DIY sabal stūres remonts

Gazele Sable. Stūres pastiprinātāja regulēšana

Regulēšana ietver divas darbības: skrūvju vilces gultņu regulēšanu un zobratu regulēšanu.

Skrūvju vilces gultņu regulēšana

Lai noteiktu regulēšanas nepieciešamību, iestatiet stūri vidējā stāvoklī.

Atvienojiet garenisko stūres stieni no bipoda (sk. "Stūres stieņu un to savienojumu nomaiņa", 108. lpp.).

... nepārtraukti kratot bipodu, mēs kontrolējam pretreakciju, līdz tā tiek pilnībā novērsta.
Regulēšanas uzgriezni nofiksējam ar bārdu, nosēdinot tā apkakles daļas kartera rievās.

Pārnesumu regulēšana

Pārnesumu noregulē tikai pēc tam, kad ir novērsta brīvkustība dzenskrūves gultņos.
Uz mehānisma, kas uzstādīts skrūvspīlē.
... turot ieejas vārpstu ar 16 taustiņu.
... šūpojiet divkāju. Spēle nedrīkst būt jūtama ar roku (pārsniedziet 0,3 mm bipoda galā).

Pretējā gadījumā noņemiet bipodu no vārpstas sektora. Savienojumu apstrādājam ar caurlaidīgu šķidrumu.

Ērtāk ir strādāt kopā.
Izlejiet eļļu no stūres pastiprinātāja sistēmas (skatiet sadaļu "7.1.3. Hidrauliskās stūres sistēmas apkope").

Noņemiet kardāna dakšu no stūres vārpstas. Ja nepieciešams, virziet stūres statni uz augšu (skatiet sadaļu "7.1.1. Stūres un stūres statņa tehniskā stāvokļa pārbaude").
Atvienojiet garenisko saiti no bipoda (sk. sadaļu "7.1.2. Stūres vārpstas, stūres stieņu un pagrieziena sviru kardānsavienojumi").
Atvienojiet tievo šļūteni no stūres pastiprinātāja rezervuāra (skatiet sadaļu "7.1.3. Hidrauliskās stūres sistēmas apkope").

Vājināt galvu "par 19" ...

… Un, izmantojot tāda paša izmēra uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina stūres mehānismu pie kronšteina. Tajā pašā laikā palīgs tur ...

… Un noņem stūres mehānismu.
Mēs saspiežam mehānismu skrūvē, ...

... ar atslēgu "22" noskrūvējam skrūvju stiprinājumu ...

... un noņemiet drenāžas šļūteni.
Uzstādiet mehānismu apgrieztā secībā.

Regulēšana ietver divas darbības: skrūvju vilces gultņu regulēšanu un zobratu regulēšanu.
Skrūvju vilces gultņu regulēšana
Strādājam pie apskates bedres.
Lai noteiktu regulēšanas nepieciešamību, iestatiet stūri vidējā stāvoklī.
Atvienojiet garenisko stūres stieni no bipoda (skatīt sadaļu "7.1.2. Stūres vārpstas, stūres stieņu un pagrieziena sviru kardānsavienojumi").

Turot pie stūres mehānisma ieejas vārpstas kardāna dakšas, ar otru roku pagrieziet bipodu.
Ja uz ieejas vārpstas ir jūtama brīvkustība, noregulējiet gultņus.
Lai to izdarītu, noņemiet stūres mehānismu (skatiet iepriekš "Stūres pastiprinātāja noņemšana") un piestipriniet to skrūvspīlē.

Iztaisnojam regulēšanas uzgriežņa izjaukto apkakli ar bārdu.

Mēs pagriežam uzgriezni pulksteņrādītāja virzienā ar īpašu uzgriežņu atslēgu, ...

… Nepārtraukti šūpojot bipodu, mēs kontrolējam pretdarbību, līdz tā tiek pilnībā novērsta.

Regulēšanas uzgriezni nofiksējam ar bārdu, nosēdinot tā apkakles daļas kartera rievās.

Pārnesumu noregulē tikai pēc tam, kad ir novērsta brīvkustība dzenskrūves gultņos.
Uz mehānisma, kas uzstādīts skrūvspīlē, ...

... turot ieejas vārpstu ar 16 atslēgu, ...

