Sīkāk: dari pats Renault Duster remonts — pieklauvē, sākot no īsta meistara vietnē my.housecope.com.
Klauvēšanu starta laikā var izraisīt vairākas problēmas. Pirmkārt, autobraucējam prātā nāk visbriesmīgākās un drausmīgākās lietas. Bet, kā rāda prakse, viss var nebūt tik slikti, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena.
Atkarībā no sitiena veida jums ir jāmeklē problēma. Tomēr apsveriet galvenās vietas, kur var rasties darbības traucējumi:
Šļūtene ir "pielipusi" pie vilces gultņa
Lai viss kļūtu skaidrs, ir jāpakavējas pie katra punkta atsevišķi.
Ņemot vērā ceļu stāvokli dažās pilsētās, pieprasiet rūpīgu TO-1 šasijas diagnostiku
Pirmkārt, ir vērts pievērst uzmanību, skaņa parādās, pirmo reizi pagriežot riteņus vai iedarbinot barošanas bloku. Ja pirmajā gadījumā, tad problēma ir tieši šasijā un ir nepieciešams veikt diagnozi.
Raksturīgo skaņu parādīšanās iemesli var būt CV savienojuma savienojumu bojājums, stūres stieņa bojājums vai stūres stieņa nodilums, bumbiņas nodilums ir ceļā un amortizatora statnis klauvē. Lai noteiktu darbības traucējumus, ieteicams iebraukt bedrē vai liftā un veikt pilnu diagnostiku. Kā pēdējo līdzekli, visu saraustīt un noteikt, no kurienes nāk skaņa.
Kad problēma ir konstatēta, ir nepieciešams to pēc iespējas ātrāk novērst, jo, ja ceļā notiks bojājums, to pašu spēkiem būs gandrīz neiespējami salabot. Tad tikai evakuators. Ritošās daļas un piekares diagnostika jāveic katrā MOT, un ietaupījumi, kā likums, ne pie kā laba nenovedīs.
Atkārtoti ir gadījumi, kad izplūdes caurules skrūves izdeg vai vienkārši tiek norautas (šī parādībai var būt daudz iemeslu), un tas berzē pret pārnesumkārbu vai citiem elementiem.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Tas var izraisīt raksturīgu sitienu uzsākot. Protams, šī nav vienīgā vieta, kur var rasties problēmas ar stiprinājumu, tāpēc ir vērts iemest bedrē un veikt diagnostiku.
Pārbaudiet dzinēja aizsardzības hermētiskumu pret sānu elementiem!
Problēma var būt arī pārnesumkārbā, kas izraisa raksturīgo sitienu. Pamatā ir divi darbības traucējumu iemesli:
Visu šo iemeslu dēļ ierīce ir jāizjauc, lai novērstu problēmu.
Zem pārsega dīzeļa Duster 109 zirgspēki
Dzinēja bojājums ir biedējošs vārds jebkuram autobraucējam.
Pirmkārt, jums vajadzētu meklēt iemeslus ģeneratora siksnā un sūknī, kas varētu izraisīt sitienu. Pirmkārt, tie ir detaļu gultņi. Tie varēja sabrukt, kas faktiski izraisīja sitienu.
Plašāka informācija par gultņu diagnostiku:
Otrs, briesmīgāks variants ir klauvē barošanas bloka iekšpusē. Šīs parādības iemesli var būt šādi darbības traucējumi:
- Viena vai vairāku vārstu deformācija.
- Oglekļa nogulsnes sadegšanas kamerās.
- Sadales vārpstas attīstība.
Par kloķvārpstu, protams, neviens nerunā, jo ja klauvē, tad autobraucējs to uzreiz sapratīs.
Nepareizs zobsiksnas nospriegojums var izraisīt metālisku sitienu motora zonā. Lai novērstu problēmu, ir nepieciešams izjaukt laika mehānismu un pārbaudīt siksnas spriegojumu un veltņa stāvokli.
Ja vadītājs aizmirsa izslēgt gaisa kondicionieri un automašīna ilgu laiku stāvēja, tad, uzsākot kustību, parādīsies raksturīgs īss klauvējiens. Tas norāda uz īslaicīgu pārslēgšanas vārsta darbību. Tas ir saistīts ar faktu, ka kondensators vēl nav gatavs darbam, un kompresors ir sācis vadīt frionu caur sistēmu. Apstrāde ir pavisam vienkārša – izslēdziet gaisa kondicionieri un ieslēdziet to, kad dzinējs uzsilst.
