Pēc turpmākas pārbaudes jūs atklāsit, ka plastmasas vārpsta ir savienota ar metāla kātu, kas stiepjas no spoles. Vienā vārpstas daļā ir caurums stiprinājumam uz kāta, otrā pusē ir neliela atvere, kas izskatās kā cilpiņa uz parastās adatas. Lai pagrieztu vārpstu un saliktu visu mehānismu vietā, tieši šajā cilpā ir jāiedur metāla stieples gabals vai tieva adāmadata. Vārpsta griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tā apstājas, atbalstiet mehānismu ar skrūvgriezi un uzgriežņu atslēgu.
Tagad jūs varat aptīt jostu ap vārpstu un noņemt vadu, tādējādi abas mehānisma puses savienosies un pārsegs nofiksēsies vietā.
VIDEO
Ir arī citi atteices cēloņi, kad josta netiek ievilkta vai izstiepta, un dažus no tiem var novērst, nenomainot atsperi vai galvenās daļas. Piemēram, daudziem VAZ modeļiem, īpaši desmitajai saimei, nepietiekamas izolācijas dēļ mehānisms sāk iestrēgt salnā laikā. Visbiežāk to izraisa nevis lūšana, bet gan smērvielas sabiezēšana, kas nav izturīga pret mīnusa temperatūru. Izjaucot spoli, ir nepieciešams papildus ieeļļot mehānismu ar salizturīgu smērvielu, piemēram, Litola vai silikons.
Dažreiz, lai jostas labāk izstieptu un ievilktu, pietiek samazināt metāla “cilnes” lieces leņķi, uz kuru iedarbojas lodīšu mehānisms. Ja spole stāv vertikāli, fiksators nedrīkst pieķerties zobrata zobiem, bet tas jāiedarbina tikai tad, kad lentes spole ir sasvērta. Nopietnāku darbības traucējumu gadījumā ieteicams nomainīt spoli pret jaunu no tā paša automašīnas modeļa.
Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?
Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupiet jo jūs jau to zināt:
STO lomat liela nauda vienkāršai datordiagnostikai
Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
Servisos strādā vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu
Un, protams, jums ir apnicis izmest naudu, un nav runas par visu laiku braukāšanu pa degvielas uzpildes staciju, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTOSSCANER, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parasto viedtālruni jūs vienmēr atradīsit problēmu, atmaksājiet CHECK un ietaupiet daudz.
Mēs paši esam pārbaudījuši šo skeneri dažādās iekārtās. un tas uzrādīja izcilus rezultātus, tagad mēs to iesakām VISIEM! Lai jūs neiekristu ķīniešu viltojumos, mēs šeit publicējam saiti uz AutoScanner oficiālo vietni.
Jebkura transportlīdzekļa vienība nav mūžīga un mēdz salūzt.Dažreiz tas nav tik pamanāms un var parādīties pēc kāda laika. Citos gadījumos, piemēram, ar drošības jostu, problēma tiks pamanīta nekavējoties. Ko darīt, ja drošības josta nepagarinās? Kādu iemeslu dēļ tas var notikt? Uzziniet vairāk tālāk.
Ja drošības josta neizvelkas no uzstādīšanas slota, visticamāk, tā ir iestrēgusi. Lai saprastu, ko tas nozīmē, vispirms ir jāsaprot, kā tas darbojas. Ja josta neizstiepjas, tas norāda uz bloķēšanas mehānisma kļūmi vai to, ka jostas ir iestrēgušas negadījuma rezultātā. Bet vispirms apskatīsim, kā tas darbojas.
Bloķēšanas ierīces iekšpusē atrodas jutīgs elements, kas ir tieši atbildīgs par bloķēšanu, kas ir izgatavots bumbiņas formā. Šī bumba, pārvietojoties pa sviru sistēmu, piekļaujas spoļu zobratu korpusam. Ja josta stipri un ātri ievelkas, spoles spararata disks spēcīgāk spiežas pret spirālveida virsmu, tādējādi bloķējot bumbu.
