Starp citu, lai pagarinātu radiatora kalpošanas laiku, ieteicams uzstādīt aizsargrežģi.
Atvienojiet radiatora izplūdes šļūteni.
Uzziņai:
Starp citu, lai pagarinātu radiatora kalpošanas laiku, ieteicams uzstādīt aizsargrežģi.
Ja automašīnas radiatora noplūde tad lielākā daļa no mums ķeras pie tā nomaiņas. Tomēr vairumā gadījumu var nemainīt, bet gan radiatoru remonts ... Dažkārt nekādas prasmes nav vajadzīgas, bet reizēm bez zināšanām metināšanas vai lodēšanas jomā neiztikt. Mācāmies definēt stāvokli un mēģināt atjaunot radiatoru ar savām rokām .
radiatora noplūde ... Dzesēšanas šķidrums (dzesēšanas šķidrums) izplūst no metāla un plastmasas savienojumiem, kas automātiski izraisa dzinēja pārkaršanu. Ne vienmēr ir iespējams atrast rezerves radiatoru, un remonts izmaksās vismaz 2 reizes lētāk nekā jauns.
Sveiki visiem! Mani sauc Mihails, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt dvenašku pret 2010. gada Camry. Viss sākās ar to, ka mani mežonīgi kaitināja abu sabrukumi, it kā nekas nopietns nesaplīsa, bet par sīkumiem, sasodīts, tik daudzas lietas, kas patiešām sāka saniknot. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz taietu Camry no desmitajiem.
Tālāk runa būs par auto radiatoriem kopumā un vienalga vai tas ir sildītāja radiatora remonts, kondicioniera radiators vai dzinēja dzesēšanas sistēmas radiators.
Ķīmijas radiatoru remonts ... Nelielus bojājumus var novērst, izmantojot īpašus produktus, kas tirgū pazīstami kā radiatoru atjaunošanas šķidrums, radiatora hermētiķis vai pulverveida reducētāji. Darbības princips ir aptuveni vienāds: ielejiet radiatora reduktantu motora dzesēšanas sistēmā (SOD). Iegūtais maisījums aiztaisīs plaisas, pakļaujoties gaisa iedarbībai.
Radiatora atjaunošanas šķidruma darbības demonstrācija video :
Ķīmija atšķiras no ķīmijas, tāpēc nav iespējams atbildēt par šādas metodes kvalitāti kopumā. Piemēram, zemas kvalitātes reduktors var nepalīdzēt, bet, gluži pretēji, kaitēt tam, aizsērējot visu SOD. Piemēram, krāsns pārtrauks sildīšanu un būs nepieciešams izskalot SOD vai mainīt krāsns radiatoru. Labāka ķīmija spēj novērst radiatora noplūdi tikai uz laiku (no vairākām dienām līdz vairākiem mēnešiem). Pa šo ceļu, radiatoru remonta ķīmija ir tikai pagaidu risinājums problēmai.
Remontēt šūnveida radiatoru var būt epoksīdsveķu un cietinātāja maisījums. Attaukojiet un ielejiet vielu bojātajā šūnā un izlīdziniet to ar lāpstiņu. Tagad radiatora caurumi ir 100% noslēgti.
neatgriezeniski salabot radiatoru , tas ir jānoņem, bet pirms tam no tā jāizlej dzesēšanas šķidrums (sīkāk aprakstīts rakstā par radiatora tīrīšanu). Tagad, kad radiators ir demontēts, varam noteikt tā stāvokli, vai radiatoru var salabot vai nomainīt pret jaunu.