Ir daudz iemeslu, kāpēc Renault Duster startējot var parādīties sitiens.Ja rodas šāda situācija, nekavējoties jāveic diagnostika, lai nesagādātu vēl lielākas nepatikšanas, kas sitīs saimnieka kabatā.
Ceļi mūsu valstī neatšķiras pēc kvalitātes, tie ne vienmēr ir līdzeni un gludi. Ļoti bieži uz asfalta ir dažādi izciļņi un izciļņi. Tas viss noteikti ietekmētu pārvietošanās komfortu, ja nebūtu izgudrota speciāla amortizējoša sistēma, auto piekare.
Renault Duster balstiekārta ir nepieciešama, lai slāpētu vibrācijas, kas rodas, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Turklāt piekare savieno virsbūvi un riteņus. Tieši ar tās palīdzību riteņi var brīvi kustēties neatkarīgi no virsbūves, palīdzot mainīt auto kustību.
- Elastīgie elementi. Tajos ietilpst metāla atsperes, atsperes un vērpes stieņi, kā arī nemetāliskās, kas ietver gumijas detaļas, kas uzņemas slodzi no ceļa nelīdzenumiem.
- Ugunsdzēsības ierīces. Tie ir amortizatori. Tie var būt hidrauliski vai pneimatiski.
- Vadošie elementi - garenvirziena un šķērsvirziena sviru komplekts, kas ierobežo balstiekārtas garenisko vai sānu kustību.
- Balsti - stūres locītavas vai citas konstrukcijas
- Stabilizatori
- Stiprinājumi
Renault Duster neatkarīga tipa priekšējā piekare, MacPherson formāts. Galvenās balstiekārtas sastāvdaļas ir gāzes amortizatori. Tie ir labāki par naftas produktiem, pateicoties mīkstākam gājienam un palielinātam resursam. Apakšrāmim ir savienotas divas trīsstūrveida sviras, kuras ar lodveida šarnīra palīdzību ir apvienotas ar stūres sviru. Statīvs atrodas dubļusarga iekšējā daļā, pastiprināts ar atsperi.
Renault Duster 4x4 aizmugurējā piekare atšķiras no priekšējo riteņu piedziņas modeļa, kas izgatavots daļēji neatkarīga rāmja formā. Diagramma parāda sistēmas sastāvdaļas: 
Renault Duster 4x4 piekare ir pilnīgi neatkarīga gan priekšējā, gan aizmugurējā. Tas uzlabo transportlīdzekļa uzvedību lielā ātrumā, bet samazina spēju darboties bezceļa apstākļos.
- Aizmugurējā riteņa gultnis
Renault Duster priekšējo riteņu piedziņa izceļas ar to, ka aizmugurējā riteņa gultnis ir iespiests bremžu trumulī. Tas ne tikai ļāva nedaudz vienkāršot dizainu, bet arī padarīt nomaiņu ērtāku. Lai nomainītu daļu, pietiek ar bremžu trumuļa noņemšanu.
- Stabilizators
Plauktu resurss ir tieši atkarīgs no automašīnas lietošanas stila. Ja rodas problēmas ar šo detaļu, Renault Duster var pieklauvēt uz priekšējās balstiekārtas. Tas notiek, ja putekšņlapas ir mehāniski bojātas. Pēc tam eņģes ātri nolietojas, netīrumu un smilšu ietekmē. Šis elements ir periodiski jāpārbauda, un pirms uzstādīšanas ieteicams papildus ieeļļot ar litolu vai citu biezu smērvielu.
- Roll bar
Parasti šī daļa ir diezgan izturīga un neplīst visā automašīnas kalpošanas laikā. Bet spilveni, kas laika gaitā notur to vietā, var izžūt, radot troksni un balstiekārtas sitienus, kas ir jāmaina.
- Strut
Šī detaļa ne tikai slāpē vibrācijas braukšanas laikā, bet arī ir atbildīga par stabilitāti līkumos un manevrēšanas laikā.
