Sīkāk: stūres statņa Hyundai porter 2 remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Mūsdienās ne viens vien autobraucējs ir apdrošināts pret sava auto sabrukšanu, un nav svarīgi, vai tā pieder budžetam vai elites klasei. Lai izvairītos no bojājumiem, jums savlaicīgi jāiet cauri degvielas uzpildes stacijai. Stūres statnis ir praktiski viena no svarīgākajām detaļām automašīnā, kas ir atbildīga par riteņu griešanos.
Neatkarīgi no tā, cik kvalitatīvas ir Hyundai Porter uzstādītās detaļas, tās agri vai vēlu nolietojas. Diemžēl automobiļu rūpniecība ir iekārtota šādi: ražotājs ir ieinteresēts, lai jūs pērkat jaunas detaļas, nesot viņam peļņu.
Galvenais stūres statņa lūzuma simptoms ir sitiens, kas nāk no priekšējās ass. Sākumā to var dzirdēt tikai braucot pa nelīdzenu ceļa segumu. Tad klauvējiens kļūst skaidrāks un padodas stūrei. Ja šajā situācijā nekas netiek darīts, tas apdraud vienības atteici, un rezultātā palielinās risks nonākt avārijas situācijā. Šajā gadījumā mēs vairs nerunājam par daļēju remontu. Visticamāk, jums tas būs pilnībā jāmaina.
Ir vēl vairāki faktori, kas norāda uz sistēmas bojājumu:
- Grūtības pagriezt stūri visos virzienos. Turklāt tiek atskaņota īpaša svilpe;
- Stūre slikti griežas, bet, kad stūres pastiprinātāja šķidrums uzsilst līdz 50 grādiem un vairāk, darbs pilnībā atgriežas normālā stāvoklī;
- Stūre slikti griežas uz sāniem, bet šis defekts pazūd, paātrinot. Šādu sabrukumu pavada īpaša niezoša skaņa;
- Stūre sāk vibrēt pat braucot pa taisnu ceļu;
- Riteņu pagrieziena leņķis atšķiras no stūres leņķa;
- tiek novērota stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde;
- Stūre negriežas sākotnējā stāvoklī vai griežas nejauši.
Gadījumā, ja pēc diagnozes noteikšanas izrādījās, ka mehānisms nav kārtībā, atkarībā no bojājuma smaguma jums ir divas iespējas:
- iegādāties jaunu stūres statni (ja remonts nav iespējams);
- salabot veco ierīci.
Lai noteiktu, kuru no divām iespējām izvēlēties, ir nepieciešams demontēt stūres statni no automašīnas. Pēc tam mūsu servisa darbinieki varēs noteikt, kāds ir bojājums un cik dārgi izmaksās tā novēršana.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Hyundai Porter stūres statņa remonts ir vesels darbu klāsts, kas ietver gan pašu remontu, gan nolietoto stūres pastiprinātāja elementu un citu palīgmateriālu nomaiņu. Dažreiz ir vienkārši nereāli to darīt mājās.
Tikai pilns diagnostikas pasākumu klāsts ļaus jums noteikt, kāda ir problēma, vai jums ir nepieciešams jauns Porter stūres statnis, vai arī varat veikt vecās remontu, nomainot tikai dažas detaļas.
Papildus veco detaļu nodilumam mēs varam runāt par paša stūres statņa bojājumu, kas var saplaisāt. Lai šo situāciju labotu, servisa darbiniekiem ir jāizjauc iekārta un pēc tam jāmetina radušais defekts.
Ja diagnostikas laikā izrādījās, ka jūsu stūres pastiprinātāja sūknis ir bojāts, tad, lai novērstu šo traucējumu, kapteinis pārbauda šķidruma līmeni instalācijā un, ja nepieciešams, nomaina to, vienlaikus sūknējot visu stūres pastiprinātāja sistēmu.
Ja rodas nepieciešamība salabot Porter stūres statni kopā ar pilnu starpsienu, tad sazinieties ar mums. Šo darbu laikā meistars varēs noteikt, vai nepieciešams nomainīt agregāta remontkomplektu vai pašu hidraulisko pastiprinātāju.Viņš arī pateiks, vai ir pienācis laiks nomainīt blīves un citus palīgmateriālus. 
Mūsu stacijā ir iespējams arī piespiest klusos blokus. Tas ļaus tos nomainīt, neuzstādot jaunu stūres statni.
Pilnīga šīs ierīces diagnostika ļaus noskaidrot, kāpēc sliedei ir pretdarbība vai noplūde, un stūres pastiprinātāja sistēmas stāvokļa novērtējums pateiks, kuri stūres pastiprinātāja elementi ir jānomaina.
Visbiežāk sastopamie stūres statņa bojājumu veidi ir:
- tārpa pārnesuma bojājumi.
- stūres vārpstas bojājumi.
Jūs varat iegādāties šīs daļas pie mums par pieņemamu cenu.
Ja bojājums slēpjas stūres pastiprinātāja šļūtenēs, kuras varētu nodilt vai saplaisāt, tad tās varēs arī salabot mūsu tehniskās stacijas meistari.
Apmaksa par remontdarbiem tiek veikta pēc visu darbu pabeigšanas. Lai noskaidrotu aptuvenās remonta izmaksas, ir jāveic visa stūres sistēmas diagnostika, pēc kuras kļūs skaidrs, kas ir par bojājumu un kuras detaļas ir jānomaina.
