Pārstrādāšanas operācija sākas ar Renault centrālā tuneļa demontāžu. Jums būs jāizņem spraudnis ar glāzes turētāju, atskrūvējot stiprinājumus ar regulējamo uzgriežņu atslēgu TORX. Plastmasas detaļas tiek noņemtas un tiek atsegtas pāris skrūves glāzes turētājā. Tieši zem Renault priekšējās konsoles ir pāris taisnstūrveida izvadi, no kuriem nejauši izsmidzina auksts un karsts gaiss. Starpuzdevums ir izgatavot šīm sprauslām 80x20 mm adapteri.
Tiek veikti darbi pie Renault Sandero 2 un standarta gaisa vadi no pirmā modeļa nedarbosies dažāda montāžas caurumu diametra dēļ.
Pabeigsim uzdevumu, izmantojot parasto plastmasas pudeli, kas iepriekš uzsildīta ar fēnu. Piešķirsim materiālam vajadzīgā izmēra taisnstūra formu ar diametru 34 mm.
Pudeles vietā ir atļauts izmantot stiklšķiedru.
Pēc pāris adapteru izgatavošanas tie ar vienu galu jāsavieno ar Renault sprauslu, otru virzot uz aizmugurējiem sēdekļiem. Tagad aizmugurē sēdošie Renault pasažieri varēs sajust kompetenti sadalītu karstumu un braukšana kļūs daudz ērtāka.
Renault komfortu var vēl vairāk uzlabot, uzlabojot transportlīdzekļa standarta galvas balstus. Šo komponentu izvietojums priekšējos sēdekļos ir ārkārtīgi neērts. Izvirzīsim uzdevumu uzlabot standarta galvas balstu ergonomiku. Ir nepieciešams noņemt elementus un saliekt stiprinājumus, saliekot tos ar skrūvspīli.
Salokot ar savām rokām, aptiniet tērauda tapu ar drānu, lai nesabojātu krāsojumu.
Ir nepieciešams to saliekt individuāli, pamatojoties uz tā anatomiskajām iezīmēm.
Renault izvēles, bet uzkrītošais uzlabojums attiecas uz ventilatora inžektora pārbūvi. Ir nepieciešams panākt modernāku šķidruma izsmidzināšanas stilu, panākot skaistās ventilatora principa ievērošanu.
Tradicionāli miglošana tiek veikta, izmantojot smidzināšanas principu, kam nav raksturīga viendabīgums.
Pārskatīšana tiks samazināta līdz jaunu inžektoru uzstādīšanai. Ir nepieciešams atvērt pārsegu un noņemt cauruli, caur kuru tiek piegādāts šķidrums, izspiest klipus, izspiežot sprauslas. Jaunu elementu uzstādīšana tiek veikta tādā pašā veidā.
Gandrīz visām Renault Sandero modifikācijām ir elektrisks bagāžnieks, taču ne visas komplektācijas ir aprīkotas ar īpašu pogu salonā. Pogu izmantosim standarta ligzdā uzstādīto parkošanās sensoru izslēgšanai.
Ja izmantojat nestandarta aprīkojumu, tas būs jāsagriež Renault Sandero panelī. Savienojums tiek veikts, meklējot vajadzīgo kontaktu, izmantojot testeri. Ir jāatrod kontakts, kas aizveras brīdī, kad tiek atvērts bagāžas nodalījums, un pievienojiet tam pogas vadu, to darot īpašā savienotājā, kas atrodas zem korpusa. Vada vilkšana uz bagāžnieku no pogas tiek veikta zem iekšējiem plastmasas paneļiem.
Pārskatīšana, kas saistīta ar ātri noņemamu akumulatora spaiļu ražošanu Renault Sandero, būs noderīga. Šim nolūkam mēs izmantojam ekscentrisku skrūvi no sēdekļa vai velosipēda rumbas. Izvēlieties vajadzīgā izmēra skrūvi, pielāgojot tās garumu. Nav nepieciešams mainīt standarta spaiļu dizainu. Jaunā skrūve tiek ievietota standarta ligzdā, lai Renault Sandero terminālis tiktu noņemts ar vienkāršu kustību.
Izmantojiet velosipēda sēdekļa ekscentrisko skrūvi BZ0427, izmērs M6.
Lai padarītu automašīnas darbību ērtāku tumsā, logu pacēlāju pogām ļaus uzstādīt apgaismojumu.Renault Sandero 2 modernizācija nebūs grūta, jo izstrādātāji ir nodrošinājuši nepieciešamo savienotāju pieejamību ar lampām. Lai nodrošinātu strāvu, jums būs jāpievieno vadu segments.
Jums vajadzēs izgriezt logu regulatora pogas bloku no iekšpuses un atrast otro kontaktu labajā pusē, kas atrodas apakšējā stūrī. Šeit jums vienkārši jāpievieno vads, novietojot to pa kreisi no zilā kabeļa, ievietojot dzeltenās izolācijas ekvivalentu, kas vienmēr atrodas darba aizdedzes "+".
Papildus pārbaudiet ar voltmetru.
Visi vadi ir fiksēti, un iekārta ir uzstādīta standarta kontaktligzdā. Operācija tiek veikta katrām Renault durvīm. Sīkāk ar operāciju labāk iepazīties video. Uzlabojot automašīnu ar savām rokām, rūpīgi izpētiet video materiālus.
