Pašu elektrolux putekļu sūcēju remonts

Ziņa Elremont »05 janvāris 2010 16:05

Ziņa scbel »05 janvāris 2010 16:33

Ziņa JŪGĒNIJS »05. janvāris 2010 19:29

Nepalīdzēja

un tas brīnumaini neizdevās

Ziņa JŪGĒNIJS »05. janvāris 2010 21:10

Un ko darīt, ja gultņi ir nolietoti.
Esmu nedaudz pazīstams ar skrūvgriezi, uzgriežņu atslēgu un lodāmuru

Ziņa Elremont »05. janvāris 2010 22:34

Ziņa scbel »06. janvāris 2010 17:52

Ziņa JŪGĒNIJS »07. janvāris 2010 00:08

vai jūs varētu mums pastāstīt procedūru?

Ziņa JŪGĒNIJS »07. janvāris 2010 00:09

Ziņa Elremont »07. janvāris 2010 01:04

Ziņa scbel »07. janvāris 2010 13:27

Ziņa JŪGĒNIJS »07. janvāris 2010 22:06

Ziņa JŪGĒNIJS "2010. gada 13. janvāris 13:49

Es nevaru noņemt metāla vāku no dzinēja, it kā tas būtu nospiests.
ko darīt?

Ziņa JŪGĒNIJS "2010. gada 13. janvāris 21:32

Ziņa Elremont "2010. gada 13. janvāris, 21:44

Ziņa JŪGĒNIJS "2010. gada 14. janvāris 13:47

apakšējā bildē redzams, ka vāks jānoņem, bet droši vien vajadzīgs rupjš fiziskais spēks

Ziņa scbel "2010. gada 14. janvāris 18:35

Ziņa Elremont »14. janvāris 2010 18:54

Ziņa JŪGĒNIJS »14. janvāris 2010 21:54

Es nevaru aizsniegt skrūvju galviņas, kamēr nav noņemts vāks

Mēģināšu izsist ar platu skrūvgriezi

Ziņa JŪGĒNIJS "2010. gada 20. janvāris, 14:49

Vāku noņēmu, bet joprojām nav ar ko bildēt.

Kā es varu atskrūvēt uzgriezni. Tas griežas kopā ar rotoru.
Man kaut kā jānotur rotors, bet es nevaru to noturēt ar rokām, atskrūvējot uzgriezni

Ziņa Elremont »20. janvāris 2010 15:22

Ziņa JŪGĒNIJS »20. janvāris 2010 22:09

bildēs redzams, ka visu noņēmu, un atskrūvējot uzgriezni, radās problēma (par cieši pieskrūvēts). Ja mēģināt noturēt rotoru ar pirkstiem, atskrūvējiet uzgriezni, rotors izslīd. Varbūt jūs varat viņu kaut kā noturēt citā veidā.

Ziņa Elremont »2010. gada 20. janvāris 22:29

Neatkarīgi no putekļu sūcēja veida sirdi sauc par dzinēju. Televīzijas programmās patīk attēlot vakuuma radīšanu, kas, mūsuprāt, ir neveikla manipulācija ar vārdiem. Motors ievelk gaisu ar asmeni, filtrs pasargā kustīgās daļas no putekļiem. Katrs gultnis šim nolūkam ir aprīkots ar ieliktni. Dzinējam nav aizsardzības pret vakuumu ... Putekļu sūcēja paštaistību ieteicams veikt, ja ierīces sirds darbojas pareizi, ir nepieciešams nomainīt, pārveidot birstes, ieeļļot gultņus. Apburoši, ka ierīces no iekšpuses ir līdzīgas, kā divas ūdens lāses. Mehāniskā daļa, putekļu savākšanas ierīce, filtri, sukas, šļūtenes, korpusi atšķiras. Piederumi ir būtiska ierīces sastāvdaļa. Putekļu sūcēja ierīce, pamatideja paliek nemainīga!

Putekļsūcēja sirdi pamatoti sauc par motoru, tradicionāli par kolektora motoru. Ātri apskatīsim neaizvietojama produkta dizainu un radīsim skaidru priekšstatu. Asinhronajā motorā, pareizi sadalot fāzes pa tinumiem, tiek izveidots rotējošs lauks, tinumu kolektors komutējas virknē. Ir nepopulāri izņēmumi. Kustības virzienu nosaka iesaistīšanās virziens:

1. Straume plūst, lauki strādā pievilcībai.
2. Strāva plūst, lauki tiek atgrūsti.

Kas attiecas uz jautājumu, kāpēc rotors griežas tieši šajā virzienā, nevis pretī, savienojot tinumus vienvirziena, atbildi atklāj otu un statora spoļu savstarpējais izvietojums, kolektora uzbūve. Uz armatūras ir uztīts spoļu skaits, kas ir vienāds ar vārpstas kontaktu paliktņu skaitu. Birstes vienlaikus baro vienu tinumu. Tad vārpsta griežas noteiktā leņķiskā attālumā, nākošā spole tiek iedarbināta. Paiet viena revolūcija, cikls sākas no jauna.

