DIY radaru detektoru remonts

ANTIRADARU SHĒMA

Droši vien katram autovadītājam kaut reizi radās doma iegādāties radara detektoru, īpaši pēc kārtējās ceļu policista reketes uz ceļa. Tāpēc ķerieties pie lietas! Bet uzreiz precizēsim: radara detektors ir ierīce, kas nomāc policijas radaru, un tā montāža ir ļoti grūts uzdevums. Šeit mēs apsvērsim vienkāršāku pretradaru shēmu - tā saukto radaru - detektoru, kas signalizē, ka inspektors skenē jūsu automašīnu.

Automašīnas ātruma mērīšanai ceļu policijas radars saņem no automašīnas atstaroto starojumu, bet radara detektors - tiešo, tāpēc radara detektors vienmēr spēj uztvert radaru agrāk, nekā tas mēra automašīnas ātrumu! Tātad, ja ceļu policists skenē no sava radara 500 m attālumā no mašīnas, tas ir Vizir ierīces darbības rādiuss, tad, pirms auto tuvojas redzamam 100 m attālumam, jums ir iespēja samazināt ātrumu.

Šī pretradaru shēma tīklā ir diezgan izplatīta, un, lai gan es personīgi to nesamontēju, man bija jālabo šāda paštaisīta ierīce. Tur mikroviļņu diode - detektors stāvēja mazā no skārda veidotā piltuvē un visa konstrukcija ietilpa no folijas PCB pielodētā korpusā, cigarešu paciņas lielumā. Mikroviļņu apstarošanas laikā tas mirgoja un sasniedza maksimumu. Šeit ir vēl viena pretradara shēmas versija no žurnāla Radio:

Visi ceļu policijas dienestā esošie radari darbojas 10525 MHz, 24150 MHz un 34700 MHz frekvencēs. Šie radaru detektori spēj atklāt tos visus.

Antiradara ķēdes iestatīšanu var veikt, stāvot tuvu personai ar radaru;

Vai arī, lai neiedegtos, pie stacionārā radara - kameras:

Dažreiz tos novieto pāris kilometrus ceļu policijas posteņa priekšā:

Pēdējā laikā varas iestādes ir pārņēmušas: VIZIR radara video ierakstīšanas ātruma mērītājs sastāv no divām neatkarīgām vienībām - ātruma mērītāja un digitālās foto un video kameras. Kamera ieslēdzas gan automātiski, kad braucošā automašīna pārsniedz iepriekš iestatīto ātruma ierobežojumu, gan manuāli - ar autoinspektora palīdzību. Novērošanas kameras ar iebūvētu radaru. Ierīce strādā nepārtraukti, un, kad ātrums tiek pārsniegts, tiek aktivizēts sensors, kas aktivizē kameru.

Tirgus piedāvā arī radaru detektorus. Šī ierīce nav aizliegta: nekur likumā nav rakstīts, ka nedrīkst izmantot radaru detektorus. Šeit ir daži ārvalstu zīmolu produktu piemēri:

Cobra XRS-9445 radara detektors. Cena: 109,99 USD

Cobra XRS-R9G ar GPS ātruma un sarkanās gaismas kameras detektoru. Cena: 229,98 USD

Cobra XRS-9970G radara detektors. Mūsu cena: 319,99 USD

Jautājumi par radara shēmām? FORUMS

Lielākie radaru detektoru ražošanas uzņēmumi piedāvā ierīces trīs cenu kategorijās, un atsevišķos gadījumos cenas attiecībā pret deklarētajiem raksturlielumiem nav salīdzināmas. Ietekmē zīmola ietekme, uzņēmuma popularitāte, izmantotie materiāli un jaunāko tehnoloģiju ieviešana.

Kā darbojas radaru detektori? Radara detektoriem tiek izvirzītas šādas prasības:

Radara detektora signāla noteikšanas diapazons ir viens no svarīgākajiem ierīces parametriem, jo ​​no tā ir atkarīgs lēmuma pieņemšanas laiks. "Pilsētas" režīmā radara starojuma noteikšanas attālums svārstās 700-850 metru robežās, ārpus pilsētas attālums var sasniegt 3 km.

Darba viļņu diapazons - jo plašāks ir ierīces uztverto viļņu diapazons, jo vairāk DPS radaru modeļu tā var veikt virziena noteikšanu. Mūsdienās radaru detektoriem ir jādarbojas šādās frekvencēs:

1. X-band (10,525 GHz) ir novecojusi frekvence, modeļi uz tās netiek ražoti, taču tie joprojām ir sastopami uz ceļiem.
2. K josla (24,15 GHz) - šī frekvence tiek izmantota lielākajā daļā radaru, kas darbojas ceļu policijā.
3. Ultra X - īss impulsu diapazons, ieviests kopš 2002. gada, izmantots mūsdienu Sokol radaros.
4. Ultra K - īso impulsu frekvenču diapazons K, kas ieviests kopš 2004. gada, tiek izmantots Iskra un Berkut radaros, kā arī videoreģistratoros.
5. VG-2 - radara detektora bloķētājs, atklājot virziena noteikšanas aprīkojumu no ceļu policijas darbiniekiem.
6. POP TM ir ASV izmantoto radaru frekvenču diapazons.

Lielākajai daļai mūsdienu modeļu ir daudzjoslu matrica ienākošo signālu noteikšanai.

Vēl vienu antiradara īpašība - viltus signālu attiecība pret reāliem signāliem. Zināms, ka radara detektors ņem tikai daļu no signāliem, katrā konkrētā situācijā ir nosacījumi viltus trauksmei (elektriskās durvju slēdzenes ar fotoelementiem, augstfrekvences izstarotāji, reljefa īpatnības, radara impulss).

Svarīgs raksturīgs radara detektorsa ir ienākošā signāla apstrādes laiks. Mūsdienu ceļu policijas dienestā esošie radaru modeļi darbojas impulsa režīmā, ar īsu izstarotā signāla periodu, operatīvā uztveršana un tā apstrāde palielina radara detektora efektivitāti.