Jauninot iekārtu, jūs ievērojami vienkāršojat darbību, izmantojot pieejamās metodes ar minimālām izmaksām. Lielākā daļa darbību aizņem ne vairāk kā 30 minūtes, un uzdevuma izpilde palielinās atsevišķu mezglu ērtības un veiktspēju.
Ekspluatācijas laikā jebkurai automašīnai, tai skaitā Renault Sandero Stepway, mainās tās tehniskais stāvoklis. Šīs izmaiņas izraisa detaļu darba virsmu nolietošanās, kā arī tehniskajos izstrādājumos notiek novecošanās process. Lai uzturētu Renault Sandero Stepway tehniski labā stāvoklī, ir nepieciešams veikt regulāras apkopes - MOT - nulle un turpmākas, lai savlaicīgi veiktu remontu un nomainītu dažas detaļas. It īpaši, ja darbība notiek putekļainos apstākļos, zemā temperatūrā, augsta mitruma apstākļos.
Apsveriet galvenos elementus, kas ietverti Renault Sandero Stepway automašīnu apkopes noteikumos, un atzīmējiet, cik bieži ir jāveic noteikti darbi, lai uzturētu labu automašīnas darbības režīmu.
Servisa nomaiņa un detaļu un šķidrumu remonts tiek veikts degvielas uzpildes stacijā.
Regulējums ietver piedziņas, eņģu pārsegu un tā tālāk stāvokļa pārbaudi.
Ik pēc 15 tūkstošiem km: riepu pārbaude, spiediena indikatori, pirmā MOT tiek veikta pēc automašīnas iegādes, otrā pēc tam, kad tā ir nobraukusi 15 tūkstošus km.
Ir svarīgi pievērst uzmanību arī tādam parametram kā nulles apkope. Ik pēc 15 000 nobraukuma km tiek pārbaudīts šķidruma stāvoklis un līmenis rezervuārā.
VIDEO
Šādā gadījumā ik pēc 15 000 kilometriem tiek pārbaudīts bremžu šķidruma līmenis tvertnē, kā arī cauruļu un šļūteņu stāvoklis un piedziņas hermētiskumu.
Pilns diska nodilums parasti notiek pie 150 000 kilometriem. Spilventiņu nomaiņa tiek veikta ik pēc 60 000 kilometru vai pat mazāk, un pārbaude tiek veikta ik pēc 30 000 kilometriem.
Bremžu šķidrums tiek mainīts reizi divos gados.
Virsbūve un elektroiekārtas tiek pārbaudītas ik pēc 15 000 kilometriem, pēc 60 000 kilometriem, pēc īpašnieku domām, daži elementi jānomaina.
Tādējādi apkopes tiek veiktas regulāri, kas ļauj izvairīties no bojājumiem un ilgstoši nodrošināt drošību sev un pasažieriem.
Lai Renault Sandero Stepway auto remontdarbi noritētu labi, ieteicams sazināties ar labiem speciālistiem.Bet ir elementi, kurus varat salabot ar savām rokām, pavadot minimālu laiku. Apsveriet galvenos bojājumus un to ātro remontu, pamatojoties uz Renault Sandero Stepway laimīgo īpašnieku atsauksmēm un ieteikumiem.
Gaisa filtra maiņa Renault Sandero Stepway. Šī ir viena no vienkāršākajām apkopes darbībām, un ikvienam Renault Sandero Stepway īpašniekam ir jāspēj to veikt.
Lai to nomainītu, pietiek noņemt gaisa filtra korpusu, iztīrīt tā dobumu no netīrumiem, izņemt veco filtru un vietā ievietot jaunu. Ja korpuss ir nostiprināts ar metāla skavām, tad process neaizņems vairāk par pusminūti.
Priekšējo bremžu disku nomaiņa Renault Sandero Stepway ir atbildīgs process, jo automašīnas drošība ir atkarīga no uzstādīšanas kvalitātes. Tāpēc, izvēloties produktus, nav ieteicams ietaupīt. Renault Sandero Stepway bremžu bloka demontāžas un citu darbu laikā ir nepieciešams noņemt suportu un izspiest virzuli. Neaizmirstiet par disku sēdekli, tas ir jānotīra pirms jaunu uzstādīšanas, jo pēc kāda laika viss aizsērēs un jums būs jāmaina diski pirms laika.
Motora filtra nomaiņa uz Renault Sandero Stepway ar savām rokām - kopumā procedūra ir diezgan vienkārša, darba algoritmu varat redzēt videoklipā. Pirms eļļas maiņas uzgaidiet, līdz eļļa atdziest. Pirms jauna vai atjaunota filtra uzstādīšanas vītnes un blīvi ieteicams ieeļļot ar motoreļļu.
Priekšējo amortizatoru nomaiņa pret Renault Sandero Stepway prasīs mazāk nekā stundu. Bet, ja jums nav skatīšanās cauruma, tad radīsies grūtības, šajā gadījumā labāk ir sazināties ar staciju. Darbu secību var uzzināt noskatoties video.
Tādējādi kompetenti veikts Renault Sandero Stepway auto remonts ar savām rokām veicinās to, ka jūsu automašīna kalpos ilgu laiku. Ja vēlaties, lai jūsu Renault Sandero Stepway braukšana būtu droša un uzticama, remonts ir jāuztic profesionāļiem. Daudzi cilvēki jautā sev: cik maksā uzturēšana? Tas viss ir atkarīgs no stacijas un darba apjoma, kas tiks veikts.
