Sīkāk: DIY motocikla rāmja remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Jebkurš motociklists, neatkarīgi no tā, vai viņš ir iesācējs vai jau ar pietiekamu pieredzi, zina, ka motocikliem, neskatoties uz to uzticamību, ir nepieciešama periodiska pārbaude un remonts. Lai jau iepriekš novērstu nelielus darbības traucējumus, vislabāk ir pārbaudīt savu dzelzs draugu reizi sešos līdz septiņos mēnešos. Un tad jūs būsiet apdrošināts pret nopietnām problēmām.
Lai to izdarītu, daudzi izmanto motociklu servisa pakalpojumus, izmantojot diagnostikas iekārtas. Tieši speciālais aprīkojums dos nepieciešamo garantiju kvalitatīvai izmeklējumam. Taču ir tādi baikeri, kuri par savu motociklu zina pilnīgi visu, turklāt visus nepieciešamos darbus veic paši.
Sadzīves smagie motocikli ir labi pazīstami motociklistu vidū. Tie ir uzticami, caurbraucami, tiem ir liela dzinēja jauda. Bet smago motociklu remonts joprojām būs jāveic, jo to darbības laikā rodas arī dažāda veida darbības traucējumi.
Motociklu remonts nepieciešams šasijas darbības traucējumu gadījumā, kad nolūst riteņu spieķi, nolietojas aizmugurējās piekares bukses. Vislabāk tos aizstāt ar jauniem. Bojātām smago motociklu bremzēm var būt aizķērušies bremžu trumuļi vai taukaini bremžu kluči.
Ja dzinējs nedarbojas, jums jāpārbauda cilindra galvas blīves, jo tās visbiežāk izdeg. Nesamaziniet atstarpi, kas veidojas starp krānu un vārstu, jo tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu.
Elektroiekārtu darbības traucējumu gadījumā vislabāk ir sazināties ar speciālistu, jo šiem darbiem ir nepieciešamas noteiktas zināšanas un prasmes. Sīkāku informāciju par smago motociklu remontu varat skatīt specializētajā literatūrā, kurā sniegti detalizēti norādījumi par konkrētas problēmas novēršanu.
Īpašas zināšanas prasa arī motociklu sacīkstēs izmantoto automobiļu remonts. Motokrosa motociklu remonts nav grūts tiem, kas zina šo biznesu. Turklāt šādi velosipēdi salūzt reti. To galvenās daļas ir izgatavotas no ļoti spēcīgiem un ļoti viegliem sakausējumiem. Šīs tehnikas būtība ir vērsta uz dzinēja apgriezienu skaitu un jaudu. Lai tos salabotu, jums vienkārši ir nepieciešamas pilnīgi atšķirīgas detaļas. Un instrumenti tādi paši kā citu motociklu remontam. Taču krosa motocikliem nepieciešama bieža apkope, lai izvairītos no lieliem bojājumiem un negadījuma riska.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Un, ja esat iegādājies japāņu motociklu, jums jāzina, ka tas jums kalpos uzticami un ilgi tikai tad, ja jūs par to rūpēsities pastāvīgi un rūpīgi. Jaunam motociklam tas būs jāiebrauc tā, lai visas detaļas būtu ieliktas. Nebrauciet pirmos tūkstoš kilometrus, biežāk mainiet sava dzinēja darbības režīmu. Un, ja ļausiet dzinējam atpūsties ik pēc trīsdesmit līdz četrdesmit minūtēm, japāņu motociklu remonts kļūs retāks.
Lai veiktu DIY remontdarbus, noteikti iegādājieties galviņu komplektu. Jums būs nepieciešama arī sveces atslēga. Bet, ja jums nav laika to darīt, vai jūs nejūtaties kā mehāniķis un neesat gatavs šādam darbam, tad labāk izvēlēties specializētu servisa centru, lai īsti speciālisti varētu kvalitatīvi veikt visus nepieciešamos darbus. un profesionalitāte.
Motociklus mīl daudzi un tie ir ērts pārvietošanās līdzeklis. Lai jūsu dzelzs draugs jūs nepieviltu, jums regulāri jāpārbauda tā darbība. Sabrukumi var notikt visnepiemērotākajā brīdī un ir ļoti dažādi. Parunāsim par dažiem iespējamiem darbības traucējumiem un to novēršanu.
Ja šī daļa nav kārtībā, tad bojājums tiek uzskatīts par diezgan nopietnu.Ja motociklu remontējat pats, to var salabot pats. Citādi kvalificēti speciālisti Jums palīdzēs specializētajos servisos.Detaļas, no kurām kloķvārpsta tiek montēta, tiek saspiestas kopā. Līdz ar to jums ir iespēja nemainīt pilnībā visu daļu, bet tikai daļu no tās, kas nav kārtībā. Tikai šim nolūkam ir nepieciešams to atspiest.
Motocikla kloķvārpstas remonts prasīs no jums zināmas prasmes. Šeit zināšanas par teoriju vien jums nepalīdzēs. Ar speciālu ierīču palīdzību jāizmēra spraugas, lai nepieciešamības gadījumā tās samazinātu vai palielinātu. Plazmas izsmidzināšanu var izmantot, lai atjaunotu kloķvārpstas izmērus. Pēc tam kloķvārpsta tiek noslīpēta un sasniegta vēlamajā izmērā. Nodilušās detaļas var nomainīt uz saliekamām kloķvārpstām. Pēdējais darba posms ar saliekamām un nesaliekamām kloķvārpstām ir tā centrēšana. Bet nepieredzējušam autovadītājam labāk pašam neuzņemties šāda veida darbus.
Krītot uz motocikla, pirmā cieš motoplastika. Un ne vienmēr ir iespējams izmest bojāto daļu un aizstāt to ar jaunu. No plastmasas izgatavotās detaļas var viegli salabot un salabot.
Motociklu plastmasas remonts pats. Lai noņemtu plaisas un izgatavotu plastmasas gabalus, ir nepieciešama pacietība, vēlme un pareizie instrumenti. Visgrūtākais un tajā pašā laikā visdrošākais veids ir celtniecības matu žāvētāja izmantošana. Jūsu daļa, ievērojot šāda darba noteikumus, nedos ceļu jaunai.
Varat arī izmantot lodāmuru. Tikai ar šo metodi plastmasas šuve būs trauslāka. To neizmanto automašīnu remontā, bet motociklu detaļu remontam šī metode ir diezgan piemērota.
Motoplastmasas remonts ļauj izmantot speciālu līmi šuves līmēšanai. Šis darbs prasīs daudz laika, un spēks nav ļoti spēcīgs. Pat trūkstošo plastmasas gabalu, ja vēlas, var izgatavot pats.
Bet, ja nav remontdarbu iemaņu vai ļoti pietrūkst laika, sazinieties ar speciālistiem. Savā darbā viņi ievēro nepieciešamās tehnoloģijas un noteikumus. Un visām izgatavotajām šuvēm ir 85% izturība. Servisa centros pārstrādātās detaļas jums kalpos ilgu laiku.
