Detalizēti: Audi 80 stūres statņa remonts pats bez gurna no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Sliedes augšpusē, apmēram zem galvenā bremžu cilindra, ir tikai viena regulēšanas skrūve, un tā ir skaidri redzama.
Cik atceros, tad šī skrūve, uz sliedes ar stūres pastiprinātāju, neko neregulē.
Tas var palīdzēt, ja grābeklis ir bez stūres pastiprinātāja.
Kāpēc, pie velna, viņš toreiz tika izveidots?
Tur viss ir regulēts, tāpēc to sauc par regulēšanu, bet ja sliedē ir spēcīga pretreakcija, tad tas neko daudz nepalīdzēs.
Bija tie paši klauvējieni, ļoti ilgi nevarēja saprast, no kurienes.
Rezultātā izrādījās, ka, nomainot munīciju, netika pievilktas 27 pozas.
p; mērvienība = 0D404E78
un 43 poz. karājās glāzē.
uz Toxic: stūres pastiprinātāja statīvā šī skrūve darbojas kā spraudnis, mēģiniet to pilnībā atskrūvēt.
2 Prognozētājs: Mani piebeidza arī sitieni kreisā priekšējā riteņa rajonā, nomainīju visas gumijas un kauli - tas nepalīdzēja, bet izrādījās, ka tas atslāba uz rumbas lodveida skrūvi un bumba grabēja, bet neizlēca. Nomainīta skrūve, viss kārtībā. Paskaties, varbūt tas pats sūds.
No bumbas un sākās, bija tikai jāmainās. Taču klauvējiens nepazuda.
Apsvēru arī variantu ar munīcijas atbalstu, bet liekas, ka nav klauvē, kaut kur aiz stūres.
Vienreiz braucu uz pārvadu skatīties, tā klauvējiens uzreiz pazuda, zar-reizes.
Vispār būtu jāsauc bedrē, un jāskatās.
un mans klauvējiens pazuda. Pirksts bumbiņā bija gluži kā cimds, kas vienkārši karājās rumbulā. Arī es uzreiz negriezu cauri tikai tad, kad izkāru priekšējo galu un novilku to lejā tieši aiz stūres.
MAINĪJU bumbu. klauvējiens nepazuda.
Kad nebiju uzskrūvējusi vāciņu (tā ETKA sauc 27. poz.), sitieni uz atbalsta gultņa nebija doti, bet bija jūtami uz stūres gala pie mazākā stūres pagrieziena, bet, kad ritenis no “problēmas” puses tika izkārts, klauvējiens pazuda (tātad principā atrada, kurā pusē tas klauvē).
Pārbaudīt šo vāciņu nav grūti. Lai to izdarītu, jums jāpaceļ ritenis (neizņemot to) un ūdens (gāzes) uzgriežņu atslēgu izvelk cauri atsperes spolēm, izstiepiet roku un mēģiniet to pievilkt.
Manā gadījumā tas palīdzēja.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Man griežot stūri ir neliels (un dažreiz liels) sitiens, kas periodiski parādās un pazūd, izrādījās, ka tas ir saistīts ar skrūvi, kas piestiprina labo stūres stieni pie kronšteina, kas nebija savīti servisā.
Nē, tas tā nav, es to būtu pamanījis. Es sliecos uz versiju ar klauvējumu plaukta iekšpusē, bet es joprojām nevaru paskatīties
Stūres statņa nomaiņa Audi 80.
Lai to izdarītu, ar automašīnu jābrauc uz bedres, pacēlāja vai pārvada. Tad apbruņojies ar atslēgām 10, 13, 15 un 17, kā arī uzgriežņu atslēga un galviņas 8, 7 un 15. Turklāt jums ir nepieciešams sešstūris zem 6.
Vispirms jums ir jāatskrūvē priekšējais ritenis vadītāja pusē, jānosaka stūres statņa stiprinājuma skrūves un atskrūvējiet to uzgriežņus zem pārsega. Pēc tam atskrūvējiet uzgriežņu pāri skrūvēm, kas nostiprina stūres stieņus pie statnes, izvelciet skrūves un atvienojiet stieņus no statīva.
Pēc tam jums vajadzētu atskrūvēt stūres statņa stiprinājumus pie korpusa, vispirms apakšējo, tad augšējo. Salonā ir jānoņem plaukts, kas atrodas tur, kur parasti atrodas vadītāja kājas, un jānoņem stūres vārpstas bagāžnieks.
