Pašu plīts radiatoru remonta gazele

Vecas šļūtenes vai necaurlaidīgs sildītāja radiators izraisa antifrīza noplūdi Gazeles salonā. Un, ja tas notika, jums būs jāiegādājas sprauslu komplekts un plīts radiators, lai situāciju labotu. Efektīvākai sildītāja darbībai cenšas ielikt vara radiatoru, bet ja tāda nav, tad jāpērk alumīnija.

Lai nomainītu plīti uz vecā modeļa Gazelle (GAZ 3302 vai 2705), pirms Gazelle Business paaudzes nav jānoņem viss panelis, jo radiators atrodas aiz torpēdas centrālā paneļa un vajag tikai lai to noņemtu. Plastmasas aizsardzība ir piestiprināta ar vāciņiem.

Pirms plīts radiatora atskrūvēšanas un izņemšanas dabiski notecinām dzesēšanas šķidrumu vai, ja nebaidāties pārliet iekšpusi, tad nomainot trauku zem sprauslām, noskrūvējiet skavas un pievelciet šļūtenes šādi. Gazelle plīts radiators ir pieskrūvēts ar trim pašvītņojošām skrūvēm. Pirms jauna sildītāja uzstādīšanas uzstādīšanas vietu rūpīgi notīriet no gružiem. Ja dari priekš sevis, tad mainot plīti, nomaini caurules, lai drīz vien darbu nepārtaisītu.

Pēc visa padarītā darba iepildiet jaunu vai pievienojiet dzesēšanas šķidrumu, iedarbiniet dzinēju un sūknējiet Gazelle dzinēja dzesēšanas sistēmu (atskrūvējiet sūknēšanas skrūvi, kas izskatās pēc jaucējkrāna).

Ziemā galvenā loma ir automašīnas plīts, kas piegādā siltumu automašīnas salonam, tādējādi nodrošinot komfortablu gaisa temperatūru vadītājam un pasažieriem. Mūsu valstī plīts spēlē neatņemamu lomu automašīnā. Ziemā no tā ir atkarīga ne tikai patīkama temperatūra salonā, bet arī drošība, jo bez tās mūsu logi aizsvīst vai pārklājas ar sarmu. Plīts plīsums ziemā, protams, ir nepatīkama problēma, kas jārisina tuvākajā laikā. Tātad, apsveriet gazeļu automašīnas galvenā sildītāja dizainu.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Galvenais sildītājs: 1 - kronšteins; 2, 4 - amortizatora ass sviras; 3 - kronšteins piedziņas stieņu apvalku stiprināšanai; 5 - fiksators; 6, 7, 17 - kabeļu stieņu apvalki; 8, 9 - amortizatora piedziņas sliedes; 10 - aizsargapvalks; 11 - OVU ēka; 12 - ventilatora vāks; 13 - zīmogs; 14 - elektriskās piedziņas savienotājs; 15 - skrūve; 16 - elektriskais ventilators; 17 - divi kronšteini elektriskā ventilatora atloka stiprināšanai; 18 - vilce; 19 - apkures radiators; 20 - blīve; 21 - vāks; 22 - celtnis; 23 - šļūtene

Visbiežāk vasarai aizveram krānu (22. poz.), lai siltais gaiss ar gravitācijas spēku neiekļūtu salonā. Iestājoties aukstam laikam, mēs aizmirstam to ieslēgt un mūsu plīts nelaiž siltumu salonā. Šajā gadījumā mēs to vienkārši atveram un baudām siltumu.

Viena no biežākajām problēmām, kad plīts darbojas, bet tā pārtrauc siltā gaisa padevi, tā ir kabeļa problēma, vilce ir novājināta vai pilnībā pazūd. Nepieciešams pievilkt kabeli (19. poz.), lai, pilnībā atverot, kabelis pilnībā atvērtu aizbīdni un, pilnībā aizverot, to aizvērtu. Ja šāda darbība nepalīdzēja, tad pārbaudām ieplūdes un izplūdes caurules, ja ieplūdes caurule ir siltāka par izvadcauruli, tad varam secināt, ka jūsu krāsns radiators ir aizsērējis, tas ir jānoņem un jāiztīra

Vispirms jāizslēdz dzinējs un jāatvieno "svars" no akumulatora. Tad varam sākt strādāt salonā. Lai tiktu pie sildītāja radiatora, torpēda nav jāizjauc. Viss, kas mums jādara, ir jāizvelk cimdu nodalījums. Izņemam apakšējo cimdu nodalījumu, aiz tā redzam apvalku, velkam pret sevi. Mēs aizveram krānu (22. poz.), atskrūvējam skavas un noņemam šļūtenes (poz. 23) dzesēšanas šķidruma padevei un atgriešanai (iepriekš pievilktas, lai dzesēšanas šķidrums neplūst). Pēc tam ar atslēgu 10 atskrūvējiet skrūvi (poz.24) izņemt vāku (21. poz.). Mēs redzam savu radiatoru, tas ir fiksēts ar 2 skrūvēm, mēs atskrūvējam un izņemam to uz virsmas. Ja esat tikko noslīcinājis automašīnu un plīts radiators ir auksts, visticamāk, tas būs jāmaina.

