Sīkāk: automašīnu kondicionieru radiatoru remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Kā liecina prakse, gaisa kondicioniera bojājums automašīnā notiek visnepiemērotākajā brīdī, kad nav laika vai naudas, lai apmeklētu servisu. Šādos gadījumos atliek tikai viena iespēja - pašremonts, identificējot defektu un novēršot to savām rokām. Viens no biežākajiem nestrādājoša gaisa kondicioniera iemesliem ir bojāts radiators, tāpēc ar to jāsāk meklēt iespējamie iemesli. Kā salabot automašīnas gaisa kondicioniera radiatoru, jūs uzzināsit šajā rakstā.
Gaisa kondicionētāja radiatora (RK) uzdevums ir mainīt freona stāvokli, tas ir, no gāzveida uz šķidrumu. Sistēmā notiek piespiedu cirkulācija, uz kuras fona notiek siltuma pārneses process. Aukstumaģents cirkulē caur sistēmu, izmantojot īpašu sūkni.
Gaisa kondicioniera radiatora ierīce
Piezīme!RK ietver īpašus īpaši plānus kanālus, kas paredzēti, lai uzlabotu aukstumaģenta siltuma pārneses un kondensācijas procesus. Parasti radiators ir izgatavots no alumīnija sakausējuma, lai gan var izmantot citus materiālus.
Lai uzlabotu gaisa plūsmu, RK konstrukcijā var uzstādīt papildu ventilatorus. Pats radiators patiesībā ir ļoti neaizsargāta gaisa kondicionēšanas sistēmas daļa, kas bieži ir pakļauta korozijai un mehāniskiem bojājumiem.
Ir daudz dažādu faktoru, kas veicina RC neveiksmi. Bieži vien ierīce sabojājas savlaicīgas tīrīšanas, mehānisku bojājumu vai nepareizas kopšanas dēļ. Šādas neuzmanības rezultātā uz dažu radiatora elementu virsmas parādās dažāda izmēra plaisas. Šādi darbības traucējumi tiek uzskatīti par viegliem, tāpēc jūs varat tikt galā ar tiem patstāvīgi, neizmantojot speciālistu pakalpojumus, jo remontdarbu cenas ir diezgan augstas.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tas ir atkarīgs arī no reģiona, jo remonta izmaksas tādās pilsētās kā Maskava vai Sanktpēterburga būs ievērojami augstākas nekā, piemēram, Toboļskā, Sņežinskā vai citās mazās pilsētās. Gandrīz visos gadījumos radiatora remonts ir pamatots, tas var būt bezjēdzīgs tikai vienā gadījumā - kad RK ir sarūsējis. Šajā gadījumā ir nepieciešama pilnīga nomaiņa.
Nopietnu bojājumu vai korozijas gadījumā RK ir jānomaina
Lai veiktu rūpīgu diagnostiku un identificētu iespējamos bojājumus, radiators ir jānoņem no transportlīdzekļa. Demontāžas laikā ir nepieciešama īpaša piesardzība, lai nesabojātu izstrādājuma rievoto virsmu. Ribas ir diezgan asas, tāpēc drošības apsvērumu dēļ ieteicams lietot cimdus.
Starp visām iespējamām bojāta radiatora pazīmēm ir vērts izcelt paaugstinātu troksni, kas rodas gaisa kondicionētāja darbības laikā. Parasti trešo pušu trokšņi norāda uz sistēmas spiediena samazināšanos. Arī gaisa kondicionētāja darbību var pavadīt zvana vai svilpojoša skaņa, kas nāk no sistēmas. Vadītājam jāpievērš uzmanība piedziņas siksnu nospriegojuma līmenim vai kompresora stāvoklim.
Gaisa kondicionētāja radiatora darbības traucējumu simptomi
Papildu pazīmes, kas liecina par salauztu gaisa kondicionētāja radiatoru, ir:
slikta gaisa dzesēšana automašīnā;
sistēmas efektivitātes samazināšanās;
nepatīkamas smakas vai mitruma parādīšanās salonā;
logu aizsvīšana, īpaši lietainā laikā.
