Katrs Lada Kalina automašīnas īpašnieks agrāk vai vēlāk saskarsies ar stūres stieņa kļūmes un remonta problēmu. Protams, eksperti un automehāniķi iesaka mainīt šo elementu, taču ne visi var atļauties iegādāties šo elementu, tāpēc remonts ir izeja.
VIDEO
Video materiāls pastāstīs, kā remontēt stūres statni, sniegs pamata ieteikumus un montāžas iespējas.
Stūres stieņa remonta komplekts
Pirms turpināt elementa remontu, ir precīzi jānosaka, vai automašīnai ir sabojājies stūres statnis. Šim nolūkam ir netiešas un tiešas zīmes, kas norāda uz detaļu. Protams, diagnostiku vislabāk ir veikt specializētā autoservisā, taču varat mēģināt ar savām rokām, piemēram, pievelciet stūres statni, taču šeit jums ir jārīkojas uzmanīgi.
Tātad, apsvērsim galvenās stūres statīva nepareizas darbības pazīmes:
Pagriežot stūri, zem pārsega parādās klauvējieni.
Gareniskā stūres kustība.
Palielināta stūrēšanas piepūle.
Eļļas plankumi zem mašīnas.
Stūre pielīp līkumos.
Visas šīs pazīmes ir tiešas stūres statņa darbības traucējumu gadījumā, kas būs pirmie zvani, ka elementam ir jāveic diagnostika un remonts.
Stūres vispārējs skats
Stūres statņa atteices iemeslu nav daudz, taču tie ir jāzina. Savlaicīga apkope, kā arī iekārtas diagnostika var pagarināt elementa kalpošanas laiku.
Apsveriet galvenos stūres statīva darbības traucējumu cēloņus:
Sliedes veidojošo elementu nolietošanās.
Bojājumi negadījuma rezultātā, atsitoties ritenim.
Citi iemesli, kas noveda pie tā, ka grābeklis sāka tecēt.
Visi šie iemesli kļūst par stūres mezgla remonta iemeslu.
Lai remontētu stūres statni, ir jāzina tā dizains un elementi, kas to veido. Apsveriet mezgla dizaina diagrammu:
Stūres stieņa diagramma
Stūres stieņa detaļas: 1 - statīva bukses gredzens; 2 - sliedes atbalsta uzmava; 3 - stūres mehānisma korpuss; 4 - rullīšu gultnis; 5 - piedziņas pārnesums; 6 - lodīšu gultnis; 7 - fiksējošais gredzens; 8 - aizsargpaplāksne; 9 - blīvgredzens; 10 - gultņa uzgrieznis; 11 - bloķēšanas paplāksne; 12 - putekšņlapa; 13 - sliede; 14 - aizsargvāciņš; 15 - dzelzceļa pietura; 16 - blīvgredzens; 17 - fiksējošais gredzens; 18 - pieturas uzgrieznis; 19 - skava; 20 - aizsargapvalks; 21 - stūres stieņa iekšējais gals; 22 - savienojošā plāksne; 23 - slēdzenes plāksne; 24 - skrūve stieņa stiprināšanai pie sliedes; A - atzīme uz bagāžnieka; B - atzīme uz kartera
Restaurācijas darbiem, kas saistīti ar stūres statni, nepieciešams remonta komplekts. Parasti tos nevar atrast specializētajos veikalos, un autobraucēji parasti dodas uz automašīnu tirgu, kur var iegādāties rezerves daļu komplektu. Par cenu tas ir daudz lētāk nekā pirkt jaunu sliedi.
Stūres stieņa remonta komplektu var iegādāties atsevišķi vai komplektā.
Ricardo stūres statņa remonta komplekts
2110-3403090-11 ir Lada Kalina pilnā stūres mehānisma remonta komplekta kataloga numurs. Atsevišķi var iegādāties bukses un plastmasas ieliktņus, taču tas nav ieteicams, jo izstrādājumu kvalitāte var atšķirties, un attiecīgi var atšķirties nodilums kreisajā un labajā pusē.
Kad visi materiāli stūres stieņa remontam ir savākti un iegādāti, varat pāriet tieši uz remonta darbībām.
Pirms palaišanas ir jānotīra viss stūres statnis. To var izdarīt manuāli, bet vislabāk ir izmantot tvaika mehānismu zem spiediena, kas kvalitatīvi noņems netīrumus un putekļus no visiem elementiem, nesabojājot detaļas.
Tagad mēs pārejam pie secīgām stūres statņa remonta darbībām:
Mēs nomainām bremžu lokus zem aizmugurējiem riteņiem un noņemam rokas bremzi.
