Gazeļu sliekšņa remonts pats

Sīkāk: gazeļu sliekšņu remonts ar īstu meistaru, ko dari pats, vietnei my.housecope.com.

Kravu un kravas-pasažieru "Gazelles" tiek intensīvi ekspluatētas visdažādākajos ceļu un klimatiskajos apstākļos. Tāpēc šim "darba zirgam" nepieciešama ne tikai dzinēja un transmisijas apkope, bet arī dažu virsbūves daļu remonts. Noskatieties video par Gazeles sliekšņu nomaiņu.
Agresīva ārējā vide un dažkārt slikta virsbūves kvalitāte noved pie tā, ka sliekšņi sāk rūsēt un galu galā kļūst pilnīgi nelietojami.
Gazelle automašīnas sliekšņu nomaiņa ir šāda:

Tiek iegādāts jaunu detaļu komplekts. Tas ir diezgan dārgi, tāpēc jums rūpīgi jāizvēlas sliekšņi.
Vecos sliekšņus rūpīgi izgriež ar dzirnaviņām, ar to notīra uzstādīšanas vietu.
Lai sliekšņi ienāktu, jums ir jāapstrādā malas deguna blakusdobumos.
Iegādātās detaļas tiek regulētas uz vietas un uzstādītas. Pārliecinieties, vai nav dažādu neatbilstību un izkropļojumu.
Savienojumi ir kārtīgi sametināti.
Pēc tam, kad slieksnis ir droši iestrēdzis un atrodas vietā, savienojumi tiek noņemti. Strādājot ar slīpmašīnu, nepieciešama īpaša piesardzība, lai nesabojātu tikko uzstādīto daļu. Esiet uzmanīgi, veicot darbu. Lai būtu pārliecināts par savu rīcību – noskaties video, kā nomainīt Gazeles sliekšņus.

Sliekšņa apstrāde ir atsevišķa problēma. Tagad tirgū ir daudz dažādu automašīnu kopšanas līdzekļu. Visbiežāk ar "Movil" tiek apstrādātas jaunas ķermeņa daļas. Bet tas palīdzēs tikai jaunu sliekšņu gadījumā. Ja darbības laikā parādās rūsa, tad tas vairs nepalīdzēs, ir nepieciešami citi līdzekļi un rūpīgāka izpēte.
Pievērsiet uzmanību tam, kas tiek veikts metināšanai. Dažāda veida metināšanas iekārtas un elektrodi var radīt atšķirīgus efektus, dažreiz pretējus tam, ko jūs gaidījāt. Bieži tiek izmantotas pusautomātiskās mašīnas. Dažas ierīces var vienkārši sadedzināt daļu, tāpēc pirms nomaiņas veikšanas konsultējieties ar speciālistiem.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Patīk

man nepatīk

salds 2008. gada 11. nov

Patīk

man nepatīk

wiskas457, 2008. gada 11. novembris

kungi! Pasaki man lūdzu! kurš paši mainīja sliekšņus? kur sākt? sliekšņi ir sapuvuši. ziema nāk...auksts.Ja iešu uz servisu,pazaudēšu darbu.Tikai 10dienās gatavi to izdarīt.Un nedēļā dod tikai 2 brīvas dienas.

Labi, pie remontētājiem vienmēr bija rinda. Tāpēc vienkārši pierakstieties un nosūtiet automašīnu remontam. Ja jums nav prasmju, jūs to vienkārši pieskrūvēsiet!
Ziņu rediģēja Nikolajs A .: 2008. gada 11. novembris - 00:56

Iesākumam nepieciešama pusautomātiska iekārta, vieta, kur tevi nevilks aiz kājām, urbis, slīpmašīna, pāris skavas. Principā nekas sarežģīts, ja ne glamūrs. Pāris dienu laikā vienu pusi var uztaisīt bez krāsošanas.

Patīk

man nepatīk

wiskas457, 2008. gada 11. novembris

Tu vakarā sēdi vietnē, parādīsies dioma, tu viņam uzdod jautājumus. Viņš aplī visu metālu nomainīja pats.

Labi, pie remontētājiem vienmēr bija rinda. Tāpēc vienkārši pierakstieties un nosūtiet automašīnu remontam. Ja jums nav prasmju, jūs to vienkārši pieskrūvēsiet!

Pilnīgi piekrītu. Pats bez iemaņām pazūdi uz ilgāku laiku un neizdosies to efektīvi.

Kā es saprotu, mašīna nav jūsu. Neuztraucies.Nopērc kniedēm un pašas kniedes knaibles.Urbjmašīna,slīpmašīna,urbji un uz priekšu un ar dziesmu.Ja darīsi prasmīgi,turēs ne sliktāk kā metināšana.Veiksmi tev mīļā.

ir tikai viena izeja no šīs situācijas, (2 dienu laikā TIEŠI nebūs laika) nogriežat slieksni, pakāpiens (no vienas puses sākas) tajā pašā laikā parādīsies tāda lieta kā caurumi grīdā .Manā variantā sanāca tā,ka bija jāvāra grīda un jāmetina mala ar rezervi,jo nekā jauna nebija ko piemetināt,tad padomājiet paši kas jums labāk?Bet var lēnām izjaukt vienu pusi un dari to neatmetot darbu (nu, kādu laiku brauksi ar bedri uz pēdas), tad vēl vienu.
Ziņa ir rediģētaDyoma: 2008. gada 11. novembrī - 23:04

Šeit un atkal mēs runāsim par skārdu, un jo īpaši par gazeles sliekšņiem un spārniem, kas man bija jādara.

Kravu pārvadājumi: - dodieties uz mūsu vietni. Instagram: lapas.

Sliekšņu un durvju remonta apšuvuma apskats Gazelle 2705. Durvju un sliekšņu remonts.

Gazele. Virsbūves remonts. Kā mainīt sliekšņus, kāju balstus utt. (pats process). ABONĒT, KOMENTĒT. LŪDZU.