Labie cilvēki, lūdzu, pastāstiet man, kā Stepway-2 audio sistēmā (radio) pārslēgt albumus (mapes)?
Noklikšķiniet uz apaļas centrā un pēc tam uz atpakaļvērstās bultiņas pogas. Un būs laime.
Vai esat jau izdomājis, kā pārslēgt mapes?
Sveiki visiem! Es vēlos dalīties ar savām problēmām, ar kurām saskāros pēc Stepway-2 iegādes.
2015. gada novembrī es to iegādājos TTS automašīnu dīlera veikalā Kazaņā. Es ceļoju divus mēnešus. Mēs ar draugiem devāmies uz Samaru Jaungada brīvdienās, un atceļā 5. janvārī manam “Stepanam” būs piektais pārnesums. Pēc apstāšanās vispār netika iekļauts 3., 4. un 5. pārnesums.
Zvanīju, lai piezvanītu uz bezmaksas evakuatoru uz numuru 88002000910 - pieslēgumu nesagaidīju, bet automāts teica, ka evakuatora reģistrācija ir 7.!
Otrajā ātrumā vakarā klusi braucu uz Kazaņu un taisni uz OD. Viņi pārbaudīja manu automašīnu un solīja nākamajā dienā ziņot par avārijas cēloni. Prasīju pretī citu auto (līdz remonta beigām), uz ko man atbildēja, ka diemžēl brīvu mašīnu nav. Tas mani ļoti apbēdināja. Man bija tik daudz plānu brīvdienām, bet šeit tas ir!
Izrādās, es nopirku sev problēmu, nevis jaunu automašīnu.
Zēni un meitenes, automašīnai ar nosaukumu Sandero Stepway ir 195 mm klīrenss, kas ir palielināts klīrenss. Uz ceļiem mani mīļie, gribi negribi, aizpūtīs vējš utt., braucējs ar stāžu nobremzēs, un braucējs bez pieredzes sapratīs ko darīt.
Iegādājoties šo automašīnu, es ceru, ka jūs saprotat, ka šī automašīna nav paredzēta jūsu “bezceļa problēmu” risināšanai. Visiem šīs vietnes apmeklētājiem gribu teikt, ka šis auto nav “džips”, bet gan priekšpiedziņas auto un problēmas risina tieši kā auto ar paaugstinātu klīrensu. Visās situācijās, lai kā gribētos, riteņu iestatīšana, bagāžas nodalījuma iekraušana utt... tā vadība ir atkarīga no jums.
PIEMĒRS: Šodien mēs ar sievu devāmies uz vasarnīcu, sniegā līdz ceļiem. Kaimiņš ar Honda-SRV 4x4, baidījās iet, bet mēs braucām kur vajadzēja. Kas ? Automašīna? Es uzskatu, ka ir autovadītājs.
P.S. Runa nav par mašīnu, bet gan par vadītāju un vēlmi.
Ko mēs no viņa gribam:
Ja gribi "džipu", tad pērciet ... pieliekot vēl pusmiljonu sev vismaz "Duster" un nedomājiet. Un nevajag lamāt “Stepanu” - vispirms ņem, izmēģini, saproti un tad skauž.
Neaizpildiet. Tu nekur neesi devies un nevienam neesi ceļojis. Ar šo automašīnu nekas nav iespējams, izņemot pārvietošanos pāri apmalei. Tas nav SUV ... Ar Duster atšķirība ir 150 tūkstoši, ne vairāk. Nesaskrāpē 🙂
Sveiki visiem!
Pats pirku Toljati (Lant salonā) - pilnībā piekrauts, 2015. gada vasarā.
Nav problēmu, paldies Dievam. Pirms tam bija Getz, Spectra, Kia Rio. Pakāpiens tika veikts klīrensa dēļ ... un vispār: ērti, vienkārši, lēti uzturēt, un pēc "puzoterok" - kopumā izcili!
Māci man lasīt ceļu. Un tad es esmu nipanyatki - "kā jūs to varat izlasīt" 🙂
Sveiki.
No salona braucu pa taisno uz degvielas uzpildes staciju - iepildīju 15 litrus no 95... pēc 64 km nobraukšanas - iedegās lampiņa "tvertne tukša".
Salonā monagers ir stulbi - viņi nezina.
Es paņēmu Styopa 2015. gada jūnijā. (izdošana 2015. gada maijā).
Vairākkārt ceļoju ziemā un vasarā pa Stepway-2 no Sanktpēterburgas uz Saratovu un atpakaļ. Nekādu problēmu. Kas zina Saratovas ceļus, tas sapratīs 🙂
Auto ir ideāls Krievijai. Nepretenciozs, uzticams.
Salīdzinot ar pirmo Stepway - daudz kas ir uzlabots, gandrīz visi trūkumi ir ņemti vērā. Es to saku kā bijušais īpašnieks.
Mašīnu paņēmu 2015. gada maijā. Iebraucu kā paredzēts, neplīsa un neslīdēja.
Es daudz ceļoju un pēc 12 000 (pēc 2 darbības mēnešiem) devos atvaļinājumā uz Volgu aiz Astrahaņas.
Jā - bagāžnieks par mazu, bet jumta kaste visu salabojusi. Pa ceļam sūdzību nav, braucot kalnā un lejā.
