Sliežu remonts vaz 2114 pats

Katram autovadītājam ir svarīgi, lai automašīna viņam labi paklausa ikvienā situācijā. Viena no galvenajām transportlīdzekļa sistēmām ir stūres sistēma.

Tāpēc katra stūres sistēmas kļūme noved pie braukšanas kvalitātes pasliktināšanās un, iespējams, pat avārijas.

Tieši šī iemesla dēļ ir svarīgi vienmēr uzraudzīt stūres sistēmas stāvokli un savlaicīgi to remontēt un apkalpot. Šodien mēs runāsim par VAZ 2114 vai drīzāk par tā stūres statni.

Pats stūres statnis ir garš stienis ar sprauslām un divām izejošām daļām. Stūres statnis ir atbildīgs par automašīnas vadāmību un arī par vadītāja drošību, tāpēc, ja tas sabojājas, nekavējoties jāsāk remontēt.

To, ka statīvs ir jānomaina, var saprast pēc šādām pazīmēm: pagriežot stūri, atskan klauvējiens un parādās pretdarbība. Tajā pašā laikā klauvējiens visbiežāk izpaužas tikai braucot, ja tas ir dzirdams, griežot stūri stāvēšanas laikā, tad stūres statnis noteikti ir nepieciešama tūlītēja nomaiņa - tas nozīmē, ka ir sācies bojājums un bagāžnieks ir kritiskā stāvoklī. Valsts.

Bieži vien sliedei nav nepieciešama pilnīga nomaiņa. Fakts ir tāds, ka, parādoties sitieniem un pretsitieniem, bieži vien ir iespējams veikt diezgan ātru remontu, ir nepieciešams tikai apskates caurums. Lai veiktu DIY remontu, jums jāiegādājas stūres stieņa remonta komplekts, kas tiek pārdots trīs versijās - no pamata līdz uzlabotam.

Pats pirmais solis ir pagriezt stūres statni. Pietiek tikai pievilkt regulēšanas skrūvi, izmantojot 17 uzgriežņu atslēgu.

Pēc tam ir vērts veikt testa braucienu un pārbaudīt, vai nav pretreakciju un sitienu. Ja vairs nav pretdarbības un klauvēšanas, tad, kamēr darbs ar stūres statni var tikt pabeigts. Ja nekas nav pazudis (vai, piemēram, pretreakcija ir pazudusi, bet palicis klauvējiens), tad būs nepieciešams lielāks kapitālais darbs.

Pati daļa maksā apmēram trīs tūkstošus rubļu. Vidēji salonā tās nomaiņai būs jāmaksā 1500-2000 rubļu. Tādējādi kopumā visa nomaiņa maksās aptuveni 5 tūkstošus rubļu.

Vispirms jums ir jāuzkrāj nepieciešamais rīku komplekts:

• stūres statņa remonta komplekts (kā minēts iepriekš, tie tiek pārdoti trīs variācijās);
• gultņi;
• tauki;
• nepieciešamās atslēgas un skrūvgrieži;
• par remonta komplektiem ir vērts runāt atsevišķi.

Minimālie bāzes komplekti. Šādiem komplektiem parasti ir tikai 4 elementi:

Ar šādu komplektu būs iespējams novērst tikai visvienkāršākos defektus.
Vidējo izmaksu komplekti. Šeit papildus iepriekš aprakstītajām lietām ir vārpstas un citi gultņi.
Dārgi komplekti. Te jau var būt veselas līstes.

Pērkot, ņemiet vērā, ka iegādājaties komplektu tieši savai automašīnai (zīmols norādīts uz iepakojuma). Dažreiz gadās, ka automašīnai ir svešas sliedes, tad ir jāiegādājas remonta komplekts automašīnai, no kuras šī sliede tika noņemta.

Faktiski jebkurš remonts jāsāk ar stūres statņa demontāžu. Bieži vien problēma ir tikai neliels gultnis, un viss statīvs nav jāmaina.

1. Noņemiet stūres statni
2. Atskrūvējiet vilces uzgriezni, izmantojot 17 sešstūra ligzdu.
3. Noņemiet vilces uzgriezni, fiksatoru, zobstieni un atsperi.
   
4. Izņemiet piedziņas zobrata vārpstas bagāžnieku un pēc tam fiksatoru.
5. Noņemiet uzgriezni, kas tur stūres mehānisma gultni. Viņa staigā diezgan cieši - tas ir labi.
6. Izspiediet piedziņas zobrata vārpstu.
7. Izņemiet pašu sliedi no korpusa.
8. Izvelciet atbalsta uzmavu, pēc tam ieeļļojiet to un ievietojiet vietā (tas būs jādara ar spēku)
9. Nomainiet visus gultņus.Dažus būs grūti (ļoti grūti) sasniegt, tāpēc varat tos vienkārši sasmalcināt ar kaltu un izvilkt ar knaiblēm.
10. Pārbaudiet visas detaļas, vai nav defektu, nomainiet salūzušās pret jaunām (no remonta komplekta), ieeļļojiet visas kustīgās daļas.
11. Salieciet sliedi apgrieztā secībā.
12. Tas arī viss, ja visu izdarīji pareizi, tad grābeklis strādā ar blīkšķi. Atliek tikai to ievietot savā vietā.