Sliekšņa remonts pats

Sīkāk: sliekšņa remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Katrai otrajai automašīnai ar necinkotu virsbūvi ir nepieciešama korozija. Lēts veids, kā ar savām rokām salabot sapuvušos automašīnas sliekšņus, tiek veikts, ņemot vērā to veidu. Tie ir metināti un noņemami.

Ja korozija ir neliela, varat to salabot pats. Nopietnu bojājumu gadījumā speciālisti iesaka vērsties pēc palīdzības autoservisā.

Noņemamās palodzes ir viegli demontēt un nomainīt. Tie ir ērti un praktiski lietojami. To uzstādīšana tiek veikta sānu elementu ārpusē vai sānos. Noņemamie sliekšņi nodrošina efektīvu mašīnas apakšpuses aizsardzību pret akmeņiem.

Lai labotu noņemamos elementus, izmantojiet metālu vai plastmasu. Pašatjaunošanās tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:

Stiprinājumu ieskrūvēšana.
Sliekšņa demontāža.
Korozijas pēdu noņemšana.
Špakteles, grunts uzklāšana.
Glezna.

Pēc remontdarbiem detaļas tiek montētas apakšā. Ja konstrukcijai ir būtiski bojājumi, tā tiek pilnībā aizstāta ar jaunu analogu.

Metinātās sānu apmales ir piemetinātas pie transportlīdzekļa virsbūves. Tie netiek noņemti. Kad rodas korozija, nepieciešama to virsmas atjaunošana un remonts. Daži automašīnu ražotāji izmanto šīs detaļas kā papildu virsbūves stingrību.

Kad uz tiem parādās korozija jums būs nepieciešami šādi materiāli:

epoksīda līme;
Slīpētājs;
šķīdinātājs;
stikla šķiedra;
alumīnija pulveris;
tepe;
otu.

Pirmajā posmā noņemt rūsas plankumus... Tam būs nepieciešama dzirnaviņas ar disku. Darbs tiek veikts rūpīgi, lai metāls paliktu neskarts. Eksperti iesaka notīrīt, līdz parādās spīdīgs metāls. Virsmas attaukošanai izmanto šķīdinātāju. To uzklāj uz sliekšņa pēc cimdu nēsāšanas.

Maisījumu sagatavo no epoksīda līmes un cietinātāja. Lai tas nesacietētu, tam pievieno alumīnija pulveri. Kompozīcija ir vienmērīgi sadalīta pa daļu. No stiklplasta tiek izgriezti gabali, kas tiek uzklāti uz sliekšņa, nospiežot pret līmi.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Pēc stikla šķiedras stingras fiksācijas tiek noņemta liekā līme. Epoksīda sacietēšana prasīs 12 stundas. Pēc norādītā perioda iekārtu var izmantot.

Ja uz sliekšņa parādās raupjums, tos noņem ar smilšpapīru. Pēc tam tiek veikts šāds darbs:

Šī sliekšņa atjaunošanas tehnika tiek uzskatīta par maigāko. Bet to var izmantot, ja daļa ir nedaudz bojāta. Ar plašiem un caurlaidīgiem bojājumiem tiek veikta metināšana.

Automehāniķi iesaka salabot sliekšņus ar caurumiem un koroziju, izmantojot stiklšķiedru. Tās priekšrocības ietver augstas veiktspējas īpašības. Viņa tos iegūst pēc stikla šķiedras uzklāšanas uz špakteles. Materiālu var iegādāties automašīnu tirdzniecības vietās. Turklāt jums būs nepieciešama stikla šķiedras tepe, šķīdinātājs un smilšpapīrs.

Lai salabotie virsbūves elementi kalpotu ilgi, to virsmu ieteicams rūpīgi notīrīt... Pēc tam no stiklplasta tiek izgriezta daļa, kuras izmērs atbilst caurumam slieksnī. Materiālam tiek uzklāta tepe. Stikla audums ir pielīmēts pie bezeļļas sliekšņa. Pēc 10 minūtēm plānā kārtiņā uzklāj parasto špakteli.