Tagad tas ir nepieciešams atskrūvējiet vārpstu no statīva, atskrūvējiet skrūvi un noņemiet skavu. Tad jūs varat atvienot statīvu no vārpstas, izvelkot to zem vakuuma bremžu pastiprinātāja, starp caurulēm un motoru - sarežģīts un neērts process.
Tam seko jaunas sliedes uzstādīšana apgrieztā secībā. Vienīgais brīdinājums, uzstādot skavu, ir izsekot ceļam no vārpstas līdz stūrei - tur, zem torpēdas, ir bukse... Nospiediet stūri, lai atbrīvotu gredzenu no bukses. Starp to un uzmavu ir jāievieto atslēga un pēc tam jāpievelk skava.
Grupa: pieredzējuši lietotāji
Ziņas: 890
Reģistrācija: 6.2.2010
Ievietojiet segvārdu
Citāts
Lietotāja numurs: 13 897
Paldies teikts: 214
Jūsu automašīna: RD1. RD7.Zafirka B
Īstais vārds: Sergejs
Grupa: pieredzējuši lietotāji
Ziņas: 3 248
Reģistrācija: 14.6.2009
Ievietojiet segvārdu
Citāts
Lietotāja numurs: 12 156
Paldies teica: 2608
Īstais vārds: .
Grupa: pieredzējuši lietotāji
Ziņas: 1 572
Reģistrācija: 1.1.2009
Ievietojiet segvārdu
Citāts
No: Smoļenska
Lietotāja nr.: 11 062
Paldies teica: 23
Īstais vārds: Aleksandrs
Grupa: Lietotāji
Ziņas: 470
Reģistrācija: 28.3.2007
Ievietojiet segvārdu
Citāts
No: Kiseļevka
Lietotāja nr.: 3 637
Paldies teica: 0
Vidējās klases komanda:: CHS adnamoK
Jūsu automašīna: VAZ 21124
Īstais vārds: Roma
Ja sliede nav veca, tad to var salabot. Sakārtoju gan 8., gan “desmito” reiki. Bez gura, ar guru, es nezinu, kas ir kas. Ne vienmēr ir, patiesībā, jums ir jāpievelk. Piemēram, desmitajai sliedei slimība ir Belleville avots. Jūs iegādājaties SS-20, uzvelc to un izbaudi
DenniZ, vai stūre ir regulējama augstumā? Šķērssiksna klauvē uz izciļņiem, īpaši skaļi, ja ir stūres vārpstas bloķētājs, tajā tiek iespiests piemērots gumijas gabals, un klauvēšana beidzas.
Pilns Audi 80 rezerves daļu katalogs - avto.pro/catalog/audi/80/
Avto.Pro - 2000 pārdevēju rezerves daļu cenu salīdzinājums, izvēlieties labāko piedāvājumu.
kā pārbaudīt automašīnas sliedes
Vitālijs Zaharovs
Mehānika.
Prombūtne:
- pretdarbība, pagriežot stūri.
- klauvē pie sliedēm.
- ķīlis visā diapazonā.
-kāta radiālā pretdarbība.
9:25 es noņēmu šo skrūvi, jo videoklipā tā tā neatskaņojas turp un atpakaļ, tā ir vai nu iestrēgusi, vai kaut kas cits, ko es nesaprotu
Es noņēmu visas skrūves, bet ir viena lieta, bet 10:19 minūtē es nevaru noņemt šo vārpstas daļu no Švecova.
Samodel TV noņēma skrūvi, vilto ar skrūvgriezi, bet joprojām neiet, pāris cm paliek un tālāk netiek
T. A.
Noņemiet skrūvi un uzmanīgi izvelciet to ar platu skrūvgriezi.
Čau! kā un ar ko ieeļļot sliedi (bez gura)?
Sultāns Dosajevs
Čau!
Ieeļļojiet caur regulēšanas mehānismu, noņemot apavu. Liešanas smērviela.
Vai es varu pielīmēt guru bez gura?)
Sergejs Golovanovs
Sveiki.
Pavelciet sliedi, līdz stūre ir bloķēta, t.i., stūre, pagriežoties, neatgriežas.