… Divkāju šūpošana. Spēle nedrīkst būt jūtama ar roku (pārsniedziet 0,3 mm bipoda galā).
Pretējā gadījumā noņemiet bipodu no vārpstas sektora. Savienojumu apstrādājam ar caurlaidīgu šķidrumu.

Mēs atzīmējam ar centrālo perforatoru divkāju un vārpstas sektora relatīvo stāvokli.

Izmantojot 32 atslēgu, atskrūvējiet divkāju uzgriezni un noņemiet tā atsperu paplāksni.
Uzstādiet novilcēju uz bipod un vārpstas.

Pievelkot novilkšanas skrūvi un veicot asus sitienus no sāniem uz divkāju, ...

... noņem nost.
Uz vārpstas ir izgatavoti.

... četras dubultās rievas, ...

... un divkāju atverē ir četras dubultās spraugas.

Mēs noņemam plastmasas pārsegus no rievām ...

... un sektora vārpstas pretējā galā.

Ar atslēgu "13" atskrūvējam bloķēšanas uzgriežņus un ar atslēgu "12" atskrūvējam divas bloķēšanas skrūves.

Iztaisnojiet caurumus uz vārpstas sektora ārējo gredzenu vākiem ar plānu bārdu ar neasu galu.

Ar speciālu atslēgu mēs griežam ārējos ekscentriskos gultņu gredzenus kartera atverēs pulksteņrādītāja virzienā no sektora vārpstas spline gala puses. Tajā pašā laikā mēs pakustinām ieejas vārpstu ar taustiņu "16", lai noteiktu tās rotācijas pretestības pieauguma brīdi, kurā mēs pārtraucam regulēšanu.
Regulējot, ir jāizslēdz vārpstas sektora nepareizas izlīdzināšanas iespēja, kuras dēļ mēs pagriežam abus gultņus pārmaiņus nelielā leņķī, līdz tiek novērsti atstarpes savienojumā.
Uzliekot bipodu uz vārpstas sektora šķautnēm, mēs beidzot pārbaudām, vai nav pretdarbības.

Ekscentriskos gredzenus nofiksējam no griešanās, ar bārdu saliekot to apkakles kartera caurumos.

Noņemiet ieejas vārpstas gumijas blīvi, notīriet to
un, piepildot ar jebkuru smērvielu, mēs to uzstādām vietā.
Mēs saliekam un uzstādām mehānismu, uzklājot smērvielu SHRUS-4 vai ShRB-4 uz bipoda spline savienojuma.

Izlejam eļļu no stūres pastiprinātāja sistēmas, noņemam šļūtenes no tvertnes savienojumiem (skat. sadaļu "7.1.3. Hidrauliskās stūres sistēmas apkope").
Noņemiet dzinēja dubļusargu (skatiet sadaļu "9.1.1. Ārējo virsbūves daļu noņemšana un nomaiņa").

Izmantojot atslēgu 22, atskrūvējiet stūres pastiprinātāja skrūvju stiprinājumu un noņemiet iztukšošanas šļūteni (skatiet iepriekš "Stūres pastiprinātāja noņemšana").

Izmantojot uzgriežņu atslēgu "17", atskrūvējiet iesmidzināšanas šļūtenes savienojumu.
Skaidrības labad visas turpmākās darbības ir parādītas uz noņemtā stūres pastiprinātāja sūkņa (skatiet sadaļu "7.1.5. Stūres pastiprinātāja sūknis").
Uzstādiet jaunas šļūtenes apgrieztā secībā, pēc tam uzpildiet eļļu un izsūknējiet hidraulisko sistēmu (skatiet sadaļu "7.1.3. Stūres hidrauliskās sistēmas apkope").

Guru remonts ar sable daļu 7

Mans Sable, problēmas ar stūres pastiprinātāju

Stūres pastiprinātāja reduktora eļļas blīvējuma nomaiņa

Mans Sable: Stūre (ar un bez stūres pastiprinātāja)

Stūres remonts

gur 4331 montāža, regulēšana, statīvs

Stūres pastiprinātāja sūkņu remonts, visiem GM zīmoliem

PASAULES emuārs: GAZ Sobol, es noņemu Sterlitomak stūres pastiprinātāja pārnesumkārbas pretdarbību

Gur-Gazelle Cummins- šķidruma nomaiņa.

