DIY vaz 2107 plīts radiatoru remonts

Sīkāk: vaz 2107 plīts radiatora remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Apkures sistēma, kas izmanto dzesēšanas šķidruma siltumu, ir atbildīga par VAZ 2107 salona apsildi. Šī shēma, kas atzīta par optimālu automašīnām ar iekšdedzes dzinēju, automašīnās tiek izmantota kopš 20. gadsimta vidus.

Tāpat kā jebkura automašīnas daļa, plīts VAZ 2107 var pārstāt darboties. Ziemā šāds bojājums padara neiespējamu automašīnas darbību: stikls svīst vai pārklājas ar sarmu, kas pasliktina skatu. Lai veiktu efektīvu remontu, jums labi jāzina salona apkures sistēmas dizains.

Sistēma ietver šādas sastāvdaļas:

Sildītājs VAZ 2107, kura uzdevums ir sildīt gaisu. Sildītāja galvenais elements ir radiators, caur kuru cirkulē dzesēšanas šķidrums.
Ventilators, kas virza uzkarsētu gaisu pasažieru salonā. Tas ir piestiprināts pie korpusa, izmantojot vibrācijas slāpējošus elastīgus paliktņus.
Sildītāja vadības sistēma, ieskaitot ventilatora pogu, pogas un apkures vadības sistēmas aizbīdņus.

Apkures sistēma darbojas šādi:

Caur dzinēja pārsega režģiem gaiss iekļūst gaisa ieplūdes kārbā, kas atrodas motora nodalījumā netālu no vējstikla.

Lietus vai stipra lietus gadījumā ūdens atdalās no gaisa un noplūst kastes atverēs. Tas ļauj izmantot krāsni jebkuros laikapstākļos, bet līdz radiatora uzsilšanai gaiss, kas lietus laikā nokļūst salonā, būs mitrs.

Gaisa plūsma tiek virzīta uz VAZ 2107 sildītāju un uzsilst, ejot caur radiatoru. Apkure tiek kontrolēta ar krānu, kas regulē caurplūstošā dzesēšanas šķidruma daudzumu. Celtnis tiek vadīts ar elastīga stieņa palīdzību, kas piestiprināts pie vadības sviras.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Braukšanas laikā gaisa plūsma iekļūst motora nodalījumā, un gaiss neatkarīgi nokļūst sildītājā. Apstāšanās laikā vai pie neliela ātruma tiek izmantots elektriskais ventilators, ko vada slēdzis, kuram ir trīs pozīcijas: "izslēgts", "pilns ātrums" un "mazs ātrums". Samazināts ātrums tiek panākts, ieslēdzot motoru caur rezistoru, kas samazina spriegumu pāri motora tinumam.

Pēc radiatora gaiss ieplūst gaisa kanālos un iziet caur deflektoriem, kas ļauj mainīt plūsmas virzienu. Siltais gaiss var tikt novirzīts uz vējstiklu un sānu logiem, zem vadītāja un priekšējā pasažiera kājām.

Gaisa plūsmas vadības elementi no plīts VAZ 2107:

Gaisa sadales vāks ventilatoram, kas regulē gaisa plūsmu.
Sviras un rokturi, kas maina gaisa ieplūdes vāku un gaisa kontroles aizbīdņu stāvokli.

Pirms plīts VAZ 2107 remonta jums ir jāsaprot nepareizas darbības cēloņi.

Ja plīts VAZ 2107 nesilda un, kad sildītājs ir ieslēgts, gaiss, kas iziet no deflektoriem, paliek auksts, iemesli var būt šādi:

Cits bojājumu veids ir antifrīza noplūde. Tas izpaužas kā kondensāta parādīšanās uz logiem vai antifrīza noplūde salonā zem pasažiera un vadītāja kājām. Iemesli ir šādi:

Antifrīzs izplūst caur sildītāja krānu. Šajā gadījumā to var nomainīt, nenoņemot radiatoru.
Noplūde notiek caur plīsuma cauruli. Risinājums ir nomainīt atzarojuma cauruli ar jaunu.
Sildītāja radiatora piliens. Šajā gadījumā plīts VAZ 2107 remonts sastāv no radiatora lodēšanas vai nomaiņas.

Ja sildītāja bojājuma gadījumā noplūst antifrīzs, nekavējoties jāveic remonts - antifrīzā esošais etilēnglikols ir toksisks un tā tvaiku ieelpošana rada nopietnu kaitējumu organismam.

Lai veiktu darbu, jums ir nepieciešams Phillips skrūvgriezis un atslēgu komplekts (atvērtais gals un kontaktligzda).

atskrūvējiet sildītāja šļūtenes skavas, kas atrodas motora nodalījumā;
noņemiet šļūtenes no sildītāja radiatora caurulēm (šajā gadījumā ir iespējama neliela antifrīza noplūde);
atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina gumijas blīvi;
demontēt blīvējumu;
atskrūvējiet radio paneli;
atvienojiet kabeli no plīts VAZ 2107 vārsta;
izmantojot skrūvgriezi, demontējiet ventilatora korpusa kronšteinus;
nolaidiet vāku uz leju;
noņemiet sildītāja radiatoru.

Bieži vien plīts VAZ 2107 remonts sastāv no sildītāja radiatora nomaiņas vai remonta. Remonta darbības ir atkarīgas no nepareizas darbības veida un cēloņa:

Aizsērējušu radiatoru var izskalot ar ūdeni. Zvīņas no šūnveida sieniņām var noņemt, izmantojot īpašu līdzekli, kas tos izšķīdina.

Vara (misiņa) radiatora noplūdes var pielodēt. Izmantojot jaudīgu lodāmuru un lodmetālu, var salabot caurumu vai plaisu. Noplūdes alumīnija radiatori ir jānomaina.

Svarīgi: lai novērstu plīts radiatora vai dzinēja dzesēšanas sistēmas noplūdi, neizmantojiet antifrīzam pievienotos līdzekļus - tie var izraisīt VAZ 2107 radiatora šūnveida aizsērēšanu.