Apavu nolikšana zem riteņiem
Sakabes stiprinājuma skrūves noņemšana
Ar knaiblēm izņemam šķelttapas
Stieņa galu noņemšana ar āmuru un lauzni
EUR savienotāja atvienošana no borta tīkla
Stūres stieņa stiprinājumu noņemšana
Caur riteņa arku demontējiet stūres statni
Ar knaibles nogriežam putekšņlapas skavas
Demontējiet statīva korpusa vāku
Veicam visu produktu stāvokļa diagnostiku. Būs jānomaina plastmasas un gumijas daļas, un ir ieteicams jaunu bagāžnieku un gultņus.
Pirms montāžas nepieciešams notīrīt visas detaļas, ieeļļot zobstieņa un zobrata vārpstu ar litolu vai citu līdzīgu smērvielu.
Mēs sākam montāžu:
Jaunu gultņu uzstādīšana
Mēs atnesam atzīmes uz kartera un sliedes, lai stūre būtu vienā līmenī
Uzvilkām jaunu zābaku uz sliedes
Daudzi automašīnu ražotāji neiesaka remontēt stūres statni, bet tajā pašā laikā viņi ražo remonta komplektus. Tātad AvtoVAZ remonta rokasgrāmatā ir skaidri norādīts, ka VAZ 1117-1119 stūres statņa kļūme ir jāaizstāj ar jaunu.
Tāpat autobraucēji un auto stūres remontētāji iesaka pēc stūres stieņa remonta pēc 1000-1500 km nobraukuma pievilkt vītņsavienojumus, kas varētu atslābt vibrācijas dēļ.
Autobraucēji iesaka veikt šīs iekārtas apkopi ik pēc 10 000 km. Tajā ietilpst vizuāla noplūžu pārbaude, putekšņlapu stāvokļa pārbaude un savienojumu pievilkšana.
Kā liecina pieredze, Lada Kalina stūres statņa remontu ar elektrisko stūres pastiprinātāju patiešām var veikt ar savām rokām. Protams, šī procedūra prasīs dienu, varbūt divas. Galvenais ir nesteigties un izvēlēties visas kvalitatīvas un pareizas detaļas. Ieteicams uzstādīt jaunus gultņus, jo pat ja nav brīvkustības, nav zināms, pēc cik ilga laika tas var parādīties.
Noņemiet stūres stieņa balstu.
Mēs atskrūvējam uzgriezni, atsitoties pret bārdu (labā vītne).
Izmantojiet skrūvgriezi, lai izspiestu divus uzmavas fiksatorus, kas atrodas caurules iekšpusē.
Noņemiet divus gumijas O veida gredzenus no bukses.
Stūres stieņa bukse (bultiņas norāda bukses fiksatorus) .
Ja nepieciešams nomainīt uzgriezni, atveriet to ar knaiblēm, lai noņemtu fiksatoru.
Mēs izņemam gumijas aizbāzni no sliedes pieturas regulēšanas uzgriežņa.
Atskrūvējiet atdures uzgriezni ar īpašu “24” uzgriežņu atslēgu ar ārējo astoņstūra galvu.
Izņemam pieturas atsperi.
... noņemiet O veida gredzenu.
Uzsitot karteri pret koka bluķi, mēs izsitām sliedes pieturu.
Apturēšanas rievā ir uzstādīts gumijas blīvgredzens.
No kartera noņemiet gumijas gredzenu, kas noblīvē stūres mehānisma atveri uz starpsienas.
Noņemiet bagāžnieku no zobrata vārpstas.
Atskrūvējiet abas skrūves ar sešstūri "6".
Noņemiet sprostu ar vilces gultņu rullīšiem.
Noņemiet vāka O veida gredzenu.
Mēs izņemam statīvu no kartera.
Mēs izspiežam zobrata vārpstu, saspiežot vārpstu skrūvē ar mīksta metāla spīlēm un nospiežot karteri uz augšu ar montāžas asmeni.
Mēs izņemam zobrata vārpstu ar gultni no kartera.
... noņemiet bukses stiprinājuma gredzenu.
Mēs izņemam zobrata vārpstas uzmavas komplektu ar pamatplāksni.
Ja ir nepieciešams nomainīt adatas gultni ar d = 4 mm urbi, karterī izurbiet divus diametrāli novietotus caurumus tā, lai tie nonāktu adatas gultņa ārējā gredzena galā.
Caur izurbtajiem caurumiem mēs ar atbilstoša diametra stieni izsitām gultņa ārējo gredzenu no kartera.