Kāju dēļu un sliekšņu remonts uz gazelēm, patstāvīgi **

Vai jūs zināt, kas ir daudzu kravas automašīnu modeļu visneaizsargātākais punkts? Jā, tieši krāces. Visbiežāk tie, dārgie, kļūst nelietojami un prasa pilnīgu nomaiņu. Uzziniet, kā nomainīt šo svarīgo gazeles ķermeņa daļu, ieguldot minimālu laiku un pūles. Vai ir iespējams veikt šādu remontu mājās?

Profilakse pagarina transportlīdzekļa kalpošanas laiku

Tikai filmās šoferis apsēdās, iedarbināja mašīnu un aizbrauca. Reālajā dzīvē lietas nav tik vienkārši. Pirms sēšanās pie automašīnas stūres vadītājam ir jāapskata automašīna, jāpārbauda eļļas, dzesēšanas šķidruma un bremžu šķidruma līmenis, bremžu sistēmas darbība, rokas bremze, spiediens riteņos un jāpārbauda, vai nav noplūdes. .

Galu galā ir vieglāk novērst bojājumu nekā nervozēt, izdomājot, kā un kā aizvilkt automašīnu uz garāžu vai autoservisu, ar kura spēku to salabot.

Daži joprojām riskē ar savu dzīvību, baidoties, ka, tāpat kā šī fotogrāfijā redzamā “gazele”, automašīna uz ceļa nesadalīsies divās daļās.

Ikdienas rutīnas pārbaude daudziem autovadītājiem ir kļuvusi par ieradumu, piemēram, zobu tīrīšana no rīta, un aizņem tikai dažas minūtes. Ko tas dara?

Pirmkārt, drošība uz ceļa. Un, kā zināms, laikus atklāts darbības traucējums ir daudz lētāks nekā virsbūves remonts ar detaļu un virsbūves daļu nomaiņu, turklāt ar regulāru profilaktisko apkopi auto kalpošanas laiks dubultojas.

Visbiežāk risinām problēmas, kas radušās pēc tam, uzzināsim, kā pašiem noņemt skrāpējumus un izlīdzināt auto jumtu, kāda apakšas aizsardzība pret koroziju ir nepieciešama, bet vieglāk būtu nenest auto uz kapitālo remontu.

Cik bieži ir jāveic kravas automašīnu profilaktiskās pārbaudes?

Katru dienu - katru dienu pirms izbraukšanas un dienas beigās pēc ceļojuma.

Periodiski - pēc desmit tūkstošiem kilometru vai pēc sešiem tūkstošiem, ja kravas automašīna tika ekspluatēta uz sliktiem ceļiem.

Sliekšņu virsbūves remonts pēc "gazeles" piemēra

“Gazelka” uz mūsu ceļiem ir darba zirgs, kas spēj nogādāt kravas uz jebkuru vietu, pat bezceļu.Un šie apstākļi: lietus, dubļi, dziļa riesta, ķermeņa apsaldēšana ziemā izraisa rūsu un metāla iznīcināšanu.

Visneaizsargātākais punkts ir krāces. Ja auto vada tās īpašnieks, tad viņš tik un tā saudzīgi izturas pret savu apgādnieku. Un, kad auto ir īrēts un šoferis cenšas no tā izspiest pēc iespējas vairāk, nopelnīt, tad par rūpīgu profilaksi nav jārunā - auto bieži netiek mazgāts, dibens netiek apstrādāts.

Tāda "gazele" līdz virsbūves remontam nonāk nožēlojamā stāvoklī, varētu teikt, ar gandrīz sapuvušām palodzēm. Apdomāsim, kā situāciju labot.

Uzreiz jāatzīmē, ka tad, kad rūsa ir apēdusi vairāk nekā 60% metāla uz sliekšņiem, tie ir jāmaina. To var izdarīt ar savām rokām parastajā garāžā.

Gazeļu sliekšņu nomaiņas posmi

Pirms veicat virsbūves remontu, rūpīgi pārbaudiet sliekšņus, ja nav iespēju salabot, nenomainot šīs virsbūves daļas, dodieties uz autosalonu, labāk specializētu, pēc remonta ieliktņa.

Rūpīgi notīriet sliekšņus no netīrumiem un rūsas, nosusiniet, nosakiet vietu, kas jānoņem.

Pievienojiet remonta ieliktni, uzmanīgi apzīmējiet ar krītu, lai vēlāk nenogrieztu neko nevajadzīgu.

Sāciet griezt vienu centimetru zem līnijas. Ja griezīsi pa līniju vai augstāk, tad ieliktnis būs mazāks, sāks krist cauri, un nevarēs metināt. Veicot šāda veida virsbūves remontu, šīs nianses palīdzēs to izdarīt pareizi.

Paņemiet apakšmalas izliekumu, apgrieziet malas, notīriet, lai tā būtu vienmērīga un bez rūsas, izmēģiniet ieliktni, nostipriniet, iespējams, vajadzēs pielāgot.

Tagad uz ieliktņa jums ir jāizdara caurumi ar caurumu, caur kuru jūs to metināsit, blīvums ir divi centimetri. Skrūvējiet daļu ar pašvītņojošām skrūvēm. Patiesībā ir pat video, kurā iemūžināts virsbūves remonts - metināšanas un sliekšņu nomaiņas moments.

Sāciet metināt ieliktni, un jums ir nepieciešams gatavot pāri iegūtajiem caurumiem pārklājas līdz trim milimetriem. Ja jūs mēģināt gatavot ar nepārtrauktu šuvi, šī ķermeņa vieta novedīs. Vāra virzienā, bet vispirms caur vienu caurumu, katru reizi atdzesējot punktu, pēc tam piemetiniet trūkstošās vietas - tas ir stiprāks un uzticamāks.

Neaizmirstiet metināšanai izmantot aizsargmasku, lai neapdedzinātu seju un nenoķertu zaķus, tas ir, nesabojātu acis.

Kad metināšana ir pabeigta, sāciet tīrīt metinājumu. Iekšējais ir jānogruntē un jāizlaiž cauri ar speciālu šuvju hermētiķi. Ārējo vispirms vajadzētu špaktelēt, pēc tam gruntēt krāsošanai. Kā mēs sagatavojam automašīnu krāsošanai, jūs varat atsvaidzināt savu atmiņu.