Ja slēdzene ir iestrēgusi un to nevar izslēgt, tas nozīmē, ka laika gaitā drošības mehānisms sāka darboties nepareizi.
Šādos gadījumos siksna neievelkas un to nekādā veidā nevar atspējot. Šādos gadījumos pat mēģinājums lēnām nofiksēt elementu var nepalīdzēt - tas vienkārši iestrēga un vairs neievelkas, tas nedarbojas.
Ja kāds jūsu transportlīdzekļa drošības sistēmas elements neievelkas, slēdzene ir iesprūdusi un to nevar atspējot, tam var būt vairāki iemesli. Pirms pāriet uz to, kā izjaukt un atvienot jostu, kas nedarbojas un neievelkas, parunāsim par iemesliem. Viņu nav daudz, tāpēc pie šī punkta mēs ilgi nekavēsimies. Patiešām, lai salabotu nepiesprādzētas siksnas fiksatoru, jums jāzina, kas nedarbojas un kāpēc. Tātad iemesli ir:
Pirmkārt, josta parasti neievelkas nodiluma dēļ. Drīzāk ne īpaši jostas nodilumu, bet principā bloķēšanas sistēmu. Turklāt tas var nebūt saistīts ar visu sistēmu, bet gan ar vienu no tās sastāvdaļām. Ja neaizsprādzētās siksnas sprādze ir iesprūdusi, neievelkas un nevarat to izslēgt, tad, bez šaubām, problēma ir mehānismā. Bet, ja elements nebija piestiprināts, tā joprojām ir puse no problēmām. Tas būs daudz sliktāk, ja tas darbības laikā iestrēgs.
Otrs iemesls ir vienas vai otras sastāvdaļas bojājums. Kā likums, tas pieskaras nevis nepiesprādzētai siksnai, bet gan piesprādzētai. Ja kādai no detaļām darbībā rodas bojājumi vai defekts, tad parasti tas ir tieši saistīts ar nostiprinātajiem sistēmas konstrukcijas elementiem. Šajā gadījumā jums palīdzēs tikai remonts un nekas cits. Nu, vai, protams, jūs vienmēr varat nomainīt neveiksmīgās daļas.
Vēl viens iemesls ir bloķēšana pēc avārijas. Parasti siksnas dizains ir veidots tā, ka, ja tā nokļūst ceļu satiksmes negadījumā, tiek iedarbināti mehānisma šķipsnas. Šajā gadījumā ierīces slēdzene ieķīlējas un to vairs nav iespējams izslēgt.
Atkarībā no automašīnas modeļa vadītājs var saņemt signālu, ka siksnas ir iestrēgušas. Šis signāls var būt vai nu skaņa, vai parādīties instrumentu panelī. Signālu var arī parādīt borta datora ekrānā, ja tāds ir. Jebkurā gadījumā, ja automašīna ir aprīkota ar "smadzenēm", vadītājs saņems atbilstošu signālu.
Vēl viena lieta par signāliem. Vadītāja brīdinājums var izskatīties savādāk. Signāls var būt skaļa klikšķa veidā, kas nav raksturīgs drošības sistēmai. Autovadītājs dzirdēs šo signālu pat braucot ar skaļu mūziku. Kā jūs saprotat, šāds signāls norāda arī uz nepieciešamību pēc jostas tīrīšanas.
Tagad, kad esam izdomājuši signālus un iemeslus piesprādzētās un atsprādzētās siksnas bloķēšanai, pāriesim pie remonta procesa.Drošības jostu tīrīšana ir viens no galvenajiem uzdevumiem šajā procesā, tāpēc mēs šo procedūru izskatīsim atsevišķi. Ko darīt, ja saņemat signālu, ka slēdzene ir iestrēgusi? Kā es varu to notīrīt vai atspējot? Vairāk par to uzzināsiet tālāk.
