DIY viburnum sliežu remonts

Sīkāk: viburnum sliedes remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Jebkuras automašīnas stūres sistēmas pareizība ir svarīga drošības prasība uz ceļa. Ja parādās aizdomīgas skaņas, ir jāveic Kalina stūres statņa remonts. Kā liecina prakse, daudzi autobraucēji ir mierīgi par to, ka, pagriežot stūri, atskan klauvējiens vai čīkstēšana, un tas var liecināt, ka klauvē stūres statnis. Kalina stūres statņa remontu vislabāk var veikt degvielas uzpildes stacijā, bet jūs varat to izdarīt pats.

Attēls - DIY viburnum sliežu remonts

Stūres mehānisms: 1 - bagāžnieks; 2, 20 - skrūves; 3 - paplāksne; 4 - pildījuma kārba; 5 - kartera vāks; 6, 17 - blīvgredzeni; 7 - separators; 8 - piedziņas zobrats ar gultni; 9 - stūres statnis; 10 - kreisais aizsargvāciņš; 11 - vilces atbalsts; 12 - kronšteins; 13 - spraudnis; 14 - pieturas uzgrieznis; 15 - apturēšanas atspere; 16 - fiksējošais gredzens; 18 - dzelzceļa pietura; 19 - pieturas ieliktnis; 21 - slēdzenes plāksne; 22 - pārsega plāksne; 23 - skava; 24 - aizsargapvalks; 25 - labais aizsargvāciņš; 26 - stūres mehānisma korpuss

Lada Kalina stūres sistēma ietver elektrisko jaudas pastiprinātāju un stūres statni, kas ir regulējama augstumā un slīpumā. Stūres mehānisms ir stūres statnis ar maināmu pārnesumu attiecību. Plaukts savienojas ar dzinēja karteri caur zobratu ar slīpiem zobiem, kuru slīpums atšķiras visā bagāžnieka garumā. Attēlā parādīts Kalina stūres statņa dizains.

Kalina stūres statnis ir nospiests pret pārnesumu ar atsperi. Berze tiek samazināta ar plastmasas starpliku. Atsperes saspiešanu maina regulēšanas uzgrieznis (rūpnīcā iestatītā atstarpe starp statni un vārpstu ir 0,1 mm). Sliedes otrais gals balstās pret plastmasas uzmavu. Atstarpes regulēšana palīdz novērst klauvēšanu.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Stūres sistēmas vārpsta ir uzstādīta gultņos (viens kolonnas kronšteinā, otrs stūres pastiprinātāja korpusā). Kolonnas kronšteins pievienojas pedāļa kronšteinam (priekšpusē) un korpusa kronšteinam. Kolonnas kronšteins ar cauruli ir savienots divu plākšņu eņģes veidā, kas ļauj mainīt stūres stāvokli, un kustības diapazonu ierobežo plākšņu spraugas.

Lai fiksētu caurules stāvokli, ir svira, kas savienota ar regulēšanas uzmavu. Tas ir ieskrūvēts savienojuma skrūvē, kas atrodas plāksnes spraugās. Pagriežot sviru, bukse griežas, atslābinot plāksnes fiksāciju, kas ļauj mainīt stūres rata stāvokli. Atsperes starp plāksnēm un kronšteinu velk cauruli uz augšu, kad stiprinājums tiek atbrīvots.

Lada Kalina stūres sistēmai ir divi stieņi un pagrieziena sviras. Stienis sastāv no ārējā un iekšējā uzgaļa un regulējošas vītņotas uzmavas, kas, griežot, maina stieņa garumu. Nepieciešamā stieņu regulēšana tiek fiksēta ar skrūvēm. Stienis ir savienots ar šarnīra sviru, izmantojot ārēju lodveida gala daļu.

Kalina elektriskais pastiprinātājs samazina piepūli, kas tiek pielikta pie stūres. Tas ir samontēts uz elektromotora bāzes ar pārnesumkārbu, kas atrodas zem stūres sistēmas korpusa. Pastiprinātāju kontrolē elektroniska iekārta, kas saņem signālus no sensoriem par transportlīdzekļa ātrumu, vārpstas rotāciju un stūres griezes momentu.

Pastiprinātāja darbības princips ir balstīts uz to, ka automašīnas stacionārā stāvoklī moments uz stūres vārpstas ir iestatīts uz lielāko, un, braucot, tas samazinās, palielinoties ātrumam. Stūres pastiprinātāja indikators ir uzstādīts uz paneļa.