Plīts VAZ 2107 remonts pabeidz sildītāja montāžu. Salieciet to apgrieztā demontāžas secībā. Darbam ir vairākas funkcijas:

gumijas blīves jānomaina pret jaunām un jāieeļļo ar silikona blīvējumu;
pirms sildītāja montāžas ir nepieciešams piestiprināt caurules un krānu pie radiatora;
jūs nevarat pārāk pievilkt uzgriežņus, lai nesaspiestu blīves;
pirms gumijas šļūteņu uzlikšanas metāla radiatora cauruļu ārējā virsma jāapstrādā ar hermētiķi;
pēc sildītāja VAZ 2107 montāžas un pievienošanas neaizmirstiet pievienot sistēmai antifrīzu un pārbaudīt tā hermētiskumu.

Svarīgi: plīts VAZ 2107 remonts jāveic kopā ar dzinēja dzesēšanas sistēmas sastāvdaļu veselības pārbaudi. Šī pieeja ļauj precīzi noteikt bojājuma cēloni un droši to novērst.

Jūs varat uzlabot VAZ 2107 sildītāju, uzstādot papildu ventilatoru, lai uzlabotu gaisa plūsmu uz logiem. Vēl viens izplatīts plīts VAZ 2107 regulēšanas veids ir ventilatora režīma slēdža aizstāšana ar pogu.

Katrā automašīnā neatņemama aprīkojuma sastāvdaļa ir plīts, bez kuras nav iespējama salona apsilde un ērta braukšana. Dažreiz ir problēmas ar sildītāju VAZ 2107, kā rezultātā ir nepieciešams salabot vai nomainīt dažus elementus.Daudzi automašīnas darbības traucējumi rodas, iestājoties aukstam laikam, un tas jo īpaši attiecas uz vietējās autobūves automašīnām. Viena no galvenajām problēmām ir apkures sistēmas neefektīvā darbība, kā rezultātā vējstikls un sānu logi tiek slikti apsildīti. VAZ 2107 īpašnieki diezgan bieži saskaras ar situāciju, kad automašīnas salons ziemā vienkārši nesasilst. Šajā gadījumā nav jārunā par pasažieru un vadītāja komfortu. Lai saprastu iemeslus un novērstu iespējamos darbības traucējumus, vispirms ir jāsaprot "septiņu" sildītāja dizains.Plīts VAZ 2107 galvenie elementi ir:

radiators;

krāns;

ventilators;

vadības kabeļi;

gaisa vadi.

Sīkāka informācija par korpusa VAZ 2107 sildītāju un ventilāciju: 1 - gaisa sadales vāka svira; 2 - kronšteins vadības svirām; 3 - sildītāja vadības sviras; 4 - gaisa vads sānu stikla sildīšanai; 5 - elastīgi stieņi; 6 - apkures gaisa vads

Automašīnas darbības laikā ar plīti var rasties noteikti darbības traucējumi, kas samazina iekārtas efektivitāti vai padara tās darbību pilnībā neiespējamu. Pamatproblēmu simptomu nav tik daudz, un tie izpaužas šādi:

Kas attiecas uz plīts kalpošanas laiku, nav pareizi norādīt nekādus skaitļus. Tas viss ir atkarīgs no detaļu kvalitātes, izmantotā dzesēšanas šķidruma, kā arī no transportlīdzekļa darbības biežuma.

Ja siltummainis ir noplūdis, tad to atklāt nebūs grūti. Peļķes formas dzesēšanas šķidrums atradīsies zem vadītāja vai pasažieru kājām. Tomēr nesteidzieties ar secinājumiem un nomaiņai iegādājieties jaunu radiatoru. Noplūde var būt saistīta ne tikai ar viņu, bet arī ar noplūdes caurulēm vai jaucējkrānu.Lai to izdarītu, jums ir jāpiekļūst šiem elementiem un rūpīgi jāpārbauda tie ar labu apgaismojumu. Pārliecinoties, ka problēma nav ar viņiem, paliek tikai radiators. Starp citu, dažreiz, kad parādās noplūde, kad darbojas plīts ventilators, vējstikls aizsvīst un parādās raksturīga antifrīza smaka. Noskaidrojot, ka iemesls ir siltummainī, tas būs jānoņem un pēc tam jālabo vai jāaizstāj ar jaunu.

Ja dzinējs ir iesildīts, plīts krāns ir atvērts, bet no apkures sistēmas nāk auksts gaiss, tad visticamāk radiators ir aizsērējis vai dzesēšanas sistēmā ir zems antifrīza līmenis. Lai pārbaudītu dzesēšanas šķidruma (dzesēšanas šķidruma) līmeni, vienkārši skatieties līmeni izplešanās tvertnē vai noskrūvējiet slāpētā dzinēja galvenā radiatora vāciņu. Ja ar līmeni nav problēmu, tad jātiek galā ar siltummaini, var nākties to izskalot vai pilnībā visu dzesēšanas sistēmu. Lai izvairītos no iespējamas sildītāja radiatora aizsērēšanas, nevajadzētu pievienot dažādas piedevas, kas novērš nelielas noplūdes. Šādi materiāli var viegli aizsprostot plīts caurules.

Aukstā gaisa plūsmu no apkures sistēmas var izraisīt arī sistēmas vēdināšana. Šajā gadījumā jums būs jānoņem gaisa aizbāznis un jāpievieno dzesēšanas šķidrums.

Vēdināšana - gaisa bloķēšanas parādīšanās dzesēšanas sistēmā remontdarbu laikā vai dzesēšanas šķidruma nomaiņas laikā.

Sildītāja vārsts laika gaitā var sabojāties katlakmens veidošanās rezultātā

Turklāt problēma ir iespējama ar pašu krānu, kas laika gaitā var aizsērēt vai uzkrāties katlakmens, ja antifrīza vietā tiek izmantots ūdens. Krāna darbības traucējumu gadījumā detaļa tiek izjaukta un notīrīta vai vienkārši nomainīta. Vēl viens, kaut arī rets, bet iespējamais aukstās plīts iemesls var būt sūkņa kļūme. Šajā gadījumā dzinējs uzsilst, bet caurules, kas ved uz sildītāja radiatoru, paliek aukstas. Šajā gadījumā ūdens sūknis ir nekavējoties jāremontē. Siltais gaiss var arī neieplūst pasažieru salonā plīts ventilatora problēmu dēļ. Problēma var būt gan ar pašu motoru, gan ar tā strāvas ķēdi, piemēram, kad pārdeg drošinātājs.

