Sīkāk: Volkswagen drošības jostu remonts, ko dari pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Fariks »2013. gada 23. augusts, 15:47
alpoliak63 »2013. gada 15. oktobris, 11:16
Jura Krikovs "2013. gada 16. oktobris, 16:14
Elik "2013. gada 16. oktobris, 16:26
alpoliak63 "2013. gada 20. oktobris, 09:28
SĒDEKLIS »2013. gada 20. oktobris, 09:48
alpoliak63 "2013. gada 20. oktobris, 10:15
Sliktais zēns »2013. gada 20. oktobris, 12:07
Maksimums023 »2013. gada 20. oktobris, 12:13
Sliktais zēns "2013. gada 20. oktobris, 12:22
Maksimums023 "2013. gada 20. oktobris, 12:34
Jura Krikovs »2013. gada 20. oktobris, 16:15
Sitrodrug »07.11.2013, 22:35
izmaylov2006 »2013. gada 16. decembris 23:03
deriks »03. janvāris 2014, 16:10
BVY uz nūjas 2007. gads no Kristus dzimšanas — bija, ushatan, ko veica vaga ķēms jeti. Cadillac SRX 4.6 NordStar 325 ķēves — uz 22 collu veltņiem ir no 6,9 līdz simtiem Mercedes S430 w220 - tiek atjaunots pēc tikšanās ar apmales
Labs B6-labi pārdots B6
Edvīns60 »2014. gada 2. februāris, 15:07
al-op »2014. gada 30. marts, 17:38
argunovs-slaviks »2014. gada 30. marts, 18:03
argunovs-slaviks »2014. gada 30. marts, 18:05
argunovs-slaviks »2014. gada 30. marts, 18:07
demainst »2014. gada 30. marts, 22:01
zhen4ik »2014. gada 18. oktobris, 23:28
1gdm »2014. gada 19. oktobris, 01:09
zhen4ik »2014. gada 19. oktobris, 08:41
Elik »2014. gada 19. oktobris, 09:59
Dodieties uz radio veikalu un pieprasiet 2,2 omu pretestību.
Kungi, vai drošības spilveni un uzstādītās iepriekš noslogotās jostas ir daudz dārgākas nekā jūsu dzīvība un drošība? Man arī bija avārija, nostrādāja 2 spilveni - pasažiera sēdeklī un griestos. Nopirku parsēšanas spilvenus un uzliku tos. Sēdeklis maksāja 2000, griesti tādi paši. Jostas pirktas jaunas par 7000 pāri. Vienīgais, kad nācās pielietot pretestību, bija nomainot stūri pret jauna modeļa multeni un noklusinot otro stūres statņa sviru ķēdi (AJ). Neskopojies ar savu drošību!
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ja automašīnā nedarbojas drošības josta, steidzami jānovērš bojājuma cēlonis, jo ir bīstami braukt ar bojātām vai problemātiskām jostām, tas ir pretrunā ar ceļu satiksmes noteikumiem.
Starp izplatītākajiem bojājumiem, kas rodas drošības jostu darbības laikā un mehānismiem, kas kontrolē to darbu, var izdalīt:
jostas iesprūšana, mēģinot piesprādzēties, pat vienmērīgas vilkšanas gadījumā;
jostas nestiepjas sala vai rullīšu mehānisma nodiluma dēļ;
jostas neievelkas, kad tās ir atsprādzētas;
ir salauzta spoles slēdzene vai bojāts galvenais mehānisms.
Protams, ir arī citas problēmas, taču tās ir retāk sastopamas, kas nozīmē, ka risks sastapties ar šādu bojājumu jūsu automašīnā ir minimāls. Daudzi uzskata, ka atsevišķos bojājumu gadījumos iespējams braukt ar bojātām jostām, taču, saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem, ja transportlīdzeklis tiek darbināts ar bojātu drošības jostu mehānismu, vadītājam var tikt piemērots administratīvais sods.
Turklāt auto ražotājs nav atbildīgs par ceļu satiksmes negadījumu, pat ja automašīnai ir garantijas apkope gadījumā, ja īpašnieks nav vērsies pie speciālistiem par drošības jostu nomaiņu. Tāpēc, pirms remontējat jostas ar savām rokām, jums jāsaprot, ka visas izmaiņas tiek veiktas, kā saka, uz jūsu risku un risku.
Visbiežāk īpašnieki izlemj par neatkarīgu remontu ļoti dārgas apkopes dēļ. Piemēram, jostas mehānisma nomaiņa vai pilnīga jostu nomaiņa standarta vidējās klases vieglajam auto īpašniekam izmaksās vismaz 15 tūkstošus rubļu. Ne visi ir gatavi maksāt šādu naudu, it īpaši, ja runa ir par vienkāršu bojājumu, piemēram, nepieciešamību ieeļļot vai nomainīt galvenā mehānisma pārnesumu.
Ikvienā modernā automašīnā drošības jostas darbojas pēc diezgan vienkārša principa - spole ar bloķētāju, kuras pamatā ir zobratu mehānisms, ar kura palīdzību spole griežas. Pats pārnesumu mehānisms ir slēgts ar nelielu svārstu ar lodīšu vai sfērisku balstu ar sviru sistēmu.Kad josta tiek vienmērīgi izvilkta, balsts griežas kopā ar spoles zobratu, un ar asu raustīšanu spararats tiek bloķēts. Šajā bloķēšanas sistēmā visbiežāk ir darbības traucējumi.
Tādējādi, lai salabotu spoli un citus mehānismus, ir nepieciešams to noņemt, kam būs nepieciešams noņemt apdari gandrīz visām automašīnām un dažiem modeļiem sēdekļi tajā pusē, ar kuru josta nedarbojas pareizi. Noņemšanai un pašremontēšanai jums būs nepieciešami rīki, kuros jāiekļauj:
plakano un Phillips skrūvgriežu komplekts;
dažāda diametra uzgriežņu atslēgu komplekts;
smērviela, stieple, salvetes un materiāli sēdekļu un polsterējuma aizsardzībai.
Atkarībā no remonta sarežģītības (dažreiz nepieciešama pilnīga spoles nomaiņa) darbam var būt nepieciešami citi papildu instrumenti. Pašu remonts VAZ ir daudz vienkāršāks, it īpaši vecākām versijām, jo šīm automašīnām nav sānu drošības spilvenu, apdari var viegli noņemt un uzstādīt, un nav nepieciešams noņemt sēdekļus.