Ja kompozīcija ir sausa, virsmu izlīdzina ar smilšpapīru. Virsū tiek uzklāts gruntējums un krāsa. Transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā noņemamie un metinātie sliekšņi biežāk un ātrāk korozējas. Ja jūs neatstāsiet procesu savlaicīgi, ķermenis sāks rūsēt.Šajā gadījumā būs nepieciešams kapitālais remonts.

Automašīnu sliekšņu remonts mūsdienās ir pamatoti iekļauts to darbu sarakstā, kurus būtu jāspēj veikt katram auto īpašniekam. Zinot, kā šīs automašīnu daļas salabot ar savām rokām, vadītājam ir iespēja ietaupīt pienācīgu naudas summu. Uzzināsim par remonta principiem un kādi instrumenti tam nepieciešami.

Sliekšņi ir jebkuras mūsdienu automašīnas neatņemama virsbūves sastāvdaļa. Pateicoties atrašanās vietai automašīnā, šie elementi ir vieni no pirmajiem, kas pakļaujas mitrumam un vielām, kas tiek izsmidzinātas uz ceļa seguma. Turklāt sliekšņi ir stipri bojāti no akmeņiem, kas izlido no automašīnas priekšējo riteņu apakšas. Īpaši bieži tas notiek, kad vadītājs ir kļūdījies, izvēloties automašīnas dubļu spārnu veidu.

Par laimi, nav tik grūti salabot ķermeņa daļas ar savām rokām. Galvenais ir sagatavot instrumentus un saprast šo auto elementu remonta principu. Tas, kā tiks veikts automašīnu sliekšņu remonts, ir tieši atkarīgs no detaļu veida. Visus elementus var klasificēt, pamatojoties uz to piestiprināšanas metodi un mērķi. Saskaņā ar šīm pazīmēm daļas ir sadalītas noņemamās, nenoņemamās un jaudas sliekšņos.. Pirmajā tipā ietilpst detaļas, kuras tiek piestiprinātas pie automašīnas virsbūves, izmantojot pašvītņojošas skrūves vai īpašas skrūves.

Tie spēlē pakāpiena lomu ērtai iegulšanai automašīnā, kā arī pilda aizsargfunkciju – neļauj akmeņiem krist uz durvīm. Otrā tipa sliekšņi tiek piestiprināti iekārtai ar metināšanu. To klātbūtne padara automašīnas virsbūvi stingrāku. SUV ar rāmja korpusu neatņemama sastāvdaļa ir jaudas elementi. Tos var piestiprināt pie iekārtas vai nu metinot, vai ar lielām speciālām skrūvēm. Šādu detaļu šķērsgriezums ir vairākas reizes lielāks nekā sliekšņos automašīnām ar monokoka virsbūvi.

Kad esat noskaidrojis, kāda veida detaļas ir jūsu automašīnai, varat sākt tās remontēt pats. Pirmkārt, mēs apsvērsim noņemamo sliekšņu atjaunošanu, jo tieši šāda veida detaļas tiek uzskatītas par populārākajām tirgū.

Noņemamās daļas ir jutīgas pret netīrumiem un bojājumiem cilvēku iedarbības rezultātā. Tā kā šos sliekšņus galvenokārt izmanto pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai, tie atrodas gandrīz vienā līmenī ar pasažieru nodalījuma grīdu. Faktiski šādas detaļas var uzskatīt par papildu interjera elementu. Detaļu izvietojuma dēļ akmeņi un mitrums uz tām nokļūst reti. Vēl viena lieta ir noņemamas palodzes, kas paredzētas uzstādīšanai ārpus korpusa.

Lasi arī: Do-it-yourself Thule autokastes remonts

Tie nedaudz izliekas, padarot automašīnu plašāku, un ir uzstādīti daudz zemāk par pasažieru nodalījumu. Šajā sakarā tos var sabojāt ne tikai cilvēki, bet arī lieli bruģakmeņi, rūsa vai neuzmanīgas novietošanas rezultātā. Noņemamos sliekšņus ir viegli atjaunot pats. Remontu parasti veic ar parasto laktu, darbagaldu un āmuru. Tērauda detaļu remontam pēc vajadzības tiek izmantoti citi instrumenti. Lai gan sliekšņi ir izgatavoti no metāla, tie ir jārīkojas ļoti piesardzīgi. Ja darbu veiksi pareizi un precīzi, izdosies izvairīties no nepieciešamības pārkrāsot automašīnas sliekšņus.