Ziņa Nepātriots »2011. gada 10. marts, 18:02
Ziņa romāns541 »2011. gada 10. marts, 18:16
Ziņa Nepātriots »2011. gada 10. marts, 18:21
Ziņa romāns541 »2011. gada 10. marts, 18:24
Ziņa istabas saimnieks79 »2011. gada 10. marts, 18:26
Ziņa romāns541 »2011. gada 10. marts, 21:45
Ziņa Nepātriots »2011. gada 10. marts, 22:51
Ziņa sīrups »11.03.2011, 11:55
Ziņa SERGEJS252 »11.03.2011, 19:31
Ziņa Gulbis »2011. gada 25. marts, 22:16
Ziņa Andrejs77 2012. gada 22. aprīlis, 21:37
Ziņa SERGEJS252 2012. gada 23. aprīlis, 20:03
Ziņa cemEn89 »2012. gada 14. maijs, 18:58
Ziņa Andrejs77 »2012. gada 14. maijs, 20:10
Ziņa cemEn89 »2012. gada 14. maijs, 20:26
Ziņa Nepātriots »2012. gada 14. maijs, 20:39
Ziņa Vadims X »2012. gada 14. maijs, 23:45
Atrasts Sushchevka rajonā, lētākais no visiem ..
Rīt iešu pirkt.
Noplūda bagāžnieka eļļas blīvējums pie stūres vārpstas - palaida garām eļļas līmeni - Gur sūknis vai nomaiņai vai remontam - h.z.
Ziņa Nepātriots »2012. gada 15. maijs, 21:00
Ziņa Huibird »2012. gada 16. maijs, 19:43
Ziņa Huibird »2012. gada 16. maijs, 19:51
Daudzas Hyundai Porter komerciālo kravas automašīnu sistēmas, tostarp stūre, ir aizgūtas no vieglajām automašīnām. Stūres pamatā ir pārnesumu sliedes mehānisms, ko var papildināt ar stūres pastiprinātāju. Par Hyundai Porter stūres mehānismu, tā veidiem, uzbūvi, darbību un pielietojamību lasiet šajā rakstā.
Hyundai Porter komerciālo kravas automašīnu stūres sistēmai ir pilnīgi tradicionāla shēma, un tā ir veidota uz četrām galvenajām sastāvdaļām: stūres statnis (ar stūri), stūres mehānisms (saukts arī par stūres bagāžnieku) un stūres mehānisms, kas sastāv no slīpa. zobrats un starpvārpsta. Hidrauliskā stūres pastiprinātāja (HUR) stūre ietver arī sūkni, tā piedziņu un cauruļvadu sistēmu.
Katrs bloks risina savas problēmas un vienmēr darbojas kopā ar citām vienībām: stūre uztver spēku no vadītāja rokām, stūres statnis, konusveida zobrats un starpvārpsta pārnes šo spēku uz stūres mehānismu, bet pēdējais savukārt. , palielina spēku un nodrošina riteņu griešanos ... Stūres mehānisms ir vissarežģītākā un kritiskākā stūres daļa, tāpēc parunāsim par to sīkāk.
Mūsdienās Hyundai Porter automašīnās tiek izmantots tikai viena veida stūres mehānisms - zobrata veida. Šāda veida mehānisms izceļas ar vienkāršu ierīci, vieglumu un uzticamību, taču to izmanto tikai vieglajiem transportlīdzekļiem. Taču jāatceras, ka "Portera" maksimālā pilna masa nepārsniedz 3,5 tonnas, tāpēc stūres stieņa izmantošana tajā ir pilnībā attaisnojama. Turklāt stūres mehānismam “zobrata plaukts” ir uz pusi vai pat trīs reizes mazākas izmaksas nekā “skrūvju uzgriežņu” mehānismiem, ko izmanto smagākos Hyundai kravas automobiļos un autobusos.
Hyundai Porter izmantotie stūres mehānismi ir iedalīti trīs kategorijās:
• Stūres statīvi Porteram bez stūres pastiprinātāja;
• Stūres statīvi Porter ar stūres pastiprinātāju;
• Stūres statīvi Porter II (tikai ar stūres pastiprinātāju).
Kā tas ir viegli saprotams, pirmie divi stūres mehānismu veidi atšķiras ar hidrauliskā pastiprinātāja esamību un neesamību, un trešā tipa mehānisms ir piemērots uzstādīšanai tikai Hyundai Porter II automašīnām (ceturtās paaudzes "Porter", kas tiek ražots kopš 2005. gada).Porter un Porter II mehānismi atšķiras pēc izmēra un konstrukcijas, tomēr tiem būtībā ir vienāda struktūra un darbības princips.
Hyundai Porter stūres mehānismus ražo divi Dienvidkorejas uzņēmumi - Mobis Korejā (Hyundai nodaļa) un Mando. Mobis stūres statņi ir oriģinālās detaļas, tāpēc to izmaksas parasti ir augstākas. Tomēr abu zīmolu kustību kvalitāte ir vienādā līmenī, tāpēc tie visi ir populāri.
Stūres stieņa pamatā ir zobstieņa un zobrata mehānisms; tas sastāv no horizontāla zobstieņa un spirālveida zobrata, kas ar to saslēdzas un atrodas uz vārpstas (tādējādi vārpsta ir perpendikulāra bagāžniekam). Šis mehānisms atrodas korpusā, kas no abām pusēm slēgts un augšējā daļā ar putekšņlapām. Abās pusēs statīvs ir savienots ar stūres stieņiem, kas savukārt ir savienoti ar stūres galiem.