Izmantojot vilcēju, mēs nospiežam zobrata vārpstas lodīšu gultni ar rullīšu vilces gultņa iekšējo gredzenu.
Izmantojot novilcēju, mēs nospiežam no vārpstas adatas gultņa iekšējo gredzenu.
Izmantojiet skrūvgriezi, lai piestiprinātu un noņemtu pārnesumu vārpstas eļļas blīvi no kartera vāka.
... ar skrāpi četrās vietās noņemiet izspiesto metālu un izņemiet gredzenu.
Tad mēs uzliekam karteri uz gultņa.
... un piespiediet uz kartera ar viegliem āmura sitieniem caur koka kluci.
Mēs iespiežam zobrata vārpstas eļļas blīvi vāciņā caur serdi vai galvu vienā līmenī ar vāka gala virsmu.
Pareizi strādājošs stūres mehānisms ir viens no galvenajiem nosacījumiem jebkuras automašīnas kustības drošības nodrošināšanai. Ja Lada Kalina īpašnieks atklāj aizdomīgas pazīmes, ka kāds no šīs vienības komponentiem ir bojāts, viņam steidzami jāveic efektīvi pasākumi, lai atrastu un novērstu radušos darbības traucējumu. Galvenais nepareizas darbības simptoms ir klauvēšana. Tas ir skaidri dzirdams, braucot cauri nelīdzenumiem vai pagriežot stūri kustībā. Kad īpašnieks konstatē, ka stūres statnei nepieciešams stūres statnes remonts, tad viņam ir divi ceļi: doties uz staciju pie meistariem vai uzdrīkstēties stūres statni salabot saviem spēkiem. Jūs varat veikt nomaiņu ar savām rokām, protams, tas nav viegli un apgrūtinoši, bet, neskatoties uz to, jūs varat to izdarīt. Turklāt, ja jums ir pie rokas remonta komplekts.
Stūres bloka Lada Kalina struktūra ietver:
pastiprinātājs ar elektrisko piedziņu;
stūres kolonna, kas regulējama sasniedzamībai un slīpumam;
stūres statne ar elektrisko stūres pastiprinātāju ar pārnesumu skaita maiņas mehānismu;
stieņi ar uzgaļiem, kā arī šūpošanās tipa sviras.
Mehānisma karterī atrodas agregāts ar mehānisku ieslēgšanu, kur galvenais aktīvais elements ir spirālveida zobrats, kurā zobu solis mainās atkarībā no bagāžnieka garuma.
Attēlā parādīts stieņa un zobrata vienības Lada Kalina dizains.
Iespīlēšana "sliedes zobrata" pārī tiek veikta ar atsperi, un pašreizējais plastmasas ieliktnis ir paredzēts berzes spēka samazināšanai. Atsperes elementa kompresijas līmenis tiek regulēts ar uzgriezni. Rūpnīcas atstarpe starp stūres vārpstu un bagāžnieku ir 0,1 mm LADA Kalina modelī.
Ja mezgla iekšpusē parādās sitiens, to var novērst, pielāgojot spraugu ar savām rokām. Stūres vārpsta ir centrēta, izmantojot divus gultņus, no kuriem viens atrodas kolonnas kronšteinā, bet otrs jaudas pastiprinātāja korpusā. Kronšteins ir iekļauts savienojumā gan ar pedāļa stiprinājuma punktu, vai drīzāk ar tā priekšējo daļu, gan ar korpusu. Strukturāli kronšteins kopā ar cauruli veido viras savienojumu no plākšņu pāra. Šī iekārta nodrošina stūres stāvokļa maiņu, kur kustības diapazona platumu ierobežo norādītajās plāksnēs esošās spraugas.
Caurules konkrēto pozīciju nosaka svira, kas ir savienota ar speciālu buksi, kas veic regulēšanas uzdevumu. Tas ir pieskrūvēts uz savilkšanas skrūves, kas atrodas tieši plākšņu spraugās. Kad svira ir pagriezta, bukse griežas sinhroni.Šajā brīdī plāksnes fiksācija atslābst, un stūre sāk pakļauties stāvokļa maiņai. Atsperes kronšteina vidū un plāksnes, vienlaikus atbrīvojot stiprinājumu, velciet cauruli uz augšu.
Arī Lada Kalina stūres blokam ir divi stieņi un pagrieziena sviras. Vilces konstrukcija ietver divus uzgaļus, no kuriem viens ir ārējs, bet otrs ir iekšējs. Stieņa garuma regulēšanas process tiek veikts, pagriežot šeit esošo vītņoto uzmavu. Pēc regulēšanas manipulācijas pabeigšanas uzgaļu stāvoklis jānostiprina ar speciāli izstrādātām skrūvēm. Ārējais stieņa gals ir savienots ar lodveida savienojumu ar pagrieziena sviras kronšteinu.