Rezultāta ticamība - papildus viltus signālu koeficientam liela nozīme ir datu ticamībai, saņemto datu atbilstībai attālumam līdz radaram.

Ierīces funkcionalitāte – Premium modeļi ir aprīkoti ar papildu funkcijām, lai atvieglotu ierīces lietošanu. Piemēram, lokālajam oscilatoram, kas iebūvēts antiradara ķēdē, ir bloķēšanas sistēma DPS radara klātbūtnē. Vietējais oscilatora sensors bez fonīta aizsardzības ar radara signāla pastiprināšanu.

Uzticamība - radara detektors tiek izmantots dinamiskā režīmā, jo tas ir diezgan stingri piestiprināts pie automašīnas priekšējā loga (gumijas piesūceknis vāji slāpē triecienslodzes), tāpēc visas ceļa bedres un nelīdzenumi pārvēršas vibrācijā. Nepārtraukta vibrācijas iedarbība, kad instruments ir slikti izpildīts, var izraisīt sliktus rādījumus.

Papildus uzskaitītajiem raksturlielumiem radaru detektori var veikt lāzera signālu virziena noteikšanu, taču lāzera ekspozīcijas noteikšanai nav precīzu statistikas datu, ņemot vērā šādu radaru pielietojuma specifiku.

Radara detektori tiek ražoti monolītā korpusā, tāpēc lielāko daļu bojājumu var novērst tikai servisa centrā. Starp biežajiem bojājumiem - radara detektors pastāvīgi pīkst, radara detektors nedarbojas, radara detektors neuztver. Dažas no šīm kļūmēm var nebūt tādas. Ja tavs antiradars neķer jebkura veida radaru, var izrādīties, ka tas vienkārši konstruktīvi uz to nav spējīgs. Pilsētā ir arī nepārtraukta signālu padeve, taču, kā likums, tas nav defekts, jo ierīce ir jāpārslēdz uz “pilsētas” režīmu. Jebkuru radara detektoru remontu vislabāk veikt servisa centrā vai pie pilnvarotiem izplatītājiem, ja garantija ir spēkā. Pašremonts beidzot var "pabeigt" jūsu radara detektoru.

Šobrīd arvien lielāku popularitāti mūsu tautiešu vidū iegūst tādas ierīces kā radaru detektori. Šādas ierīces ir paredzētas kameru fiksēšanai, kā arī policijas radariem, ar kuriem nosaka automašīnas ātrumu un brīdina vadītāju par to klātbūtni. Tāpat kā jebkurš cits sīkrīks, detektors laika gaitā var neizdoties. Kādos gadījumos ir nepieciešams remontēt radara detektorus un kādi darbības traucējumi ir raksturīgi šādām ierīcēm - par to mēs runāsim tālāk.

Kā pārbaudīt šādu ierīci mājās?

Ja mēs runājam par funkcionalitātes diagnostiku, tad sīkrīks tiek pārbaudīts automašīnā, diagnostikas procedūra ir šāda:

Kādi darbības traucējumi visbiežāk izpaužas detektoru darbībā:

Kas attiecas uz remontu, to ne vienmēr ir iespējams veikt ar savām rokām. Ja jums ir atbilstošas ​​zināšanas un prasmes, varat mēģināt pats salabot detektoru.

Kā atjaunot ierīces darbību:

• 

Vai jūsu televizors, radio, mobilais tālrunis vai tējkanna ir bojāta? Un jūs vēlaties izveidot jaunu tēmu par to šajā forumā?

Vispirms padomājiet par to: iedomājieties, ka jūsu tēvam / dēlam / brālim ir apendicīta sāpes un jūs zināt pēc simptomiem, ka tas ir tikai apendicīts, bet nav pieredzes tā izgriešanai, kā arī instrumentam. Un jūs ieslēdzat datoru, piekļūstat internetam medicīnas vietnē ar jautājumu: "Palīdziet izgriezt apendicītu." Vai jūs saprotat visas situācijas absurdumu? Pat ja viņi jums atbild, ir vērts apsvērt tādus faktorus kā pacienta cukura diabēts, alerģija pret anestēziju un citas medicīniskās nianses. Es domāju, ka neviens to nedara reālajā dzīvē un riskēs uzticēties savu tuvinieku dzīvībai ar padomu no interneta.

Tas pats ir radioiekārtu remontā, lai gan, protams, tie ir visi mūsdienu civilizācijas materiālie labumi un neveiksmīga remonta gadījumā vienmēr var iegādāties jaunu LCD televizoru, mobilo telefonu, iPAD vai datoru. Un šādu iekārtu remontam vismaz ir jābūt atbilstošai mērīšanas (osciloskops, multimetrs, ģenerators u.c.) un lodēšanas iekārta (fēns, SMD-karstās pincetes u.c.), shematiska shēma, nemaz nerunājot nepieciešamās zināšanas un remonta pieredze.

Apsvērsim situāciju, ja esat iesācējs / progresīvs radio amatieris, kurš lodē visu veidu elektroniskos ierīces un kuram ir daži no nepieciešamajiem rīkiem. Jūs izveidojat atbilstošu pavedienu remonta forumā ar īsu “pacienta simptomu” aprakstu, ti. piemēram, “Samsung LE40R81B televizors neieslēdzas”. Nu ko? Jā, var būt daudz iemeslu neieslēgšanai - no darbības traucējumiem energosistēmā, problēmām ar procesoru vai mirgojošu programmaparatūru EEPROM atmiņā.
Pieredzējuši lietotāji var atrast nomelnoto elementu uz tāfeles un pievienot ziņai fotoattēlu. Tomēr paturiet prātā, ka jūs nomaināt šo radio elementu ar tādu pašu - tas nav fakts, ka jūsu aprīkojums darbosies. Parasti kaut kas izraisīja šī elementa sadegšanu un tas varēja “pavilkt” līdzi vēl pāris elementus, nemaz nerunājot par to, ka neprofesionālim ir diezgan grūti atrast izdegušo m/s. . Turklāt mūsdienu iekārtās gandrīz universāli tiek izmantoti SMD radio elementi, kurus lodējot ar ESPN-40 lodāmuru vai ķīniešu 60 vatu lodāmuru, jūs riskējat pārkarst dēli, nolobīties sliedes utt. Kuras turpmākā atjaunošana būs ļoti, ļoti problemātiska.

