Sīkāk: Renault Duster remonts, ko dari pats, startējot no īsta meistara vietnē my.housecope.com.
Klauvēšanu, velkot prom, var izraisīt vairākas problēmas. Pirmkārt, autobraucējam ienāk prātā visbriesmīgākās un drausmīgākās lietas. Bet, kā rāda prakse, viss var nebūt tik slikti, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena.
Atkarībā no sitiena veida jums ir jāmeklē problēma. Tomēr apsveriet galvenās vietas, kur var rasties darbības traucējumi:
Šļūtenes "iestrēdzis" atbalsta gultnis
Lai viss būtu skaidrs, ir jāpakavējas pie katra punkta atsevišķi.
Ņemot vērā ceļu stāvokli dažās pilsētās, nepieciešama rūpīga TO-1 ritošās daļas diagnostika
Pirmkārt, jums vajadzētu pievērst uzmanību, skaņa parādās pirmo reizi pagriežot riteņus vai iedarbinot barošanas bloku. Ja pirmajā gadījumā, tad problēma noteikti ir šasijā un ir nepieciešams veikt diagnozi.
Raksturīgo skaņu rašanās iemesli var būt CV savienojuma savienojumu bojājums, stūres stieņa bojājums vai stūres stieņa nodilums, pa ceļam notriecoties lodītes un amortizatora statņa nodilumam. Lai noteiktu darbības traucējumus, ieteicams izsaukt bedri vai liftu un veikt pilnu diagnostiku. Kā pēdējo līdzekli pavelciet visu un nosakiet, no kurienes nāk skaņa.
Kad problēma ir konstatēta, ir nepieciešams to pēc iespējas ātrāk novērst, jo, ja ceļā notiks bojājums, to pašu spēkiem būs gandrīz neiespējami salabot. Tad tikai evakuators. Šasijas un piekares diagnostika jāveic katrā apkopes reizē, un ietaupījums, kā likums, ne pie kā laba nenovedīs.
Atkārtoti ir gadījumi, kad izplūdes caurules skrūves izdeg vai vienkārši nolūst (šādai parādībai var būt daudz iemeslu), un tas berzē pret pārnesumkārbu vai citiem elementiem.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Tas var izraisīt raksturīgu sitienu palaišanas laikā. Protams, šī nav vienīgā vieta, kur var rasties problēmas ar stiprinājumu, tāpēc ir vērts piestāt pie bedres un to diagnosticēt.
Pārbaudiet dzinēja aizsardzības pievilkšanu spārniem!
Pārnesumkārbā var būt arī problēma, kas izraisa raksturīgu sitienu. Faktiski neveiksmei ir divi iemesli:
Visu šo iemeslu dēļ, lai novērstu problēmu, ir jāizjauc komplekts.
Zem pārsega dīzeļa Duster 109 zirgspēki
Dzinēja atteice ir briesmīgs vārds jebkuram autobraucējam.
Pirmkārt, ģeneratora siksnā un sūknī ir jāmeklē iemesli, kas varētu izraisīt sitienu. Pirmkārt, tās ir gultņu daļas. Tie varēja sabrukt, kas faktiski izraisīja sitienu.
Uzziniet vairāk par gultņu diagnostiku:
Otrs, briesmīgāks variants ir sitiens barošanas bloka iekšpusē. Šīs parādības iemesli var būt šādi darbības traucējumi:
- Viena vai vairāku vārstu deformācija.
- Oglekļa nogulsnes sadegšanas kamerās.
- Vārpstu ražošana.
Protams, par kloķvārpstu neviens nerunā, jo, ja tā klauvēs, autobraucējs to uzreiz sapratīs.
Nepareizs zobsiksnas nospriegojums var izraisīt metālisku sitienu motora zonā. Lai novērstu problēmu, ir nepieciešams izjaukt laika mehānismu un pārbaudīt siksnas spriegojumu un veltņa stāvokli.
Ja vadītājs aizmirsa izslēgt gaisa kondicionieri un automašīna ilgu laiku stāvēja, tad iedarbināšanas laikā parādīsies raksturīgs īslaicīgs klauvējums. Tas norāda uz īslaicīgu pārslēgšanas vārsta darbību. Tas ir saistīts ar faktu, ka kondensators vēl nav gatavs darbībai, un kompresors sāka vadīt freonu caur sistēmu. Tas ir diezgan vienkārši apstrādājams - izslēdziet gaisa kondicionieri un ieslēdziet to, kad dzinējs uzsilst.