Stūres pastiprinātājs, kas darbojas ar elektrisko piedziņu, maina savu pastiprinājuma pakāpi atkarībā no kustības ātruma. Kad automašīna tiek apturēta, pastiprinātājs nodrošina maksimālu griezes momentu, un stūre griežas ļoti viegli. Ar ātruma komplektu palielinās piepūle uz Lada Kalina stūres ratu, ko veicina šīs vienības radītā griezes momenta samazināšanās. Mehānisms ir balstīts uz elektromotoru, kas pārraida rotāciju ar pārnesumkārbas palīdzību, kas "paslēpta" zem kolonnas korpusa. Pastiprinātāju vada elektronisks bloks, kas tiek piegādāts ar impulsiem no ātruma sensoriem, atpazīst spēka lielumu, kad tiek pagriezta stūres statņa vārpsta, kā arī nolasa motora vārpstas apgriezienu skaitu. Informācijas panelī ir īpašs indikators, kas ļauj uzraudzīt pastiprinātāja darbību.
Visbiežākais klauvēšanas cēlonis ir palielināts rokas instrumenta lodveida savienojuma nodilums. Šī nepareiza darbība prasa tūlītēju norādītā elementa nomaiņu, jo turpmāka kustība var kļūt nedroša, un visu var izdarīt ar rokām, izmantojot īpašu remonta komplektu.
Šeit aplūkotā mehānisma darbības traucējumi papildus klauvēšanai var reaģēt arī uz stūres rata atsitienu, kas ir pamanāms vadītājam.
Ir iespēja iekost arī LADA Kalina stūri ekstremālās pozīcijās. Šeit stūres statņa regulēšana un remonts ir apveltīts ar ārkārtēju nepieciešamību. Ja pēc šiem pasākumiem gaidītais rezultāts netiek ievērots, tad vienīgais veids ir nomainīt stūres stieņa komplektu.
Sliedē esošie strukturālie risinājumi neļauj regulēt un pievilkt atsperi, neizjaucot mehānismu. Bet nomaiņa ir iespējama ar savām rokām, izmantojot remonta komplektu.
Lai noņemtu sliedi, jums būs jāveic šāda darbību secība.
Mēs paceļam LADA Kalina automašīnas priekšpusi, izmantojot pieejamos specializētos instrumentus.
Darbojamies salonā LADA Kalina un izskrūvējam skrūvi ar kuru stūres statnis tiek noturēts noregulētajā pozīcijā.
Noņemiet abus priekšējos riteņus.
Mēs atskrūvējam šarnīra sviru uzgriežņus un izņemam uzgaļus.
Zem pārsega jums būs jāizņem akumulators, kas ir savienots pārī ar platformu.
Mēs izņemam siltuma atstarotāju.
Mēs atskrūvējam stiprinājumus, kas notur elektrisko stūres pastiprinātāja statīvu uz korpusa. Tagad mēs mierīgi noņemam mezglu ārpusē.
Lai izjauktu mehānismu, jums būs jāiegādājas šāds instrumentu komplekts.
Īpaša atslēga, kas ļauj regulēt "VAZ" dizaina sliedes.
Ciparnīcas indikators, ar kura palīdzību tiks regulēts spraugas izmērs.
Knaibles, skrūvgrieži un atslēgu komplekti.
Āmurs, āmurs un stieņa gala novilcējs.
Ar kaltu, suportu un otu.
Atsperei ir nepieciešama pielāgošana, jo tai ir dabiska tendence laika gaitā izstiepties. Pievilkšana jāveic pēc stūres vārpstas atvienošanas. Darbība nenozīmē, ka no transportlīdzekļa ir jānoņem viss mehānisms.
Stūres stieņa remonts sastāv no pareizas atstarpes lieluma iestatīšanas starp vārpstas zobratu un pašu statni.
Lai to izdarītu, bagāžnieks un zobrats ir jāiestata centrālajā pozīcijā un jānodrošina pret spontānu pārvietošanos.
Mēs noņemam gumijas aizbāzni.
Mēs ievietojam indikatora zondi atvērtajā caurumā un liekam tai pieskarties pieturai (aizvērt).
Veicam zobrata vārpstas pagriezienus, ar kuru palīdzību tiek izstumts pietura. Mēs izmērām tā kustības garumu ar indikatoru, kam jābūt 0,05 mm robežās.