Stūres iekārta ar stūres pastiprinātāju ir nedaudz sarežģītāka. Tam ir iegarena sliede, kas atrodas iegarenā noslēgtā korpusā. Aptuveni bagāžnieka garās malas centrā atrodas virzulis, kas sadala korpusu divās kamerās - tie ir stūres pastiprinātāja cilindri. Katram no cilindriem ir armatūra cauruļvadu savienošanai, caur kuru tiek piegādāts un novadīts darba šķidrums.
Tāpat stūres mehānismā ir paredzēta spole, kas apvienota vienā vienībā ar vertikālu vārpstu (uz kuras atrodas zobrats) - spole sadala darba šķidruma plūsmas, nosūtot tās atkarībā no stūres leņķa un virziena. , uz hidrauliskajiem pastiprinātāja cilindriem. Uz spoles korpusa ir arī divi veidgabali cauruļvadu savienošanai un armatūra izplūdes (no sūkņa) un notekas (uz tvertni) līnijas pievienošanai.
Stūres mehānisms ir uzstādīts uz priekšējās ass, tā stūres uzgaļi ir savienoti ar riteņu šarnīra tapu svirām, un zobrata vārpsta caur atloku ir savienota ar starpposma stūres vārpstu. Ja stūres statnis ir ar stūres pastiprinātāju, tad sūknim un rezervuāram ir pievienoti arī divi cauruļvadi.
Hyundai Porter stūres mehānisms bez stūres pastiprinātāja darbojas visvienkāršāk. Spēks no vadītāja rokām caur stūri un stūres statni tiek padots uz konusveida zobratu, bet no tā caur starpvārpstu uz zobrata vārpstu. Pārnesums, griežoties vienā vai otrā virzienā, piespiež bagāžnieku pārslēgties, kas, savukārt, nodod spēku uz riteņu šarnīra tapām caur stūres stieņiem. Rezultātā, pagriežot stūri, riteņi tiek pagriezti vienā virzienā.
Stūres pastiprinātāja mehānisms ir sarežģītāks. Pagriežot stūri, griežas zobrata vārpsta, uz kuras atrodas spole (vārsts) - tas atveras, nodrošinot darba šķidruma padevi zem spiediena uz vienu no stūres pastiprinātāja cilindriem un vienlaikus atverot brīvo izeju. šķidrums no pretējā cilindra. Spiediena starpības dēļ, kas rodas, statnei tiek pielikts lielāks spēks nekā no vadītāja rokām, un pagriešana prasa mazāku piepūli no vadītāja. Kad stūre ir pagriezta uz otru pusi, spole pārdala darba šķidruma plūsmu, un stūres pastiprinātājs spiež statni otrā virzienā.
Jāpiebilst, ka abu veidu stūres mehānismi nodrošina atgriezenisko saiti, proti, tie nodod reaktīvos momentus no riteņiem uz stūri, kas ir svarīgi ērtai kontrolei un pareizo lēmumu pieņemšanai braukšanas laikā. Atsauksmes sniedz stūres mehānisma mehāniskā daļa, tas ir, bagāžnieks un ar to savienotais pārnesums (faktiski stūre ir tieši savienota ar riteņiem).
Pateicoties bagāžnieka uzbūvei, automašīna paliek vadāma pat stūres pastiprinātāja bojājuma gadījumā, lai gan vadība kļūst sarežģītāka, pieliekot lielus spēkus. Tas ir, stūres mehānisms ar bojātu stūres pastiprinātāju darbojas kā parasti.
Hyundai Porter stūres mehānismam nav nepieciešama īpaša regulāra apkope, taču tam periodiski nepieciešams remonts un atsevišķu daļu nomaiņa.Mehānisms ir izveidots tā, lai tas nebūtu jāregulē (kā, piemēram, to dara citu veidu mehānismos) - visus nepieciešamos regulējumus veic ražotājs, vai tikai pēc pilnīgas demontāžas un nomaiņas. dažas daļas.
Stūres bagāžniekiem "Porter" ir raksturīgi vairāki būtiski darbības traucējumi:
• zobstieņa vai zobrata zobu nodilums un lūzums;
• Nodilušas un bojātas eļļas blīves un O-gredzeni;
• Putekšņu nodilums un bojājumi;
• gultņu nodilums vai bojājumi;
• Sliedes deformācija (liece);
• Iznīcināšana (plaisāšana) mehānisma korpusā.
Vairums defektu tiek novērsti, nomainot nodilušās vai bojātās detaļas, savukārt pēc sliedes demontāžas bez kļūmēm jānomaina visi demontētie blīvslēgi, eļļas blīvslēgi un bukses. Īpaši šim nolūkam tirgus šodien piedāvā remonta komplektus, kas satur visas nepieciešamās rezerves daļas.
Plaisas statīva korpusā var sametināt, taču tas ne vienmēr problēmu atrisina uz ilgu laiku – korpuss var atkal sabrukt vibrāciju un triecienu ietekmē. Tāpēc vieglāk ir nomainīt virsbūvi pret jaunu vai veikt pilnīgu stūres mehānisma nomaiņu. Ir arī jēga mainīt mehānismu, ja tā resurss ir vispār izsmelts, ievērojami pasliktinās darbs, parādās sitieni utt. Tā kā šādus darbības traucējumus novērst būs dārgāk un grūtāk nekā uzstādīt jaunu stūres mehānismu.