Gazeles stūres statņa remonts

UAZ - Stūres statņa (stūres mehānisma) remonts

Piekare GAZelle, Sable. Remonts, noņemam sitienus.

Gazeles maiņa uz stūres pastiprinātāja ar savām rokām.

Stūres statņa gazeles remonts

PASAULES emuārs: Stūres statņa GAZ Sobol remonts (Barguzin, Gazelle.)

Stūres mehānisma regulēšana UAZ Patriot

traucējummeklēšanas stūres daļa 1

Chevrolet Aveo Nr.47 stūres pastiprinātāja sūkņa gultņa nomaiņa.

Stūres pastiprinātājs "Barguzin" 4x4 (tehniskais rullītis)

Stūres pastiprinātāja sūkņa remonts

Stūres pastiprinātāja (gura) izplešanās tvertne volga, gazele

Dīvaini stūres pastiprinātāja darbības traucējumi

Gora izjaukšana no sabala 1. daļa

Gazeles remonts. Bīdāmo durvju modernizācija gazelei. DIY remonts

Gur GAZ 66 uz pilnpiedziņas gazeles, uzstādīšana, funkcijas, stūres regulēšana

Šķidruma nomaiņa stūres pastiprinātājā (detalizētas video instrukcijas)

Kā izjaukt stūres pastiprinātāja sūkni Chevrolet Aveo 1.6 Shanghai montāža.

GAZEL / VOLGA - Ātrumkārbas remonts - 1.daļa - Demontāža

UAZ stūres pastiprinātāja uzstādīšana

Stūres pastiprinātāja sūknis gaudoja. Ko darīt? Ir izeja!

Stūres pastiprinātāja sūknis

Stūres mehānisma remonts.

Gazeles stāvbremzes remonts (1. daļa)

Kā nomainīt augstspiediena stūres pastiprinātāja šļūteni?

Gazelle īsās vilkšanas stūres tapas nomaiņa

Gura sabala 5. daļas izjaukšana

Auto ☞ Žurnāls Nr. 5 Sadalījums ir pārsprāgt. Remonts Metināto šuvju pastiprināšana # GAZ_2217 # Barguzin # Sable

Lai atvieglotu Sable vadību, ražotājs uzstāda hidraulisko pastiprinātāju.Ja jums ir grūtības ar savām rokām salabot Sobol stūres pastiprinātāju, mūsu video parādīs ātrus un efektīvus veidus, kā atjaunot stūres pastiprinātāju.

Ja īpašnieks pamanīja, ka gur sūknis nedarbojas, turpmākais Sobol vienības remonts jāsāk ar kļūmes iemeslu noteikšanu. Tālāk ir aprakstītas galvenās, kā arī atkopšanas iespējas.

1. Slikts sistēmas siksnas spriegojums. Problēmas risinājums ir pozīcijas regulēšana vai nomaiņa.
2. Mehāniskas problēmas. Šajā gadījumā stūres pastiprinātāja (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Volga remonts jāsāk ar detaļu stāvokļa diagnostiku.
3. Stūre slikti griežas. Iemesls tam var būt zems eļļas līmenis sistēmā vai jostas nodilums. Tāpat jāpievērš uzmanība dzinēja apgriezieniem un filtra stāvoklim – tas var būt aizsērējis.
4. Sūknis atteicās darboties. Lai atjaunotu Sable automašīnas stūres pastiprinātāja sūkni, jums jāiegādājas jauns remonta komplekts un jānomaina visas blīves / eļļas blīves / citas detaļas.
5. Svešu skaņu un klikšķu klātbūtne. Iemesls ir spēcīgs vadības ierīču nodilums. Lai skatītu stūres pastiprinātāja remonta rokasgrāmatu, atveriet šajā lapā esošo video.
6. Darba šķidruma normāla spiediena trūkums. Prakse rāda, ka tas ir saistīts ar sliktu sūkņa darbību vai noplūdi sistēmā.
7. Riepu nodilums vai bojājumi. Vienīgais risinājums ir uzstādīt jaunu komplektu. Nav ieteicams braukt ar bojātām riepām.

Turpmākai stūres pastiprinātāja sūkņa ātrai remontam ar savām rokām mūsu video vienmēr būs noderīgs. Vednis sniedz detalizētus paskaidrojumus, kā arī parāda darbību secību, remontējot Sobol stūres pastiprinātāju.