Kas attiecas uz ziemu, tad krāsns ir silta (pat ar rezervi), un nav grūti tikt cauri apsnigušajiem lauku ceļiem.
Tagad nobraukums ir 45 000, tapas patēriņš 8,8l/100km jauktā režīmā. Uz vasaras riepām tas būs mazāk.
Tātad šai iekārtai ir daudz vairāk priekšrocību nekā trūkumu.
Sandero Stepway 2015.
Šodien notika pirmā MOT, nekādi trūkumi netika atklāti.
Nedēļas nogalē daudz braucu sniegā un ūdenī, zobsiksnā bija kaut kādi trokšņi, domāju, ka sabrucis spriegotāja rullīšu gultnis, bet izrādījās, ka siksnā iekļuvis tikai sniegs.
Joprojām domāju, ka “Styopa” ir mašīna Krievijas ceļiem, pats dzīvoju Čeļabinskā, kurš būs no šejienes, tas sapratīs.
Laba diena visiem! Es lūdzu Sandero Stepway 2 īpašniekus man pateikt: vai jūsu TCP ir zīmols, modelis ir rakstīts “Renault Sandero Stepway”? Un tad man vienkārši ir “Renault Sandero” un nosaukumā (transportlīdzekļa tips) “Pasažieru hečbeks”. Lai gan visur es lasu "Crossover" ... Varbūt man ir kreisi PTS'ka.
Jautājums radās saistībā ar nepieciešamību nomainīt atpakaļskata spoguli. Uz VIN'u salonos štancēts - vispār "Logan 2014 release". Jau atvesti 3 spoguļi - savienotāji neder!
Pastāsti man, ko darīt ar dokumentiem?
Man ir arī Renault Sandero un pasažieru hečbeks PTS.
Es pats nomainīju kreiso spoguli (2 600 rubļi> / +7 (495) 798-26-14).
Katalogs izdod bez apkures, un tas ir viens pret vienu. Veiksmi.
Ideālas automašīnas atrašana nav viegls uzdevums. Turklāt cenai šeit nav izšķirošas nozīmes. Defekti un nepilnības faktiski ir atrodamas jebkura segmenta un izmaksu automašīnām. Nav pārsteidzoši, ka tādi ir arī Renault Sandero hečbekam, kas kopumā ir diezgan cienīgs pirkums. Tikmēr salīdzinoši lētais un ļoti spēcīgais B0 platformas nesējs (Renault Logan pamats) neizvairījās no dizaina kļūdām un vājībām.
Radiatora aizsardzības siets Renault Logans / Sandero.
Uzstādīts drošības tīkls.
Piemēram, tūlīt pēc iegādes nenāks par ļaunu aizsargāt radiatoru ar sietu, jo svešķermeņi iekļūst pa lielajām dekoratīvo režģu atverēm, atstājot pēdas. Tas ir vienkārši: atveriet pārsegu un pievienojiet sietu.
Nenāks par ļaunu uzstādīt arī salona filtru, jo Krievijas tirgū pēc noklusējuma ar to nebija aprīkots ne Sandero, ne Logans Atveram cimdu nodalījumu, apbruņojamies ar lukturīti un skrūvgriezi un uzstādām trūkstošo daļu.
Lai salabotu taures pogu Renault Logans / Sandero jums ir jānoņem kreisais kāts un kolonnas vāks.
Bojājuma cēlonis parasti ir pārrautajā vadā.
Laika gaitā skaņas signāls var pārtrūkt. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem avārija ir nopietna. Iemesls visbiežāk ir pārrautajā stieplē. Remontam noskrūvējiet kreisās stūres statņa sviru, gaismas galvu un pagrieziena rādītājus. Kāpēc? Jo raga poga ir piestiprināta tās galā. To noņemt ir vienkārši: mēs atskrūvējam divas pašvītņojošas skrūves uz stūres pārsega un vēl divas uz paša slēdža. Tas parāda stieples refrakciju. Mainām vadu pret jaunu, un kaite ir izārstēta.
Braucot zem pārsega labajā pusē sveša skaņa Renault Logans / Sandero uz nelīdzeniem ceļiem, ko, visticamāk, izraisījusi vaļīga mazgātāja muca.
Mēs to pārinstalējam. Turklāt jūs varat to ietīt ar izolācijas materiālu, bet ne obligāti degošu.
Uz nelīdzenas ceļa virsmas zem pārsega dzirdams citplanētietis, kas klauvē pa labi. Iespējams, mazgāšanas šķidruma rezervuārs. Gadu gaitā tas var atslābt vai nokrist no stiprinājumiem. Ir divi veidi, kā novērst svešas skaņas: vai nu pievelciet pašu tvertni un stiprinājumus, vai arī noņemiet tvertni un aptiniet to ar izolējošu, bet nedegošu (svarīgu!) materiālu.
Mēs noņemam cauruli, kas piegādā šķidrumu uz pārsega mazgāšanas sprauslām Renault Logans / Sandero , izspiediet veco uzgali, ielieciet jaunu.
Ventilatora izsmidzināšanas efekts.
Papildu, bet patīkama iespēja ir vējstikla mazgātāja sprauslu nomaiņa pret nākamās paaudzes automašīnu detaļām. Atšķirībā no agrākajiem "Logan" un "Sandero", kur sprauslas izsmidzina šķidrumu strūklās, uz jaunajiem auto tie darbojas ventilatoriski, vienmērīgāk izsmidzinot mazgātāju.
