VAZ 2106 sliekšņu remonts pats

Jautājums par sliekšņu nomaiņu ir īpaši aktuāls “mūsu” VAZ automašīnām. Tas ir saistīts ar zemo virsbūves metāla kvalitāti, nepietiekamu pretkorozijas apstrādi, kā arī kaitīgo vidi, kurā ir jādzīvo mūsu automašīnām. Ar kaitīgo vidi es domāju ceļu ķīmiju, ko izmanto ceļu apstrādei ziemā, augsta mitruma un sliktu ceļu apstrādei.

Šodien es vēlos detalizēti runāt par to, kā dari pats VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa... Pateicoties šai fotoreportāžai, jūs varat atkārtot sliekšņu remontu mājās, jebkurā gadījumā, es domāju, ka šī rokasgrāmata kādam noderēs.

Pirmkārt, jums ir jārūpējas par rīku, es uzskaitīšu tikai dažus, svarīgākos no tiem:

1. Metināšanas iekārta.
2. Elektriskais urbis.
3. bulgāru valoda.
4. Jauni sliekšņi.
5. Gruntējums.
6. Krāsviela.

Daži vārdi par metināšanas iekārtu. Fakts ir tāds, ka sliekšņus ieteicams pagatavot ar pusautomātisko ierīci oglekļa dioksīda vidē.

VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa ar savām rokām - detalizētas instrukcijas

1. Es sāku ar durvju eņģes remontu, es neaprakstīšu, kā to izdarīt, jo raksts ir par to, kā nomainīt sliekšņus, jo īpaši tāpēc, ka tie var būt ideālā kārtībā. Kāds jautās un līdz eņģes slieksnim ar durvīm? Fakts ir tāds, ka pareizai darbībai jums pastāvīgi jāuzrauga, kā durvis iederēsies un kāda būs atstarpe starp durvīm un slieksni. Durvju nokarāšana var radīt neskaidrības.
2. Pēc durvju remonta tās var noņemt un sākt griezt ārā nevajadzīgo sapuvušo sliekšņa daļu. Manā gadījumā sliekšņu nomaiņa ir saistīta ar obligātu spārnu demontāžu, jo tajā pašā laikā es nolēmu nomainīt arī tos.
3. Ja automašīnas virsbūve ir “noplicināta” vai sapuvusi, uzstādiet strijas pasažieru nodalījumā.
4. Tagad jums ir jānogriež sliekšņa ārējā daļa, šim nolūkam izmantojiet dzirnaviņas vai metāla vīli, kā opcija ir piemērots kalts.
5. Pēc ārējās daļas noņemšanas turpiniet ar sliekšņa pastiprinātāja noņemšanu (plata metāla plāksne ar apaļiem caurumiem pa perimetru).

6. Manā gadījumā sliekšņa iekšpusē nebija pastiprinātāja, visticamāk, to manai mašīnai noņēma iepriekšējais īpašnieks.

1. Kad visas sapuvušās sliekšņa daļas ir noņemtas, atliek noņemt to paliekas, kas palikušas pie šuvēm.
2. Pēc tam jums ir pareizi jānotīra virsma turpmākajiem metināšanas darbiem.
3. Izmēģiniet jaunu sliekšņa pastiprinātāju, ja nepieciešams, nogrieziet to.

VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa ar savām rokām - detalizētas instrukcijas

1. Metināšanai izurbtie caurumi ir skaidri redzami fotoattēlā.
2. Metiniet sliekšņa pastiprinātāju vietā, izmantojot caurumus pašā pastiprinātājā. Šādus caurumus var izveidot, izmantojot 4-6 mm urbi, apmēram ik pēc 5-7 cm.
3. Ērtības labad varat izmantot skavas (skavas), ar to palīdzību jūs varat ātri un stingri nostiprināt pastiprinātāju. Pirms pastiprinātāja uzstādīšanas un metināšanas darbu sākšanas rūpīgi jāsagatavo korpusa virsma un visi citi nelīdzenumi, kas var traucēt labu savienojumu.