Būs video par šo tēmu!
sveiki) bet uz šīs sliedes neko nevar pievilkt, nu kā ir tārps uz mūsu klasiķiem?
uzgriežņu atslēgas (parastās) 13, 15 un 17, divas daļas un viena 10
1.piepildiet visus pieejamos uzgriežņus ar šķidro uzgriežņu atslēgu
2.noņemiet priekšējo kreiso riteni (vadītāja)
3. riteņa arkā atrodam divas sešstūra skrūvju galvas (stūres stieņa stiprinājums), pārsegā atrodam to uzgriežņus un izslēdzam.
4. noskrūvējam stieņus no sliedes divus neērtos uzgriežņus no apakšas un atskrūvējam skrūves (stieņi paliek savienoti, tie tiek noņemti tikai no sliedes!)
5. atbrīvojam no korpusa sliežu stiprinājumus, vispirms iekāpjam bedrē un atskrūvējam apakšējo uzgriezni, tad izstiepjam no augšas un izslēdzam atlikušo.
6.noņemiet plauktu pie vadītāja kājām
7. No dzinēja pārsega vietas izvelciet stūres vārpstas blīvējuma gumijas joslu.
8. izslēdzam stūres vārpstu no statīva, skava tiks noņemta tikai pēc skrūves izvilkšanas.
9. atvienojiet vārpstu no sliedes, ejiet uz motora pārsegu un izņemiet sliedi, tas nāk ārā zem putekļu sūcēja, starp caurulēm un motoru, grūti to izvilkt.
10.ieliekam jaunu un saliekam visu apgrieztā secībā, vienīgais, kad piespiedīsi stūres vārpstu atpakaļ uz sliedēm, izseko tās ceļu uz stūri un zem pašas torpēdas redzēsi buksi , piespiediet stūri un tā ies iekšā, gredzens attālināsies no bukses, starp to un uzmavu, ievietojiet atslēgu un tagad saspiediet skavu.
tie ir kreiļi, un no apakšas, jā, ir vēl rieksti.
bez tiem būs vieglāk, jūs varat pilnībā noņemt šo daļu (10) un netraucēs.
Rediģēja COOLIBIN (17.07.2011., 23:19)
Rediģēja COOLIBIN (07/18/2011 08:53)
Parastā putekšņlapa.
Nav iespējas to noņemt.
Noņēmu motoru, noskrūvēju sliedi, noskrūvēju stūres vārpstas skavu, bet neizvilku.
Es tikko atvilku pa labi un uzvilku jaunu zābaku.Tas viss ir pietiekami problemātiski.
Es personīgi neesmu pārliecināts, ka esmu zhp grupā. Vismaz tiem eļļas sūkņi ir stulbi (nu vai es tādu dabūju), pēc 4000 apgr./min.eļļas spiež kā geizers, redzi kaut ko ar apvada vārstu. 99%, ka nevajag noņemt agregātus, bet tas ir neērti, bet nav nepieciešams noņemt dzinēju.
nu viņa ļoti līdzinās manējai
un ierīce, es domāju, ka viņai ir viens pret vienu
uzgriežņu atslēgas (parastās) 13, 15 un 17, divas daļas un viena 10
1.piepildiet visus pieejamos uzgriežņus ar šķidro uzgriežņu atslēgu
2.noņemiet priekšējo kreiso riteni (vadītāja)
3. riteņa arkā atrodam divas sešstūra skrūvju galvas (stūres stieņa stiprinājums), pārsegā atrodam to uzgriežņus un izslēdzam.
4. noskrūvējam stieņus no sliedes divus neērtos uzgriežņus no apakšas un atskrūvējam skrūves (stieņi paliek savienoti, tie tiek noņemti tikai no sliedes!)
5. atbrīvojam no korpusa sliežu stiprinājumus, vispirms iekāpjam bedrē un atskrūvējam apakšējo uzgriezni, tad izstiepjam no augšas un izslēdzam atlikušo.
6.noņemiet plauktu pie vadītāja kājām
7. No dzinēja pārsega vietas izvelciet stūres vārpstas blīvējuma gumijas joslu.
8. izslēdzam stūres vārpstu no statīva, skava tiks noņemta tikai pēc skrūves izvilkšanas.
9. atvienojiet vārpstu no sliedes, ejiet uz motora pārsegu un izņemiet sliedi, tas nāk ārā zem putekļu sūcēja, starp caurulēm un motoru, grūti to izvilkt.