Izvēlieties pareizo krāsas toni un pabeidziet, krāsojot sliekšņus. Tagad viņi kalpos jums vēl vairākus gadus, ņemot vērā, ka viņi visu izdarīja paši un apzinīgi.

Vai virsbūves remonts ar sliekšņu nomaiņu jāveic pašam? Noteikti jā. Teiksim tā: ja vēlies ietaupīt laiku, jo nav garantijas par ātru remontu autoservisā, un naudu - var iegādāties remonta ieliktņus par remonta izmaksām, tad paštaisīts remonts būs ļoti izdevīgs tu.

Neatkarīgi no tā, vai jums ir vai nav jauna automašīna, agrāk vai vēlāk jums ir jātiek galā ar sliekšņa bojājumiem. Šo problēmu izraisa sliktā ceļu kvalitāte, liels bedrīšu skaits vai vienkārši mīlestība uz ekstrēmu braukšanu. Ir pilnīgi iespējams ar savām rokām salabot automašīnas sliekšņus: kas tam nepieciešams - mēs uzzināsim tālāk.

Automašīnas sliekšņi vienlaikus spēlē vairākas lomas:

Aizsargāt auto no mehāniskiem bojājumiem, skrāpējumiem, deformācijām utt.
Palīdzība pasažieriem, izejot un ieejot salonā.
Aizsargā ķermeņa sliekšņus.
Tie ir stilīgs papildinājums automašīnai, padarot to vizuāli pievilcīgāku.

Automašīnas sliekšņu remonts jāveic saskaņā ar projektu. Tas var būt atšķirīgs: plastmasa, metāls, hroms, ar fona apgaismojumu vai bez tā.Sliekšņi var būt vai nav noņemami, kas arī jāņem vērā remontdarbu laikā.

Nenoņemamiem elementiem būs nepieciešama īpaša remonta tehnoloģija. Šādas sliekšņi ir droši piemetināti pie automašīnas virsmas, tāpēc jums būs rūpīgi jāstrādā, lai nesabojātu automašīnas virsmu.

Lai salabotu sliekšņus ar savām rokām bez metināšanas, jums būs nepieciešams:

īpašs risinājums rūsas noņemšanai;
epoksīda līme;
šķīdinātājs;
alumīnija pulveris (sudrabs);
smilšpapīrs;
tepe;
stikla šķiedra;
līmes ota.

Šī tehnoloģija palīdzēs tikt galā ar rūsu pat dziļajos sliekšņa slāņos un novērsīs tās tālāku izplatīšanos. Vispirms rūpīgi jānoņem rūsa ar šķīdumu. Nākamais - atšķaidiet epoksīda sveķus ar sudrabu un cietinātāju un uzklājiet uz attaukotās sliekšņa virsmas. Tālāk uz līmes virsmas tiek uzklāti stikla šķiedras gabaliņi (jābūt vismaz 4-5 gabaliņiem), kurus pēc tam velmē ar gumijas rullīti, lai nodrošinātu labāku saķeri viens ar otru.

Tagad mēs gaidām polimerizāciju, kas aizņem apmēram 12 stundas. Šīs metodes ieviešanas pēdējā posmā ir nepieciešams noslīpēt nelīdzenumus, uzklāt grunti un tikai pēc tam pāriet uz krāsošanu.

Svarīgs! Var veikt arī virsbūves un sliekšņu remontu stikla šķiedra (stikla šķiedra), vairāk par šo tehnoloģiju varat uzzināt sadaļā “Virsbūves remonts".

Lai ar savām rokām salabotu automašīnas sliekšņus, mums ir nepieciešama pamatplāksne (vai darbagalds), slīpmašīna, metināšanas iekārta un speciāli iztaisnošanas instrumenti. Dažreiz var noderēt zīmēšanas rīks.

Remonta tehnoloģija ir šāda:

Ja nepieciešams neliels remonts, tad vispirms izmantojiet kapuci, lai novērstu nelīdzenumuslai izlīdzinātu virsmu. Lai to izdarītu, varat izmantot noteicēju vai inerciālo novilcēju.
Ja nepieciešams nopietnāks virsbūves remonts, tad jums būs jānoņem durvis un jāizņem sēdekļi. Tas novērsīs to bojājumus. Pēc tam tiek veikta iztaisnošana: sliekšņa malā tiek izgriezts kvadrātveida logs, caur kuru tiek iztaisnoti bojājumi, izmantojot hidrauliskos instrumentus, laktas vai kapuces. Kad darbs ir pabeigts, logu var metināt.
Arī slieksni var sametināt gar šuvi, kur tas tika metināts agrāk. Šajā gadījumā iztaisnošana tiks veikta, izmantojot laktu.

Esiet uzmanīgi, strādājot ar metināšanu. Noteikti izmantojiet īpašus cimdus un sejas aizsargu.

Darba apjoms ar sliekšņiem uz Volkswagen Passat B 3 būs neatkarīgi atkarīgs no to bojājumu pakāpes: dažreiz jums ir jāizmanto ārkārtēji pasākumi un jāizmanto daļēja daļas nomaiņa. Speciālisti sniedz šādus ieteikumus:

Vislabāk ir netaupīt uz remontdarbiem un, ja nepieciešams, nomainīt vecās bojātās detaļas pret jaunām.
Kvalitatīvākais remonta rezultāts tiks iegūts tikai izmantojot metināšanas iekārtu.
Nomaiņas laikā nav ieteicams izmantot dzelzs un cinka sliekšņus: tie nav īpaši izturīgi, un to uzstādīšana prasa ilgu laiku.

Tirgū ir diezgan plašs Passat B3 virsbūves remonta sliekšņu klāsts. Labākais variants ir izvēlēties spēcīgus, tuvu "vietējiem" sliekšņiem, tie kalpos ilgāk un būs ērti uzstādāmi.

Veicot remontdarbus uz šī modeļa sliekšņiem, ir svarīgi ņemt vērā šādas funkcijas:

Sapuvušie sliekšņi ir jāaizstāj ar jauniem; mēģinājums ietaupīt nākotnē jums izmaksās dārgāk.
Remontdarbu beigās īpaši svarīgi ir izmantot pretkorozijas maisījumu.
Šim automašīnas modelim labāk izvēlēties plastmasas sliekšņus.