Uzzinot, ka sildītājam ir nepieciešams remonts, tas būs pilnībā vai daļēji jāizjauc. Ja ir problēmas ar motoru, pietiek ar ierīces apakšējās daļas noņemšanu. Ja ir problēmas ar radiatoru, vispirms ir jāiztukšo dzesēšanas šķidrums no dzinēja dzesēšanas sistēmas. Lai veiktu remontdarbus, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:

Phillips un plakanie skrūvgrieži;
bezgala un uzgriežņu atslēgu komplekts.

Lai nomainītu plīti, jums būs nepieciešams atslēgu un skrūvgriežu komplekts

Pēc dzesēšanas šķidruma iztukšošanas un nepieciešamā instrumenta sagatavošanas varat turpināt demontāžu. To veic šādā secībā:

Vairumā gadījumu nav nepieciešams pilnībā demontēt sildītāju. Viņi parasti maina radiatoru, jaucējkrānu vai motoru.Ja tiek nomainīts tikai radiators, nebūs lieki pārbaudīt elektromotoru un to ieeļļot.Sildītāja montāža nesagādā nekādas grūtības, jo visas darbības tiek veiktas apgrieztā demontāžas secībā. Tomēr ir daži punkti, kas jāņem vērā. Mainot radiatoru, jāuzstāda jaunas gumijas blīves. Tie ir iepriekš pārklāti ar silikona hermētiķi. Uzgriežņi jāpievelk, nepieliekot īpašas pūles, lai neizspiestu blīves, tādējādi neizjaucot hermētiskumu. Attēls - vaz 2107 plīts radiatora DIY remonts

Uzstādot jaunu radiatoru, ieteicams nomainīt gumijas blīves

Kad siltummainis ir uzstādīts vietā un krāsns ir pilnībā samontēta, ieplūdes un izplūdes cauruļu malas tiek ieeļļotas ar hermētiķi. Ja caurules ir normālā stāvoklī, tas ir, gumija nav saplaisājusi, atstājiet tās pēc iekšējās dobuma noslaukšanas ar tīru lupatu. Pēc tam uzvelciet šļūtenes un pievelciet skavas. Pēc montāžas atliek iepildīt dzesēšanas šķidrumu un pārbaudīt savienojumu blīvumu.

Automašīnas ekspluatācijas laikā pēc remonta arī jāievēro savienojumi, vai nav noplūdes.

Ja ir problēmas ar "septiņu" plīti, montāžas vienkāršības dēļ tās var salabot ar savām rokām. Lai noņemtu un nomainītu sildītāju, jums būs jāsagatavo instrumentu komplekts un jāievēro soli pa solim sniegtie norādījumi.

Automašīnai VAZ 2107 ir daudz darbības traucējumu, kurus nevar uzreiz noteikt. Parasti tie tieši neietekmē galveno bloku darbību un tiek atklāti pēc kāda laika. Šādi darbības traucējumi ietver sildītāja radiatora darbības traucējumus. To var izteikt kā dzesēšanas šķidruma noplūdes veidošanos no radiatora, iekšējo kanālu aizsērēšanu, kas neļauj tam normāli cirkulēt caur plīts radiatoru. Visas automašīnas ir pakļautas šādām problēmām, ar jebkura veida dzinēju, vai tas būtu inžektors vai karburators.

Jebkurš no norādītajiem VAZ 2107 dzesēšanas sistēmas darbības traucējumiem prasa radiatora izņemšanu, pēc kura tas tiek salabots vai aizstāts ar jaunu. Pati nomaiņa nav pārāk grūta, taču tai nepieciešama zināma piesardzība un precizitāte. Lai pabeigtu darbu, jums būs nepieciešami šādi rīki:

Atslēga 10;
Atslēga 7;
Krustgalvas skrūvgriezis;
Lupatas.

Turklāt jums ir jāuzkrāj dzesēšanas šķidrums uzpildīšanai pēc nomaiņas un divas jaunas gumijas blīves.

Pirmais solis ir noņemt ventilatora korpusu. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem plaukts un cimdu nodalījuma apakšdaļa, radio panelis, jāatvieno elektrisko vadu savienojošie paliktņi. Pēc tam piekļuve atveras tieši sildītāja ventilatora korpusam. Noņemot to, jūs varēsiet piekļūt plīts radiatoram. Ieteicams uz grīdas uzklāt lupatu, jo nomaiņa var izraisīt šķidruma noplūdi no dzesēšanas sistēmas.

Mēs ieejam VAZ 2107 motora nodalījumā. Ir nepieciešams noņemt gumijas caurules no izplūdes caurules un sildītāja krāna caurules. Lai to izdarītu, izmantojot Phillips skrūvgriezi, atlaidiet skavas, kas pievelk caurules.

Pēc tam ar taustiņu 7 izgriežam divas pašvītņojošas skrūves un noņemam blīvējošo diafragmu, caur kuru tiek izvilktas plīts caurules.

Atgriežamies salonā VAZ 2107 un noskrūvējam sildītāja krāna vadības kabeļa vāku, noņemam cilpu no sviras. Radiators vairs neko netur, un uzmanīgi noņemot caurules no nodalījuma starp pasažieru nodalījumu un motora nodalījumu, to var uzmanīgi noņemt.

Tālāk, izmantojot taustiņu 10, atskrūvējiet četras skrūves, kas secīgi notur atzarojuma cauruli un sildītāja krānu.

Ja tas ir iespējams, salabojiet vai izskalojiet radiatoru, pretējā gadījumā iegādājieties jaunu. Izmantojot šo iespēju, pārbaudiet sildītāja krāna stāvokli, ja nepieciešams, nomainiet to. Montāža un uzstādīšana notiek apgrieztā secībā:

Secīgi pieskrūvējiet radiatoram krānu un atzarojumu, izmantojot atslēgu 10. Šajā gadījumā vecās gumijas blīves tiek aizstātas ar jaunām. Neaizmirstiet tos nomainīt, jo vecās blīves nākotnē var izraisīt noplūdes.