Nomaiņa ir neticami vienkārša. Atveram pārsegu. Mēs noņemam cauruli, kas piegādā šķidrumu uz sprauslām pārsega zonā. Pie vecajiem inžektoriem (pārsega iekšpusē) noliecam plastmasas klipus, stumjam no apakšas, tā izvelkot vecos sprauslas. Instalējiet jaunos apgrieztā secībā.
Šīs vienkāršās darbības var būtiski uzlabot objektīvo uztveri par Renault Sandero, vienlaikus nenodarot būtisku kaitējumu maciņam.
Oficiālā elektroinstalācijas shēmu programma Renault Logan II, Sandero II kopš 2015. gada.
(Elektroinstalācijas shēmas Renault Logan 2, Sandero 2)
Oficiālā elektroinstalācijas shēmu programma Renault Logan II, Sandero II kopš 2014. gada.
(Elektroinstalācijas shēmas Renault Logan 2, Sandero 2)
Iespējams, šis jautājums interesē daudzus Renault Logan īpašniekus (Renault Logan), kuriem nebija paveicies iegādāties savu automašīnu ar borta datora funkciju.
Auto kopšanā, un ne tikai, pieturos pie principa: ja gribi labi, dari pats. Neizslēdzu, ka ir īsti speciālisti savā jomā. Bet pat visprofesionālākais speciālists nedarīs darbu tā, kā to darītu pats. Lai gan neuzskatu par panaceju visu darīt pašam, man vienkārši patīk ar savām rokām apkopt savu auto. Turklāt man nepietiek līdzekļu uzturēšanai.
Neilgi pirms TO-60 sākuma es tam gatavojos, iegādājoties instrumentu komplektu un "murzilku". Pēc tam, kad es pārskatīju virkni dažādu videoklipu, šeit esmu savācis kolekciju no puišiem "remonts-Renault" - cienīgus video. Tad es lēnām savācu savas automašīnas rezerves daļu rakstus un rūpīgi apskatīju analogus. Pēc tam interneta veikalā iegādājos nepieciešamo minimālo rezerves daļu komplektu. Mēs to darījām lētākajā veidā Yulsun veikalā.
Papildus nomainīju sveces un stūres pastiprinātāja šķidrumu. Pārāk garlaicīgi šo neaprakstīšu. Teikšu tikai to, ka nomainot sveces ir jāizpūš akas no netīrumiem un putekļiem, lai tas viss nenokļūtu motora cilindros. Bremžu klučus nemainīju - līdz pavasarim pietika. Es vispār uzskatu bremžu un antifrīza nomaiņu par nelietderīgu naudas izšķiešanu, bet par to padomāšu pavasarī.
Tagad apskatīsim veco jostu stāvokli. Mašīnas maiņas brīdī bija 4 gadi un 1,5 mēneši, nobraukums 54 500 km. Vecās jostas izskatās diezgan labi, es pat teiktu, ka ir lieliskā stāvoklī. Arī sveces pēc 30 000 km noskrējiena ir labā stāvoklī.
Kopumā visas izmaksas par instrumentiem, grāmatām, rezerves daļām sastādīja aptuveni 11 000 rubļu.
Es novēlu, lai jūsu dzinēja vārsti nekad nesaskartos ar virzuļiem!
Šajā lapā varat lejupielādēt Renault Sandero lietošanas pamācību (instrukciju).
Renault Sandero ir ļoti krāsains hečbeks. Automašīna ir lieliskas platformas apvienojums ar estētiskumu, un šī auto cena ir diezgan zema. Ikviens zina, ka jaunas preces nenāk no auto dizaineriem, bet gan no tirgotājiem.Divdesmit gadus automašīna nav saņēmusi nopietnas izmaiņas, visas tās inovācijas drīzāk interpretē mode. Un Sandero nebija starp izņēmumiem
Renault mārketinga speciālisti izvirzīja mērķi apmierināt pēc iespējas plašāka pircēju loka vajadzības, šim nolūkam veiksmīgi apvienojot automašīnā cenu un kvalitāti, bet Renault stūrainās formas. atstāj daudz ko vēlēties, nepietiek tikai pateikt par viņu, ka viņš ir pretrunīgs.
Bet kurš teica, ka pat šāds auto nevar salūzt? Katrai automašīnai ir savi "iesakņojušies" bojājumi. Un, ja jums ir daži no tiem, tad atkarībā no to pakāpes jūs varat salabot Renault Sandero ar savām rokām, un tādā gadījumā jūs vienkārši nevarat iztikt bez remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatas vai sazināties ar autoservisu, kur jau profesionāļi. , saremontēs tavu hečbeku, taču tas prasīs zināmu naudas summu, iespējams, pat lielu ieguldījumu.
Mēs piedāvājam jūsu uzmanībai noderīgu video par Renault Sandero remontu ar savām rokām.