Visbiežāk sastopamā problēma gan ar iekšējiem, gan ārējiem noņemamiem elementiem ir iespiedumu parādīšanās. Lai tos novērstu, jums būs jāpiemēro izlīdzināšana. Šim nolūkam detaļa tiek uzstādīta uz darbagalda un pēc tam izlīdzināta ar āmuru. Atkarībā no bojājuma pakāpes daļai var būt nepieciešama atkārtota krāsošana. Vēl viena izplatīta problēma ir rūsas veidošanās. Tas ir raksturīgs automašīnas ārpusē uzstādītajiem sliekšņiem, tomēr reģionos ar biežiem nokrišņiem var sarūsēt arī iekšējie sliekšņi.

Ja korozija nav spējusi sabojāt pārāk lielu daļu, tad skarto vietu var nogriezt un tā vietā piemetināt metāla plāksteri. Ja rūsa ir sabojājusi lielāko daļu, tad, lai ietaupītu laiku un pūles, vislabāk ir pilnībā aizstāt daļu ar jaunu elementu.

Biežākie šo elementu bojājumi tiek uzskatīti par koroziju un iespiedumiem, kas radušies ilgstošas lietošanas sliktos apstākļos. Korozija rodas uz sliekšņiem regulāras ūdens, dažādu sāls šķīdumu un ķīmisku vielu iekļūšanas rezultātā. Īpaši ātri korozija attīstās detaļu rūpnieciskās krāsošanas sliktās kvalitātes dēļ. Tas jo īpaši attiecas uz vietējām automašīnām.Papildus mitrumam sliekšņus negatīvi ietekmē arī bruģakmeņi. Izlidojot no riteņu apakšas, tie veido pamanāmus iespiedumus. Turklāt pat pats vadītājs var sabojāt šo savas automašīnas virsbūves daļu, nepareizi uzstādot domkratu riteņu maiņas procesā. Neatkarīgi no nenoņemamo sliekšņu bojājumiem, pirms turpināt to atjaunošanu ar savām rokām, ir vērts novērtēt detaļu bojājuma pakāpi. Remontam nepieciešamo instrumentu saraksts ir tieši atkarīgs no pēdējā. Attēls — sliekšņa remonts pats

Lai novērstu nelielas un vidējas smaguma bojājumus, jums var būt nepieciešams:

Darba galds;
metināšanas iekārta vai spotter;
manuāls pārsegs;
remonta atbalsts;
laktas;
bulgāru;
atslēdznieku instrumenti.

Izmantojot visus šos rīkus, varat sākt remontu. Lai salabotu iespiedumus vai noņemtu sašķiebušos sliekšņus, varat izmantot manuālo pārsegu un noteicēju. Šie instrumenti dod iespēju neatvienot virsbūves elementu, bet veikt remontdarbus uz vietas. Lai to izdarītu, pie sliekšņa korpusa tiek piestiprinātas īpašas cilpas, kurām spotter izvelk ķermeņa daļu, atgriežot to iepriekšējā formā.

Ja jūs nevarat atbrīvoties no iespiedumiem, izmantojot šīs metodes, tad slieksnis ir jālabo ar metināšanu. Lai to izdarītu, detaļas sānos ir jāizgriež taisnstūrveida caurums. Tajā jāievieto lakta, pēc kuras iespiedumi tiek iztaisnoti, uzsitot pa sliekšņu virsmu ar iztaisnošanas āmuru. Ja sliekšņu bojājumi ir daudz nopietnāki, tad remontam vairākās detaļu vietās jāveic griezumi. Pēc remonta iegrieztās daļas aiztaisa ar ielāpiem.

Jāatzīmē, ka sliekšņu atjaunošana bez metināšanas nepieciešamības mūsdienās tiek uzskatīta par ļoti populāru. Šajā gadījumā vadītājs ar epoksīda līmi vai stiklšķiedru novērsīs nelīdzenumus uz detaļas virsmas.

