Sīkāk: riteņa rumbas vītnes DIY remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Pat uzreiz pēc auto iegādes, kaut kam noņēmis riteni, atklāju bojātu vītni uz vienas no aizmugurējā kreisā riteņa riteņa skrūvēm. Vītne tika bojāta ne tikai uz skrūves, bet arī uz rumbas. Un pagājušajā piektdienā, mainot riteņus, viņa beidzot tika piesegta. Un, kā izrādījās, lietotas aizmugurējās rumbas atrašana atsevišķi Senator / Omega sešcilindru modelim ir neiespējams uzdevums. Kā arī visa aizmugures piekares svira kopumā. Internetā tika atrasta aizmugurējā svira no OOA Caravan ar 2,4 dzinēju, kuras rumbai vajadzētu derēt.
Laikam tik un tā nopirkšu šo sviru, jo pārdod ļoti lēti. No tā varēs izvilkt rumbu un iespiest to manā svirā ar jaunu gultni. Un šobrīd, godīgi sakot, es pilnīgi nevēlos ar to uztraukties. Un, ja jūsu rīcībā būs tikai viena roka, tas nebūs viegli. Tāpēc tika nolemts bojāto pavedienu salabot.
Tātad, vispirms mēs noņemam bremžu suportu, lai noņemtu bremžu disku. Bultiņa norāda uz bojātu pavedienu.
- Saki paldies
- man nepatīk
Man tiešām ir w123
Pēc kārtējā servisa apmeklējuma atslēdznieks teica, ka man aizmugures rumbās vītne nomirusi.
(Pieņemsim, pat ja es to nepamanīju)
Kopumā aizmugurējās rumbās palika 3 no oriģinālajiem 5 vītnēm.
Man ir liešana no 126, garajām skrūvēm. Un pastmarku komplekts no 123 īsumā.
1. Izgriezt zem 14 no kuiļa, (izslēdz, zīmogiem nav īsu skrūvju 14)
2. Iedzīt matadatas no aizmugures, vai tās netraucēs rokas bremzei?
3. Un ieskrūvējiet cilindra galvas skrūves no kārbām, applaucējiet un pēc vajadzības nogrieziet. Bet šeit ir jāmēra tā, lai pietiktu liešanai, nevis pārāk izlīstu no zīmogiem.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Varbūt kāds zin kādas vēl iespējas?
Ziņu rediģēja EngineOil: 2017. gada 29. novembrī - 20:21
- Saki paldies
- man nepatīk
Sim, 2017. gada 28. novembris
1 var sagriezt, ja mežacūkas skrūves iederas jūsu diskos-14 neietilpst visos diskos. . (a bultskrūve? -neproti lietot dzirnaviņas? un skrūves jebkurā ķēdes veikalā tiek pārdotas JEBKĀDĀ garumā 1240907013.html)
2 var būt kniedes, tikai no ipontseff - tās ir stiprākas, plakans papēdis tikai 3mm biezumā tur netraucēs.
3 Uzskrūvējiet standarta skrūves uz stiprās anaerobās vītnes fiksatora.
Ziņu rediģēja Sim: 2017. gada 28. novembrī - 23:25
bet ir, nu, vaaaasche vienkāršs variants - likt normālu rumbu.
puiši, nedomājiet par savu dzīvi, tāpēc domājiet par citiem.
- Saki paldies
- man nepatīk
Sim, 2017. gada 29. novembris
bet ir, nu, vaaaasche vienkāršs variants - likt normālu rumbu.
Leh, tu esi bomzis, visu var nopirkt un mainīt. Pat jūs varat to izdarīt. Un par nachlapaibu. sa?
Ziņu rediģēja Sim: 2017. gada 29. novembrī - 09:31
- Saki paldies
- man nepatīk
Vajag nevis no mežacūkas, bet no vēlākajām, tipa 221. Arī izskatās jauki, ar nerūsējošo vāciņu. Ir vītne uz 14, bet atslēga uz 17, ja atmiņa neviļ.
Leh, tu esi bomzis, visu var nopirkt un mainīt. Pat jūs varat to izdarīt. Un par nachlapaibu. sa?
San, pagājuši tie laiki, kad bija vēlme “Un par nachlapaib. sa ”. un jēga?
- Saki paldies
- man nepatīk
Ziņu rediģēja Companion: 2017. gada 29. novembris - 18:35
- Saki paldies
- man nepatīk
Man tiešām ir w123
Pēc kārtējā servisa apmeklējuma atslēdznieks teica, ka man aizmugures rumbās vītne nomirusi.
(Pieņemsim, pat ja es nepamanīju
Es atslēdzniekam pateiktu visu, ko par viņu domāju, un tikai tāpēc, ka bez instrumenta, ar kuru viņš strādāja, pielikšanas pie galvas, ka no viņa nav ko ņemt un grūti sevi attaisnot, diemžēl tā būs )))
- Saki paldies
- man nepatīk
bet ir, nu, vaaaasche vienkāršs variants - likt normālu rumbu.
puiši, nedomājiet par savu dzīvi, tāpēc domājiet par citiem.
