Sīkāk: stūres statņa Hyundai porter 2 remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Mūsdienās neviens autobraucējs nav apdrošināts pret sava auto bojājumiem, un nav nozīmes tam, vai tā pieder budžeta vai elites klasei. Lai izvairītos no bojājumiem, jums savlaicīgi jāiet cauri degvielas uzpildes stacijai. Stūres statnis ir praktiski viena no svarīgākajām detaļām automašīnā, kas ir atbildīga par riteņu griešanos.
Neatkarīgi no tā, cik kvalitatīvas ir Hyundai Porter uzstādītās detaļas, tās agri vai vēlu nolietojas. Diemžēl automobiļu rūpniecība ir iekārtota šādi: ražotājs ir ieinteresēts, lai jūs pērkat jaunas detaļas, nesot viņam peļņu.
Galvenais stūres statņa lūzuma simptoms ir sitiens, kas nāk no priekšējās ass. Sākumā to var dzirdēt tikai braucot pa nelīdzenu ceļa segumu. Tad klauvējiens kļūst skaidrāks un padodas stūrei. Ja šajā situācijā nekas netiek darīts, tas apdraud vienības atteici, un rezultātā palielinās risks nonākt avārijas situācijā. Šajā gadījumā mēs vairs nerunājam par daļēju remontu. Visticamāk, jums tas būs pilnībā jāmaina.
Ir vēl vairāki faktori, kas norāda uz sistēmas bojājumu:
Grūtības pagriezt stūri visos virzienos. Turklāt tiek atskaņota īpaša svilpe;
Stūre slikti griežas, bet, kad stūres pastiprinātāja šķidrums uzsilst līdz 50 grādiem un vairāk, darbs pilnībā atgriežas normālā stāvoklī;
Stūre slikti griežas uz sāniem, bet šis defekts pazūd, paātrinot. Šādu sabrukumu pavada īpaša niezoša skaņa;
Stūre sāk vibrēt pat braucot pa taisnu ceļu;
Riteņu pagrieziena leņķis atšķiras no stūres leņķa;
tiek novērota stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde;
Stūre negriežas sākotnējā stāvoklī vai griežas nejauši.
Gadījumā, ja pēc diagnozes noteikšanas izrādījās, ka mehānisms nav kārtībā, atkarībā no bojājuma smaguma jums ir divas iespējas:
iegādāties jaunu stūres statni (ja remonts nav iespējams);
salabot veco ierīci.
Lai noteiktu, kuru no divām iespējām izvēlēties, ir nepieciešams demontēt stūres statni no automašīnas. Pēc tam mūsu servisa darbinieki varēs noteikt, kāds ir bojājums un cik dārgi izmaksās tā novēršana.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Hyundai Porter stūres statņa remonts ir vesels darbu klāsts, kas ietver gan pašu remontu, gan nolietoto stūres pastiprinātāja elementu un citu palīgmateriālu nomaiņu. Dažreiz ir vienkārši nereāli to darīt mājās.
Tikai pilns diagnostikas pasākumu klāsts ļaus jums noteikt, kāda ir problēma, vai jums ir nepieciešams jauns Porter stūres statnis, vai arī varat veikt vecās remonta darbus, nomainot tikai dažas detaļas.
Papildus veco detaļu nodilumam mēs varam runāt par paša stūres statņa bojājumu, kas var saplaisāt. Lai šo situāciju labotu, servisa darbiniekiem ir jāizjauc iekārta un pēc tam jāmetina radušais defekts.
Ja diagnostikas laikā izrādījās, ka jūsu stūres pastiprinātāja sūknis ir bojāts, tad, lai novērstu šo traucējumu, kapteinis pārbauda šķidruma līmeni instalācijā un, ja nepieciešams, nomaina to, vienlaikus sūknējot visu stūres pastiprinātāja sistēmu.
Ja rodas nepieciešamība salabot Porter stūres statni kopā ar pilnu starpsienu, tad sazinieties ar mums. Šo darbu laikā meistars varēs noteikt, vai nepieciešams nomainīt agregāta remontkomplektu vai pašu hidraulisko pastiprinātāju.Viņš arī pateiks, vai ir pienācis laiks nomainīt blīves un citus palīgmateriālus.
Mūsu stacijā ir iespējams arī piespiest klusos blokus. Tas ļaus tos nomainīt, neuzstādot jaunu stūres statni.