Ja stūrē ir stūres pastiprinātājs, periodiski jāpārbauda mehānisms un cauruļvadi, vai nav noplūdes, kā arī jāpievērš uzmanība stūres pastiprinātāja kvalitātei. Ja parādās noplūdes, tiek nomainītas bojātās detaļas vai blīvslēgi, un, ja stūres pastiprinātājs sabojājas, tiek nomainīti virzuļa blīvējuma elementi (un visas pārējās blīves, kas jānomaina, izjaucot mehānismu).
Periodiska Hyundai Porter stūres mehānisma pārbaude un savlaicīga remonts ir augstas kvalitātes un uzticamas stūrēšanas garantija, kas ir tik nepieciešama kompaktai un manevrējamai kravas automašīnai šaurās pilsētas ielās.
Mašīnas mainās, draugi un forums paliek. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Ziņa orel.kom »2014. gada 28. jūlijs, 10:36
Ziņa Radists1303 2014. gada 28. jūlijs, 12:57
Ziņa 1_Hrupīns_1 »2014. gada 28. jūlijs, 13:57
Ziņa orel.kom "2014. gada 28. jūlijs, 16:23
Ziņa Bondiņa Sirje »04 Aug 2014, 20:12
ES izdarīju . Lai nomainītu labās sliedes eļļas blīvi, ir nepieciešams PILNĪBĀ izjaukt (izvelciet uz skrūvēm 
) tas ir ievietots no iekšpuses.
Pievienots pēc 1 minūtes 23 sekundēm:
Bet kopš 95. gada grābeklis, šķiet, ir nedaudz atšķirīgs. (ES nezinu precīzi).
Ziņa volgar »06 Aug 2014, 07:19
Ziņa orel.kom »06 Aug 2014, 08:04
Ziņa volgar »06 Aug 2014, 13:41
Ziņa Bondiņa Sirje »06 Aug 2014, 14:07
Labā puse nesaprot. Eļļas blīvējums tiek ievietots cauri visam sliedes korpusam pēc PILNAS demontāžas. Bet tur nav nekā sarežģīta. Tajā pašā laikā var visu notīrīt un ieliet svaigu smērvielu.
Pievienots pēc 7 minūtēm 36 sekundēm:
Man arī bija sliedes (akciju) pokotsan ar rūsu (diezgan daudz). Es staigāju ar viņa rokām ar smilšpapīru (kā tūkstotis), domāju, ka pietiks kādam laikam, un viņa staigā jau vairāk nekā gadu (un salnās) bez problēmām. Tātad, pat ja viņa rīt piesegsies, es teikšu tikai paldies par apkalpošanu. un iet pēc jauna (līguma).
Ziņa baro111 »06 Aug 2014, 14:39
Ziņa orel.kom »06 Aug 2014, 21:51
Ziņa orel.kom »09 Aug 2014, 22:22
Nu labi, man nav apvainojums: caurules viegli atskrūvējās, stiprinājuma skrūves arī, izjaukšanas laikā izrādījās: laicīgi noņēmu, ja būtu bijis gadu ekspluatācijas, tad mehānisma alumīnija korpuss ir pilnībā sapuvuši zem gumijas, zem stiprinājuma, un tāpēc veicu attiecīgus pasākumus un tas joprojām kalpos, kreisais stūres gals ir pilnībā salūzis, tikai maiņa, kreisā augšējā lode arī ir nomaiņai, nez kāpēc viss ir pa kreisi, un labais ir labā stāvoklī, bet plaukta eļļas blīve pilēja no labās puses. Nu, tagad, vai jums tas patīk vai nē, jums ar savu iesniegumu būs jāsakrata visa sliede.Varbūt man būs tas gods uztaisīt fotoreportāžu, ah-ah, tomēr esmu slinks. 
Pievienots pēc 2 minūtēm 1 sekundes:
Radist1303: Vēl nē.
Un es pat nevaru iedomāties, kā to mainīt.
Ja viņš ir šeit
tad vajag izjaukt visu sliedi jebkurai Un ja tā, tad droši vien labāk to visu noņemt.
Un nomainiet visu komplektu.
Tajā pašā laikā jūs sagatavosit ziņojumu.
Servisa centrs "Voltazh-Rack Repair" piedāvā veikt Hyundai Porter stūres mehānisma remontu par saprātīgu cenu. Savlaicīgs šīs vienības remonts uzlabos automašīnas vadāmību, tādējādi nodrošinot vadītājam ērtākos ekspluatācijas apstākļus.
|
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Uzskaitīsim galvenos zobstieņa un zobrata mehānisma bojājumus un pastāstīsim par to, kas tos izraisīja:
Lai atjaunotu mehānisma parastās īpašības, mūsu speciālisti to izjauc, pēc tam novērtē visu detaļu stāvokli. Uzreiz pēc tam tiek paziņota pakalpojuma cena.
Ja klientu viss apmierina, speciālisti nomaina nolietotās detaļas, saliek un noregulē sliedi. Pēc pabeigšanas tiek veikta diagnostika, lai novērtētu veiktā darba rezultātus. Par sniegtajiem pakalpojumiem tiek sniegta garantija.