Atkarībā no bojājuma pakāpes jaudīgo SUV detaļu atjaunošanu var veikt vai nu ar rokām, vai darbnīcā. Tā kā vairumā gadījumu bojājumi rodas no triecieniem pret lieliem akmeņiem, sliekšņi ir jālabo tikai ar metināšanu. Lai to izdarītu, daļa tiek demontēta no mašīnas, un standarta caurumi stiprinājumiem ir aizvērti ar metāla buksēm. Pēc tam jums ir jāizveido jauni caurumi un jāturpina tieši bojātās daļas labošana.Vecā sliekšņa augšējās daļas metināšana ar jaunu metāla oderi tiek uzskatīta par visefektīvāko. Pirmkārt, daļa tiek izlīdzināta un notīrīta no vecās oderes paliekām. Sliekšņa augšdaļai jābūt perfekti tīrai, tāpēc esiet gatavi daudz laika. Pēc tam uz standarta paliktņa tiek piemetināts jauns panelis. Gatavā daļa ir jānotīra no putekļiem un jānokrāso.

mehāniskiem bojājumiem, kas radušies saskarē ar citiem transportlīdzekļiem vai akmeņu un grants daļiņu trieciena rezultātā;

kodīga iedarbība uz materiālu, izraisot sarūsējušu plaisu un dobumu veidošanos, kuru aizsargapstrāde nedod taustāmus rezultātus.

Pirmā darbības traucējumu grupa ir saistīta ar vietējo ceļu īpatnībām un noved pie transportlīdzekļa izturības īpašību zuduma un līdz ar to neiespējamības darboties iepriekšējos režīmos. Ar lielu to skaitu un lāpstiņas bojājumiem braukt ar automašīnu kļūst pilnīgi nedroši.

Korozijas procesi nopietni apdraud arī nesošo konstrukciju, kas laika gaitā palielinās. Neskatoties uz daudzajiem veidiem, kā apkarot koroziju, tie tomēr neļauj apturēt iznīcināšanas procesu, kas galu galā noved pie nepieciešamības nomainīt sapuvušos elementus.

Ar nenoņemamām ķermeņa daļām vienīgā izeja no šīs situācijas ir metināšanas sliekšņu izmantošana ar jebkuru zināmu metodi.

Šo detaļu struktūras pārkāpumu atjaunošanas tehnoloģijas atšķiras gan šajā gadījumā izmantotajās tehnikās, gan metināšanā izmantoto materiālu izmaksās.

Sliekšņu un dibena atjaunošanas metodes izvēle ir atkarīga no saņemtā bojājuma veida, un to var samazināt līdz šādām iespējām:

klasiska nenoņemamu ķermeņa daļu metināšana;
nelielu iespiedumu iztaisnošana uz noņemamiem un nenoņemamiem elementiem, kuriem pirmais ir jāizjauc no automašīnas;
jaunu produktu nomaiņa (nopietnu bojājumu vai rūsas bojājumu gadījumā);
sliekšņa remonts pats bez metināšanas, izmantojot nestandarta restaurācijas metodes.

Nestandarta pielietojums ietver stiklšķiedru ar epoksīda līmi, kā arī metodi, kas ļauj izvilkt sliekšņus, izmantojot īpašus mehānismus. Pēdējā metode ļauj pilnībā atjaunot jebkuras automašīnas (ieskaitot labi pazīstamā zīmola VAZ) iepriekšējo produktu formu.

Viens no sliekšņu vilkšanas veidiem ietver īpašu vakuuma invertoru izmantošanu, ar kuru palīdzību tiek iztaisnota jebkura deformācija (piemēram, iespiedums) spiediena starpības dēļ konstrukcijas iekšpusē un ārpusē.

Apakšdaļas remonts bez metināšanas var ietvert regulāru iztaisnošanas, tīrīšanas un krāsošanas pārbaudi.