Vienkāršākais un dārgākais
- Saki paldies
- man nepatīk
Jūs varat urbt un nogriezt vītni blakus 5 gabaliem
- Saki paldies
- man nepatīk
Jūs varat urbt un nogriezt vītni blakus 5 gabaliem
Tas ir iespējams, bet ar labu aprīkojumu. ritenis ir centrēts uz riteņa skrūvēm!
- Saki paldies
- man nepatīk
Ir vītņoti ieliktņi no rombveida stieples Helicoil, Recoil, V-Coil, vītne izrādās stingra, es personīgi pārbaudīju Recoil, no mīnusiem instrumenta augstā cena, iespējams, ka lētāk atrast labu rumbu, vai sazinieties ar cilvēkiem, kas nodarbojas ar ieliktņiem, viņi griezīs un ievietos ar savu instrumentu, paši ieliktņi nav tik dārgs darbs.
Vienkāršākais un dārgākais
rumba maksā 1500r. nomainiet to ar vēl pāris rubļiem. tas ir dārgs. un uzpildīt auto nav dārgi, un pirkt zobu pastu nav dārgi? un ja kāda 221. bamperī ierodas atdalījies ritenis, par to nedomā?
Pagājušajā vasarā biju liecinieks šādam mirklim uz M6 šosejas: brauc opelis, šķiet, ka asteris, kāds nesen iebraucis dupšā, aizmugurējais buferis vienā pusē vējā ātrumā. Es viņu panāku un parādu - saka, kaklasaiti. viņš pamāj ar roku, viņi saka, es zinu tālāk. Es apstājos degvielas uzpildes stacijā, kamēr es uzkodas. ejot tālāk.
pēc brīža ieraugu bildi - svaigas Mazdas motora pārsegā izspraucas viņa bampera fragments, un trīs puiši, acīmredzot šīs Mazdas pasažieri, apgāž šo biedru pa pirmo numuru. un es rēķinu. ka viņiem bija taisnība.
- Saki paldies
- man nepatīk
Tas ir iespējams, bet ar labu aprīkojumu. ritenis ir centrēts uz riteņa skrūvēm!
- Saki paldies
- man nepatīk
kāpēc gan nepadalīties ar saiti uzreiz?
kāpēc gan nepadalīties ar saiti uzreiz?
un gultnis joprojām ir ducis)))
- Saki paldies
- man nepatīk
Sim, 2017. gada 30. novembris
kāpēc gan nepadalīties ar saiti uzreiz?
tā Šeremets un palūgt kontaktus viņa parakstā.
un gultnis joprojām ir ducis)))
kopā 20.
Un 2 skrūves 100 upley un krāns 14 vēl 200. Vai radzes no Toyota ar uzgriežņiem 300 upley un urbi 14-50.
Tātad, kāds būs rezultāts par labu kolhozam? Kurš ko domā?
Ziņu rediģēja Sim: 2017. gada 30. novembrī - 09:05
- Saki paldies
- man nepatīk
Artjoms_70, 2017. gada 30. novembris
Es to darīju šādi, un viss darbojas labi, galvenais ir to darīt uzmanīgi, nevis pārsteidzīgi. Bet tomēr labāk ir nomainīt rumbu!
Ziņa ir rediģētaArtem_70: 2017. gada 30. novembrī - 19:44
- Saki paldies
- man nepatīk
Elementāri ir izurbt caurumu nākamā izmēra skrūvei un nogriezt vītni.
Viņi to darīs jebkurā vairāk vai mazāk normālā servisā. Atbilstoša soļa un garuma skrūvju izvēle (piemēram, dienvidu ostā) ir mazsvarīga lieta.
Jaunām budžeta ārzemju automašīnām visu laiku rumbas metāls nav izgatavots no tērauda, bet gan no kaut kāda viegla, lēta sakausējuma. Riepu veikalos dažādi rokturi ir dupsīši, diegs tiek laizīts nost ar blīkšķi. Tādējādi pavedienu atjaunošana notiek straumē. Kvalitāte normāla un riteņi neaizlido.
Elementāri ir izurbt caurumu nākamā izmēra skrūvei un nogriezt vītni.
Viņi to darīs jebkurā vairāk vai mazāk normālā servisā. Atbilstoša soļa un garuma skrūvju izvēle (piemēram, dienvidu ostā) ir mazsvarīga lieta.