Vai meklējat autoservisu Maskavā, lai atjaunotu Hyundai Porter vadības sistēmu? Mēs esam augsti specializēts uzņēmums, kas veic tikai stūres statņu remontu. Šeit ir mūsu galvenās konkurences priekšrocības:
Sadaļā "Pakalpojumu cenas" var uzzināt, cik maksā autoserviss. Lai sazinātos ar operatoru, sastādiet šo numuru: +7 (495) 646-14-02 .
Sveiki visiem! Gandrīz katram tagad ir mašīna. Kāds savā garāžā glabā lietotu deviņnieku, un kāds pūš putekļus no nesen iegādāta BMW.Piekrītiet, ka tad, kad jums ir savs transportlīdzeklis, jūs jūtaties daudz mierīgāk. Bet ir reizes, kad brauciens ar mīļāko automašīnu pārvēršas par īstu spīdzināšanu. Tā tas notika ar mani, kā iemesls bija aizsērējusi portera stūres statne.
Nodarbojos ar kravu pārvadājumiem, tāpēc veicu pietiekami lielus attālumus, klienti ir pat citās pilsētās. Šur un tad man piezvanīja viena kundze, teica, saka, vajag viņai palīdzēt pārcelties. Mēbeļu nebija daudz, tikai vecs dīvāns, pāris krēsli, saliekamais galds un neliels koka naktsgaldiņš. Manas cenas bija lētas, tāpēc klientu pietika. Vispār jau vakarā vajadzēja izbraukt, lai no rīta jau varētu būt savā galamērķī. Sakārtoju mašīnu jau iepriekš, nomainīju eļļu motorā, uzpildīju degvielu, kārtīgi nomazgāju un pēc sātīgām vakariņām devos ceļā.
Taču ceļš nebija viegls. Ja godīgi, es neticu zīmēm un nekad arī neticēju, bet pēc šī brauciena sasodītais pat šaubījās par savu pārliecību.. Ejot garām nakts kafejnīcai, nolēmu tur paskatīties un nopirkt krūzīti, uzlādēties ar kofeīnu. Es pat nebiju nogājusi dažus soļus, kad jutu, ka kaut kas pielipis manam zābakam un neļāva man iet. Es skatos - un jūs varat iedomāties - mazs nagls ieķērās tieši zolē. Un zīme saka, ka, ja redzat naglu uz ceļa, pirms ilga brauciena, tad gaidiet nepatikšanas. Protams, es toreiz par to nedomāju, izvilku un platā solī devos tālāk. Īsāk sakot, jau no paša sākuma jutu diskomfortu pie stūres, jo mazās bedrēs tas izlido no rokām, savukārt dzirdot kā ripo, kā bungas spēlējot.
Gandrīz visu ceļu lamāju kā kurpnieks, bet tikai vakar ar mašīnu viss bija kārtībā !! Apstājos tuvākajā nakts viesnīcā, jo tālāk vairs nebija iespējams tikt, un sāka līt lietus. Es neuzdrošinājos iet tālāk, jūs nekad zināt, es zaudēšu kontroli - un tas beigs manu ceļojumu.
Kas ir nerātns – sapratu uzreiz. No rīta esmu šajā pilnībā 
Biju pārliecināts, jo zem mašīnas atradu taukainu traipu un visticamāk tas bija transmisijas šķidrums. Uzreiz radās jautājums - salabot vai izmest un pirkt jaunu? Es nolēmu to iztīrīt pats, un tad lai notiek. Pats esmu ātras braukšanas cienītājs, tāpēc, pa ceļam sastopot kādu bedri vai izciļņu, bremzēju reti, visticamāk, tas bija viens no iemesliem, kāpēc salūza portera stūres statnis.
- Bieža stūres pagriešana līdz galam, kas ilgst vairāk nekā piecas sekundes
- Tramvaja līniju šķērsošana un citi pārkāpumi lielā ātrumā
- Nevērīga attieksme pret putekšņlapām
Pamests auto ar apgrieztiem riteņiem jau ir rādītājs, ka sliedes pārrāvums nebūs ilgi gaidīts. Un, kā zināms, automašīnā viss ir savstarpēji saistīts. Viens sabrukums var būt cita sākums. Es ierados pie klienta pusdienās, tieši no automašīnu tirdzniecības vietas.
Automašīnā atradās jauns Hyundai porter stūres statīvs, un, lai gan es kavēju, es joprojām biju apmierināts. Pats nesāku rakāties mašīnā, man tas neizmaksāja tik lēti, bet drošība ir svarīgāka !!
Rokās stūre nedrebēja, uz ceļa sāka bremzēt, it īpaši, kad bija bedres, troksnis pazuda, un braukšana man atkal izvērtās par baudu!
Hyundai Porter stūres statņa remonts.Hyundai stūres statņa remonts Sanktpēterburgā. Mūsu servisa centri sniedz pakalpojumus pašmāju un ārvalstu zīmolu automašīnu stūres statņu remontam. Mūsu speciālisti veic visaptverošu Jūsu auto diagnostiku un, ja tiek konstatēti defekti, bojātā daļa tiek salabota vai nomainīta pret pilnīgi jaunu, pēc klienta pieprasījuma.