Iedomājieties statora stabu (pagaidām tikai viens - ne divi), kas atrodas apakšā. Pieņemsim, ka sākotnējā laika momentā birstes ir iestatītas tā, lai armatūras stabs tiktu padots pa kreisi no ēkas ass. Tad atgrūšanās dēļ vārpsta sāk aprakstīt stundu rādītāju. Ass šķērso leņķisko attālumu, strāva sāk plūst ap nākamo tinumu, kuram izdevās ieņemt iepriekšējā vietu.Tas notiek tik ilgi, kamēr pastāv strāva. Un nav nekādas atšķirības, nemainīgas vai mainīgas. Kolektora motors darbosies atbilstoši lauka virzienam. Rotācijas ātrumu nenosaka frekvence - pēc mehāniskās daļas konstrukcijas, pēc sprieguma lieluma.

Tagad, ja lauki ir piesaistīti, rotācija sāksies pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Līdz brīdim, kad statora un rotora stabi kļūst pretī viens otram, jauda tiks pārsūtīta uz nākamo spoli, kas sāks radīt nepieciešamo spēku. Cikls ir apļveida. Tagad spoles. Birstes motori ir aprīkoti ar pāris statora tinumiem līdzstrāvai, jo maiņstrāva saskaras ar pārāk lielu induktoru pretestību. Tāpēc daži suku motori ir konstruēti ar atsevišķiem statora vadiem. Tas ļaus jums izmantot vienu, nevis divus tinumus. Ir skaidrs, ka kravnesība ievērojami samazinās. Taču zaudējumi samazinās.

Putekļsūcējā uz motora statora mēs pamanām divus diametrāli pretējus tinumus, kas palīdz viens otram. Abpusēji izdevīgu līdzāspastāvēšanu nodrošina pareizais iekļaušanas virziens (rakstīts iepriekš). Reversajiem motoriem ir īpašs jaudas relejs, kas pārslēdz stabus pareizā secībā. Salīdzinājumam, indukcijas motorā līdzīgs relejs sadala sprieguma fāzes savādāk. Izrādās otrādi. Kolektora motoram nav nepieciešams palaišanas tinums un kondensators (viena fāze), kas cenšas atdarināt otro tinumu. Vienkārši sakot, trīsfāzu asinhrono motoru efektivitāte ir augstāka. Nikola Teslas un Dolivo-Dobrovolska prātus izmanto rūpnieciskās iekārtas, 90. gados tos nomainīja sadzīves tehnikas kolektoru iekārtas (putekļsūcējus pirms pārstrukturēšanas tradicionāli apgādāja ar grafīta sukām).

Strāvas pārnešanai uz armatūru tiek izmantotas divas birstes. Starpību izlīdzina, kur pluss, kur mīnuss, virzienu nodrošina pareiza komutācija.

Vai ir iespējams, mainot suku savienošanas secību, likt motoram griezties pretējā virzienā. Lauka polaritāte ir apgriezta. Šo paņēmienu izmanto, lai iegūtu pastāvīgu reversu spriegumu. Veicot putekļsūcēju pašremontu, atcerieties pareizo kontaktu novietojumu.

Aiz filtriem ir paslēpts tangenciālais ventilators rupjai un smalkai gaisa attīrīšanai. Gaiss iekļūst centrā, tiek izvadīts uz perifēriju, virzoties uz priekšu, ieplūst telpā caur HEPA filtru, kas aiztur dažu mikronu (mikrometru) izmēra daļiņas. Asmens ir pārklāts ar vāku, daļa izgatavota izliektu alumīnija starpsienu veidā starp divām metāla plaknēm. Tiek iegūti slēgti kanāli. Dzinējs ir norobežots ar plastmasas korpusu (tradicionāli baltu), kurā ir nogriezts izplūdes plūsmas ceļš.

Tas ir interesanti! Tangenciālā ventilatora klātbūtnes dēļ putekļsūcēja efektivitāte tik tikko sasniedz 20-30%. Ar 1600 W enerģijas patēriņu iesūkšanas jauda būs 350 W.

Otas tiek fiksētas raktuvēs, iesācējiem ir labi zināt: tas ir tipisks zīmuļu grafīts (ogleklis, ogles). Ja nepieciešams, varat uzasināt detaļas, pielāgot pēc vajadzības, lai tās nostātos vietā. Ja kontakta laukums ar kolektoru ir mazs, tas nav biedējoši, pamazām birstes nolietojas. Padomi ir nedaudz slīpēti puslokā uz iekšu. Katra birste tiek nospiesta ar atsperi, caur kuru iet strāva, pasākums nodrošinās izstrādājumiem ilgu kalpošanas laiku. Ogleklis darbosies, līdz nolietosies līdz zemei. Tomēr vara savācējs ir jātur tīrs. Ja nepieciešams, noslaukiet ar iecienītāko produktu, noņemiet oksīda plēvi līdz vara spīdumam.