Šī ieraksta mērķis nav nekāds remontdarbnīcu PR, taču es vēlos jums paziņot, ka dažkārt pašremonts var būt dārgāks nekā vešana uz profesionālu darbnīcu. Lai gan, protams, tā ir jūsu nauda, ​​un tas, kas ir labāks vai riskantāks, ir atkarīgs no jums.

Ja tomēr nolemjat, ka varat patstāvīgi remontēt radioiekārtu, tad, veidojot ierakstu, noteikti norādiet pilnu ierīces nosaukumu, modifikāciju, izgatavošanas gadu, izcelsmes valsti un citu detalizētu informāciju. Ja ir diagramma, pievienojiet to ierakstam vai dodiet saiti uz avotu. Uzraksti, cik ilgi simptomi izpaužas, vai nav bijuši pārspriegumi barošanas sprieguma tīklā, vai pirms tam bijis remonts, kas darīts, kas pārbaudīts, sprieguma mērījumi, oscilogrammas utt. No mātesplates fotoattēla, kā likums, ir maz jēgas, no mātesplates fotoattēla, kas uzņemts ar mobilo tālruni, nav nekādas jēgas. Telepāti dzīvo citos forumos.
Pirms ieraksta izveides noteikti izmantojiet meklēšanu forumā un internetā. Izlasiet atbilstošās tēmas apakšsadaļās, iespējams, jūsu problēma ir tipiska un jau apspriesta. Noteikti izlasiet rakstu Remonta stratēģija

Jūsu ziņas formātam ir jābūt šādam:

Tēmas ar nosaukumu “Palīdzi salabot Sony televizoru” ar saturu “salauzts” un pāris izplūdušas fotogrāfijas no noskrūvētā aizmugurējā vāciņa, kas uzņemtas ar 7. iPhone, naktī, ar izšķirtspēju 8000x6000 pikseļi. Jo vairāk informācijas ievietosit par sadalījumu, jo lielāka iespēja, ka saņemsit kompetentu atbildi. Saproti, ka forums ir bezatlīdzības savstarpējās palīdzības sistēma problēmu risināšanā un, ja esi noraidošs pret sava ieraksta rakstīšanu un neievēro augstāk minētos padomus, tad atbildes uz to būs atbilstošas, ja kāds vispār gribēs atbildēt. Tāpat ņemiet vērā, ka neviens nedrīkst atbildēt uzreiz vai, teiksim, dienas laikā, nav jāraksta pēc 2 stundām “Ka neviens nevar palīdzēt” utt. Tādā gadījumā tēma tiks nekavējoties dzēsta.
Jums vajadzētu pielikt visas pūles, lai pašam atrastu bojājumu, pirms jūs esat apmulsis un izlemjat doties uz forumu. Ja jūs izklāstīsiet visu procesu, lai atrastu sadalījumu savā tēmā, tad iespēja saņemt palīdzību no augsti kvalificēta speciālista būs ļoti liela.

Ja nolemjat savu salūzušo aprīkojumu nogādāt tuvākajā darbnīcā, bet nezināt, kur, iespējams, jums palīdzēs mūsu tiešsaistes kartogrāfijas pakalpojums: darbnīcas kartē (kreisajā pusē nospiediet visas pogas, izņemot “Darbnīcas”). Varat atstāt un apskatīt lietotāju atsauksmes par semināriem.

Remontstrādniekiem un darbnīcām: kartei varat pievienot savus pakalpojumus. Atrodiet savu objektu kartē no satelīta un noklikšķiniet uz tā ar peles kreiso pogu. Laukā “Objekta tips:” neaizmirstiet mainīt uz “Iekārtas remonts”. Pievienošana ir pilnīgi bez maksas! Visi objekti tiek pārbaudīti un moderēti. Diskusija par pakalpojumu ir šeit.

un kur VF tirdzniecības vējš?
tur var novietot tikai torņa ložmetēju. a
Whistler 138 Ru ir radara detektors, nevis radara detektors

Kāda atšķirība? Es, varētu teikt, esmu tējkanna. Paskaidrojiet, ja nav grūti. Vai arī kur par to kaut ko prātīgu palasīt?

atšķirība terminoloģijā
radara detektors būtībā ir īpaša ierīce, kas atspējo radaru. visur tas ir nelegāli.

detektors tikai informē par iespēju to apstarot ar radaram līdzīgiem signāliem. dažās valstīs tas ir nelikumīgs. RF normās.
Patiesībā mūsdienu radari ir mazāk redzami, un radara detektora nozīme kļūst arvien mazāka.

atkarībā no tā, ko "ganīt".
statīvi izstaro nepārtraukti un tie ir "redzami" no tālienes.
Vezīrs strādā uz tēmēkli. bet visticamāk, ja neesi viens uz ceļa, pārbaudīs priekšā braucošās mašīnas un atkal tu brauksi pāri..
Stacionāro bultu ir maz, un tās ir tuvu, kad ir par vēlu.
nu fēni bez video ierakstīšanas šķiet aizliegti

par antiradaru - tas ir spēcīga elektromagnētiskā starojuma avots.. vai pašam ir patīkami apstarot? nu pagaidām tā.
pāris reizes brauksi .. tad salīdzinās faktus. Šoreiz .. nu un, otrkārt, tas nav fakts, ka šis radara detektors efektīvi noslāpēs visu frekvenču joslu, tāpēc tas var būt bezjēdzīgi, jo īpaši tāpēc, ka dažādi radari strādā dažādos diapazonos - un viss, lai iesprūdtu, tas ir nepieciešams pārvadāt ratus ar papildus ģeneratoru