Ja parādās vismaz viens no iepriekš minētajiem simptomiem, nepieciešams veikt gaisa kondicionēšanas sistēmas bojājumu diagnostiku.Ja problēma ir radiatorā, tad problēmu var novērst mājās. Remonta darbu sarežģītības līmenis ir tieši atkarīgs no bojājuma veida.
Ir vairāki RC remonta veidi, kuru izvēle ir atkarīga no ierīces bojājuma smaguma pakāpes. Notiek iekšējais remonts, izmantojot epoksīda līmi un argona metināšanu. Apskatīsim katru no šīm metodēm atsevišķi.
Šāda veida remonts tiek veikts ar nelieliem radiatora korpusa bojājumiem. Darbam nepieciešams noņemt RK no automašīnas, kārtīgi nosusināt un pēc tam iepildīt speciālu pulvera veidā ražotu hermētiķi un piepildīt ar tīru ūdeni (lai hermētiķis darbotos pareizi) . Pēc tam, kad izmantotais līdzeklis reaģēs ar ūdeni, tas spēcīgi uzbriest, tādējādi aizverot visas plaisas radiatora korpusā.
Auto radiatoru hermētiķis
Iekšējai atjaunošanai ir savi trūkumi. Vispirms radiatorā paliek neizreaģējušas pulvera daļiņas, kuras vēlāk nonāk sistēmā, kas izraisa tās aizsērēšanu. Parasti aizsērēšana notiek, izmantojot zemas kvalitātes maisījumus, kas automašīnai kaitē vairāk nekā gūst labumu. Tāpēc, izvēloties preci, jāskatās nevis uz preces cenu zīmi, bet gan uz tās kvalitāti.
Vēl viens efektīvs veids, kā salabot radiatoru. Iesākumā ir jānotīra detaļas bojātās vietas un tikai pēc tam tiek uzklāts speciāls auto dīlera iegādāts maisījums. Ar šo metodi var aizbērt pat lielas plaisas, tāpēc šo metodi izmanto nopietnu bojājumu gadījumā.
Remontam nepieciešams izgatavot plāksni atbilstoši plaisas izmēram, kā materiālu izmantojot skārda loksni. Nosedziet vajadzīgo vietu ar iegūto plāksteri un piestipriniet to ar līmi. Procedūra ir diezgan sarežģīta un laikietilpīga, taču rezultāts ir tā vērts.
Rezultāts, izmantojot īpašu līmi
Nopietnākus bojājumus, kurus nevar novērst ar līmi, novērš ar argona metināšanu. Retos gadījumos tiek izmantota gāzes dinamiskā izsmidzināšana. Bet tas prasa pildvielu, kā arī prasmes strādāt ar šādu aprīkojumu. Materiāls darbam tiek izvēlēts, pamatojoties uz to, kāds metāls tika izmantots radiatora ražošanā.
Uz piezīmi!Metināšana ir efektīva tikai gadījumos, kad detaļas korpusa bojājumi ir nelieli. Citādi, piemēram, ja izveidojusies plaisa iet pa visu RK cauruli, tad daļu ir vieglāk nomainīt. Lai atvieglotu caurules demontāžu, ir nepieciešams to sildīt ar lodāmuru.
Alumīnija radiatoru argona metināšana.
Lai nākotnē nesaskartos ar nepieciešamību remontēt gaisa kondicioniera radiatoru, tas ir pienācīgi jākopj un periodiski jātīra. Tāpat eksperti iesaka izmantot ķīmiskos aerosolus, lai aizsargātu RK no korozijas. Šādus rīkus var viegli atrast internetā vai tuvākajā auto veikalā jūsu pilsētā. Ievērojiet visus iepriekš minētos ieteikumus, un jūs uz ilgu laiku varat aizmirst, kas ir gaisa kondicioniera remonts.
Tiklīdz remonts ir pabeigts, ir nepieciešams iztīrīt gaisa kondicionēšanas sistēmu. Šim nolūkam tiek izmantotas īpašas putas, kuras ražo mazās kārbās. Zemāk ir sniegta soli pa solim tīrīšanas instrukcija, pēc kuras pat iesācējs var tikt galā ar šo šķietami sarežģīto procesu.