Ir diezgan daudz iemeslu, kāpēc Renault Duster startējot var parādīties sitiens.Ja rodas šāda situācija, nekavējoties jāveic diagnostika, lai nesagādātu vēl lielākas nepatikšanas, kas trāpīs saimnieka kabatā.
Ceļi mūsu valstī neatšķiras pēc kvalitātes, tie ne vienmēr ir gludi un gludi. Ļoti bieži uz asfalta ir dažādi izciļņi un bedres. Tas viss noteikti ietekmētu pārvietošanās komfortu, ja netiktu izdomāta speciāla amortizācijas sistēma - mašīnas piekare.
Renault Duster balstiekārta ir nepieciešama, lai slāpētu vibrācijas, kas rodas, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Turklāt piekare savieno virsbūvi un riteņus. Tieši ar tās palīdzību riteņi var brīvi kustēties neatkarīgi no virsbūves, palīdzot mainīt auto kustību.
- elastīgie elementi. Šie mono ietver metāla atsperes, atsperes un vērpes stieņus, kā arī nemetāliskās, kas ietver gumijas detaļas, kas uzņemas slodzi no ceļa nelīdzenumiem.
- Ugunsdzēsības ierīces. Tie ir amortizatori. Tie var būt hidrauliski vai pneimatiski.
- Vadošie elementi - garenvirziena un šķērsvirziena sviru komplekts, kas ierobežo balstiekārtas garenvirziena vai šķērsvirziena kustību.
- Balsti - stūres locītavas vai citas konstrukcijas
- Stabilizatori
- Stiprinājumi
Priekšējā piekare Renault Duster neatkarīgais tips, MacPherson formāts. Galvenās balstiekārtas sastāvdaļas ir ar gāzi pildīti amortizatori. Tie ir labāki par naftas produktiem, pateicoties mīkstākam gājienam un palielinātam resursam. Apakšrāmī tiek nogādātas divas trīsstūrveida sviras, kuras ar lodveida šarnīra palīdzību ir apvienotas ar stūres sviru. Statīvs atrodas dubļusarga iekšējā daļā, pastiprināts ar atsperi.
Renault Duster 4x4 aizmugurējā piekare atšķiras no priekšējo riteņu piedziņas modeļa, kas izgatavots daļēji neatkarīga rāmja formā. Diagramma parāda sistēmas sastāvdaļas: 
Piekare Renault Duster 4x4 ir pilnīgi neatkarīga gan priekšā, gan aizmugurē. Tas uzlabo transportlīdzekļa vadāmību lielā ātrumā, bet samazina bezceļa spēju.
- Aizmugurējā riteņa gultnis
Renault Duster ar priekšējo riteņu piedziņu izceļas ar to, ka aizmugurējā riteņa gultnis ir iespiests bremžu trumulī. Tas ļāva mums ne tikai nedaudz vienkāršot dizainu, bet arī padarīja nomaiņu ērtāku. Lai nomainītu daļu, pietiek ar bremžu trumuļa noņemšanu.
- Roll Bar
Plauktu resurss ir tieši atkarīgs no automašīnas lietošanas stila. Ja rodas problēmas ar šo detaļu, Renault Duster var rasties sitiens priekšējā piekarē. Tas notiek, ja putekšņlapas ir mehāniski bojātas. Pēc tam eņģes ātri nolietojas, netīrumu un smilšu ietekmē. Šis elements ir periodiski jāpārbauda, un pirms uzstādīšanas ieteicams papildus ieeļļot ar litolu vai citu smērvielu.
- roll bar
Parasti šī detaļa ir diezgan izturīga un neplīst visu automašīnas kalpošanas laiku. Bet spilveni, kas laika gaitā to notur vietā, var izžūt, radot svešu troksni un balstiekārtas sitienus, tādēļ ir nepieciešams nomainīt.
- Strut
Šī detaļa ne tikai slāpē vibrācijas kustības laikā, bet arī ir atbildīga par stabilitāti līkumos un manevrēšanas laikā.