• Patīk
• man nepatīk

Moderators 25. sept 2012. gads

Nu ko par apstarošanu, kuru tu noraidīji. Neskatoties uz to, ka visur ir mobilie tīkli, wi-fi un tamlīdzīgi, jūsu radara detektors neko sliktu nedarīs. Tā vienkārši var būt problēma tās nelikumīgas izmantošanas dēļ. Uzstādiet radara detektoru)

un kuru modeli saprātīgāk izvēlēties?

atkarībā no tā, ko "ganīt".
statīvi izstaro nepārtraukti un tie ir "redzami" no tālienes.
Vezīrs strādā uz tēmēkli. bet visticamāk, ja neesi viens uz ceļa, pārbaudīs priekšā braucošās mašīnas un atkal tu brauksi pāri..
Stacionāro bultu ir maz, un tās ir tuvu, kad ir par vēlu.
nu fēni bez video ierakstīšanas šķiet aizliegti

par antiradaru - tas ir spēcīga elektromagnētiskā starojuma avots.. vai pašam ir patīkami apstarot? nu pagaidām tā.
pāris reizes brauksi .. tad salīdzinās faktus. Šoreiz ..Nu un, otrkārt, tas nav fakts, ka tas antiradars efektīvi noslāpēs visu frekvenču joslu, tāpēc tas var būt bezjēdzīgs, jo īpaši tāpēc, ka dažādi radari strādā dažādos diapazonos - un viss ir jānoslāpē, ir jānēsā ratiņi ar papildus ģeneratoru

Pirmo reizi par to dzirdu.

atšķirība terminoloģijā
radara detektors būtībā ir īpaša ierīce, kas atspējo radaru. visur tas ir nelegāli.

detektors tikai informē par iespēju to apstarot ar radaram līdzīgiem signāliem. dažās valstīs tas ir nelikumīgs. RF normās.
Patiesībā mūsdienu radari ir mazāk redzami, un radara detektora nozīme kļūst arvien mazāka.

paldies, tagad zināšu. ES par to padomāšu.

Kiril, no kurienes nāk infa?
piemēram, lai normāli izslēgtu tālruņa skaņu, jūs domājat, ka tālrunim ir pietiekami daudz jaudas. tev vajag daudzkārt vairāk! Un tas neņem vērā, ka ir jātraucē visa potenciālā josla, nevis pāris frekvences, kurās signāls faktiski tiek pārraidīts (!)

Un no kurienes tā infa, ka radara detektors ir kaitīgs veselībai? Ja stari ir vērsti, tad vēl jo vairāk nav no kā baidīties. Varbūt arī tu nelieto mikroviļņu krāsni? Arī tur starojums ir labs

Un no kurienes tā infa, ka radara detektors ir kaitīgs veselībai? Ja stari ir vērsti, tad vēl jo vairāk nav no kā baidīties. Varbūt arī tu nelieto mikroviļņu krāsni? Arī tur starojums ir labs

Vienkārši antiradarā ir spēcīgs starojums, tas arī viss. Ja cilvēku tā apstaro, tad nekas labs nebūs. Bet šī ir visa teorija

kaut kas ziņās paslīdēja ceļu policijas idejai aizliegt šīs lietas.
kurš par šo domā?

Jā, šī ideja nav pirmā reize, kad lec, bet vēl nav aizliegta. Ja viņi tiks aizliegti, viņi izdomās kaut ko jaunu.

Jā, šī ideja nav pirmā reize, kad lec, bet vēl nav aizliegta. Ja viņi tiks aizliegti, viņi izdomās kaut ko jaunu.

Un ko jaunu te var izdomāt?

• Patīk
• man nepatīk

Nedzeriet, vadot automašīnu! 11. okt. 2012. gads

Un ko jaunu te var izdomāt?

Bet jūs nekad nezināt, ko. Kādreiz nebija ne antiradaru, ne detektoru. Tad viņi to izdomāja. Nu tas pats un izdomās vēl kaut kas. Progress.

Kas attiecas uz mani, visi šie antiradari un radaru detektori ir nelegāli vai vismaz iet pret viņu sirdsapziņu. Būtu labāk kaut kas izdomāts ar ierīci, lai autovadītāji ievērotu ceļu satiksmes noteikumus

Kāpēc tas ir pret jūsu sirdsapziņu? Kas tur tik šausmīgs?

Grūti iedomāties auto entuziastu, kurš neko nebūtu dzirdējis par tādu ierīci kā radara detektors, parastajā tautā t.s. antiradars... Tas palīdz uztvert radaru raidītos radiosignālus, kurus parasti izmanto ceļu policijas darbinieki, lai identificētu ātruma pārkāpējus uz ceļa.

Tajā pašā laikā daudzi var teikt, saka, kaut ko ir dzirdējuši, bet vienkārši nekad nedomāja izmantot šo ierīci, jo ātruma ierobežojumi nekad nav pārkāpti un mēs arī negrasāmies pārkāpt.

Bet patiesībā ikviens pieredzējis autovadītājs teiks, ka ir situācijas, kad jūs patiešām zaudējat kontroli pār automašīnas ātrumu, un pat tad, ja tas tiek izteikts pat nelielā pārsniegumā, ar to pietiek, lai saņemtu naudas sodu vai pat atņemtu vadītāja apliecību. .

Šajā sakarā, antiradars auto ieteicams iegādāties un uzstādīt ikvienam, kaut vai atgādinājums, ka uz ceļa ir jāievēro ātruma ierobežojums. Bet, ja plānojat izmantot šo ierīci, pievērsiet uzmanību divām svarīgām niansēm. Pirmkārt, jūsu automašīnai nevajadzētu būt ar termisku vējstiklu. Šādas brilles tagad ir modē, jo, pateicoties to sastāvā esošajam sudraba oksīdam, ļauj atstarot saules starus un novērst automašīnas salona sasilšanu.

Bet būtība ir tāda, ka šāds stikls neļauj radio signāliem iekļūt automašīnas salonā, t.i. radara detektors, šajā gadījumā, kļūst darbnespējīgs un neuztver. Tāpēc, ja neesat pārliecināts, kurš vējstikls ir uzstādīts jūsu automašīnai, apskatiet to rūpīgi.