Radiatoru salabojiet ar lodēšanu ... Labi iztīrām vietu, kas tiks atjaunota un pielodējam lokšņu misiņa gabalu (misiņa radiatori). Šeit jums jāizmanto gāzes degli un lodāmurs.
saplaisājušas radiatora caurules , tad labāk tos aizstāt ar jauniem. Mēs karsējam lodmetālu, līdz tas kļūst mīksts, un izņemam cauruli no tvertnes. Tā vietā pielodējam jaunu. Šīs metodes trūkums ir augstas temperatūras ietekme uz radiatora elementiem, kas izraisa tā iekšējo deformāciju. Tāpēc labāk ir izmantot argona loka metināšanu (argona metināšanu).
Radiatoru remonts ar argona metināšanu ... Pildījuma materiāls šeit ir īpaša metināta alumīnija stieple. Šeit ir neaizstājams īpašs aprīkojums. Jāņem vērā, ka vietas, kas apstrādātas ar argonu, tiks pasargātas no oksidēšanās.Radiatora remonts, izmantojot gāzes dinamisko smidzināšanu ... Pa radiatora iekšpusi ļoti lielā ātrumā paātrinot speciālu pulveri, uz bojātās virsmas veidojas 1-1,5mm biezs pārklājums. Nav jēgas aprakstīt šīs divas metodes, jo tās nevar izdarīt mājās.
Video, kurā redzams argona radiatoru remonts :
Auto radiatoru remonts var izdarīt dažādos veidos, no kuriem katram ir savas priekšrocības un trūkumi. Vienā gadījumā radiatora remonts būs īslaicīgs, bet otrā - uz ilgu laiku. Ja šaubāties par savām spējām, tad radiatora atjaunošanas misiju labāk uzticēt speciālistiem un argona metināšanu. Viņi ne tikai salabos, bet nekavējoties iztīrīs radiatoru un, ja vēlas, uzstādīs misiņa tvertni.
Ja pēc automašīnas frontālās sadursmes ir bojāts radiators , tad remonts maksās diezgan santīmu. Pareizāk šajā gadījumā ir iegādāties jaunu augstas kvalitātes radiatoru.
Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.
Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.
Kādu radiatora remonta metodi jūs ieteiktu?
(02.09.13.) Gļebs
Kurš radiators ir labāks VAZ 2110 - dzinējam un plīts? Ražotāji bieži piedāvā abus šī produkta veidus. Pārdomāta izvēle būtu iegādāties abus viena zīmola variantus. Visus šos dzesēšanas sistēmas elementus var iedalīt vairākos veidos:
Modelis ir atkarīgs no motora izmēra: parasti vecā tipa radiatori tiek uzstādīti uz "desmit" jaudas agregātu ar 1,5 litru darba tilpumu, un jauni ir piemēroti arī 1,6 litru dzinējam.
Radiatora un līdz ar to arī visas dzinēja dzesēšanas sistēmas ilga kalpošanas atslēga ir pareiza tā kopšana. Šo dzesēšanas korpusu nepieciešams nekavējoties notīrīt no šūnā sakrājušajiem gružiem: pūkām, lapām, putekļiem utt. Tā ir ārējā tīrīšana. To var veikt gan patstāvīgi (izmantojot parasto šļūteni, otu, ziepju šķīdumu), gan automazgātavā, kur radiators tiek izskalots ar ūdeni vai saspiestu gaisu. Lai izskalotu radiatoru no iekšpuses, tas būs jānoņem, notecinot no tā šķidrumu.
Diemžēl noplūdes no VAZ automašīnu radiatora nav nekas neparasts. Tomēr nesteidzieties iegādāties jaunu. Diezgan bieži to var izdarīt pats un ietaupīt pienācīgu summu. Šo dzesēšanas sistēmas elementu vai apkures radiatoru iespējams salabot pat bez īpašām atslēdznieka un metinātāja iemaņām.
Visbiežāk antifrīza noplūde rodas spiediena samazināšanas dēļ šuvēs, īpaši vietās, kur metāls saskaras ar plastmasu.Vienkāršākā metode, ko bez pārspīlējuma var saukt par tautas, ir aukstā metināšana. Redzamās bedrītes ir vienkārši noslēgtas ar īpašu maisījumu, kas pēc izskata un tekstūras atgādina plastilīnu, kas sacietē gaisā. Lielākas bedrītes labāk aiztaisīt ar skārda gabalu. Jums jāsaprot, ka šāds remonts ir pagaidu pasākums, un radiators joprojām būs jāmaina.