Jaunām budžeta ārzemju automašīnām visu laiku rumbas metāls nav izgatavots no tērauda, bet gan no kaut kāda viegla, lēta sakausējuma. Riepu veikalos dažādi rokturi ir dupsīši, diegs tiek laizīts nost ar blīkšķi. Tādējādi pavedienu atjaunošana notiek straumē. Kvalitāte normāla un riteņi neaizlido.
tagad manā automašīnā zem M14 griezuma ir viena skrūve. pati skrūve ir regulāra no 211.
bet, pirmkārt, man ir viens no 20, otrkārt, spārnos gaida jauns sviras komplekts. tas ir jauns, no vārda pilnīgi.
un treškārt, šī skrūve diezgan mierīgi iziet cauri diskam, kas stāv.
Pirmkārt, var spert pa seju tam, kurš to izdarīja.
Vai jums joprojām bija skrūve rumbā? Ja jā, tad ņemat urbi, izurbiet 3mm, skrūves centrā ienesiet caurumu, nevis dziļu, 5 mm.
Nopērkat noplēstu skrūvju komplektu (3-5 gab. komplekts ar kreiso vītni), iebāž caurumā, ieskrūvē pretējā virzienā - noskrūvējot skrūvi no rumbas.
nu tad tu rīkojies kā rakstīji Smilodons
Jūtu līdzi, BET, šī ir ļoti atbildīga vieta, lai saimniekotu, vienīgā izeja ir mainīt daļu. Pakratiet greizās rokas.
Nu tā būs bezjēdzīga rīcība. Liellopu akts (bez pārkāpuma).
Vai jums ir kāda ideja, kā nomainīt rumbu pat uz saprātīgas riepu montāžas rēķina?
Pat ja izrādās, ka ir jāievāc kaut kāda pierādījumu bāze (man pat ir vājš priekšstats par to, kas tas varētu būt, izņemot varbūt divus lieciniekus, kuri pievilka šo skrūvi tieši pirms riepas uzlikšanas un tūlīt pēc tam, un var apstiprināt atšķirību, un pat tad viņi pateiks, kā viņiem šķita.).
Man bija līdzīgs gadījums - vārdos viņi pat piekrita, ka saskrāpēja, bet kas attiecas uz papīriem - atpūtināja ragus.
Tātad, jums ir jāmaina par saviem līdzekļiem. Un turpmākajiem padomiem ir pašam nomainīt riteņus. Tas ir drošāk pašam, pat ja rokas kļūs netīras. Pavisam nesen uzmetu gumiju, vienam ritenim 4 bultskrūves gāja labi, un viena - ar piepūli. Tikai trešajā reizē trāpīju pa pareizo pavedienu. Bet es to sajutu ar roku – ja nu tur būtu dūšīga uzgriežņu atslēga?
tāda pati situācija bija pirms 2 nedēļām
ja visu izdarītu OD, tad jautājumu nebūtu - paši par saviem līdzekļiem mainītos, un tā kā iejaucās trešā persona (riepu montāža), tad vainīgos nepiesauks - vainos viens otru.
Iesaku aiziet uz neformālo, lai paskatās, varbūt var iedzīt diegu (OD ar tādām lietām netraucē, iesaka mainīt rumbas komplektāciju - tādā gadījumā var likt neoriģinālo SKF ap 8000 r 16)
Galu galā problēma tika atrisināta 20 minūšu laikā. Izbraucām vītni, pievilkām jaunu skrūvi, un viss ok.
Ja viena no skrūvēm, kas nostiprina priekšējo riteni pie rumbas, sāka griezties, vītne tajā nokrita. Ko šajā gadījumā darīt un kā atjaunot caurumu vītni?
Lai izkļūtu no pozīcijas, jūs varat, neizurbjot vītnes paliekas, ar nelielu traucējumu no rumbas aizmugures ievietot skrūvi 50 mm garumā. ar M12 × 1,25 vītni. Vītņotās daļas garums ir 30 mm. Skrūve neļauj bremžu diskam griezties vienā pusē un rumbai no otras puses.
Ja jums ir metināšanas iekārta, skrūvi labāk ir “sagrābt” no aizmugures, metinot, un, lai izvairītos no nelīdzsvarotības, pārējo (skrūves galvu) varat nogriezt ar slīpmašīnu. Šis risinājums ir piemērots gan rumbai, gan ass vārpstai.
Viena no skrūvju virsmām ir noslīpēta ar vīli zem rumbas profila, kā parādīts attēlā.
Skrūves uzstādīšana vītņotā savienojumā
Šis pagaidu vītnes remonts var ilgt diezgan ilgu laiku. Bet mēs iesakām nekārdināt likteni un pie pirmās iespējas nomainīt rumbu ar jaunu, jo tas ir salīdzinoši lēts (VAZ 2101-2107 apmēram 400 rubļu).
Sveiki! Šodien es vēlos runāt par vītnes laizīšanas problēmu VAZ 2101-2107 priekšējā riteņa rumbā, tas attiecas arī uz vītni ass vārpstā. Un tas bija šādi...