Virsbūves sliekšņus Honda var iegādāties gan jaunas, gan lietotas. Izvēloties pēdējo, ņemiet vērā to nolietojuma pakāpi, pievērsiet uzmanību cenai.Neskopojies ar automašīnas remontu pats: tad tā kalpos ilgāk.

Jebkuras automašīnas noņemamo sliekšņu remontu var veikt diezgan viegli ar savām rokām. Tas ir saistīts ar faktu, ka šo daļu var apstrādāt, vienkārši noņemot to atsevišķi no automašīnas. Ļoti ērta iespēja ar minimālām izmaksām. Tomēr šeit jums vajadzētu pievērst uzmanību dažām funkcijām:

Noņemamie sliekšņi ātrāk nolietojas un bojājumu gadījumā (īpaši mehāniski) tie būs jānomaina pret jauniem.
Sliekšņu nomaiņa ir ļoti ātra un neprasa papildu pūles vai instrumentus: galvenais ir izvēlēties piemērotu rezerves daļu.
Nelielus noņemamo sliekšņu izliekumus var viegli iztaisnot, izmantojot pārsegus, un nelielu koroziju var koriģēt ar plānu špakteles kārtu.

Automašīnu sliekšņu pašremonts ir pieejams pat iesācējiem, it īpaši, ja mēs runājam par nelieliem bojājumiem. Taču, ja bojājums ir nopietns un nezināt, kā problēmu atrisināt, tad labāk vērsties pie autoservisa speciālistiem.

Piedāvātā ķermeņa daļu remonta komplekta cena ir no 11 tūkstošiem rubļu un vairāk, un tā ir atkarīga no pārdevēja.
Pirms pasūtīšanas veicam vietas defektēšanu ķermenisjāaizstāj ar remonta daļas un rezerves daļas.
Pasūtām un pērkam virsbūves auto detaļas, remontu veicam paši vai servisā.
Remonts video

Remonta procedūra ir šāda:
- atzīmējam vietas uz korpusa griešanai, uzliekot atbilstošās auto detaļas no komplekta, un pēc tam izgriežam tās pieejamā veidā (griešana, griešana). Vispiemērotākais un drošākais veids ir abrazīvā mašīna. Tajā pašā laikā ugunsdrošība darba laikā ir maksimāla, kas ir svarīgi, veicot remontdarbus garāžā.
Jūsu automašīna uz laiku ir kļuvusi vēl neizskatīgāka ar melnajiem deguna blakusdobumiem korpusā. Mēs apstrādājam deguna blakusdobumu malas, izlīdzinot tās ar pieejamo instrumentu ar slīpumu turpmākai metināšanai. Jūs pat varat to apstrādāt ar slotas vīli, bet labāk ar abrazīvo mašīnu. Tas ir gan labāk, gan ātrāk.
Mēs pārejam uz otro darba posmu:
- jaunu virsbūves daļu uzstādīšana un salīmēšana no iegādātā komplekta. Šis darbs jāveic īpaši rūpīgi – bez kropļojumiem un vietā.
Pēc tam mēs metinām savienojumus. Šim nolūkam vispiemērotākā metode ir gāzes-elektriskā metināšana (ja tāda ir), bet var izmantot arī gāzmetināšanu vai metināšanu ar elektrodiem (vēlams ar līdzstrāvu). Pēc metināšanas veicam metināšanas šuvju izlīdzināšanu un notīrīšanu vai nu ar vīli vai abrazīvo mašīnu.

Mēs gruntējam un krāsojam, apbrīnojam savus darbus, pie sevis čukstot: ne tikai dievi dedzina podus.

Pabeidzot remontu ar savām rokām, jūs ietaupīsit naudu un nopelnīsit tiesības sist ar dūri pa galdu un jautāt: "Kas ir priekšnieks mājā?", Bet tērējiet savu laiku. Izvēle ir tava.

Automašīnas sliekšņi vienlaikus spēlē vairākas lomas:

Aizsargāt auto no mehāniskiem bojājumiem, skrāpējumiem, deformācijām utt.
Palīdzība pasažieriem, izejot un ieejot salonā.
Aizsargā ķermeņa sliekšņus.
Tie ir stilīgs papildinājums automašīnai, padarot to vizuāli pievilcīgāku.

Automašīnas sliekšņu remonts jāveic saskaņā ar projektu. Tas var būt atšķirīgs: plastmasa, metāls, hroms, ar fona apgaismojumu vai bez tā. Sliekšņi var būt vai nav noņemami, kas arī jāņem vērā remontdarbu laikā.

Nenoņemamiem elementiem būs nepieciešama īpaša remonta tehnoloģija.Šādas sliekšņi ir droši piemetināti pie automašīnas virsmas, tāpēc jums būs rūpīgi jāstrādā, lai nesabojātu automašīnas virsmu.

Lai salabotu sliekšņus ar savām rokām bez metināšanas, jums būs nepieciešams:

īpašs risinājums rūsas noņemšanai;
epoksīda līme;
šķīdinātājs;
alumīnija pulveris (sudrabs);
smilšpapīrs;
tepe;
stikla šķiedra;
līmes ota.

Tagad mēs gaidām polimerizāciju, kas aizņem apmēram 12 stundas. Šīs metodes ieviešanas pēdējā posmā ir nepieciešams sasmalcināt nelīdzenumus, uzklāt grunti un tikai pēc tam pāriet uz krāsošanu.

Svarīgs! Var veikt arī virsbūves un sliekšņu remontu stikla šķiedra (stikla šķiedra), vairāk par šo tehnoloģiju varat uzzināt sadaļā “Virsbūves remonts".

Remonta tehnoloģija ir šāda:

Ja nepieciešams neliels remonts, tad vispirms izmantojiet kapuci, lai novērstu nelīdzenumuslai izlīdzinātu virsmu. Šim nolūkam varat izmantot noteicēju vai inerciālo novilcēju.
Ja nepieciešams nopietnāks virsbūves remonts, tad jums būs jānoņem durvis un jāizņem sēdekļi. Tas novērsīs to bojājumus. Pēc tam tiek veikta iztaisnošana: sliekšņa malā tiek izgriezts kvadrātveida logs, caur kuru tiek iztaisnoti bojājumi, izmantojot hidrauliskos instrumentus, laktas vai kapuces. Kad darbs ir pabeigts, logu var metināt.
Arī slieksni var sametināt gar šuvi, kur tas tika metināts agrāk. Šajā gadījumā iztaisnošana tiks veikta, izmantojot laktu.

