātbūtnei.

Gandrīz visiem mūsdienu vieglajiem automobiļiem ir apsildāms aizmugurējais stikls, kas novērš tā aizsvīšanu un ledus un sniega nosēdumu veidošanos lietainā vai.

Nevienam nav noslēpums, ka daudz kas ir atkarīgs no grīdas stāvokļa dzīvoklī vai mājā, birojā vai ofisā. Pirmkārt, grīda ir pirmā lieta, ko viesi redz, tā ir pārsteidzoša. ...

Pamatne zem lamināta Lamināts tagad tiek plaši izmantots celtniecībā kā salīdzinoši izturīgs, nodilumizturīgs un salīdzinoši lēts grīdas segums.

Lamināts Kaindl Lamber (Kindle Lamber) Lamināts - tas ir profesionālais nosaukums grīdas segumam, kas imitē parketa grīdu. Lamināts parasti tiek saukts par "laminētu".

Lūdzu, piesakieties vai reģistrējieties vietnē, lai atbildētu uz jautājumu Lietotājvārds Parole Aizmirsāt paroli? Citi jautājumi par šo tēmu Labi.

kvalitāte, defektu neesamība iepakojumos, nav slīdēšanas un pēdas no basām kājām.Trūkumi: neērta noslīpju mazgāšana.

Es reiz salaboju sliekšņus uz sava maskavieša)) Man pietika)))

Aleksandrs Novikovs Visu amatu garlaicība ir diezgan sāpīgs darbs, bet es to dievinu. Paldies.

Labi darīts Super meistars Iznāk lieliski))))

Mūsu ģimene. Liels paldies.

Gudra meitene No tādiem atkritumiem mašīna sanāk kā jauna.

Zinaīda Fokina pateicas mammai.

Jūs arī tur esat kolhoznieki! Un man likās, ka tādas mašīnas tur atrodas poligonā!

Dmitrijs Demins un Dmitrijs Kolhozs, un kā. Šeit ļoti rūpīgi tiek pārbaudīta tehniskā apskate.

IRMA PELGOŅA pateicas saulītei.

Mājas virtuve liels paldies.

Man kādreiz bija Peugeot 405
Vācijā jums būtu brīnišķīgas cenas.
Es varētu nopelnīt labu naudu.
Auto remonts pie mums ir dārgs, un tāpēc vienmēr cenšamies to darīt kaut kur krievu darbnīcās ne legāli .. bez papīriem. Un cilvēks labi nopelnīs un mums tas ir daudz lētāk !!

BORIS dzīve pateicas Borisam. Interesanti komentāri. Ir par ko padomāt. ...

44.lıke-Cheers no pavisam jaunas nedēļas. Man patika tavi smieklīgie un interesantie video. Jūs esat uzaicināts uz kanālu. Es vienmēr priecājos būt jūsu atbalsts. Jūsu garīgais atbalsts padarīs mani vēl laimīgāku. Sveiki. un izsaku savus komplimentus.

Platīna Pyzhevod

Grupa: Moderatori
Ziņas: 2 922
Reģistrācija: 30.5.2013
No: Krasnodara
Lietotāja numurs: 9 589

Platīna Pyzhevod

Grupa: Kluba veterāni
Ziņas: 3 750
Reģistrācija: 18.08.2011
No: paugura dēļ
Lietotāja numurs: 4 446

Nav īpaši, bet es uzrakstīšu

Tieši to es rakstīju par Citroen. Tur iespiedums bija nedaudz mazāks, izvilka ar piesūcekņiem, lai gan meistari teica, ka ārkārtējos gadījumos eņģes tiks piemetinātas līdz slieksnim un izvilktas

Ziņa ir rediģēta iGnatik – 18.7.2013, 15:27

Remontējot 307, jums ir jāsaprot tā īpašības un atšķirības no 406, 107, 207, 407, partnera, 408, 308, 206, 3008, 4007.

307 daļas atšķiras no oriģinālajiem un neoriģinālajiem ražotājiem. Kas būs 100% uzticams - mūsu kompetences un pieredze.

Mūsu uzdevums ir darīt visu, lai kvalitāte būtu ideāla un Jūsu 307 noskrietu vēl simts kilometrus un vēl vairāk!