GAZ un UAZ transportlīdzekļu stūres pastiprinātāja sistēma sastāv no šādām sastāvdaļām:

stūres pastiprinātāja ātrumkārba,

augstspiediena eļļas sūknis,

hidrauliskais rezervuārs ar filtru,

augstspiediena šļūtenes un zema spiediena šļūtenes.

Skrūves lodveida uzgriežņa tipa stūres pastiprinātāja pārnesumkārbas darbības princips ir diezgan vienkāršs. Kad stūre griežas, virzulis pārvietojas cilindrā, kura abās pusēs ir ar eļļu pildīti dobumi. Virzuļa kustība izraisa riteņu griešanos. Lai atvieglotu stūres griešanos un virzuļa kustību, pietiek ar eļļu zem spiediena iepludināt vajadzīgajā dobumā un iztukšot eļļu no pretējās. To dara spole. Tie. pagriežot stūri, jūs vienkārši novirzāt eļļas plūsmu uz vēlamo dobumu, un riteņus pagriež eļļas spiediens uz virzuli.
Attēlā parādīts stūres pastiprinātāja pārnesumkārbas shematisks attēlojums. Uz tā ir redzamas divas vārpstas. Vertikālā vārpsta - vistuvāk mums - ir divkāju vārpsta, kas griež riteņus. Tam ir zobains sektors, kas iekļaujas virzuļa zobos. Sektors nav redzams, tas ir vērsts prom no mums. Kad virzulis kustas, divkāju vārpsta un līdz ar to arī riteņi griežas. Otrā vārpsta griežas pie stūres. Tam ir skrūvju uzgriežņu savienojums ar virzuli. Tomēr šai vārpstai nav stingra savienojuma ar stūri. Rotācija tiek pārraidīta caur spoli, kas virza zem spiediena esošās eļļas plūsmas vēlamajā dobumā. Tie. griežot stūri, vispirms pagriežat spoli.

Lasi arī:  DIY cimdu uzliku remonts

Papildus iepriekšminētajam stūres pastiprinātāja pārnesumkārbu vājajam punktam ir vēl citi. Tos galvenokārt izraisa neprecīza izgatavošana un slikta detaļu savienošana. Dažas (piemēram, nepulētas virzuļa asās malas) noved pie paātrināta nodiluma un pēc 50-60 tūkstošiem km. nobraukums, ātrumkārba izrādās bojāta. Lai pagarinātu stūres pastiprinātāja darbību, jums savlaicīgi jāsazinās ar mums, lai veiktu diagnostiku. Tas ietaupīs jūsu naudu!
Mēs esam izstrādājuši metodes visu stūres pastiprinātāja defektu novēršanai. Borisova stūres pastiprinātājs nav slikts. Bet tie vienreiz ir jādara saprātīgi.

Izmantojot vietnes materiālus, norāde uz oriģinālu obligāti!
Projektēja Copter Studio 2001

Noderīgi DIY padomi

Gur gazelle DIY remonts

Stūres mehānisma regulēšana> / auto remonts

Whitelax Stūres pastiprinātāja remonts - stūres pastiprinātājs (stūres.

Stūres mehānisms ar iebūvētu hidraulisko pastiprinātāju GAZ "Sobol" (rem)

Whitelax Stūres pastiprinātāja remonts - stūres pastiprinātājs (stūres.

Vispārīgi — Lejupielādēt remonta rokasgrāmatu Gora On Gazelle — ultimatedownloadza53

Beauty Things / stūres mehānisma gazeļu remonts

Stūres pārnesumkārbas gāze 24 - jautājums-atbilde

DIY stūres mehānisma remonta foto

Mercedes stūres mehānisma remonts

Stūres pastiprinātāja remonts DIY

Sānu stūres trapeces stienis (ražots GAZ) pirkt par cenu 706 UAH

Ierīce, remonts un apkope automašīnai "Sobol" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - Gultņu nomaiņa un

Gazelle DIY remonta ātrumkārbas foto

Stūres pastiprinātāja ātrumkārba SOBOL - Čerņigovas bezceļu klubs "Eхtrеmal"

Rezerves daļas KOMATSU celtniecības tehnikai

Automašīnas Sable stūres mehānisma dizains

Mēs noņemam stūres mehānismu (sk. Stūres pastiprinātāja noņemšana), nenoņemot bipodu un padeves šļūtenes pagarinājumu.