Esiet uzmanīgi, strādājot ar metināšanu. Noteikti izmantojiet īpašus cimdus un sejas aizsargu.

Vislabāk ir netaupīt uz remontdarbiem un, ja nepieciešams, nomainīt vecās bojātās detaļas pret jaunām.
Kvalitatīvākais remonta rezultāts tiks iegūts tikai izmantojot metināšanas iekārtu.
Nomaiņas laikā nav ieteicams izmantot dzelzs un cinka sliekšņus: tie nav īpaši izturīgi, un to uzstādīšana prasa ilgu laiku.

Tirgū ir diezgan plašs Passat B3 virsbūves remonta sliekšņu klāsts. Labākais variants ir izvēlēties spēcīgus, tuvu "vietējiem" sliekšņiem, tie kalpos ilgāk un būs ērti uzstādāmi.

Veicot remontdarbus uz šī modeļa sliekšņiem, ir svarīgi ņemt vērā šādas funkcijas:

Sapuvušie sliekšņi ir jāaizstāj ar jauniem, cenšoties ietaupīt uz to, nākotnē tas jums izmaksās dārgāk.
Remontdarbu beigās īpaši svarīgi ir izmantot pretkorozijas maisījumu.
Šim automašīnas modelim labāk izvēlēties plastmasas sliekšņus.

Virsbūves sliekšņus Honda var iegādāties gan jaunas, gan lietotas. Izvēloties pēdējo, ņemiet vērā to nolietojuma pakāpi, pievērsiet uzmanību cenai. Neskopojies ar automašīnas remontu pats: tad tā kalpos ilgāk.

Jebkuras automašīnas noņemamo sliekšņu remontu var veikt diezgan viegli ar savām rokām.Tas ir saistīts ar faktu, ka šo daļu var apstrādāt, vienkārši noņemot to atsevišķi no automašīnas. Ļoti ērta iespēja ar minimālām izmaksām. Tomēr šeit jums vajadzētu pievērst uzmanību dažām funkcijām:

Noņemamie sliekšņi ātrāk nolietojas un bojājumu gadījumā (īpaši mehāniski) tie būs jānomaina pret jauniem.
Sliekšņu nomaiņa ir ļoti ātra un neprasa papildu pūles vai instrumentus: galvenais ir izvēlēties piemērotu rezerves daļu.
Nelielus noņemamo sliekšņu izliekumus var viegli iztaisnot, izmantojot pārsegus, un nelielu koroziju var koriģēt ar plānu špakteles kārtu.

Kā nomainīt sliekšņus?
1. Kad jānomaina sliekšņi?
2. Materiāli sliekšņu nomaiņai
3. Kā ar savām rokām salabot vai nomainīt sliekšņus?

Lietotu automašīnu īpašnieki droši vien zina, kas ir "virsbūves remonts", jo vairumā gadījumu transportlīdzekļiem tas bieži vien ir nepieciešams gluži dabisku iemeslu dēļ - korozijas un metāla detaļu nodiluma dēļ. Viens no izplatītākajiem šādu remontdarbu veidiem ir automašīnu sliekšņu nomaiņa, jo tieši tie ir biežāk nekā citi virsbūves elementi pakļauti dažādām ietekmēm. Šādās situācijās vienkāršākais veids ir sazināties ar pieredzējušiem amatniekiem, tomēr, ja ir noteikti instrumenti un atbilstošas prasmes, ar nomaiņu varat tikt galā arī saviem spēkiem.

Sliekšņi nav vienīgā transportlīdzekļa ievainojamība, un līdz ar tiem bieži cieš arī arkas un automašīnas apakšdaļa. Tas notiek ne tikai negodīgas automašīnas kopšanas dēļ, bet arī vecā metāla "noguruma" dēļ, kā rezultātā parādās korozija. Šādos gadījumos bojātās vietas ir jāsalabo vai jānomaina. Tiesa, praksē automašīnu dibeni ir pakļauti restaurācijai, un parasti tiek uzstādītas jaunas arkas un sliekšņi. Abos gadījumos ir svarīgi rūpīgi rīkoties ar metāla griezumiem - tas ir pirmais nosacījums nomaiņas uzticamībai.

Nepieciešamībai labot sliekšņus var būt vairāki iemesli. Tomēr visizplatītākie no tiem ir rūsas parādīšanās (korozija) vai smagi bojājumi, kas radušies negadījuma vai smaga mehāniska nodiluma rezultātā (dažreiz tas notiek). Abos gadījumos, pirms ķerties pie sliekšņu nomaiņas, jānovērtē to stāvoklis un jāsaprot, vai ir jāmaina visa daļa vai jānomaina tikai bojātā daļa. To var palīdzēt noteikt metālu korozīvās iedarbības robežas, kas izteiktas, ja nav krāsas un lakas pārklājuma vai zem tā parādās gaisa veidojumi. Pēdējā gadījumā skaidra zīme par to ir viegli atdalāma krāsa, kurai atliek tikai pieskarties ar kādu instrumentu ar metāla galu.

Ja līdzīgas pazīmes tiek novērotas jūsu automašīnas gadījumā, tad jautājums par sliekšņu nomaiņu ir vairāk nekā aktuāls. Vienkāršākais veids ir meklēt palīdzību specializētajos autoservisos, bet, ja nevēlaties pārmaksāt, tad ir pilnīgi iespējams nomainīt detaļas pašam. Tiesa, jāņem vērā fakts, ka tas ir diezgan darbietilpīgs process un tam ir nepieciešama metināšanas iekārta un citi nepieciešamie instrumenti.