10.ieliekam jaunu un saliekam visu apgrieztā secībā, vienīgais, kad piespiedīsi stūres vārpstu atpakaļ uz sliedēm, izseko tās ceļu uz stūri un zem pašas torpēdas redzēsi buksi , piespiediet stūri un tā ies iekšā, gredzens attālināsies no bukses, starp to un uzmavu, ievietojiet atslēgu un tagad saspiediet skavu.
tie ir kreiļi, un no apakšas, jā, ir vēl rieksti.
bez tiem būs vieglāk, jūs varat pilnībā noņemt šo daļu (10) un netraucēs.
Rediģēja COOLIBIN (17.07.2011., 23:19)
Rediģēja COOLIBIN (07/18/2011 08:53)
Parastā putekšņlapa.
Nav iespējas to noņemt.
Noņēmu motoru, noskrūvēju sliedi, noskrūvēju stūres vārpstas skavu, bet neizvilku.
Es tikko atvilku pa labi un uzvilku jaunu zābaku.Tas viss ir pietiekami problemātiski.
Es personīgi neesmu pārliecināts, ka esmu zhp grupā. Vismaz tiem eļļas sūkņi ir stulbi (nu vai es tādu dabūju), pēc 4000 apgr./min. eļļas spiež kā geizers, redzi kaut ko ar apvada vārstu. 99%, ka nevajag noņemt agregātus, bet tas ir neērti, bet nav nepieciešams noņemt dzinēju.
nu viņa ļoti līdzinās manējai
un ierīce, es domāju, ka viņai ir viens pret vienu
Vai ir pienācis laiks nomainīt stūres statni? Mēs jums pastāstīsim, kā tas tiek darīts. Lai nomainītu stūres statni, jums būs nepieciešams:
- Rīks:
- dodas uz 8, 17, 15
- uzgriežņu atslēgas (parastās) 13, 15 un 17, divas daļas un viena 10
- sešstūris 6
- šķidrā atslēga
- bedre (lifts)
1.piepildiet visus pieejamos uzgriežņus ar šķidro uzgriežņu atslēgu
2.noņemiet priekšējo kreiso riteni (vadītāja)
3. riteņa arkā atrodiet divas sešstūra skrūvju galvas (stūres stieņa stiprinājums), atrodiet to uzgriežņus motora pārsegā un atskrūvējiet.
4.Atskrūvējiet stieņus no plaukta divus neērtos uzgriežņus no apakšas un atskrūvējiet skrūves (stieņi paliek savienoti, tos var noņemt tikai no plaukta!)
5. Atbrīvojiet sliežu stiprinājumus no korpusa, vispirms noskrūvējiet apakšējo uzgriezni no automašīnas apakšas, tad izstiepiet no augšas un noskrūvējiet atlikušo.
6.noņemiet plauktu pie vadītāja kājām
7. No dzinēja pārsega atskrūvējiet stūres vārpstas blīvējuma gumijas joslu.
8. Izskrūvējiet stūres vārpstu no statīva, skava tiks noņemta tikai pēc skrūves izvilkšanas.
9. Atvienojiet vārpstu no sliedes, izvelciet sliedi no pārsega sāniem, tas iziet zem putekļu sūcēja, starp caurulēm un motoru, grūti to izvilkt.
10. Tur instalējiet jaunu un salieciet visu apgrieztā secībā.
Piestiprinot stūres vārpstu atpakaļ uz sliedes, izseko tās ceļu uz stūres ratu, un zem pašas torpēdas redzēsit buksi, piespiediet stūri un tā virzīsies uz iekšu, gredzens attālināsies no bukses, starp to un buksi, ievietojiet atslēgu un tagad piestipriniet skavu.