Pilnīga šīs ierīces diagnostika ļaus noskaidrot, kāpēc sliedei ir pretdarbība vai noplūde, un stūres pastiprinātāja sistēmas stāvokļa novērtējums pateiks, kuri stūres pastiprinātāja elementi ir jānomaina.
Visbiežāk sastopamie stūres statņa bojājumu veidi ir:
tārpa pārnesuma bojājumi.
stūres vārpstas bojājumi.
Jūs varat iegādāties šīs daļas pie mums par pieņemamu cenu.
Ja bojājums slēpjas stūres pastiprinātāja šļūtenēs, kuras varētu nodilt vai saplaisāt, tad tās varēs arī salabot mūsu tehniskās stacijas meistari.
Apmaksa par remontdarbiem tiek veikta pēc visu darbu pabeigšanas. Lai noskaidrotu aptuvenās remonta izmaksas, ir jāveic visa stūres sistēmas diagnostika, pēc kuras kļūs skaidrs, kas ir par bojājumu un kuras detaļas ir jānomaina.
Ziņa Nepātriots »2011. gada 10. marts, 18:02
Ziņa romāns541 »2011. gada 10. marts, 18:16
Ziņa Nepātriots »2011. gada 10. marts, 18:21
Ziņa romāns541 »2011. gada 10. marts, 18:24
Ziņa istabas saimnieks79 »2011. gada 10. marts, 18:26
Ziņa romāns541 »2011. gada 10. marts, 21:45
Ziņa Nepātriots »2011. gada 10. marts, 22:51
Ziņa sīrups »11.03.2011, 11:55
Ziņa SERGEJS252 »11.03.2011, 19:31
Ziņa Gulbis »2011. gada 25. marts, 22:16
Ziņa Andrejs77 2012. gada 22. aprīlis, 21:37
Ziņa SERGEJS252 2012. gada 23. aprīlis, 20:03
Ziņa cemEn89 »2012. gada 14. maijs, 18:58
Ziņa Andrejs77 »2012. gada 14. maijs, 20:10
Ziņa cemEn89 »2012. gada 14. maijs, 20:26
Ziņa Nepātriots »2012. gada 14. maijs, 20:39
Ziņa Vadims X »2012. gada 14. maijs, 23:45
Atrasts Sushchevka rajonā, lētākais no visiem ..
Rīt iešu pirkt. Noplūda bagāžnieka eļļas blīvējums pie stūres vārpstas - palaida garām eļļas līmeni - Gur sūknis vai nomaiņai vai remontam - h.z.
Daudzas Hyundai Porter komerciālo kravas automašīnu sistēmas, tostarp stūre, ir aizgūtas no vieglajām automašīnām. Stūres pamatā ir pārnesumu sliedes mehānisms, ko var papildināt ar stūres pastiprinātāju. Par Hyundai Porter stūres mehānismu, tā veidiem, uzbūvi, darbību un pielietojamību lasiet šajā rakstā.
Hyundai Porter komerciālo kravas automašīnu stūres sistēmai ir pilnīgi tradicionāla shēma, un tā ir veidota uz četrām galvenajām sastāvdaļām: stūres statnis (ar stūri), stūres mehānisms (saukts arī par stūres bagāžnieku) un stūres mehānisms, kas sastāv no slīpa. zobrats un starpvārpsta. Hidrauliskā stūres pastiprinātāja (HUR) stūre ietver arī sūkni, tā piedziņu un cauruļvadu sistēmu.
Katra iekārta risina savas problēmas un vienmēr darbojas kopā ar citām vienībām: stūre uztver spēku no vadītāja rokām, stūres statnis, konusveida zobrats un starpvārpsta nodod šo spēku stūres mehānismam, bet pēdējais savukārt. , palielina spēku un nodrošina riteņu griešanos ... Stūres mehānisms ir vissarežģītākā un kritiskākā stūres daļa, tāpēc parunāsim par to sīkāk.
Mūsdienās Hyundai Porter automašīnās tiek izmantots tikai viena veida stūres mehānisms - zobrata veida. Šāda veida mehānisms izceļas ar vienkāršu ierīci, vieglumu un uzticamību, taču to izmanto tikai vieglajiem transportlīdzekļiem. Taču jāatceras, ka "Portera" maksimālā pilna masa nepārsniedz 3,5 tonnas, tāpēc stūres statņa izmantošana tajā ir pilnībā attaisnojama. Turklāt stūres mehānismam “zobrata plaukts” ir uz pusi vai pat trīs reizes mazākas izmaksas nekā “skrūvju uzgriežņu” mehānismiem, ko izmanto smagākos Hyundai kravas automobiļos un autobusos.