Novērojot, ka izmērītās vērtības pārsniegums pārsniedz noteikto robežu, mēs ķeramies pie likvidēšanas, pagriežot regulēšanas uzgriezni. Pēc procedūras pabeigšanas pārbaudām, vai stūres statnis ar elektrisko stūres pastiprinātāju karterī griežas viegli, pagriežot stūri līdz galam abos virzienos.
Ņemiet vērā, ka regulēšanas uzgriezni vajadzētu pagriezt ar īpašu uzgriežņu atslēgu. Nemēģiniet pievilkt šo uzgriezni ar lielu piepūli, jo tas var radīt grūtības pagriezt stūri, īpaši ekstremālās pozīcijās. Pielāgošanu vēlams veikt pakāpeniski. Pirmkārt, mēs pagriežam atslēgu par 20-25 grādiem un pārbaudām, vai mezglā nav klauvēšanas sliedes gājiena laikā. Ja sitiens nav pazudis, pievienojiet griešanās leņķi apmēram 10-15 grādus un atkal izmantojiet kontroli. Gadās, ka pievilkšana nenoved pie gaidītā rezultāta. Tas norāda uz remontu, un var būt nepieciešams tikai nomainīt stūres statni.
Šo vienību labāk noregulēt Lada Kalina pēc elektriskā stūres pastiprinātāja statņa demontāžas. Tomēr ir metode, kas ļauj veikt šo darbību, neizmantojot norādītā mehānisma noņemšanu.
Mēs uzstādām automašīnu virs bedres, lai nodrošinātu piekļuvi pastiprinātāja priekšējam stiprinājumam.
Mēs pievelkam stiprinājuma uzgriezni. Ja mēs to darām no apakšas, tad stundu griežam bultiņas virzienā, un, ja rīkojamies no augšas, tad, protams, otrādi.
Profilakses nolūkos mēs pārbaudām eļļas blīvējuma integritāti. Ņemiet vērā, ka spēcīga un bieža stūres pagriešana izraisa priekšlaicīgu šī blīvējuma elementa nodilumu.
Remonta procedūra, tāpat kā stūres statņa nomaiņa, sākas ar bloka demontāžu. Lai veiktu darbību kopumu, mēs iegādājamies remonta komplektu.
Lai izjauktu sliedi, atskrūvējiet regulēšanas uzgriezni un pēc tam noņemiet vilces uzmavu. Ja šobrīd rodas grūtības, tad izmantojam āmuru, ar kuru veicam vieglus sitienus pa zobstieņa un zobrata korpusu.
Mēs demontējam sānu vāciņus kopā ar bagāžnieku. Iepriekš nogrieziet plastmasas stiprinājumus.
Bagāžnieks jānomaina pret jaunu produktu.
Mēs arī izmantojam āmuru, lai noņemtu vārpstu no statīva korpusa.
Atbrīvotā kartera iekšpusē mēs atrodam plastmasas uzmavu, kuru mēs noņemam, bruņoti ar skrūvgriezi. Mēs arī nomainām šo komponentu pret jaunu analogu (ir iekļauts remonta komplektā).
Mēs notīrām statīva korpusa iekšējo dobumu no vecās smērvielas. Mazgājam un žāvējam.
Jaunas smērvielas uzlikšana. Īpaši uzmanīgi ieeļļojiet pārnesumu pāri.
Veicam visu pārējo zobstieņa un zobratu mehānisma sastāvdaļu pārbaudi un, ja ir aizdomas par nodilumu, mainām.
1. Atvienojiet akumulatoru.
2. Atspējojiet gaisa spilvenus. Atskrūvējiet skavas un pārvietojiet tās uz sāniem.
3. Atvienojiet divu vadu skaņas signāla savienotāju.
4. Mēs pārejam pie stūres vārpstas un apgabalā, kur atrodas bultiņa, mēs iezīmējam atrašanās vietu (līdz noņemšanas brīdim).
5. Stūres uzgriezni atskrūvējam, bet pilnībā neatskrūvējam.
6. Mēs ņemam stūri un pagriežam to uz sāniem, pārvietojam to tuvu norādītajam uzgrieznim.
7. Tagad mēs izlīdzinām riteņus un novietojam stūri stingri taisnā stāvoklī.
8. Mēs izņemam tapu un pēc tam ievietojam to slēdža blokā, kas atrodas tieši zem stūres. Šajā brīdī stūres apmalei jābūt skaidri nostiprinātai.
9. Pēc vadu noņemšanas mēs turpinām noņemt pašu stūri.
10. Mēs pārbaudām visu elementu integritāti.
11. Montāža tiek veikta saskaņā ar apgriezto algoritmu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
84