VIDEO
Vasara ir pagājusi, tā kā auto pirkts 30. maijā un izrādās, ka aizbraucām tieši uz trīs vasaras mēnešiem, nolēmu pievienot atsauksmi
no pirkuma brīža tirgū uzreiz nopirkām paklājiņus salonam -1000 rubļi (no ierēdņiem 3000 rubļi), tad sēdekļu pārvalki -1500 (vienkāršākais, bet sanāca labi)
vasaras vidū nolēma tonēt aizmugurējos logus -3500 rubļi (tonē pie ierēdņiem uzticamības dēļ, tik nedaudz dārgi)
kopā pagaidām 6000 rubļi (ja pērc citu aptieciņas komplektu-zīmi utt., tad būs vēl 1500 bet mums jau bija komplekts)
Tātad mans stepway ir izturējis 3 gadu garantijas periodu. Kas ir paveikts šajā laikā:
1) mainīta garantijas papildsiksna. aprīkojums sveša trokšņa dēļ (izskatījās pēc svilpes) - viņi teica, ka tā ir izplatīta problēma. Vispirms ar kaut ko iesmērēja, palīdzēja 1-2 dienas. Tā nu es pāris reizes braucu pie dīlera, tad viņi visu mainīja, protams - par velti. Šķiet, ka palīdzēja, bet tagad - kaut kur pēc 8-9 mēnešiem - atkal dažreiz dzirdu svešas līdzīgas skaņas no pārsega.
2) garantijas ietvaros tika salabots aizmugures loga apsilde: kaut kā viena apsildes vītne daļa atdalījās - atpazina par garantijas lietu, uzlika kaut kādu elektrisko pastu (vadošu) un likās, ka palīdzēja.
Sveiki! Nu, tas izturēja bezmaksas nulles apkopi. Iepriekš piezvanīja, jautāja, ko viņi darīs, vai ir jēga iet. Viņi teica: “Protams, ir kāda noderīga lieta. Sagatavojiet darbības jautājumus. Noteikti paņemiet sertifikātu par TO 0, servisa grāmatiņu un automašīnas dokumentu, ko iedeva ceļu policija. Es atbraucu, iedevu sertifikātu, paņēmu atslēgu un pārējos dokumentus neprasīju. Un viņi arī jautāja: "Vai mēs mainīsim eļļu?". Par ko es biju pārsteigts. Kopumā tie netika uzlikti. Dzirdēju, ka viņi vienkārši kāpj ar sviestu - mainīsim un viss.
Nu dīleris stūres pastiprinātāja šļūteni atveda 10 dienās.Laikam ar ārkārtējo situāciju ministrijas speciālo reisu lidmašīnā lai daži komentētāji nesatraucas,ka auto gaidīs 1,5mēn.Izrādās ne tikai šļūtene, bet vesela konstrukcija ar divām šļūtenēm, caurulēm, sensoru un virkni kronšteinu ... Pati šī dizaina nomaiņa aizņēma apmēram pusotru stundu.Domāju,ka 20 minūtēs nesteidzoties zem alus(kā te daži lielījās,ka varētu nomainīt) neizdotos mainīt.Šie lielībnieki tiktu uztverti kā dīleru darbinieki.Parasti stunda būtu nomainīt stūres pastiprinātāja šļūteni.saruktu 4x,un apkalpotu attiecīgi 4x lētāk.
Vakar atbrauca sieva un teica,ka ritenī kaut kas krakšķ un nevar pagriezt riteņus.No rīta aizvedu mašīnu apskatīties.Īsāk sakot Sandero pārvērtās par žiguli.Pa augstspiediena šļūteni iztecēja stūres pastiprinātāja šķidrums. uz stūres pastiprinātāja. Un stūres pastiprinātāja sūknis kraukšķēja sauss ... Iebraucu veikalā,nopirku dekstronu,uzpildīju un braucu pie ierēdņiem.Kad nonācu paskatījos līmeni.Līmenis ir vietā,tāpēc noplūde nav kritiska,bet acīmredzot lēnām iztecēja pāri ziema.
Šļūtene nav noliktavā vai Maskavā.Saka,ka atvedīs apmēram pēc 1,5 mēneša.Ja paveiksies un ātrāk atradīsi.Būs jāseko līdzi līmenis un jābrauc tālāk.
Sveiki AUTOMĪĻIEM. Naudu labam VD Auto neesmu sakrājis, turpinu ņirgāties par Stepu
Priekšējie starplikas MATRESHKA G-NO pilna - no sākuma salauza balsta paplāksnes - iemetināja bukses, iemeta gumijas blīves no eļļas blīvēm - beidzās, kad stūri pagriežot vietā nolauza labā bagāžnieka vītni - nu nē kustībā HA-HA - trīs dienas meklēju oriģinālu pēc pasūtījuma no Novosibas atveda 3000 rubļu. - izmeta šo XP Matrjošku - pazuda 10 mm klīrenss - domāju urbšanai kanālu no statīva stiprinājuma apakšas par 20mm sametināt, protams bez statnes uzsilšanas tajos starplikās bez hemoroīdiem (starpība starp Logan un Stepa bagāžnieks ir par 24 mm augstāks, bet atspere, protams, ir cita ) - kurš par to domā.
Gan tehniskajām, gan ārējām Renault Sandero modifikācijām Stepway modifikācijā nav nepieciešamas īpašas iemaņas automašīnu tūningā. Sākumā, kā likums, uzlabojas franču krosovera dinamiskā veiktspēja, kas nozīmē bremžu sistēmas pabeigšanu. Noskaidrosim, kā uzlabot modeli, ko 2014. gadā izlaidis plaši pazīstams automobiļu koncerns, un kādas detaļas izmantot, lai ar savām rokām pielāgotu automašīnu.