Saspiediet mehānismu skrūvspīlē ar savienotājelementiem uz leju un izlejiet atlikušo eļļu tvertnē, pagriežot mehānisma vārpstu ar atslēgu "17".

Ja tajā pašā laikā ir jūtama vārpstas aksiālā spēle, noregulējiet vilces gultņus. Priekš šī…

… Caur urbumu vai perforatoru iztaisnojam regulēšanas uzgriežņa apkakli, kas ir pienaglota kartera rievās.

Ar īpašu uzgriežņu atslēgu pagrieziet uzgriezni pulksteņrādītāja virzienā, līdz atstarpe ir novērsta.

Šajā gadījumā mēs kontrolējam vārpstas griezes momentu, kas nedrīkst būt lielāks par 0,2 kgf.m. Priekš šī…

… Ar dinamometru, kas piestiprināts pie atslēgas “17”, mēs izmērām spoles vārpstas pagrieziena momentu.

Ja sviras garums ir vienāds ar 200 mm, spēks nedrīkst pārsniegt 1,0 kgf.

Ar bārdu salieciet uzgriežņa apkakli rievā.

Ar roku šūpojam stūres mehānisma bipodu.

Ja jūtat spraugu, noregulējiet pārnesumu.
Priekš šī…

… Noņemiet bipodu no sektora vārpstas (skatiet Stūres pastiprinātāja noņemšanas nodaļu).

Nogriežot ar skrūvgriezi vai naža asmeni, noņemiet augšējo ...

Izmantojot uzgriežņu atslēgu "13", atskrūvējiet bloķēšanas skrūvju fiksācijas uzgriežņus.

Izmantojot 12 atslēgu, atskrūvējiet bloķēšanas skrūves par 2-3 apgriezieniem.

Ar speciālu atslēgu griežam vārpstas sektora gultņu regulējošos ekscentriskos gredzenus.

UZMANĪBU
Regulējot, ir jāizslēdz vārpstas sektora nepareizas izlīdzināšanas iespēja, tāpēc mēs griežam klipus pārmaiņus nelielā leņķī, līdz tiek novērsti atstarpes savienojumā.

Uzstādiet stūres mehānismu apgrieztā secībā.

Stūres noņēmējs

Stūre ir stingri novietota uz stūres vārpstas šķautnēm, un to nav viegli noņemt. Veicot šo darbu, paštaisīts novilcējs būs vieglāks. Plākšņu materiāls - tērauds, standarta skrūves. Izgatavojot novilcēju, var iztikt bez metināšanas. Šim nolūkam mēs izmantojam plāksni, kuras biezums ir vismaz 6 mm. Tajā mēs sagriežam vītnes centrālajai skrūvei.

Šodien īpašu uzmanību pievērsīsim stūres pastiprinātājam, kas paredzēts uzstādīšanai uz Gazelle automašīnām. Šodienas rakstā mēs sīkāk aplūkosim Gazelle stūres pastiprinātāja remontu. Tātad iesniegtajā rakstā ir atbildes uz šādiem diezgan izplatītiem jautājumiem:

• Kas ir stūres pastiprinātājs?
• Kā darbojas stūres pastiprinātājs?
• Kāds ir hidrauliskā pastiprinātāja remonts?
• Kā pareizi nomainīt stūres pastiprinātāja šķidrumu automašīnai Gazelle?
• Kā pareizi tiek veikts stūres pastiprinātāja sūkņa remonts automašīnai Gazelle?

Stūres pastiprinātājs jeb, saīsināti kā stūres pastiprinātājs, ir transportlīdzekļa hidrauliskā sistēma, stūres mehānisma sastāvdaļa, kas paredzēta, lai atvieglotu transportlīdzekļa kustības virzienu, saglabājot nepieciešamo atgriezenisko saiti, kā arī nodrošinātu funkcionēšanas stabilitāte un noteiktās trajektorijas nepārprotamība. Turklāt stūres pastiprinātājs ir veidots tā, lai tā atteices gadījumā stūre darbotos, bet stūre šajā gadījumā griezīsies nedaudz spēcīgāk. Stūres pastiprinātājs ir viens no svarīgākajiem jebkura transportlīdzekļa stūrēšanas elementiem.Stūres pastiprinātāja galvenais mērķis ir radīt sānu spēkus stūres griešanās laikā elektriskās piedziņas klātbūtnes dēļ. Gandrīz visi mūsdienu transportlīdzekļi ir aprīkoti ar stūres pastiprinātāju.

