Do-it-yourself Daewoo Nexia stūres statņa remonts ar gur

Ir pienācis laiks remontēt Nexia stūres statni ar stūres pastiprinātāju. Remonta iemesli: klauvēšana, braucot pa nelieliem nelīdzenumiem un kratot stūri no vienas puses uz otru. Stūres uzgaļi un stieņi ir normāli. Stūres stieņu un paša statņa vilkšana uz augšu nedeva vēlamos rezultātus - stieņu piestiprināšanas vietā nav brīvkustības, un, velkot uz augšu, sitiens ir vēl spēcīgāks un stūre griežas stiprāk.

Mēs atskrūvējam divas skrūves un atskrūvējam divus uzgriežņus, kas nostiprina stūres statni pie korpusa. Lai to izdarītu, es izmantoju uzgriežņu atslēgu “12”, galva ir neērta, tā neder uz uzgriežņa (kniedes garums neatļauj).

Mēs izņemam bagāžnieku caur atveri labajā riteņa arkā, bet šim nolūkam mums bija pilnībā jānoņem stūres stienis ar stūres galu

Bojājumu diagnostika: labs darbs pie tārpa vārpstas. Daži slīpē zobu augšdaļu, taču mēs to neiesakām darīt - labāk ir vai nu atrast jaunu vārpstu (vai labā stāvoklī), vai arī nodot to pazīstamiem virpotājiem ražošanai.

Salieciet apgrieztā secībā.

Daewoo Nexia, tāpat kā katrai automašīnai, ir jābūt vājām vietām. Viens no tiem ir stūres statnis. Klauvējieni un dārdoņa braucot nevienu neiepriecinās, it īpaši, ja runa ir par stūres mehānismu. Jaunais Nexia stūres statnis spēj klusi izbrauc ne vairāk kā 30-40 tūkstošus km, pēc kura grābeklis sāk klauvēt. Neatkarīgi no tā, vai automašīna ir ar vai bez stūres pastiprinātāja. Šādos gadījumos nevajadzētu krist panikā, tā vietā jūs varat pievilkt Daewoo Nexia stūres statni, turklāt divos dažādos veidos.

Ar spēcīgu gaitas sitienu sliedi glābs tikai remonts vai pilnīga nomaiņa.

Fiksators noņem papildu atstarpi starp zobratu un bagāžnieku.

Taču, laicīgi pievelkot stūres mehānismu, nobraukumu pirms stūres kapitālā remonta var palielināt. Pievilkšanai vajadzīgas vai nu atslēgas 26 un 50 vai āmurs, gara bārda ar saliektu galu un tāda pati atslēga uz 26. Pirmais variants ir slinkiem:

1. Mēs uzstādām automašīnu uz līdzenas virsmas.
2. Zem aizmugurējiem riteņiem mēs aizstājam pretripošanu.
3. Noraujam kreisā riteņa skrūves.
4. Mēs izkarinām kreiso pusi un noņemam riteni.
5. Mēs pagriežam stūri līdz galam pa labi.
6. Apdrošināšanai uzstādām statīvu zem sviras.

Izčakarējam mašīnas riteni un noliekam statīvu.

Šādi regulēšanas process izskatās uz noņemtā stūres mehānisma.

Otrais sliedes pievilkšanas variants ir ērtāks, taču arī laikietilpīgāks. Šajā gadījumā regulēšanai mēs noņemsim vakuuma bremžu pastiprinātāju.

Kad vakuuma bremžu pastiprinātājs ir noņemts, piekļuve plauktam tiek atvērta no augšas.

1. Ja jūs to noņemat, mēs varam precīzāk noregulēt atstarpi starp sliedi un virzuli.
2. Lai atskrūvētu uzgriežņu uzgriezni, mēs izmantosim uzgriežņu atslēgu 50, bet pārējais, pēc parametriem un metodoloģijas, algoritms atbilst iepriekšējam.
3. Pēdējā gadījumā pēc regulēšanas mēs varēsim pievilkt pretuzgriezni ar nominālo spēku 70 Nm un tajā pašā laikā turēt regulēšanas spraudni ar 26 atslēgu. Tas uzlabos regulēšanas precizitāti.