- Sviras un lodveida šarnīrs Duster
Nepieciešamība nomainīt sviru rodas, ja automašīna tiek bojāta negadījuma laikā. Sviras un lodītes rūpnīcas komplekts ir savienots ar kniedēm. Jūs varat mainīt visu komplektu kopumā vai arī varat iegādāties lodveida savienojumu atsevišķi. Šajā gadījumā kniedes tiek izurbtas un aizstātas ar īpašām skrūvēm no remonta komplekta.
- Stūres šarnīrs, rumbas gultnis.
- Stūres šarnīrs ir jānomaina nopietnu bojājumu gadījumā, kā arī rumbas gultņa nomaiņas gadījumā. Bojāts gultnis radīs griešanās troksni un palielināsies līdz ar griešanās ātrumu.
- Aizmugurējās piekares amortizators
- Ja amortizatori ir bojāti, automašīna, braucot garām nelīdzenumiem, nevajadzīgi šūposies. Iespējama arī vadāmības pasliktināšanās.Ja nepieciešams nomainīt aizmugurējos amortizatorus, tad tas jādara pa vienam. Tas ir tāpēc, ka tie notur aizmugurējo siju un, ja vienlaikus tiek atvienoti no piekārtā transportlīdzekļa, staru kūlis var noslīdēt un sabojāt bremžu šļūtenes.
- Renault Duster atspere (attiecas uz priekšpiedziņas automašīnām.)
- Parasti nomaiņa ir nepieciešama transportlīdzekļiem ar lielu nobraukumu, kas tika izmantoti preču pārvadāšanai. Šajā gadījumā atsperes var ievērojami noslīdēt, kas samazinās transportlīdzekļa klīrensu. Piekare kļūst stingrāka, ir pamanāmi pat mazākie nelīdzenumi.
Renault Duster automašīnai klauvējiens priekšējā piekarē norāda, ka viena no detaļām nav kārtībā un steidzami nepieciešama nomaiņa. Nepieciešams veikt neatkarīgu detaļu pārbaudi. Bet dažos gadījumos var būt nepieciešama apskates atvere vai lifts.
Viens no biežākajiem svešu skaņu cēloņiem ir bojāta atbalsta kāja.
Laika gaitā un stresa ietekmē tas sabrūk., Zaudējot savu formu. Pārbaudi var sākt no motora nodalījuma. Statņi atrodas zem atsperu kausiem. Jums ir jāredz plaisa un to stāvoklis.
Ja atstarpe ir lielāka par 10 milimetriem vai atšķiras no pretējās, tad nepieciešama nomaiņa, jo tās ir nokarājušās un nemitina triecienus.
Var atšķirt pēc blāvas skaņas. Tas ir visizplatītākais bojātas daļas simptoms. Lai pārbaudītu, ir nepieciešams šūpot automašīnu. Ja ar viņiem viss ir kārtībā, tas vienmērīgi atgriezīsies sākotnējā stāvoklī.
Ja rodas šaubas, var veikt vizuālu pārbaudi. Detaļas deformācija vai traipu klātbūtne norāda uz nomaiņas nepieciešamību.
Skaņa rodas, kad transportlīdzeklis šūpojas uz sāniem. Stāja lec sēdeklī un rada raksturīgu skaņu. Palielinās, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Visbiežāk problēma rodas, ja ir bojātas stabilizatora bukses.
Jūs varat pārbaudīt kluso bloku darbības traucējumus, izmantojot stiprinājumu. Tas iekļaujas starp apakšrāmi un pārvietojas uz sāniem. Tas nosaka pretdarbības esamību.Lai noteiktu šīs sastāvdaļas nodiluma pakāpi, ir nepieciešams pilnībā demontēt daļu.
Šī daļa nav slavena ar savu uzticamību. Un, braucot ar automašīnu bezceļa apstākļos, pastāv liels tās priekšlaicīgas atteices risks.
Lai diagnosticētu sliedes, jums ir jāuzbrauc automašīna uz lifta vai apskates atveres. Pēc tam, šūpojot, tiek noteikts pretreakcijas apjoms.
Šīs daļas galvenā sastāvdaļa ir gumijas starplikas. Detaļas stāvokli var noteikt pēc tās ārējā stāvokļa. Ja ir problēmas, vizuālā pārbaudē būs redzamas asaras.
Jāatceras, ka savlaicīga vienas komponentes nomaiņa palielina slodzi uz pārējām. Tāpēc savlaicīgs remonts var ne tikai ietaupīt nervus, bet arī ievērojamu naudas summu.