Vārpsta ir piestiprināta pie statora ar diviem gultņiem. Dažādi izmēri, lai atvieglotu putekļu sūcēja motora izjaukšanu. Priekšējais gultnis ir liels, bet aizmugurējais gultnis ir mazs. Vārpsta tiek rūpīgi izsista no statora ar piemērotiem līdzekļiem (pneimatiskais vilcējs), palīdz mērena karsēšana. Gultņi ir aprīkoti ar putekšņlapām. Lai gan putekļu sūcējs rada vakuumu, netīrumi nokļūst arī tajā. Ja nepieciešams, detaļu eļļošanai putekšņlapiņas rūpīgi noņem ar skrūvgriezi.Piemērots: sastāvs HADO, Litol - 24, EP - 2. Smēri ieliek iekšā, zābaku noliek vietā.

Pašu putekļsūcēja remonts sākas ar korpusa noņemšanu. Katrā gadījumā metodes ir atšķirīgas. Filtri, kas bloķē piekļuvi dzinējam, tiek noņemti. Elektroinstalācija ir atvienota (putekļsūcējs ir atvienots), plastmasas motora korpuss ir noskrūvēts no pamatnes. Noņemiet motoru no korpusa, pēc tam ventilators tiek noņemts. Uzgrieznim ir kreisā vītne, uzmanīgi pagrieziet. Ventilatoram seko kolektors-pārsegs, zem kura paslēpta elektriskā daļa. Tālākā darbību gaita ir skaidra no iepriekš nolasītā līdz pat rotora noņemšanai.

Ja nepieciešams, gultņus noņem ar vītņotu noņēmēju vai hidraulisko presi. Tiek izmantoti palīglīdzekļi. Mazas bumbiņas ar diametru, kas iestiepjas gultņos. Ieteicams no vienas puses saplacināt, lai nesarullētu. Apgrieztā montāža tiek veikta līdzīgi. Ja armatūru turat aiz gultņa rokā, rotācijai jābūt ātrai, klusai, pārliecinošai. Eļļojot, ārējais bagāžnieks tiek noņemts, pacentieties tajā pašā pusē ievietot jaunas rezerves daļas.

• otas;
• gultņi;
• motora tinumi;
• strāvas vads;
• drošinātājs.

Citiem putekļsūcējiem ir divi motori. Otrais atrodas uz birstes, kur tas liek villi kustēties. Cikloniskie modeļi izmanto turbo, kustīgs gaiss dara darbu. Konstruktīva pilnveidošana vienkāršo šļūtenes izgatavošanu, novērš vienu lielu problēmu, kad stieple plīst gumijas biezumā. Protams, mūsdienīgi līdzekļi ļaus precīzi noteikt negadījuma vietu, labāk izvairīties no lūzuma vispār. Dizaineru ideja, kas motoru ievietoja sukas iekšpusē, ir viegli saprotama: tīrīšanas laikā nav jāspiež, svars ir pienācīgs. Vai jums patīk, izlemiet paši. Redaktoru ieskatā, birstei jābūt vieglai, lai to būtu vieglāk darbināt.

Mazgāšanas putekļsūcēju remonts neatšķiras no iepriekš aprakstītā. Tomēr vienībās ir sūknis, kas piegādā ūdeni šļūtenei. Pie šī jautājuma atgriezīsimies pārskatos vēlāk. Attiecībā uz ieplūdes ceļu konfigurācija neatšķiras no parastās, izņemot ūdens filtra klātbūtni. Lielākā daļa izskatās kā blāvas kastes, kas piepildītas ar ūdeni. Dažos putekļsūcējos ar akvafiltru tievas ūdens strūklas ietriecās šļūtenes un korpusa savienojumā. Notiek primārā putekļu savākšana. Tomēr ir grūti pamanīt darbības traucējumus. Cita lieta, vai putekļsūcējs ir aprīkots ar pašdiagnostikas iespēju, kas norādīs bojājuma vietu.

Robotizēto putekļu sūcēju remonts ir cieši saistīts ar elektronikas jomu. Apkalpošanas mehānismu vispār nav. Tomēr jūs atradīsit dzinēju samazinātā izmērā. Lielākā daļa funkciju ir realizētas mikroshēmās, atmiņa uzņem dažādas programmas. Electrolux putekļu sūcēju remonts šķitīs kā bērnu spēle, salīdzinot ar amerikāņu kompānijas iRobot (ASV armijas un policijas automatizācijas izstrādātāja) uzdevumu pielāgot Rumbas vai Scuba darbu. Būtisks robotu trūkums ir neiespējamība notīrīt nelīdzenas virsmas. Elektroniskajiem kalpiem trūkst spējas izveidot vakuumu ... izmantojiet rotējošu suku, lai noslaucītu putekļus.