Braucot atskanēja dūkoņa no priekšējā labā riteņa. Pēc noteiktiem testiem tika noskaidrots šo skaņu cēlonis - rumbas gultņi ir nolietojušies. Diagnoze ir dabiska - par gultņu un eļļas blīvējuma nomaiņu. Bet viss izrādījās ne tik vienkārši. Paskatoties tuvāk, pat ar aci, kļuva pamanāms, ka rumba ir kļuvusi nedaudz olveidīga, tas ir, ovāla forma.
Ritenis ar grūtībām nokāpa no rumbas. Kā vēlāk tika noskaidrots, tas varēja notikt, ja iesprūstot un pārlieku karsējot, notikusi strauja atdzišana, kā rezultātā rumbu veda. Man arī viņa bija jāmaina. Bet vēl viena problēma – kur to dabūt nakts vidū? Jā, un ne vēlme tērēt naudu jaunam, lai gan tas ir ikviena bizness.
Rezultātā tika atrasta rumba, kurā norauta 3 (.) No 4 vītnēm caurumos. Rīcības plāns bija šāds:
- Paņemiet veco rumbu, notīriet to no putekļiem un netīrumiem.
- Izurbiet caurumu.
- Izgrieziet skrūves vītni no automašīnas Moskvich 2141.
- Izurbiet caurumus paplāksnē, kas atrodas virs bremžu diska augšdaļas.
- Neņem to nopietni!
Nu uzreiz dzirdu oponentu saucienus, bet mazā ģimenes budžeta ietvaros šis ir izdevīgākais variants. Un, ja rumbas vītne nav ļoti laba, varat izmantot manu padomu.
Pirmkārt, tika nopirktas 3 bultskrūves no maskaviešu 2141, tās ir resnākas par žiguļiem - M14, solis 1.5. Atrasti arī atbilstošie krāni, krāna turētājs, urbis. Krāni tika izmantoti Nr.1 un Nr.2, vītņu dziļuma atšķirība uz krāna, tas ir, pirmais pilnībā neveido vītnes profilu, bet tikai iezīmē tos, bet otrais parāda pilnu profilu.
Urbšana, protams, ir labāka ar urbjmašīnu, taču to ir pilnīgi iespējams izdarīt ar elektrisko urbi un skrūvspīli, kurā jāpiestiprina rumba ar noņemto vītni. Pēc vītņošanas pārbaudiet, vai skrūve ir labi nofiksēta. Ja viss ir izdarīts labi, tad skrūve ir jāieskrūvē ar roku bez iesprūšanas. Pēdējais solis ir urbumu urbšana paplāksnē.
Dažas fotogrāfijas pie raksta par atdalīto diegu rumbā:
fylhtq
Titulārais padomnieks
Reģistrēts: 17.03.2009
Ziņas: 91
liekēdis
Austrumu smūtijs
Reģistrēts: 20.08.2009
Ziņas: 3377
Pat
Austrumu smūtijs
Reģistrēts: 21.02.2006
Ziņas: 6629
Atrašanās vieta: Tambova
Un rumbas vītne ir norauta? Varbūt uz skrūves?
Variants numur 1: mēģiniet iziet cauri ar zobenu, iespējams, pavediens ir tikai nedaudz iestrēdzis. Bet tas joprojām būs neuzticams.
2. iespēja: izurbiet caurumu, nogrieziet lielāku vītni, pasūtiet skrūvi. Trūkums ir tāds, ka šim caurumam būs viena īpaša skrūve. Apšaubāma ir arī uzticamība – nav zināms, no kā šī skrūve tiks izgatavota.
Opcijas numurs 3: demontāžas laikā paņemiet rumbu (vītnes, protams, būs jāpārbauda).
4. iespēja: jauns centrs.
Es apstātos pie 3. varianta, jo tas ir vairāk vai mazāk uzticams un vislētākais. Un nav svarīgi, vai rumbas gultnis tiek mainīts, labi, varbūt izņemot pirmo variantu.
Kas attiecas uz radzēm - sportam izmantoju radzi no kastes stiprinājuma 2108. Tikai nedaudz griežam ar slīpmašīnu. Rieksti ir no Ņivas. Bet man liekas, ka ar tapām TAM nevar iziet cauri. Un vēl viens trūkums - apzīmogoti diski ar šādām tapām nedarbosies. Vai nu ielieciet starplikas, vai vieglmetāla diski, vai paši izveidojiet matadatu no cilindra galvas skrūves un piemetiniet to pie rumbas, lai netiktu ieskrūvēts vairāk nekā nepieciešams (sevišķi svarīgi aizmugurējai rumbai).
Nu, padoms nākotnei - nekad neuzticieties riepu montētājiem skrūvēt riteņus. Parasti ar to viss beidzas
Pievienots pēc 2 minūtēm 12 sekundēm:
Jā, vēl viena iespēja: ja diski ir apzīmogoti, mēģiniet likt skrūvi liešanai. Varbūt viņš izturēs, tk. nedaudz garāks. Bet tas ir tikai pagaidu risinājums, jo būs tikai daži pagriezieni. Kaut gan nobraucu 2 gadus līdz tika nomainītas rumbas
_________________
Netraucē mašīnai braukt
Pirmkārt, var spert pa seju tam, kurš to izdarīja.