Pievilkšanas ērtībai daži meistari izgatavo tik īsu atslēgu par 50, bet problēma ir tā, ka vecajam Nexias bieži tiek notriekts bloķēšanas uzgrieznis un atslēga griežas.

Ja stūre kustībā griežas brīvi, pretdarbība ir pieļaujamo 10 grādu robežās un griežot paši riteņi atgriežas neitrālā pozīcijā, regulēšana bija veiksmīga. Veiksmi visiem, gludus ceļus un gludus pagriezienus!

Automobiļu stūres statnis ir izmantots automašīnu būvē jau ilgu laiku.Bez šīs detaļas transporta kontrole kļūst neiespējama. Attīstoties tehniskajam progresam, mehāniskos stūres statņus sāka aizstāt ar hidrauliskajiem un elektriskajiem. Stūres statnis, kas ir daļa no Daewoo Nexia mehānisma, tiek izmantots kopā ar stūres pastiprinātāju (stūres pastiprinātāju). Šāds mehānisms ļauj samazināt vadītāja spēku mehāniskās izmaksas braukšanas laikā.

Katram Daewoo Nexia automašīnas īpašniekam ir jāzina, kā darbojas stūres stieņa konstrukcija.
Svarīgs!PSRS pirmo reizi stūres pastiprinātājs tika izmantots 1950. gadā pašizgāzējam MAZ-525.

Sliede sastāv no šādām daļām:

Stūres pastiprinātāja sūknis ir tieši savienots ar dzinēju, un to darbina ar pārnesumu pārslēgšanu. Augstspiediena sūknis ievelk hidraulisko šķidrumu sadalītājā. Vārsts ir daļa no kartera mehānisma (korpusa).

Automašīnas stacionārajā režīmā uz Nexia stūres statni neiedarbojas nekādi spēki, kamēr sadalītāja kanāli ir bloķēti, eļļa paliek rezervuārā. Ja automašīna tiek iekustināta un pārvēršas pagriezienos, tas ir, pagriež stūri, ir riteņu pretestība. Tajā pašā laikā vērpes stienis, kas ir sadalītāja daļa, sāk griezties.

Šajā laikā hidrauliskais šķidrums tiek piegādāts no sadalītāja uz stūres statni. Tad eļļa nokrīt pareizajā virzienā un nospiež uz sliedes.

Svarīgs! Ik pēc 50-60 tūkstošiem nobrauktu km ir jāmaina hidrauliskais šķidrums stūres mehānisma sistēmā.

Šis mehānisms gandrīz vienmēr ir dinamiskā stāvoklī, tāpēc ir regulāri jāuzrauga eļļas blīvju, bukses, gultņu u.c. stāvoklis. Lai to izdarītu, jums nav jāizjauc puse no automašīnas, pietiek ar to, lai pārbaudītu, vai eļļa plūst no automašīnas priekšpuses.

Bojātam stūres mehānismam var būt daudz pazīmju. Bet pats galvenais, ja dzirdat klauvējienu no priekšējās ass apakšas, ir pienācis laiks doties uz autoservisu.

Šeit ir visas pazīmes, ka pārnesumkārbai ir nepieciešams remonts:

• Pagriežot automašīnu, jums ir spēcīgi jāpagriež stūre.
• Lielā ātrumā viņš sāk mest stūri un slīdēt uz sāniem.
• Braucot pa nelīdzenu reljefu, pie stūres sākas sitiens un atsitiens, kad tā atrodas centrālajā pozīcijā, savukārt pagriezienos atsitiens pazūd.
• Vispārējs hidrauliskā šķidruma bojājums sistēmā.
• Pēc iebraukšanas pagriezienā automašīnas riteņi slikti atgriežas sākotnējā stāvoklī.
• Braucot ar lielu ātrumu, stūre sāk spontāni vibrēt un griezties.
• Eļļas noplūde no stūres pastiprinātāja sistēmas, kas liecina par bojājumiem eļļas blīvslēgos, putekšņos, teflona gredzenos u.c.