Hyundai Porter izmantotie stūres mehānismi ir iedalīti trīs kategorijās:
• Stūres statīvi Porteram bez stūres pastiprinātāja; • Stūres statīvi Porter ar stūres pastiprinātāju; • Stūres statīvi Porter II (tikai ar stūres pastiprinātāju).
Kā tas ir viegli saprotams, pirmie divi stūres mehānismu veidi atšķiras ar hidrauliskā pastiprinātāja esamību un neesamību, un trešā tipa mehānisms ir piemērots uzstādīšanai tikai Hyundai Porter II automašīnām (ceturtās paaudzes "Porter", kas tiek ražots kopš 2005. gada).Porter un Porter II mehānismi atšķiras pēc izmēra un konstrukcijas, tomēr tiem būtībā ir vienāda struktūra un darbības princips.
Hyundai Porter stūres mehānismus ražo divi Dienvidkorejas uzņēmumi - Mobis Korejā (Hyundai nodaļa) un Mando. Mobis stūres statņi ir oriģinālās detaļas, tāpēc to izmaksas parasti ir augstākas. Tomēr abu zīmolu kustību kvalitāte ir vienādā līmenī, tāpēc tie visi ir populāri.
Stūres stieņa pamatā ir zobstieņa un zobrata mehānisms; tas sastāv no horizontāla zobstieņa un spirālveida zobrata, kas ar to saslēdzas un atrodas uz vārpstas (tādējādi vārpsta ir perpendikulāra bagāžniekam). Šis mehānisms atrodas korpusā, kas no abām pusēm slēgts un augšējā daļā ar putekšņlapām. Abās pusēs statīvs ir savienots ar stūres stieņiem, kas savukārt ir savienoti ar stūres galiem.
Stūres iekārta ar stūres pastiprinātāju ir nedaudz sarežģītāka. Tam ir iegarena sliede, kas atrodas iegarenā noslēgtā korpusā. Aptuveni bagāžnieka garās malas centrā atrodas virzulis, kas sadala korpusu divās kamerās - tie ir stūres pastiprinātāja cilindri. Katram no cilindriem ir armatūra cauruļvadu savienošanai, caur kuru tiek piegādāts un novadīts darba šķidrums.
Tāpat stūres mehānismā ir paredzēta spole, kas apvienota vienā vienībā ar vertikālu vārpstu (uz kuras atrodas zobrats) - spole sadala darba šķidruma plūsmas, nosūtot tās atkarībā no stūres leņķa un virziena. , uz hidrauliskajiem pastiprinātāja cilindriem. Spoles korpusam ir arī divi veidgabali cauruļvadu savienošanai un armatūra izplūdes (no sūkņa) un notekas (uz tvertni) līnijas pievienošanai.
Stūres mehānisms ir uzstādīts uz priekšējās ass, tā stūres uzgaļi ir savienoti ar riteņu šarnīra tapu svirām, un zobrata vārpsta caur atloku ir savienota ar starpposma stūres vārpstu. Ja stūres statnis ir ar stūres pastiprinātāju, tad sūknim un rezervuāram ir pievienoti arī divi cauruļvadi.
Hyundai Porter stūres mehānisms bez stūres pastiprinātāja darbojas visvienkāršāk. Spēks no vadītāja rokām caur stūri un stūres statni tiek padots uz konusveida zobratu, bet no tā caur starpvārpstu uz zobrata vārpstu. Pārnesums, griežoties vienā vai otrā virzienā, piespiež bagāžnieku pārslēgties, kas, savukārt, nodod spēku uz riteņu šarnīra tapām caur stūres stieņiem. Rezultātā, pagriežot stūri, riteņi tiek pagriezti vienā virzienā.
Stūres pastiprinātāja mehānisms ir sarežģītāks. Pagriežot stūri, griežas zobrata vārpsta, uz kuras atrodas spole (vārsts) - tas atveras, nodrošinot darba šķidruma padevi zem spiediena uz vienu no stūres pastiprinātāja cilindriem un vienlaikus atverot brīvo izeju. šķidrums no pretējā cilindra. Spiediena starpības dēļ, kas rodas, statnei tiek pielikts lielāks spēks nekā no vadītāja rokām, un pagriešana prasa mazāku piepūli no vadītāja. Kad stūre ir pagriezta uz otru pusi, spole pārdala darba šķidruma plūsmu, un stūres pastiprinātājs spiež statni otrā virzienā.