Progresīvāka remonta metode ir īpaša ķīmiskā sastāva ieliešana šī dzinēja dzesēšanas bloka tilpumā. Iekļūstot visās plaisās un caurumos, hermētiķis sacietē gaisa ietekmē. Esiet uzmanīgi, viltots vai nekvalitatīvs sastāvs var "cieši" aizsprostot visu dzesēšanas sistēmu. Caurumus arī aizzīmogo ar epoksīda, lodēšanas vai argona metināšanu. Ja radiatoru, kā saka, nevar salabot, tad būs jāpērk jauns.
Diskusijā var piedalīties tikai reģistrēti lietotāji.
Tā gadās, ka radiators vaz 2110 sabojājas, automašīnu īpašniekiem rodas jautājums: "Ko darīt?" daudzi uzreiz iet un pērk jaunu radiatoru, bet, kad nav iespējams iegādāties, var iziet no situācijas savādāk, proti, salabot pats.
Lai labotu radiatoru, tas ir jānoņem. Pirms izņemšanas ir jāizlej dzesēšanas šķidrums, jāizlej šķidrums no atdzesētā dzinēja, pēc tam tiek atvienots elektriskais ventilators. Tiklīdz ventilators ir noņemts, skavas tiek atbrīvotas un padeves un tvaika izvades šļūtenes tiek atvienotas.
Lai noņemtu radiatoru no stiprinājuma vietas, nepieciešams to noliekt pret dzinēju un tikai tad noņemt. Radiatora apakšdaļa ir uzstādīta uz gumijas spilveniem (tie ir divi), montāžas laikā tie nonāk caurumos.
Lai ar savām rokām labotu radiatoru, ir jābūt zināšanām, kā arī pieredzei metināšanas un lodēšanas jomā.
Radiators VAZ 2110 ir izgatavots no misiņa, tāpēc lodēšana tiek veikta ar zemu kušanas lodmetālu.
Lai pielodētu plaisas, ļoti labi jāiztīra radiators un tikai pēc tam tās rūpīgi jāpielodē. Bet caurumu aizblīvēšanai šī metode nav piemērota, lai caurumu likvidētu, pa rokai ir jābūt vecam radiatoram, no kura tiks izgriezti lokšņu misiņa gabali, šādas plāksnes tiek uzliktas caurumam un pielodētas pa perimetru. Bojāto cauruli var pielodēt, bet ja tās bojājums nav lielāks par 10%, pretējā gadījumā caurule tiek mainīta.
Vajag karsto stieni, jāieliek mēģenē un jāgaida, ja stieņa temperatūra ir pietiekama, tad lodmetāls kļūs mīksts. Pēc tam ar stieni no tvertnes tiek izņemta caurule, tās vietā tiek ievietota jauna un noslēgta.
Argona loka metināšana tiek veikta, izmantojot pildvielu, visbiežāk tiek izmantota specializēta alumīnija metināšanas stieple. Izmantojot šāda veida metināšanu, jums jāzina daudzas nianses, piemēram: alumīnija oksīda ziedēšana novērš labu metināmību. Lai no tā izvairītos, metināšanas vietā tiek piegādāts argons, kura uzdevums ir droši aizsargāt metālu no oksidēšanās, kā rezultātā metinātā šuve kļūst bez porām un dobumiem. Arī pēc karsēšanas līdz vajadzīgajai temperatūrai visas vielas no cietā stāvokļa pāriet šķidrumā. Ar šādu metināšanu temperatūra šajā temperatūrā paaugstinās virs 400 ° C, alumīnijs kļūst vājāks un pat vājš trieciens var sabrukt.