Ja uz jūsu automašīnu var attiecināt vismaz vienu no iepriekšminētajiem punktiem, jums steidzami jāveic automašīnas pārbaude. Galu galā, ja nenovērsiet bojājumus, jūsu Daewoo Nexia stūres statnis lielā ātrumā var pilnībā sabojāt, un tas rada skumjas sekas.

Galvenais stūres statņu nolietošanās iemesls mūsu valstī ir zemas kvalitātes ceļi. Jūsu pārnesumkārbas kalpošanas laiks ir tieši proporcionāls ceļu kvalitātei. Ja nesamazina ātrumu bedru priekšā vai neapbrauks tām, laika gaitā būs jūtams raksturīgs priekšējās ass klauvējiens, kas būs pirmais signāls par darbības traucējumiem.

Vai tu zināji? Stūre pirmo reizi parādījās Francijā 1894. gadā.

Ziemas dreifs tiek uzskatīts par vēl vienu iespēju ātrumkārbas lūzumam. Kad riteņi ir pagriezti un tajā pašā laikā negriežas, tie rada milzīgu slodzi uz karteri un vārpstu. Tajā pašā laikā pastāv eļļas blīvējumu un putekšņu bojājumu risks, kā rezultātā sistēmā sāk iekļūt netīrumi, kas laika gaitā sabojā visu mehānismu. Ir arī vērts atcerēties regulāri mainīt hidraulisko šķidrumu sistēmā.

Saskaņā ar statistiku, visbiežāk Daewoo Nexia stūres remontdarbi ir saistīti ar slīdņa, blīvju un kāta nodilumu. Bieži vien gultņu sadursmes izraisa klauvēšana gultņos, kuri tiek regulāri sasisti.Nelīdzsvarotība gultņos traucē pareizu pārnesumkārbas darbību.

Nexia Reiki diagnostika jāveic trīs posmos:

1. Automašīnas mehānisma darbības sākotnējā pārbaude.
2. Diagnostika pēc mehānisma noņemšanas, pretdarbības, eļļas blīvju, bukses un gultņu integritātes pārbaudes.
3. Detalizēta visu stūres mehānisma sastāvdaļu pārbaude.

Pirmajā posmā mums ir jāpārliecinās, kurš mehānisms neizdevās. Vai ir kādi bojājumi palīgmehānismos. Pārbaudiet sistēmas integritāti un hidrauliskā šķidruma klātbūtni. Mēs arī pārbaudām pretsparu uz buksēm.

Svarīgs! Ziemā pirms braukšanas vairākas reizes jāpagriež stūre dažādos virzienos, tādējādi tiek samazināts stūres mehānisma bojājumu risks.

Otrajā posmā viss mehānisms ir jānostiprina skrūvspīlē. Pēc tam pārbaudiet izvadi gar tārpu pāra zobiem. Noteikti jāskatās, lai stūres stieņu āboli nerūsētu. Tas viss tiek darīts, lai saprastu, vai nepieciešama pilnīga sliedes nomaiņa vai tikai daļa no tās mehānisma.

Trešajā posmā katrs mehānisma elements tiek pārbaudīts atsevišķi. Pēc detalizētas pārbaudes tiek izdarīts secinājums par iespējamiem mehānisma darbības traucējumiem.

Ja pretdarbība nav spēcīga, iespējams, jūsu Daewoo Nexia sliedes remonts nebūs vajadzīgs. Pretsprādzi var novērst, pirmo reizi pievelkot pārnesumkārbu.

Bet ir vērts atzīmēt, ka pretreakcijai nav jāpazūd bez pēdām. Fakts ir tāds, ka bez atvēršanas mēs nevaram uzzināt zobratu, vērpes zobu utt. nodiluma pakāpi.

Vai tu zināji? Pirmais stūres pastiprinātāja patents tika izdots Lielbritānijā 1902. gadā. Frederiks Lančesters kļuva par tā likumīgo īpašnieku.

Tomēr ir vērts pievilkt sliedi (nepieciešama drauga palīdzība), un, ja pievilkšana nedod vēlamo rezultātu, tad jāvēršas autoservisā.