Neatkarīgi no putekļsūcēja ražotāja un veida galvenā atšķirība slēpjas kvalitātē, jaudā un dizainā.

Putekļsūcējā svarīgākais ir elektromotors, kas rada vakuumu un rezultātā sūc putekļus un dažādas daļiņas caur speciāliem filtriem, caur kuriem iziet tikai gaiss.
Dažādu veidu šādās ierīcēs šie filtri ir atšķirīgi, un kolbas un vienkārši maisiņi un ciklona tipa putekļsūcēji.

Bet tieši dzinējam un dažkārt arī elektroniskajai jaudas (apgr./min.) vadības shēmai visā šajā ierīcē ir jāpievērš vislielākā uzmanība.

Pašu dzinēja remontu nav grūti veikt, ja bojājums ir vienkāršs un dzinējs joprojām darbojas, bet ir dzirdams spēcīgs dzinēja gājiens (izslēdzot) vai dzinējs sāk spēcīgi grabēt vai zumēt, gadās, ka putekļsūcējs īsā laikā ļoti uzkarst.

Putekļsūcēja sirds, kā mēs jau esam sapratuši, ir dzinējs un, kā likums, kolektors.
Kas ir šāds dzinējs?
Motors atrodas korpusā, kurā ir paslēptas ventilatora lāpstiņas. Tas ir tangenciālā tipa, kur gaiss tiek ievilkts centrā un iziet cauri perifērijai un jau iziet caur aizmugurējo filtru.
Birstes dzinējā ir ievietotas īpašās vārpstās, kas izgatavotas no misiņa, kā likums, tas ir parasts ogleklis grafīta formā. Ar laiku birstes berzē pret kolektora rullīti, to vidus noslīpē un kļūst nedaudz pusapaļas, kā rezultātā palielinās saskares laukums ar kolektora paliktņiem. Birstes savās vārpstās tiek piespiestas ar atsperēm, radot nepieciešamo grafīta spiedienu, šajā procesā ar robotiem līdz kolektoram. Birste darbosies, līdz tā nolietosies, un atspere nevar pareizi saskarties ar grafītu ar kolektoru.
Ir jāuzrauga pašas kolektora vārpstas tīrība, vajadzības gadījumā jānotīra no oglekļa nogulsnēm un jānoņem oksīda slānis līdz vara spīdumam.

Vārpsta ir piestiprināta pie statora ar diviem dažāda izmēra gultņiem, parasti tas tiek darīts, lai to būtu vieglāk izjaukt. Priekšpuse parasti ir liela, un aizmugure ir mazāka.

Vārpsta tiek rūpīgi izsista no statora, izmantojot piemērotus instrumentus. Tad skatāmies uz gultņu gaitu, jo putekļaino robotu dēļ tie aizsērējas neskatoties uz putekšņlapu klātbūtni. Ja nepieciešams, putekšņlapas rūpīgi noņem ar plānu skrūvgriezi vai īleni, mazgā ar WD skriemeļu strūklu, pēc tam bumbiņas jāieeļļo, piemēram, ar smērvielu, piemēram, Litol-24 vai EP-2, pēc tam bagāžnieks tiek novietots vietā un iespiežas tā rievās pašā gultnē.

Lai sāktu kāda veida putekļsūcēja remontu vai apkopi, jums ir jānoņem korpuss. Katram modelim ir savas metodes.
Pirmkārt, tiek noņemti visi filtri, kas kavē piekļuvi motoram, tiek atskrūvētas korpusa skrūves, ieskaitot slepenās (piemēram, zem pogām). Pēc visu skrūvju atskrūvēšanas jums rūpīgi jāmēģina izjaukt korpusu, ja tas neizdodas, apskatiet tuvāk, kur joprojām var būt aizbīdņi vai papildu skrūves, ja jūs tam nepievēršat uzmanību, varat salauzt korpusu.

Tad visa elektroinstalācija tiek atvienota, kā likums, savienojumi tiek veikti uz savienotājiem.
Plastmasas motora korpuss tiek noskrūvēts no gultas, un pēc tam motors tiek noņemts no plastmasas korpusa.
Dažos modeļos tas ir vienkāršāk, un pats motors ir fiksēts putekļsūcēja korpusā īpašās gumijas rievās-blīvēs vai cieši pieskrūvēts pie putekļsūcēja vispārējā korpusa.

Lai izjauktu dzinēju un noņemiet ventilatora lāpstiņriteni vispirms mēs noņemsim korpusa priekšējo daļu (virs lāpstiņriteņa). Ņemam plānu metāla priekšmetu, ar skrūvgriezi var viegli nolocīt no korpusa sāniem tā, lai skrūvgriezis nedaudz ieietu vidū, tad uzmanīgi izstumj korpusa augšējo daļu, kā rezultātā viss lāpstiņritenis kļūst pieejams mums.