Vai jums joprojām bija skrūve rumbā? Ja jā, tad ņemat urbi, izurbiet 3mm, skrūves centrā ienesiet caurumu, nevis dziļu, 5 mm.
Nopērkat noplēstu skrūvju komplektu (3-5 gab. komplekts ar kreiso vītni), iebāž caurumā, ieskrūvē pretējā virzienā - noskrūvējot skrūvi no rumbas.
nu tad tu rīkojies kā rakstīji Smilodons
Jūtu līdzi, BET, šī ir ļoti atbildīga vieta, lai saimniekotu, vienīgā izeja ir mainīt daļu. Pakratiet greizās rokas.
Nu tā būs bezjēdzīga rīcība. Liellopu akts (bez pārkāpuma).
Vai jums ir kāda ideja, kā nomainīt rumbu pat uz saprātīgas riepu montāžas rēķina?
Pat ja izrādās, ka ir jāievāc kaut kāda pierādījumu bāze (man pat ir vājš priekšstats par to, kas tas varētu būt, izņemot varbūt divus lieciniekus, kuri pievilka šo skrūvi tieši pirms riepas uzlikšanas un tūlīt pēc tam, un var apstiprināt atšķirību, un pat tad viņi pateiks, kā viņiem šķita.).
Man bija līdzīgs gadījums - vārdos viņi pat piekrita, ka saskrāpēja, bet kas attiecas uz papīriem - atpūtināja ragus.
Tātad, jums ir jāmaina par saviem līdzekļiem. Un turpmākajiem padomiem ir pašam nomainīt riteņus.Tas ir drošāk pašam, pat ja rokas kļūs netīras. Pavisam nesen uzmetu gumiju, vienam ritenim 4 bultskrūves gāja labi, un viena - ar piepūli. Tikai trešajā reizē trāpīju pa pareizo pavedienu. Bet es to sajutu ar roku – ja nu tur būtu dūšīga uzgriežņu atslēga?
tāda pati situācija bija pirms 2 nedēļām
ja visu izdarītu OD, tad jautājumu nebūtu - paši par saviem līdzekļiem mainītos, un tā kā iejaucās trešā persona (riepu montāža), tad vainīgos nepiesauks - vainos viens otru.
Iesaku aiziet uz neformālo, lai paskatās, varbūt var iedzīt diegu (OD ar tādām lietām netraucē, iesaka mainīt rumbas komplektāciju - tādā gadījumā var likt neoriģinālo SKF ap 8000 r 16)
Galu galā problēma tika atrisināta 20 minūšu laikā. Izbraucām vītni, pievilkām jaunu skrūvi, un viss ok.
Ziņa Hīti »06.06.2011, 12:52
Ziņa vitalik196 »06.06.2011, 13:13
Ziņa Hīti »06 jūnijs 2011, 13:16
Ziņa briesmas766 »06.06.2011, 13:33
Ziņa petro86 »06.06.2011, 13:40
Ziņa Hīti »06.06.2011, 13:45
Ziņa vitalik196 »06.06.2011, 13:46
ko tu tur grozīsi ar krānu, ja jau viss ir izjaukts, pat ja labosi neilgi
Pievienots pēc 2 minūtēm 8 sekundēm:
Sitieni, vītne neurbj to sagriež
Ziņa doktorgeb »06.06.2011, 13:50
Ziņa Hīti »06.06.2011, 13:51
Ziņa fullrulez »06.06.2011, 13:56
Ziņa petro86 »06.06.2011, 14:00
Ziņa vitalik196 »06.06.2011, 14:06
Ziņa doktorgeb »06.06.2011, 14:18
Ziņa petro86 »06.06.2011, 14:59
Ziņa morzan »06.06.2011, 15:04
Ziņa vitalik196 »06.06.2011, 15:07
Ziņa petro86 »06 jūnijs 2011, 15:13
Ziņa vitalik196 »06 jūnijs 2011, 15:22
Ziņa doktorgeb »2011. gada 6. jūnijs, 15:26
petro86, ja pašai rumbai vītne ir norauta, tad nav jēgas ķert ar krānu.
saķeres virsmas vītņotajā savienojumā joprojām būs nepietiekamas, lai saglabātu pievilkšanas spēku. katrs vītnes pagrieziens, strādājot uz bīdi, notur noteiktu daļu no pievilkšanas spēka, ja šīs virsmas kaut kā tiek samazinātas, tad skrūve noturēs mazāku spēku, un vienā ne pārāk smalkā pagrieziena brīdī būs tāds spriegums bultskrūvē no riteņa, ka skrūve izlec no sēdekļa kā lode.
un ja ir divas šādas apakšskrūves, tad atlikušais spēks no riteņa tiek pārnests tikai uz 2 darbināmām skrūvēm (ar vītnēm vēl nav noņemtas), bet problēma ir tāda, ka šīs skrūves ir paredzētas 2 reizes mazākam spēkam nekā patiesībā uzkrīt (ar divām nestrādājošām skrūvēm) , kā rezultātā šādas skrūves sabojājas daudz ātrāk, un ritenis sāk dzīvot savu atsevišķu dzīvi kaut kur priekšā, pretējā joslā vai ceļa malā (atkarībā no tā, kurā pusē tas ir)
vēl ir vēlme strādāt par krānu vai kā?