1. darbība. Sagatavojiet visu, kas nepieciešams sistēmas tīrīšanai. Ja rodas šaubas par putuplasta izvēli, tad labāk vērsties pēc palīdzības pie speciālistiem.
Sagatavojiet visus materiālus remontam
2. darbība. Noņemiet elastīgo šļūteni no kanalizācijas savienojuma, kas atrodas apakšā aiz plastmasas paneļa.
3. darbība. Pievienojiet šļūteni no tīrītāja ar kanalizācijas savienojumu un pēc tam velciet šļūteni uz augšu, līdz tā apstājas.
Pievienojiet drenāžas savienojumu ar šļūteni
4. darbība. Iedarbiniet automašīnu, bet vispirms jums ir jāsagatavo īpašs konteiners putu savākšanai. Tīrīšanas procesā putas savāks sagatavotā traukā, pēc tam tās jāiznīcina.
Sagatavojiet īpašu trauku
5. darbība. Ieslēdziet gaisa kondicionieri, lai pārbaudītu tā darbību. Vispirms ieteicams izvēlēties recirkulācijas režīmu.
Veiciet gaisa kondicionēšanas sistēmas pārbaudes slēdzi
Kad esat iedarbinājis dzinēju un putas ir sākušas cirkulēt pa gaisa kondicionēšanas sistēmu, ļaujiet tai darboties apmēram 10-15 minūtes. Ar to vajadzētu pietikt, lai putas izplatītos pa visiem gaisa kondicionētāja radiatora dobumiem. Pabeidzot tīrīšanas procedūru, salieciet visu apgrieztā secībā un, nomainot šķidrumu gaisa kondicionētājā, atkārtoti veiciet sistēmas diagnostiku.
Kā minēts iepriekš, renovācijas darbu izmaksas var būt atkarīgas no daudziem faktoriem. Bet vispirms autoservisa darbinieki veic diagnostiku (300-600 rubļi). Vidēji RK remonts maksā no 1500 līdz 3000 rubļiem (argona metināšana, īpašu hermētisku līdzekļu izmantošana vai bojāta radiatora nomaiņa). Tāpat remonta cena būs atkarīga no transportlīdzekļa modeļa, radiatora nepieejamības un izvēlētās atjaunošanas metodes.
Kondicionieru radiatoru remonts
Pēc remonta procedūru pabeigšanas, kad radiatora noplūde ir novērsta, speciālists detaļu uzstādīs atpakaļ sākotnējā vietā. Šajā gadījumā tiks pārbaudīts visu automātiskās gaisa kondicionēšanas sistēmas bloku hermētiskums. Šim nolūkam tiek izmantota mērierīču stacija.
Saskaņā ar nelietības likumu gaisa kondicioniera sabojāšanās notiek visnepiemērotākajā brīdī, kad nav ne laika, ne naudas, lai dotos uz autoservisu. Šajā gadījumā jūs pats varat apskatīties zem pārsega. Bieži bojājuma cēloņi jāmeklē automašīnas kondicioniera radiatorā – ar to arī sāksim!
Automašīnas gaisa kondicioniera radiators ir ierīce, kas izlaiž šķidrumu caur caurulēm un atdzesē. Radiators sastāv no alumīnija caurulēm, uz kurām ir pielodētas plāksnes, tā sauktās spuras. Gaisa kondicionētāja radiatora bojājuma iemesli var būt dažādi. Tas galvenokārt ir mehāniski bojājumi vai nelaikā veikta tīrīšana un apkope. Tas viss noved pie dažādu plaisu parādīšanās radiatora struktūrā. Tie ir nelieli bojājumi, kurus varat novērst pats.
Remonts var būt bezjēdzīgs tikai tad, ja radiators ir sarūsējis – ja vien nepalīdzēs pilnīga nomaiņa.
Lai rūpīgi pārbaudītu, vai ierīcei nav bojājumu, pirms remonta uzsākšanas ir jānoņem automašīnas gaisa kondicioniera radiators. Tas jādara uzmanīgi, lai nesabojātu viņa ribas. Mēs iesakām strādāt ar cimdiem, lai izvairītos no traumām.