Viena no efektīvākajām un vienkāršākajām metodēm, kā palielināt "zirgu" skaitu zem automašīnas pārsega, jau sen tika uzskatīta par standarta droseles aizstāšanu. Standarta droseļvārsta diametrs ir 46 mm, kas nozīmē, ka dzinējam netiek novadīts tik daudz gaisa, cik nepieciešams spēka agregāts. Uzstādot jaunu daļu ar lielāku diametru, ir iespējams panākt gaisa daudzuma palielināšanos, kas radīs degvielas patēriņa samazināšanos. Neskatoties uz to, daudzi eksperti sliecas iebilst, ka droseles nomaiņa vien nedos ievērojamus rezultātus automašīnām, kas ražotas pēc 2014. gada.
Renault Sandero Iesakām iepazīties
Lai ievērojami palielinātu dzinēja jaudu, būs jāmaina citi mašīnas elementi - jānomaina sveces, jāuzlabo antifrīza cirkulācija, nomainot GTZ un jāpārveido sajūgs. No vienas puses, šis viedoklis ir pilnībā pamatots, un visi šie pasākumi kopā palielinās automašīnas jaudu. Taču arī jauna droseles uzstādīšanai, nepārstrādājot citas daļas, ir tiesības pastāvēt. Aizstājot šo elementu pret Sandero, dzinējam tiks pievienota ne vairāk kā 10 ZS. ar., bet lielākā daļa ekspertu ķeras pie šīs operācijas nebūt ne jaudas pieauguma dēļ.
Šīs regulēšanas galvenais iemesls ir citas palielinātas droseļvārsta priekšrocības, tostarp:
samazināt dzinēja uzsildīšanas laiku ziemā;
mīkstāks brauciens pa trasi;
ātra motora reakcija uz vadītāja komandām;
kļūdu novēršana, pārslēdzot pārnesumus;
sajūga pedāļa brīvgaitas samazināšanās.
Esiet ļoti uzmanīgs, izvēloties jaunu droseļvārsta korpusu. Fakts ir tāds, ka pārdošanā var atrast detaļas ar diametru 52, 54 un 56 mm. Lielākā daļa Sandero īpašnieku kļūdaini pieņem, ka jo lielāka daļa, jo labāks rezultāts. Tomēr tā nav gluži taisnība. Ja tūningam iegādājāties elementu ar diametru 56 mm, to uzstādot, nāksies nogriezt ievērojamu daļu cilindru. Pretējā gadījumā daļa vienkārši nenostāsies savā vietā.
Ja jūs pērkat 52 mm amortizatoru par aptuveni 6 tūkstošiem rubļu, tad ar tā uzstādīšanu Stepway nebūs problēmu. Lai uzstādītu elementu ar savām rokām, mums ir nepieciešams āmurs, uzgriežņu atslēgu un skrūvgriežu komplekts, knaibles. Vispirms ir jāatver pārsegs un jānoņem aizsargpaliktnis motora augšpusē. Šajā gadījumā jums jābūt īpaši uzmanīgam, jo Sandero modeļos, kas izlaisti pēc 2014. gada, paliktnis ir piestiprināts ar jostām. Tie ir jānorauj zem Renault dzinēja.
Pēc aizsardzības demontāžas ir jānoņem standarta filtrs, atskrūvējot 4 stiprinājuma uzgriežņus. Pēc tam noņemiet filtra korpusu un atvienojiet tā atzarojuma cauruli. Mēs izņemam pēdējo un izslēdzam standarta Stepway droseles trīs atzaru caurules.Pēc tam atskrūvējam droseļvārsta korpusu un pilnībā izvelkam detaļu no Renault pārsega. Pēc tam uzstādām jaunu amortizatoru un pieskrūvējam to pie Sandero motora sienas. Tam ir vērts pieslēgt tikai jaunas caurules, vecās var atvienot un izmest.
Uzstādot jaunu amortizatoru, mūsu krosovera regulēšana beidzas. Lai padarītu savu Sandero dinamiskāku, jums būs jāveic droseles pielāgošana. Tam nepieciešams K-Line adapteris un klēpjdators. Vispirms adapteris jāpievieno OBD savienotājam Renault dzinēja ECU. Tālāk mēs iedarbinām dzinēju un palaižam adaptera komplektācijā iekļauto utilītu. Klēpjdatora displejā parādīsies programma, kas mums palīdzēs paveikt darbu. 2014. gada Stepway droseļvārsts ir darbināms ar kabeli. Tāpēc, lai pielāgotu jaunu detaļu, mums izvēlnē jāatrod 98. kanāls un jānoklikšķina uz tā. Tālāk mēs gaidām darbības beigas un izslēdzam dzinēju.
VIDEO Pēc regulēšanas beigām jūs varat turpināt vadīt Renault krosoveru. Tagad jūsu automašīnas dzinējs būs tikai nedaudz jaudīgāks, bet daudz stabilāks.
Otrais 2014. gadā izdotā Sandero modeļa tūninga posms būs vakuuma bremžu pastiprinātāja nomaiņa. Bet vispirms izdomāsim, kāpēc mums ir jāveic šī darbība un kādus rezultātus mēs iegūstam pēc palielinātā VUT uzstādīšanas. Pirmais faktors, kas nosaka nepieciešamību nomainīt standarta 7 collu pastiprinātāju, ir tā īsais kalpošanas laiks. Stepway ir krosovers, attiecīgi tā svars ir nedaudz lielāks nekā parastajam pasažierim Renault.