Lai atspējotu slēdzeni, ja parādās atbilstošais signāls, viss mehānisms būs jātīra. Lai to izdarītu, jums iepriekš rūpīgi jāsagatavojas un jāsavāc visi nepieciešamie instrumenti. Tātad, ko sagatavot:
Phillips skrūvgriezis, vēlams īss
plakanas galvas skrūvgriezis;
uzgriežņu atslēga uz "17", ērtāk būs izmantot gredzenveida uzgriežņu atslēgu;
biroja drēbju šķipsna;
šļirce ar caurulīti;
nedaudz benzīna (degviela šķiltavām ir optimāla).
Kad viss instrumentu saraksts ir gatavs, varat sākt remontu un tīrīšanu.
Tas pabeidz mehānisma tīrīšanas procesu. Visa turpmākā montāža jāveic apgrieztā secībā. Dariet visu pareizi, jo nepareizi samontēts mehānisms tuvākajā nākotnē izraisīs bojājumus, regulāri izmantojot siksnas.
Iepriekš arī pārbaudiet, vai visi šī mezgla elementi darbojas pareizi un brīvi pārvietojas. Ja tā nav, tad tīrīšana jāatkārto, jo kāda jēga no tā, ja viss nav iztīrīts. Tikai ar pareizu pieeju šādiem remontdarbiem jūs varat izvairīties no pamata kļūdām un pareizi veikt visas darbības.
Ja neesat pārliecināts, ka varat pareizi veikt visas šajā rakstā aprakstītās darbības, iesakām ar šo jautājumu sazināties ar degvielas uzpildes staciju. Patiešām, drošības jostu bloķēšanas gadījumā viss ir jādara pareizi, un nepareizas darbības izraisīs tikai turpmākus bojājumus, ar kuriem jūs, visticamāk, nevēlaties saskarties. Jebkurā gadījumā komponentu skalošana nav radikālākais pasākums, jo vienmēr ir laiks mainīt mehānismu.
Kā pareizi salabot transportlīdzekļa drošības jostas, ir aprakstīts video.
Drošības jostu mērķis automašīnā ir aizsargāt vadītāju un pasažieri ceļu satiksmes negadījumā. Negadījums var bloķēt ierīces, apgrūtinot siksnu atdalīšanu. Lai pareizi atslēgtu drošības jostas un atjaunotu tās darba stāvoklī pēc negadījuma, izlasiet šo rakstu.
Jostu galvenās sastāvdaļas
Drošības siksnu remonta un atjaunošanas nepieciešamība pēc bloķēšanas ir aktuāla gandrīz visiem autobraucējiem, kuri kādreiz ir nonākuši negadījumā. Noteiktās situācijās jostas mehānisms reaģē kā satiksmes negadījums. Tas ir vai nu negadījums un drošības spilvenu aktivizēšanās, vai vienkārši liela slodze uz ierīci. Šādos brīžos ieslēdzas sistēmā iebūvētā aizdedze. Ierīce var iestrēgt arī pēkšņas bremzēšanas rezultātā.
Ja siksnas ir iestrēgušas un nedarbojas, tās darbojas saskaņā ar mašīnas konstrukcijas iezīmēm. Dažos automašīnu modeļos rezerves daļu nevar salabot un to nevar atbloķēt. Auto īpašniekam nav citas izejas, kā vien nogriezt siksnu un tā vietā uzstādīt jaunu. Taču lielākajā daļā transportlīdzekļu izstrādājumi ir pakļauti restaurācijai, to mehānismus var salabot. Bieži vien automašīnās sadursmes gadījumā sistēmas tiek iedarbinātas ar abiem skavām priekšējos sēdekļos. Tāpēc, ja ēdat viens, un tuvumā nav neviena pasažiera, jums tomēr ir jāpārbauda, vai siksna darbojas.