13. Vēlreiz pārbaudiet, vai slieksnis ir iestatīts pareizi. Kad esat nolēmis, ka tas ir vietā, sāciet metināt sliekšņa pastiprinātāju. Personīgi es izmantoju paralēlās metināšanas metodi, tas ir, vienlaikus satveriet gan apakšējo, gan augšējo, sākot no B statņa. Kad pastiprinātājs ir metināts, ir nepieciešams notīrīt metināšanas pēdas. Jums jābūt pilnīgi gludai un vienmērīgai virsmai. Atcerieties, ka sliekšņa pastiprinātājs ir jāmetina pie: B statņa, A statņa utt.

VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa ar savām rokām - detalizētas instrukcijas

14.Kad pastiprinātājs ir metināts, jums jāmēģina uz sliekšņa ārējās daļas. Arī šeit viss, kas ir lieks, tiek sagriezts vai salocīts.

15. Tagad sagatavojiet sliekšņa ārpusi uzstādīšanai. Tavs uzdevums ir pēc iespējas rūpīgāk no virsmas noņemt transportēšanas zemi, krāsu u.c.

16. Izmantojot pašvītņojošās skrūves, jums jānostiprina sliekšņa ārējā daļa. Pēc tam jums jāpakar durvis un "jāizdomā", vai viss sader kopā. Pievērsiet uzmanību atstarpei, tai jābūt vienmērīgai un visur vienādai. Īpašu uzmanību pievērsiet arī atstarpei starp slieksni un durvīm, nekas nedrīkst izvirzīties vai izvirzīties.

17. Metināšana tiek veikta no B statņa. Lēnām jāpārvietojas abos virzienos, tas ir, vāra apakšā un augšā, virzoties uz priekšējo spārnu, kā arī apakšā un augšā uz aizmugurējo spārnu. Jāatceras, ka arī sliekšņa ārējā daļa ir jāpiemetina pie B statņa. Pievērsiet īpašu uzmanību šīm divām vietām, jo ​​tās veido VAZ 2101 korpusa stingrību.

Kad viss ir uzstādīts un sametināts, pārejiet pie virsmas tīrīšanas, tad viss ir jāgruntē un jānokrāso.

Kā saka, man tas viss! VAZ 2101 sliekšņu nomaiņa pabeigts, ja nepieciešams, šo darbu var atkārtot citā vietā, kur nepieciešams remonts.

Lasi arī:

Sliekšņu nomaiņa var notikt dažādu faktoru ietekmē, bet visbiežāk – pēc avārijas vai korozijas dēļ. VAZ 2106 slieksnis ir ārējā paneļa, savienotāja un pastiprinātāja konstrukcija, visi iepriekš minētie ir punktmetināti pie korpusa. VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa sākas ar aizmugurējo un priekšējo durvju noņemšanu.

Tālāk jums ir jānoņem alumīnija sliekšņa sloksne un jāpaceļ paklājs. Vecie sliekšņi parasti tiek demontēti pa gabalu. Noņemšana tiek veikta godprātīgi, lai jaunu sliekšņu uzstādīšanas laikā nerastos problēmas. Tagad mums ir nepieciešams marķieris, ar kuru mēs atzīmējam kaltās metināšanas vietas. Pēc šīs operācijas mēs turpinām iezīmēto vietu urbšanu ar elektrisko urbi.

Mēs atzīmējam arī citu, rupjāku metodi - dzirnaviņas izmantošanu, izgriežot sliekšņus. Pēc tam jāsāk virsmas tīrīšana no korozijas, jānoņem sapuvušās vietas. Mēs turpinām tieši ar jaunu sliekšņu uzstādīšanu VAZ 2106. Pirmkārt, mēs noregulējam savienotāju. Pēc tam - pastiprinātāja daļas metināšana un nogriešana, tajā pašā laikā veicam nelielu izgriezumu pie B statņa. Mēs izlīdzinām pastiprinātāja apakšējo daļu un metinām to pie savienotāja.