Remonta laikā sliede tiek pilnībā izjaukta detaļās, kuras tiek rūpīgi iztīrītas, visi gultņi un blīvslēgi tiek nomainīti pret pilnīgi jauniem. Uzstādītās rezerves daļas tiek pārbaudītas, vai tās atbilst ražotāja tehniskajām prasībām un nepieciešamības gadījumā tiek nomainītas neatbilstošas detaļas. No vārpstas tiek noņemta rūsa, tiek pārbaudīta vārpstas noplūde un tiek diagnosticēts zobratu stāvoklis. Pēc klienta pieprasījuma ir iespēja nomainīt stūres stieņus, putekšņlapas un uzgaļus. Hyundai Porter stūres statņa remonts
Video Stūres stieņa remonts priekš Hyundai Porter Stūres stieņa remonts priekš Hyundai Sanktpēterburgā. kanāls gidravto
Automašīnas Hyundai Porter dizains un vadības sistēmas kopumā ir diezgan sarežģītas un nestandarta. Lai veiktu diagnostiku, jums būs nepieciešams trešās puses aprīkojums elektriskā vai hidrauliskā pacēlāja veidā. Lai sniegtu metodisku palīdzību automašīnu īpašniekiem, izmantojot Hyundai Porter piemēru, mēs apsvērsim galvenos stūres statīva darbības traucējumu simptomus.
Servisa centrs nodrošina pilnu pakalpojumu klāstu tehniskās ierīces profilaksei un remontam neatkarīgi no modifikācijas un konfigurācijas. Starp visiem populārākajiem un pieprasītākajiem ir šādi:
- barošanas bloka profilakse un remonts;
- transmisijas diagnostika neatkarīgi no veida un īpašībām - mehāniskā, automātiskā, robotizētā, variatora tipi;
- pilna šasijas, stūres sistēmas, stūres stieņa galu pārbaude, nolietoto detaļu nomaiņa;
- elektroinstalācijas zvanīšana, bojāto vietu noteikšana, nomaiņa;
- virsbūve un metināšana, sagatavošanas posmi pirms krāsošanas;
- balansēšana, riepu montāža, riteņu savirzes atjaunošana;
- gruntēšana, špaktelēšana, krāsošana, lakošana.
Iepriekš minētais saraksts nav pilnīgs un var tikt papildināts katrā konkrētā gadījumā.
Pateicoties profesionālai pieejai problēmu risināšanā, rūpīgam remontam, mūsu klienti vienmēr ir apmierināti ar sniegtajiem pakalpojumiem, vēršas tikai pēc palīdzības.
Lai efektīvi un ātri veiktu dažādus remontdarbus, ir jāzina galvenie darbības traucējumu simptomi un tipiski stūres darbības traucējumi. Piemēram, šādi darbības traucējumi izraisa Porter stūres statņa remontu:
- eļļainu svītru klātbūtne uz stūres stieņa korpusa, kas norāda uz hermētiskuma zudumu, hidrauliskās smērvielas noplūdi;
- klauvēšana pie stūres statņa, braucot pa slikti asfaltētiem ceļiem;
- stūres nokošana, pagriežot stūri galējās pozīcijās;
- vibrācijas un sitieni, braucot virs 80 km/h;
- nepietiekama tehnisko līdzekļu vadāmība.
Papildus konkrētas vienības dizaina pārzināšanai jums ir jāsaprot galvenie detaļas bojājumi, kas tos izraisa. Tā, piemēram, Hyundai Porter automašīnai ir raksturīgi šādi bojājumu cēloņi:
- zems smērvielas līmenis korpusa iekšpusē, kā rezultātā ne visas detaļas saņem atbilstošu eļļas daudzumu. Palielinās berzes koeficients, temperatūra, berzes spēks;
- noraidīšanas faktors rūpnīcas ražošanā. Mūsu piegādātajām detaļām šādi gadījumi nav ziņots. Kvalitāti un oriģinalitāti apliecina daudzu gadu sadarbība un simtiem veiksmīgi izpildītu pasūtījumu;
- nekvalitatīvs iepriekšējais remonts, kā rezultātā detaļas nekopj pienācīgu laika intervālu, priekšlaicīgi sabojājas;
- preces mehāniski bojājumi, kad tā vairs nevar pildīt savas funkcijas;
- blakus esošās daļas darbības traucējumi, kas sabojāja stūres mehānismu;
- citi iemesli, kas nav iekļauti galvenajā sarakstā.
Izmaksu aprēķināšanas jautājumam mēs pieejam diferencēti. Tagad, veicot vienu un to pašu servisu dažādām automašīnām, īpašnieki maksās dažādas izmaksas. Iepriekš tādas nebija, un cena bija noteikta katram. Tā nav taisnība, jo automašīnu dizaini ir atšķirīgi, kas nozīmē, ka atšķiras arī darba apjoms.
Ir arī citas rezerves daļu iegādes iespējas, piemēram, interneta veikals, starpnieku pakalpojumi, auto tirgus, auto veikals. Acīmredzot daļas izmaksas būs nedaudz zemākas. Bet šajā summā nav iekļauta uzstādīšanas pakalpojuma cena, galīgā tāme būs augstāka par cenām mūsu servisa centrā.
Citiem vārdiem sakot, iegādājoties visus nepieciešamos palīgmateriālus mūsu servisa centrā, mēs nodrošinām maksimālo garantijas laiku. Gadījumā, ja automašīnas īpašnieks nodrošina savas detaļas, garantijas ilgums tiek aprēķināts kā vispārējs noteikums, jo ne vienmēr ir iespējams apstiprināt detaļu oriģinalitāti.