Siksnu bloķēšana var notikt citu iemeslu dēļ:
Dabisks izstrādājumu nolietojums. Pēc ilgstošas lietošanas siksna vairs netiks ievilkta. Tas ir saistīts gan ar pašas jostas, gan bloķēšanas mehānisma vai viena no tā elementiem nodilumu.
Siksna neievelkas zemas sasalšanas temperatūras vai veltņa ierīces nodiluma dēļ.
Spoles slēdzene ir salūzusi vai galvenā ierīce ir bojāta.
Siksna netiks ievilkta pēc tās atvienošanas, vai arī tā ir iestrēgusi, mēģinot to nostiprināt.
Lietotājs zhenya0164Wende video piedāvā iepazīties ar Chevrolet Aveo T300 jostas atbloķēšanas procesu.
Ja drošības siksnas ir bloķētas, ierīces varat salabot un ieķīlēt pats.
Apsvērsim, kā to izdarīt, izmantojot sviru ar uzmavu:
Ja negadījumā drošības jostas ir nostrādājušas un tagad tās ir aizslēgtas, tās var atslēgt un atslēgt, izmantojot īpašu ierīci - zobstieni:
Noņemiet mehānismu un uzmanīgi izjauciet jostas spriegotāju. Nostipriniet atsperes elementu vietā, lai darba laikā tas neattītos.
Squib ierīce tiek izjaukta. Pēc tam jūs varat redzēt zobratu. Tā turpmāka izmantošana ir nepraktiska, jo tā jau ir sabojājusies. Lai atjaunotu darba stāvokli, uzstādiet jaunu iepriekš iegādāto daļu. Rack bagāžnieki var būt dažādi pēc sava veida, iegādājieties tādu, kas ir paredzēts konkrētam automašīnas modelim.
Pēc pārnesumu mehānismu noņemšanas iekšpusē jūs redzēsiet netīrumus un gružus. Tie ir ierīces plastmasas komponentu nodiluma produkti. Noņemiet netīrumus.
Mehānisma montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Ja atsperes elements ir attīts pārāk daudz, tad drošības josta tiek uztīta ar savu roku. Pēc tam atspere tiek uzstādīta uz sēdekļa.
Izmantojot automašīnas Toyota Rav4 piemēru, lietotājs zhenya0164Wende piedāvā iepazīties ar drošības siksnas atbloķēšanas procesu.
Ja mehānismu remonts nedeva rezultātus, tad vienīgā izeja būtu jostas nomaiņa:
Izmantojot Mitsubishi Lancer automašīnas piemēru, kanāls v15402 piedāvā savā video iepazīties ar drošības siksnu remonta un atbloķēšanas procesu.
Ļoti bieži drošības siksnas ķīļmehānisms automašīnā sāk iestrēgt, kad josta tiek izvilkta no ruļļa, pat ja to velk ļoti gludi, un aukstajā sezonā to praktiski nav iespējams piesprādzēt. Šajā rakstā es jums parādīšu, kā DIY veikt drošības jostu remontu desmit minūšu laikā tieši automašīnā.
Lai veiktu šāda veida robotu, jums ir nepieciešams.
Īss šķērsgriezums
Taisna rievota vērpjot
Septiņpadsmit uzgriežņu atslēga
Klipsi var izmantot arī ar drēbju šķipsnu
Plēve auto sēdekļu aizsardzībai no netīrumiem
Adāmā tērauda adāmadata vai stingra stieple
Šļirce ar salmiņu
Benzīns šķiltavu uzpildei
Lai noņemtu B statņa vāku, ar Phillips skrūvgriezi atskrūvējiet četras pašvītņojošas skrūves.
Tad mēs izņemam visu drošības jostu un piestiprinām to pie cilpas, izmantojot klipsi vai drēbju šķipsnu.