Jāpiebilst, ka abu veidu stūres mehānismi nodrošina atgriezenisko saiti, tas ir, tie nodod reaktīvos momentus no riteņiem uz stūri, kas ir svarīgi ērtai kontrolei un pareizo lēmumu pieņemšanai braukšanas laikā. Atsauksmes sniedz stūres mehānisma mehāniskā daļa, tas ir, bagāžnieks un ar to savienotais pārnesums (faktiski stūre ir tieši savienota ar riteņiem).
Pateicoties bagāžnieka uzbūvei, automašīna paliek vadāma pat stūres pastiprinātāja bojājuma gadījumā, lai gan vadība kļūst sarežģītāka, pieliekot lielus spēkus. Tas ir, stūres mehānisms ar bojātu stūres pastiprinātāju darbojas kā parasti.
Hyundai Porter stūres mehānismam nav nepieciešama īpaša regulāra apkope, taču tam periodiski nepieciešams remonts un atsevišķu daļu nomaiņa.Mehānisms ir izveidots tā, lai tas nebūtu jāregulē (kā, piemēram, to dara citu veidu mehānismos) - visus nepieciešamos regulējumus veic ražotājs, vai tikai pēc pilnīgas demontāžas un nomaiņas. dažas daļas.
Stūres bagāžniekiem "Porter" ir raksturīgi vairāki būtiski darbības traucējumi:
• zobstieņa vai zobrata zobu nodilums un lūzums; • Nodilušas un bojātas eļļas blīves un O-gredzeni; • Putekšņu nodilums un bojājumi; • gultņu nodilums vai bojājumi; • Sliedes deformācija (liece); • Iznīcināšana (plaisāšana) mehānisma korpusā.
Vairums defektu tiek novērsti, nomainot nodilušās vai bojātās detaļas, savukārt pēc sliedes demontāžas bez kļūmēm jānomaina visi demontētie blīvslēgi, eļļas blīvslēgi un bukses. Īpaši šim nolūkam tirgus šodien piedāvā remonta komplektus, kas satur visas nepieciešamās rezerves daļas.
Plaisas statīva korpusā var sametināt, taču tas ne vienmēr problēmu atrisina uz ilgu laiku – korpuss var atkal sabrukt vibrāciju un triecienu ietekmē. Tāpēc vieglāk ir nomainīt virsbūvi pret jaunu vai veikt pilnīgu stūres mehānisma nomaiņu. Ir arī jēga mainīt mehānismu, ja tā resurss vispār ir izsmelts, ievērojami pasliktinās darbs, parādās sitieni utt. Tā kā šādus darbības traucējumus novērst būs dārgāk un grūtāk nekā uzstādīt jaunu stūres mehānismu.
Ja stūrē ir stūres pastiprinātājs, periodiski jāpārbauda mehānisma un cauruļvadu noplūdes, kā arī jāpievērš uzmanība stūres pastiprinātāja kvalitātei. Kad parādās noplūdes, tiek nomainītas bojātās detaļas vai blīvslēgi, un, ja stūres pastiprinātājs pasliktinās, tiek nomainīti virzuļa blīvējuma elementi (un visas pārējās blīves, kas jānomaina, izjaucot mehānismu).
Periodiska Hyundai Porter stūres mehānisma pārbaude un savlaicīga remonts ir augstas kvalitātes un uzticamas stūrēšanas garantija, kas ir tik nepieciešama kompaktai un manevrējamai kravas automašīnai šaurās pilsētas ielās.
Mašīnas mainās, draugi un forums paliek. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Ziņa orel.kom »2014. gada 28. jūlijs, 10:36
Ziņa Radists1303 2014. gada 28. jūlijs, 12:57
Ziņa 1_Hrupīns_1 »2014. gada 28. jūlijs, 13:57
Ziņa orel.kom "2014. gada 28. jūlijs, 16:23
Ziņa Bondiņa Sirje »04 Aug 2014, 20:12
ES izdarīju . Lai nomainītu labās sliedes eļļas blīvi, sliede ir PILNĪBĀ jāizjauc (uzvelciet uz skrūvēm