Nenoņemama tipa sliekšņu un dibena atjaunošanu var uzsākt tikai pēc automašīnas novietošanas uz remonta rampas vai metināšanai pietiekama izmēra bedres. Apakšdaļa tiek pārbaudīta, piesitot ar āmuru.Smagu rūsas bojājumu gadījumā virsmu ap iegriezuma vietu nepieciešams notīrīt ar smilšpapīru vai slīpēšanas instrumentu.Virsbūves remonts ar metināšanas palīdzību, ieskaitot apakšējo metināšanu, tiek samazināts līdz nelielas tādas pašas struktūras un biezuma metāla pleķīša uzstādīšanai uz bojātās vietas. Attēls — sliekšņa remonts pats

Taču vispirms vajadzētu sagatavot problēmzonu, proti, rūpīgi izgriezt sarūsējušo metālu.

Ja krāsošana pēc metināšanas nav gaidāma, tad iepriekš jāizvēlas atbilstoša plākstera krāsa, kas kopā ar slieksni pēc remonta rūpīgi jānoslīpē un jāapstrādā ar pretkorozijas maisījumu.

Ja ir noteiktas prasmes un nepieciešamais instruments (pusautomātiskais vai gāzes metināšana), katrs pats var salabot sliekšņus un dibenu. Papildus instrumentiem un materiāliem jums ir nepieciešams tikai nedaudz brīva laika un vēlmes.

Automašīnu sliekšņi ir pirmā mūsu transportlīdzekļa daļa, kas ir pakļauta vides negatīvajai ietekmei.

Augsts mitruma līmenis rudens-ziemas periodā apvienojumā ar nemainīgiem temperatūras kritumiem var ļoti negatīvi ietekmēt automašīnas virsbūves krāsojumu, un tā apakšā agri vai vēlu sāks kodīgi procesi. Un, pirmkārt, vienmēr cieš automašīnas sliekšņi.

Lasi arī: DIY čuguna vannu remonts

Papildus rūsas izskatam automašīnas sliekšņi pastāvīgi tiek pakļauti vērpes un lieces momentiem, vibrācijas slodzēm. Bieži uz tiem parādās nepatīkami iespiedumi (galvenokārt nepareizas domkrata lietošanas dēļ). Neskatoties uz to, šajā gadījumā nav tik grūti tikt galā ar automašīnas remonta uzdevumu. Pietiek tikai veikt sliekšņu izvilkšanu un iztaisnošanu. Tiesa, reizēm nāksies nomainīt salabotos ieliktņus, izgriezt bojātās vietas. Tas pagarinās automašīnas mūžu kopumā.

Jāpiebilst, ka automašīnu sliekšņi var būt nenoņemami, vai otrādi – noņemami. Par nenoņemamiem parasti sauc tādus sliekšņus, kas tiek apvienoti, metinot ar automašīnas apakšu vienotā veselumā. Noņemamie sliekšņi ir novietoti tieši pasažieru nodalījumā un tiek piestiprināti ar īpašām skrūvēm pie virsbūves pamatnes. Tieši šīs detaļas nodrošina automašīnai drošu aizsardzību pret emisijām, kas var nokrist uz virsbūves no riteņu apakšas un to sabojāt.

Auto sliekšņu remonta instrumenti:

- darbagalds vai pamatplāksne;
- instrumenti taisnošanai;
- slīpmašīna un metināšanas iekārta vai pneimatiskais šķeldotājs.

Protams, ja ir nepieciešamība salabot noņemamos auto sliekšņus, to ir daudz vieglāk veikt. Šīs sliekšņi ir piestiprināti ar pašvītņojošām skrūvēm korpusa pamatnē. Iztaisnot deformēto virsmu šajā gadījumā nav grūti: pietiek atskrūvēt pašu slieksni un iztaisnot un iztaisnot to uz darbagalda.Ja bojājumu gadījumā uz noņemamās automašīnas sliekšņa ir izveidojušies lieli kodīgi caurumi, tad jums būs daudz vieglāk vienkārši nomainīt slieksni uz jaunu. Pirms stiprināšanas otrā pusē tai jābūt pārklātai ar maisījumu, kas aizsargā virsmu no korozijas.