Uzmanīgi uzstādiet radiatoru tā sākotnējā vietā, ievietojot caurules deflektorā.
Uzlieciet diafragmu uz caurulēm un nostipriniet to ar divām pašvītņojošām skrūvēm, izmantojot atslēgu 7.
Uz caurulēm ir jāuzliek dzesēšanas sistēmas gumijas caurules un jāpievelk tārpu skavas. Ja vecās skavas nenodrošina kvalitatīvu atzarojuma cauruļu nostiprināšanu, arī tās ir jānomaina.
Atliek nostiprināt sildītāja krāna vadības kabeli vietā un noregulēt to tā, lai vadības svira pilnībā atvērtos un aizvērtu krānu.

Ir pabeigtas visas darbības, kas saistītas ar VAZ 2107 sildītāja radiatora tiešu nomaiņu un dzesēšanas sistēmas darbības atjaunošanu. Tomēr, pirms turpināt galīgo montāžu, ir ieteicams pārbaudīt visus savienojumus un pašu krāsni, vai nav dzesēšanas šķidruma noplūdes. Lai to izdarītu, atveriet sildītāja krānu un iedarbiniet dzinēju. Tādējādi mēs nodrošināsim šķidruma cirkulāciju caur plīts radiatoru un vienlaikus noņemsim gaisa aizbāžņus. Tagad dzesēšanas sistēmai varat pievienot trūkstošo šķidruma daudzumu un turpināt galīgo montāžu.

Atliek secīgi savās vietās uzstādīt plīts ventilatora korpusu, radio paneli, cimdu kastes korpusu un plauktu. Neaizmirstiet savienot vadu blokus, pretējā gadījumā jums viss būs jāizjauc un jāsamontē. Kā redzat, plīts VAZ 2107 radiatora nomaiņa nesagādā nekādas grūtības.

Sadzīves automašīnas apkures sistēmas darbības traucējumi ir diezgan izplatīta parādība. Un, ja vasarā jūs nevarat tam pievērst uzmanību, problēmas ar plīti ziemā rada daudz nepatikšanas.

Dažreiz darbības traucējumu cēlonis var būt nelieli bojājumi, kas tiek novērsti ļoti ātri. Taču nereti plīts darbībā rodas nopietni darbības traucējumi, kurus nevar novērst bez tās demontāžas. Apsveriet šajā rakstā, kā patstāvīgi nomainīt plīti VAZ-2107 bez speciālistu palīdzības.

Darbs pie plīts nomaiņas VAZ-2107 neizceļas ar ievērojamām izpildes grūtībām. Neskatoties uz to, ievērojama daļa no automašīnas torpēdas būs jāizjauc. Tāpēc pirms darba uzsākšanas ir jānoskaidro, vai tiešām nepieciešams sildītāju nomainīt vai demontēt.

Galvenais sildelementa demontāžas indikators ir šķidruma noplūde. Noteikt šādu bojājumu nav grūti – antifrīza noplūdes gadījumā zem priekšējā pasažiera sēdekļa paklājiņa parādās peļķe. Tad radiators ir steidzami jānomaina, jo dzesēšanas šķidrumam iztvaikojot, tas izdala toksiskas gāzes, kas var radīt būtisku kaitējumu cilvēka veselībai. Radiatoru var nomainīt tikai pēc transportlīdzekļa sildītāja demontāžas.

Nākamais sildelementa noņemšanas indikators ir aukstā gaisa padeve pasažieru salonā. Ja radiatora krāns ir atvērts un plīts nesilda, tad tas ir jānoņem un jāmeklē bojājuma cēlonis. Visbiežāk šajā gadījumā problēma ir krānā, aizsērējušās caurulēs vai radiatorā. Tikai pēc plīts demontāžas darbības traucējumu var noteikt un novērst. Ir reizes, kad plīti nevar salabot, tad jāpērk jauna prece.

Sīkāk apsvērsim, kā noņemt plīti, lai nesabojātu korpusa plastmasas daļas, stiprinājumus un apkures sistēmas daļas. Izstrādājuma demontāžas darbi prasa rūpību un precizitāti no izpildītāja.

Pirmkārt, uzglabājiet visus nepieciešamos rīkus. Lai noņemtu sildītāju, jums būs nepieciešams Phillips skrūvgriezis, atslēgas 7 un 10, trauks antifrīza novadīšanai, nevajadzīgi auduma gabali vai lupatas. Lieta tāda, ka, demontējot plīti, būs jāizskrūvē radiatora caurules, no kurām tecēs antifrīzs. Lai uz paklājiem nenokļūtu toksisks šķidrums, labi jānosedz automašīnas apakšdaļa. Un arī, lai uzstādītu remontētu plīti, jums būs nepieciešamas gumijas blīves un antifrīzs uzpildīšanai.

Kad noliktavā ir visas nepieciešamās detaļas, varat pāriet tieši uz VAZ-2107 sildītāja noņemšanu.

Sākumā mēs turpinām demontēt plīts korpusu automašīnā. Sākotnēji tiek noņemts radio panelis, kas tiek piestiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm, tiek izjaukta cimdu kaste, tiek atskrūvēts ventilators.

Tagad pāriesim pie motora nodalījuma. Vispirms tiek noņemtas visas skavas, ar kurām tiek piestiprinātas sildītāja krāna caurules un šļūtenes. Šļūtenes ir ļoti rūpīgi demontētas, lai nesavainotu rokas uz kolektora. Pēc tam ar septiņu punktu galviņas palīdzību tiek atskrūvēti plīts blīvējuma stiprinājumi pie automašīnas virsbūves, un no caurulēm tiek noņemts blīvējuma elements. Turpmākais darbs pie plīts demontāžas tiek veikts pasažieru nodalījumā. Lai tiktu pie radiatora, jānoņem celtņa regulēšanas kabeļa vāks un jānomet cilpa no sviras.

Radiators netur neko citu, tas ir jānoņem un jāizjauc. Sākotnēji ar 10 atslēgu tiek atskrūvētas divas stiprinājuma skrūves, izņemta radiatora caurule un krāns. Starp cauruli un radiatoru ir gumijas blīvslēgi, kas jānomaina, montējot sildītāju.

Veikto manipulāciju rezultātā ir pilnībā izjaukta plīts VAZ-2107. Turpmākās darbības ir atkarīgas no mērķa, kādam produkts tika demontēts.

Pirms turpināt izstrādājuma montāžu, tiek veikta apkures sistēmas detaļu vizuāla pārbaude. Visbiežāk plīts nepareizas darbības cēlonis ir nogulsnes sildītāja krānā, kuru dēļ dzesēšanas šķidrums neieplūst radiatorā. Bojājums tiek novērsts, nomainot vārstu ar jaunu produktu.