- mīlas burvestība par ikmēneša asiņu sekām vīrietim
- ģimenes sazvērestība
- pasaules sazvērestība
- sazvērestības pret Nikolaju
- sazvērestība, lai vīrieti palaistu garām
- sazvērestība veiksmei dzīvē
- Ebreju sazvērestība
- mīlestības burvestība caur galvotāju
- sazvērestība, lai vīrs gribētu sievu
- spēcīga sazvērestībaslinkuma sazvērestība
mīlestības burvestība par sievietes mīlestību
mīlestības sazvērestības zūdošai mīlestībai
kā mīlestības burvestība ietekmē vīrieti un sekas
ātra naudas sazvērestība
sazvērestība no kakla sāpēm
sazvērestība no bailēm
sazvērestības vecā jaunā gada naktī
jauna mēness mīlestības burvestība
sazvērestība, lai vīrs nekrāptu- sazvērestība, lai puisis palaistu garām
- pilnmēness naudas sazvērestība
- balta mīlestības burvestība
- lūgšana, lai atgrieztu mīļoto
- skaistuma sazvērestība vecajam jaunajam gadam
- mīlas burvestības sekas cietušajam un klientam
- gripas sazvērestība
- sazvērestība par naudu augošam mēnesim
- Ziemassvētku rituāli mīlestības piesaistīšanai
- grūtniecības sazvērestībamīlestības burvestība Rostova
nāves pazīmes un to noņemšana
karote zagrebushka suvenīrs par naudu sazvērestības atsauksmes
lūgšana, lai atgrieztu mīļoto vīrieti
sazvērestība pret dzērumu
sazvērestības vecā jaunā gada naktī
gripas sazvērestība
sazvērestība aizstāvībai
kā noņemt mīlestības burvestību no sevis
negodīga sazvērestībaApraksts: Izmēri ir šādi: garums - 3169, platums - 1100, augstums - 1845 mm. Garenbāze ir 2007 mm. Klīrenss ir 132 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. 2 cilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina dzinēja izejas jaudu. Katrā cilindrā ir 4 vārsti. Viena diametrs
cilindrs ir 74 mm, virzuļa gājiens ir 70 mm. Dzinēja kloķvārpsta paātrina līdz 2000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 3000 apgr./min.Kritika auto īpašniekam Kalinam: Cenas un kvalitātes atbilstība, efektivitāte, komforts.
Zemāk jūs varat redzēt tehniskās īpašības vadības sliedes remontam bez gur audi 80 ar savām rokām. Izsaki savu pasaules uzskatu par automašīnām komentāros.
Oriģinālais nosaukums: Popravak stupa reiki bez gura audi 80 svojim rukama
Publicēšanas datums: 29.05.2015
Smiekli par tēmu: Privoz ir iepirkšanās pasāža. Pārdošanā ir aitādas mēteļi. Pienāk izliekta sieviete un sāk skatīties. Pārdevēja: - Pērku sievieti, ļoti labi aitādas mēteļi, dažādi stili, dažādas krāsas.Sieviete: - Un ar trichuel?ādas jakas un visu laiku uzmanīgi klausījos sarunu. Viņš pieiet pie pārdevējas un saka: - Parādiet man aitādas mēteli ar tričuelu, es nekad neesmu redzējis. Pārdevējs rāda: izmērs XXXL.
Remonts stūres statnis dari pats
Vadības sliede ir galvenais vadības vadības elements, un saskaņā ar deflot tai vienmēr jābūt tikai labā tehniskā stāvoklī.
Vadības sliedes dizains
Faktiski visiem automašīnu modeļiem vadības plaukta dizains ir vienāds, tāpēc mēs atklāsim tā vispārējo struktūru.
Stūres statnis sastāv no:
Bukses korpusi;
Vārpsta ar zobiem un vītnēm abos galos vadības stieņu savienošanai;
Vadības pārnesumkārba, kas sastāv no vārpstas ar tārpu zobiem, spītīga gultņa un vārpstas gultņa, zobrata pārsega, kas nospiež vārpstas krekinga ierīci, atsperes un vāciņa, kas kalpo, lai regulētu krekinga spiedienu uz statīva vārpstu;
Vadības stieņi ar vadības uzgaļiem (pa kreisi / pa labi);
Sliežu putekšņlapas ar stiprinājuma skavām;Statņa vārpstu pret brīvkustības rašanos noslēdz bukse un nedaudz no otras puses ar vadības mehānisma nospiešanas plaisu.
Kontroles sliežu darbības traucējumi
Darbības traucējumi reiki kas izpaužas kā sitieni, cieša stūres griešanās, citiem vārdiem sakot, stūres iestrēgšana griešanās laikā. Lielākoties šo defektu rašanos izraisa vadības sliedes aizsargājošo putekšņu integritātes pārkāpums.
Caur deformēto bagāžnieku mitrums un netīrumi nokļūst vadības stieņa “spuldzē”, vārpstas blīvējuma uzmavā, uz pašas zobrata vārpstas uz vadības kārbas daļām, kas vairākas reizes samazina to kalpošanas laiku.Tāpēc ir ieteicams veikt atkārtotu apturēšanas un uzskaites sistēmas vadītāja diagnostiku, lai atklātu defektus to agrīnā stadijā. Tas novērsīs piekares detaļu un grāmatvedības programmatūras kompleksa vadītāja nodilumu un ietaupīs savu naudu uz dārgu remontu.