Remonta darbu laikā drīkst uzstādīt tikai ražotāja ieteiktās oriģinālās rezerves daļas. Stingri nav ieteicams uzstādīt pasūtījuma komplektus vai apšaubāmas ražošanas daļas.
Centieties vadīt automašīnu uzmanīgi, izmantojiet to tikai paredzētajam mērķim. Ziemas apstākļos atstāt uz nakti slēgtā telpā, kas nav obligāti apsildāma, tas pasargās ķermeni no korozijas.
Plašāku informāciju un cenas par Hyundai Porter remontu varat uzzināt pa tālruni (499) 161-41-62, mūsu adrese ir Maskava, Okruzhny proezd, 8, korpuss 1
Dzesēšanas sistēmas antifrīzs
Degvielas tvertnes noņemšana / uzstādīšana un skalošana
Atsperes bukse Nomaiņa, nenoņemot atsperi (viena puse)
Priekšējā stabilizatora bukse
Cilindra līdzsvara galvas nomaiņas noņemšana/uzstādīšana
Sajūga galvenais cilindrs
Iekšdedzes dzinēja noņemšana / traucējummeklēšana / montāža / iestrāde / uzstādīšana
Vakuuma sistēmas diagnostika
Priekšējais bremžu disks (vienā pusē)
Kardānvārpstas noņemšana / uzstādīšana
Kartera / palešu iekšdedzes dzinēja noņemšana / uzstādīšana / nomaiņa
Atgaitas vārsta degvielas sūknis S / U / tīrīšana
Priekšējie bremžu kluči
Termostata korpusa noņemšana / uzstādīšana
Šķērssavienojums kardānam
Priekšējais dzinēja pārsegs (eļļas sūknis) Noņemšana / Uzstādīšana
Vārsta vāka noņemšana / uzstādīšana
Numura zīmes apgaismojums
Miglas lampa
Mehāniskās pārnesumkārbas remonts (darbs pie noņemtas manuālās pārnesumkārbas)
Mehāniskās ātrumkārbas noņemšana/uzstādīšana
Iekšdedzes dzinēja eļļa + eļļas filtrs
Aizmugurējās ass transmisijas eļļa
Stūres pastiprinātāja sūknis noņemšana / uzstādīšana
Inžektora atgriešanas noņemšana / uzstādīšana
Pārnesumu izvēles ass Nomaiņa (uz noņemtās manuālās pārnesumkārbas)
Spararata gultņa nomaiņa (uz noņemtās manuālās pārnesumkārbas)
Priekšējās rumbas gultnis
Ārējais dzenskrūves vārpstas gultnis
Priekšējās rumbas gultņa regulēšana
Iekšdedzes dzinēja dzesēšanas sūknis
Sūkņa nomaiņa (ar noņemtu zobsiksnu)
Dzesēšanas sistēmas radiators
Sildītāja radiators (ar paneļa noņemšanu)
Aizmugurējo bremžu kluču regulēšana
Vārstu atstarpes regulēšana
Degvielas padeves regulēšana (neizņemot iesmidzināšanas sūkni)
Degvielas iesmidzināšanas padeves leņķa regulēšana
Bremžu spēka regulatora nomaiņa (izņemot papildu darbu izmaksas)
Augšējā priekšējā piekares svira
Priekšējā piekares svira, apakšējā
Priekšējās stieņa bukses
Līdzsvara vārpstas eļļas blīvējuma nomaiņa (ar demontētām zobsiksnām un b / vārpstām)
Manuālās pārnesumkārbas ieejas vārpstas eļļas blīvējuma nomaiņa (ar noņemtu manuālo pārnesumkārbu)
Priekšējā kloķvārpstas eļļas blīvējuma nomaiņa (ar demontētām zobsiksnām un b / vārpstām)
Sadales vārpstas eļļas blīvējuma nomaiņa (ar demontētām zobsiksnām un b / vārpstām)
Bremžu sistēmas apkalpošana (suportu vadotņu eļļošana) 1 suportam
Priekšējais stabilizatora stienis
Priekšējais bremžu suports
Bremžu šķidrums Asiņošana
Stikla tīrītāja trapece (ar torpēdas noņemšanu)
Stāvbremzes trose aizmugurē
Stāvbremzes troses centrālā daļa
Aizmugurējās ass savienojuma stienis
Aizmugurējās ass gareniskā saite
Sajūga galvenais cilindrs
Darba sajūga cilindrs
Darba bremžu cilindrs
Kloķvārpstas pārnesumu nomaiņa (ar demontētām zobsiksnām un b / vārpstām)
Priekšējā riteņa tapas maiņa (ar rumbas noņemšanu)
Pārnesumu selektora tapas nomaiņa (ar noņemtu manuālo pārnesumkārbu)
MASKAVA, PROEZD RAJONS, 8
Brauciet ar sabiedrisko transportu uz Cherkizovskaya vai Partizanskaya metro stacijām
Reģistrācija apkopei, informācija par transportlīdzekļa gatavību: t.+7 (499) 161-41-62
Rezerves daļu nodaļa: t.+7 (495) 981-29-68
Mūsu speciālistiem ir augsta profesionālā kvalifikācija, ilggadēja pieredze, un viņi ir apmācīti BOSCH partneru programmā “Automobiļu iesmidzināšanas sistēmu diagnostika un remonts”. Aprīkoti ar visiem nepieciešamajiem instrumentiem, tie palīdzēs Jums salabot Jūsu auto pēc iespējas īsākā laikā.