Ziņa toha55 »06. jūnijs 2011, 15:27
Ziņa Super0 »06.06.2011., 16:30
Ziņa RasselSH »06.06.2011, 16:50
Ziņa toha55 »06.06.2011, 16:52
Ziņa Vīrietis »06.06.2011, 16:55
Ziņa R82 »06.06.2011, 17:03
a-aa 
Zobeni, virpotājs. smējās divdesmit minūtes, nevarēja apstāties
Ziņa Marvel_0703 »06.06.2011, 17:06
Ziņa Renault »06.06.2011, 17:10
doktorgebs rakstīja: petro86, ja jau pašai rumbai vītne ir norauta, tad nav jēgas ķert ar krānu.
saķeres virsmas vītņotajā savienojumā joprojām būs nepietiekamas, lai saglabātu pievilkšanas spēku. katrs vītnes pagrieziens, strādājot uz bīdi, notur noteiktu daļu no pievilkšanas spēka, ja šīs virsmas kaut kā tiek samazinātas, tad skrūve noturēs mazāku spēku, un vienā ne pārāk smalkā pagrieziena brīdī būs tāds spriegums bultskrūvē no riteņa, ka skrūve izlec no sēdekļa kā lode.
un ja ir divas šādas apakšskrūves, tad atlikušais spēks no riteņa tiek pārnests tikai uz 2 darbināmām skrūvēm (ar vītnēm vēl nav noņemtas), bet problēma ir tāda, ka šīs skrūves ir paredzētas 2 reizes mazākam spēkam nekā patiesībā uzkrīt (ar divām nestrādājošām skrūvēm) , kā rezultātā šādas skrūves sabojājas daudz ātrāk, un ritenis sāk dzīvot savu atsevišķu dzīvi kaut kur priekšā, pretējā joslā vai ceļa malā (atkarībā no tā, kurā pusē tas ir)
vēl ir vēlme strādāt par krānu vai kā?
+ 1, tieši tā.Ja salabo noplīsušo vītni, tad tik un tā būs tāda atjaunota savienojuma stiprums, tikai izskata dēļ.
Papildus iepriekšminētajām metodēm varat mēģināt sametināt caurumu ar bojātiem vītnēm, urbt un izgriezt jaunu, taču radīsies papildu grūtības ar urbuma centrēšanu un neviens negarantēs par metinātā tērauda izturību un porainību. Labākais variants ir rumbas nomaiņa.
Ja viena no skrūvēm, kas nostiprina priekšējo riteni pie rumbas, sāka griezties, vītne tajā nokrita. Ko šajā gadījumā darīt un kā atjaunot caurumu vītni?
Lai izkļūtu no pozīcijas, jūs varat, neizurbjot vītnes paliekas, ar nelielu traucējumu no rumbas aizmugures ievietot skrūvi 50 mm garumā. ar M12 × 1,25 vītni. Vītņotās daļas garums ir 30 mm. Skrūve neļauj bremžu diskam griezties vienā pusē un rumbai no otras puses.
Ja jums ir metināšanas iekārta, skrūvi labāk ir “sagrābt” no aizmugures, metinot, un, lai izvairītos no nelīdzsvarotības, pārējo (skrūves galvu) varat nogriezt ar slīpmašīnu. Šis risinājums ir piemērots gan rumbai, gan ass vārpstai.
Viena no skrūvju virsmām ir noslīpēta ar vīli zem rumbas profila, kā parādīts attēlā.
Skrūves uzstādīšana vītņotā savienojumā
Šis pagaidu vītnes remonts var ilgt diezgan ilgu laiku. Bet mēs iesakām nekārdināt likteni un pie pirmās iespējas nomainīt rumbu ar jaunu, jo tas ir salīdzinoši lēts (VAZ 2101-2107 apmēram 400 rubļu).
- Paldies
- man nepatīk
ainurich 2009. gada 20. oktobris
- Paldies
- man nepatīk
Murašovs 2009. gada 20. oktobris
Priekšējā rumbā ir norauta vītne riteņu skrūvēm. Varbūt var iztikt bez paša rumbas nomaiņas? Mēģināju uzlikt skrūvi vieglmetāla diskiem, bet tā arī netur. Dodiet padomu, ja ir kāds veids. Pateicos jau iepriekš!