Sliekšņa ārējais panelis tiek noregulēts ar maksimālu precizitāti, tad noregulējam slieksni vietā, ja viss ir pareizi, spraugām jāpaliek minimālām. Mēs izgatavojam caurumus metināšanai un piestiprinām ārējo paneli ar pašvītņojošām skrūvēm. Sagatavotie caurumi palīdzēs piemetināt paneļa dibenu pie pastiprinātāja, savukārt savienotājs tiek piemetināts pie automašīnas apakšas. Lieta ir maza: mēs piestiprinām metālu virs sliekšņa un piemetinām to plākstera apakšā. Pēdējais posms ir virsmas tīrīšana, kas ietver špakteles uzklāšanu, metināto šuvju noblīvēšanu. Paliek gruntējums un krāsojums, pēc kā var likt vietā VAZ 2106 durvis.

Lai palielinātu sliekšņu kalpošanas laiku, ir jāveic pretkorozijas apstrāde. Vienkāršākais veids ir uzklāt uz metāla virsmas speciālu laku, mastiku vai impregnēšanu.

Vēl viena ārstēšanas iespēja ir elektroķīmiskā aizsardzība. Mēs neapskatīsim šīs metodes īpašās priekšrocības un trūkumus, jo atbildes uz šiem jautājumiem ir neskaidras, un vislabāk ir veikt šādas procedūras specializētā servisā. Tomēr mēs atzīmējam, ka šāda aizsardzība parasti ir spēkā 3 gadus. Tā bija Vaz 2106 sliekšņu nomaiņa.

Nepieciešamība nomainīt sliekšņus var rasties pēc negadījuma, kad elements saņem spēcīgu deformāciju vai tā iznīcināšanu korozijas rezultātā.Šajā rakstā es mēģināšu jums detalizēti pastāstīt par sliekšņu nomaiņu ar savām rokām automašīnā VAZ 2106.

Automašīnas VAZ 2106 slieksnis ir konstrukcija, kas sastāv no ārējā paneļa, savienotāja un pastiprinātāja, un tie visi ir punktmetināti pie korpusa. Pirms turpināt neatkarīgu VAZ-2106 sliekšņu nomaiņu, mums ir jānoņem aizmugurējās un priekšējās durvis.

Turklāt mēs noņemam alumīnija sliekšņa sloksni un nedaudz paceļam paklāju. Vislabāk vecos sliekšņus demontēt pa daļām, sākam darbu zem priekšējām durvīm, tad ejam uz aizmugurējām durvīm un beigās demontējam slieksni zem B statņa.

Ir nepieciešams pareizi noņemt sliekšņus, pretējā gadījumā jaunu sliekšņu uzstādīšanas laikā var rasties problēmas. Mēs ņemam marķieri, atzīmējam metināšanas vietas un pēc tam urbjam tos ar elektrisko urbi.

Cita metode ir raupjāka - ar slīpmašīnu izgriežam sliekšņu stiprinājumus. Pēc tam rūpīgi notīrām virsmu no korozijas, noņemam sapuvušās vietas. Tagad ir pienācis laiks sākt iestatīt jauno slieksni. Pirmkārt, mums ir jāpielāgo savienotājs.

Pēc tam metinām, nogriežam daļu no pastiprinātāja un izveidojam nelielu izgriezumu pie B statņa. Izlīdziniet pastiprinātāja apakšējo daļu un piemetiniet to savienotājam.