Lai veiktu šo manipulāciju, jums jāievēro šis plāns:

1. Galvenais uzdevums ir pievilkt regulēšanas skrūvi, kas atrodas stūres mehānisma gala vākā.
2. Lai veiktu šo manipulāciju, jums būs nepieciešama garāžas bedre, un, ja tās nav, izmantojiet domkratu.
3. Pirms domkrata darbināšanas mašīnas riteņiem jābūt iestatītiem taisnā stāvoklī.
4. Stūres brīvkustību var izmērīt ar spēles mērītāju. Indikators nedrīkst pārsniegt 10 ° (tas ir tas, ko saka GOST).
5. Pievilkšana jāveic lēni. Pēc nelielas ritināšanas jums jāpārbauda, ​​vai nav pazudusi brīvkustība uz stūres.
6. Pārbaudiet automašīnu dinamikā, ja ātrumā jūtat smagumu līkumos, jums būs jāatskrūvē regulēšanas skrūve.

Ja pretdarbība un sitieni ir pazuduši, stūre ātrumā nevibrē un nav jāpieliek pūles līkumos, tad problēma tiek uzskatīta par atrisinātu. Pretējā gadījumā jums jāsazinās ar automašīnu remontdarbnīcu.

Nexia stūres statņa nomaiņa var būt nepieciešama tikai pēc tam, kad profesionāļi ir pilnībā pārbaudījuši mehānismu. Labākajā gadījumā var būt nepieciešams tikai mehānisma atsevišķu daļu remonts vai nomaiņa.

Svarīgs! Stūres pastiprinātāja izmantošana lielā ātrumā prasa minimālu piepūli, lai pagrieztu stūri, un mazā ātrumā ir jāpieliek lielāka piepūle.

Stūres stieņa remonts darbnīcā tiek veikts šādi:

Vai tu zināji? Teleskopiskā stūres regulēšana pirmo reizi parādījās Ford automašīnām 1955. gadā.

Visas iepriekš minētās darbības Nexia sliedes nomaiņai jāveic tikai ar pieredzi un īpašu aprīkojumu. Pretējā gadījumā labāk doties uz darbnīcu.

Jaunajam Nexia stūres statnei ar stūres pastiprinātāju ir pieklājīga cena, tāpēc autobraucēji iesaka ievērot dažus padomus, lai izvairītos no mehānisma bojājumiem.

Noderīgi padomi:

• Pārraugiet putekšņlapu un eļļas blīvējumu stāvokli. To sabojāšana ir pirmais solis, lai izjauktu visu mehānismu.
• Pagriežot stūri galējā stāvoklī, neatstājiet to tur ilgāk par 5 sekundēm. Nedarbiniet dzinēju ar lieliem apgriezieniem, kamēr pilnībā pagriežat stūri. Tas noved pie stūres pastiprinātāja, stūres mehānisma utt. nodiluma.
• Ir vērts atteikties no ziemas "drifta", ja nevēlaties pastāvīgi doties uz autoservisu.
• Darbnīcā mēģiniet kontrolēt visu mehānisma izjaukšanas un montāžas procesu. Mehāniķi bieži aizmirst pievilkt visus uzgriežņus. Turklāt jums jāpārliecinās, ka darbs tiek veikts ar tīrām rokām, jo ​​sistēmā var iekļūt netīrumi, kas dažu dienu laikā pēc remonta radīs problēmas.

Ja ievērosiet šos padomus, tad tiks nodrošināta iespējami ilgāka mehānisma darbība bez remonta.

Diagnoze: vingrināties uz tārpa vārpstas, lai gan var jau būt, ka tai vajadzētu izskatīties šādi, bet tas kaut kā nav lieliski.

IMHO, pievelkot, vārpstas zoba augšējā mala dzīro dziļumā starp zobiem uz sliedes, kā rezultātā stūre smagi griežas, un sprauga nekur nepazūd.
T.K. Stūres pastiprinātājā sliedei nav rezerves daļas, tad man bija tikai viena izeja - ar dzirnaviņām nedaudz noslīpēju nost metālu vārpstas zobu virsotnēs (var iesēsties dziļāk).

Šādi šahta sāka izskatīties pēc apstrādes.

Salieciet atpakaļ apgrieztā secībā.

Pēc salikšanas stūre ir gandrīz otrādi, taču to viegli izlabo pati stūre.