Bet pirms tam labāk to nopūst no kompresora, iztīrīt no iekšpuses un ārpuses un pēc tam visu uzstādīt apgrieztā secībā. Atcerieties pārbaudīt šļūtenes (poz. 23). Ja tas nepalīdz, tad jāpērk jauns radiators. Labāk ir pasūtīt rezerves daļas GAZ interneta veikalā, tas piegādā rezerves daļas tieši no rūpnīcas. Tas ietaupīs jūsu naudu un laiku, meklējot rezerves daļas. Nākotnē neatkarīgi no tā, kas tas notiek, ir periodiski jātīra iekšpuse un ārpuse.

Ir gadījumi, kad cepeškrāsns nedarbojas dzesēšanas sistēmas gaisa bloķēšanas dēļ. Šādā situācijā ir nepieciešams izlaist gaisu no caurulēm, kas atrodas blakus karburatoram, kā likums, tas ir otrais augstākais punkts, kur gaiss sakrājas pēc izplešanās mucas.

Ja visas iepriekš minētās metodes jums nepalīdzēja, jums jādodas uz degvielas uzpildes staciju. Atcerieties, ka plīts pareiza darbība ir ne tikai silta, bet arī drošība.

Zemāk jūs atradīsiet interesantu videoklipu.

Dalieties savā viedoklī un pastāstiet sociālajos tīklos. tīkliem. Galu galā, Kā noņemt gazeļu plīts radiatoru? - šī ir ļoti interesanta tēma, vai jūs nedomājat?)) Jūs varat apskatīt citu lasītāju atsauksmes un viedokļus zemāk, komentāros.

Plīts radiators tek. Es to izvilku. Alumīnija radiators. Plastmasas tvertnes. Ir aizdomas, ka tas tek apkārt tvertnei, kur ir caurules.

Ir 2 jautājumi.
1. Vai ir ieteicams to salabot? Ja jā, kāds ir remonts? Saliekt tvertnes stiprinājumus un noblīvēt? Kas notiek visbiežāk? Kāpēc tas plūst? Kā atrast noplūdi?
2. Ja nav ieteicams, cik maksā lētākais tas pats? Un kāda ir aptuvenā cena?

Es vēlētos to salabot, tk. naudas tagad vispār nav. Nauda ir ļoti ierobežota. Bet, ja tas nav tā vērts, es to neņemšu.

Šajā video var redzēt plīts remontu Gazele 3320 dari pats. Uz gazeles pilēja plīts radiators, jaunu radiatoru atrast bija problemātiski, tāpēc uzstādīsim radiatoru no izjaukšanas no Mazda121. Turklāt apkures ventilators nedarbojas.

Lai tiktu pie ventilatora, jānoņem torpēda, bet mēs iesim citu ceļu. Lai to izdarītu, mēs noņemam cimdu nodalījumu, nojaucot rūpnīcas saķeres un apakšējo piedurkni, atskrūvējot pašvītņojošo skrūvi no apakšas un 2 skrūves par 6 no augšas. Pabeidzot šīs darbības, mēs nonākam pie ventilatora vāka, atskrūvējam skrūves, noņemam to un izņemam ventilatoru no nodalījuma. Ieslēdzam aizdedzi un ventilatoru, kā rezultātā tas griežas ar ievārījumu un čīkst, mēs ārstēsim. Mēs noņemam visus spailes un dodamies uz siltu vietu, lai izjauktu. Ar marķieri uzliekam atzīmes uz motora un stiprinājumiem, lai neapjuktu montāžas laikā. Mēs atskrūvējam skrūves ar skrūvgriezi un noņemam sānu stiprinājumus.

Pēc tam ar nelielu skrūvgriezi atskrūvējiet divas skrūves, kas no galiem piestiprina pašu dzinēju pie alumīnija asmeņiem, un noņemiet šos asmeņus. Mēs atskrūvējam divas skrūves pie bukses un noņemam rotoru no statora. Visas netīrās vietas noslaukām ar šķīdinātājā samērcētu lupatu, pārbaudām birstes, ieeļļojam bukses ar litolu un saliekam motoru apgrieztā secībā. Savienojam spailes un saliekam, viss kā bijis, dzinējam grūti iekāpt savā nodalījumā, tāpēc nedaudz jaudas nenāks par ļaunu. Pēc tam mēs uzņemam plīts radiatoru.

Ievietojiet Mazda radiatoru oriģinālā radiatora vietā, nostipriniet to ar stūriem. Atlikušās spraugas sānos tiek izpūstas ar poliuretāna putām, savienojam caurules ar radiatora caurulēm. Tas viss ir izdarīts! Un sīkāk visu procesu var redzēt nākamajā video.