Tāpat kā jebkura cita veida remontdarbu veikšanai, automašīnu sliekšņu nomaiņai ir nepieciešami noteikti instrumenti. Tas iekļauj: darbagalds, skrūvgriežu komplekts, metināšanas iekārta, pneimatiskais kalts, leņķa slīpmašīna (parasti saukta par "slīpmašīnu"), dažādi instrumenti taisnošanai. Stiprinājumu demontāžai var būt nepieciešami daži citi instrumenti (piemēram, uzgriežņu atslēgas), taču bieži vien pietiek ar uzskaitītajām sastāvdaļām.

Pirms turpināt tiešu automašīnas sliekšņu nomaiņu, jums ir jāsaprot to veidi. Fakts ir tāds, ka šiem elementiem ir divas iespējas: noņemami un nenoņemami (tie ir daudz izplatītāki). Pēdējā gadījumā remontdarbi prasīs nedaudz ilgāku laiku, jo sliekšņi ir piemetināti pie korpusa pamatnes un ar to veido vienotu veselumu, kas nozīmē, ka tie būs jāizgriež.

Noņemamie sliekšņi tiek izmantoti kā aizsardzība, kas pasargā virsbūvi no viegliem triecieniem un augsnes daļiņām, kas izlido no riteņiem. Šādas detaļas tiek uzstādītas transportlīdzekļa pasažieru salonā un tiek piestiprinātas pie automašīnas virsbūves pamatnes ar stiprinājuma skrūvju palīdzību. Noņemamie sliekšņi ir atrodami pēdējos gados ražotajām automašīnām (noformētas plastmasas un metāla konstrukciju veidā), un, ja tām pēkšņi nepieciešams remonts, tad īpašniekam nav nepieciešami īpaši instrumenti, lai to veiktu. Šos sliekšņus var viegli noņemt un iztaisnot (vai nomainīt) jebkurā ērtā vietā. Turklāt noņemamo elementu pozitīva iezīme ir metināšanas nepieciešamības trūkums.

Ja jūsu automašīna ir vairāk nekā 10 gadus veca, tad, visticamāk, tai ir nenoņemami sliekšņi, un remonts nebūs viegls uzdevums. Tomēr, ievērojot noteiktus noteikumus un stingru visu remonta pasākumu posmu ievērošanu, jums veiksies.

Vispirms apsveriet noņemamo sliekšņu nomaiņas procesu.

• Pēc skrūvju atskrūvēšanas demontējiet detaļas;

• Ja nepieciešams iztaisnot sliekšņus, to var veikt uz jebkuras cietas virsmas (piemēram, uz darbagalda), kā instrumentu izmantojot speciālu iztaisnošanas instrumentu;

• Gadījumos, kad problēmas ir beigušās un detaļas nav jāmaina, sliekšņi tiek atgriezti sākotnējā vietā. Tiesa, jāņem vērā, ka dažādu automašīnu modeļu sliekšņu uzstādīšanai var būt savas īpatnības, kas palīdzēs uzzināt par transportlīdzekļa tehnisko dokumentāciju.

Nav jēgas labot sapuvušos sliekšņus, tāpēc tos nekavējoties nomaina pret jauniem. Noņemamo detaļu gadījumā viss ir vienkārši - noņēmu veco un uzstādīju nomaināmu elementu, bet gadījumā, ja izmantosim nenoņemamas konstrukcijas, būs jāpapūlas. Visbiežāk vietējiem zīmolu VAZ, GAZ, Moskvich vai Gazelle modeļiem ir jāmaina sliekšņi, un sliekšņi ir jāmaina kopā ar statīviem.

Nav jēgas remontēt arī plastmasas izstrādājumus, jo tie nemaz nav piemēroti rediģēšanai un taisnošanai, kas nozīmē, ka tos var uzskatīt par parastu palīgmateriālu. (ātri nolietojas, bet nerūsē). Pareizai un ciešai plastmasas sliekšņu uzstādīšanai pietiek ar to, ka pašvītņojošo skrūvju caurumi atrodas ne vairāk kā 4-5 centimetru attālumā viens no otra, un pēc tam, kad izdodas uzstādīt durvju sliekšņus, neaizmirstiet visu stiprinājumu pretkorozijas apstrādei.

Tagad apsveriet iespēju nomainīt nenoņemamos transportlīdzekļu sliekšņus. Vispirms ir jāizjauc automašīnas durvis un sānu spārni. Faktiski tas nav grūts uzdevums, jo lielākajā daļā mūsdienu automašīnu šie elementi ir piestiprināti ar skrūvēm, un to noņemšanas procedūra neaizņem daudz laika.

Pēc tam pa metināšanas savienojuma līniju tiek nogriezts (nogriezts) vecais vai bojātais slieksnis (šim nolūkam tiek izmantota slīpmašīna, urbis ar maza diametra urbi vai asu kaltu). Gadījumā, ja elementi ir bojāti korozijas dēļ, būs jānomaina apdare un savienotājs. Piezīme! Vienkāršākais veids ir sliekšņu noņemšana pa daļām: vispirms pie priekšējām durvīm, tad blakus aizmugurējām durvīm un visbeidzot pie B statņa starp durvīm.

Pēc sliekšņu demontāžas noņemiet asos metāla iegriezumus un nogrieziet visus atlikušos elementus. Sliekšņa iekšējā daļa tiek apstrādāta, izmantojot dzirnaviņas, kas spēj pilnībā noņemt korozijas perēkļus un bojāto krāsojumu.Tāpat nebūs lieki apstrādāt, izmantojot rūsas pārveidotāju.

Pirms jaunas daļas uzstādīšanas ir nepieciešams urbt vairākus caurumus gar pārklājumu savienojuma līniju ar slieksni. (cauruma diametrs ir 5 mm un attālumam starp tiem jābūt apmēram 5 cm). Tas pabeidz sagatavošanās posmu, un jūs varat pāriet uz jauna korpusa elementa metināšanu. Ir vērts atzīmēt, ka visas darbības jāveic pēc iespējas rūpīgi, precīzi pieliekot daļu savienojuma daļām, tādējādi nodrošinot visas konstrukcijas stingrību.

Metināšanas darbus labāk sākt no sliekšņa augšējās daļas, pakāpeniski pārejot uz apakšējo daļu, un daļai jābūt nospiestai metināšanas virzienā. Pēc metināšanas pabeigšanas neaizmirstiet rūpīgi apstrādāt šuves ar slīpmašīnu, tādējādi izlīdzinot visu virsmu.

Ja parādās rievas un nelīdzenumi, uzklājiet uz vietas plānu remonta špakteles kārtu un pēc tās nožūšanas uzmanīgi izlīdziniet virsmu vienā līmenī ar metāla daļu. Pabeidzot visu darbu, sliekšņu virsma ir labi jāattauko ar īpašiem līdzekļiem un jāpārklāj ar augsnes slāni, pēc tam jūs varat turpināt elementa virsmas krāsošanu un korpusa atkārtotu salikšanu (durvis un spārni ir uzstādīti tajās). vietas).

Auto durvju remonts pats

Krasas temperatūras izmaiņas un augsts mitrums aukstajā sezonā nelabvēlīgi ietekmē virsbūves krāsojuma stāvokli, kā rezultātā veidojas korozijas perēkļi. Automašīnu sliekšņi kopā ar virsbūves apakšdaļu ir visjutīgākais virsbūves elements pret šiem faktoriem, un agri vai vēlu tās sāk rūsēt. Vietējo automašīnu sliekšņi ir īpaši neaizsargāti.

Turklāt tie pastāvīgi tiek pakļauti vibrācijas slodzei, liecei un griezes momentiem, kas izraisa to sākotnējās ģeometrijas pārkāpumu. Bieži ir iespiedumi, tostarp nepareizi uzstādīta domkrata un ceļu satiksmes negadījumu dēļ.

Un tad rodas problēma: kā salabot mašīnas sliekšņus un vai to var izdarīt pats, garāžā? Atbilde slēpjas virspusē – ja ir vismaz elementāras atslēdznieka prasmes, ar savām rokām salabot vai nomainīt slieksni nebūs grūti.

Auto sliekšņi ir divu veidu: noņemami un nenoņemami. Visizplatītākās ir nenoņemamas sliekšņi, kas piemetināti pie korpusa pamatnes. Tie veido vienotu veselumu ar dibenu, ar to palīdzību tiek veidots apakšējais automašīnas virsbūves rāmis, piešķirot tam nepieciešamo stingrību.

Noņemami sānu apmales aizsargā pret riteņu emisijām un nelieliem triecieniem. Tie ir uzstādīti tieši automašīnas pasažieru nodalījumā un ir piestiprināti pie virsbūves pamatnes ar skrūvēm.

Lielākajai daļai mūsdienu transportlīdzekļu ir noņemamas metāla vai plastmasas sliekšņi. Lai tos salabotu, nav nepieciešams ne speciāls instruments, ne metināšanas iekārta, jo tās var viegli noņemt un ērtā vietā iztaisnot vai nomainīt. Daudziem autobraucējiem ir svarīgi, kā salabot sliekšņus bez metināšanas, jo ne katrā garāžā ir pusautomātiska ierīce. Un noņemamiem sliekšņiem tas nav vajadzīgs.

Ja automašīna ir vairāk nekā 10 gadus veca, tā gandrīz noteikti ir aprīkota ar nenoņemamiem sliekšņiem. Viņiem remonts ir diezgan sarežģīts uzdevums, tāpēc ar savām rokām ļoti detalizēti aprakstīsim automašīnu sliekšņu remonta un nomaiņas procesu, kā arī prezentēsim fotogrāfijas, kurās redzama veikto darbu secība.

Pirms transportlīdzekļa remonta ir jānoņem noņemamie sliekšņi. Tie ir piestiprināti ar pašvītņojošām skrūvēm, kuras ir jāatskrūvē ar skrūvgriezi. Ja sliekšņus vajag iztaisnot. tas jāveic uz darbagalda vai citas stingras, līdzenas virsmas. Lai veiksmīgi noņemtu deformāciju, ir vērts izmantot īpašu instrumentu iztaisnošanai un iztaisnošanai.

Pēc iztaisnošanas automašīnai ir jāuzstāda sliekšņi.Katra automašīnas modeļa uzstādīšanai ir savas īpašības, tāpēc mēs iesakām tīmeklī atrast, kā Chiron, Tuareg un citām automašīnām uzstādīt plastmasas sliekšņus. Sliekšņu uzstādīšanai Grant un citām vietējām automašīnām ir savas īpašības, kas tiks aplūkotas turpmāk.

Sapuvušu sliekšņu remonts ar savām rokām ir nepraktisks, šajā gadījumā tiek veikta pilnīga sliekšņu nomaiņa, kā parādīts fotoattēlā. Un, ja noņemamiem sliekšņiem viss ir pavisam vienkārši - vienkārši iegādājieties jaunu detaļu un pieskrūvējiet to, tad nenoņemamiem sliekšņiem viss ir daudz sarežģītāk. Īpaši bieži sliekšņu nomaiņa ir nepieciešama novecojušiem vietējo automašīnu modeļiem: GAZ 3110, Moskvich 2141, Gazelle, VAZ 2101-2107. Turklāt tie būs jānomaina kopā ar plauktiem.

Nav jēgas labot plastmasas sliekšņus, jo tos nevar iztaisnot vai iztaisnot. Tie nolietojas ātrāk, bet tajā pašā laikā nerūsē. Kā pareizi uzstādīt plastmasas sliekšņus? Ar pašvītņojošo skrūvju palīdzību, lai nodrošinātu labu piegulšanu, pietiek ar to, ka pašvītņojošo skrūvju caurumi atrodas ne vairāk kā 4-5 cm attālumā. Pēc tam, kad esat spējis uzstādīt durvju sliekšņus jums jāveic to pretkorozijas apstrāde. Iesakām apskatīt durvju sliekšņu uzstādīšanu, lai darbu veiktu pareizi.

Nenoņemamo sliekšņu remonts tiek veikts atšķirīgi. Pirmkārt, jums būs jāatbrīvo vieta ap slieksni, jums būs jāizjauc durvis, sēdekļi un grīdas segumi. Turpmākās darbības ir atkarīgas no defekta rakstura.

