DIY sabal rāmja remonts

===========================================================================
Krievijas transporta tirgus īpatnības ir tādas, ka ekspluatācijas laikā Gazelle bieži tiek darbināta ar pārslodzi, bieži līdz 3 tonnām.
Dabiski, ka rāmis, kas paredzēts 1,5 tonnu slodzei, neiztur un sāk plaisāt, lūzt, deformēties.
Tāpat ir plaisas un rāmja deformācijas, kas saistītas ar materiāla nogurumu, ar lielu nobraukumu un automašīnas vecumu.

Mūsu tehniskais centrs ir apguvis un veiksmīgi pielieto tehnoloģijas plaisu labošanai, karkasu nostiprināšanai.

Gazeles rāmja plaisu remonts, metināšana:
To ražo, noņemot, izgatavojot un uzstādot remonta ielāpus, ielāpus utt. Lielākoties šie darbi tiek veikti uz vietas, remonta oderējumu forma un izmēri katrā gadījumā ir individuāli.
To izgatavošanai izmantojam gan auto gazeles rāmju materiālu, gan speciālas oderes un ieliktņus.

Pateicoties lielajai pieredzei remontā, kā arī remontēto automašīnu novērošanai turpmākajā ekspluatācijas periodā, ir izstrādātas remonta metodes, pārklājumu metināšana, plaisu metināšana un dod labus rezultātus turpmākajā ekspluatācijā.

Papildus remontam ir izstrādātas tehnoloģijas rāmja stiprināšanai dažādām slodzēm un uzdevumiem.
Izmantojam gan maza izmēra ieliktņus - pastiprinātājus, gan individuāli izgatavotus ieliktņus, atkarībā no pasūtītāja vēlmēm.

Pastiprinājums rāmja spraugai starp kabīni un virsbūvi:

Priekšējā rāmja pastiprinājums kabīnes kronšteina un priekšējā amortizatora zonā:

Pastiprinātāja uzstādīšanas piemērs:

Remonta, plaisu metināšanas, karkasa nostiprināšanas izmaksas katrā gadījumā ir individuālas, veidojas pēc bojājuma vietas apskates pie speciālista.
Dažu izplatītu darbu cenas ir norādītas tabulā:

• Patīk
• man nepatīk