Pēc remonta sitienu kļuva jūtami mazāk, mēģināšu pievilkt.

Spriedums: Varbūt tas kādu laiku palīdzēs, bet tas nav risinājums. Plānoju nomainīt sliedi, bet ar stūres pastiprinātāju ir dārgi, uzstādīšu bez stūres pastiprinātāja, līdz ar to jautājums, ko darīt ar sūkni?
Varbūt, ja turēsiet sliedi nedaudz pārspīlētā stāvoklī (zobu satvēriena laukums ir lielāks), tad tas kalpos ilgāk, bet ne fakts, metāls uz vārpstas ir ļoti mīksts.

Pēc pievilkšanas atteikšos, atvainojos par iespējamām kļūdām (pārāk slinkums lasīt.)

Lai noregulētu stūres statni, Daewoo Nexia priekšējais ritenis jāpakar uz domkrata. Pēc tam uzstādiet metāla stieni no riteņa arkas sāniem gar stiprinājuma stieni un atbalstiet pret uzgriežņa galu. Tas atbrīvos uzgriezni.

Daewoo Nexia stūres statne vairākās vietās nolietojas. Pirmkārt, kur to atbalsta segli. Sekcija no apļa pārvēršas citā formā - un sliede nolietojas. Tāpēc ir viegli braukt taisnā līnijā, bet grūti izbraukt līkumus. Otrkārt, kontaktvirsma nolietojas. Tur veidojas koncentriski apļi, un arī segli zem sliedes slīdņa ir salauzti. Skrējējs atbrīvojas, un plastmasas spilventiņš uz tā nolietojas.

Jūs varat atjaunot Daewoo Nexia stūres statni šādi. Vispirms atjaunojiet sadaļu lokā. Jums būs nepieciešama virpa. Pēc tam noslīpējiet sadaļu. Izklājiet ādu uz līdzenas virsmas, novietojiet slīdni ar nolietoto virsmu uz leju. Tad jums ir nepieciešams sasmalcināt nelīdzenumus līdz gludai virsmai. Tādējādi palielināsies berzes spēks starp slīdni un sliedi. Plastmasa tiek noņemta no slīdņa. Zem tā tiek liktas divas smilšpapīra sloksnes, kuras tika izmantotas slīpēšanai, tiek uzlikta plastmasa. Tagad plastmasas daļa vairs tik brīvi nepārvietosies starp Daewoo Nexia stūres stieņa korpusa alumīnija sienām. Pēc tam korpusa iekšpusē ievieto PIOL smērvielu. Tagad vairs nav kontroles problēmu, nav klauvēšanas.

Ja Daewoo Nexia stūres statņa problēma ir tāda, ka gur šķidrums sāk plūst no stūres statņa salonā, varat to izdomāt šādā veidā. Demontējiet stūres statni, stūres statņa slēdžu vāku, vispirms noskrūvējiet stūres vārpstas krustu. Uzmanīgi noņemiet fiksatoru, kas traucē stūres mehānisma gultni. To var noņemt ar nelielu piepūli. Pēc tam atrodiet 40x20x6 eļļas blīvi. Un nomainiet to. Eļļas blīvi var iegādāties arī stūres stieņa remonta komplektā.

kā regulēt stūres statni - Šasija, stūre, bremzes, riepas un diski Daewoo Nexia - Nexia klubs - Jekaterinburga

16 (visticamāk, 8, es arī nezinu), lai gan tas neprasa, tas ir reglamentēts. Viņi paņem garu armatūru ar uzasinātu saliektu galu, pagriež stūri pa labi, līdz tā apstājas un caur atveri kreisajā spārnā aiz stūres, kur iznāk vilces spēks, iedur šo armatūru.
Ar saliektu galu tie iekrīt uzgriežņa spraugā (slodziņā) un velk vai atslābina. Tas ir, ja ne noņemšana.

Taču, kā liecina sarunas, sliedes (proti sliedes, nevis vārpstas) grabēšana ir slimība, kuras ārstēšana ar sliedes nomaiņu maksā sākot no 10 rubļiem, kas gan nav variants, jo jaunā sliede var būt tikpat slima.

Un, pievelkot uzgriezni, cīņā pret grabēšanu stūre var pārstāt atgriezties.