Ārējo sliekšņu paneli cenšamies uzstādīt pēc iespējas precīzāk, pēc tam noregulējam slieksni vietā, visām spraugām jābūt minimālām. Mēs noņemam transportēšanas augsni no metināšanas vietas un izveidojam vairākus caurumus metināšanai. Mēs piestiprinām ārējo paneli ar skavām vai pašvītņojošām skrūvēm. Mēs caur sagatavotajiem caurumiem piemetinām paneļa apakšdaļu pie pastiprinātāja un piemetinām savienotāju VAZ 2106 apakšā.

Atliek nostiprināt metālu virs sliekšņa un sametināt plāksterus zem apakšas. Priekšā pēdējais posms - notīram virsmu, uzklājam špakteli, noblīvējam ārējā paneļa metinātās šuves. Tālāk gruntēšana un krāsošana. Nolikām vietā mašīnas durvis.

Lai jaunie sliekšņi kalpotu pēc iespējas ilgāk, veicam to pretkorozijas apstrādi. Vienkāršākais veids ir metāla elementam uzklāt īpašu laku, mastiku vai impregnēšanu. Tomēr jāpatur prātā, ka patiešām kvalitatīvi apstrādes instrumenti nevar būt lēti, turklāt tie ir jāuzklāj biezā kārtā. Var, protams, uzklāt lētu maisījumu, taču tas nav fakts, ka tas būs saderīgs ar sliekšņa materiālu.

Nākamā ārstēšanas iespēja ir elektroķīmiskā aizsardzība. Uz šo iespēju viennozīmīgas atbildes nav, vislabāk šādu apstrādi veikt specializētā servisā, kur viņi sniegs garantiju par veiktajiem darbiem. Elektroķīmiskās aizsardzības darbības princips ir tāds, ka uz sliekšņu virsmas tiek uzlikti elektrodi un caur to tiek laista līdzstrāva. Elektrodi, kas izgatavoti no īpaša sakausējuma, absorbē visu rūsu.

Šāda aizsardzība ir spēkā trīs gadus, pēc tam procedūru nepieciešams atkārtot. Daudzi automašīnu īpašnieki dod priekšroku ietaupīt naudu uz sliekšņu remontu un uzstādīt uz tiem plastmasas pārklājumus. Bet tas problēmu neatrisina, tā ir vienkārši maskēta.

Atgādiniet, ka iepriekšējais raksts bija par kluso bloku nomaiņu ar VAZ 2106 ar savām rokām.

Jautājums par sliekšņu nomaiņu ir īpaši aktuāls "mūsu" VAZ automašīnām. Tas ir saistīts ar zemo virsbūves metāla kvalitāti, nepietiekamu pretkorozijas apstrādi, kā arī kaitīgo vidi, kurā ir jādzīvo mūsu automašīnām. Ar kaitīgo vidi es domāju ceļu ķīmiju, ko izmanto ceļu apstrādei ziemā, augsta mitruma un sliktu ceļu apstrādei.

Šodien es vēlos detalizēti runāt par to, kā VAZ 2106 sliekšņi tiek aizstāti ar savām rokām. Pateicoties šai fotoreportāžai, jūs varat atkārtot sliekšņu remontu mājās, jebkurā gadījumā, es domāju, ka šī rokasgrāmata kādam noderēs.

Pirmkārt, jums ir jārūpējas par rīku, es uzskaitīšu tikai dažus, svarīgākos no tiem:

1. Metināšanas iekārta.
2. Elektriskais urbis.
3. bulgāru valoda.
4. Jauni sliekšņi.
5. Gruntējums.
6. Krāsviela.

Daži vārdi par metināšanas iekārtu. Fakts ir tāds, ka sliekšņus ieteicams pagatavot ar pusautomātisko ierīci oglekļa dioksīda vidē.

VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa ar savām rokām - detalizētas instrukcijas

1. Es sāku ar durvju eņģes remontu, es neaprakstīšu, kā to izdarīt, jo raksts ir par to, kā nomainīt sliekšņus, jo īpaši tāpēc, ka tie var būt ideālā kārtībā. Kāds jautās un līdz eņģes slieksnim ar durvīm? Fakts ir tāds, ka pareizai darbībai jums pastāvīgi jāuzrauga, kā durvis iederēsies un kāda būs atstarpe starp durvīm un slieksni. Durvju nokarāšana var radīt neskaidrības.
2. Pēc durvju remonta tās var noņemt un sākt griezt ārā nevajadzīgo sapuvušo sliekšņa daļu. Manā gadījumā sliekšņu nomaiņa ir saistīta ar obligātu spārnu demontāžu, jo tajā pašā laikā es nolēmu nomainīt arī tos.
3. Ja automašīnas virsbūve ir "noplicināta" vai sapuvusi, uzstādiet strijas pasažieru nodalījumā.
4. Tagad jums ir jānogriež sliekšņa ārējā daļa, šim nolūkam izmantojiet dzirnaviņas vai metāla vīli, kā opcija ir piemērots kalts.
5. Pēc ārējās daļas noņemšanas turpiniet ar sliekšņa pastiprinātāja noņemšanu (plata metāla plāksne ar apaļiem caurumiem pa perimetru).

6. Manā gadījumā sliekšņa iekšpusē nebija pastiprinātāja, visticamāk, to manai mašīnai noņēma iepriekšējais īpašnieks.

1. Kad visas sapuvušās sliekšņa daļas ir noņemtas, atliek noņemt to paliekas, kas palikušas pie šuvēm.
2. Pēc tam jums ir pareizi jānotīra virsma turpmākajiem metināšanas darbiem.
3. Izmēģiniet jaunu sliekšņa pastiprinātāju, ja nepieciešams, nogrieziet to.

VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa ar savām rokām - detalizētas instrukcijas

1. Metināšanai izurbtie caurumi ir skaidri redzami fotoattēlā.
2. Metiniet sliekšņa pastiprinātāju vietā, izmantojot caurumus pašā pastiprinātājā. Šādus caurumus var izveidot, izmantojot 4-6 mm urbi, apmēram ik pēc 5-7 cm.
3. Ērtības labad varat izmantot skavas (skavas), ar to palīdzību jūs varat ātri un stingri nostiprināt pastiprinātāju. Pirms pastiprinātāja uzstādīšanas un metināšanas darbu sākšanas rūpīgi jāsagatavo korpusa virsma un visi citi nelīdzenumi, kas var traucēt labu savienojumu.

13. Vēlreiz pārbaudiet, vai slieksnis ir iestatīts pareizi. Kad esat nolēmis, ka tas ir vietā, sāciet metināt sliekšņa pastiprinātāju. Personīgi es izmantoju paralēlās metināšanas metodi, tas ir, vienlaikus satveriet gan apakšējo, gan augšējo, sākot no B statņa. Kad pastiprinātājs ir metināts, ir nepieciešams notīrīt metināšanas pēdas. Jums jābūt pilnīgi gludai un vienmērīgai virsmai. Atcerieties, ka sliekšņa pastiprinātājs ir jāmetina pie: B statņa, A statņa utt.

VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa ar savām rokām - detalizētas instrukcijas

14. Kad pastiprinātājs ir metināts, jāmēģina uz sliekšņa ārējās daļas. Arī šeit viss, kas ir lieks, tiek sagriezts vai salocīts.

15. Tagad sagatavojiet sliekšņa ārpusi uzstādīšanai. Tavs uzdevums ir pēc iespējas rūpīgāk no virsmas noņemt transportēšanas zemi, krāsu u.c.

16. Izmantojot pašvītņojošās skrūves, jums jānostiprina sliekšņa ārējā daļa. Pēc tam vajag piekārt durvis un "novērtēt", vai viss sader kopā. Pievērsiet uzmanību atstarpei, tai jābūt vienmērīgai un visur vienādai. Īpašu uzmanību pievērsiet arī atstarpei starp slieksni un durvīm, nekas nedrīkst izvirzīties vai izvirzīties.