Bremžu pastiprinātāja modernizācija Neskatoties uz to, franču kompānija turpina aprīkot Megan hečbekus un Sandero krosoverus ar vienādiem pastiprinātājiem, kuru svara atšķirība ir aptuveni tonna. Ja vieglajos automobiļos šādas detaļas darbojas pareizi vairāk nekā 7–8 gadus, tad Stepway tās sāk bojāties pēc divu gadu aktīvas darbības. Tieši šīs problēmas risināšanai tika izveidots lielais 10 collu pastiprinātājs. Tas var viegli izturēt smagas kravas, un to praktiski neietekmē slikti laika apstākļi. Pēdējais ir saistīts ar materiālu, no kura izgatavoti pastiprinātāji.
Tātad lielākā daļa elementu ir izgatavoti no tērauda sakausējuma. Uz elementa virsmas tiek uzklāts aizsargvielas slānis, kas neļauj detaļai rūsēt. Krosovera noregulēšanai 2014. gadā varat iegādāties jaunu pastiprinātāju, kura cena ir no 9 tūkstošiem rubļu. Un jūs varat ietaupīt naudu, pērkot preci no Chevrolet Niva maksā ne vairāk kā 5 tūkst.. Pērkot ir jāpievērš uzmanība lietotā pastiprinātāja stāvoklim - tam nedrīkst būt traipi no izžuvušas eļļas vai mehāniskām deformācijām.
Vispirms jums ir jānoņem standarta 7 collu Stepway bremžu pastiprinātājs. Pēc tam jums būs nedaudz jāpārveido dakša, kas nostiprina pastiprinātāju pie Renault bremžu pedāļa. Fakts ir tāds, ka Sandero, kas tika izlaists 2014. gadā, stiprinājuma "tapas" ir 8 mm diametrā. Tāpēc Niva pastiprinātāja 10 mm "pirksti" vienkārši neietilps Renault pedālī. Lai atrisinātu problēmu, jums ir jāizurbj pedālis un pēc tam ievietojiet tajā pastiprinātāju. Tālāk jums ir jāmaina standarta sildītāja siena. To var nedaudz nogriezt no apakšas un noliekt atpakaļ. Pēc tam pastiprinātājs neatbalstīsies pret sienu un nedeformēs to.
Pēdējais tūninga posms būs jaunā pastiprinātāja stiprinājumu ieskrūvēšana. Līdz ar to Sandero bremžu sistēma darbosies daudz uzticamāk, un auto avārijas gadījumā būs nepieciešams mazāk laika.
3 Krosoveru sēdekļu polsterēšana – soli pa solim algoritms Renault Sandero salons Lai pārāk pievilktu Renault krēslus, jums būs jāsagatavo noteikti instrumenti. Ja esat 2014. gada Sandero vadītājs, tad knaibles ir obligātas. Bez tiem jūs nevarēsiet izvilkt apdari automašīnas sēdekļa apakšā. Papildus knaiblēm jums būs nepieciešams:
krustveida skrūvgriezis;
atslēgu komplekts;
pašvītņojošas skrūves;
šķēres;
adata un diegs.
Vispirms jums ir pilnībā jānoņem visi Sandero sēdekļi. Demontējot aizmugurējo sēdekļu rindu, jābūt ļoti uzmanīgam, jo 2014. gada modelī zem tiem ir novilkti vadi no aizmugurējo tīrītāju slotiņām. Izņemam visus krēslus uz ielas un iztīrām zem tiem atbrīvoto vietu. Tālāk jums ir jānoņem standarta Renault sēdekļu apdare. Šis noskaņošanas posms arī prasa uzmanību. Nepieciešams tikai sagriezt materiāla gabalus pie šuvēm, pretējā gadījumā jūs nevarēsiet pareizi sagriezt jaunu izstrādājumu savilkšanai. Kad esat pilnībā noņēmis veco audumu, jums jāpāriet uz jauna izstrādājuma griešanu.
Pievērsiet uzmanību jaunā materiāla īpašībām. Alkantārai un zamšādai ir tendence stiepties, tāpēc šie priekšmeti ir jāsagriež mazākos gabaliņos. Ādas imitācija vai dabīgā āda nestaipās, tāpēc šie materiāli ir jāgriež tā, lai jaunā un vecā polsterējuma gabali būtu vienādas formas un izmēra. Pēc griešanas mēs turpinām gabalu sašūšanu vākos. Šim nolūkam tiek izmantota parasta adata un vītne. Pēdējā krāsai jāatbilst jaunā materiāla nokrāsai. Šuvei jāatrodas vāka iekšpusē tā, lai to nevarētu redzēt.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO Krēslu un galvas balstu pārvalki tiek šūti atsevišķi. Pēc pārvalku izgatavošanas tie jāpārvelk virs Sandero krēsliem. Šajā gadījumā pievērsiet uzmanību saņemto vāku izmēram. Ideālā gadījumā tiem pietiekami cieši jāpieguļ Stepway krēsliem. Ja pārsegus pārvietojat brīvi, tie ir pārāk lieli. Pēc salona tūninga sēdekļus ievietojām atpakaļ 2014. gada krosovera salonā.Neaizmirstiet laicīgi notīrīt traipus no jaunā materiāla un tīrīt Renault salonu vismaz reizi mēnesī.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
82