Video: sildītāja radiatora nomaiņa un remonts VAZ 2110, 2111, 2112
Pagaidu risinājums pašreizējā dzesēšanas radiatora problēmai var būt ķīmisko vielu izmantošana.
Ja siltummainis ir nedaudz bojāts, varat izmantot līdzekli (hermētiķi, pulverveida reducētāju vai šķidrumu). Šīs remonta metodes izmantošana ir īpaši svarīga, ja jābrauc uz vietu, kur tiks manipulēts ar radiatoru. Ķīmiskie restauratori ir ārkārtīgi neuzticami, un gadījumos, kad tiek izmantots viltojums, tas var pilnībā sabojāt visu dzesēšanas sistēmu.Tāpēc labākais pagaidu risinājums būtu "aukstās metināšanas" izmantošana.
Tālāk runa būs par auto radiatoriem kopumā un vienalga vai tas ir sildītāja radiatora remonts, kondicioniera radiators vai dzinēja dzesēšanas sistēmas radiators.
Ķīmija atšķiras no ķīmijas, tāpēc nav iespējams atbildēt par šādas metodes kvalitāti kopumā. Piemēram, zemas kvalitātes reduktors var nepalīdzēt, bet, gluži pretēji, kaitēt tam, aizsērējot visu SOD. Piemēram, krāsns pārtrauks sildīšanu un būs nepieciešams izskalot SOD vai mainīt krāsns radiatoru. Labāka ķīmija spēj novērst radiatora noplūdi tikai uz laiku (no vairākām dienām līdz vairākiem mēnešiem). Tādējādi ķīmija radiatora remontam ir tikai pagaidu problēmas risinājums.
Ir populāra metode radiatoru remontam. Tas sastāv no caurumu aizlāpīšanas, izmantojot auksto metināšanu (plastilīnam līdzīgs materiāls, kas pēc lietošanas sacietē). Pēc darba virsmas kārtīgas attaukošanas labāk aiztaisīt nelielu caurumu radiatorā. Ja caurums radiatorā ir liels, tad par ielāpu var izmantot skārda gabalu, kuru atkal pielīmē ar auksto metināšanu.
Radiatoru salabojiet ar lodēšanu. Labi iztīrām vietu, kas tiks atjaunota un pielodējam lokšņu misiņa gabalu (misiņa radiatori). Šeit jums jāizmanto gāzes degli un lodāmurs.
Radiatora remonts ar argona metināšanu. Pildījuma materiāls šeit ir īpaša metināta alumīnija stieple. Šeit ir neaizstājams īpašs aprīkojums. Jāņem vērā, ka vietas, kas apstrādātas ar argonu, tiks pasargātas no oksidēšanās.
Ir dažādi veidi, kā salabot auto radiatoru, katram no kuriem ir savas priekšrocības un trūkumi. Vienā gadījumā radiatora remonts būs īslaicīgs, bet otrā - uz ilgu laiku. Ja šaubāties par savām spējām, tad radiatora atjaunošanas misiju labāk uzticēt speciālistiem un argona metināšanu. Viņi ne tikai salabos, bet nekavējoties iztīrīs radiatoru un, ja vēlas, uzstādīs misiņa tvertni.
Ja pēc automašīnas frontālās sadursmes ir bojāts radiators, remonts maksās diezgan santīmu. Pareizāk šajā gadījumā ir iegādāties jaunu augstas kvalitātes radiatoru.
Sveiki visiem!
tur gumijas blīve ir saspiesta ar dzelzs gabalu, neko nelīmē, izmet tikai, junk
Ir arī līme “Tas nevar būt stiprāks”, tā arī noderēs.
Pērciet jaunu. Viņš nav dārgs. Māls ir tik, lai tur nokļūtu, ja ne mājās. Vai braukt līdz algai)). Fakts ir tāds, ka, sildot, radiatora materiāls izplešas, kā norādīts skolas fizikas kursā)). Līmējot, aizlāpītā vieta pēc noteikta skaita izplešanās-savilkšanas atkal plūst.