17. Metināšana tiek veikta no B statņa. Lēnām jāpārvietojas abos virzienos, tas ir, vāra apakšā un augšā, virzoties uz priekšējo spārnu, kā arī apakšā un augšā uz aizmugurējo spārnu. Jāatceras, ka arī sliekšņa ārējā daļa ir jāpiemetina pie B statņa. Pievērsiet īpašu uzmanību šīm divām vietām, jo ​​tās veido VAZ 2101 korpusa stingrību.

Kad viss ir uzstādīts un sametināts, pārejiet pie virsmas tīrīšanas, tad viss ir jāgruntē un jānokrāso.

Kā saka, man tas viss! VAZ 2101 sliekšņu nomaiņa ir pabeigta, nepieciešamības gadījumā šo darbu var atkārtot citā vietā, kur nepieciešams remonts.

Jautājums par sliekšņu nomaiņu ir īpaši aktuāls "mūsu" VAZ automašīnām. Tas ir saistīts ar zemo virsbūves metāla kvalitāti, nepietiekamu pretkorozijas apstrādi, kā arī kaitīgo vidi, kurā ir jādzīvo mūsu automašīnām. Ar kaitīgo vidi es domāju ceļu ķīmiju, ko izmanto ceļu apstrādei ziemā, augsta mitruma un sliktu ceļu apstrādei.

Šodien es vēlos detalizēti runāt par to, kā dari pats VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa... Pateicoties šai fotoreportāžai, jūs varat atkārtot sliekšņu remontu mājās, jebkurā gadījumā, es domāju, ka šī rokasgrāmata kādam noderēs.

Jūsu uzmanībai soli pa solim instrukcijas VAZ 2106 sliekšņa nomaiņai

Pirmkārt, jums ir jārūpējas par rīku, es uzskaitīšu tikai dažus, svarīgākos no tiem:

Metināšanas iekārta.

Elektriskais urbis.

bulgāru valoda.

Jauni sliekšņi.

Gruntējums.

Krāsviela.

Daži vārdi par metināšanas iekārtu. Fakts ir tāds, ka sliekšņus ieteicams pagatavot ar pusautomātisko ierīci oglekļa dioksīda vidē.

VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa ar savām rokām - detalizētas instrukcijas

Es sāku ar durvju eņģes remontu, es neaprakstīšu, kā to izdarīt, jo raksts ir par to, kā nomainīt sliekšņus, jo īpaši tāpēc, ka tie var būt ideālā kārtībā. Kāds jautās un līdz eņģes slieksnim ar durvīm? Fakts ir tāds, ka pareizai darbībai jums pastāvīgi jāuzrauga, kā durvis iederēsies un kāda būs atstarpe starp durvīm un slieksni. Durvju nokarāšana var radīt neskaidrības.

Pēc durvju remonta tās var noņemt un sākt griezt ārā nevajadzīgo sapuvušo sliekšņa daļu. Manā gadījumā sliekšņu nomaiņa ir saistīta ar obligātu spārnu demontāžu, jo tajā pašā laikā es nolēmu nomainīt arī tos.

Ja automašīnas virsbūve ir "noplicināta" vai sapuvusi, uzstādiet strijas pasažieru nodalījumā.

Tagad jums ir jānogriež sliekšņa ārējā daļa, šim nolūkam izmantojiet dzirnaviņas vai metāla vīli, kā opcija ir piemērots kalts.

Pēc ārējās daļas noņemšanas turpiniet ar sliekšņa pastiprinātāja noņemšanu (plata metāla plāksne ar apaļiem caurumiem pa perimetru).

6. Manā gadījumā sliekšņa iekšpusē nebija pastiprinātāja, visticamāk, to manai mašīnai noņēma iepriekšējais īpašnieks.

Kad visas sapuvušās sliekšņa daļas ir noņemtas, atliek noņemt to paliekas, kas palikušas pie šuvēm.

