Rolsen putekļu sūcēju remonts pats

Neatkarīgi no putekļu sūcēja veida sirdi sauc par dzinēju. Televīzijas programmās patīk attēlot vakuuma radīšanu, kas, mūsuprāt, ir neveikla manipulācija ar vārdiem. Motors ievelk gaisu ar asmeni, filtrs pasargā kustīgās daļas no putekļiem. Katrs gultnis šim nolūkam ir aprīkots ar ieliktni. Dzinējam nav aizsardzības pret vakuumu ... Putekļu sūcēja paštaistību ieteicams veikt, ja ierīces sirds darbojas pareizi, ir nepieciešams nomainīt, pārveidot birstes, ieeļļot gultņus. Apburoši, ka ierīces no iekšpuses ir līdzīgas, kā divas ūdens lāses. Mehāniskā daļa, putekļu savākšanas ierīce, filtri, sukas, šļūtenes, korpusi atšķiras. Piederumi ir būtiska ierīces sastāvdaļa. Putekļu sūcēja ierīce, pamatideja paliek nemainīga!

Putekļsūcēja sirdi pamatoti sauc par motoru, tradicionāli par kolektora motoru. Ātri apskatīsim neaizvietojama produkta dizainu un radīsim skaidru priekšstatu. Asinhronajā motorā, pareizi sadalot fāzes pa tinumiem, tiek izveidots rotējošs lauks, tinumu kolektors komutējas virknē. Ir nepopulāri izņēmumi. Kustības virzienu nosaka iesaistīšanās virziens:

1. Straume plūst, lauki strādā pievilcībai.
2. Strāva plūst, lauki tiek atgrūsti.

Kas attiecas uz jautājumu, kāpēc rotors griežas tieši šajā virzienā, nevis pretī, savienojot tinumus vienvirziena, atbildi atklāj otu un statora spoļu savstarpējais izvietojums, kolektora uzbūve. Uz armatūras ir uztīts spoļu skaits, kas ir vienāds ar vārpstas kontaktu paliktņu skaitu. Birstes vienlaikus baro vienu tinumu. Tad vārpsta griežas noteiktā leņķiskā attālumā, nākošā spole tiek iedarbināta. Paiet viena revolūcija, cikls sākas no jauna.

Iedomājieties statora stabu (pagaidām tikai viens - ne divi), kas atrodas apakšā. Pieņemsim, ka sākotnējā laika momentā birstes ir iestatītas tā, lai armatūras stabs tiktu padots pa kreisi no ēkas ass. Tad atgrūšanās dēļ vārpsta sāk aprakstīt stundu rādītāju. Ass šķērso leņķisko attālumu, strāva sāk plūst ap nākamo tinumu, kuram izdevās ieņemt iepriekšējā vietu. Tas notiek tik ilgi, kamēr pastāv strāva. Un nav nekādas atšķirības, nemainīgas vai mainīgas. Kolektora motors darbosies atbilstoši lauka virzienam. Rotācijas ātrumu nenosaka frekvence - pēc mehāniskās daļas konstrukcijas, pēc sprieguma lieluma.

Tagad, ja lauki ir piesaistīti, rotācija sāksies pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Līdz brīdim, kad statora un rotora stabi kļūst pretī viens otram, jauda tiks pārsūtīta uz nākamo spoli, kas sāks radīt nepieciešamo spēku. Cikls ir apļveida. Tagad spoles. Birstes motori ir aprīkoti ar pāris statora tinumiem līdzstrāvai, jo maiņstrāva saskaras ar pārāk lielu induktoru pretestību. Tāpēc daži suku motori ir konstruēti ar atsevišķiem statora vadiem. Tas ļaus jums izmantot vienu, nevis divus tinumus. Ir skaidrs, ka kravnesība ievērojami samazinās. Taču zaudējumi samazinās.

Putekļsūcējā uz motora statora mēs pamanām divus diametrāli pretējus tinumus, kas palīdz viens otram. Abpusēji izdevīgu līdzāspastāvēšanu nodrošina pareizais iekļaušanas virziens (rakstīts iepriekš). Reversajiem motoriem ir īpašs jaudas relejs, kas pārslēdz stabus pareizā secībā. Salīdzinājumam, indukcijas motorā līdzīgs relejs sadala sprieguma fāzes savādāk. Izrādās otrādi.Kolektora motoram nav nepieciešams palaišanas tinums un kondensators (viena fāze), kas cenšas atdarināt otro tinumu. Vienkārši sakot, trīsfāzu asinhrono motoru efektivitāte ir augstāka. Nikola Teslas un Dolivo-Dobrovolska prātus izmanto rūpnieciskās iekārtas, 90. gados tos nomainīja sadzīves tehnikas kolektoru iekārtas (putekļsūcējus pirms pārstrukturēšanas tradicionāli apgādāja ar grafīta sukām).

Strāvas pārnešanai uz armatūru tiek izmantotas divas birstes. Starpību izlīdzina, kur pluss, kur mīnuss, virzienu nodrošina pareiza komutācija.

Vai ir iespējams, mainot suku savienošanas secību, likt motoram griezties pretējā virzienā. Lauka polaritāte ir apgriezta. Šo paņēmienu izmanto, lai iegūtu pastāvīgu reversu spriegumu. Veicot putekļsūcēju pašremontu, atcerieties pareizo kontaktu novietojumu.

Aiz filtriem ir paslēpts tangenciālais ventilators rupjai un smalkai gaisa attīrīšanai. Gaiss iekļūst centrā, tiek izvadīts uz perifēriju, virzoties uz priekšu, ieplūst telpā caur HEPA filtru, kas aiztur dažu mikronu (mikrometru) izmēra daļiņas. Asmens ir pārklāts ar vāku, daļa izgatavota izliektu alumīnija starpsienu veidā starp divām metāla plaknēm. Tiek iegūti slēgti kanāli. Dzinējs ir norobežots ar plastmasas korpusu (tradicionāli baltu), kurā ir nogriezts izplūdes plūsmas ceļš.

Tas ir interesanti! Tangenciālā ventilatora klātbūtnes dēļ putekļsūcēja efektivitāte tik tikko sasniedz 20-30%. Ar 1600 W enerģijas patēriņu iesūkšanas jauda būs 350 W.

Otas tiek fiksētas raktuvēs, iesācējiem ir labi zināt: tas ir tipisks zīmuļu grafīts (ogleklis, ogles). Ja nepieciešams, varat uzasināt detaļas, pielāgot pēc vajadzības, lai tās nostātos vietā. Ja kontakta laukums ar kolektoru ir mazs, tas nav biedējoši, pamazām birstes nolietojas. Padomi ir nedaudz slīpēti puslokā uz iekšu. Katra birste tiek nospiesta ar atsperi, caur kuru iet strāva, pasākums nodrošinās izstrādājumiem ilgu kalpošanas laiku. Ogleklis darbosies, līdz nolietosies līdz zemei. Tomēr vara savācējs ir jātur tīrs. Ja nepieciešams, noslaukiet ar iecienītāko produktu, noņemiet oksīda plēvi līdz vara spīdumam.

Vārpsta ir piestiprināta pie statora ar diviem gultņiem. Dažādi izmēri, lai atvieglotu putekļu sūcēja motora izjaukšanu. Priekšējais gultnis ir liels, bet aizmugurējais gultnis ir mazs. Vārpsta tiek rūpīgi izsista no statora ar piemērotiem līdzekļiem (pneimatiskais vilcējs), palīdz mērena karsēšana. Gultņi ir aprīkoti ar putekšņlapām. Lai gan putekļu sūcējs rada vakuumu, netīrumi nokļūst arī tajā. Ja nepieciešams, detaļu eļļošanai putekšņlapiņas rūpīgi noņem ar skrūvgriezi. Piemērots: sastāvs HADO, Litol - 24, EP - 2. Smēri ieliek iekšā, zābaku noliek vietā.

Pašu putekļsūcēja remonts sākas ar korpusa noņemšanu. Katrā gadījumā metodes ir atšķirīgas. Filtri, kas bloķē piekļuvi dzinējam, tiek noņemti. Elektroinstalācija ir atvienota (putekļsūcējs ir atvienots), plastmasas motora korpuss ir noskrūvēts no pamatnes. Noņemiet motoru no korpusa, pēc tam ventilators tiek noņemts. Uzgrieznim ir kreisā vītne, uzmanīgi pagrieziet. Ventilatoram seko kolektors-pārsegs, zem kura paslēpta elektriskā daļa. Tālākā darbību gaita ir skaidra no iepriekš nolasītā līdz pat rotora noņemšanai.

Ja nepieciešams, gultņus noņem ar vītņotu noņēmēju vai hidraulisko presi. Tiek izmantoti palīglīdzekļi. Mazas bumbiņas ar diametru, kas iestiepjas gultņos. Ieteicams no vienas puses saplacināt, lai nesarullētu. Apgrieztā montāža tiek veikta līdzīgi. Ja armatūru turat aiz gultņa rokā, rotācijai jābūt ātrai, klusai, pārliecinošai. Eļļojot, ārējais bagāžnieks tiek noņemts, pacentieties tajā pašā pusē ievietot jaunas rezerves daļas.

• otas;
• gultņi;
• motora tinumi;
• strāvas vads;
• drošinātājs.

Citiem putekļsūcējiem ir divi motori. Otrais atrodas uz birstes, kur tas liek villi kustēties.Cikloniskie modeļi izmanto turbo, kustīgs gaiss dara darbu. Konstruktīva pilnveidošana vienkāršo šļūtenes izgatavošanu, novērš vienu lielu problēmu, kad stieple plīst gumijas biezumā. Protams, mūsdienīgi līdzekļi ļaus precīzi noteikt negadījuma vietu, labāk izvairīties no lūzuma vispār. Dizaineru ideja, kas motoru ievietoja sukas iekšpusē, ir viegli saprotama: tīrīšanas laikā nav jāspiež, svars ir pienācīgs. Vai jums patīk, izlemiet paši. Redaktoru ieskatā, birstei jābūt vieglai, lai to būtu vieglāk darbināt.

Mazgāšanas putekļsūcēju remonts neatšķiras no iepriekš aprakstītā. Tomēr vienībās ir sūknis, kas piegādā ūdeni šļūtenei. Pie šī jautājuma atgriezīsimies pārskatos vēlāk. Attiecībā uz ieplūdes ceļu konfigurācija neatšķiras no parastās, izņemot ūdens filtra klātbūtni. Lielākā daļa izskatās kā blāvas kastes, kas piepildītas ar ūdeni. Dažos putekļsūcējos ar akvafiltru tievas ūdens strūklas ietriecās šļūtenes un korpusa savienojumā. Notiek primārā putekļu savākšana. Tomēr ir grūti pamanīt darbības traucējumus. Cita lieta, vai putekļsūcējs ir aprīkots ar pašdiagnostikas iespēju, kas norādīs bojājuma vietu.

Robotizēto putekļu sūcēju remonts ir cieši saistīts ar elektronikas jomu. Apkalpošanas mehānismu vispār nav. Tomēr jūs atradīsit dzinēju samazinātā izmērā. Lielākā daļa funkciju ir realizētas mikroshēmās, atmiņa uzņem dažādas programmas. Electrolux putekļu sūcēju remonts šķitīs kā bērnu spēle, salīdzinot ar amerikāņu kompānijas iRobot (ASV armijas un policijas automatizācijas izstrādātāja) uzdevumu pielāgot Rumbas vai Scuba darbu. Būtisks robotu trūkums ir neiespējamība notīrīt nelīdzenas virsmas. Elektroniskajiem kalpiem trūkst spējas izveidot vakuumu ... izmantojiet rotējošu suku, lai noslaucītu putekļus.

VKontakte kanāla grupa šeit var apspriest video un uzdot jautājumus. Šajā video es parādīšu.

Mēģinu salabot pirmo Rolsen putekļu sūcēju.

Šajā video es mēģināju runāt par to, kā jūs varat salabot putekļu sūcēju vai drīzāk tā uztīšanas mehānismu.

Pirms atskrūvēšanas VIENMĒR pārbaudi, kuru vītni (kurā veidā atskrūvēt) Mans partneris.

Kā novērst putekļu sūcēja vājo vilci.

Pēc daudzajiem skatītāju lūgumiem uztaisīju video, kā uzpildīt izlekušu atsperi, kasetē.

Ilgu laiku gribēju izjaukt vecu putekļu sūcēju. Tas kļuva vēl labāks, dīvainā kārtā. Vākšana jaunai kamerai

Saturn putekļu sūcēja remonts. Kā izjaukt un sazvanīt vadus. Sieviete to var. Putekļsūcēju Saturn remonts.

Putekļsūcējs ļoti ātri uzsilst, vāja vilkme. Iemesls ir slēptais filtrs. Sietu nevar noraut, tas ir labi izmazgāts.

• 

Vai jūsu televizors, radio, mobilais tālrunis vai tējkanna ir bojāta? Un jūs vēlaties izveidot jaunu tēmu par to šajā forumā?

Vispirms padomājiet par to: iedomājieties, ka jūsu tēvam / dēlam / brālim ir apendicīta sāpes un jūs zināt pēc simptomiem, ka tas ir tikai apendicīts, bet nav pieredzes tā izgriešanai, kā arī instrumentam. Un jūs ieslēdzat datoru, piekļūstat internetam medicīnas vietnē ar jautājumu: "Palīdziet izgriezt apendicītu." Vai jūs saprotat visas situācijas absurdumu? Pat ja viņi jums atbild, ir vērts apsvērt tādus faktorus kā pacienta cukura diabēts, alerģija pret anestēziju un citas medicīniskās nianses. Es domāju, ka neviens to nedara reālajā dzīvē un riskēs uzticēties savu tuvinieku dzīvībai ar padomu no interneta.

Tas pats ir radioiekārtu remontā, lai gan, protams, tie ir visi mūsdienu civilizācijas materiālie labumi un neveiksmīga remonta gadījumā vienmēr var iegādāties jaunu LCD televizoru, mobilo telefonu, iPAD vai datoru. Un šādu iekārtu remontam vismaz ir jābūt atbilstošai mērīšanas (osciloskops, multimetrs, ģenerators u.c.) un lodēšanas iekārta (fēns, SMD-karstās pincetes u.c.), shematiska shēma, nemaz nerunājot nepieciešamās zināšanas un remonta pieredze.

Apsvērsim situāciju, ja esat iesācējs / progresīvs radio amatieris, kurš lodē visu veidu elektroniskos ierīces un kuram ir daži no nepieciešamajiem rīkiem. Jūs izveidojat atbilstošu pavedienu remonta forumā ar īsu “pacienta simptomu” aprakstu, ti. piemēram, “Samsung LE40R81B televizors neieslēdzas”. Nu ko? Jā, var būt daudz iemeslu neieslēgšanai - no darbības traucējumiem energosistēmā, problēmām ar procesoru vai mirgojošu programmaparatūru EEPROM atmiņā.
Pieredzējuši lietotāji var atrast nomelnoto elementu uz tāfeles un pievienot ziņai fotoattēlu. Tomēr paturiet prātā, ka jūs nomaināt šo radio elementu ar tādu pašu - tas nav fakts, ka jūsu aprīkojums darbosies. Parasti kaut kas izraisīja šī elementa sadegšanu un tas varēja “pavilkt” līdzi vēl pāris elementus, nemaz nerunājot par to, ka neprofesionālim ir diezgan grūti atrast izdegušo m/s. . Turklāt mūsdienu iekārtās gandrīz universāli tiek izmantoti SMD radio elementi, kurus lodējot ar ESPN-40 lodāmuru vai ķīniešu 60 vatu lodāmuru, jūs riskējat pārkarst dēli, nolobīties sliedes utt. Kuras turpmākā atjaunošana būs ļoti, ļoti problemātiska.

Šī ieraksta mērķis nav nekāds remontdarbnīcu PR, taču es vēlos jums paziņot, ka dažkārt pašremonts var būt dārgāks nekā vešana uz profesionālu darbnīcu. Lai gan, protams, tā ir jūsu nauda, ​​un tas, kas ir labāks vai riskantāks, ir atkarīgs no jums.

Ja tomēr nolemjat, ka varat patstāvīgi remontēt radioiekārtu, tad, veidojot ierakstu, noteikti norādiet pilnu ierīces nosaukumu, modifikāciju, izgatavošanas gadu, izcelsmes valsti un citu detalizētu informāciju. Ja ir diagramma, pievienojiet to ierakstam vai dodiet saiti uz avotu. Uzraksti, cik ilgi simptomi izpaužas, vai nav bijuši pārspriegumi barošanas sprieguma tīklā, vai pirms tam bijis remonts, kas darīts, kas pārbaudīts, sprieguma mērījumi, oscilogrammas utt. No mātesplates fotoattēla, kā likums, ir maz jēgas, no mātesplates fotoattēla, kas uzņemts ar mobilo tālruni, nav nekādas jēgas. Telepāti dzīvo citos forumos.
Pirms ieraksta izveides noteikti izmantojiet meklēšanu forumā un internetā. Izlasiet atbilstošās tēmas apakšsadaļās, iespējams, jūsu problēma ir tipiska un jau apspriesta. Noteikti izlasiet rakstu Remonta stratēģija

Jūsu ziņas formātam ir jābūt šādam:

Tēmas ar nosaukumu “Palīdzi salabot Sony televizoru” ar saturu “salauzts” un pāris izplūdušas fotogrāfijas no noskrūvētā aizmugurējā vāciņa, kas uzņemtas ar 7. iPhone, naktī, ar izšķirtspēju 8000x6000 pikseļi. Jo vairāk informācijas ievietosit par sadalījumu, jo lielāka iespēja, ka saņemsit kompetentu atbildi. Saproti, ka forums ir bezatlīdzības savstarpējās palīdzības sistēma problēmu risināšanā un, ja esi noraidošs pret sava ieraksta rakstīšanu un neievēro augstāk minētos padomus, tad atbildes uz to būs atbilstošas, ja kāds vispār gribēs atbildēt. Tāpat ņemiet vērā, ka neviens nedrīkst atbildēt uzreiz vai, teiksim, dienas laikā, nav jāraksta pēc 2 stundām “Ka neviens nevar palīdzēt” utt. Tādā gadījumā tēma tiks nekavējoties dzēsta.
Jums vajadzētu pielikt visas pūles, lai pašam atrastu bojājumu, pirms jūs esat apmulsis un izlemjat doties uz forumu. Ja jūs izklāstīsiet visu procesu, lai atrastu sadalījumu savā tēmā, tad iespēja saņemt palīdzību no augsti kvalificēta speciālista būs ļoti liela.

Ja nolemjat savu salūzušo aprīkojumu nogādāt tuvākajā darbnīcā, bet nezināt, kur, iespējams, jums palīdzēs mūsu tiešsaistes kartogrāfijas pakalpojums: darbnīcas kartē (kreisajā pusē nospiediet visas pogas, izņemot “Darbnīcas”). Varat atstāt un apskatīt lietotāju atsauksmes par semināriem.

Remontstrādniekiem un darbnīcām: kartei varat pievienot savus pakalpojumus. Atrodiet savu objektu kartē no satelīta un noklikšķiniet uz tā ar peles kreiso pogu.Laukā “Objekta tips:” neaizmirstiet mainīt uz “Iekārtas remonts”. Pievienošana ir pilnīgi bez maksas! Visi objekti tiek pārbaudīti un moderēti. Diskusija par pakalpojumu ir šeit.

Neatkarīgi no putekļsūcēja ražotāja un veida galvenā atšķirība slēpjas kvalitātē, jaudā un dizainā.

Putekļsūcējā svarīgākais ir elektromotors, kas rada vakuumu un rezultātā sūc putekļus un dažādas daļiņas caur speciāliem filtriem, caur kuriem iziet tikai gaiss.
Dažādu veidu šādās ierīcēs šie filtri ir atšķirīgi, un kolbas un vienkārši maisiņi un ciklona tipa putekļsūcēji.

Bet tieši dzinējam un dažkārt arī elektroniskajai jaudas (apgr./min.) vadības shēmai visā šajā ierīcē ir jāpievērš vislielākā uzmanība.

Pašu dzinēja remontu nav grūti veikt, ja bojājums ir vienkāršs un dzinējs joprojām darbojas, bet ir dzirdams spēcīgs dzinēja gājiens (izslēdzot) vai dzinējs sāk spēcīgi grabēt vai zumēt, gadās, ka putekļsūcējs īsā laikā ļoti uzkarst.

Putekļsūcēja sirds, kā mēs jau esam sapratuši, ir dzinējs un, kā likums, kolektors.
Kas ir šāds dzinējs?
Motors atrodas korpusā, kurā ir paslēptas ventilatora lāpstiņas. Tas ir tangenciālā tipa, kur gaiss tiek ievilkts centrā un iziet cauri perifērijai un jau iziet caur aizmugurējo filtru.
Birstes dzinējā ir ievietotas īpašās vārpstās, kas izgatavotas no misiņa, kā likums, tas ir parasts ogleklis grafīta formā. Ar laiku birstes berzē pret kolektora rullīti, to vidus noslīpē un kļūst nedaudz pusapaļas, kā rezultātā palielinās saskares laukums ar kolektora paliktņiem. Birstes savās vārpstās tiek piespiestas ar atsperēm, radot nepieciešamo grafīta spiedienu, šajā procesā ar robotiem līdz kolektoram. Birste darbosies, līdz tā nolietosies, un atspere nevar pareizi saskarties ar grafītu ar kolektoru.
Ir jāuzrauga pašas kolektora vārpstas tīrība, vajadzības gadījumā jānotīra no oglekļa nogulsnēm un jānoņem oksīda slānis līdz vara spīdumam.

Vārpsta ir piestiprināta pie statora ar diviem dažāda izmēra gultņiem, parasti tas tiek darīts, lai to būtu vieglāk izjaukt. Priekšpuse parasti ir liela, un aizmugure ir mazāka.

Vārpsta tiek rūpīgi izsista no statora, izmantojot piemērotus instrumentus. Tad skatāmies uz gultņu gaitu, jo putekļaino robotu dēļ tie aizsērējas neskatoties uz putekšņlapu klātbūtni. Ja nepieciešams, putekšņlapas rūpīgi noņem ar plānu skrūvgriezi vai īleni, mazgā ar WD skriemeļu strūklu, pēc tam bumbiņas jāieeļļo, piemēram, ar smērvielu, piemēram, Litol-24 vai EP-2, pēc tam bagāžnieks tiek novietots vietā un iespiežas tā rievās pašā gultnē.

Lai sāktu kāda veida putekļsūcēja remontu vai apkopi, jums ir jānoņem korpuss. Katram modelim ir savas metodes.
Pirmkārt, tiek noņemti visi filtri, kas kavē piekļuvi motoram, tiek atskrūvētas korpusa skrūves, ieskaitot slepenās (piemēram, zem pogām). Pēc visu skrūvju atskrūvēšanas jums rūpīgi jāmēģina izjaukt korpusu, ja tas neizdodas, apskatiet tuvāk, kur joprojām var būt aizbīdņi vai papildu skrūves, ja jūs tam nepievēršat uzmanību, varat salauzt korpusu.

Tad visa elektroinstalācija tiek atvienota, kā likums, savienojumi tiek veikti uz savienotājiem.
Plastmasas motora korpuss tiek noskrūvēts no gultas, un pēc tam motors tiek noņemts no plastmasas korpusa.
Dažos modeļos tas ir vienkāršāk, un pats motors ir fiksēts putekļsūcēja korpusā īpašās gumijas rievās-blīvēs vai cieši pieskrūvēts pie putekļsūcēja vispārējā korpusa.

Lai izjauktu dzinēju un noņemiet ventilatora lāpstiņriteni vispirms mēs noņemsim korpusa priekšējo daļu (virs lāpstiņriteņa). Ņemam plānu metāla priekšmetu, ar skrūvgriezi var viegli nolocīt no korpusa sāniem tā, lai skrūvgriezis nedaudz ieietu vidū, tad uzmanīgi izstumj korpusa augšējo daļu, kā rezultātā viss lāpstiņritenis kļūst pieejams mums.

Uz lāpstiņriteņa uzgrieznis parasti ir ar kreiso vītni (bet ir izņēmumi) Mēģinām atskrūvēt, turot lāpstiņriteni ar roku, ja ripinās un tādā veidā uzgriezni nav iespējams atskrūvēt, ir viens lielisks veidā
Tātad .. mēs ņemam labu savītu vadu ar šķērsgriezumu vairāk nekā 1,5 mm blīvā gumijas izolācijā (lai novērstu slīdēšanu). Mēs iespiežam šādu elektroinstalāciju un 2-3 reizes aptinam kolektora vārpstu, pagriežam, lai to pagrieztu un izstieptu dažādos virzienos, tādējādi nostiprinot vārpstu nekustīgu.

Visērtāk to darīt kopā, viens cilvēks fiksē kolektoru ar stieples galiem, kas izstiepti uz sāniem, bet otrs atskrūvē ventilatora diska uzgriezni.
Metode ir ļoti ērta un droša enkura nostiprināšanai. Tādā pašā veidā, montējot, pievelciet uzgriezni.

Pēc ventilatora lāpstiņriteņa noņemšanas atskrūvējiet korpusa skrūves; līdz tam laikam sukas jau ir jānoņem.

Pēc tam uzmanīgi izvelciet enkuru, ja nepieciešams, nedaudz pagriežot augšējo daļu.

Ja nepieciešams, gultņus noņem, izmantojot tirdzniecībā pieejamu instrumentu vai īpašus vītņu novilcējus. Īpaši smagos gadījumos gultnis dažreiz “pielīp” pie uzmavas, gultņu noņemšanai tiek izmantota īpaša hidrauliskā prese.

• gultņi
• otas
• drošinātājs
• tīkla vads
• slēdzī nav kontakta
• motora tinums, tinuma lūzums vai izdegšana (stators vai rotors)
• kondensatora kļūme
• jaudas regulatora elektroniskās ķēdes bojājums

Jaudas un sūkšanas jaudas samazināšanās.
Visbiežākais iemesls ir aizsērējis filtrs vai bojāts gultnis.
Nepieciešams notīrīt filtru un vēlreiz pārbaudīt darbību, kā arī pārbaudīt putekļu sūcēja bez filtriem darbību (iegrime), jo gadās, ka parastā filtra tīrīšana nepalīdz un tas jau ir jānomaina.
Ja iegrime bez filtriem nedod tādu pašu darba vilkmi, putekļsūcējs būs jāizjauc, lāpstiņritenim uz tā vajadzētu viegli griezties ar pirkstu bez īpašas piepūles. Papildus mēs noņemam un pārbaudām birstes un notīrām kolektoru no oglekļa nogulsnēm, izmantojot nulles smilšpapīru vai parastas drānas gabalu.

Dažos gadījumos šļūtenes hermētiskums ir bojāts, tas var būt gan pašas šļūtenes integritātes pārkāpums, gan savienojošās caurules šļūtenes galos, šļūtene vienkārši nedaudz izslīd no tām.

Putekļu sūcējs neieslēdzas.
Ja ar spriegumu kontaktligzdā viss ir kārtībā, izjauciet putekļu sūcēju un vispirms pārbaudiet drošinātāju un strāvas vadu, īpaši vada pašā galā uz tinuma trumuļa lodēšanas vietās.
Ja ir testētājs, saucam pēc kontakta.
Var salūzt barošanas poga vai tajā vienkārši nolūzis kontakts, reizēm aizsērē, atkal ar testera palīdzību pārliecināmies, vai poga darbojas pareizi.
Ja testeris ir izsaucis visus elementus un spriegums uz motora sukām nonāk bez problēmām, un pašas birstes netiek izdzēstas, visticamāk, jums būs dārgi jāremontē dzinējs vai vienkārši jānomaina, jo vairumā gadījumu tas lietderīgāk ir uzstādīt jaunu motoru, nevis salabot nogurušu veco, pārtinot.

Ja putekļu sūcējs strādāja ilgu laiku un neieslēdzas tad pilnīgi iespējams, ka paša dzinēja aizsargtermostats ir nostrādājis pārkaršanas rezultātā - šajā gadījumā nav ko labot, pietiks atstāt putekļu sūcēju, lai atdzesētu dzinēju.

Putekļsūcēja motora ātrums netiek regulēts.
Visbiežākais šādas darbības traucējumu cēlonis ir triac bojājums, kurā spriegums caur to netiek regulēts, bet brīvi iet caur to bez jebkādas kontroles. Iespējams, ka šis elements neizdodas, un iespējams, ka kontakts pazūd vienai no šī elementa kājiņām uz dēļa.
Nedaudz nospiežot uz leju ātruma regulatora pogu, varat pārliecināties, vai pats regulators ir labā darba kārtībā, vai tajā var būt salūzis kontakts un regulatora slīdnis nesaskaras ar savu vietu.

Putekļsūcējs izdala svešu smaku un karstu gaisu.
Vispirms ir jāpārliecinās, vai nav aizsērējusi iesūkšanas atvere, jāpārbauda šļūtene, jāpārbauda ievilkšanas spēks pie ieplūdes un vai dzinēja skaņa nemainās, pieslēdzot ieplūdi ar plaukstu. Apmierinošas sūkšanas sistēmas darbības gadījumā mēs varam pieņemt, ka dzinējs darbojas nepareizi, bet, visticamāk, birstes.

Putekļsūcējs dūko un dārd - šīs darbības iemesls ir dzinējs un jo īpaši tā gultņi. Visticamāk, tiem ir nepieciešama papildu eļļošana vai, ja ap to asi ir liela vārpsta, tie ir jānomaina pret jauniem.

Vads netiek pievilkts, kad tiek nospiesta poga vai tiek pastāvīgi pievilkta darbības laikā - tinuma trumuļa darbības traucējumi, iespējams, atspere ir pārsprāgusi, ir novājināta vai, gluži pretēji, ir pārāk saspringta.
Mēs pārbaudām pogas spiediena rullīti un, ja nepieciešams, pēc tam, kad ir noņemts cilindrs, mēs uztinam vai atritinām vadu uz cilindra - mainot pašas trumuļa spriegojumu uz mums nepieciešamo.

Parasti tas nav sarežģīts un lielākajā daļā modeļu ir diezgan standarts.

Putekļu sūcēja dizains un shēma paredz šādas galvenās ierīces: putekļu savācēja uzpildīšanas ar putekļiem indikatoru (signalizācijas ierīci) vai ierīci dzinēja automātiskai izslēgšanai, kad putekļu savācējs ir piepildīts; ierīce elektromotora jaudas regulēšanai; automātiska auklas uztīšanas ierīce; maināmi viena uzpildes papīra filtri vai putekļu blīvētājs; gaisa plūsmas kontroles ierīce.

Mūsdienu putekļsūcējiem ir arī iebūvēts filtrs, kurā pēc telpas uzkopšanas sakrājas visi netīrumi un putekļi

Pareizai dzinēja darbībai putekļsūcējam ir trokšņu slāpēšanas ķēde uz jaudas droseles. Tos izmanto, lai izlīdzinātu augstfrekvences tīkla pulsāciju. Pēc droseles spriegums nonāk izlīdzināšanas kondensatorā un tikai tad izlīdzinātais spriegums tiek padots uz motoru. Kondensators ir paredzēts arī putekļsūcēja motora vienmērīgai iedarbināšanai

Gandrīz katram putekļu sūcējam ir īpašs nodalījums, kurā tiek ievietots putekļsūcēja strāvas kabelis, šī kabeļa garums ir aptuveni 3 metri

Kā daļa no dārgiem putekļsūcēju modeļiem ir elektroniskās vadības sistēmas ķēde, skārienjūtīgs jaudas regulators un slēdzis dzinēja darbības režīmiem. Putekļu sūcējam jābūt aprīkotam arī ar maziem ritenīšiem, lai to varētu viegli vadīt un pārvietot. Diagrammā parādīts: 1 - putekļu maisiņš, 2 - ieplūdes filtrs, 3 - izplūdes filtrs.

Gaisa ieplūdes bloks sastāv no augšējā 2 un apakšējā 1 korpusa, vairoga 5 un elektromotora ar ventilatora ierīci 15. Elektromotora armatūra 13 ir uzstādīta uz diviem gultņiem 4 n 9, pārklāti ar vākiem 3. 8. armatūra griežas pa kreisi. Elektromotora stators 12 ir nostiprināts uz vairoga 5 un augšējais korpuss 2 ar skrūvēm 6. Iekārtas augšējā daļā uz vairoga 5 ir izvietoti oglekļa suku 11 birstes turētāji 7. Birstes ir aizvērtas ar vāciņu. 10. Iekārtas apakšējā daļā uz armatūras vārpstas atrodas ventilatora ierīces lāpstiņriteņi 14, kas nostiprināti ar sešpadsmit uzgriezni.

Putekļu sūcējs nedarbojas vai darbojas ar pārtraukumiem - Pārbaudiet kontaktligzdu, pievienojot galda lampu. Pārbaudiet savienojuma vadu un spraudni. Testēšanai izmantojiet testa lampu, zondi vai ommetru. Pievienojiet pārrāvuma vietu un rūpīgi izolējiet. Pārbaudiet putekļsūcēja slēdzi. Ja nepieciešams, izjauciet putekļu sūcēju un pārbaudiet slēdzi. Noņemiet un salieciet kontaktus vai uzstādiet jaunu slēdzi. Rūpīgi pārbaudiet elektriskās ķēdes kontaktu savienojumus, īpaši devu vietas un kontaktu esamību vadu savienojuma vietās. Pārbaudiet oglekļa sukas un dzinēja kolektoru. Ja nepieciešams, nomainiet birstes. Izņemiet ogles sukas, izstiepiet to atsperes un uzstādiet to vecajā vietā. Izņemiet ogles sukas, uz stieņa aptiniet spirtā vai odekolonā samērcētu vates tamponu un notīriet otu turētāju iekšējo virsmu. Pēc tam ievietojiet otas atpakaļ vietā. Ja oglekļa sukas ir mazākas par 3 mm, tās ir jānomaina.Notīriet dzinēja kolektoru ar drānu, kas samērcēta spirtā vai odekolonā. Izmantojiet sērkociņu, lai notīrītu ogļu putekļus starp kolektora plāksnēm

Putekļu sūcējs darbojas, bet vāji sūc putekļus... Dzinējs izdod augstāku skaņu nekā parasti - Pārbaudiet, vai šļūtenē nav svešķermeņu. Pievienojiet šļūteni pie izejas un ieslēdziet putekļu sūcēju. Ja tas nedarbojas, notīriet šļūteni ar garu, noapaļotu kātu. Skatiet arī rakstu par to, kā rīkoties, ja putekļsūcējs sāk slikti uzsūkt putekļus

Putekļsūcēja kopšanas ieteikumi... Putekļsūcēji biežāk sabojājas nekā citas sadzīves tehnikas, jo tiek izmantoti ātrgaitas kolektoru motori. Dzinējs tiek atdzesēts ar izplūstošā gaisa plūsmu, tāpēc putekļsūcējs bez dzesēšanas var strādāt tikai 10-15 minūtes un ar dzesēšanu 1-2 stundas. Pēc tam, ja neizslēdzat putekļu sūcēju, tas var neizdoties. šajā sakarā, izmantojot putekļu sūcēju, jums jāievēro noteikts darbības režīms.

Filtra putekļainības pakāpe ietekmē arī dzinēja sildīšanu. Lai ierīce darbotos labi, regulāri jātīra filtrs un putekļsūcējs jāuzglabā sausā vietā. Filtru nav ieteicams mazgāt un slapināt, jo tas samazina iekārtas caurlaidību, kas var izraisīt tā pārkaršanu. Putekļsūcējam nepieciešama pastāvīga apkope: vismaz reizi 2 gados ir jāmaina dzinēja gultņu smērviela un katru gadu jāpārbauda motora grafīta suku stāvoklis.

Putekļsūcēja LG-V2600, LG-V2620, LG-V2800, LG-V3300, LG-V982, LG-VC7050nt, LG-v-c7070ct shematiskā diagramma

Philips FC8600, HR-6836, HR-8003, hr8731, hr8733, hr8735, hr8745, hr8765, hr8837, hr8838, hr8847, hr8948, hr8978

Putekļu sūcēju Samsung SC6657, VC-7700, vc-h110, vc-h113, vah-1113, vc-h114 shēmas

"Veterok-4" darbojas pēc putekļsūcēja principa, tā montāžas rasējuma shēma ir parādīta attēlā:

Putekļsūcēja darbības traucējumus var aptuveni iedalīt divās grupās: elektriskās un mehāniskās. Apskatīsim vairākus gadījumus. Putekļsūcējs ir pieslēgts, slēdzis ir noklikšķinājis, bet tas nedarbojas un neizdod ne mazāko skaņu. Acīmredzot motoram netiek piegādāta strāva.

Iedomājieties strāvas ceļu: kontaktligzda, kontaktdakša, vads un visbeidzot motora tinumi. Sāksim meklēšanu no vienkāršas uz sarežģītu. Vispirms pārbaudīsim ar jebkuru zināmu strādājošu elektroierīci, vēlams galda lampu, vai ligzda ir kārtībā. Ja lampiņa ir ieslēgta, pārbaudiet kontaktdakšu un vadu. Meklējam locījumus, mehāniskus bojājumus, īpaši rūpīgi pārbaudām vietas, kur vads ieiet kontaktdakšā un putekļsūcēja korpusā. Uz korpusa jābūt gumijas gredzenam, lai pasargātu vadu no noberšanās un lūzuma. Ja ārējā pārbaude nedarbojas, mēs izjaucam putekļu sūcēju un ar ommetru pārbaudām, vai vada vēnās no slēdža līdz kontaktdakšai nav vadītspējas. Mēs pārbaudām slēdzi ar ommetru. Bojātie slēdži un vadi tiek nomainīti.

Cits gadījums: putekļsūcējs ir pieslēgts, slēdzis noklikšķināts, bet ir darbības pārtraukumi, kolektora loka, kas redzams caur izplūdes atveri.

Vispirms ir jāpārbauda ogles sukas 4. Visbiežāk gadās, ka tās nolietojas līdz atsperēm un tērauda atsperes jau saskaras ar kolektoru. Šajā gadījumā tie ir jāaizstāj.