Kāpēc atslēga neder? Der.
Ir bloķēšanas uzgrieznis, kurā ir spraugas. Tas ir atskrūvēts, kā es rakstīju iepriekš.
Uzgrieznis, kas līdzīgs lielajam uzgrieznim stūres dakšas augšējam gultņam.

Un noskrūvējiet gemorno ar atslēgu sakarā ar to, ka jūs nevarat vienkārši rāpot.

Bryakaet - ir daudz iespēju, gan sliedes, gan, piemēram, aizmugurējās klusās sviras.

Ja ir aizdomas par sliedi, tad var pārbaudīt šo (vismaz es to pārbaudīju šādi):
Uz auksta, t.i. pēc pietiekami ilgas stāvēšanas pagrieziet stūri, kad tiek pārbaudīta brīvkustība, vēl nedaudz. Principā nekas nedrīkst būt izplūdis, tk. smērviela ir auksta un "smaga".
Pēc iesildīšanās un braukšanas (smērviela ir uzsilusi) izmēģiniet to pašu - parādīsies tādi blāvi klikšķi vai blāvi klauvēni, kas nozīmē sliedi.

Man ir tikai auksta izplūšana daudz mazāk!

Satiksmes drošība ir atkarīga no daudzu transportlīdzekļa sastāvdaļu un mezglu labā stāvokļa. Stūre nav izņēmums, jo īpaši tās galvenā daļa ir stūres statnis. No tā tehniskā stāvokļa ir atkarīga ne tikai drošība, bet arī ērta mašīnas vadība. Diemžēl šī kvalitatīvā montāža dažkārt neizdodas. Sakarā ar to, kas tas notiek un kas šajā gadījumā tiek prasīts no vadītāja, mēs analizēsim sīkāk.

Apkalpojamās sliedes darbība vadītājam notiek nemanāmi. Ja tajā rodas darbības traucējumi, tas kļūst taustāms. Ikviens autovadītājs pievērsīs uzmanību negaidītām novirzēm automašīnas darbībā.

Par darbības traucējumiem

grābeklis informē par to pēc šādām zīmēm:

• klauvēšanas parādīšanās zem pārsega;
• eļļainu traipu klātbūtne autostāvvietā;
• nepieciešamība pastāvīgi pievienot šķidrumu stūres pastiprinātāja tvertnei;
• stūre kļūst "smaga", dažreiz tā iestrēgst;
• uz stūres parādās liela pretdarbība.

Šīs un vairākas citas pazīmes raksturo darbības traucējumi, kas radušies stūres statīvā. Tie parādās arī tad, kad sabojājas citi stūres mezgli. Kvalitatīva diagnostika specializētā autoservisā spēs noteikt patieso kļūmes cēloni un atrašanās vietu.

Diagnostikas kvalitāte ir atkarīga tikai no vietas, kur tā tiek veikta. Garāžas apstākļos tas absolūti nav iespējams. Fakts ir tāds, ka, lai to veiktu pilnībā, ir nepieciešams īpašs aprīkojums - diagnostikas stends. Bez tā viss stūres statņa diagnostikas process tiks samazināts līdz vienkāršai pārbaudei. Rezultāts būs vēl viena neveiksme.

Speciālais aprīkojums, armatūra un instrumenti pilnībā pieejami tikai specializētajās degvielas uzpildes stacijās. Kvalificēti diagnostikas speciālisti varēs ļoti precīzi noteikt darbības traucējumus un palīdzēt automašīnas īpašniekam atrast labākos veidus, kā to novērst. Atkarībā no bojājuma dažreiz pietiek ar nelielas daļas nomaiņu, lai atjaunotu sliežu darbību. Bet ir gadījumi, kad jāmaina viss montāžas mezgls.

Lēmums par turpmāko sliedes un līdz ar to arī automašīnas ekspluatācijas iespēju būs atkarīgs no savlaicīgas diagnostikas. Ceļu satiksmes noteikumos skaidri definēti darbības traucējumi, kuru klātbūtnē braukšana ir aizliegta. Stūrēšana šajā aizliegumā ir prioritāte.