Lasi arī:  Diska telefonu remonts pats

Pieredzējuši autobraucēji izceļ vairākas galvenās Gazelle automašīnu stūres pastiprinātāja priekšrocības, piemēram:

• Augsts uzticamības līmenis;
• Augsts informācijas saturs;
• Zems degvielas patēriņš;
• Vienkārša rokasgrāmatas tehnisko specifikāciju pielāgošana.

Galvenie Gazelle automašīnu hidrauliskā pastiprinātāja trūkumi ir:

• Lielas izmaksas;
• dibināšanas sarežģītība;
• Būtiskas izmaiņas transportlīdzekļa stūres sistēmā;
• Nepieciešama regulāra apkope.

Kā ir sakārtots stūres pastiprinātājs automašīnām Gazelle?

• Sūknis. Pateicoties šai ierīcei, tiek nodrošināta darba šķidruma un spiediena cirkulācija.
• Stūres kārba ar sadalītāju. Ar tās palīdzību tiek nodrošināta gaisa plūsma, kas virza eļļu vajadzīgajā cilindra dobumā vai atpakaļ tvertnē.
• Cilindrs. Ar cilindra palīdzību šķidruma spiediens tiek pārvērsts virzuļa un stieņa kustībā.
• Eļļa, kas nodod jaudu no sūkņa uz cilindru, kā arī ieeļļo visus berzes pārus.

Stūres pastiprinātāja eļļa ir periodiski jāmaina, un nomaiņas biežums ir atkarīgs no stūres stāvokļa, šķidruma īpašībām un stūres rata markas. Tas ir, kad stūre smagi griežas vai pagriezienos dzirdat troksni, jums ir nepieciešams nedaudz vai pilnībā nomainīt stūres pastiprinātāja šķidrumu. Šķidrums hidrauliskajā pastiprinātājā jāmaina gandrīz ik pēc sešdesmit tūkstošiem kilometru, tas ir, tā teikt, daļējs hidrauliskā pastiprinātāja remonts. Tātad, kā nomainīt šķidrumu automašīnas Gazelle stūres pastiprinātājā?

Aktīvās lietošanas un lielas slodzes dēļ bieži ir nepieciešams remontēt stūres pastiprinātāja sūkni. Remonta sarežģītība slēpjas tikai tajā, ka stūres pastiprinātāja sūkni automašīnai Gazelle nevar izjaukt, kas nozīmē, ka tam nav ne pārsegu, ne fiksācijas gredzenu, bet sūkņa remonts joprojām ir reāls. Vispirms jums ir jānoņem un jāizjauc stūres pastiprinātāja sūknis saskaņā ar komplektā iekļautajām instrukcijām. Pēc tam jums tas rūpīgi jāiztīra no netīrumiem un putekļiem, kā arī jāpārbauda, ​​​​lai atrastu bojājuma cēloni. Bojājuma cēlonis var būt eļļas blīvējuma nodilums, un tādā gadījumā tas ir jānomaina. Uzstādot eļļas blīvējumu, var būt nepieciešams pārveidot veltni.

Ir vairāki veidi, kā nostiprināt jauno gultni pie sūkņa konstrukcijas. Gultņa ārpusē var izveidot padziļinājumu, sūkņa sienā izurbt vītņotus caurumus, uzstādīt jaunu gultni un nostiprināt ar uzasinātām skrūvēm. Kā alternatīvu jūs varat uzstādīt gultni stūres pastiprinātāja sūkņa vidū, izmantojot korpusa salocītās malas. Pēc remonta pabeigšanas stūres pastiprinātāja sūknis ir jāsamontē apgrieztā secībā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka pēc remonta jaunas detaļas var radīt zināmu troksni, taču tā ir tikai jaunu detaļu slīpēšana. Pēc remonta noteikti nomainiet stūres pastiprinātāja šķidrumu.