Izmantojot septiņpadsmit uzgriežņu atslēgu, noņemiet skrūvi, kas nostiprina spoli, un noņemiet to no kronšteina. Neļaujiet spolei atritināties un nostipriniet siksnu pie spoles ar klipsi. Ir nepieciešams to salabot, lai būtu ērtāk veikt remontdarbus.
Tuvplāns mašīnas sēdeklis plēvi, un uzliec uz tās izjaukto mehānismu, jāsēž uz cita krēsla.
Tālāk meklējam vāku, zem kura atrodas inerciālais mehānisms, tam krata spoli un zem kura vāka grab un vajag.
Lai noņemtu vāku, ir jānoņem četri plastmasas vāciņi, to noņemšanai izmantojiet adāmadatas. Izmantojot rievojumu, noņemiet vāku.
Noņemam atvērto mehānismu (kastītē ir cilindrs, metāla bumbiņa un šūpuļkrēsls). Lai mehānisms darbotos pareizi, šūpuļsvirai ir brīvi jāpārvietojas pa asi un nekas nedrīkst iesprūst. Lai pārbaudītu, novietojiet mehānismu vertikālā stāvoklī un nolieciet augšējo daļu pret lodi, šūpuļsvirai jāatgriežas sākotnējā stāvoklī, bez ķīļiem.Ja tomēr ir ķīļi, ir nepieciešams izskalot sviras sviras asi, līdz tā sāk brīvi un bez iesprūšanas griezties.
Tad izņemam inerciālo mehānismu (izņemts bez papildus instrumenta), tas ir metālisks un atrodas zem plastmasas zobrata. Cauruma centrālajā daļā ir ekscentriķis ar zobiem (tas ir iemesls jostas iesprūšanai izvilkšanas laikā), vieta zem tā ir labi jāiztīra. Lai to izdarītu, centrā un pa perimetru jāielej neliels daudzums benzīna, neļaujot jostai uztīt, pēc tam noņemiet klipsi.
Tālāk ņemam rokā spoli, lai ar rādītājpirkstu varētu turēt atsperi un plastmasas vadotni, ar otru roku satīt siksnu un pāris reizes pavilkt. Šī procedūra jāatkārto divas vai trīs reizes. Svarīgi: neļaujiet siksnai uztīties, pirms esat ievietojis mehānismu atpakaļ.
Tas ir viss, drošības jostas remonts ar savām rokām ir pabeigts, atliek tikai salikt apgrieztā secībā un uzstādīt to vietā, to pašu procedūru ieteicams veikt ar otro profilakses mehānismu.
Auto remontam un ekspluatācijai veltīta lapa
Drošības jostu funkcionalitātes atjaunošana
Es nezinu kā jums, bet es nevaru iztikt bez valkāšanas, es kaut kā jūtos neērti, un drošības josta mani izglāba vairāk nekā vienu reizi ...
Pēc Heisa iegādes viņš konstatēja, ka pasažiera drošības josta nav ievilkusies atpakaļ uz rullīša, kas bija ļoti kaitinoši, it īpaši, atverot motora nodalījumu, viņš vienmēr centās ielīst zem sēdekļa un tur bija "pazudis".
Kā izrādījās, pēc siksnas noņemšanas spriegojuma atspere aizlidoja no fiksatora un vienkārši "atritinājās" korpusā.
Es neaprakstu jostas noņemšanas procesu, jo tas var nedaudz atšķirties (piemēram, skrūvju skaits).
1. attēlā parādīta sānu daļa
spriegošanas bloks no fiksatora / aizbāžņa sāniem.
2. attēlā parādīta sānu daļa
spriegošanas bloks no sāniem
Lai gan uz atsperu bloka ir rakstīts "Neizjaukt", bet mēs drosmīgi ņemam tādu instrumentu kā "trulu īleni" vai stiepli ar diametru aptuveni 4-5 mm un izspiežam trīs plastmasas fiksatorus (skat. sarkanās bultiņas attēlā 2), esiet uzmanīgi - stieņi mēdz pazust ...