Lai nomainītu birstes, noņemiet O veida gredzenu 8 un atskrūvējiet skrūves 3. Izņemiet birstes, noskrūvējot vāciņus 7, un uzlieciet jaunas. Protams, tas viss tiek darīts, ja putekļsūcējs ir atvienots no tīkla. jaunas birstes novieto ar slīpām malām pret kolektora griešanos.

Pēc uzstādīšanas ir nepieciešams slīpēt, lai otas labāk saskartos ar kolektoru. Kā to izdarīt, skatiet attēlu. Šajā gadījumā nevajadzētu pieļaut ne mazāko skrāpējumu uz statora vai armatūras pagriezieniem - tas sabojās dzinēju! Ja nevarat atrast savas birstes, droši ņemiet liela izmēra otas, kas vienmēr ir tādas pašas markas kā jūsu radiniekiem (zīmola EG-8 birstes ir labi piemērotas putekļsūcējiem). Mazāko izmēru ir viegli izgatavot ar smalkgraudainu vīli. tomēr jāatceras, ka birstēm otas turētājā jākustas viegli, bez mazākās iesprūšanas. Neliela pretdarbība ir pat noderīga – birstes darbības laikā uzsilst un pretdarbība tiks noņemta.

Ilgstoši izmantojot putekļu sūcēju, dzinēja kolektors kļūst “netīrs”. Labākam kontaktam ar otu ir lietderīgi to noslaucīt ar šķīdinātāju vai spirtu.

Kolektoru nav ieteicams slīpēt ar smilšpapīru, jo slīpēšanas laikā kolektorā paliek korunda daļiņas, kas krasi paātrina suku nodilumu.

Kad dzinējs darbojas, uz kolektora virsmas veidojas tā sauktā laka - ogļu suku un kolektora vara maisījums. Ar izveidoto pulējumu otas nolietojas vislēnāk. Kolektora slīpēšana iznīcinās pulējumu, un otas ātri nolietosies, pirms veidojas jauna pulēšana.

Dažreiz kolektora loka izbūve notiek ar parastajām sukām. To var izraisīt šādi iemesli: īssavienojums armatūras vai statora tinumā un palielināta motora slodze.

Ja griežat armatūru ar labiem gultņiem, tai vajadzētu veikt vismaz 10-15 apgriezienus bez kraukšķēšanas. Gultņu troksnim jābūt vienmērīgam, nedrīkst būt pretreakcija.

Apgriezienu ķēdei armatūras vai statora tinumā parasti ir raksturīga ļoti spēcīga, parasti apļveida, dzirksteļošana, visbiežāk kopā ar izolācijas smaku.

Vispirms jums jāmēģina noteikt, kur notika pagrieziena uz pagriezienu slēgšana. Pirmkārt, mēs pārbaudām enkuru. Tinumiem jābūt bez izolācijas pietūkuma un nomelnošanas. Pasmaržojiet, nedrīkst būt nekādas degošas izolācijas smakas. Pārbaudiet kolektoru, dažreiz starp plāksnēm ir īssavienojumi, to var redzēt ar neapbruņotu aci. Ja ir iepriekš minētās pazīmes, tad lieta ir slikta. Vakuuma enkurus ir grūti atrast. Un enkuru pārtīšana ir sarežģīta lieta, un to var izdarīt tikai ļoti kvalificēti iesaiņotāji. Tāpēc visbiežāk pārtīto enkuru kalpošanas laiks ir īss.

Īssavienojumu statora tinumā ir diezgan vienkārši noteikt - jums ir jānoņem sukas un jāizmēra statora tinuma (OB) 1 un 2 pretestība, kā arī pretestība starp korpusu un tinumiem. Atšķirībai starp 1. un 2. tinuma pretestībām jābūt ārkārtīgi nenozīmīgai, tām nevajadzētu zvanīt pie korpusa. Ja starpība ir būtiska (> 10%), tiek mainīta tā, kurai ir mazāka pretestība. To ir viegli uztīt pašam.

Tāpēc, izjaucot putekļu sūcēju, mums ir jāatzīmē birstes turētāja un korpusa traversa relatīvais novietojums. Ja tas nav atzīmēts, varat iet citu ceļu. Atbrīvojam traversu un lēnām griežam, salabojam, panākot vismazāko dzirksteļošanu. Ja ir ampērmetrs, pagrieziet traversu, panākot zemāko tukšgaitas strāvu. Stingri nav ieteicams to darīt kustībā - iedarbinot dzinējs izlēks no rokām un traverss pārslēgsies pati. Tāpat dzinēju nedrīkst ieslēgt, ja nav pievienots ventilators. Putekļsūcēju motoru īpatnība ir tāda, ka tiem vienmēr jāstrādā zem slodzes. Pretējā gadījumā tas var salūzt no remonta.

Putekļsūcēja montāžas laikā pārbaudiet, vai tajā nav atstājis uzgriezni, skrūvi vai citu priekšmetu: iekļūstot ventilatorā, tie var to pilnībā iznīcināt. Galu galā ventilatora diski ir izgatavoti no duralumīnija, kura biezums ir aptuveni 0,8 mm.

Dažreiz demontāžas laikā ventilatora diski saliecas un pēc tam pieķeras korpusam. Šajā gadījumā montāžas laikā zem viena no diskiem ir jānovieto paplāksne. Šajā gadījumā sūkšanas vakuums samazinās. Tāpēc putekļsūcēju nepieciešams izjaukt ļoti uzmanīgi un neko nesalocīt.

Kādi ir visizplatītākie mehāniskie bojājumi?

Putekļu sūcējs strādā, bet izveidotais vakuums ir samazinājies, ļoti vāji iesūc putekļus. Dzinējs izstaro augstāku toni nekā parasti. Tas nozīmē, ka iesūktā gaisa ceļā ir šķērslis. Šļūtenē var būt svešķermenis. To var noņemt, pievienojot izvadam šļūteni. Ja tas nepalīdz vai putekļsūcēja dizains to neļauj, šļūteni notīra ar garu koka sloksni ar noapaļotu galu vai resnas stieples gabalu ar āķi.

Putekļsūcējs pelnīti tiek uzskatīts par populārāko sadzīves tehnikas priekšmetu. Lielākā daļa māju īpašnieku mūsdienās vairs nevar iedomāties savu dzīvi bez putekļu sūcēja, jo tas ietaupa laiku un arī palīdz uzturēt māju sakoptu un tīru.Putekļu sūcēju remonts ar rokām, tāpat kā pārējās sadzīves tehnikas, ir ierasta prakse, jo visām ierīcēm ir bēdīga tendence plīst. Bojājuma cēlonis, kā likums, ir detaļu nodilums, kā arī mehānismu iznīcināšana. Bet putekļsūcēja sabojāšanās ne vienmēr nozīmē, ka ir jāiegādājas jauns, jo šo tehniku ​​ir pilnīgi iespējams salabot ar savām rokām.