Automobiļu tehniskais centrs "AG-Motors"
Veic AKCIJU: "izdrukājiet kuponu un saņemiet atlaidi"

Jums jāizdrukā kupons un jānāk pie mums:
Maskava, VAO, Tyumensky proezd, ēka 5, ēka 2 renovācijai
Savu auto, uzrādi kuponu un saņem 7,5% atlaidi

Ja jums ir kādi jautājumi, pieprasiet atzvanīt vai piezvaniet mums.

(atlaides nevar apvienot ar citām atlaidēm)

Konverģences traucējumi 3D 20% atlaide stūres vai piekares mezglu nomaiņas vai remonta nosacījumam mūsu tehniskajā centrā.

Vai mūsu mājaslapā meklējāt Peugeot 307 remontu, nomaiņas sliekšņus, ko dari pats? Esam izvēlējušies Jums tēmu par defektu labošanu ar savām rokām Mēs zinām, kā ar minimālu ieguldījumu atjaunot automašīnu video instrukcijā ar foto!

Kategorija: DIY remonts

Auto joks par tēmu: Vai man, atrodoties uz galvenā ceļa, jālaiž mašīna cauri gājēju pārejai?

Ievietoja admins: pēc Alviana lūguma

Īpašnieka komentāri: Kā jūs paši saprotat, pēc tam ir grūti mainīt uz kaut ko citu....

Krievijā Peugeot 307 parādījās 2001. gadā, un jau pirmajā ziemā atklājās nopietnas problēmas ar auksto palaišanu.

Lieta tika izlabota, dzinēja vadības bloku "potēšana" ar jaunu "ziemeļu" programmu un aizdedzes sveču modeļa maiņu.

Kopš 2002. gada abi ir kļuvuši par daļu no "Krievijas paketes", kā arī klīrenss palielināts līdz 170 mm... Francūžiem ir jādod savs pienākums: viņi ātri reaģēja uz citām "bērnu slimībām". Garantijas ietvaros un atsaukšanas kampaņu ietvaros cīnījās ar problēmām ar elektrību, dzinējiem, piekari, automātisko pārnesumkārbu. Lielākā daļa no viņiem tika uzvarēti. Bet ne visi.

Vēl vienu AL4 automātiskās pārnesumkārbas problēma - manāma raustīšanās, mainot pārnesumus.

Vispirms ir jāpārbauda eļļas līmenis - un nevis ar mērstieni, kura tur nav, bet gan uz lifta, atskrūvējot pārbaudes aizbāzni.

Bet biežāk hidrauliskais vārstu bloks ir vaininieks grūdieniem, mainot pārnesumus. Tā nomaiņa ir salīdzinoši lēta (450 eiro ar darbu), taču dažkārt to var pieprasīt jau garantijas laikā.

Un paturiet prātā, ka šī "mašīna" ir kontrindicēta palielinātām slodzēm "uz aukstuma" - ziemā pirmajiem kilometriem jānotiek gludi.

“Mehānika” ir daudz vienkāršāka un uzticamāka - tikai pārnesumu pārslēgšanas piedziņa tiek mopota, kuras amortizators-pretsvars dažreiz bloķē sviru.

Līdz 2003. gadam sajūga atbrīvošanas gultņi vājā plastmasas korpusā viņi reti strādāja ilgāk par 30-40 tūkstošiem kilometru.

Jauni gultņi (maksā 100 eiro) var izturēt 100-120 tūkstošus kilometru, tāpat kā pats sajūgs. Ar tādu pašu nobraukumu bieži ir jāmaina kraukšķīgs labās piedziņas vārpstas atbalsta gultnis. No pašas kastes jūs nevarat gaidīt vismaz 160–180 tūkstošus kilometru, pēc kura vārpstu un galvenā zobrata gultņi sāk dūkot.

Svira jau kopš dzimšanas atšķiras ar tās slaucīšanas gājieniem, un laika gaitā tā sāk darboties ar metālisku šķindoņu.

Bet vēl trakāk – uz spārniem nostiprinātais amortizators-pretsvars reizēm iegūst brīvību un bloķē sviru.

