Remontējiet Renault Logan do it yourself stūres statni

Renault Logan stūres statnis ir īpašs mehānisms, kas pārnes spēkus no stūres uz katra riteņa stūres stieņiem. Citiem vārdiem sakot, tā ir ierīce, kas liek priekšējiem riteņiem griezties virzienā, kurā griežas stūre.

Neskatoties uz šķietamo uzticamību, iekārta laiku pa laikam sabojājas, nepieciešama nomaiņa un turpmāka regulēšana. Kā tiek veikts Renault Logan stūres stieņa remonts un regulēšana? Kādas nianses būtu jāņem vērā? Apsvērsim šos punktus sīkāk.

Pēc ražotāja domām, stūres stieņa resurss ir 180-200 tūkstoši kilometru. Lai izvairītos no darbības traucējumiem, pietiek ar ierīces pārbaudi un, ja nepieciešams, pārskatīšanu (remontu) vismaz reizi 6 mēnešos.

Mezgla neveiksmei ir daudz iemeslu. Šeit ir tikai daži no tiem:

• Slikta ceļu kvalitāte, kas palielina krustojuma slodzi.
• Putekļu un netīrumu uzkrāšanās gumijas blīvēs ar sekojošu koroziju.
• Nepārdomāts braukšanas stils.
• Normāls nolietojums un tā tālāk.

Kā noteikt, vai Renault stūres statnis ir bojāts? Bieži vien, lai konstatētu defektu, pietiek ar kārtējo apskati, kā arī uzmanību transportlīdzeklim braukšanas laikā. Pirmās pazīmes, ka nākotnē nevar iztikt bez remonta vai regulēšanas, ir sveša trokšņa parādīšanās, neparasts piekares klauvējiens, riteņu brīvkustības palielināšanās vai stīva stūre. Šādā situācijā labākais risinājums ir sazināties ar degvielas uzpildes staciju, lai noskaidrotu problēmu, un pēc tam salabot priekšējo piekari, izmantojot remonta komplektu. Dažos gadījumos var būt nepieciešams nomainīt bojātu ierīci.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Saskaņā ar statistiku, Renault šasijas vājākais posms ir gultņi, kas uzstādīti priekšējās rumbās. Ne retāk autobraucēji sūdzas arī par citām detaļām - vilces buksēm, kas sabojātas nekvalitatīvā ceļa seguma dēļ. Iepriekš minējām pirmās lūzuma pazīmes (klauvēšana, vibrācija un pastiprināta pretdarbība, griežot stūri). Sīkāk apsveriet Renault remonta darbības traucējumus un funkcijas.

Sadalījums un likvidēšanas metodes:

Daudzi amatnieki iet vienkāršāko ceļu un risina problēmas ar stūres statni, pavelkot regulēšanas spraudni. Bet, ja jūs pārāk daudz izspiežat tārpa tipa zobratu, zobi nolietojas, kas nākotnē var radīt daudz nepatikšanas. Bet garāžā nav tik daudz citu alternatīvu Renault sliedes remontam.

Ja, stūrei griežoties, ir dzirdams klauvējums, tad tā avots, kā likums, ir stūres statnis, jo tas ir brīvs pie pārnesuma. Viens no mehānisma elementiem ir vilces uzgrieznis, pateicoties kuram tiek regulēts attālums starp zobratu un stūres statni. Ja jūs to pievelciet, problēma visbiežāk tiek atrisināta.

“Galvenais, veicot šādu darbu, ir būt uzmanīgiem un nepārspīlēt. Nepareizi uzstādot, palielinās tārpu mezglu nodiluma un bojājumu risks.

Lai pievilktu uzgriezni vai salabotu neveiksmīgu bloku, ņemiet vērā automašīnas konstrukcijas iezīmes. Šeit ir divas iespējas:

Stūres pastiprinātājs ir aprīkots ar Renault Logan. Apsveriet situāciju - dzinējs ir izslēgts, un, pagriežoties, stūres statnis klauvē. Veltiet laiku, lai veiktu korekcijas. Automašīnai ar stūres pastiprinātāju ir speciāls uzgrieznis, taču nav ieteicams to pagriezt (kā minēts iepriekš).

Iedarbiniet dzinēju un pagaidiet vismaz desmit sekundes. Visbiežāk tiek samazināta sveša trokšņa aktivitāte stūres griešanās laikā. Eksperti apliecina, ka tas ir normāls GUR darbs. Ja tā notiek, nepieskarieties Renault stūres stieņa uzgrieznim un turpiniet darbināt mašīnu.

Ja problēma joprojām pastāv, pirms uzgriežņa izstiepšanas salieciet "skārda" paplāksni. Pateicoties šai tālredzībai, iekārtai joprojām attiecas garantijas apkope. Lūdzu, ņemiet vērā, ka paplāksne ir kniedēta ap uzgriežņa perimetru un atrodas tuvu kartera skrūvēm. Dažos gadījumos var būt nepieciešams remonta komplekts (nopietnākiem darbiem) vai parastā šķidruma nomaiņa hidrauliskajā pastiprinātājā. Pēdējais variants ir aktuāls, ja darba šķidrums ilgu laiku nav mainījies un tā īpašības ir pasliktinājušās.

Ja Renault ir bez stūres pastiprinātāja, situācija attīstās pēc cita algoritma. Šajā gadījumā jums būs arī jāpagriež uzgrieznis ar sešstūri līdz "desmit".

Darbības princips ir pagriezt uzgriezni uz labo pusi, lai samazinātu klīrensu. Darbs pie Renault sliedes regulēšanas tiek veikts šādi:

1. Novietojiet automašīnu bedrē un paceliet rokas bremzi, lai nostiprinātu riteņus.
2. Demontējiet kartera aizsardzību, izmantojot desmit atslēgu (jums būs jāpagriež trīs pāri skrūvju). Šeit nevar tikt galā - ņemiet līdzi partneri.

Padziļinājums, kurā ir uzstādīts uzgrieznis, ir cieši noslēgts ar aizbāzni (izgatavots no plastmasas vai gumijas) - noņemiet to. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ne vienmēr ir iespējams redzēt pašu uzgriezni - atrodiet to pieskaroties.

Pēc kontaktdakšas noņemšanas jums ir vairākas iespējas. Izmantojiet elastīgo vai L-veida uzgriežņu atslēgu. Pēdējā gadījumā roktura garumam jābūt desmit centimetriem vai vairāk. Alternatīvi, iegādājieties īpašu atslēgu.

“Daži cilvēki pirms stūres statņa caurduršanas ar leņķa slīpmašīnu izgatavo rievas 100 * 100 mm. Tas ir bīstams paņēmiens, un labāk no tā atteikties.

Pēc tam turpiniet ar regulēšanu. Priekš šī:

• Pagrieziet uzgriezni pa labi nelielā leņķī (15-20 grādi).
• Pavēli savam partnerim aktīvi vadīt pa kreisi un pa labi.
• Atkal atveriet, ja notiek klauvēšana.
• Kad sitiens pazūd, veiciet pārbaudes vilkšanu vēl par 10 grādiem.

Ja rūpīgi sekojat norādījumiem, Renault sliedes regulēšana neaizņems daudz laika. Bet paturiet prātā, ka, ja tiek konstatēts darbības traucējums, var būt nepieciešams nomainīt bojāto bloku (šeit jūs vairs nevarat iztikt bez remonta komplekta). Ja daži punkti paliek neskaidri, noskatieties apmācības video.