Mūsējais ir dārgs, man ir kondicionieris halla
Tad līme ir epoksīda EPF padomju. Šī ir visuzticamākā līmēšanas iespēja. Bet atkal pietiks pusgadam, ilgāk diez vai.
Izlasīju komentārus. Izrādās, ir vēl tik daudz veidu, kā izdrāzt sevi un mašīnu un radiatoru ar demontāžu un līmēšanu. Godīgi sakot, es nekad nebūtu domājis, ka kāds to dara. Nu, lodējiet izņēmumu. Nopirka mainīts. Jā, tas var būt dārgi, bet ko tur muļķības darīt.
Muļķības ahahahaha)
Pašam to darīt nav muļķības. Un salabot kaut ko, kas principā netiek labots, tas ir tas, ko es nosaucu par muļķībām. Un es netaisīju salīdzinājumus, kas ir gudrāk darīt un kas ir dumjāk. Un uzrakstīju savu viedokli, pie kura palikšu.
Jā, es nepretendēju uz tavu viedokli. Jūs rakstāt, ka autors nodarbojas ar muļķībām, mēģinot pielīmēt radiatoru. Kāpēc pirkt JAUNU, ja veco vēl var salabot, tāda loģika tev neienāca prātā? Vai tas ir muļķības?
Jūs ievērojat atšķirību. Starp labu izdarīšanu ar savām rokām un darīšanu ar savām rokām to, kas drīz salūzīs. Nu, tas ir kā jaunavu piešūt sievietei. Nopietni. Viņi to tik un tā caurdurs. Nemaz nerunājot par radiatora izņemšanu no priora ar Conder. Lai nomainītu, automašīnas grīda ir jāizjauc. Es pats to mainīju. Es nevēlos atcerēties šo briesmīgo sapni. Lai veiktu šo procedūru ik pēc dažiem mēnešiem, jums ir jābūt tam perversam ar tērauda nerviem. Man nav nekas pretī ļaut to salabot. Nu, tad es personīgi domāju, ka tas nav tā vērts.
No kurienes jūs zināt, ko darīt, ja kaut kas sabojājas? Ja pēc remonta kaut kas sabojājas, tas nenozīmē, ka kādam citam ir tas pats)
Pēc mana remonta tas neplīst. Tā kā remontējamais tiek atjaunots, ja nē, tad iekārta vai agregāts tiek nomainīts. Un es zinu, piemēram, no šī ieraksta komentāriem. Ne viens vien rakstīja, ka remonts palīdzēs ilgi.Tikai nomaiņa. Tas ir, pēc jūsu domām, visi šeit kļūdās. Nu labi. Pastāstīšu autoram, kur lētāk nopirkt. Varbūt cena viņam būs piemērota. Nekā runāt šeit ir vieglāk palīdzēt nekā kaut ko patiešām saprātīgu.
Piekrītu, palīdziet autoram, bet ne ar frāzēm labāk pirkt, vai ar savām rokām salabot muļķības.
Es lūgšu šo ziņu dublēt visiem šīs tēmas dalībniekiem, pretējā gadījumā nav pārāk daudz trollēt ar mani vienu. Un tā izskatās labs padoms tiks pievienots autoram.
Jā, dublēsim - CEĻŠ IR LABS UZ CEĻA, BRAUCIET VISU SAIKŠANĀS UN PERĒT RIEPĀS!))
labāk nomainīt. Mēģināju izjaukt, tīrīt, salikt. Pietiek 4 mēnešiem. Nožņaudza krupi un ielika lodētu vara orenburgu. Es to nenožēloju. Reiz parādījās neliela plaisa, antifrīzs dienā atstāja pilienu, radiators vienkārši saslapināja. Noņēmu, pielodēju un braucu tālāk 🙂
Palīdzēs tikai nomaiņa, nelīdzēs visādi pulveri, aizsērēsi jau nestrādājošu sistēmu, jo apjuksi, uzreiz nomaini plīts radiatoru, un protams ķerrā jauns šķidrums)
Radiators ir jānomaina, ja no tā tiek konstatēta dzesēšanas šķidruma noplūde.