Jaunas daļas uzstādīšana ir apgrūtinoša - jums ir jānoņem kaste, un daudzi cilvēki dod priekšroku vienkārši demontēt veco amortizatoru

Divu litru dzinēji (15% no pārdošanas apjoma) apveltī "brūnu" ar labu veiklību un ir diezgan uzticami.

Tiesa, tie atšķiras ar taukainu apetīti: pēc 120 tūkstošiem kilometru patēriņš pusotra litra uz 10 tūkstošiem kilometru ir norma.

Tajā pašā laikā vārsta piedziņas hidrauliskie balsti var neizdoties, uz ko motors reaģē ar darbības pārtraukumiem. Dzesēšanas šķidruma sūkni labāk nomainīt kopā ar gāzes sadales mehānisma zobsiksnu pēc 90 tūkstošiem kilometru - tas reti iztur ilgāk.

Starp citu, sākotnēji Peugeot automašīnām servisa intervāls tika nepamatoti pārvērtēts līdz 30 tūkstošiem kilometru – pircējus centās pievilināt, samazinot uzturēšanas izmaksas, taču rezultātā dzinējos sakrājās pārāk daudz izdedžu.

2004. gadā franči mainīja domas un samazināja nobraukumu no servisa līdz 20 tūkstošiem kilometru. Tomēr paturiet prātā, ka eļļu "vecākajos" dzinējos labāk mainīt vēl biežāk – pēc 10 tūkstošiem kilometru.

Un kā ar "lauvu" ar nervu sistēmu? - Nerātns.

Borta tīkls sastāv no daudziem komponentiem, kas savienoti ar CAN kopnēm. Agrīnās automašīnās daudzus traucējumus izraisīja mitra programmatūra, taču tā bija problēma pagātnē.

Mūsdienās nereti stūres statņa slēdžu bloka (350 eiro) vai oksidēto savienotāju un centrālā komutācijas bloka BSI plates (400 eiro) darbības traucējumi izraisa spontānu logu tīrītāju, priekšējo lukturu, brīdinājuma lampu aktivizēšanos, skaņas signālu, avārijas brīdinājumu, neadekvātu. ierīču darbība, stabilizācijas sistēmas un klimata kontrole.

Bojāts santīma bremžu pedāļa gala slēdzis neļaus pārslēgt automātisko selektoru braukšanai, un aizdedzes atslēga var pārstāt izmest dzēlienu (jauna atslēga maksās 170 eiro)

Ir nepieciešams uzraudzīt integritāti priekšējo riteņu arku uzlikasPazaudēt tos nav grūti, un tad noteikti cietīs mitrums, kas atrodas aiz tiem stūres pastiprinātāja sūkņa elektromotors (600 eiro) un ABS vienība (800 eiro). Starp citu, bremžu pretbloķēšanas sistēmas kļūmes atspoguļojas "mašīnas" darbībā - līdz pat pārejai uz avārijas režīmu.

Slikta ceļa netīrumu izturība ventilators, sajūgs kondicioniera ieslēgšanai, durvju un bagāžnieka slēdzenes - lietainai dienai neaizmirstiet par vienīgā kāpura eļļošanu uz vadītāja durvīm.

Salonā visievērojamāk noveco auduma polsterējums - tas viegli nosmērējas un ātri sāk spīdēt, un paneļu zarnās ir vairāk “krikešu”.

Ģenerālisti ir īpaši "runīgi". Ražošanas pirmajos gados pat tirgotāji cīnījās ar to, izmantojot rūpnīcas putuplasta un filca paliktņus.

Laika gaitā gāzes tvertne vai mazgātāja tvertne, kas karājas stiprinājumos, var piešķirt balss darbībai krāsu.

Piekare neatpaliek (priekšpusē - McPherson statņi, aizmugurē - vienkārša griežamā sija), kas līdz 2003. gada modernizācijai mētājās ar sitieniem un čīkstēšanu.

Vēlāk priekšējo atsperu apakšējās spoles ieguva gumijas uzgaļus, tika mainīts aizmugurējo amortizatoru augšējo kronšteinu dizains, stingrāki kļuva priekšējā stabilizatora bukses stiprinājumi.