Pēc tam ar nazi (vēlams plānu) izvelkam visu plastmasas "konstrukciju" un noņemam to no nosēšanās stieņa.
Tagad jautrākā daļa (iesaku valkāt cimdus).
Ar nazi vai plānu skrūvgriezi ļoti uzmanīgi izliecam fiksējošās ausis, pašas ausis ir ļoti trauslas - neplīst (sk. zilās bultiņas 2., 3. att.).
Apgriežot spriegošanas bloku, noņemiet dibenu, cenšoties neizvilkt atsperi no vietas. Man neizdevās un atspere (lai gan bija novājināta, bet “saspriegums” uz tās bija pietiekams) izlēca no klipša un pārklāja manas rokas ar “ziedu”, nedaudz pārgriežot man pirkstu (tādi ir cimdi nepieciešams).
Pēc atsperes atšķetināšanas un ielikšanas būrī un atsperu astes ielikšanas klipos, visu aizveram, nofiksējam ar “ausīm”. Tālāk mēs pārejam pie atsperes iepriekšējas nospriegošanas procedūras (jo bez iepriekšējas nospriegošanas atspere nedarbojas un pastāv liela varbūtība, ka aste atkal iznāks no fiksatora).
Priekš. Mums ir nepieciešami savilcēji: spēcīgs plāns nazis, plakans (vidēji plats) skrūvgriezis.
Vispirms veiciet griezumu ar nazi korpusa centrā pretī centrālajam atsperes fiksatoram (sk. 3. att.). Sprauga var būt maza, bet pietiekami dziļa, lai nofiksētu fiksatoru no sagriešanās.
Tagad mēs noņemam nazi, apgriežot spriegošanas bloku un ievietojot skrūvgriezi stieņa sēdeklī, mēs sākam uztīt atsperi uz centrālā stieņa tā, lai apmēram puse atsperes būtu "piepūstā" stāvoklī (apmēram 2. attēlā).
Tagad jums ir vajadzīga vai nu trešā roka, vai prasme (man bija mazs skrūvgriezis kā "trešā roka", kurā tika iespiests skrūvgriezis) ... neatlaižot skrūvgriezi, apgrieziet bloku un izspiediet centrālo fiksatoru caur mūsu iepriekš sagatavoto. slots. Pēc tam jūs varat noņemt skrūvgriezi.
Tālāk jums ir jāinstalē konstrukcija vietā, lai piezemētos uz stieņa, pagrieziet tikai pašu stieni (kamēr pašai jostai jau jābūt pieskrūvētai uz skavas, pretējā gadījumā visam mūsu priekšspriegojumam nav jēgas).
Nolikuši konstrukciju vietā, uzstādām stiprinājuma stieņus un tikai tad cenšamies izstiept jostu un pārliecināmies, ka tā tinās atpakaļ.
Tad viss ir vienkārši... uzstādām to īstajā vietā un baudām drošu braukšanu...
PS. Un ja nu kādam noder... vismaz rokas nesagriež...
Ko darīt, ja drošības josta neievelkas, kā salabot mehānismu?
Vai ir iespējams salabot drošības jostu ar savām rokām
Jostu nepareizas darbības cēloņi
Mehānisma ierīce un darbības princips
Kā pašam salabot drošības jostu
Drošības josta ir paredzēta, lai novērstu bīstamas personas kustības pasažieru salonā avārijas vai pēkšņas bremzēšanas laikā un tādējādi samazinātu traumu iespējamību un smagumu. Ja automašīnā nedarbojas drošības josta, tā steidzami jāremontē vai jānomaina, jo ir bīstami turpināt braukt ar bojātu drošības jostu un pretrunā ar ceļu satiksmes noteikumiem ... Šodien mēs runāsim par drošības jostu mehānisma ierīcēm, jostu atteices iemesliem, drošības jostas darbības principiem un to, kā to salabot sabojāšanās gadījumā ar savām rokām.