Ar nelielām sliekšņa deformācijām iespiedums tiek iztaisnots no ārpuses, izmantojot spotteri. Arī kādu ierīci (piemēram, tērauda stieni) defekta vietā var piemetināt pie sliekšņa virsmas, un pēc tam ar muskuļu piepūli tiek veikta stiepšanās. Varat arī izmantot vinču. Pēc iespieduma noņemšanas stienis ir jānogriež ar slīpmašīnu un jānotīra metinājuma vieta.

Jūs varat arī noņemt iespiedumus, ja slieksnī izurbjat caurumu. caur kuru jāievieto āķis un jāiztaisno iespiedums. Pēc nelīdzenumu noņemšanas urbums ir jāsametina un metinātā vieta ir jānoslīpē.

Lai novērstu lielus iespiedumus ar metāla pārrāvumiem, sliekšņa korpusā tiek izgriezts taisnstūra logs, kurā tiek ievietota speciāla lakta, kas ļauj atbalstīt metālu, kad tiek salabots iespiedums. To var izmantot kā klasisku iztaisnošanas metodi, kā arī zīmēšanu vai izlīdzināšanu ar hidraulisko instrumentu.

Pēc iztaisnošanas izgrieztais logs tiek metināts ar piemērotas ģeometrijas metālu.

Sliekšņā iespējams veikt arī šķērseniskus griezumus ar metinājuma punktu atdalīšanu. Metālam jābūt saliektam, un caur iegūto caurumu tiek ievietota lakta, pēc kuras var veikt iztaisnošanu. Pēc darba beigām slots tiek metināts.

Ja slieksnis vairākās vietās ir nedaudz sarūsējis, ir nepraktiski veikt pilnīgu sliekšņu nomaiņu. Vietas labāk notīrīt no korozijas, pēc tam ar punktmetināšanu piemetināt virs tām ielāpus.

Ja sliekšņa daļa ir sarūsējusi vai tajā ir stipri deformētas vietas, tā būs jānomaina. Pirms sliekšņu nomaiņas ar dzirnaviņām tiek nogriezta vecā sliekšņa bojātā daļa. Tad tā vietā tiek metināts vai nu jauns slieksnis, vai ģeometriski un izmēriem piemērota konstrukcija. Tas ir pilnīgi iespējams to izdarīt pats.

Šī sliekšņu nomaiņas tehnoloģija ir piemērota lielākajai daļai Volzhsky Automobile Plant saimes automašīnu. Kā veikt neatkarīgu sliekšņu nomaiņu Oka, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2121 Niva, skatiet.

Pirmkārt, ir nepieciešams demontēt traucējošos ķermeņa elementus. Tad jums ir jānoņem vecais slieksnis. Lai to izdarītu uzmanīgi, vispirms ir jāizgriež sliekšņi zem priekšējām durvīm, tad zem aizmugurējām durvīm un beigās jāieklausās slieksnī vidū, pie letes. Ja stabs nav bojāts, tad rūpīgi jāizurbj metināšanas vietas un pēc tam jāatdala slieksnis.Vecā sliekšņa korpusu ieteicams atstāt priekšā un aizmugurē 5-6 cm, lai metinot jaunajam būtu ko piebāzt.

Vietas, kur atradās noņemtais slieksnis, rūpīgi jāiztīra no rūsas.

Pirms Niva, Oka vai cita VAZ sliekšņu nomaiņas jaunais slieksnis ir jāpielāgo pēc izmēra. Priekšpusē tam jāatrodas līdz galam ar vecā sliekšņa izvirzīto korpusu, bet aizmugurē - virs atlikušās daļas. Plaukta zonā ir jāizveido izgriezums, lai vecie sliekšņa elementi netraucētu elementu labi savienoties. Pēc tam jūs varat sākt metināšanu.

Ja mājas automašīnas bagāžnieks ir bojāts, ir vērts to nomainīt kopā ar sliekšņa nomaiņu ar savām rokām. Mēs iesakām redzēt, kā nomainīt slieksni ar VAZ 2109 vai 2110. Pirms sliekšņu nomaiņas kopā ar statīvu, jums ir jāizjauc vecie elementi. Lai to izdarītu, jumta zonā ar metināšanu vai slīpmašīnu tiek izgriezta vidējā staba lāpstiņa un vecie elementi tiek demontēti.

Jaunu statīvu un sliekšņu uzstādīšanas vietas rūpīgi notīra no metāla atlikumiem, kas palikuši pēc griešanas. Tālāk jums ir jāizlīdzina sānu elementa virsma un jāpielāgo jaunā sānu elementa daļa sēdeklim. Sānu elementu nomaiņai Niva vai VAZ 2019 nav būtisku atšķirību. Ja vēl neesat ar savām rokām saskāries ar automašīnas sānu elementu remontu, uzziniet, kā tas tiek darīts.

Pēc tam jaunie elementi tiek salikti vietā, nostiprināti un metināti. Sliekšņi un statņi ir gatavi pildīšanai. Pēc tam virsmu nogruntē un krāso. Pēc krāsas nožūšanas jums jāuzstāda durvis un jāpielāgo spraugas.

Automašīnu sliekšņu pašremonts jābeidz ar sliekšņa iekšējās un ārējās virsmas apstrādi ar pretkorozijas materiālu, lai novērstu rūsas veidošanos. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot savienojumus uz bitumena bāzes. Šādu aizsardzību sauc par pretgrants aizsardzību. Tas ir gumijai līdzīgs pārklājums, kas ne tikai droši aizsargā sliekšņus no korozijas, bet arī novērš grants triecienu uz sliekšņiem, kas braukšanas laikā atlec no ceļa.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Daži automašīnu ražotāji aizsargā sliekšņu iekšējo virsmu no korozijas ar parastajām putām. Rūpnīcā to var izdarīt efektīvi, taču nav ieteicams to darīt pašiem. Tā kā putas pilnībā aizpildīs sliekšņu iekšējo telpu, gaisam tur būs grūti iekļūt. Šajā gadījumā sliekšņu iekšpusē var uzkrāties ūdens, kam nebūs laika nožūt, kas, gluži pretēji, izraisīs sliekšņu bojājumus un korozijas perēkļu veidošanos.

Novērtējiet rakstu:

Novērtējums 3.2 kas balsoja: 85