Uz lāpstiņriteņa uzgrieznis parasti ir ar kreiso vītni (bet ir izņēmumi) Mēģinām atskrūvēt, turot lāpstiņriteni ar roku, ja ripinās un tādā veidā uzgriezni nav iespējams atskrūvēt, ir viens lielisks veidā
Tātad .. mēs ņemam labu savītu vadu ar šķērsgriezumu vairāk nekā 1,5 mm blīvā gumijas izolācijā (lai novērstu slīdēšanu). Mēs iespiežam šādu elektroinstalāciju un 2-3 reizes aptinam kolektora vārpstu, pagriežam, lai to pagrieztu un izstieptu dažādos virzienos, tādējādi nostiprinot vārpstu nekustīgu.

Visērtāk to darīt kopā, viens cilvēks fiksē kolektoru ar stieples galiem, kas izstiepti uz sāniem, bet otrs atskrūvē ventilatora diska uzgriezni.
Metode ir ļoti ērta un droša enkura nostiprināšanai. Tādā pašā veidā, montējot, pievelciet uzgriezni.

Pēc ventilatora lāpstiņriteņa noņemšanas atskrūvējiet korpusa skrūves; līdz tam laikam sukas jau ir jānoņem.

Pēc tam uzmanīgi izvelciet enkuru, ja nepieciešams, nedaudz pagriežot augšējo daļu.

Ja nepieciešams, gultņus noņem, izmantojot tirdzniecībā pieejamu instrumentu vai īpašus vītņu novilcējus.Īpaši smagos gadījumos gultnis dažreiz “pielīp” pie uzmavas, gultņu noņemšanai tiek izmantota īpaša hidrauliskā prese.

• gultņi
• otas
• drošinātājs
• tīkla vads
• slēdzī nav kontakta
• motora tinums, tinuma lūzums vai izdegšana (stators vai rotors)
• kondensatora kļūme
• jaudas regulatora elektroniskās ķēdes bojājums

Jaudas un sūkšanas jaudas samazināšanās.
Visbiežākais iemesls ir aizsērējis filtrs vai bojāts gultnis.
Nepieciešams notīrīt filtru un vēlreiz pārbaudīt darbību, kā arī pārbaudīt putekļu sūcēja bez filtriem darbību (iegrime), jo gadās, ka parastā filtra tīrīšana nepalīdz un tas jau ir jānomaina.
Ja iegrime bez filtriem nedod tādu pašu darba vilkmi, putekļsūcējs būs jāizjauc, lāpstiņritenim uz tā vajadzētu viegli griezties ar pirkstu bez īpašas piepūles. Papildus mēs noņemam un pārbaudām birstes un notīrām kolektoru no oglekļa nogulsnēm, izmantojot nulles smilšpapīru vai parastas drānas gabalu.

Dažos gadījumos šļūtenes hermētiskums ir bojāts, tas var būt gan pašas šļūtenes integritātes pārkāpums, gan savienojošās caurules šļūtenes galos, šļūtene vienkārši nedaudz izslīd no tām.

Putekļu sūcējs neieslēdzas.
Ja ar spriegumu kontaktligzdā viss ir kārtībā, izjauciet putekļu sūcēju un vispirms pārbaudiet drošinātāju un strāvas vadu, īpaši vada pašā galā uz tinuma trumuļa lodēšanas vietās.
Ja ir testētājs, saucam pēc kontakta.
Var salūzt barošanas poga vai tajā vienkārši nolūzis kontakts, reizēm aizsērē, atkal ar testera palīdzību pārliecināmies, vai poga darbojas pareizi.
Ja testeris ir izsaucis visus elementus un spriegums uz motora sukām nonāk bez problēmām, un pašas birstes netiek izdzēstas, visticamāk, jums būs dārgi jāremontē dzinējs vai vienkārši jānomaina, jo vairumā gadījumu tas lietderīgāk ir uzstādīt jaunu motoru, nevis salabot nogurušu veco, pārtinot.

Ja putekļu sūcējs strādāja ilgu laiku un neieslēdzas tad pilnīgi iespējams, ka paša dzinēja aizsargtermostats ir nostrādājis pārkaršanas rezultātā - šajā gadījumā nav ko labot, pietiks atstāt putekļu sūcēju, lai atdzesētu dzinēju.

Putekļsūcēja motora ātrums netiek regulēts.
Visbiežākais šādas darbības traucējumu cēlonis ir triac bojājums, kurā spriegums caur to netiek regulēts, bet brīvi iet caur to bez jebkādas kontroles. Iespējams, ka šis elements neizdodas, un iespējams, ka kontakts pazūd vienai no šī elementa kājiņām uz dēļa.
Nedaudz nospiežot uz leju ātruma regulatora pogu, varat pārliecināties, vai pats regulators ir labā darba kārtībā, vai tajā var būt salūzis kontakts un regulatora slīdnis nesaskaras ar savu vietu.