Ja pamanāt metālisku spīdumu ārpusē, kā arī aizsardzības zonā, kur atrodas atpakaļskata spogulis, tas nozīmē, ka jums vai nu ir jāatsakās iegādāties pretradara ierīci, vai arī būs jānomaina vējstikls. . Tomēr jūs varat izvēlēties radara detektoru ar attālinātu instalāciju. Piemēram, dažiem automašīnu modeļiem Peugeot caur kuru ir uzstādīts atermāls vējstikls ļoti slikti ķer antiradaru.

Otra nianse – pievērs uzmanību sava auto komplektācijai. Izsmalcināti zvani un svilpes, piemēram, kruīza kontrole, aklās zonas sensors vai citas funkcijas, kas mēra attālumu starp objektu un automašīnu, var traucēt radara signālu, tāpēc radara detektors atkal kļūst nederīgs.

Protams, ir iespēja iegādāties radara detektorus, kas var atdalīt traucējumus no radara signāla, taču, pirmkārt, šodien ir izstrādāti tikai divi šādu ierīču modeļi, un, otrkārt, to cena diez vai būs piemērota parastam mājsaimniecībai. autobraucējs.

Ko darīt, ja plīts automašīnā nedarbojas?

Kloķvārpstas eļļas blīvējuma nomaiņa laika pusē pret ep6, 308, 408 un 3008

• Patīk
• man nepatīk

alexsarans_k 31.08.2013

Vai Saranskā kāds remontē radara detektorus?

• Patīk
• man nepatīk

alexsarans_k 31.08.2013

Radara detektors stinger 430. Signāla līmeņa indikācijas skala no 1 līdz 9. Kad tika konstatēts radars, tas rādīja rādījumu no 1 vai no 2. Tagad tikai no 3. Sāku tvert sliktāk, no mazāka attāluma. Pārbaudiet to. Vai arī izlabojiet, ja varat.

Radara detektors stinger 430. Signāla līmeņa indikācijas skala no 1 līdz 9. Kad tika konstatēts radars, tas rādīja rādījumu no 1 vai no 2. Tagad tikai no 3. Sāku tvert sliktāk, no mazāka attāluma. Pārbaudiet to. Vai arī izlabojiet, ja varat.

Noteikti atstājot lokālā oscilatora iestatījumu taurē. Kopumā no tā cieš trīs iepriekš minētie zīmoli. Atnesiet, atdošu viņam, bet kā jau rakstīju, dažus parametrus nevar atjaunot bez atkļūdošanas stenda, un tā nav Saranskā. Un, ja būtu, izmaksas nebūtu atbilstošas ​​remontam.

• Patīk
• man nepatīk

alexsarans_k 31.08.2013

Jautājums pēc pārbaudes. Varbūt es nevarēšu to atjaunot.

Heterodyne IMHO ar to nav nekāda sakara. Rakurs ir mehāniski bojāts (nokritis, izkritis utt.), vai vibrators izkustējies no savas vietas, vai nu ragā vai uz dēļa, nepazūd. Izjauciet to pats un skatieties.

Heterodyne IMHO ar to nav nekāda sakara. Rakurs ir mehāniski bojāts (nokritis, izkritis utt.), vai vibrators izkustējies no savas vietas, vai nu ragā vai uz dēļa, nepazūd. Izjauciet to pats un skatieties.

Ar šādiem darbības traucējumiem uzņemšanas nebūs vispār. Norādītajiem zīmoliem tie ir vietējā oscilatora iestatījumi, kas peld prom. Atkārtoti pārbaudīts. Bez avota ar stabilu starojumu gan frekvencē, gan impulsā nav iespējams saprast, kurā virzienā regulēšanas skrūvei jāgriežas.
Es parasti meloju ar savu Spark.
Ziņu rediģēja Best Radar: 31.08.2013, 15:56

Heterodyne IMHO ar to nav nekāda sakara. Rakurs ir mehāniski bojāts (nokritis, izkritis utt.), vai vibrators izkustējies no savas vietas, vai nu ragā vai uz dēļa, nepazūd. Izjauciet to pats un skatieties.

Ar šādiem darbības traucējumiem uzņemšanas nebūs vispār. Norādītajiem zīmoliem tie ir vietējā oscilatora iestatījumi, kas peld prom. Atkārtoti pārbaudīts. Bez avota ar stabilu starojumu gan frekvencē, gan impulsā nav iespējams saprast, kurā virzienā regulēšanas skrūvei jāgriežas.
Es parasti meloju ar savu Spark.

Būs pieņemšana, bet jutība samazināsies. Uztvērējs radarā, manuprāt, ir diezgan platjoslas, un, kad vietējais oscilators tiek atskaņots, pa spektru nobīdās tikai augstākās jutības maksimums, domāju, ka uztvērējs to joprojām fiksēs.

Heterodyne IMHO ar to nav nekāda sakara. Rakurs ir mehāniski bojāts (nokritis, izkritis utt.), vai vibrators izkustējies no savas vietas, vai nu ragā vai uz dēļa, nepazūd. Izjauciet to pats un skatieties.

Ar šādiem darbības traucējumiem uzņemšanas nebūs vispār. Norādītajiem zīmoliem tie ir vietējā oscilatora iestatījumi, kas peld prom.Atkārtoti pārbaudīts. Bez avota ar stabilu starojumu gan frekvencē, gan impulsā nav iespējams saprast, kurā virzienā regulēšanas skrūvei jāgriežas.
Es parasti meloju ar savu Spark.
Būs pieņemšana, bet jutība samazināsies. Uztvērējs radarā, manuprāt, ir diezgan platjoslas, un, kad vietējais oscilators tiek atskaņots, pa spektru nobīdās tikai augstākās jutības maksimums, domāju, ka uztvērējs to joprojām fiksēs. Ar tiem sūdiem, kas stāv kraukšķīgi, vietējā oscilatora iestatījumi laiku pa laikam pazūd. Vai esat kādreiz redzējuši, kas tajās atrodas (es domāju gurkstiņu / zvaigzni / dzēlienu)?