Pieskaroties sāka dzirdēt pēc 40-50 tūkstošiem kilometru - ar šādu skrējienu gandrīz vienmēr nepieciešama priekšējā stabilizatora stieņa nomaiņaun dažreiz stieņi ar uzgaļiem.

Stūres mehānisms ir izturīgāks - ar pareizu regulēšanu pēc simts tūkstošiem kilometru tas ir diezgan spējīgs izturēt līdz divsimt: jauns "grābeklis" maksā 700 eiro.

Amortizatori ir mūsu pašu ražoti un salīdzinoši lēti (80 eiro katrs). Kā arī lodveida savienojumi (20 eiro) un klusie bloki, maināmi atsevišķi no svirām.

Un uz pašām mašīnām?

Pirmsstilēšanas trīsgadniekus ar 1,6 litru dzinējiem var iegādāties par 340-360 tūkstošiem rubļu neatkarīgi no transmisijas veida (lauvas tiesa - ar neuzticamiem "automātiem").Vidēji gadā Peugeot 307 zaudē 12-13% no sākotnējām izmaksām - tas ir izdevīgs piedāvājums, un otrreizējā tirgū ir pieprasījums.

Konkurenti Ford Focus un Volkswagen Golf kļūst lētāki (10-12% gadā), un tie ir dārgāki - attiecīgi par aptuveni 20 un 60 tūkstošiem rubļu.

Tātad, ja par pieņemamu cenu atrodat labi koptu pārveidotu "trīs simti septīto" ar divu litru dzinēju un "mehāniku", tad ...

“Peugeot 307 salons ir visplašākais! Augstāks jumts nozīmē vertikālāku piegulšanu. Tāpēc aizmugurē sēdošā pasažiera ceļgali neberzēs pret priekšējo sēdekli, un galvas vainags neatbalstās pret griestiem. Un Peugeot ir vieglāk iekāpt aizmugurējā sēdeklī. Iespējams, ka aizmugurē ir trīs pasažieri: Peugeot ir platākais un ērtākais sēdeklis. Tu sēdi priekšējā sēdeklī kā cimdā, it kā tas būtu tajā dzimis. Pedāļi ir vietā, ātruma svira ir pa rokai, un redzamība ir lieliska. Augstas klases!

Ja jums pastāvīgi jāpievieno sistēmai antifrīzs (tas nozīmē, ka strādājošai automašīnai antifrīzu pievieno reizi gadā un pēc tam 100 gramus), tad esat saskāries ar tipiskiem modeļu sāpīgiem datiem, proti:

1. Problēma. Motora temperatūras sensora noplūde, kas atrodas dzesēšanas šķidruma izplūdes blokā cilindra galvas kreisajā pusē automašīnas kustības laikā.

Risinājums: nomainīt sensoru un nomainīt blīvējumu. Var nopirkt, mainīt un aizmirst. Var mēģināt panākt, lai ierēdņi to dara bez maksas, jo šiem modeļiem bija attiecīgs rekols.

2. Problēma. Salonā esošās plīts savienojuma vieta ir sūce. Pārbaudiet, vai paklājā nav mitruma apakšējā gaisa kanāla zonā, kas pūš vadītāja pēdās, un paceliet paklāju, lai pārliecinātos, ka tas ir sauss. Ja tur nav sauss, tad:

Risinājums: noņemiet gaisa kanāla vāku, noņemiet vāku virs pedāļiem. Tagad nāk jautrākā daļa! Uz dorestayle krustojumā mēs redzam, ka dizains paredz trīs skrūves uz atloka, bet tikai viena stāv. Pārveidojumā (īpaši mnu) konstrukcija jau ir mainīta, un centrā ir tikai viena skrūve. Mēs atskrūvējam šīs skrūves / skrūvi, atskrūvējam augšpusē esošo skrūvi, kas tur plastmasas padeves / atgaitas caurules, izspiežam divus aizbīdņus - izņemam plīti. Uzliekam jaunus gumijas riņķus uz salaiduma, nosmērējam ar hermētiķi, savācam visu atpakaļ. Nekādas pilēšanas vairs nebūs.
Rīt darīšu pie sevis - mēģināšu ielikt foto.