Protams, kad Jūsu automašīnā plīst drošības josta, Jūs varat vērsties pēc palīdzības specializētā servisā, kas Jums nodrošinās kvalitatīvu drošības jostu remontu vai nomaiņu, bet tajā pašā laikā Jūs to varat izdarīt arī paši. Un, ja jūs ievērosit noteiktus norādījumus, tad viss iznāks diezgan viegli, vienkārši un ātri.
Starp biežākajiem iemesliem, kāpēc drošības josta automašīnā nedarbojas, ir šādi:
Drošības josta automašīnā neievelkas nodiluma, precīzāk, bloķēšanas sistēmas vai dažu tās sastāvdaļu nodiluma dēļ.
Siksna neizstiepjas sala vai veltņa mehānisma nodiluma dēļ.
Spoles slēdzene ir salauzta vai galvenais mehānisms ir bojāts.
Bloķēšana pēc negadījuma. Automašīnai nokļūstot avārijā, iedarbojas mehānisma pirotehnika, tad iestrēgst ierīces slēdzene, un to nevarēs izslēgt.
Josta neievelkas, kad tā ir atsprādzēta, vai tā ir iesprūdusi, mēģinot piesprādzēties, pat tad, ja tā ir vienmērīgi izvilkta.
Drošības josta sastāv no plecu siksnas, sprādzes un spriegotāja spoles. Jostas siksna ir izgatavota no izturīga materiāla, un ar īpašām ierīcēm tiek piestiprināta pie automašīnas virsbūves trīs vietās: uz sliekšņa, uz bagāžnieka un uz speciāla stieņa ar slēdzeni.
Kas attiecas uz mūsdienu automašīnu drošības jostu darbības principu, tad viss ir pavisam vienkārši - spole ar bloķētāju, kuras pamatā ir pārnesumu mehānisms, pateicoties kuram spole griežas.
Pats pārnesumu mehānisms ir aizvērts ar nelielu svārstu ar sfērisku vai lodīšu gultni ar sviru sistēmu. Ja josta tiek izvilkta vienmērīgi, balsts griežas kopā ar spoles zobratu, un, ja tas notiek pēkšņi, spararats tiek bloķēts.
Ko nozīmē iestrēgusi josta? Ar laiku drošības jostas mehānisms sāk ķīļoties, proti, neļauj izvilkt jostu no ruļļa, pat ļoti lēni velkot, un ātra piesprādzēšanās ziemā kļūst par īstu problēmu.
Problēma ir vienkārša, un to var atrisināt desmit minūšu laikā, neizejot no automašīnas.
No pasažiera puses šādu operāciju jau esmu veicis, tagad piedāvāju fotoreportāžu par vadītāja jostas remontu.
Instrumenti un materiāli
- Phillips skrūvgriezis, īss
Ar īsu Phillips skrūvgriezi atskrūvējiet 4 pašvītņojošās skrūves vidējā notekas apakšējā vākā un noņemiet vāku, pavelkot to uz augšu.
Tālāk mēs izvelkam visu jostu un apturam to ar drēbju šķipsnu uz cilpas.
Ar atslēgu 17 atskrūvējiet siksnas spoles stiprinājuma skrūvi un noņemiet to no kronšteina.
Tagad mums ir nepieciešams vāks, zem kura inerciāls mehānisms. Parasti tas ir biezāks (fotoattēlā tas ir kreisajā pusē), bet jūs varat
Lai noņemtu vāku, no tā jānoņem 4 plastmasas vāciņi - izspiediet tos ar adāmadatas palīdzību,
Pirms mums tiek atvērts pirmais jostas mehānisms (Tas tiek brīvi noņemts, ar pirkstiem) - Šī ir kaste ar cilindru, ar bumbu iekšpusē un "šūpu".