Labdien, ir masloger 2010. gada Kia sēklai ar plūsmas ātrumu aptuveni 1 litrs uz 2000, jo jautājums par iemeslu? [. ]
1) Stūres pastiprinātājs nedarbojas, šķidruma līmenis ir normāls. 2) Pārbaudes dzinējs ir ieslēgts, skeneris saka [. ]
Pastāstiet man izmaksas par sekojošo darbu Eļļas maiņa + filtrs Gaisa filtra maiņa Salona maiņa [. ]
Kia Rio. 2005. gada automātiskais universāls, nobraukums 160 tūkst. Zobsiksna uzlēca, un viss bija aizsegts. Tu vari izmantot [. ]
Gribu nomainīt dzinēju pret līgumslēdzēju. Vai ir iespējams nomainīt dzinēju un cik tas maksās [. ]
Kādu iemeslu dēļ vietējās EWR atteikums ir ļoti dārgs, ko var aizstāt? [. ]
Vai jūs mirgojat Starline modinātāja taustiņu? [. ]
Vai esat salabojis manuālās pārnesumkārbas aizkulises [. ]
Galvenā lapa "Hyundai remonts" Hyundai Porter stūres stieņa remonts
Hyundai Porter stūres stieņa remonts
- Gads, nobraukums: 2006, 192 000 km
- Ātrumkārba, piedziņa: mehānika, aizmugure
- Dzinējs: 2,5 dīzelis
Iemesls, kāpēc sazināties ar Hyundai autoservisu Porteris "Auto-Mig":
- stūres statnes remonts Hyundai Porter
Diagnostika atklāja sekojošo:
- klauvējieni parādījās stūres stieņa un stūres uzgaļa nodiluma dēļ
Pabeigts darbs:
- rezerves stūres uzgalis
- stūres statņa nomaiņa
- līdzības sabrukums
Izmantotās rezerves daļas:
- 57730-4B000 — Portera stūres stieņa vilkšana
- 56872-43010 — Portera stūres uzgalis
Mašīnas mainās, draugi un forums paliek.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Ziņa orel.kom »2014. gada 28. jūlijs, 10:36
Ziņa Radists1303 2014. gada 28. jūlijs, 12:57
Ziņa 1_Hrupīns_1 »2014. gada 28. jūlijs, 13:57
Ziņa orel.kom "2014. gada 28. jūlijs, 16:23
Ziņa Bondiņa Sirje »04 Aug 2014, 20:12
ES izdarīju . Lai nomainītu labās sliedes eļļas blīvi, sliede ir PILNĪBĀ jāizjauc (uzvelciet uz skrūvēm
) tas ir ievietots no iekšpuses.
Pievienots pēc 1 minūtes 23 sekundēm:
Bet kopš 95. gada grābeklis, šķiet, ir nedaudz atšķirīgs. (ES nezinu precīzi).
Ziņa volgar »06 Aug 2014, 07:19
Ziņa orel.kom »06 Aug 2014, 08:04
Ziņa volgar »06 Aug 2014, 13:41
Ziņa Bondiņa Sirje »06 Aug 2014, 14:07
Labā puse nesaprot. Eļļas blīvējums tiek ievietots cauri visam sliedes korpusam pēc PILNAS demontāžas. Bet tur nav nekā sarežģīta. Tajā pašā laikā var visu notīrīt un ieliet svaigu smērvielu.
Pievienots pēc 7 minūtēm 36 sekundēm:
Man arī bija sliedes (akciju) pokotsan ar rūsu (diezgan daudz). Es staigāju ar viņa rokām ar smilšpapīru (kā tūkstotis), domāju, ka pietiks kādam laikam, un viņa staigā jau vairāk nekā gadu (un salnās) bez problēmām. Tātad, pat ja viņa rīt piesegsies, es teikšu tikai paldies par apkalpošanu. un iet pēc jauna (līguma).
Ziņa baro111 »06 Aug 2014, 14:39
Ziņa orel.kom »06 Aug 2014, 21:51
Ziņa orel.kom »09 Aug 2014, 22:22
Nu labi, man nav apvainojums: caurules viegli atskrūvējās, stiprinājuma skrūves arī, izjaukšanas laikā izrādījās: laicīgi noņēmu, ja būtu bijis gadu ekspluatācijas, tad mehānisma alumīnija korpuss ir pilnībā sapuvuši zem gumijas, zem stiprinājuma, un tāpēc veicu attiecīgus pasākumus un tas joprojām kalpos, kreisais stūres gals ir pilnībā salūzis, tikai maiņa, kreisā augšējā lode arī ir nomaiņai, nez kāpēc viss ir pa kreisi, un labais ir labā stāvoklī, bet plaukta eļļas blīve pilēja no labās puses. Nu, tagad, vai jums tas patīk vai nē, jums ar savu iesniegumu būs jāsakrata visa sliede. Varbūt man būs tas gods uztaisīt fotoreportāžu, ah-ah, tomēr esmu slinks.
Pievienots pēc 2 minūtēm 1 sekundes:
Radist1303: Vēl nē.
Un es pat nevaru iedomāties, kā to mainīt.
Ja viņš ir šeit
tad vajag izjaukt visu sliedi jebkurai Un ja tā, tad droši vien labāk to visu noņemt.
Un nomainiet visu komplektu.
Tajā pašā laikā jūs sagatavosit ziņojumu.