Fiksētos automašīnu sliekšņus ne vienmēr ir grūti salabot – tas būs atkarīgs tikai no tā, cik bojāts būs pats slieksnis. Ja uz sliekšņa virsmas ir nelieli bojājumi vai krokas, pietiek ar speciālu kapuci to no ārpuses iztaisnot vietā. Ekstrakcija tiek veikta, izmantojot noteicēju un inerciālo novilcēju. Attēls — sliekšņa remonts pats

Ja konstatēsiet vidēji smagus bojājumus, remonta laukums būs jādemontē. Šim nolūkam no automašīnas tiek noņemtas durvis un noņemti arī sēdekļi.

Ir vairāki veidi, kā jūs varat salabot savu automašīnu. Pirmais ir izgriezt kvadrātveida logu no sliekšņa sāniem. Pēc tam jūs varat salabot vietni, izmantojot pārsegu, hidrauliskos instrumentus un laktas. Laktas ir nepieciešamas, lai atbalstītu sliekšņa loksni, vienlaikus iztaisnojot saliektās daļas. Tie var atšķirties pēc izmēra un formas. Laukumus ar instrumentu palīdzību var atjaunot dažādās vietās (parasti bojājumu raksturs ir klasisks). Ja sliekšņa forma ir pilnībā atjaunota, tad logu, caur kuru tika veikta iztaisnošana, var metināt.

Varat arī nogriezt transportlīdzekļa sliekšņa augšdaļu un atdalīt vietas, kur tas iepriekš tika metināts. Restaurācijas darbu veikšanai caur sagatavoto caurumu tiek izvilkta lakta. Kad sliekšņu iztaisnošana ir pabeigta, atvere atkal tiek metināta.

Neatkarīgi no tā, vai jums ir vai nav jauna automašīna, agrāk vai vēlāk jums ir jātiek galā ar sliekšņa bojājumiem. Šo problēmu izraisa sliktā ceļu kvalitāte, liels bedrīšu skaits vai vienkārši mīlestība uz ekstrēmu braukšanu. Ir pilnīgi iespējams ar savām rokām salabot automašīnas sliekšņus: kas tam nepieciešams - mēs uzzināsim tālāk.Automašīnas sliekšņi vienlaikus spēlē vairākas lomas:

Aizsargāt auto no mehāniskiem bojājumiem, skrāpējumiem, deformācijām utt.

Palīdzība pasažieriem, izejot un ieejot salonā.

Aizsargā ķermeņa sliekšņus.

Tie ir stilīgs papildinājums automašīnai, padarot to vizuāli pievilcīgāku.

Automašīnas sliekšņu remonts jāveic saskaņā ar projektu. Tas var būt atšķirīgs: plastmasa, metāls, hroms, ar fona apgaismojumu vai bez tā. Sliekšņi var būt vai nav noņemami, kas arī jāņem vērā remontdarbu laikā.Nenoņemamiem elementiem būs nepieciešama īpaša remonta tehnoloģija. Šādas sliekšņi ir droši piemetināti pie automašīnas virsmas, tāpēc jums būs rūpīgi jāstrādā, lai nesabojātu automašīnas virsmu.

Skarbajā Krievijas klimatā mūsu automašīnas pastāvīgi tiek pakļautas dažādām nelabvēlīgām ietekmēm, kā rezultātā rodas vairākas nepatikšanas. Viens no tiem ir metāla korozija. Pirmās, kas cieš, kā likums, ir "apakšējās" ķermeņa daļas: apakšdaļa, spārni, sliekšņi, durvju arkas. Šajā rakstā es runāšu par metode, kā ar savām rokām salabot "sapuvušu" automašīnas slieksni.

Sliekšņa nomaiņa nav viegls darbs amatniekam un nav lēts prieks auto entuziastam. Dažus man nācās dzirdēt no saviem klientiem: "Vai jūs varat kaut kā iztikt bez aizstāšanas?", Un tiešām ir izeja, sliekšņa remonts ar stiklšķiedru.

Sliekšņa apakšējā daļā ir lieli metāla korozijas centri. Remontēt izmantojot metināšanu un ielāpus nav iespējams, līmēsim no stiklplasta.

Ar metāla urbi notīrām korozijas laukumu un laukumu 5-10 cm. Ap.

Korozijas noņemšana.

Šajā posmā ir nepieciešams apstrādāt korozijas centru, tas ir nepieciešams materiālu labākai saķerei. Mēs izmantosim labi zināmu rīku, ko sauc "Rūsas pārveidotājs"... Tas ir diezgan vienkārši lietojams, jums vienkārši jāievēro produkta norādījumi.

Mēs aizpildām trūkstošos dobumus ("matrica", "tukšs").

Lai aizpildītu tukšumu, varat izmantot dažādus līdzekļus, piemēram: plastilīnu, kartonu, polistirolu, koku utt. Šajā gadījumā optimālākais un ērtākais lietošanā ir poliuretāna putas. Zem sava svara putām ir tendence "nokrist", tāpēc jums iepriekš jāsagatavojas šim nepatīkamajam brīdim. Lai to izdarītu, jums ir jāsagatavo statīvs, un visi dažādie instrumenti, kas ir pie rokas, derēs. Manā gadījumā tas ir koka dēlis. Lai atvieglotu turpmāko darbu, iesaku pārsegt statīvu, piemēram, ar avīzēm vai plēvi, jo būs diezgan grūti atdalīt pie koka pielipušās putas.

Pirms dobumu piepildīšanas ar putām, viegli samitriniet virsmu ar parasto dārza smidzinātāju. Tas ir nepieciešams labākai saķerei ar metālu.

Mēs gaidām putu nožūšanu.

Ar nazi nogriežam putas un izveidojam aptuvenāko sliekšņa formu. Precīzākai plaknes noņemšanai putas var izlīdzināt ar stieni ar smilšpapīru P40-60.

Darbs ar stiklšķiedru prasa zināmas zināšanas un lielu pacietību. Pirms darba uzsākšanas ar kompozītmateriāliem ir nepieciešams aizsargāt ķermeni no nejaušas sveķu pilienu iekļūšanas. Lai to izdarītu, iesaku pārklāt ķermeni ar papīru vai plēvi. Remonta virsmai jābūt labi notīrītai un attaukotai. Mēs atšķaidām poliestera sveķus vajadzīgajā daudzumā. Poliestera sveķus atšķaida proporcijā ne vairāk kā 2% no katalizatora pēc sveķu tilpuma. Izmantojot otu, piesātiniet visu virsmu ar sveķiem, pēc tam uzklājiet stikla paklājiņš ar blīvumu 300gr / m2. Lietošanas ērtībai to var sadalīt divās daļās un iegūstam 150.. Tas nepieciešams, lai stikla paklājs no sava svara nenokristu no sliekšņa apakšējās daļas, tāpēc slāņu veidošana jāveic pakāpeniski, pēc katras kārtas nožūšanas. Pietiks ar diviem 300 stikla paklāja slāņiem. Lai nodrošinātu visas šīs masas "slīdēšanu", zem sliekšņa apakšējās daļas izveidojiet kādu balstu. Kad sveķi ir izžuvuši, iegūtā stikla šķiedra jāsagatavo špakteles uzklāšanai. Slīpēšana ar rupju abrazīvu P40-60.

Lasi arī: Automātiskās ātrumkārbas Volkswagen Tuareg DIY remonts

Uzklājam špakteli.

Uz stikla šķiedras var uzklāt pilnīgi jebkuru špakteli. Ja virsmas izlīdzināšanai nepieciešams biezāks slānis, tad labāk izmantot pildvielu ar stiklšķiedru, tad universālo vai ar alumīnija špakteli. Pēc virsmas izlīdzināšanas nepieciešams to nogruntēt, grunts virsū uzklāt pretgrants pārklājumu un krāsot.

Šī metode var remontēt ne tikai automašīnas sliekšņusbet arī arkas, spārni, durvis un daudz kas cits. Tas viss, protams, nav izturīgs, aptuveni šādas konstrukcijas kalpošanas laiks svārstās no 2-5 gadiem, protams, tas joprojām ir atkarīgs no meistara kvalitātes.