Apkures problēma var būt arī aizsērējušā radiatorā un caurulēs. Šajā gadījumā radiators būs jāizskalo. Tam nepieciešams īpašs šķidrums vai citronskābes šķīdums. Ir nepieciešams uzņemt trīs simtus gramus skābes uz pieciem litriem ūdens un izmantot kompresoru produkta skalošanai. Ja veiktās darbības nedeva vēlamo rezultātu, proti, labu cauruļu caurlaidību, tad ir jāiegādājas jauns produkts.

Dažreiz, noņemot sildelementu, uz tā vai caurulēm ir redzami acīmredzami bojājumi. Šajā gadījumā jums būs arī jāiegādājas jauns produkts. Daži amatnieki caurumus labo, pielodējot bojātos elementus, tomēr šāds remonts nedos noturīgus rezultātus.

Kvalitatīvai salona apsildei jāiegādājas jauns radiators. Pārdošanā VAZ-2107 ir divu veidu krāsnis. No rūpnīcas automašīna ir aprīkota ar vara radiatoru, kuram ir augsta siltuma izkliede, bet tajā pašā laikā ir zems kalpošanas laiks. Alumīnija sildītāji tiek uzskatīti par uzticamākiem, taču to siltuma pārneses līmenis ir daudz zemāks. Tas, kuru daļu pirkt, ir atkarīgs no jums, jo šajā gadījumā jums ir jāizvēlas starp komfortu un praktiskumu. Pēc apkures sistēmas problēmu novēršanas vai jauna radiatora iegādes varat pāriet tieši uz krāsns montāžu.

Sildelementu montāža un uzstādīšana transportlīdzeklim tiek veikta apgrieztā secībā. Sākumā jums ir jāsamontē radiators. Lai to izdarītu, tam ir pieskrūvētas caurules un sildītāja krāns. To darot, ir svarīgi uzstādīt jaunas gumijas blīves, lai izvairītos no atkārtotām apkures sistēmas noplūdēm.

Radiators ir uzstādīts sēdeklī, savukārt caurules tiek izvadītas pa caurumiem motora nodalījumā. Motora pusē ir uzstādīts standarta blīvējums un piestiprināts ar skrūvēm. Uz caurulēm uzliek sprauslas un nostiprina ar skavām.

No salona sāniem sildītāja krāna regulēšanas kabelis ir fiksēts un noregulēts tā, lai svira pilnībā atvērtu un aizver krānu. Pirms turpināt torpēdas pilnīgu montāžu, ir jāpārbauda, vai sistēmas savienojošajos elementos nav šķidruma noplūdes. Lai to izdarītu, atveriet radiatora krānu un iedarbiniet dzinēju. Pēc tam jūs varat pievienot sistēmai antifrīzu un salikt plīts korpusu, radio magnetofonu un uzstādīt cimdu nodalījumu. Noteikti pievienojiet elektroinstalāciju, lai sildītājs nebūtu vēlreiz jāizjauc.

Pat iesācējs autovadītājs pats var tikt galā ar plīts nomaiņu uz septiņiem, galvenais ir vēlme strādāt, lai iegūtu pozitīvu rezultātu. Regulāri veiciet automašīnas apkures sistēmas profilaktisko diagnostiku vismaz reizi gadā, pirms aukstā laika iestāšanās. Tas nodrošinās jums komfortu automašīnā jebkurā gadalaikā.

Labākās cenas un nosacījumi jaunu automašīnu iegādei

Dzesēšanas sistēmas piepūšana, nomainot antifrīzu vai remontējot kādu no sastāvdaļām (termostats, sūknis, radio utt.). Šajā gadījumā jums vienkārši jānoņem gaisa paraugs, jāpievieno dzesēšanas šķidrums un jāizbauda karstums, kas parādās.
Sildītāja krāns izslēdz motoru pat atvērtā stāvoklī. Tas ir saistīts ar kaļķakmens uzkrāšanos vai veidošanos, izmantojot ūdeni dzesēšanas šķidruma kvalitātē. Nav nepieciešams mainīt celtni, to lasīt vai nomainīt.
Aukstā plīts var parādīt grilu, jo ūdens sūknis ir apstājies. Ja padeve sildītājam un dzesēšanas temperatūra paliek auksta un motors jau ir uzsildīts līdz darba temperatūrai, tas ir jānomaina.
Krāsns uzglabāšana ir viena no visizplatītākajām problēmām. Tas var būt saistīts ar nogulšņu veidošanos vai nokļūšanu antifrīza eļļā. Plīti var noņemt un rūpīgi nomazgāt. Pēc tam viņa joprojām apkalpos automašīnas īpašnieku.
Ja gan dūmvads, kas savienots ar krāsni, ir silts, gan sildītājs ir auksts, tad iespējams, ka gumijas sildītājs radio ir iznācis no apkures sistēmas.Tas tiek pārvietots no gultas, radot tiešu ceļu no ieplūdes caurules uz kanalizāciju. Tad jāmaina apkures radiators.

Antifrīza noplūde plūst caur plīts vārstu. To var nomainīt, neizmantojot citu radio.
Iemesls antifrīza nodrošināšanai var būt plīsusi caurule. Tā aizstāšana arī neradīs nopietnus drebuļus.
Sildītājs apkures sistēmā neuzturēja spiedienu, un bija noplūde. Tikai radiatora noņemšana parādīs, vai to var salabot, vai var uzstādīt jaunu siltummaini.

Dzinēja nodalījumā ir nepieciešams atbrīvot divus šļūteņu skavas, kas nostiprina šļūtenes pie krāsns caurulēm. Noņemot šļūtenes, iztecēs nedaudz antifrīza.

Šeit jums ir arī jāatskrūvē un jānoņem gumijas blīvējums.

Pārējās darbības tiek veiktas salonā. Sāciet skatīties no radio paneļa. Parasti tas ir iesaiņots divos paraugos.

Izmantojiet 7 mm uzgriežņu atslēgu vai skrūvgriezi, lai atvienotu kabeli no cepeškrāsns krāna.

Uz ventilatora apvalka ir četri kronšteini, kurus var noņemt ar skrūvgriezi.