Putekļsūcējs izdala svešu smaku un karstu gaisu.
Vispirms ir jāpārliecinās, vai nav aizsērējusi iesūkšanas atvere, jāpārbauda šļūtene, jāpārbauda ievilkšanas spēks pie ieplūdes un vai dzinēja skaņa nemainās, pieslēdzot ieplūdi ar plaukstu. Apmierinošas sūkšanas sistēmas darbības gadījumā mēs varam pieņemt, ka dzinējs darbojas nepareizi, bet, visticamāk, birstes.

Putekļsūcējs dūko un dārd - šīs darbības iemesls ir dzinējs un jo īpaši tā gultņi. Visticamāk, tiem ir nepieciešama papildu eļļošana vai, ja ap to asi ir liela vārpsta, tie ir jānomaina pret jauniem.

Vads netiek pievilkts, kad tiek nospiesta poga vai tiek pastāvīgi pievilkta darbības laikā - tinuma trumuļa darbības traucējumi, iespējams, atspere ir pārsprāgusi, ir novājināta vai, gluži pretēji, ir pārāk saspringta.
Mēs pārbaudām pogas spiediena rullīti un, ja nepieciešams, pēc tam, kad ir noņemts cilindrs, mēs uztinam vai atritinām vadu uz cilindra - mainot pašas trumuļa spriegojumu uz mums nepieciešamo.

Parasti tas nav sarežģīts un lielākajā daļā modeļu ir diezgan standarts.

Jebkura putekļsūcēja sirds ir tā dzinējs. Visu marku putekļu sūcēji iekšpusē ir līdzīgi, gandrīz kā divas ūdens lāses, atšķiras tikai mehāniskās daļas, konteineri, kuros krājas putekļi, filtri, birstes, korpusi. Ierīces pamatdaļa paliek nemainīga!

Mēs ražosim dari pats Electrolux putekļu sūcēju remonts (fotoattēlā Electrolux ERGOEASY modelis ZTF7615), defekts ir trokšņa klātbūtne putekļsūcēja darbības laikā.

Kā izjaukt putekļu sūcēju remontam

Tā kā bojājums ir putekļsūcēja korpusā, vispirms ir jānoņem korpuss. Elektroinstalācija ir jāatvieno! Mums būs nepieciešams skrūvgriezis. Ir nepieciešams atskrūvēt visas 4 skrūves, kas atrodas korpusa apakšā.

Tagad korpusu var noņemt.

Tālāk jums ir jāatskrūvē viena skrūve un jānoņem dēlis, kas pārklāj dzinēju.

Tagad dzinēja korpusam nav nekādu šķēršļu. Ir nepieciešams atskrūvēt skrūves no motora korpusa.

Noņemot motora korpusu, atklājas, kas izraisīja nepatīkamo troksni.

Šajā gadījumā motora kolektors sabruka un aizsērēja ar putekļiem. Šāds sadalījums prasa nomainīt veco dzinēju ar jaunu.

Nomaināmā motora spailes ir jāsavieno ar jaunu un jāaprīko ar gumijas sēdekli.

Tagad jums ir jāinstalē jaunais dzinējs vietā.

Atkārtota montāža jāveic tāpat kā putekļsūcēja izjaukšanas laikā. Visi nepieciešamie termināļi ir pievienoti. Mēs pagriežam putekļsūcēja korpusu. Mēs pārbaudām tā darbību, pievienojot strāvas vadu kontaktligzdai.

Izbaudiet sava mājas palīga kluso darbu!

Tā kā bojājums atradās putekļsūcēja korpusā, paštaisāmais putekļsūcējs electrolux var ražot diezgan īsā laika periodā un bez lielām grūtībām.

Zviedru zīmols Electrolux ir diezgan uzticams, taču tas ir nepieciešams:

1. Darbiniet aprīkojumu kompetenti.
2. Lai novērstu pārkaršanu, izslēdziet putekļu sūcēju ik pēc 15 nepārtrauktas darbības minūtēm, lai tas varētu atdzist.
3. Savlaicīgi iztīriet tvertni putekļu savākšanai.

Ievērojot šos vienkāršos noteikumus, jūs varat viegli pagarināt savas sadzīves tehnikas darbības laiku.

Rīsi. viens Putekļsūcēja izjaukšanai nepieciešamas izliektas knaibles

1. Paceliet rokturi un noņemiet filtra režģi un smalko filtru.

Rīsi. 2 Smalkā filtra noņemšana

1. Noņemiet no vāka 2 torx skrūves.

3.1. Lai noņemtu vadības rokturi, uzmanīgi nospiediet abās pusēs esošos aizbīdņus ar plakanu skrūvgriezi, kā parādīts fotoattēlā.

Rīsi. 4 Nospiediet fiksatorus abās pusēs

3.2. Noņemiet vadības roktura apdari.

Rīsi. 5 Noņemiet vadības roktura apdari

1. Izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai noņemtu divas skrūves, kas tur augšējo vāku.

Rīsi. 6 Augšējā vāka noņemšana

1. Atveriet putekļu tvertnes vāku un izņemiet putekļu maisa turētāju un putekļu maisiņu.
2. Noņemiet klipus ar adatas priekšgala knaibles, kas tur rokturi, kā parādīts fotoattēlos no abām pusēm.

Rīsi. 7 Roktura noņemšana

1. Noņemiet rokturi

Rīsi. astoņi Noņemiet rokturi

1. Noņemiet augšējo korpusu. Noņemiet IESLĒGŠANAS / IZSLĒGŠANAS UN CW pogas.

Rīsi. 9 Noņemiet augšējo korpusu

1. Atvienojiet savienotājus, pirms atvienošanas parakstiet vadus, kur tie bija, vai nofotografējiet mezglu.

Rīsi. 10 Atvienojiet savienotājus

1. Piezīme: Ja regulēšanas sliede ir nokritusi, lūdzu, ievietojiet to atpakaļ, kā parādīts fotoattēlā.

Rīsi. vienpadsmit Rokasgrāmatas uzstādīšana

1. Ievietojiet jaunu jaudas regulatoru un pievienojiet savienotājus.
2. Ievietojiet ON / OFF un CW pogas.

Rīsi. 12 Ievietojiet ON / OFF un CW pogas.

1. Aizveriet putekļu kastes vāku un augšējo vāku. Nospiediet tos uz leju, kā parādīts fotoattēlā.

Rīsi. trīspadsmit Aizveriet putekļu kastes vāku un augšējo vāku

1. Piestipriniet augšējo vāku ar 4 skrūvēm

Rīsi. 14 Piestipriniet augšējo vāku ar 4 skrūvēm

1. Ievietojiet jaudas regulatora slīdni, pārliecinieties, vai jaudas regulatora slīdnis un regulators ir pareizi savienoti.

Rīsi. 15 Ievietojiet jaudas regulatora slīdni

1. Pievienojiet vadības pogas vāku un nospiediet to, kā parādīts fotoattēlā.

Rīsi. sešpadsmit Pievienojiet vadības pogas vāku un nospiediet to uz leju

1. Nomainiet filtra režģi un smalko filtru.
2. Uzstādiet rokturi, nospiežot 2 uzstādīšanas klipus

Rīsi. 17 Uzstādiet rokturi

1. Pārbaude

Pārliecinieties, vai putekļsūcējs darbojas pareizi:

• Pievienojiet putekļsūcēja strāvas kontaktdakšu elektrotīklam.
• Ieslēdziet putekļu sūcēju
• Pārvietojiet jaudas vadības slīdni no pozīcijas MIN uz pozīciju MAX
• Izslēdziet putekļu sūcēju

Visu to labāko, rakstiet

Katra Electrolux zīmola putekļsūcēju detaļa izceļas ar pārdomātu funkcionalitāti un elegantu dizainu. Electrolux putekļsūcējiem ir lieliska daudzpusība un jauda (daudz vairāk nekā Samsung robotizētajiem putekļsūcējiem), pateicoties kuriem tie palīdz ātri tikt galā ar mājas uzkopšanu.

Pareizi lietojot, tie var kalpot vairāk nekā desmit gadus, taču pat labāko Electrolux putekļu sūcēju modeļi dažkārt ir jānodod remontam.

Electrolux putekļu sūcēju darbības traucējumi parasti tiek iedalīti divās grupās:

1. Mehānisks:

• lietas bojājumi,
• filtrs ir aizsērējis,
• notika teleskopisko cauruļu un šļūteņu izrāviens, strāvas kabeļu pārrāvums,
• gultņu, suku - sprauslu nodilums (Black Decker auto putekļu sūcēju bieži sastopama problēma).

2. Elektriskie. Tie ietver:

• dzinēja grafīta suku nodilums,
• kolektora loks,
• elektriskās plates kontaktu bojājumi.

Elektromotoru motoru darbības traucējumi var rasties šādu iemeslu dēļ:

• turbīnu pārslodzes nepārtrauktas ilgstošas ​​darbības dēļ;
• putekļu savācēja pārplūde;
• filtrs ir aizsērējis (bieži sastopama Philips putekļu sūcēju problēma);
• putekļu sūcēja motorā, kas ir izgatavots no metāliem, ir nokļuvis mitrums. Putekļsūcējiem parasti nav aizsardzības pret koroziju.

Ar šiem darbības traucējumiem Electrolux putekļsūcējs ieslēgšanas laikā izstaro īpašu troksni vai svilpi. Dažreiz var izdziest dūmi, pēc tam putekļsūcējs pārstāj ieslēgties, un tad tas ir jānes uz remontu, lai nomainītu dzinēju vai rezerves daļas. Ja putekļsūcējs turpina darboties, bet rada lielāku troksni un vibrāciju, tas norāda, ka elektromotora grafīta birstes ir nolietojušās un ir jānomaina.