Darbība pie vadības sliedes remonta nav īpaši sarežģīta, un remonts tiek veikts pēc viņu liek jums patiks, ka to dara jebkurš auto entuziasts.
Tā kā lielākajai daļai sliežu ierīce ir viena veida, šeit mēs nekavēsimies atsevišķi pie VAZ, Audi vai Mitsubishi vadības sliedes remonta, bet apsvērsim vispārīgos remonta punktus.Stūres stieņa remonts uz Audi. Stūres stieņa remonts uz Audi Sanktpēterburgā Mūsu uzņēmums sniedz pakalpojumus remonts.
Plaukta sitiens vairumā gadījumu rodas no bagāžnieka vārpstas blīvējuma uzmavas nodiluma vai no fiksācijas bloka virsmas nodiluma, vārpstas korpusa vai krekinga atsperes lūzuma, vai no regulēšanas. par krekinga iespīlēšanu pārnesumkārbā.
Gadījumos, kad sitiens ir nenozīmīgs, to var novērst, pievelkot pārnesumkārbas uzgriezni (pārsegu). Pievelkot pārsegu, atspere tiks papildus saspiesta un krekeris ciešāk piespiedīsies pie statīva vārpstas, novēršot sitienu. Tajā pašā laikā katram vākam atkarībā no automašīnas modeļa ir nepieciešama sava īpašā atslēga pievilkšanai.Ja sitienu nevar noņemt, pievelkot vāku, tad stūres statne ir jānoņem no automašīnas demontāžai un remontam.
Noņemtais stūres statnis tiek notīrīts no netīrumiem, izmazgāts un izjaukts.Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība statīva aizsargājošo putekšņu integritātei, kas ir jānomaina, ja rodas mazākās aizdomas par to nodilumu.
Putekšņu skavas tiek atdotas un putekšņlapas tiek noņemtas. Pēc tam tiek atbloķēti un atskrūvēti stūres stieņi no statīva vārpstas.
Statnes reduktors tiek izjaukts, tiek dots iespīlēšanas vāks un noņemta statīva vārpstas atspere un spailes krekinga. Pēc tam statīva vārpsta tiek noņemta, un visas detaļas ir mazgātas un bojātas. Ja uz vārpstas parādās korozijas pēdas, tās tiek noņemtas, slīpējot ar eļļu. Ja vārpstas korpuss vai tā zobi ir stipri nolietoti, vārpsta ir jānomaina.Vārpstas uzmava tiek pārbaudīta attiecībā uz vārpstas brīvkustību, un, ja nepieciešams, uzmava ir jānomaina.
Pārnesumkārbā tiek nomainīts vilces gultnis un vārpstas gultnis, krekinga un spaiļu atspere. Ja pārnesumkārbas sliekas vārpsta ir nolietojusies, tad arī tā tiek nomainīta.Stūres stieņa vārpsta tiek ievietota bagāžnieka korpusā ar jaunu atbalsta uzmavu, pārnesumkārbas tārps un tārpa vārpstas rotācija tiek izmantota, lai pārbaudītu statīva vārpstas griešanās vieglumu. Tā kā bukse ir jauna un bieži tiek iestatīta ar nelielu traucējumu, griešanās var būt nedaudz sarežģīta, taču tai jābūt vienmērīgai bez jebkādām skavām.
Tālāk tiek uzstādīti savilkšanas sausiņi statīva vārpsta, atsperes un spiediena regulēšanas vāciņš, bet nav pilnībā pievilkts. Visas pārnesumkārbas daļas ir uzstādītas, un jūs varat sākt regulēt bagāžnieku, panākot vieglu vārpstas griešanos bez jebkādas pretdarbības. Pēc regulēšanas beigām uzgrieznis nofiksējas, ja to paredz pārnesumkārbas konstrukcija.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). Ja ir uzstādīti jauni stūres stieņu aizsargputekšņi, tie nekavējoties jāuzliek uz stieņiem, jo, izlaižot šo darbību, jums atkal būs jāatsakās no stūres stieņiem. Pēc stūres stieņu pievilkšanas un bloķēšanas putekšņlapas tiek uzstādītas uz korpusa stūrēšana līstes un pievilktas ar skavām (uz korpusa un stieņiem).