Darbnīcā ar speciālu aprīkojumu var pārbaudīt un salabot radiatoru VAZ 2170.
Jums būs nepieciešams: atslēga "10" (vai galva), skrūvgriezis ar krustveida asmeni, knaibles ar garām plānām spīlēm.
1. Izlejiet dzesēšanas šķidrumu (skatiet "Dzesēšanas šķidruma nomaiņa").
2. Noņemiet Lada Priora radiatora ventilatoru (skatiet "Radiatora ventilatora ar korpusu noņemšana un uzstādīšana").
3. Noņemiet skaņas signālu (sk. "Skaņas signāla noņemšana, uzstādīšana un regulēšana").
4. Atskrūvējiet skavu, kas pievelk padeves šļūteni pie radiatora.
5. . un noņemiet šļūteni no VAZ 2172 radiatora caurules.
6. Tādā pašā veidā atvienojiet izplūdes šļūteni no radiatora.
7. Atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprina radiatoru pie VAZ 2171 korpusa.
8. Izņemiet tvaika šļūtenes turētāju no atveres motora nodalījuma augšējā šķērssijā.
9. Noliec radiatoru pret dzinēju. Atskrūvējiet tvaika šļūtenes lentes skavu...
10. . un noņemiet šļūteni no VAZ 2170 radiatora stiprinājuma.
Šļūtenes lentes skavas ir neērti lietojamas un grūti no jauna noblīvēt savienojumu. Pirmo reizi atvienojot šļūtenes, mēs iesakām nomainīt lentes skavas ar tirdzniecībā pieejamu gliemežpārvadu.
11. Paceliet radiatoru uz augšu.
12. Noņemiet divus apakšējos stiprinājuma spilvenus no radiatora, ja tie paliek uz radiatora atrašanās vietas tapām, vai noņemiet tos no šķērssijas caurumiem, ja tie paliek uz VAZ 2171 korpusa. Nomainiet saplēstos vai zaudētos elastības spilvenus.
13. Noņemiet gumijas-metāla bukses no radiatora kronšteiniem. Nomainiet saplēstās vai vaļīgās gumijas starplikas.
14. Izskalojiet radiatora ārpusi ar ūdens strūklu un nosusiniet. Ja radiatora plastmasas tvertnes ir saplaisājušas, nomainiet radiatoru
15. Pārbaudiet Lada Priora radiatora hermētiskumu, aizbāžot tā caurules un nolaižot to traukā ar ūdeni, padodot tam gaisu ar spiedienu 0,1 MPa (1 kgf / cm2). Gaisa burbuļi nedrīkst parādīties no radiatora vismaz 30 sekundes. Ja radiators pilnībā neietilpst tvertnē, pārbaudiet to secīgi no visām pusēm.
16. Uzstādiet priora radiatoru apgrieztā noņemšanas secībā, vispirms uzliekot apakšējā stiprinājuma radiatora spilvenu tapas un ievietojiet augšējā stiprinājuma bukses kronšteinos.
Lai vēl vairāk izslēgtu dzesēšanas šķidruma noplūdes iespēju, pirms šļūteņu pievienošanas radiatoram VAZ 2172, ieeļļojiet radiatora caurules ar plānu hermētiķa kārtu.
17. Uzstādiet elektrisko ventilatoru un visas noņemtās daļas apgrieztā noņemšanas secībā.
18. Piepildiet ar dzesēšanas šķidrumu (skatiet sadaļu "Iepriekšējā dzesēšanas šķidruma nomaiņa").