Stūres stieņa atjaunošanu var veikt tikai specializētās degvielas uzpildes stacijās. Ņemot vērā viņas tiešu līdzdalību satiksmes drošības uzturēšanā, par garāžas remontdarbiem nevar būt ne runas. Vienkāršs piemērs: pārbūvei nepieciešama virpa. Maz ticams, ka tas atrodas garāžā.Turklāt restaurētai sliedei (kā arī pēc tās nomaiņas ar pilnīgi jaunu) tās regulēšana ir obligāta.

Renovācijas process sastāv no

no vairākām operācijām. Nav jēgas tos visus uzskaitīt. Lai saprastu reiki atkopšanas sarežģītību, pietiek zināt par sekojošo:

• demontāža no automašīnas;
• pilnīga demontāža;
• rūpīga katras detaļas defektu noteikšana;
• nolietoto detaļu nomaiņa;
• montāža;
• veiktspējas pārbaude uz speciāla diagnostikas stenda;
• uzstādīšana uz automašīnas ar obligātu visa mehānisma diagnostiku.

Faktiski ir vairāk nekā 20 operāciju, bet no uzskaitītajām var izdarīt zināmu secinājumu.

Pats sliedes nomaiņas process nav

tik grūti, bet tas radīs daudz nepatīkamu brīžu. Īpaši tiem, kas nolemj to darīt paši. Kādas problēmas sagaida, nomainot stūres statni? Diemžēl tādu ir diezgan daudz. Pirmkārt, to vienkārši nav iespējams noņemt bez īpaša instrumenta. Otrkārt, jums jāzina darbību secība tās demontāžas un uzstādīšanas laikā. Pretējā gadījumā tāda situācija kā “un uzgrieznis noskrūvējās, un skrūve izlēca, bet sliede netiktu noņemta. Varbūt tas bija metināts ar elektrisko metināšanu?"

Lai izvairītos no šādām situācijām, ir tikai viena izeja: darbs jāveic speciālistiem. Tikai viņi spēj noteikt, kas tieši ir jānomaina sliedē vai jānomaina pilnībā.

Stūres stieņa nomaiņa degvielas uzpildes stacijā labvēlīgi ietekmēs satiksmes drošību, un šī garantija šim darbam sniegs pārliecību un sirdsmieru ikvienam autobraucējam.

Darbības traucējumu rašanās iemeslu nav daudz. Savādi, bet tie visi apvienojas ar kopīgu nosaukumu - nepareiza transportlīdzekļa darbība. Kļūdas šoferis pieļauj vai nu nezināšanas dēļ, vai arī cerībā uz "varbūt". Piemēram, ne visi zina, ka maksimālā slodze uz karteri un

vārpsta rodas, kad riteņi ir pilnībā izgriezti bez to rotācijas. Tieši šis brīdis visbiežāk izraisa eļļas blīvējumu bojājumus kopā ar putekšņlapām. Tiek nodrošināta netīrumu piekļuve mehānismam. Reiki nav atlicis ilgi "dzīvot".

Neglīta braukšana uz izciļņiem, nelaikā šķidruma uzpildīšana stūres pastiprinātājā (stūres pastiprinātājā), kā arī cita zīmola šķidruma izmantošana uzpildīšanai, arī neveicina bagāžnieka kalpošanas laika pagarināšanos. Ja pie iepriekšminētā pieskaitīsi nelaikā veikto apkopi (apkopi), tad jau pavisam drīz būs jāmaina sliede.

Mūsu autoserviss veiksmīgi remontē daudzu automašīnu stūres statņus, tostarp Daewoo Nexia. Pateicīgo klientu pozitīvās atsauksmes uzsver, ka remontdarbi tiek veikti kvalitatīvi. Papildus katrai remontētajai iekārtai dodam garantiju uz 12 mēnešiem.

Mūsu servisā ir modernākā tehnika diagnostikai un remontam, ko veic speciāli apmācīti remontētāji.

Zemas cenas un nepārtrauktas akcijas priecē mūsu klientus. Līdzīgi darbojas arī dažādu atlaižu pieejamība.

Remonts tiek veikts īsākā termiņā, jo noliktavā vienmēr ir pieejamas nepieciešamās rezerves daļas.