- Paldies
- man nepatīk
MASTER64 2009. gada 20. oktobris
Atloka nomaiņa, protams, ir vēlama, taču šķiet, ka to ir iespējams salabot.
Domāju, ka ja noņems disku, tad atloka aizmugurē varēs uzmetināt kaut ko līdzīgu sprostu uzgrieznim. Vienkārši nemetiniet to, bet drīzāk satveriet to, ļoti nesildot atloku. Šķiet, ka ir pietiekami daudz vietas, bet es precīzi neatceros, kaut kā nepievērsu uzmanību.
TAS IR AIZLIEGTS. Ja viens pavediens ir norauts, tad tas nav biedējoši, bet, ja arī pārējie ir novājināti, tikai nomaiņa, un tas ir lēti!
Atloka nomaiņa, protams, ir vēlama, taču šķiet, ka to ir iespējams salabot.
Domāju, ka ja noņems disku, tad atloka aizmugurē varēs uzmetināt kaut ko līdzīgu sprostu uzgrieznim. Vienkārši nemetiniet to, bet drīzāk satveriet to, ļoti nesildot atloku. Šķiet, ka ir pietiekami daudz vietas, bet es precīzi neatceros, kaut kā nepievērsu uzmanību.
Es domāju, ka, piemetinot to vienā, rumbas nelīdzsvarotība. Viennozīmīgi mainiet disku
- Paldies
- man nepatīk
krustdēls, 03.11.2009
Priekšējā rumbā ir norauta vītne riteņu skrūvēm. Varbūt var iztikt bez paša rumbas nomaiņas? Mēģināju uzlikt skrūvi vieglmetāla diskiem, bet tā arī netur. Dodiet padomu, ja ir kāds veids. Pateicos jau iepriekš!
Nu ko tu sildi Maskavu? Lūk, problēma. Problēmas-problēmas-bēdas! (Kā braunijs Kuzka teica) 🙂 GY. Ja metāls ar vītni nav izrauts līdz nāvei, tad * B * n tur Nivovsky rumbas tapas (pirms tapas iegādes rūpīgi izmēriet to nepieciešamo augstumu) - galvenais, lai to ruļzobainais zobrats negrieztos. iekšā tur caurumā. Nu, nostipriniet riteni ar uzgriežņiem, nevis skrūvēm 🙂 Bet tad, kad novērtēsiet visas ērtības (nevarēsiet aizķert caurumus) - pateiksiet PALDIES 🙂
Vecums: 45
Reģistrēts: 09.04.2012
Ziņas: 40
kostet
Kluba veterāns
Vecums: 41
Reģistrēts: 06.09.2012
Ziņas: 12935
Atrašanās vieta: Jegorjevska
Auto: tur ir daudz no tiem visi šeit neder
muļķības. krāni parasti ir trīs uz vienu vītni. šobrīd nevēlas pētīt tas ir iespējams dažiem diametriem un diviem. jebkurš virpotājs maļ divas reizes vienlaikus. nogriežat vītni bremžu diskā un pagriežat skrūvgriezi, varat nedaudz noņemt fāzi bremžu diskā un applaucēt skrūvgriezi
Vecums: 45
Reģistrēts: 09.04.2012
Ziņas: 40
muļķības. krāni parasti ir trīs uz vienu vītni. šobrīd nevēlas pētīt tas ir iespējams dažiem diametriem un diviem.
jebkurš virpotājs maļ divas reizes vienlaikus. nogriežat vītni bremžu diskā un pagriežat skrūvgriezi, varat nedaudz noņemt fāzi bremžu diskā un applaucēt skrūvgriezi
Pāris reizes esmu bijis Jegorjevskā, tāpēc neko nevaru pateikt, bet virpotājus uz katra soļa neesmu sastapis, un ne visiem ir garāža ar metināšanas aparātu.
Kopumā priekšlikums ir pārsteidzošs savā vienkāršībā - pasūtīt apavus tādā izmērā, kādu tehniski nepieredzējis cilvēks nevarētu pateikt, izurbt caurumu, nogriezt apaviem diegu, ieskrūvēt un piemetināt. Tajā pašā laikā nepievēršot uzmanību ABS sensora gredzenam trīs centimetros, kā arī metāla īpašību izmaiņām pēdas metināšanas vietā. Es nerunāju par to, cik ilgi tas var aizņemt, un būtu jauki paziņot budžetu, labi, salīdzinājumam. Starp citu, nesen uz piedziņas redzēju apgrieztu vate, jo saplaisāja aizmugurējais bremžu disks. Jebkurš cits - bet man ir vieglāk ielikt normālu skrūvgriezi, nekā kolhozu futorku (starp citu, ar viņiem tiku galā un zvērēju turpināt).
Kas attiecas uz krānu - pirms sakāt, ka tas ir muļķības, varat pameklēt googlē - es personīgi neesmu redzējis šādus krānus lietošanā.