- Sviras un lodveida šarnīrs Duster
Nepieciešamība nomainīt sviru rodas, ja automašīna tiek bojāta negadījuma laikā. Sviras un lodveida šarnīra rūpnīcas komplekts ir savienots ar kniedēm. Varat mainīt visu komplektu vai iegādāties atsevišķu lodveida savienojumu. Šajā gadījumā kniedes tiek izurbtas un aizstātas ar īpašām skrūvēm no remonta komplekta.
- Stūres šarnīrs, rumbas gultnis.
- Stūres šarnīrs ir jāmaina nopietnu bojājumu gadījumā, kā arī rumbas gultņa nomaiņas gadījumā. Bojāts gultnis, griežoties, radīs troksni un palielināsies līdz ar rotācijas ātrumu.
- Aizmugurējais amortizators
- Ja amortizatori ir bojāti, tad, braucot garām nelīdzenumiem, automašīna pārmērīgi šūpojas. Ir arī iespējams, ka pasliktināsies vadāmība.Ja nepieciešams nomainīt aizmugurējos amortizatorus, tad tas jādara pa vienam. Tas ir saistīts ar faktu, ka tie tur aizmugurējo siju, un tajā pašā laikā, atvienojot no piekārtas automašīnas, sija var noslīdēt un sabojāt bremžu šļūtenes.
- Renault Duster atspere (attiecas uz priekšpiedziņas automašīnām.)
- Parasti nomaiņa ir nepieciešama transportlīdzekļiem ar lielu nobraukumu, kas tika izmantoti preču pārvadāšanai. Šajā gadījumā atsperes var ievērojami noslīdēt, kas samazinās automašīnas klīrensu. Piekare kļūst stingrāka, ir manāmi pat mazākie izciļņi.
Automašīnā Renault Duster klauvējieni priekšējā piekarē liecina, ka viena no detaļām nav kārtībā un steidzami nepieciešama nomaiņa. Nepieciešams veikt neatkarīgu detaļu pārbaudi. Bet dažos gadījumos jums var būt nepieciešama apskates atvere vai lifts.
Viens no biežākajiem svešu skaņu cēloņiem ir bojāta atbalsta kolonna.
Laika gaitā un slodžu ietekmē tas sabrūk, zaudējot formu. Pārbaudi var sākt no motora nodalījuma. Statīvi atrodas zem atsperu kausiem. Jums ir jāaplūko plaisa un to stāvoklis.
Ja atstarpe ir lielāka par 10 milimetriem vai atšķiras no pretējās, tad nepieciešama nomaiņa, jo tās ir nokarājušās un neabsorbē triecienu.
Var atšķirt pēc blāvas skaņas. Šī ir visizplatītākā sliktas daļas pazīme. Lai pārbaudītu, jums ir jāšūpo automašīna. Ja ar viņiem viss ir kārtībā, tas vienmērīgi atgriezīsies sākotnējā stāvoklī.
Ja rodas šaubas, var veikt vizuālu pārbaudi. Detaļas deformācija vai traipu klātbūtne norāda uz nomaiņas nepieciešamību.
Skaņa rodas, transportlīdzeklim ripojot uz sāniem. Statīvs ielec sēdeklī un rada raksturīgu skaņu. Braucot, tas kļūst sliktāks, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Visbiežāk problēma rodas, ja ir bojātas stabilizatora bukses.
Jūs varat pārbaudīt kluso bloku darbības traucējumus, izmantojot stiprinājumu. Tas ir novietots starp rāmi un tiek nobīdīts šķērsvirzienā. Tas nosaka pretdarbības esamību.Lai noteiktu šīs sastāvdaļas nodiluma pakāpi, ir nepieciešams pilnībā demontēt daļu.
Šī daļa nav slavena ar savu uzticamību. Un, braucot ar automašīnu bezceļa apstākļos, pastāv augsts tās priekšlaicīgas atteices risks.
Lai diagnosticētu sliedes, jums ir jāuzbrauc automašīna uz lifta vai apskates atveres. Pēc tam, šūpojot, tiek noteikts pretreakcijas apjoms.
Šīs daļas galvenā sastāvdaļa ir gumijas bukses. Detaļas stāvokli var noteikt pēc tās ārējā stāvokļa. Ja ir problēmas, tad vizuālās apskates laikā būs redzami plīsumi.
Jāatceras, ka savlaicīga vienas sastāvdaļas nomaiņa palielina slodzi uz pārējām. Tāpēc savlaicīgs remonts var ne tikai ietaupīt nervus, bet arī ievērojamu naudas summu.