Ādas slīd uz leju un slīd uz pedāļiem. Elektromotora barošana pilnībā nenoņems ādu.

Pietiks ar vienu brīvu vietu, lai uzmanīgi noņemtu radiatoru no paneļa.

Apkures sistēma VAZ 2107

Visbiežākais apkures sistēmas darbības traucējumu cēlonis ir radiators.

Tas var nedarboties divu iemeslu dēļ:

Dzesēšanas šķidruma noplūde korozīvu procesu, fizisku bojājumu vai normāla nolietojuma dēļ. Par ierīces noplūdi norāda dzesēšanas šķidruma peļķe, kas parādās pie priekšējā pasažiera vai vadītāja kājām.
Iekšējo cauruļu aizsprostojums neļauj gaisam brīvi cirkulēt caur ierīci. Pazīme, ka caurules ir aizsērējušas, ir auksta vai remdena gaisa ieplūšana. Aizsērēšanas iemesls ir oksidācijas produktu nogulsnēšanās uz caurulēm vai dažādu gružu un visu to pašu oksidācijas produktu iekļūšana.

Siltummaiņa ierīces shēma

Mums ir jāpārliecinās, ka tas ir siltummainis, kas plūst. Noplūdes cēlonis var būt caurule vai sildītāja krāns. Varat mēģināt novērst noplūdi ar lodēšanu, ja iekārtai ir uzstādīts vara un misiņa aparāts. Bet tas negarantē, ka pēc kāda laika dzesēšanas šķidruma noplūde neatsāksies.

Aizsprostojuma gadījumā situāciju var mēģināt novērst arī, izskalojot apkures sistēmu ar ķimikālijām. Bet tas ir pagaidu pasākums. Gan pirmajā, gan otrajā gadījumā ir nepieciešams nomainīt VAZ 2107 sildītāja radiatoru.

Automobiļu tirgū ir liela siltummaiņu izvēle, tie ir jāprot saprast, lai izvēlētos cenas un kvalitātes ziņā piemērotāko.Jūs varat iegādāties lētu vienību nezināma ražotāja 500 rubļu robežās, taču neviens nevar garantēt, ka tā kalpos ilgu laiku.

Jauns siltummainis Luzar

Ir arī dārgas iespējas. Ja līdzekļi atļauj, varat iegādāties augstas kvalitātes vara-misiņa sildītāja radiatoru ar garantiju par 3000 rubļiem. Bet ir iespējamas arī alternatīvas iespējas iegādāties augstas kvalitātes siltummaiņus par pieņemamu cenu no labi pazīstamiem zīmoliem. Varat minēt vairākus pazīstamu ražotāju vienību veidus, kas ir piemēroti VAZ 2107.

Alumīnija blokus ražo šādi ražotāji:

iekšzemes - Avtovaz, Pekar, Luzar un citi;
ārzemju: Vācija - Oberkraft, Somija - Finord, Ungārija - Extra;
SHAAZ un SB VAI ražo vara radiatorus.

Pērkot produktu no pazīstama ražotāja, jūs joprojām varat saskarties ar viltojumu. Tāpēc, pērkot, jums jāzina, kam jums jāpievērš uzmanība (video autors ir AutoAndElectronics).

Izvēloties jaunu vienību, jāņem vērā šādi faktori:

jums nevajadzētu censties iegādāties pārāk lētu vienību, visticamāk, tās kvalitāte būs zema;
pērkot, no pārdevēja ir jāpieprasa sertifikāts, tas samazinās viltojuma iegādes iespējamību;
jums jāpievērš uzmanība šūnveida šūnām, labam radiatoram tie atrodas tuvu viens otram;
svarīgi, lai būtu virpuļi - plastmasas spirāles, kas palielina siltuma pārnesi sildītāja darbības laikā.

Kvalitatīvs radiators kalpos ilgu laiku, un plīts labi sasildīs interjeru.

Siltummaiņa nomaiņa sastāv no diviem posmiem: vecās iekārtas noņemšana un jaunas iekārtas uzstādīšana.

Procedūrai ir jāsagatavo šādi instrumenti un materiāli:

Phillips skrūvgriezis
atslēgu komplekts;
hermētiķis;
konteiners darba šķidruma novadīšanai, varat izmantot 5 litru ūdens pudeli;
jauns siltummainis;
tīras lupatas.

Turklāt jums ir jāuzkrāj dzesēšanas šķidrums un divi gumijas paliktņi.

Pirms VAZ 2107 plīts radiatora noņemšanas no apkures sistēmas jāiztukšo antifrīzs. Lai to izdarītu, labāk ir uzstādīt mašīnu uz estakādes, pārbaudes rievas vai citas ierīces, kas ļaus jums nokļūt līdz iztukšošanas aizbāznim. Lai stikla šķidrums kļūtu ātrāks, vēlams uzsildīt dzinēju.

Demontāžas procedūra sastāv no šādiem posmiem:

Lai iztukšotu antifrīzu, noskrūvējiet radiatora un izplešanās tvertnes vāciņu.
Nokāpjot zem automašīnas, jānomaina tvertne zem cilindru bloka un, atskrūvējot drenāžas aizbāzni, jāizlej šķidrums no sistēmas. Kad dzesēšanas šķidrums ir pilnībā iztukšots, varat atskrūvēt aizbāzni.
Dzinēja nodalījumā ar skrūvgriezi atskrūvējiet skavu stiprinājumus, kas tur apkures sistēmas caurules. Pēc tam atvienojam gan plīts krāna šļūtenes, gan caurules. Noslaukiet izlijušo šķidrumu ar lupatu.
Turpmākais darbs tiek veikts salonā. Nepieciešams demontēt radio magnetofona plauktu. Šim nolūkam tiek atskrūvētas divas skrūves.
Pēc plaukta demontāžas būs pieejams sildītāja krāns. Izmantojiet atslēgu, lai atskrūvētu kabeļa stiprinājumu un noņemtu brīvo galu uz sāniem.
Sildītāja korpuss sastāv no divām daļām, kuras satur divi tērauda kronšteini. Mēs atsprādzējam skavas un noņemam korpusa apakšējo daļu.
Tagad radiatoru var uzmanīgi izvilkt kopā ar sildītāja krānu.
Pēc tam atskrūvējam plīts krānu un pārbaudām blīvi. Ja nav lietojams, tad nomainām pret jaunu.
Atskrūvējot divas ieplūdes caurules skrūves, mēs pārbaudām blīvi. Jums vajadzētu arī pārbaudīt celtņa veiktspēju un nomainīt to, ja tas ir bojāts.

Lai tuvākajā nākotnē izvairītos no noplūdēm, jums vajadzētu nomainīt caurules un blīves ar jauniem produktiem.

VAZ 2107 apkures radiatora nomaiņa un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā:

Pēc hermētiķa uzklāšanas uz blīves jums ir jāpievieno ieplūdes caurule ar krānu.
Tālāk krāns tiek pieskrūvēts siltummainim. Starp tiem ir nepieciešams arī uzstādīt jaunu gumijas starpliku. Pēc kabeļa uzstādīšanas tas ir jānoregulē tā, lai vārsts pilnībā atvērtos un aizvērtos ar vadības sviru.
Tagad mēs uzstādām jauno ierīci tās sākotnējā vietā.Pēc blīves uzstādīšanas mēs piestiprinām ierīci.
Tad mēs pievienojam šļūtenes un pievelciet stiprinājuma skavas.
Pēc tam, kad esat pārbaudījis, vai drenāžas atveres aizbāznis ir pievilkts, sistēmā ielejiet antifrīzu. Uzpildot, sildītāja krānam jābūt atvērtam, lai dzesēšanas šķidrums nonāktu siltummainī.
Tālāk mēs pievelkam siltummaiņa un izplešanās tvertnes vāciņus.

Pēc iekārtas uzstādīšanas jums jāiedarbina dzinējs un jāļauj tam darboties, līdz tas sasniedz darba temperatūru. Neapturot dzinēju, pārbaudiet, vai visos savienojumos nav noplūdes. Jums arī jāpārbauda dzesēšanas šķidruma līmenis. Ja tas neatbilst normai, papildiniet līdz vajadzīgajam līmenim.

Ja nav sūdzību par apkures sistēmas darbību, pievienojam vadu sildītāja krānam, nostiprinām korpusu ar skavām. No jauna uzstādiet radio plauktu.

Lai radiators kalpotu ilgu laiku, jums jāievēro vairāki noteikumi:

Pērkot, jums nevajadzētu ietaupīt naudu un iegādāties zemas kvalitātes vienību. Jums jāpievērš uzmanība ražošanas materiālam un ražotājam.
Sistēmā jāielej tikai augstas kvalitātes šķidrumi. Nelejiet ūdeni un sajauciet antifrīzu ar antifrīzu. Sistēmā nedrīkst iekļūt smērviela vai degviela.
Kad siltajā sezonā tas ir dīkstāvē, kad sildītājs netiek lietots, vismaz divas reizes mēnesī jāatver plīts krāns, lai šķidrums nonāktu radiatorā. Tādējādi iekārta neizžūs un sildītāja krāns nepielīp.

Ja jūs rūpīgi ekspluatējat apkures sistēmu un iepildat augstas kvalitātes antifrīzu vai antifrīzu, tad tā sastāvdaļas kalpos daudzus gadus.

Šis video uzskatāmi parāda, kā nomainīt apkures sistēmas siltummaini pret VAZ 2107 (video autors ir Auto Fix Info).

VAZ 2107 sildītāja nomaiņa

Kā likums, agrāk vai vēlāk visi VAZ īpašnieki saskaras ar krāsns iekšējās darbības problēmu. Un sildītāja nomaiņa VAZ 2107 ir vienīgais pareizais risinājums, lai ziemas sezonā izvairītos no hipotermijas vadītājam un viņa pasažieriem.
Patiešām, VAZ 2107 sildītāja nomaiņa vai tā modernizācija var ievērojami uzlabot tā darbību, un gaiss salonā vienmēr būs silts.

Ja sildītājs nedarbojas pareizi, vienmēr ir sava veida dūkoņa, kas ar laiku nepazūd. Dūņa nav iemesls, lai nomainītu visu sildītāju.
Pietiks tikai nomainīt ventilatoru un viss. Protams, jūs varat izmantot uzņēmumu pakalpojumus, kas veic šāda līmeņa darbus, vai arī jūs varat darīt visu pats.
Turklāt šāda veida darbs neatšķiras ar īpašu sarežģītību. Mūsdienu VAZ modeļos, piemēram, "desmit" vai "birka", ventilatora nomaiņa ir problemātiskāka nekā vecākiem modeļiem.
Tas izskaidrojams ar sazarotāku apkures un ventilācijas sistēmu mūsdienu VAZ modeļos. Vispārējo darbu pie ventilatora nomaiņas var iedalīt trīs daļās: demontāža, remonts un montāža.
Un, ja viss ir izdarīts pareizi, pilnīga sildītāja nomaiņa ar VAZ 2107 vairs nebūs nepieciešama.

Notiek Vaz plīts ventilatora analīze

Mēs sākam ventilatora izjaukšanas procesu:

sagatavojam darba vietu automašīnai;
plīts svira, zemākā, no vadītāja tiek pārvietota galējā labajā pozīcijā;
instrumentu panelis ir demontēts;
tiek noņemts cimdu nodalījums un plaukts, kas atrodas zemāk;
tiek demontēta arī viduskonsole ar radio magnetofonu;
ar taustiņu 7 tiek atskrūvēts un noņemts vilces spēks, kas kontrolē amortizatoru;

Droseles vadības stienis

ar taustiņu 10 atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina sildītāja radiatora korpusu;
noskrūvēts arī uzgrieznis aiz cimdu nodalījuma (fiksē labo gaisa izvadu);
skrūvgriezis atvieno gaisa izplūdes atveri, kas tiek turēta uz automašīnas apkures sistēmas radiatora korpusa;
tiek demontēts arī ventilatora korpuss un pēc tam pats ventilators;
tiek noņemtas gumijas blīves, kas atrodas uz korpusa korpusa;
pozitīvā lādiņa sarkanais vads ir atvienots;
skrūvgriezis noņem stiprinājuma gredzenu, kas atrodas uz piedziņas vārpstas;
tiek noņemti arī ventilatora lāpstiņriteņi un pēc tam vārpstas regulēšanas gredzeni.