Kopumā es tikai dalījos savā pieredzē - tad tas ir personīgās izvēles jautājums. Bet vispirms es iesaku jums mēģināt atrast normālu virpotāju Maskavas laikā un aprēķināt jūsu aprakstītajam procesam pavadīto laiku - domāju, ka ne visi forumā strādā ATP vai līdzīgā ražošanā.
Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!
Lejupielādēt/drukāt tēmu
Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.
Nolēmu nomainīt riepas uz ziemu, un, atskrūvējot skrūves, viena no tām pilnībā "nolaizīja" vītni rumbā. Vai ir iespējams kaut kur salabot vai nomainīt? Nu un garāmejošs jautājums - ko darīt ar skrūvēm, lai tās pēc tam normāli izskrūvētos (pavasarī pievilku ar rokām, ar parasto uzgriežņu atslēgu, kā tās varēja tā pievilkt..)
Līdzīgā situācijā es labāk nomainīju rumbu (kreisais priekšējais ritenis, VAZ21099).Mašīnu nenorādījāt.Man teica, ka var nogriezt vītni un uzlikt vēl vienu skrūvi, bet es labāk eju uz šo pusi.Baisi!
Audi 100 automašīna, 5 skrūvju diski, tērauds.
Atbildot uz:
Nolēmu nomainīt riepas uz ziemu, un, atskrūvējot skrūves, viena no tām pilnībā "nolaizīja" vītni rumbā. Vai ir iespējams kaut kur salabot vai nomainīt? Nu un garāmejošs jautājums - ko darīt ar skrūvēm, lai tās pēc tam normāli izskrūvētos (pavasarī pievilku ar rokām, ar parasto uzgriežņu atslēgu, kā tās varēja tā pievilkt..)
Nesen lūdzām mehāniķus no “kaijas”, kas būvē kaujas bubarus, veikt līdzīgu operāciju pilsētas automašīnā, uz ko mums atbildēja, ka esam ieradušies nepareizā adresē - tie ir automehāniķi, nevis slepkavas.
PS: es mainītu centrmezglu
Jums tur ir 14x1,5 skrūve. Ja vītne neiet cauri, varat noslīpēt, piemēram, 16. skrūvi zem tās pašas galvas par 17.
ka mainīt rumbu, tas maksā naudu tur ragi - pirms 200 UAH. atpakaļ 40 UAH.
Atbildot uz:
Jums tur ir 14x1,5 skrūve. Ja vītne neiet cauri, varat noslīpēt, piemēram, 16. skrūvi zem tās pašas galvas par 17.
Cik bīstama ir šāda operācija?
Atbildot uz:
ka mainīt rumbu, tas maksā naudu tur ragi - pirms 200 UAH. atpakaļ 40 UAH.
Runa nav par naudu. Tas ir, lai dotos kaut kur meklēt, pēc tam izjauktu visu aizmugurējo statni (vai ne?). Vispār jums ir jānogalina diena. Un griezt jaunu, kā es saprotu - atnāca, noņēma riteni, nogrieza, uzlika, un aizgāja. Patiesība ir kaut kā stulba, lai gan neviens īsti nepaskaidroja, ar ko ir saistīta jauna pavediena pārgriešana. Pāris dienas braucu uz četrām skrūvēm, šodien pārbaudīju - viss labi pievilkts
Atbildot uz:
Atbildot uz:
ka mainīt rumbu, tas maksā naudu tur ragi - pirms 200 UAH. atpakaļ 40 UAH.
Runa nav par naudu. Tas ir, lai dotos kaut kur meklēt, pēc tam izjauktu visu aizmugurējo statni (vai ne?).Vispār jums ir jānogalina diena. Un griezt jaunu, kā es saprotu - atnāca, noņēma riteni, nogrieza, uzlika, un aizgāja. Patiesība ir kaut kā stulba, lai gan neviens īsti nepaskaidroja, ar ko ir saistīta jauna pavediena pārgriešana. Pāris dienas braucu uz četrām skrūvēm, šodien pārbaudīju - viss labi pievilkts
4 skrūves. tas joprojām ir labi. Gāju uz 2!GADU!Vienreiz riepu montieri dzeņi nolauza skrūves (cepure bija salocīta) un aiztaisīja vāciņu. pagājušogad atbrauca uz pereobuvatsya uz ziemu,montētājs piezvanīja,parādīja,balts ar batju!un tikai viņš uzlika atslēgu uz bultskrūves-un HOP!bija tikai viena skrūve!Tā bija akhtung!ceļš un iekšā no rīta tēvocis Vasja tos urbj. viss ir labi, kas labi beidzas. un braucām ne vāji. ak, cik vāja. Tā nu tagad labi [*****], es vienmēr pārbaudu visas skrūves un stāvu virs sirds servisā!
|
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Bet pēc būtības,kas ir stulbs?Diegs ir,tad kāds ir otrs izmērs?Starp citu,varbūt,kā jau teikts,noderēs banāla skriešana ar zobenu!