3. Problēma. Ja mašīna slikti paceļas no apakšas un uz auksta tiek novērota nevienmērīga dzinēja darbība, tad jums ir tipisks pušums - t.s. vārstu piekare. Tas attiecas uz pārveidošanu. Fakts ir tāds, ka pārveidošanā ir fāzes rotators. Tas ir noregulēts tā, lai uzņemšanas brīdī atlikušās gāzes no izplūdes gājiena nonāktu kamerā. Pievienojiet šeit mūsu "izcilo" benzu, un mēs iegūstam oglekļa nogulsnes uz ieplūdes vārstiem.

Risinājums: Ierēdņi par šo problēmu zina, es teikšu vēl vairāk, tajās. Šai dokumentācijai par Wads ir veltīta atsevišķa sadaļa. Tas tiek apstrādāts vienkārši (ja lieta nedarbojas) - jūs varat iegādāties amatpersonu īpašos piedāvājumus. šķidrums degvielas sistēmas tīrīšanai vai iegādāties citas produkcijas analogu. Iepildam gandrīz tukšā tvertnē, uzpildam benzila tvertni un dodamies braukt. Pēc tam ik pēc 15 tūkstošiem km, uzpildot degvielu, uzpildiet tvertni. Kā rakstīts dokumentācijā "... noteikti informējiet klientu, ka efekts tiks novērots, benzīnam ripojot ārā" Nu, kaut kas līdzīgs šim.

4. Problēma ir ļoti patvaļīgā tuvās gaismas vai pagrieziena signāla iekļaušana manevrēšanas laikā
Risinājums: noņemiet stūres statni un pagrieziet slēdža plastmasu par 180! (pieejams arī forumā)

5. Problēma - signāls ne vienmēr darbojas
Risinājums: - notīriet kontaktu grupu attiecīgajā ritenī (zem gaisa spilvena) - (risinājums ir forumā)

6. Problēma - bagāžnieka vāks neatveras (aizveras)
Risinājums: noņemiet plastmasu no vāka, atskrūvējiet 2 skrūves, izņemiet mikrofonu, ievietojiet tajā VD40, enerģiski sakratiet, atkārtojiet procedūru, novietojiet to vietā, priecājieties

Sveiki, dārgās atsauksmes. Es atkal rakstu par šī auto problēmām! Nomainīju degvielas sūkni, uzliku jaunu un jaunu uzgriezni. Kļuva labi, netek, un auto ar jauno benzīnsūkni kļuva labāk vadāms. Nolēmu arī nomainīt visus bremžu diskus un klučus. aizmugurējiem bija bojājumi korozijas veidā un nedaudz sasitumi. Tā nu braucu uz servisu pēc maiņas (pašam nav laika mainīt), kad atnācu paņemt, man teica, ka VUT tomēr lidoja, lai gan principā par to nesūdzējos, pedālis. nevis pshikal un nenokrita, bet tad tas nokrīt uz grīdas ar skaņu "zhik" un darbojas tikai pedāļa gājiena beigās un arī tad vāji.

Sveiki Dromovites. Vēlos padalīties ar mašīnā paveikto kopš iegādes.

Pirmajās dienās tika nomainīti aizdedzes spoles (4200 rubļi), aizdedzes sveces (1000 rubļi), gaisa (300 rubļi) un salona (300 rubļi) filtri. Pēc tam dzinēja diagnostikas kļūda nepazuda. Tika nolemts iegādāties kļūdu skeneri (1000 rubļu tiešsaistes veikalā). Dzinēja diagnostika parādīja, ka ir bojāta otrā lambdo zonde un brīžiem parādās aizdedzes izlaidums 3. cilindrā. Es nopirku lambdo zondi no desmit (1300 rubļi), gribēju to mainīt, bet pamanīju, ka pēdējais īpašnieks uzlika tai elektronisku aizķeršanos (rezistoru un kondensatoru), nolēmu noņemt un paskatīties, vai tas neļaus katalizatoram (nē) kopš tā laika ir parādījušās kļūdas).

Turpinām Peugeot 307 (Peugeot) dzinēja remontu

CILINDU BLĪVES NOMAIŅA Peugeot Partner, Citroen Berlingo