Filtra aizsērēšanas dēļ tiek noslogota liela slodze uz dzinēju, tāpēc savlaicīgi jātīra filtrs, jānomaina birstes un sprauslas, jo dzinēja vai tā gultņu nomaiņa izmaksās krietni dārgāk. Īpaši LG putekļu sūcējiem.

Lasi arī:  Kaiser trauku mazgājamo mašīnu remonts pats

Breaker kļūme

Electrolux putekļsūcēja slēdzis ir pastāvīgi pakļauts mehāniskai slodzei, tāpēc tā kontakti nolietojas. Parādās mazas ķēdes, izliekas, izdeg kontakti, un slēdzis neizslēdzas, tāpēc ir jāmaina detaļas. Tāpat var būt nepieciešams remonts strāvas pārspriegumu dēļ.

Šļūtenes darbības traucējumi

Dažkārt Electrolux putekļsūcēja šļūtene var saplīst, jo tajā iekļūst lielas detaļas. Šļūteni var nomainīt pats. Electrolux ražo dažāda veida šļūtenes:

• šļūtene ar jaudas regulēšanu uz roktura zīmolu ULA10, ZUA3861P, ZUA3860, ZUA3862, ZUS3990 putekļsūcēju modeļiem. Šīs šļūtenes vērtība ir 4000 r. (un Lentel putekļu sūcējiem tas ir dārgāks);
• šļūtene ar jaudas regulēšanu uz roktura modeļiem Electrolux-Z8870, Z8871P, ZUA3860. Tās izmaksas ir no 4500 rubļiem;
• šļūtene bez roktura modeļiem Electrolux-ZG8800, ZUAG3801 un 3802. Tas maksā 1200 rubļu;
• šļūtene bez roktura modeļiem Z8810W, Z8820B, Z8822R, Z8824CSP, Z8821W, Z8825CBP, Z8830CST, Z8840B, Z8850CP un citiem Electrolux šāda veida putekļu sūcējiem, maksā arī 1200 rubļi.

Šļūteni var iegādāties tajos pašos veikalos, kur pārdod sadzīves tehniku.

Filtru un suku nodilums

Bieži vien ir nepieciešams nomainīt putekļsūcēja filtru (īpaši ar parastajiem putekļsūcējiem mājās). Electrolux putekļsūcēja motora filtrs maksā apmēram 550 rubļu.

Nolietots birstes stiprinājums var arī sabojāt motoru vai šļūteni, tāpēc nekavējoties nomainiet suku. Universāls birstes stiprinājums maksā no 500 līdz 600 rubļiem. Birstes stiprinājumam ir īpašs adapteris, tāpēc tas ir piemērots citiem putekļsūcēju modeļiem.
uz izvēlni ↑

Tas, cik sarežģīts un dārgs ir remonts, ir atkarīgs no nepareizas darbības cēloņa. Parasti Electrolux putekļu sūcēju remontu iedala trīs veidos:

1. Vienkāršs remonts (principā tas ir tikpat vienkārši kā Bosch putekļu sūcēju remonts);
2. Vidēja renovācija;
3. Sarežģīta renovācija.

Pirmais remonta veids ietver šādus darbus:

• saplaisājušo Electrolux putekļsūcēja korpusa elementu nomaiņa;
• vada tinuma integritātes atjaunošana;
• nolietoto sprauslu nomaiņa (īpaši grūti to izdarīt ar LG putekļu sūcējiem robotizētiem).
• ūdens apgādes sistēmas aizsprostojumu likvidēšana (šāds defekts ir tikai mazgāšanas tipa putekļsūcējam).

Ar šiem bojājumiem remonts tiek veikts ātri, ja jāmaina detaļas un sprauslas, cena par tām ir zema, tāpēc šāds darbs maksās no 200 līdz 1000 rubļiem. Jebkurā veikalā stiprinājumi tiek pārdoti lielā sortimentā, tāpēc pielikumus varat iegādāties arī paši.

Otrajā veidā ietilpst darbi:

• elektroniskā vadības bloka remonts;
• manuālo vadības pulšu remonts (tas būs smuks santīms, piemēram, Samsung putekļu sūcēju diagnostika un remonts).

Ar šiem sarežģītākajiem darbības traucējumiem Electrolux putekļsūcēja dārgās detaļas ir jānomaina, tāpēc remonts aizņem daudz ilgāku laiku. Par šo remontu jums būs jāmaksā no 1000 līdz 2000 rubļiem.

Sarežģītais Electrolux putekļu sūcēja remonts ietver dzinēja pārkaršanas vai nodiluma seku novēršanu. Parasti jāmaina dzinējs vai dārgas detaļas.

To nomaiņa maksās aptuveni 2000 - 2500 rubļu, ja salabosiet vienkāršu putekļu sūcēju un 3000-3500 rubļu - mazgāšanas putekļsūcēju. Bet Karcher putekļu sūcēju diagnostika un remonts ir daudz dārgākas, tāpēc tā nav tāda problēma.
uz izvēlni ↑