Pēc tam jums ir pareizi jānotīra virsma turpmākajiem metināšanas darbiem.

Izmēģiniet jaunu sliekšņa pastiprinātāju, ja nepieciešams, nogrieziet to.

VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa ar savām rokām - detalizētas instrukcijas

Lasi arī:  Samanda stūres statņa remonts pats

Metināšanai izurbtie caurumi ir skaidri redzami fotoattēlā.

Metiniet sliekšņa pastiprinātāju vietā, izmantojot caurumus pašā pastiprinātājā. Šādus caurumus var izveidot, izmantojot 4-6 mm urbi, apmēram ik pēc 5-7 cm.

Ērtības labad varat izmantot skavas (skavas), ar to palīdzību jūs varat ātri un stingri nostiprināt pastiprinātāju. Pirms pastiprinātāja uzstādīšanas un metināšanas darbu sākšanas rūpīgi jāsagatavo korpusa virsma un visi citi nelīdzenumi, kas var traucēt labu savienojumu.

13. Vēlreiz pārbaudiet, vai slieksnis ir iestatīts pareizi. Kad esat nolēmis, ka tas ir vietā, sāciet metināt sliekšņa pastiprinātāju. Personīgi es izmantoju paralēlās metināšanas metodi, tas ir, vienlaikus satveriet gan apakšējo, gan augšējo, sākot no B statņa. Kad pastiprinātājs ir metināts, ir nepieciešams notīrīt metināšanas pēdas. Jums jābūt pilnīgi gludai un vienmērīgai virsmai. Atcerieties, ka sliekšņa pastiprinātājs ir jāmetina pie: B statņa, A statņa utt.

VAZ 2106 sliekšņu nomaiņa ar savām rokām - detalizētas instrukcijas

14. Kad pastiprinātājs ir metināts, jāmēģina uz sliekšņa ārējās daļas. Arī šeit viss, kas ir lieks, tiek sagriezts vai salocīts.

15.Tagad sagatavojiet sliekšņa ārpusi uzstādīšanai. Tavs uzdevums ir pēc iespējas rūpīgāk no virsmas noņemt transportēšanas zemi, krāsu u.c.

16. Izmantojot pašvītņojošās skrūves, jums jānostiprina sliekšņa ārējā daļa. Pēc tam vajag piekārt durvis un "novērtēt", vai viss sader kopā. Pievērsiet uzmanību atstarpei, tai jābūt vienmērīgai un visur vienādai. Īpašu uzmanību pievērsiet arī atstarpei starp slieksni un durvīm, nekas nedrīkst izvirzīties vai izvirzīties.

17. Metināšana tiek veikta no B statņa. Lēnām jāpārvietojas abos virzienos, tas ir, vāra apakšā un augšā, virzoties uz priekšējo spārnu, kā arī apakšā un augšā uz aizmugurējo spārnu. Jāatceras, ka arī sliekšņa ārējā daļa ir jāpiemetina pie B statņa. Pievērsiet īpašu uzmanību šīm divām vietām, jo ​​tās veido VAZ 2101 korpusa stingrību.

Kad viss ir uzstādīts un sametināts, pārejiet pie virsmas tīrīšanas, tad viss ir jāgruntē un jānokrāso.

Kā saka, man tas viss! VAZ 2101 sliekšņu nomaiņa pabeigts, ja nepieciešams, šo darbu var atkārtot citā vietā, kur nepieciešams remonts.

Lasi arī:

• VAZ 2101 pārsega nomaiņa ar savām rokām - detalizēti instrumenti
• Lodveida savienojumu VAZ 2107 pašmaiņa (augšējā un apakšējā)
• VAZ 2110 vējstikla nomaiņa ar savām rokām

Skatiet arī video par to, kā ar savām rokām nomainīt VAZ 2106 sliekšņus: