DIY portera remonts

Sīkāk: pašrocīgs portera remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Hyundai Porter kravas automašīna tiek ražota kopš 1977. gada. Pirmā paaudze darbojās uz montāžas līnijas līdz 1986. gadam. Kopumā ražotājs prezentēja četras modeļa paaudzes, no kurām pēdējā tika samontēta Krievijā uzņēmuma TagAZ objektos. Dzinējs ir dažādu konfigurāciju 2,5 litru dīzeļa agregāts, kura jauda ir no 80 līdz 133 zirgspēkiem.

Mūsdienīgais iekšdedzes dzinējs D4BF ar turbokompresoru ir aprīkots ar elektronisku augstspiediena degvielas sūkni un atbilst EURO-3 vides standartiem. Pateicoties labajām saķeres īpašībām, Porter dzinējs spēj pārvadāt līdz 950 kg smagas kravas. Bet Krievijā komerciālie transportlīdzekļi bieži ir pārslogoti, un tas negatīvi ietekmē dzinēja resursus.

Piezīme: ierobežots skaits transportlīdzekļu, galvenokārt ievesti no ārzemēm, ir aprīkoti ar 2,6 litru atmosfērisko D4BB.a dzinēju.

1) Jaudas zudums, melnu dūmu parādīšanās no izplūdes caurules.

Ja automašīna slikti paātrina, nospiežot gāzes pedāli, jums būs nepieciešama visaptveroša diagnostika. Problēma ar EGR tiek uzskatīta par raksturīgu, retāk pats izpildmehānisms karājas. Iemesli ir parastais agregāta nolietojums, degvielas uzpilde ar zemas kvalitātes dīzeļdegvielu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka dīzeļdegviela var negatīvi ietekmēt sprauslu un turbīnas darbību. Tipisks piemērs - pēc 20-30 minūšu tukšgaitas perioda sākas problēmas ar iedarbināšanu, motors, līdz uzsilst, trotē. Šeit ir divas acīmredzamas problēmas: pirmā ir saistīta ar aizdedzi, otrā ir saistīta ar degvielas sistēmu. Aizdedze vienkārši ir pareizi jāiestata, bet, lai novērstu aizsprostojumus no sprauslu, augstspiediena degvielas sūkņu, virzuļu pāru virsmām, izmantojiet RVS-Master Injection Pump Dp3. Sastāvs attīra sveķus, oglekļa nogulsnes, vienkāršo, sākot ar nulles temperatūru, un uzlabo gaisa un degvielas maisījuma sadegšanu. Veicot skalošanu, jūs varēsiet:

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
  • Samaziniet berzi.
  • Normalizējiet virzuļu pāru darbību.
  • Atjaunojiet motora nominālo jaudu.
  • Samaziniet degvielas patēriņu (ietaupījums - līdz 15%). Pēc Korejas ražotāja datiem, Porter dzinējs, braucot pa šoseju, patērē 10,2 litrus degvielas uz 100 kilometriem. Lai gan Krievijas realitātē, nekautrējieties pievienot šim skaitlim 20%.

2) Pārmērīgs barošanas bloka troksnis.

Tukšgaitā vai braukšanas laikā var būt paaugstināts troksnis. To izraisa blīvējumu un eļļas veiktspējas pārkāpums, spēkstacijas darba virsmu nodilums un vārsta mehānisma atstarpju palielināšanās. Vēl viens tipisks bojājums ir ieplūdes vai izplūdes sistēmas spiediena samazināšana. Testēšanai izmantojiet ziepju putas, krāsainu gāzi, papildus pārbaudiet skavu pievilkšanu. Ar paaugstinātu troksni kompetents Portera dzinēja remonts ir iespējams tikai pēc pilnīgas diagnostikas.

3) Palielināts eļļas un degvielas patēriņš.

Ja jūs laikus neveicat apkopi, pārkāpsiet turbokompresora darbības noteikumus, tas palielinās eļļas un degvielas patēriņu. Pareiza Porter dzinēja apkope ietver eļļas maiņu, filtru, zobsiksnu, vārstu regulēšanu, EGR un turbokompresora profilaktiskās pārbaudes.

Ja siksnai ļaus salūzt, tiks pārkāpta cilindra galvas integritāte. Tas pats notiks ar lielu mehānisko vai termisko spriegumu. Ja noplūst antifrīzs, dzinējs pārkarst un no pārsega nāk nepatīkama smaka. Kad antifrīzs iesūcas sadegšanas kamerā, parādās balti dūmi, tvaiki. Hyundai Porter cilindra galva nav labojama. Bojājuma gadījumā tas jāaizstāj ar jaunu analogu.

Dīzeļa iekšdedzes dzinējs Porter ar augstu kompresijas pakāpi 30 kg / kv. cm ir aprīkots ar turbokompresoru. Viens faktors nelabvēlīgi ietekmē tā resursus.Pēc smagas darba dienas, braucot lielā ātrumā, vadītājs noparkojas un uzreiz izslēdz dzinēju, kuram nav laika atdzist. Eļļa izdeg gultņos, turbīnu restartējot, tā darbojas nepietiekamas eļļošanas apstākļos, un oglekļa nogulsnes no sadegušās eļļas pārvēršas par abrazīvu. Lai novērstu agrīnus turbīnas bojājumus, pirms apstāšanās uzstādiet turbo taimeri vai ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā 5-7 minūtes. Vēlams izmantot ražotāja ieteikto eļļu (īpaši turbodīzeļa dzinējiem).

Dīzeļa 2,5 litru agregāts iepriekš tika uzstādīts Mitsubishi Pajero, kur tas ir pierādījis sevi kā izturīgs cīnītājs. Resurss ar pareizu darbību var sasniegt 500 tūkstošus km. Bet tik pamatīgs nobraukums, visticamāk, nepaliks bez pēdām turbīnai, ģeneratoram, iesmidzināšanas sūknim.

Lai pagarinātu barošanas bloka kalpošanas laiku, jums ir nepieciešams:

  • Izvairieties no pārslodzes.
  • Veiciet apkopi savlaicīgi.
  • Pārraugiet antifrīza līmeni (ja dzesēšanas šķidrums noplūst, priekškameras daļiņas nokļūs cilindros, gredzeni pārvērtīsies fragmentos, kas potenciāli apdraud čaulas).
  • Biežāk mainiet degvielas filtru, kas dīzeļdegvielas zemās kvalitātes dēļ ātri aizsērējas.
  • Izmantojiet RVS-Master profilaktiski (parastajās versijās ar D4BF dzinēju eļļas tilpums sistēmā ir 5,4 litri, tāpēc RVS-Master Engine Di6 ir piemērots CIP).

Berzes ģeomodifikators sastāv no magnija silikātu, plazmas izplešanās grafīta, amfibola, forsterīta sastāva. Tas ir paredzēts, lai palielinātu dzinēja resursus (pieaugums - līdz 120 tūkstošiem km), samazina dūmu un enerģijas patēriņu par 7-15%, palielina izturību berzes vienībās un normalizē kompresiju. Pēc pareizas apstrādes degvielas patēriņš samazinās vismaz par 1 l/100 km. Noņemot oglekļa nogulsnes, normalizējot spraugas, motora jauda palielinās. Tas ir sava veida Portera dzinēja CIP remonts. RVS-Master atšķirībā no piedevām nemaina motoreļļas sastāvu un īpašības.

Hyundai Porter transmisijas manuālās pārnesumkārbas remonts vai pirkt Rebuild?

Hyundai Porter manuālās pārnesumkārbas darbības traucējumi