Mēs pārbaudām sviru - vai tas ir brīvs uz griešanās ass? Novietojot "šūpu" vertikāli, mēs noliecam tā augšējo daļu pret bumbu.
Turklāt otrs mehānisms - inerciālais - Tas ir tērauds un atrodas zem plastmasas zobrata. To var brīvi noņemt ar pirkstiem.
Zobu cauruma centrā ir ekscentriķis ar zobiem (kas, asi izraujot, ieķīlējas jostā), vieta zem kura ir jānotīra. Lai to izdarītu, ap urbuma perimetru ielejiet nedaudz benzīna un nedaudz uz centru, neļaujot jostai atritināties, kādu laiku noņemiet drēbju šķipsnu.
Mēs saliekam spoli un ievietojam to vietā apgrieztā secībā.
Noķerto jostu remonts toyota camry. Avārijā aizdegušās jostas. Siksnas ir iestrēgušas — šajā video mēs tās salabojam, uzņemoties risku un risku)
Ko darīt, ja pirms visa bloķēšanas mehānisma noņemšanas pamanāt siksnas garumu, nofiksējiet atsperi un noņemiet to! izrādīties.
Šodien tika izjaukts šofera šoferis, tikai atspere atritināta, nācās visu izjaukt kā autoram, bet bija tā vērts. iemācījās atsperes mehānisma ierīci))).Tāpat pasažieris to uzvilka, izrādījās, ka spriegums ir vājš, jums vajadzētu to atkal izjaukt un jau pievilkt atsperi.
Atklāti sakot, ir daudz nevajadzīgu kustību. Tomēr ar laiku meistarība nāks pašsaprotami.
Es izgriezu video 2 reizes vairāk. Es to saliku pāris reizes. Tātad caur jumtu notiek papildu kustības))
Labi padarīts. Šodien paskatījos tavus vidos, un pa kluso uztaisīju savu siksnu, gandrīz tādu pašu spoli, nav lielas atšķirības, bet sanāca tā, paldies, palīdzēja, man tomēr plastmasas ritenī iekšā izlidoja maza atspere, šī iemesla dēļ tas iestrēga,tad atradu iemeslu.Tāpat nevajadzēja pilnībā izjaukt kā tev,man izdevās noņemt to skavu kas tur zobratu.Īsāk sakot,smuki gandrīz nebija,lielāko daļu laika bija tērēja pašai demontāžai un darbības principa koncepcijai, un tad izdomāja kas ir kas, ar laiku tavi vidos palīdzēja uz sīkumiem.. Protams, īpaši nepriecājos, bet parastas inerciālās siksnas pirkt arī vajag , un tas ir lielisks variants, starp citu, kurš šodien jautāja, ka visi nezina, kā šo problēmu atrisināt, viņi saka, ka ir vajadzīgas jaunas jostas, piemēram, šīs ir beigas, es)))). , domāju, ka nogriezīšu tos vidos kad atjaunoju vaditaja jostu, tas bija pasažieru, tas ko atjaunoju, varu ari kadam palidzet.
Un tā, atjaunojot manu automašīnu pēc avārijas, radās tāda problēma: nostrādāja drošības jostas šķipsna (kas, starp citu, negadījumā ļoti palīdzēja) - pēc tam tā iesprūda.
Dzirdēju, ka varēja kaut kā salabot un padarīt "normālu", bet nezināju, kas un kā. Internetā neko līdzīgu neatradu, būtībā raksta, ka tikai nomaiņai - nolēmu izmēģināt veiksmi.
Tāpēc, kamēr pa ceļam visu salasīju, kaut ko nofotografēju mobilajā telefonā - varbūt, kam noderēs.
Darba kārtība ir šāda:
Viss. Atliek tikai veikt montāžu apgrieztā secībā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Atcerieties, ka drošības jostas mehānisma novietojums ietekmē tā darbību! Tāpēc, uzstādot to vietā, pārbaudiet pareizu darbību.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