Iesācējiem radioamatieriem varat piedāvāt vienkāršu metāla detektora shēmu vienā integrētajā shēmā TDA0161. Tā pamatā ir speciāli izstrādāta shēma metāla priekšmetu noteikšanai. Shēma ir pavisam vienkārša, jo būtībā viss ir salikts mikroshēmā un dažas detaļas ap to.

Jaudas indikators ir piemērots jebkuram iesācējam radioamatierim. To var iebūvēt skaļruņos, magnetofonā vai pastiprinātājā, izvēloties pretestību R7. Skatīt vairāk ...

Automašīnā uzstādīto skaļruņu mazais izmērs nenodrošina labu zemo frekvenču (“basu”) reproducēšanu. Viens no šīs problēmas risinājumiem ir automašīnā uzstādīt zemfrekvences skaļruni ar pastiprinātāju, kas ir kopīgs labajam un kreisajam kanālam ar savu skaļruni. Zemfrekvences skaļrunis atveidos tikai audio diapazona zemo frekvenču komponentus. Tālāk jūs uzzināsit, kā izveidot zemfrekvences skaļruni, ko dari pats. Skatīt vairāk ...

Abonējiet mūsu RSS plūsmu, lai saņemtu vietnes jaunumus. Vienmēr sazinies!

• Vienkāršs un uzticams DIY metāla detektors - 186 209 skatījumi.
• Vienkāršs DIY metāla detektors - 176 300 skatījumi.
• DIY mikroviļņu krāsns remonts - 174 528 skatījumi.
• Lādētājs no datora barošanas avota. - 158 649 skatījumi
• Auto lādētāji. Shēma. Darbības princips. - 134 714 skatījumi.
• Vienkārša un uzticama inkubatora termostata diagramma - 123 439 skatījumi.
• Do-it-yourself moonshine joprojām - 107 344 skatījumi.
• Kā pašam nomainīt USB savienotāju? - 95 720 skatījumi
• Amatniecība no plastmasas pudelēm - gulbji dārzam - 87 309 skatījumi.
• Vienkāršs automātiskais lādētājs — 79 027 skatījumi

Master Cog. Dari pats! Ir vietne tiem, kam patīk taisīt, remontēt, radīt savām rokām! Šeit jūs atradīsiet bezmaksas uzziņu grāmatas, programmas.
Vietnē ir vienkāršas shēmas, kā arī mājās gatavoti padomi iesācējiem. Dažas shēmas un remonta metodes izstrādāja vietnes autori un draugi. Pārējais materiāls ir ņemts no atvērtiem avotiem un tiek izmantots tikai informatīviem nolūkiem.

Vai jums patīk lāpīt, gatavot rokdarbus? Sūtiet fotoattēlus un aprakstus uz mūsu vietni līdz e-pasts vai caur veidlapu.
Programmas, shēmas un literatūra - viss ir BEZMAKSAS!

Ja jums patika vietne, pievienojiet to izlasei (nospiediet Ctrl + D), kā arī varat abonēt RSS ziņas un vienmēr saņemt jaunus rakstus plūsmā.
Ja jums ir jautājums par diagrammu vai amatniecību? Laipni lūdzam mūsu forumā!
Mēs vienmēr esam priecīgi sniegt palīdzību ķēdes iekārtošanā, remontā, amatniecības veidošanā!

Uz gandrīz jebkuras valsts ceļiem var atrast milzīgu skaitu radaru, un autovadītāji ne vienmēr iepriekš zina, kur viņi atrodas. Šeit tiek izmantots automobiļu radara detektors — kompakta ierīce, kas palīdz atrast ātruma kontroles iekārtas. Kā tas atšķiras no antiradara, kā to izvēlēties, konfigurēt vai atjaunināt?

Tas darbojas kā radio uztvērējs policijas radaram, kas mēra braucoša transportlīdzekļa ātrumu. Jūs jau iepriekš zināt, ka atrodaties ceļa posma tuvumā, kur tiek kontrolēts braukšanas ātrums. Tas ne tikai ietaupa naudu, bet arī uzlabo satiksmes drošību.

Jums ir jāsaprot atšķirība starp radara detektoru un radara detektoru.

Radara detektors ir tikai pasīvs radiosignāla uztvērējs.Tas nekādā veidā neietekmē saņemto signālu, bet tikai analizē to. Tas ļauj noteikt, kāda veida uzraudzības iekārtas tiek izmantotas. Lielākā daļa mūsdienu detektoru var darboties ar dažāda veida radariem, attēlot informāciju ekrānā un izstarot skaņas un balss signālus. Detektoru var izmantot Krievijā un daudzās citās pasaules valstīs – tas nav aizliegts ar likumu.

Antiradaram ir cits darbības princips. Viņš ne tikai uztver signālu, bet arī aktīvi to nomāc! Atklājot noteiktas frekvences intensīvu starojumu, ierīce pārslēdzas uz "traucēšanas" režīmu, izkropļojot signālu ar īpašu troksni. Pateicoties tam, policijas radars nevar izsekot transportlīdzekļa ātrumam. Ērti? Jā, bet aizliegts ar likumu – vismaz Krievijā. Iemesls ir tāds, ka šī tehnika darbojas frekvencēs, kuras personām ir aizliegts aizņemt.
Sods par radara detektora lietošanu var būt ļoti bargs – no ierīces konfiskācijas līdz diezgan lielam naudas sodam. Tāpēc mūsu valstī šādas iekārtas parasti netiek pārdotas. Gandrīz vienmēr pārdošanā ir tikai pasīvie uztvērēji, taču pārdevēji dažkārt tos kļūdaini dēvē par "antiradariem".

Uzmanību! Pirms izdarīt izvēli, jums ir jānoskaidro divi punkti:

• Vai jūsu automašīnai ir atermāls vējstikls. Atermiskais stikls ir pārklāts ar sudraba oksīdu, kura dēļ tas sāk atstarot saules starus. Tas ir ērti, jo salons karstā laikā nesakarst, bet aizsargslānis neļauj iekļūt radiosignāliem. Tas nozīmē, ka radara detektors nespēs uztvert starojumu no uzraudzības ierīcēm. Ja nezināt informāciju par vējstiklu, pārbaudiet to - no ārpuses tam būs violets, zaļš, oranžs vai citas krāsas metālisks spīdums. Ja tas tomēr ir atermāls, jums būs jāizvēlas radara detektors ar tālvadības instalācijas veidu vai jāmeklē neaizsargāta vieta blakus atpakaļskata spogulim.

• Vai automašīnā ir adaptīvā kruīza kontrole, aklās zonas sensori un citi spēcīgu radio signālu avoti? Ja tie atrodas un tos nevar izslēgt, diemžēl jums būs jāiztiek bez radara detektora, jo tas saņems spēcīgus traucējumus. Līdz šim ir pieejami tikai daži prettraucēšanas modeļi, un tos visus ražo Escort, pasaules līderis radaru detektoru jomā. Mēs runājam par Escort Passport 9500ix INTL un 8500ci Plus INTL variantu.

Vissvarīgākais parametrs. Nosaka, kuru radara signālu tehniķis uztvers. Izvēle ir atkarīga no apgabala, kurā jūs visbiežāk pārvietojaties. Piemēram, X diapazons ir novecojis un vairs netiek izmantots gandrīz nevienā citā vietā, izņemot mežonīgākās vietas. Bet K-josla impulsa režīmā ir plaši izplatīta. Ir arī mazjaudas apakšjosla K-Pulse - to izmanto jaunākajos Strelka, Kordon un daudzos citos radaros.

Atsevišķa uzraudzības ierīču klase ir lāzera tipa skaitītāji. Viņi neizmanto radio signālu, bet gan lāzera staru ar noteiktu viļņa garumu. Šādus modeļus bieži izmanto arī Krievijā, tāpēc ir labi, ja jūsu detektors var tos uztvert.

Visgrūtāk ir ar kompleksiem "AvtoUragan", "Avtodorija" un "Odiseja". Tie nav radari parastajā izpratnē, bet gan kameras, kas uzstādītas dažādos ceļa posmos. Pirmkārt, automašīna tiek reģistrēta vienā, tad otrā. Tad tehnika nosaka laiku, par kādu šis posms tika veikts, un no tā uzzina braukšanas ātrumu. Neviens standarta detektors šādu ierīci nevar noteikt, jo tas neko neizstaro! Tomēr arī viņiem bija tiesības - mūsdienu iespējas ir aprīkotas ar iebūvētu datu bāzi ar kameru koordinātām. Ieteicams pievērst uzmanību tikai tiem detektoriem, kuriem ir datu bāze.

Visizplatītākā klase. Mūsu valstī visbiežāk var atrast lētus Krievijas un Dienvidkorejas modeļus. To izmaksas parasti nepārsniedz 12 000 rubļu. PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me producenti ir pelnījuši uzticību.Dažiem pasaules slaveniem zīmoliem ir arī budžeta pozīcijas, piemēram, Whistler un Cobra.

Populāri modeļi ir Street Storm STR 9540EX un STR 9900EX GL, kā arī PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. Priekšrocības: Redza bultiņu, ir lēta, ir daudz funkciju + GPS Trūkumi: Nav nopietnu problēmu 2 gadu laikā Komentārs: Galvenā priekšrocība ir tā, ka tā darbojas kā nākas: nesasalst, nesakarst, lai gan slodze ir spēcīga.... Turklāt ir atjaunināta kameru un radaru bāze, forši, ka atmiņa ir gumijas, daudzas reizes jau ir ievadījis savas koordinātes. Programmaparatūra tiek periodiski atjaunināta, nav par ko sūdzēties. Arī iestatījumu sistēma ir ļoti ērta, var nokonfigurēt taa, kas tikai bļaus uz bultiņu. Filtrs šeit ir labs.

Šeit viss ir nopietnāk. Izmaksas svārstās no 12 000 līdz aptuveni 20 000 rubļu. Pazīstamākie ražotāji šajā kategorijā ir Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler un Escort. Krievijā ielas vētras ir vispopulārākās, jo tās ir lētas un lieliski uztver signālus no vairuma vietējo radaru.

Populārākie modeļi: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST +. Vidēja diapazona radaru detektori ir lieliska izvēle lielākajā daļā situāciju.

Whistler PRO-99ST +. Priekšrocības: Liels frekvenču diapazons, kuru, ja nepieciešams, var viegli izslēgt. Tas radarus tver lieliskā attālumā, jebkurā gadījumā var paspēt palēnināt ātruma ierobežojumu. Ar viņu var mierīgi braukt pa pilsētu, bez liekiem signāliem, kas tikai novērš uzmanību, mainoties ātrumam ieslēdzas auto-mute, ērti. Datubāze ir labi atjaunināta, pietiek ar to savienot ar datoru ar internetu. Visi tehniskie parametri atbilst realitātei Komentārs: Šī radara detektora iespējas ir milzīgas, iegādājoties to pirms 3 mēnešiem, nesaņēmu nevienu sodu. Man modelis ir pilnībā piemērots, ar to var just uzticamību, ietaupījums ir acīmredzams.

Vasiļjeva Natālija

Mūsu valstī salīdzinoši reta detektoru grupa, kuras izmaksas pārsniedz 20 000 rubļu. Galvenais ražotājs tajā ir uzņēmums Escort. Izvēloties šādu ierīci, jūs varat paļauties uz gandrīz 100% aizsardzību no jebkura radara, atjauninātām datu bāzēm un daudzām papildu funkcijām.
Labākās iespējas ir Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL un dažas citas. Tie "redz" gandrīz visu radaru un lāzeru signālus, ir aprīkoti ar GPS uztvērējiem, var tikt aprīkoti ar ārējiem skaļruņiem, digitālajiem trokšņu filtriem un daudz ko citu.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Priekšrocības: + Slēpta uzstādīšana + Lieliski uztver visu diapazonu signālus + Vienkāršs un ērts Trūkumi: Cena Neliels stacionāro radaru paziņošanas attālums (300 metri) .. Bāze ar jauninājumiem uz radariem jāiegādājas atsevišķi. Komentārs: Radars visumā apmierināts.Jā, nedaudz dārgi, bet man personīgi svarīga ir slēptā instalācija.. Labi uztver signālus.. Jā, ir daudz viltus pozitīvu, bet ja nečīkst tad var droši lidot.. Pēc 3 mēnešu lietošanas man personīgi pazuda skaņa,remontēts garantijas laikā.Remonts 1,5mēn,jo iekšas aiz paugura aiznesa.. Bet pēc tam atkal strādā.. Jā, neliels brīdinājuma attālums, bet ja radars izstaro viļņus, tad ķer tos pat 1,5 kilometru attālumā. viņš ķer par agru.. Bet var pielāgoties.Kopumā iespaids par viņu ir pozitīvs.. Lai gan, protams, tas maksā naudu.

Nikolajs Koļesņikovs

Detektors jāuzstāda vietā, no kuras ir labi redzams ceļš. Ja jums ir jānovērš uzmanība no ceļa kontroles, lai skatītos ekrānā, jūs esat izvēlējies nepareizu vietu.

Visizplatītākā iespēja ir blakus atpakaļskata spogulim. Tas nav slikti, bet ir trūkumi. Izmantojot šo instalāciju, lāzera staru noteikšanas precizitāte ir nedaudz samazināta, jo lielākā daļa detektoru tos var noteikt tikai aptuveni 1 m apgabalā ap tiem. Ja armatūra atrodas vējstikla līmenī un stars ir vērsts pret numura zīmi, vienkārši nav pietiekami daudz pārklājuma. Tādējādi, ja jums ir liels transportlīdzeklis, vislabāk ir novietot detektoru kaut kur zemāk.

Daži autovadītāji novieto detektorus vējstikla vidū. Šāds variants ir tehniski pieņemams, taču tas var izraisīt konfliktu starp policistiem - daudziem no viņiem nepatīk šādas ierīces klātbūtne.

Aprīkojumu ieteicams nostiprināt vējstikla apakšā vai vispār uz paneļa.

Vienkāršākais veids, kā piestiprināt detektoru, ir izmantot komplektācijā iekļautos piesūcekņus. Tas ir piemērots, ja jūs gatavojaties novietot aprīkojumu uz vējstikla vai citas līdzenas virsmas. Bet, ja jums tas jāpiestiprina pie paneļa, labāk ir izmantot abpusēju līmlenti.

Uzmanību! Esiet uzmanīgi ar līmlenti! Ir gadījumi, kad tas sabojāja ierīces sērijas numuru, kā rezultātā tika zaudēta garantija.

Process var ievērojami atšķirties atkarībā no tā, ar ko plānojat savienot armatūru. Katram gadījumam sagatavojiet šādus rīkus:

• plakans skrūvgriezis;
• nazis vai asas šķēres;
• vidēja biezuma stieples gabals;
• lodāmurs.

1. Izmantojiet skrūvgriezi, lai atskrūvētu 2 skrūves, kas nostiprina apgaismojuma abažūru.
2. Novietojiet kabeli līdz sānu statnei, izmantojot vadu.
3. Novietojiet to uz paneļa kreiso pusi un pievienojiet sākotnējo savienotāju.
4. Ieteicams ņemt strāvu no plafona oranžajiem un melnajiem vadiem.

1. Jums būs nepieciešams pagarināts drošinātājs (pieejams daudzos elektronikas veikalos). Process izskatās šādi:
2. Drošinātāju kastē atrodiet mērķi, kurā vienmēr ir "pluss" (vai tas parādās pēc aizdedzes ieslēgšanas).
3. Ievietojiet pagarināto drošinātāja vadu savienotājā vai pielodējiet to pie drošinātāja pēdas.
4. Uzstādiet iegūto konstrukciju drošinātāju kārbā un barojiet to.

1. "Plus" ir novietots uz resnas stieples ar melnu svītru, kas atrodas uz aizdedzes bloka.
2. "Mīnuss" - uz plīts tapas, zem uzgriežņa.
3. Savienojums tiek veikts caur drošinātāju.
4. Ja nav voltmetra, pārbaudiet iekšējā apgaismojuma lampas funkcionalitāti.

Galvenais šajā metodē nav sajaukt "+" un "-".

Atjaunināšanas un mirgošanas process dažādos modeļos ir ļoti atšķirīgs. Piemēram, Whistler, lai noteiktu pašreizējo programmatūras versiju, dažas sekundes turiet nospiestu pilsētas pogu - ekrānā parādīsies interesējošie skaitļi. Sho-Me viss ir nedaudz sarežģītāk – jāpaceļ vāks un jāskatās, kas rakstīts uz galvenās mikroshēmas.

Jūs varat atjaunināt versiju pats, taču jūs riskējat ar garantiju. Jums ir jālejupielādē ierīces programmaparatūra un jāielādē tā datorā. Tomēr atcerieties, ka šī ir diezgan bīstama procedūra. Tikai oficiālā servisa centra pārstāvji var garantēt tā ieviešanu.

Kad atjaunināšana ir pabeigta, detektors ir jārestartē. Dažādi modeļi to dara dažādos veidos. Dažos gadījumos ir nepieciešams turēt nospiestu pogu MENU (vai līdzīgu) un nospiest skaļuma palielināšanas / samazināšanas pogas. Sīkāku informāciju skatiet instrukcijās.

Radara detektors ir noderīga ierīce, taču tas dos maksimālu labumu tikai tad, ja tas ir pareizi uzstādīts un konfigurēts. Dariet visu saskaņā ar noteikumiem un iegūstiet drošu aizsardzību no uzraudzības ierīcēm!