Šajā posmā ventilatora demontāžu var saukt par pabeigtu. Lai viss darbs noritētu nevainojami, jāizmanto pareizie instrumenti.
Skrūvgriezim, ar kuru tiek noņemts radiatora korpuss, jābūt ar platu asmeni, un, ja uzgriežņi ir pārāk dziļi, ir jāparedz pagarinājums atslēgām.
Sildītājam 2107, kura nomaiņa tiks apspriesta tālāk, ir pieejamas daudzas detaļas un savienojumi, kurus ir grūti piestiprināt.

Auto ventilatoru remonts

Uz VAZ 2107 sildītāja ventilators, kura nomaiņa ir parādīta zemāk, nozīmē vecās daļas nomaiņu ar jaunu. Pēc ventilatora noņemšanas jums vajadzētu sākt to remontēt.
Varat izmantot citu ventilatoru, jaudīgāku, lai gan tas nav ieteicams... Patiešām, šajā gadījumā būs jāmodernizē visa automašīnas apkures sistēma, pretējā gadījumā tā ātri kļūs neizmantojama.
Pats remonts neaizņem daudz laika, jo galvenās darbības ir saistītas ar demontāžu un montāžu.
Remonts ietver vecā ventilatora nomaiņu pret jaunu. Dažos gadījumos tiek mainīts sildītāja lāpstiņritenis vai elektromotors.

VAZ 2107 sildītāja ventilatora nomaiņa turpinās. Nākamais darba ar ventilatoru posms ir tā montāža.
Sākt:

uzstādām regulēšanas gredzenus, kā arī ventilatora lāpstiņriteni uz vārpstas;
ir uzstādīti arī fiksējošie gredzeni;
mēs pievienojam sistēmai pozitīvu lādiņu;
pēc tam ventilators tiek uzstādīts vietā, un stiprinājums tiek veikts, izmantojot atsperu tipa kronšteinus;
pievienojiet radio;
tad mēs uzstādām cimdu nodalījumu, instrumentu paneli un uzglabāšanas plauktu.

Sildītāja ventilatora nomaiņa vaz 2107

Sildītāja ventilatora nomaiņa pret VAZ 2107 nav pilnīga bez dažiem noslēpumiem, kas jums jāzina... Galu galā ventilatora sildītāja nomaiņa automašīnai VAZ 2107 nav vienkāršs, bet gan sarežģīts process, un tas prasa rūpīgu uzmanību.

pēc plīts izjaukšanas viss rūpīgi jāpārbauda (piemēram, kā pūš salona apkures sistēma);
visām apkures sistēmas daļām un savienojumiem jābūt noslēgtiem, lai pa tiem neiekļūtu ūdens, netīrumi un putekļi.

Bieži vien plīts kļūmes iemesls ir sildītāja jaucējkrāns. Pirms aukstā laika iestāšanās, pat rudenī vai pat vasarā, vēlams to apsekot.
Un, ja tiek konstatēta problēma, piemēram, dzesēšanas šķidruma noplūde uz paklājiņa vadītāja sēdekļa priekšā vai citi simptomi, krāns būs jānomaina.
Tātad:

atskrūvējiet sildītāja šļūteņu skavas;
mēs noņemam šļūtenes, kas atrodas uz sprauslām;
atskrūvējiet abas skrūves ar atslēgu 7;
mēs atrodam blīvējumu un noņemam to no gumijas joslām;

dodieties uz salonu un atskrūvējiet paneļa skrūves;
atskrūvējiet gaisa izplūdes kronšteina uzgriezni;
noņemiet aizbīdņus;
izvelciet labo gaisa izplūdes atveri;
atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina kabeli pie plīts krāna (izmantojiet taustiņu 7);
noņemiet uzgriežņus, kas nostiprina sildītāja krānu, nostiprinot to pie radiatora;

Jums jāzina, ka plīts krāns tiek turēts uz divām skrūvēm. Tie ir ieskrūvēti īpašos uzgriežņos, ko sauc par hipotēkām.
Parsējot, jums jābūt īpaši uzmanīgam, lai apakšējais uzgrieznis neizkristu. Ja tā notiek, pavelciet sildītāja korpusu uz leju un noņemiet uzgriezni.

Ja problēma slēpjas pašā krāsnī Vaz 2107, ieteicams to nomainīt. Pirms darba ieteicams noskatīties šo video.

divas gumijas blīves caurulēm un sildītāja krānam;

dzesēšanas šķidrums;

instrumentu komplekti.

Pirms darba uzsākšanas ir nepieciešams rūpīgi izskalot motora nodalījumu. Automašīna jānovieto uz līdzenas virsmas un jānospiež rokas bremze.
Gaidām dzinēja atdzišanu, pēc tam ar metāla birsti, speciālu smērvielu vai vienkārši petroleju notīram stiprinājumus un vītņotos savienojumus.
Tātad:

atveriet motora nodalījumu;

mēs atbrīvojam visas skavas uz šļūtenēm, caur kurām plūst dzesēšanas šķidrums;

noņemiet šļūtenes no sprauslām;

mēs atskrūvējam divas pašvītņojošas skrūves, kas piestiprina blīvi pie automašīnas virsbūves;

noņemiet blīvējumu;

atrodam sildītāja krāna piedziņas vilci un atvienojam to;

noņemiet plīts ventilatora vāku;

mēs noņemam caurules no caurumiem, lai plīts viegli izietu;

paņemiet 10 uzgriežņu atslēgu un atskrūvējiet divas skrūves (tās nostiprina dzesēšanas šķidruma izplūdes cauruli);

Motora un plīts ķēdes fotoattēls

noņemam arī gumijas blīvi, kas atrodas starp plīts radiatoru un caurules blīvējuma savienojumu;

mēs to aizstājam ar jaunu;

noņemiet jaucējkrānu;

instalējiet visu apgrieztā secībā.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Viss, kas rakstīts iepriekš, tiek darīts ar rokām. Šī soli pa solim instrukcija ir unikāla iespēja iesācējiem autobraucējiem iemācīties veikt pašremontu.
Tādējādi būs iespējams ne tikai jebkurā laikā veikt remontdarbus, bet arī daudz ietaupīt. Kā zināms, cena par šāda veida pakalpojumiem mūsdienās ir augsta.