• Parasti putekļsūcēja darbības traucējumu iemesls ir dzinēja atteice. Līdzīgs sadalījums notiek gandrīz visos ierīces modeļos un zīmolos neatkarīgi no ražotāja. Saskaņā ar noteiktām ierīces pazīmēm un īpašībām jūs varat diagnosticēt darbības traucējumus un mēģināt salabot putekļu sūcēju ar savām rokām.

Svarīgs! Galvenā un pirmā dzinēja darbības traucējumu pazīme ir spēcīga dūkoņa, kā arī putekļu mākoņa parādīšanās ierīces darbības laikā.

• Nepietiekama sūkšanas jauda vai pilnīga neesamība norāda uz šļūtenes bojājumu. Vēl viena svarīga pazīme, ka ir apdraudēta šļūtenes blīvums, ir vāja un klusa ierīces darbība. Šajā gadījumā situācija ir daudz vienkāršāka - izlasiet, kā ar savām rokām salabot putekļu sūcēja šļūteni.

Svarīgs! Papildus sabrukumam uztverošā suka var tikt bojāta arī rievojumā.

• Lēnu sūkšanas ātrumu, kā arī darba ātruma samazināšanos izraisa gultņa bojājums. Pierādījums, ka šīs konkrētās sastāvdaļas nav kārtībā, ir periodiska darbības atjaunošana normālā režīmā.
• Pārmērīga dūkoņa pareizas darbības laikā norāda, ka dzinējs ir bojāts. Vairumā gadījumu motora darbības traucējumi ietekmē gaisa plūsmu sūkšanas jaudu.

Svarīgs! Bieži vien sadzīves tehnikas problēmu un to atteices cēlonis ir sprieguma kritumi elektrotīklā. Lai novērstu šo faktoru nākotnē, noskaidrojiet, kuru no tiem labāk izvēlēties sadzīves tehnikas pārsprieguma aizsargu.

Neatkarīgi no tā, kāds ir nepareizas darbības cēlonis, jums jāzina, kā izjaukt ierīci, lai ar savām rokām salabotu putekļu sūcēju:

• Noņemiet blīvējuma režģi, kas atrodas tieši zem putekļu nodalījuma vāka. Šis vāks ir nostiprināts ar divām skrūvēm vai citiem vītņotiem savienojumiem. Ir nepieciešams atskrūvēt skrūves, izmantojot skrūvgriezi ar nepieciešamo sekciju, pulksteņrādītāja virzienā.
• Pēc blīvēšanas režģa noņemšanas noņemiet vadības ierīci, kā arī putekļu tvertnes vāku.
• Atkarībā no putekļu sūcēja modeļa un konfigurācijas putekļu savācējs tiek vienkārši noņemts vai atskrūvēts. Zem putekļu savācēja atrodas atkritumu savākšanas sistēma, zem kuras korpuss ir savienots tieši ar dzinēju.
• Lai piekļūtu motoram, atdaliet korpusu no instrumenta pamatnes.

Svarīgs! Dažos modeļos tas kļūst realizējams tikai pēc slepenās skrūves atskrūvēšanas, kas ir paslēpta tieši rokturī.

• Pats dzinējs ir aizsargāts ar speciālu lupatu blīvi, kas piestiprināta tieši pie ieplūdes šļūtenes ieejas. Noņemiet blīvi un notīriet to; ja nepieciešams, varat nomainīt blīvi pret jaunu.
• Noņemiet vadus, kas nodrošina elektroenerģiju no motora. Lai noņemtu vadus, jums būs jāatskrūvē skrūvju spailes.

Pirmā lieta, ko darīs pieredzējis meistars neatkarīgi no ražotāja (Bosch, LG, Electrolux, Rainbow), ir jāpārbauda gultņu pāri: augšējais, apakšējais. Gultņi ir atbildīgi par motora darbību. Papildus gultņiem ir svarīgi pārbaudīt arī armatūras un motora sukas integritāti.

• Nepareiza veltņa pozīcija. Jāpārbauda, ​​vai ir pareizi iestatīts veltņa augstums līdz tīrāmajai virsmai.
• Birstīte ir nolietota. Pārbaudiet pašu otu un pārbaudiet saru garumu uz paša veltņa. Ja nodilums pārsniedz normu, nomainiet rullīšu suku pret jaunu.

• Josta ir saplēsta. Izjauciet putekļu sūcēju un pēc tam nomainiet siksnu pret jaunu, kas precīzi atbilst jūsu putekļsūcējam.
• Ir sagrābti rullīšu gultņi. Noņemiet birstes veltni un pēc tam noņemiet gala vāciņus. Katrā galā pārbaudiet, vai uz gultņiem nav matiņu vai pavedienu.

• Josta slīd. Pārbaudiet spriegojumu, ar kādu josta ir nospriegota. Ja josta ir vaļīga, nomainiet to ar jaunu.
• Pārbaudiet gultņus, lai atvieglotu rullīšu sukas griešanos. Ja tas negriežas labi, nomainiet to vai ieeļļojiet.

1. Spraudnis nav iesprausts kontaktligzdā. Pārbaudiet, vai kontaktdakša ir stingri pievienota kontaktligzdai. Un arī jums jāpārliecinās, ka spriegums ir tieši kontaktligzdā.
2. Nav elektrības. Pārbaudiet jaudas paneli, diezgan bieži tur var redzēt izsistu mašīnu vai izpūstus drošinātājus.
3. Spraudnis vai drošinātājs ir bojāts. Pārbaudiet, vai spraudnis ir pareizi pievienots, kā arī drošinātāju, kas ir iebūvēts kontaktdakšā, ja tāds ir.
4. Salauzts strāvas vads. Ir obligāti jāpārbauda strāvas vads; lai to izdarītu, izjauciet putekļu sūcēju, atrodiet vietu, kur ir pievienots vada gals, un apzvaniet tā serdes, lai noteiktu, vai tas nav bojāts. Ja nepieciešams, nomainiet to.

Svarīgs! Ja problēmas izrādījās ļoti nopietnas un remonts maksās apmēram tikpat, cik jaunas iekārtas iegāde, ir jēga iet otro ceļu. Un, lai jums būtu vieglāk izvēlēties, iesakām iepazīties ar publikācijām, kurās ir sīki aprakstīts: